Постановление Третьего арбитражного апелляционного суда от 28.07.2013 по делу n Г. КРАСНОЯРСК. Отменить решение, Принять отказ от иска, Прекратить производство по делу (ст. 49, 150, 151, 269 АПК)

51522555 прибыли 12.09.2011 с просрочкой доставки. О задержке вагонов в пути следовании на промежуточной станции и отправлении их со станции задержки грузополучатель ЗАО «Юкос-Транссервис» был уведомлен перевозчиком извещениями. Время простоя вагонов на промежуточной станции составило 41 -15. В ведомости подачи и уборки вагонов № 141234 начислена плата за пользование вагонами, задержанными в пути следования на сумму 10206,40 руб. (без учёта НДС).

6.   На станции назначения Уяр 14.09.2011 г. по прибытию состава поезда № 2901 индекс 9600-246-8927 был составлен акт общей формы № 1/1688-3 от 14.09.2011, в котором зафиксировано, что на основании распоряжения Перевозчика по станции Канск-Енисейский КЖД в 20-16 11.09.2011 г. были задержаны вагоны из-за невозможности приёма станцией Уяр по причине большого накопления порожних вагонов грузополучателя ЗАО «Юкос-ТрансСервис» на приёмо-отправочных путях станции, железнодорожного пути необщего пользования, что повлекло за собой занятость инфраструктуры ОАО «РЖД». Задержанный состав вагонов был отправлен со станции Канск-Енисейский 14.09.2011 г. в 07-59. На станцию назначения вагоны 51643013, 51687549, 51662880 прибыли 14.09.2011 г. с просрочкой доставки. О задержке вагонов в пути следовании на промежуточной станции и отправлении их со станции задержки грузополучатель ЗАО «Юкос-ТрансСервис» был уведомлен перевозчиком извещениями № 420 от 14.09.2011, № 405 от 11.09.2011. Время простоя вагонов на промежуточной станции составило 06-00 час. В ведомости подачи и уборки вагонов № 141230 начислена плата за пользование вагонами, задержанными в пути следования на сумму 406,20 руб. (без учёта НДС).

7.   На станции назначения Уяр 15.09.2011 по прибытию состава поезда № 3001 индекс 8931-705-8927 был составлен акт общей формы № 1/1705-3 от 15.09.2011, в котором зафиксировано, что на основании распоряжения Перевозчика по станции Заозёрная КЖД в 10-00 час. 10.09.2011 были задержаны вагоны из-за невозможности приёма станцией Уяр по причине большого накопления порожних вагонов грузополучателя ЗАО «Юкос-Транссервис» на приёмо-отправочных путях станции, железнодорожного пути необщего пользования, что повлекло за собой занятость инфраструктуры ОАО «РЖД». Задержанный состав вагонов был отправлен со станции Заозёрная 14.09.2011 в 23-37 час. На станцию назначения вагоны №№ 50474451, 51430312, 539233614, 50383264, 57210775, 50456052,3 51574556, 51597250 прибыли 15.09.2011 с просрочкой доставки. О задержке вагонов в пути следовании на промежуточной станции и отправлении их со станции задержки грузополучатель ЗАО «Юкос-ТрансСервис» был уведомлен перевозчиком извещениями №408 от 10.09.2011, № 429 от 14.09.2011. Время простоя вагонов на промежуточной станции составило 41 -30 час. В ведомости подачи и уборки вагонов № 151251 начислена плата за пользование вагонами, задержанными в пути следования на сумму 22300,90 руб. (без учёта НДС).

