Постановление Четвертого арбитражного апелляционного суда от 04.09.2011 по делу n А19-6916/2010. Постановление суда апелляционной инстанции: Оставить решение суда без изменения, жалобу без удовлетворения

подъездного пути необщего пользования, примыкающего стрелочным переводом № 925 к железнодорожному пути № 9 станции Иркутск-сортировочный, договора №2/305-96 на подачу и уборку вагонов на подъездной путь, используемый АО «Иркутский мыловаренный завод» при станции Иркутск-Сортировочный, заключенный 01.01.1996, технических паспортов на пути по состоянию на 2001 год, по состоянию на 02.06.2004, составленной сторонами на основании требований пункта 1.7 «Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования», утвержденных приказом МПС РФ от 18.06.2003 № 26, инструкции «О порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования (ООО «Торговый дом Иркутского Мыловаренного завода» (арендатор путей), примыкающего к железнодорожной станции Иркутск-Сортировочный ВСЖД ОАО «РЖД» от 16.09.2004), последний имеет общую протяженность (развернутую длину) 1528 м. и представляет собой основной путь № 4 (от стрелочного перевода №925 до упора), протяженностью 888.55 м. и примыкающих к нему стрелочными переводами подъездных путей :

- № 1 (от стрелочного перевода №1 до стрелочного перевода №3), протяженность 110 м.;

- № 2 (от стрелочного перевода №2 до стены здания «Депо»), протяженностью 55 м.;

- № 3(от стрелочного перевода №4 до упора «Угольная»), протяженностью 145 м.;

- № 5 (от стрелочного перевода №5 до конца пути), протяженностью 329.45 м.

В собственности предпринимателя Балагурова С.И. находятся:

- основной путь № 4 (от стрелочного перевода № 925 до упора), протяженностью 888.55 м.;

- путь № 5 протяженностью 223.4 м. (оставшиеся 106.05 м. находится в собственности ЗАО «СтройПродукт»);

- путь № 2 (от стрелочного перевода № 2 до стены здания «Депо»), протяженностью 55 м., всего общей протяженностью 1 166.95 м., что соответствует Свидетельству о государственной регистрации права 38АД № 062082 от 16.10.2009.

В собственности ОАО «РЖД» находятся:

- основной путь № 4 (от стрелочного перевода № 925 до упора), протяженностью 888.55 м.;

- путь № 1 (от стрелочного перевода №1 до стрелочного перевода №3), протяженность 110 м.;

- путь № 5 (от стрелочного перевода № 5 до конца пути), протяженностью 329.45 м., всего общей протяженностью 1328 м., в то время как согласно Приложению № 803 к Сводному передаточному акту от 30.09.2003 под номером 143 в собственности значится подъездной железнодорожный путь «мыловаренного завода», протяженностью 1 390 м.

При рассмотрении арбитражным судом Иркутской области дел № А19-13090/08, № А19-10044/09-47-22, участие в которых принимали стороны настоящего дела, было установлено, что ОАО «РЖД» зарегистрировало в составе сооружения - комплекса (производственно-технический комплекс № 25) Иркутск - Сортировочной дистанции пути Восточно-Сибирской железной дороги - филиала ОАО «РЖД» Иркутская область ст.Усолье-Сибирское – ст.Гончаровона право собственности на такой объект недвижимости как подъездной железнодорожный путь «Мыловаренного завода», местоположение которого: ст. Иркутск-сортировочный, от стрелочного перевода № 925 до упора, примыкающего к железнодорожному пути № 9, протяженностью 1 390 м., о чем выдано свидетельство о государственной регистрации права от 26.02.2004 38 АБ № 266820.

Судом установлено, что обе стороны считают, что подъездной железнодорожный путь «Мыловаренного завода», местоположение которого: станция Иркутск-сортировочный, от стрелочного перевода № 925, примыкающего к железнодорожному пути № 9 до упора, протяженностью 1 166.95 м. и подъездной железнодорожный путь «Мыловаренного завода», местоположение которого: Иркутск, ул. 1 Московская, д.1 либо станция Иркутск-сортировочный, от стрелочного перевода № 925, примыкающего к железнодорожному пути № 9 до упора, протяженностью 1 390 м., это есть один и тот же подъездной железнодорожный путь (составляющий часть пути «Мыловаренного завода» общей площадью 1 528 м.) право собственности на который, зарегистрировано за разными лицами.

Так, судом первой инстанции было верно определено, что между сторонами имеется спор относительно права собственности на один и тот же подъездной путь: железнодорожный подъездной путь необщего пользования «Мыловаренного завода», примыкающего к железнодорожному пути № 9 станции Иркутск-сортировочный стрелочным переводом № 925 до упора, общей протяженностью (развернутой длиной) 1 528 м.; а с учетом требований статьи 2 федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» относительно линейных объектов недвижимости как единых объектов недвижимости и зарегистрированных прав на следующие его составные части, как - основной путь № 4 (от стрелочного перевода № 925 до упора), протяженностью 888.55 м.;

- путь № 1 (от стрелочного перевода №1 до стрелочного перевода №3), протяженность 110 м.;

- путь № 5 (от стрелочного перевода № 5 до конца пути), протяженностью 329.45 м.,

фактической общей протяженностью 1328 м. (юридической 1 390 м.).

