Постановление Третьего арбитражного апелляционного суда от 07.08.2013 по делу n Г. КРАСНОЯРСК. Оставить без изменения решение, а апелляционную жалобу - без удовлетворения (п.1 ст.269 АПК)

ТРЕТИЙ АРБИТРАЖНЫЙ АПЕЛЛЯЦИОННЫЙ СУД

П О С Т А Н О В Л Е Н И Е

08 августа 2013 года

Дело №

г. Красноярск

А69-2579/2012

Резолютивная часть постановления объявлена 30 июля 2013 года.

Полный текст постановления изготовлен          8 августа 2013  года.

Третий арбитражный апелляционный суд в составе:

председательствующего  - Петровской О.В.,

судей: Бабенко А.Н., Споткай Л.Е.,

секретаря судебного заседания Бахтеевой Э.Б.,

при участии:

от закрытого акционерного общества «Авиа Менеджмент Груп»: Пантухова Г.С., представителя по доверенности от 24.04.2013 № 96,

от Министерства земельных и имущественных отношений Республики Тыва: Ондар О.Б-ооловна, представитель по доверенности от 14.05.2013 № СК2267,

рассмотрел в судебном заседании апелляционную жалобу закрытого акционерного общества «Авиа Менеджмент Груп»

на решение  Арбитражного суда Республики Тыва

от  12 апреля 2013 года по делу №  А69-2579/2012, принятое судьей Сарыглар Д.В.,

установил:

Министерство земельных и имущественных отношений Республики Тыва (ОГРН 1071701000183, ИНН 1701041078) обратилось в арбитражный суд с иском к закрытому акционерному обществу «Авиа Менеджмент Груп» (ОГРН 1047797045108, ИНН 7706563054) о взыскании неосновательного обогащения в размере 38 501 310 рублей 61 копейки.

Решением Арбитражного суда Республики Тыва от 12 апреля 2013 года иск удовлетворен частично - с закрытого акционерного общества «Авиа Менеджмент Груп» в пользу Министерства земельных и имущественных отношений Республики Тыва взыскано неосновательное обогащение в размере 22 321 443 рублей 50 копеек. В остальной части иска отказано.

Не согласившись с указанным судебным актом, ответчик обратился в Третий арбитражный апелляционный суд с апелляционной жалобой, в которой просит отменить решение, в иске отказать в связи со следующим.

При рассмотрении дела арбитражным судом первой инстанции был неверно определен момент перехода права собственности на воздушные суда с бортовыми номерами RA 01501 (серийный номер 841) и RA 01506 (серийный номер 1061) от закрытого акционерного общества «Авиа Менеджмент Груп» к Министерству земельных и имущественных отношений Республики Тыва. Так, суд первой инстанции, исходя из буквального толкования пунктов 1.2 и 6.1 государственных контрактов, указывает, право собственности на воздушные суда перешло 30 августа 2011 года.

В соответствии со статьей  3 Воздушного кодекса Российской Федерации «Государственной регистрации подлежат права на воздушные суда, а также сделки с воздушными судами, если государственная регистрация таких сделок предусмотрена Гражданским кодексом Российской Федерации». В соответствии со статьей  164 Гражданского кодекса Российской Федерации  «Сделки с землей и другим недвижимым имуществом подлежат государственной регистрации в случаях и в порядке, предусмотренных статьей 131 настоящего Кодекса и законом о регистрации прав на недвижимое имущество и сделок с ним». Пункт 1 статьи 551 Гражданского кодекса Российской Федерации  гласит: «Переход права собственности на недвижимость по договору продажи недвижимости к покупателю подлежит государственной регистрации». В соответствии с пунктом  1 статьи 130 Гражданского кодекса Российской Федерации  «К недвижимым вещам относятся также подлежащие государственной регистрации воздушные и морские суда, суда внутреннего плавания, космические объекты». В соответствии с пунктом  1 статьи  33 Воздушного кодекса Российской Федерации государственной регистрация и государственному учету подлежат гражданские воздушные суда. В соответствии с пунктом  2 статьи  223 Гражданского кодекса Российской Федерации «В случаях, когда отчуждение имущества подлежит государственной регистрации, право собственности у приобретателя возникает с момента такой  регистрации, если иное не установлено законом». В соответствии с пунктом  5.4.51 Положения о Федеральном агентстве воздушного транспорта Российской Федерации, утвержденного Постановлением Правительства Российской Федерации №369 от 30 июля 2004 года, государственная регистрация прав на воздушные суда и сделок с ними и ведение Единого государственного реестра прав на воздушные суда и сделок с ними осуществляется Федеральным агентством воздушного транспорта Российской Федерации.

В отзыве на апелляционную жалобу истец указал, что решение является законным и обоснованным, просит оставить его без изменения.

Определением Третьего арбитражного апелляционного суда от 3 июля 2013 года судебное заседание отложено на 30 июля 2013 года.