8.   На станции назначения Уяр 13.09.2011 по прибытию состава поезда № 2801 индекс 9600-226-8937 был составлен акт общей формы № 1/694-3 от 13.09.2011, в котором зафиксировано, что на основании распоряжения Перевозчика по станции Злобино КЖД в 05­15 час. 19.08.2011 были задержаны вагоны из-за невозможности приёма станцией Уяр по причине большого накопления порожних вагонов грузополучателя ЗАО «Юкос-ТрансСервис» на приёмо-отправочных путях станции, железнодорожного пути необщего пользования, что повлекло за собой занятость инфраструктуры ОАО «РЖД». Задержанный состав вагонов был отправлен со станции Злобино 13.09.2011 в 00-35 час. На станцию назначения вагоны прибыли 13.09.2011 г. с просрочкой доставки. О задержке вагонов в пути следовании на промежуточной станции и отправлении их со станции задержки грузополучатель ЗАО «Юкос-Транссервис» был уведомлен перевозчиком извещениями №354-19.08.2011, № 4129 от 12.09.2011. Время простоя вагонов на промежуточной станции составило 503-00. В ведомости подачи и уборки вагонов № 061211 начислена плата за пользование вагонами, задержанными в пути следования на сумму 851085,80 руб., (без учёта НДС).

9.   На станции назначения Уяр 08.09.2011 по прибытию состава поезда № 2763 индекс 9600-221-8927 составлен акт общей формы № 1/1668-3 от 08.09.2011, в котором зафиксировано, что на основании распоряжения Перевозчика по станции Заозёрная КЖД в 03-40 час. 12.08.2011 были задержаны вагоны из-за невозможности приёма станцией Уяр по причине большого накопления порожних вагонов грузополучателя ЗАО «Юкос-ТрансСервис» на приёмо-отправочных путях станции, железнодорожного пути необщего пользования, что повлекло за собой занятость инфраструктуры ОАО «РЖД». Задержанный состав вагонов был отправлен со станции Заозёрная 08.09.2011 в 04-38 час. На станцию назначения вагоны прибыли 08.09.2011 с просрочкой доставки. О задержке вагонов в пути следовании на промежуточной станции и отправлении их со станции задержки грузополучатель ЗАО «Юкос-ТрансСервис» был уведомлен перевозчиком извещениями №324 от 12.08.2011, №382 от 07.09.2011. Время простоя вагонов на промежуточной станции составило 604-38. В ведомости подачи и уборки вагонов № 101170 начислена плата за пользование вагонами, задержанными в пути следования на сумму 422250,60 руб. (без учёта НДС).

10. На станции назначения Уяр 14.09.2011 по прибытию состава поезда № 2777 индекс 9600-225-8927 составлен акт общей формы № 1/1696-3 от 14.09.2011, в котором зафиксировано, что на основании распоряжения Перевозчика по станции Енисей КЖД в 16- 39 час. 18.08.2011 были задержаны вагоны из-за невозможности приёма станцией Уяр по причине большого накопления порожних вагонов, грузополучателя ЗАО «Юкос- ТрансСервис» на приёмо-отправочных путях станции, железнодорожного пути необщего пользования, что повлекло за собой занятость инфраструктуры ОАО «РЖД». Задержанный состав вагонов был отправлен со станции Енисей 13.09.2011 в 01 -20 час. На станцию назначения вагоны прибыли 14.09.2011 с просрочкой доставки. О задержке вагонов в пути следовании на промежуточной станции и отправлении их со станции задержки грузополучатель ЗАО «Юкос-ТрансСервис» был уведомлен перевозчиком извещениями №441 от 13.09.2011, № 351 от 18.08.2011. Время простоя вагонов на промежуточной станции составило 541 -57. В ведомости подачи и уборки вагонов № 051295 начислена плата за пользование вагонами, задержанными в пути следования на сумму 550689,50 руб. (без учёта НДС).