Из представленных в материалы дела истцом документов усматривается, что изначально спорные пути (протяженностью 1 528 м.) находились в составе имущественного комплекса государственного предприятия Иркутский мыловаренный завод, трудовой коллектив которого на основании договора аренды (с правом выкупа) заключенным с Иркутским Масложиркомбинатом 22.09.1990 взял в аренду имущество государственного предприятия, в том числе согласно приложению №2 к договору в числе прочего имущества был взяты в аренду (подъездные пути 1936 года постройки, балансовой стоимость 88 300 тыс. руб., остаточной стоимостью 14 763 руб.).

В 1993 все арендованное имущество (в том числе и спорные подъездные пути) по сделке приватизации были приобретены в собственность акционерного общества «Иркутский мыловаренный завод», что подтверждается Планом приватизации, утвержденным распоряжением Комитета по управлению имуществом Иркутской области от 30.12.1992 № 371/П, договором № 63 купли-продажи государственного имущества, переданного в аренду с правом выкупа трудовому коллективу арендного предприятия «Иркутский мыловаренный завод» от 04.02.1993.

Факт нахождения спорных подъездных путей в составе имущественного комплекса приватизируемого предприятия «Иркутский мыловаренный завод» подтвержден и письмом Фонда имущества Иркутской области от 10.12.2001 № 01-1382.

Таким образом, доводы заявителя апелляционной жалобы о том, что спорные пути не входили в перечень приватизируемого имущества подлежат отклонению.

Учитывая указанные обстоятельства, суд первой инстанции  пришел к правильному выводу о том, что спорные подъездные пути (общей протяженностью 1 528 м.) с 1990 года выбыли из фактического владения государства, а с 1993 года и из юридического владения государства в частную собственность акционерного общества «Иркутский мыловаренный завод».

Федеральное государственное унитарное предприятие «Восточно-Сибирская железная дорога» (правопредшественник ответчика) пыталось оспорить сделку приватизации имущества государственного предприятия Иркутский мыловаренный завод в части спорных путей, однако решением арбитражного суда Иркутской области от 28.12.2002 по делу № А19-2995/02-25 ему в иске было отказано.

Согласно статье 3 Федерального закона от 27.02.2003 № 29-ФЗ «Об особенностях управления и распоряжения имуществом железнодорожного транспорта» приватизация имущества федерального железнодорожного транспорта осуществляется в соответствии с законодательством РФ о приватизации с учетом особенностей, установленных настоящим Федеральным законом.

Суд первой инстанции пришел к выводу о том, что в силу положений статей 217, 218 Гражданского кодекса РФ государство не могло определять юридическую судьбу не принадлежащих ему подъездных путей мыловаренного завода, в том числе и посредством передачи их в уставной капитал ОАО «РЖД» по сделке приватизации.

Суд апелляционной инстанции соглашается с данным выводом суда первой инстанции и не имеет оснований для его переоценки.

Таким образом, вывод суда первой инстанции о том, что  по сделке приватизации 2003 года - у ОАО «РЖД» право собственности на спорный подъездной путь (общей протяженностью 1 528 м. составной частью которого являются путь ответчика протяженностью 1 390 м.) возникнуть не могло, является правомерным.

Согласно статье 2 федерального закона от 21.07.1997 № 122-ФЗ «О государственной регистрации имущества и сделок с ним» зарегистрированное право на недвижимое имущество может быть оспорено только в судебном порядке.

В тех случаях, когда запись в ЕГРП нарушает право истца, которое не может быть защищено путем признания права или истребования имущества из чужого незаконного владения (право собственности на один и тот же объект недвижимости зарегистрировано за разными лицами), оспаривание зарегистрированного права в соответствии с пунктом 52 постановления Пленума ВС РФ и Пленума ВАС РФ № 10/22 от 29.04.2010 «О некоторых вопросах, возникающих в судебной практике при разрешении споров, связанных с защитой права собственности и других вещных прав» может быть осуществлено путем предъявления иска о признании права отсутствующими.

При таких обстоятельствах иск предпринимателя о признании права собственности ОАО «РЖД» на подъездной железнодорожный путь «Мыловаренного завода» местоположение: станция Иркутск-Сортировочный (г. Иркутск, ул. 1-я Московская, 1), примыкающего к железнодорожному пути общего пользования № 9 стрелочным переводом № 925 до упора, общей протяженностью 1 390 м. (в составе: основной путь № 4 от стрелочного перевода № 925 до упора, протяженностью 888.55 м.; путь № 1 от стрелочного перевода №1 до стрелочного перевода №3, протяженность 110 м.; путь № 5 (т стрелочного перевода № 5 до конца пути, протяженностью 329.45 м., фактической общей протяженностью 1328 м.) отсутствующим, удовлетворен правомерно.

