Постановление Третьего арбитражного апелляционного суда от 27.10.2013 по делу n Г. КРАСНОЯРСК. Оставить без изменения решение, а апелляционную жалобу - без удовлетворения (п.1 ст.269 АПК)

ТРЕТИЙ АРБИТРАЖНЫЙ АПЕЛЛЯЦИОННЫЙ СУД

П О С Т А Н О В Л Е Н И Е

28 октября 2013 года

Дело №

г. Красноярск

А33-4514/2013

Резолютивная часть постановления объявлена «21» октября 2013 года.

Полный текст постановления изготовлен          «28» октября 2013 года.

Третий арбитражный апелляционный суд в составе:

председательствующего судьи Магда О.В.,

судей: Бутиной И.Н., Радзиховской В.В.,

при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания Ерк А.В.,

в отсутствие лиц, участвующих в деле,

рассмотрев в судебном заседании апелляционную жалобу ответчика - открытого акционерного общества «Российские железные дороги» в лице филиала Красноярская железная дорога на решение Арбитражного суда Красноярского края от 09 июля 2013 года по делу №А33-4514/2013, принятое судьей Сазонцевым С.В.,

установил:

открытое акционерное общество «Первая грузовая компания» в лице Красноярского филиала (ИНН 7708643971, ОГРН 1077758336985) (далее также ОАО «Первая грузовая компания», истец) обратилось в Арбитражный суд Красноярского края с иском к открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» в лице филиала - Красноярская железная дорога (ИНН 7708503727, ОГРН 1037739877295) (далее также ОАО «РЖД», ответчик) о взыскании 482 438 рублей 10 копеек пени за нарушение срока доставки порожних вагонов, не принадлежащих перевозчику.

Представитель ответчика в судебном заседании исковые требования признал частично в размере 37 871 рубля 64 копеек по основаниям, указанным в отзыве на исковое заявление и в силу положений статьи 333 Гражданского кодекса просит снизить размер пени.

Решением Арбитражного суда Красноярского края от 09.07.2013 иск удовлетворен. С открытого акционерного общества «Российские железные дороги» в лице филиала - Красноярская железная дорога в пользу открытого акционерного общества «Первая грузовая компания» в лице Красноярского филиала взыскано 482 438 рублей 10 копеек, 12 648 рублей 76 копейка судебных расходов.

Не согласившись с данным судебным актом, ответчик – ОАО «РЖД» обратился в Третий арбитражный апелляционный суд с апелляционной жалобой, в которой просит решение Арбитражного суда Красноярского края от 09 июля 2013 года по делу №А33-4514/2013 отменить и принять новый судебный акт, удовлетворив ходатайство о применении статьи 333 Гражданского кодекса Российской Федерации и уменьшить размер взыскиваемой пени.

Заявитель апелляционной жалобы указывает, что судом первой инстанции не приняты во внимание предоставленные ответчиком доказательства в подтверждение того, что грузоотправителем нарушались технологические нормы погрузки – памятки приемосдатчика за спорный период. Кроме того, техническо-распорядительный акт ж.д. станции Новая Еловка КРС ж.д. – филиала ОАО «РЖД», справки о наличии вагонов на станции, а также о количестве вагонов, отставленных от движения, в связи с невозможностью приема станцией назначения из-за превышения технологических норм на погрузку, выгрузку грузов.

По мнению ответчика, решение суда первой инстанции вынесено с неверным применением норм материального права. Суд необоснованно не применил статью 333 Гражданского кодекса Российской Федерации и не снизил сумму пени, подлежащую взысканию. Ответчик указывает, что процент неустойки (9%) несоразмерно высок, пеня превышает действующую ставку рефинансирования Центрального банка Российской Федерации. Доказательств того, что истец понес неблагоприятные последствия, суду не представлено, исковых и претензионных требований по статье 94 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации к перевозчику за указанный период не предъявлялось.

Истец в отзыве на апелляционную жалобу пояснил, что ответчиком не представлены распоряжения уполномоченного представителя перевозчика о задержке спорных вагонов, обязательное наличие которых предусмотрено пунктом 4.7 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных Приказом МПС России от 18.06.2003 №26. Ответчик также не представил копии распоряжения на отправление задержанных вагонов. Таким образом, ответчик документально не доказал те обстоятельства, на которые ссылается, в частности, что имелись основания для продления срока доставки порожних вагонов истца по причине задержки вагонов в пути следования по причине их неприема станцией назначения из-за невозможности обеспечения грузополучателем своевременной выгрузки. Ответчиком представлены документы, подтверждающие лишь факт задержки вагонов истца в пути следования, а причина их задержки указанными документами не подтверждается.

В судебное заседание истец и ответчик не явились, надлежащим образом извещенные о времени и месте судебного заседания, что подтверждается материалами дела (отчетом о публикации судебных актов на официальном сайте Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации).

В соответствии со статьями 123, 156 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации апелляционная жалоба рассматривается в отсутствие сторон.

Апелляционная жалоба рассматривается в порядке, установленном главой 34 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

При повторном рассмотрении дела апелляционным судом установлены следующие, имеющие значение для рассмотрения спора, обстоятельства.