11.  На станции назначения Уяр 09.09.2011 по прибытию состава поезда № 2183 индекс 9600-219-8927 составлен акт общей формы № 1/1672-3 от 09.09.2011, в котором зафиксировано, что на основании распоряжения Перевозчика по станции КЖД в 13-40 час. 10.08.2011 были задержаны вагоны из-за невозможности приёма станцией Уяр по причине большого накопления порожних вагонов грузополучателя ЗАО «Юкос-ТрансСервис» на приёмо-отправочных путях станции, железнодорожного пути необщего пользования, что повлекло за собой занятость инфраструктуры ОАО «РЖД». Задержанный состав вагонов был отправлен со станции Красноярск 08.09.2011 в 20-18 час. На станцию назначения вагоны прибыли 09.09.2011 с просрочкой доставки. О задержке вагонов в пути следовании на промежуточной станции и отправлении их со станции задержки грузополучатель ЗАО «Юкос-ТрансСервис» был уведомлен перевозчиком извещениями № 318 от 10.08.2011, № 391 от 8.09.2011. Время простоя вагонов на промежуточной станции составило 5824-18. В ведомости подачи и уборки вагонов № 061210 начислена плата за пользование вагонами, задержанными в пути следования на сумму 538140,20 руб. (без учёта НДС).

Общая сумма начисленной платы за пользование вагонами составила, с учетом уменьшения истцом заявленных требований - 4 169 112 руб. 52 коп. с учётом НДС, 3144828 руб. 51 коп. без НДС. Неоплата указанной суммы явилась основанием для обращения с настоящим иском.

В апелляционной инстанции истец отказался от части исковых требований в сумме 168 869 рублей 68 копеек по акту общей формы № 1/1614-3 от 17.08.2011, в связи с чем сумма исковых требований составила 4 000 242 рубля 83 копейки   с учетом НДС.

Исследовав представленные доказательства, заслушав и оценив доводы лиц, участвующих в деле, суд апелляционной инстанции пришел к следующим выводам.

Согласно статье 307, 309 Гражданского кодекса Российской Федерации в силу обязательства одно лицо (должник) обязано совершить в пользу другого лица (кредитора) определенное действие, как то: передать имущество, выполнить работу, уплатить деньги и т.п., либо воздержаться от определенного действия, а кредитор имеет право требовать от должника исполнения его обязанности. Обязательства должны выполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства, требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований - в соответствии с обычаями делового оборота или иными предъявляемыми требованиями.

В соответствии с правовой позицией Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации, изложенной в Постановлении Президиума ВАС РФ от 01.02.2011 №12745/10 по делу №А45-20072/2009: «Статья 39 Устава железнодорожного транспорта не содержит оснований для начисления платы за пользование вагонами, контейнерами, не принадлежащими перевозчику, за время нахождения на путях общего пользования в ожидании их приема владельцами пути необщего пользования.

Устав также не содержит нормы, предусматривающей плату при использовании пути общего пользования в случае временного размещения вагонов, контейнеров.

Президиум указал, что плата за использование вагонов, не принадлежащих железной дороге, является платой за использование пути общего пользования, тогда как Тарифным руководством № 2 не предусмотрена обязанность вносить такую плату.

Устав также не содержит нормы, предусматривающей плату при использовании пути общего пользования в случае временного размещения вагонов, контейнеров».

При этом позиция о правомерности взыскании платы за пользование вагонами, контейнерами, рассчитанной в соответствии со статьей 39 Устава, при условии принадлежности железной дороге вагонов на праве собственности или ином вещном праве, а также при наличии соглашения сторон о размере платы за пользование вагонами, контейнерами, не принадлежащими железной дороге, подтверждена постановлением Президиума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 10.03.2009 № 14391/08.

Как следует из  материалов дела, такое соглашение сторон предусмотрено пунктом 15 договора от 31.05.2010   № 41, согласно которому при задержке вагонов на других станциях Красноярской железной дороги из-за неприема их станцией Уяр по причинам, не зависящим от перевозчика, грузоотправитель, грузополучатель вносит перевозчику плату за пользование вагонами:

- за вагоны, принадлежащие перевозчику, - в размере, установленном Тарифным руководством № 2;

- за вагоны, не принадлежащие перевозчику, - плату за использование путей общего пользования в размере 50% платы за пользование вагонами, установленном Тарифным руководством № 2,  при условии, что задержка по указанным причинам привела к нарушению сроков доставки грузов.