В судебное заседание не явился представитель третьего лица, извещенного надлежащим образом о  месте и времени рассмотрения апелляционной жалобы. Дело рассматривается в его отсутствие на основании статьи 156 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

В судебном заседании представитель ответчика заявил ходатайство о приобщении к материалам дела письма первого заместителя председателя Правительства Республики Тыва № ВБ-С-3-4891/11-0 от 02.12.2011.

Частью 2 названной нормы Кодекса предусмотрено, что дополнительные доказательства принимаются арбитражным судом апелляционной инстанции, если лицо, участвующее в деле, обосновало невозможность их представления в суд первой инстанции по причинам, не зависящим от него, и суд признает эти причины уважительными.

В пункте 26 Постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 28.05.2009 N 36 "О применении Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации при рассмотрении дел в арбитражном суде апелляционной инстанции" разъяснено, что поскольку суд апелляционной инстанции на основании статьи 268 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации повторно рассматривает дело по имеющимся в материалах дела и дополнительно представленным доказательствам, то при решении вопроса о возможности принятия новых доказательств, в том числе приложенных к апелляционной жалобе или отзыву на апелляционную жалобу, он определяет, была ли у лица, представившего доказательства, возможность их представления в суд первой инстанции или заявитель не представил их по не зависящим от него уважительным причинам.

К числу уважительных причин, в частности, относятся: необоснованное отклонение судом первой инстанции ходатайств лиц, участвующих в деле, об истребовании дополнительных доказательств, о назначении экспертизы; принятие судом решения об отказе в удовлетворении иска (заявления) ввиду отсутствия права на иск, пропуска срока исковой давности или срока, установленного частью 4 статьи 198 Кодекса, без рассмотрения по существу заявленных требований; наличие в материалах дела протокола судебного заседания, оспариваемого лицом, участвующим в деле, в части отсутствия в нем сведений о ходатайствах или иных заявлениях, касающихся оценки доказательств.

Таким образом, статья 268 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации ограничивает право представления сторонами новых доказательств в суд апелляционной инстанции, требуя обоснования невозможности их представления в суд первой инстанции.

Истец не представил доказательства невозможности представления письма первого заместителя председателя Правительства Республики Тыва № ВБ-С-3-4891/11-0 от 02.12.2011 в суд первой инстанции по причинам, не зависящим от него.

На основании изложенного суд апелляционной инстанции отказывает в удовлетворении ходатайства.

Апелляционная жалоба рассматривается в порядке, установленном главой 34 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

При повторном рассмотрении дела апелляционным судом установлены следующие обстоятельства.

17 июня 2011 года Министерство земельных и имущественных отношений Республики Тыва по результатам проведенного аукциона заключило два государственных контракта с закрытым акционерным обществом «Авиа менеджмент груп» на поставку воздушных судов для нужд Республики Тыва.

В соответствии с государственным контрактом от 17 июня 2011 года №1 ЗАО «Авиа менеджмент групп» (поставщик) обязуется передать, принадлежащие ему на праве собственности воздушное судно в собственность министерства земельных и имущественных отношений Республики Тыва (заказчика) воздушное судно модель «Pilatus PC-12/47» MSN (сер.№841), RA-01501, техническая характеристика которого указана в приложении 4 и в сроки, предусмотренные в контракте, а заказчик обязуется принять воздушное судно и оплатить за него цену, предусмотренную в настоящем контракте.

Пунктом 1.2. контракта установлено, что с момента заключения контракта и до момента перехода права собственности, поставщик осуществляет рейсы данным воздушным судном для нужд Республики Тыва по маршруту согласно приложению 3 к настоящему контракту.

Разделом 2 контракта стороны определили условия, которым должно соответствовать воздушное судно, среди которых: год выпуска не позднее 2007 года, налет час. по планеру и двигателю не должен превышать на момент заключения контракта не более 1 800 час.

Согласно п.4.2 стоимость всего товара составила 106 082 000 рублей.

Заказчик производит оплату в размере 100 % в течение 10-ти банковских дней с момента подписания акта приемки-передачи воздушного судна об исправном состоянии, надлежащего качества, согласно требованиям по эксплуатации воздушного судна с учетом нормального износа в аэропорту г.Кызыла Республики Тыва по ул.Московская, 145. (пункт 4.3).

Пунктом 10.1 установлено, что контракт вступает в силу с момента его подписания сторонами и действует до полного исполнения обязательств по настоящему контракту до 31 декабря 2011 года.

В соответствии с п.11.2 контракта при не урегулировании в процессе переговоров спорных вопросов споры разрешаются в суде в порядке, установленном действующим законодательством, по месту нахождения заказчика.

К государственному контракту подписаны приложения №1, 2, 3, 4, которые являются его неотъемлемой частью.