Согласно железнодорожным транспортным накладным №ЭМ514191, №ЭМ535181, №ЭМ568775, №ЭМ573096, №ЭМ575687, №ЭМ599033, №ЭМ610928, №ЭМ622148, №ЭМ647364, №ЭМ649805, №ЭМ651519, №ЭМ652354, №ЭМ680138, №ЭМ688829, №ЭМ697791, №ЭМ699432, №ЭМ707680, №ЭМ707786, №ЭМ717772, №ЭМ724920, №ЭМ725169, №ЭМ725230, №ЭМ725679, №ЭМ725701, №ЭМ728846, №ЭМ728877, №ЭМ751629, №ЭМ751764, №ЭМ751853, №ЭМ751944, №ЭМ752070, №ЭМ752977, №ЭМ754856, №ЭМ764235, №ЭМ773782, №ЭМ797431, №ЭМ812381, №ЭМ812428 срок доставки вагонов (номера указаны в накладных) истекает соответственно 15.07.2012, 20.07.2012, 19.07.2012, 23.07.2012, 17.07.2012, 20.07.2012, 21.07.2012, 20.07.2012, 21.07.2012, 21.07.2012, 22.07.2012, 21.07.2012. 21.07.2012, 28.07.2012, 21.07.2012, 21.07.2012, 22.07.2012, 22.07.2012, 23.07.2012, 20.07.2012, 21.07.2012, 21.07.2012,  27.07.2012. 20.07.2012, 23.07.2012, 20.07.2012, 24.07.2012, 21.07.2012, 22.07.2012, 21.07.2012, 22.07.2012, 25.07.2012, 21.07.2012, 22.07.2012, 22.07.2012, 24.07.2012, 25.07.2012, 24.07.2012.

Календарным оттиском перевозчика подтверждается, что фактически вагоны по указанным транспортным накладным пришли на станцию назначения соответственно – 22.07.2012, 27.07.2012, 24.07.2012, 24.07.2012, 29.07.2012, 29.07.2012, 27.07.2012, 24.07.2012, 27.07.2012, 29.07.2012, 27.07.2012, 29.07.2012, 29.07.2012, 30.07.2012,  27.07.2012, 24.07.2012, 24.07.2012, 24.07.2012, 24.07.2012, 27.07.2012, 31.07.2012, 22.07.2012, 30.07.2012, 22.07.2012, 24.07.2012, 22.07.2012, 26.07.2012, 24.07.2012, 31.07.2012, 22.07.2012, 24.07.2012, 26.07.2012, 23.07.2012, 26.07.2012, 31.07.2012, 30.07.2012, 26.07.2012. 26.07.2012.

Истцом установлена просрочка в доставке груза по указанным железнодорожным накладным: №ЭМ514191 – 7 дней, №ЭМ535181 – 7 дней, №ЭМ568775 – 5 дней, №ЭМ573096 – 1 день, №ЭМ575687 – 12 дней, №ЭМ599033 – 9 дней, №ЭМ610928 – 6 дней, №ЭМ622148 – 4 дня, №ЭМ647364 – 6 дней, №ЭМ649805 – 8 дней, №ЭМ651519 – 5 дней, №ЭМ652354 – 8 дней, №ЭМ680138 – 8 дней, №ЭМ688829 – 2 дня, №ЭМ697791 – 6 дней, №ЭМ699432 – 3 дня, №ЭМ707680 – 2 дня, №ЭМ707786 – 2 дня, №ЭМ717772 – 1 день, №ЭМ724920 – 7 дней, №ЭМ725169 – 10 дней, №ЭМ725230 – 1 день, №ЭМ725679 – 3 дня, №ЭМ725701 – 2 дня, №ЭМ728846 – 1 день, №ЭМ728877 – 2 дня, №ЭМ751629 – 2 дня, №ЭМ751764 – 3 дня, №ЭМ751853 – 9 дней, №ЭМ751944 – 1 день, №ЭМ752070 – 2 дня, №ЭМ752977 – 1 день, №ЭМ754856 – 2 дня, №ЭМ764235 – 4 дня, №ЭМ773782 – 9 дней, №ЭМ797431 – 6 дней, №ЭМ812381 – 1 день, №ЭМ812428 – 2 дня.

В связи с просрочкой грузоперевозчиком доставки груза грузополучатель на основании статьи 97 Устава железнодорожного транспорта начислил пени и обратился к ответчику с претензиями (от 28.08.2012 №ИД/ПР/ФКрс-1771/12).

В письменных уведомлениях (от 29.10.2012 №12/2807-ТЦПИР) ответчик отклонил претензию истца. 

Поскольку пени ответчиком не уплачена, истец обратился в арбитражный суд с иском к ОАО «РЖД» о взыскании 482 438 рублей 10 копеек пени за просрочку доставки порожних вагонов.

Ответчик представил контррасчет цены иска, в котором указал представленные им в материалы дела в подтверждение своих доводов акты общей формы и извещения грузополучателя.

В письменном отзыве ответчик также обратился с ходатайством об уменьшении размера пени на основании статьи 333 Гражданского кодекса Российской Федерации.

