Постановление Восьмого арбитражного апелляционного суда от 18.08.2013 по делу n А46-2387/2013. Оставить без изменения решение, а апелляционную жалобу - без удовлетворения (п.1 ст.269 АПК)

ремонта ВСУ АИ-9» к контрактам от 12.05.2009 № 1323/658-Е08-247-Яиб43(ВТД), от 28.12.2009 №13/658-Е09-327-БШ643(ВТД), от 14.03.2011 № 1323/658-Е10-383-RU643 (ВТД).

Капитальный ремонт ВСУ АИ-9 и АИ-9В (российским и иностранным эксплуатирующим организациям) осуществляется в соответствии с технологией капитального ремонта ВСУ, ввезенной во исполнение лицензионного договора и продекларированной по ГТД № 10610050/011106/0014098.

В подтверждение выполненных капитальных ремонтов ВСУ АИ-9 и АИ-9В, ООО «Авиаремонтное предприятие «МОТОР» представило следующие документы: акты выполненных работ, счета-фактуры, договоры на ремонт авиадвигателей ВСУ АИ-9 и АИ-9В, заключенные с российскими и иностранным эксплуатирующим организациям ВСУ АИ-9 и АИ-9В, акты приемки-сдачи услуг по отремонтированным и оплаченным российскими эксплуатирующими организациями ВСУ, подписанные ОАО «Мотор Сич» (лицензиаром), заявления на перевод, подтверждающие ежеквартальную оплату роялти и за конструкторско-технологическое сопровождение Лицензиару – ОАО «Мотор Сич» по лицензионному договору от 29.03.2006 №1323/658-E06-060-RU643.

Согласно письму ОАО «Мотор Сич» от 31.05.2012 № ВТД/1.33-1593 между АО «Мотор Сич» и ООО «Авиаремонтное предприятие «МОТОР» действует лицензионный договор от 29.03.2006 №1323/658-E06-060-RU643 на выполнение капитального ремонта ВСУ АИ-9 и АИ-9В. Для возможности выполнения данного договора между АО «Мотор Сич» и ООО «Авиаремонтное предприятие «МОТОР» ежегодно заключаются контракты на поставку запчастей для ВСУ АИ-9 и АИ-9В. Единственным изготовителем авиадвигателей типа АИ-9 и АИ-9В, а также запасных частей к ним, является АО «Мотор Сич», Р. Украина. Произведенные на предприятии запасные части являются оригинальными и при их изготовлении используется конструкторская и технологическая документации, являющаяся интеллектуальной собственностью разработчика ГП «Ивченко Прогресс», Р. Украина, и изготовителя запасных частей АО «Мотор Сич», Р. Украина.

Таким образом, таможенный орган пришел к выводу о том, что лицензионные платежи (роялти) за использование объектов интеллектуальной собственности, которые ООО «Авиаремонтное предприятие «МОТОР» произвело или должно произвести по лицензионному договору от 29.03.2006 № 1323/658-Е06-060-RU643, относятся к ввозимым товарам (запасным частям), продекларированным по вышеуказанным ГТД (ДТ) и подлежат включению в таможенную стоимость товаров.

Учитывая, что товар: запасные части для ВСУ АИ-9 и АИ-9В по контрактам от 12.05.2009 № 1323/658-Е08-247-БШ643(ВТД), от 28.12.2009 № 13/658-Е09-327-Яиб43(ВТД), от 14.03.2011 № 13/658-Е10-383-1Ш643(ВТД), поставлялся исключительно с целью выполнения капитального ремонта ВСУ, во исполнение лицензионного договора от 29.03.2006 № 1323/658-E06-060-RU643, суммы лицензионных платежей (платежи роялти в размере 3%), уплаченные в рамках лицензионного договора от 29.03.2006 № 1323/65 8-E06-060-RU643, по мнению таможенного органа, подлежат включению в таможенную стоимость товаров, продекларированных по ГТД №№: 10610010/181209/0000561, 10610010/280610/0000311, 10610010/130910/0000479, 10610010/061010/0000534, 10610010/171210/0000693, 10610010/260111/0000034, ДТ №№: 10610050/030211/0000480, 10610010/060611/0000463, 10610010/071111/0001111, 10610010/071211/0001245, 10610010/130212/0000077, 10610010/070412/0000305, 10610010/040512/0000413.