20 июня 2011 года представителями сторон контракта подписан приемо-сдаточный акт, согласно которому комиссия приняла воздушное судно РС-12/47, с заводским номером 841, опознавательным знаком RA-01501, выпущенный заводом Pilatus Aircraft Limited 07 сентября 2007 года. Налет час. с начала эксплуатации составил 1 783 часа 36 минут и 1212 циклов.

Соглашением от 22.06.2011 о внесении изменений в контракт от 17.06.2011 №1 стороны договорились исключить из текста контракта в пункте 10.1 слова «до 31 декабря 2011 года».

Также, 17 июня 2011 года между сторонами заключен государственный контракт №2, в соответствии с условиями которого ЗАО «Авиа менеджмент груп» (поставщик) обязуется передать, принадлежащие ему на праве собственности воздушное судно в собственность министерства земельных и имущественных отношений Республики Тыва (заказчика) воздушное судно модель «Pilatus PC-12/47E» MSN (сер.№1061), RA-01506, техническая характеристика которого указана в приложении 4 и в сроки, предусмотренные в контракте, а заказчик обязуется принять воздушное судно и оплатить за него цену, предусмотренную в настоящем контракте.

Пунктом 1.2. контракта установлено, что с момента заключения контракта и до момента перехода права собственности, поставщик осуществляет рейсы данным воздушным судном для нужд Республики Тыва по маршруту согласно приложению 3 к настоящему контракту.

Разделом 2 контракта стороны определили условия, которым должно соответствовать воздушное судно, среди которых: год выпуска не позднее 2007 года, налет час. по планеру и двигателю не должен превышать на момент заключения контракта не более 1 800 час..

Согласно п.4.2 стоимость всего товара составила 91 450 000 рублей.

Заказчик производит оплату в размере 100 % в течение 10-ти банковских дней с момента подписания акта приемки-передачи воздушного судна об исправном состоянии, надлежащего качества, согласно требованиям по эксплуатации воздушного судна с учетом нормального износа в аэропорту г.Кызыла Республики Тыва по ул.Московская, 145. (пункт 4.3).

Пунктом 10.1 установлено, что контракт вступает в силу с момента его подписания сторонами и действует до полного исполнения обязательств по настоящему контракту до 31 декабря 2011 года.

В соответствии с п.11.2 контракта при не урегулировании в процессе переговоров спорных вопросов споры разрешаются в суде в порядке, установленном действующим законодательством, по месту нахождения заказчика.

К государственному контракту подписаны приложения №1, 2, 3, 4, которые являются его неотъемлемой частью.

20 июня 2011 года представителями сторон контракта подписан приемо-сдаточный акт, согласно которому комиссия приняла воздушное судно РС-12/47Е, с заводским номером 1061, опознавательным знаком RA-01506, выпущенный заводом Pilatus Aircraft Limited 08 октября 2008 года. Налет час. с начала эксплуатации составил 1 219 час. 42 минуты и 747 циклов.

Соглашением от 22.06.2011 г. о внесении изменений в контракт от 17.06.2011 г. №2 стороны договорились исключить из текста контракта в пункте 10.1 слова «до 31 декабря 2011 года».

Платежными поручениями от 24.06.2011 г. №46068 на сумму 88 382 000 рублей, от 24.06.2011 г. №46069 на сумму 73 750 000 рублей, от 30.06.2011 г. №49657 на сумму 17 700 000 рублей, от 30.06.2011 г. №49658 на сумму 17 700 000 рублей, Министерство земельных и имущественных отношений произвело оплату по государственным контрактам от 17.06.2011 г. на общую сумму 197 532 000 рублей.

08 сентября 2012 года актами приема-передачи представителем ЗАО «Авиа менеджмент груп» были переданы воздушные суда «Pilatus PC-12/47Е», с регистрационным номером RA-01506, и «Pilatus PC-12/47», с регистрационным номером RA-01501, указанные акты подписаны и скреплены печатями сторон. Из пояснений сторон следует, что  после подписания приемо­сдаточного акта от 20.06.2011, воздушные суда оставались в распоряжении ЗАО «Авиа менеджмент груп», фактическая передача состоялась 08.09.2012.

После подписания актов приема-передачи воздушных судов от 08.09.2012 г., представителями заказчика, а именно, специально созданной комиссией были составлены акты от 14.09.2012, в которых комиссия зафиксировала показания счетчиков воздушного судна «Pilatus PC-12/47», с регистрационным номером RA-01501, - 3 422,1 часа, воздушного судна «Pilatus PC-12/47E», с регистрационным номером RA-01506, -2 932,1 часа.

По расчетам Минземимущества РТ неосновательный налет на воздушных судах составил 1 713 час. и 1 639 час.

На основании отчета №63/0312 об оценке размера арендной платы одного летного часа воздушных судов типа «Pilatus PC-12/47» и «Pilatus PC-12/47E», министерством произведен расчет неосновательного