Исследовав представленные доказательства, оценив доводы апелляционной жалобы, арбитражный суд апелляционной инстанции пришел к следующим выводам.

Согласно статье 307 Гражданского кодекса Российской Федерации в силу обязательства одно лицо (должник) обязано совершить в пользу другого лица (кредитора) определенное действие, как-то: передать имущество, выполнить работу, уплатить деньги и т.п., либо воздержаться от определенного действия, а кредитор имеет право требовать от должника исполнения его обязанности. Обязательства возникают из договора, вследствие причинения вреда и из иных оснований, указанных в настоящем Кодексе.

Как установлено судом первой инстанции и не оспорено ответчиком в суде апелляционной инстанции, между сторонами сложились фактические отношения, вытекающие из договора перевозки. Сложившееся в связи с этим между ними правоотношение регламентируется главой 40 Гражданского кодекса Российской Федерации и Федеральным законом от 10.01.2003 №18-ФЗ "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" (далее по тексту Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации).

В соответствии со статьей 784 Гражданского кодекса Российской Федерации перевозка грузов, пассажиров и багажа осуществляется на основании договора перевозки. Общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами.

В статье 33 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации указано на обязанность перевозчиков доставлять грузы по назначению и в установленные сроки.

Сроки доставки грузов и правила исчисления таких сроков утверждаются федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта по согласованию с федеральным органом исполнительной власти в области экономики. Грузоотправители, грузополучатели и перевозчики могут предусмотреть в договорах иной срок доставки грузов.

Исчисление срока доставки грузов начинается с 24 часов дня приема грузов для перевозки.

Дату приема грузов для перевозки и расчетную дату истечения срока доставки грузов, определенную исходя из правил перевозок грузов железнодорожным транспортом или на основании соглашения сторон, указывает перевозчик в транспортной железнодорожной накладной и выданных грузоотправителям квитанциях о приеме грузов.

Грузы считаются доставленными в срок, если до истечения указанного в транспортной железнодорожной накладной и квитанции о приеме грузов срока доставки перевозчик обеспечил выгрузку грузов на железнодорожной станции назначения или вагоны, контейнеры с грузами поданы для выгрузки грузополучателям или владельцам железнодорожных путей необщего пользования для грузополучателей.

Грузы считаются также доставленными в срок в случае их прибытия на железнодорожную станцию назначения до истечения указанного в транспортной железнодорожной накладной и квитанции о приеме грузов срока их доставки и в случае, если последовавшая задержка подачи вагонов, контейнеров с такими грузами для выгрузки произошла вследствие того, что фронт выгрузки занят по зависящим от грузополучателя причинам, не внесены плата за перевозку грузов и иные причитающиеся перевозчику платежи или вследствие иных зависящих от грузополучателя причин, о чем составляется акт общей формы.

За несоблюдение сроков доставки грузов, за исключением указанных в части первой статьи 29 настоящего Устава случаев, перевозчик уплачивает пени в соответствии со статьей 97 настоящего Устава.

Порядок исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом определен Правилами исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом, утвержденными Приказом МПС Российской Федерации от 18.06.2003 №27 (далее – Правила №27), разработанными в соответствии со статьей 33 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации.

Согласно отметкам в спорных железнодорожных накладных на станцию назначения вагоны прибыли с просрочкой срока доставки.

Статья 793 Гражданского кодекса Российской Федерации предусматривает, что в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную настоящим Кодексом, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон.

Согласно пункту 1 статьи 329, пункту 1 статьи 330 Гражданского кодекса Российской Федерации исполнение обязательств может обеспечиваться, кроме прочего, неустойкой (штрафом, пеней), под которой понимается определенная законом или договором денежная сумма, подлежащая уплате должником кредитору в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательства, в частности в случае просрочки исполнения.

В соответствии с абзацем 1 статьи 97 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации за просрочку доставки грузов или не принадлежащих перевозчику порожних вагонов, контейнеров перевозчик (при перевозках в прямом смешанном сообщении - перевозчик соответствующего вида транспорта, выдавший груз) уплачивает пени в размере девяти процентов платы за перевозку грузов, доставку каждого порожнего вагона, контейнера за каждые сутки просрочки (неполные сутки считаются за полные), но не более чем в размере платы за перевозку данных грузов, доставку каждого порожнего вагона, контейнера, если не докажет, что просрочка произошла вследствие предусмотренных частью первой статьи 29 настоящего Устава обстоятельств.

В соответствии с пунктом 2 Правил №27 исчисление срока доставки груза начинается с 00.00 часов дня, следующего за днем документального оформления приема груза для перевозки, указанного в оригинале накладной и в дорожной ведомости в графе «Календарные штемпеля», в корешке дорожной ведомости и в квитанции о приеме груза в графе «Календарный штемпель перевозчика на станции отправления». Нормативные сроки доставки грузов, в том числе порожних вагонов, контейнеров, не принадлежащих перевозчику, исчисляются на железнодорожной станции отправления исходя из расстояния, по которому рассчитывается плата за