Порядок оформления задержки вагонов, контейнеров в пути следования, в том числе на промежуточных железнодорожных станциях, а также в ожидании их подачи или приема на железнодорожной станции назначения устанавливается правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом.

Обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя, грузополучателя, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами (статья 119 Устава).

Таким образом, стороны согласовали возможность применения указанной ответственности в отношении вагонов, не принадлежащих перевозчику.

Истцом заявлены требования о взыскании платы за пользование вагонами в размере 4 000 242 рубля 83 копейки   с учетом НДС на основании статьи 39 УЖТ РФ по ставкам Тарифного руководства № 2.

В обоснование начисления данной суммы платы за пользование вагонами в материалы дела предоставлены акты общей формы №№1/1607-3 от 15.09.2011, 1/12865-3 от 10.09.2011, 1/1707 от 17.09.2011, 1/1675-3 от 09.09.2011, 1/1690-3 от 12.09.2011, 1/1688 от 14.09.2011, 1/1705-3 от 15.09.2011, 1/694-3 от 13.09.2011, 1/1668-3 от 08.09.2011, 1/1696-3 от 14.09.2011, 1/1672-3 от 09.09.2011, ведомости подачи и уборки вагонов №051298, 091133, 071107, 141228, 141234, 141230, 151251, 061211, 101170, 051295, 071245, 061210. Данные, содержащиеся в перечисленных документах, свидетельствуют о простое вагонов на путях общего пользования.

Ответчик от подписания ведомостей подачи и уборки вагонов и актов общей формы отказался, о чем имеются соответствующие отметки на указанных документах.

Истцом предоставлен расчет платы за пользование вагонами, произведенный в соответствии с пунктом 15 договора № 41 от 31.05.2010 (в редакции протокола согласования разногласий от 25.06.2010) - в размере 50% платы за пользование вагонами, установленном Тарифным руководством № 2. Плата начислена в размере 50% от ставок, предусмотренных Правилами применения ставок платы за пользование вагонами и контейнерами федерального железнодорожного транспорта (Тарифное руководство №2), утвержденными постановлением ФЭК РФ от 19.06.2002 №35/12.

Согласно пункту 11 Правил при задержке вагонов, контейнеров на железнодорожных путях общего пользования по вине грузоотправителей, грузополучателей, владельцев железнодорожных подъездных путей плата взимается по таблицам № 9 и 10 (для суточного контейнерооборота организации до 50 контейнеров) настоящего Тарифного руководства.

При задержке приема грузополучателями, грузоотправителями, владельцами железнодорожных подъездных путей вагонов, контейнеров, принадлежащих им или арендованных у организаций федерального железнодорожного транспорта, плата за время нахождения таких вагонов, контейнеров на железнодорожных путях общего пользования взимается в размере 50 процентов от плат, приведенных в таблицах № 9 и № 10 (для суточного контейнерооборота организации до 50 контейнеров) настоящего Тарифного руководства.

Согласно пункту 9 Правил при исчислении оплачиваемого времени пользования вагонами, контейнерами период времени менее 15 минут в расчет не принимается, а период времени от 15 минут до одного часа принимается за полный час.

При указанных обстоятельствах, суд полагает доказанным факт наличия у ОАО «Российские железные дороги» оснований для начисления ответчику платы за пользование вагонами.

Ответчик заявляет, что поскольку срок исковой давности согласно требованию, установленным в Уставе железнодорожного транспорта составляет 1 год, требования истца не подлежат удовлетворению, поскольку последним пропущен срок исковой давности в отношении спорных вагонов, оставленных от движения 05.09.2011.

Суд отклоняет довод ответчика о пропуске срока исковой давности в силу следующего.

В соответствии с п. 3 ст. 797 Гражданского кодекса Российской Федерации  срок исковой давности по требованиям, вытекающим из перевозки