Факт нахождения спорного подъездного пути общей протяженностью 1 528 м. в фактическом добросовестном и открытом владении акционерного общества «Иркутский мыловаренный завод» и последующих его правообладателей с момента приватизации (1993 год) и до настоящего времени и последние пользовались и распоряжались спорным путями как их собственники установлен судом первой инстанции в процессе оценки всех доказательств в совокупности:

- спорные пути были расположены на земельном участке (огороженной забором территории) мыловаренного завода, впоследствии выкупленной по договору купли –продажи земельного участка от 31.12.2009 предпринимателем (земельный участок площадью 19 163 кв.м. по адресу: г. Иркутск, ул. 1-я Московская, 1, Свидетельство о государственной регистрации от 10.02.2010 серии 39 АД № 125388), что свидетельствует о нахождении их в фактическом владении предпринимателя и предыдущих собственников спорного пути;

- указанный факт установлен и постановлением арбитражного суда апелляционной инстанции от 26.08.2003 по делу № А19-6218/03-31, где отражено, что на момент вынесения оспариваемого судебного акта единственным собственником спорных путей был предшествующий истцу правообладатель – г-жа Балагурова Е.С.;

- факт нахождения спорных путей во владении истца подтверждается и составленной сторонами и предусмотренной пунктом 1.7 «Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования» инструкцией «О порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования (ООО «Торговый дом Иркутского Мыловаренного завода» (арендатор путей), примыкающего к железнодорожной станции Иркутск-Сортировочный ВСЖД ОАО «РЖД» от 16.09.2004, подписанной представителями сторон без разногласий;

- представленными в дело договорами аренды спорных подъездных путей, заключенных предпринимателем и предыдущими собственниками спорных путей (договор безвозмездного пользования объектов недвижимости между Балагуровой Е.С. и ООО «Аквикон» от 05.09.2001; договор аренды подъездных путей от 09.09.2002, заключенный между Балагуровой Е.С. и ЗАО «Стройпродукт»; договор аренды от 01.05.2004 между Балагуровой Е.С. и ООО «Торговый Дом Иркутского Мыловаренного Завода»; договор аренды железнодорожных подъездных путей от 31.03.2004; договоры субаренды железнодорожных подъездных путей от 20.03.2007; 01.01.2009; 01.11.2010).

- техническими паспортами на спорные пути, составленными органами, уполномоченными на действия по учету и инвентаризации объектов недвижимости путей по состоянию на 2001;2004 и 2009 годы;

- налоговыми уведомления номера 207815; 99118; 90894; 30668 адресованными предпринимателю Балагуров у С.И.;

- приложенной в материалы дела перепиской с представителями инфраструктуры как управомоченного органа по вопросам эксплуатации и технического состояния спорных путей.

В пункте 13 постановления Пленума ВС РФ и Пленума ВАС РФ № 10/22 от 29.04.2010 «О некоторых вопросах, возникающих в судебной практике при разрешении споров, связанных с защитой права собственности и других вещных прав» разъяснено, что по смыслу части 2 статьи 223 ГК РФ право собственности возникает у добросовестного приобретателя не только в том случае, когда вступило в законную силу решение суда об отказе в удовлетворении иска об истребовании имущества из чужого незаконного владения, но и тогда, когда прежний собственник в суд не обращался и основания для удовлетворения такого иска отсутствуют.

Ответчик не представил доказательств обращения государства (в лице управомоченных органов) в суд с иском об истребовании имущества из чужого незаконного владения истца либо прежних собственников спорных путей.

Таким образом, до момента совершении сделки приватизации спорных путей с ОАО «РЖД» государство (сентябрь 2003 года) и по данному основанию утратило статус собственника спорных подъездных путей, а потому не могло передать ОАО «РЖД» не существующее право собственности на спорное пути.

 Доводы ответчика о том, что в составе имущественного комплекса государственного предприятия «Иркутский мыловаренный завод» подъездные пути не входили, судом были рассмотрены и были обоснованно отклонены.

Ссылки ответчика на то, что  спорные пути 1934 года постройки были переданы ему в ведение от мыловаренного завода Иркутского совнархоза во исполнение постановления СМ СССР от 26.05.1962 № 478 «О передаче железнодорожных подъездных путей необщего пользования в ведение железных дорог министерства путей сообщения» по Акту от 18.05.1963 и с тех пор находятся у него во владении, судом обоснованно не приняты во внимание  со ссылкой на пункт 1 постановления № 478 (в дальнейшем по правилам пункта 80 «Устава железных дорог Союза ССР», утвержденных постановлением Совмина СССР от 06.04.1964 № 270), согласно которому передаче в ведение железных дорог подлежали подъездные пути предприятий, не связанные с технологическими перевозками.

На технический учет спорный путь предприятием железной дороги поставлен не был.

Технический паспорт, план подъездного пути, продольный профиль и чертежи искусственных сооружений