По результатам выездной таможенной проверки Омской таможней составлен акт № 10610000/400/281212/А0035 (т. 1 л.д. 73-81), согласно которому в результате данной проверки установлены факты недостоверного декларирования товаров ООО «Авиаремонтное предприятие «МОТОР», выразившиеся в недостоверном заявлении сведений о таможенной стоимости товаров, продекларированных по ГТД №№: 10610010/280610/0000311, 10610010/130910/0000479, 10610010/061010/0000534, 10610010/171210/0000693, ДТ №№: 10610010/260111/0000034, 10610050/030211/0000480, 10610010/060611/0000463, 10610010/071111/0001111, 10610010/071211/0001245, 10610010/130212/0000077, 10610010/070412/0000305, 10610010/040512/0000413, что привело к занижению таможенных платежей в сумме 215135 руб. 08 коп.

Решения должностных лиц таможенного поста Аэропорт Омск Омской таможни о принятии таможенной стоимости товаров, продекларированных по ГТД №№: 10610010/280610/0000311, 10610010/130910/0000479, 10610010/061010/0000534, 10610010/171210/0000693, ДТ №№: 10610010/260111/0000034, 10610010/060611/0000463, 10610010/071111/0001111, 10610010/071211/0001245, 10610010/130212/0000077, 10610010/070412/0000305, 10610010/040512/0000413 и должностных лиц Омского таможенного поста по ДТ № 10610050/030211/0000480, признаны неправомерными и отменены.

В связи с чем, в целях взыскания подлежащих уплате таможенных платежей в полном объеме Омской таможней приняты новые решения о корректировке таможенной стоимости товаров, продекларированных по ГТД №№: 10610010/280610/0000311, 10610010/130910/0000479, 10610010/061010/0000534, 10610010/171210/0000693, ДТ №№: 10610010/260111/0000034, 10610050/030211/0000480, 10610010/060611/0000463, 10610010/071111/0001111, 10610010/071211/0001245, 10610010/130212/0000077, 10610010/070412/0000305, 10610010/040512/0000413.

Поскольку заявитель не исполнил обязанности по погашению образовавшейся в результате корректировки таможенной стоимости задолженности, в адрес ООО «Авиаремонтное предприятие «МОТОР» направлены требования об уплате таможенных платежей от 30.01.2013 № 7-18.

Считая, что упомянутые выше требования и решения таможенного органа нарушают права и законные интересы ООО «Авиаремонтное предприятие «МОТОР», последнее обратилось в арбитражный суд первой инстанции с соответствующими требованиями.

21.06.2013 Арбитражный суд Омской области принял обжалуемое решение.

Проверив законность и обоснованность решения суда первой инстанции в порядке статей 266, 268 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд апелляционной инстанции не находит оснований для его отмены или изменения, исходя из следующего.

Между ООО «Авиаремонтное предприятие «МОТОР» и ОАО «Мотор Сич» (г. Запорожье, Украина) заключены следующие контракты: от 12.05.2009 № 1323/658-Е08-247-Яиб43(ВТД), от 28.12.2009 № 1323/658-Е09-327-1Ш643(ВТД), от 14.03.2011 № 1323/658-E10-383-RU643(B170.

В соответствии с названными контрактами ОАО «Мотор Сич» обязалось изготовить и поставить, а заявитель оплатить и приобрести запасные части для ВСУ (далее – товары, запчасти, детали).

В целях таможенного оформления ввозимых товаров ООО «Авиаремонтное предприятие «МОТОР» представило в таможенный орган вышеперечисленные декларации, применив метод определения таможенной стоимости товаров – по стоимости сделки с ввозимыми товарами в соответствии со статьей 4 Соглашения от 25.01.2008.

Согласно пункту 1 статьи 4 Соглашения от 25.01.2008 таможенной стоимостью товаров, ввозимых на таможенную территорию Таможенного союза, является стоимость сделки с ними, то есть цена, фактически уплаченная или подлежащая уплате за эти товары при их продаже для вывоза на таможенную территорию Таможенного союза и дополненная в соответствии с положениями статьи 5 настоящего Соглашения.

В силу подпункта 4 пункта 1 статьи 5 Соглашения от 25.01.2008 при определении таможенной стоимости ввозимых товаров по стоимости сделки с ними к цене, фактически уплаченной или подлежащей уплате за эти товары, добавляются расходы по перевозке (транспортировке) товаров до аэропорта, морского порта или иного места прибытия товаров на таможенную территорию Таможенного союза.

При таможенном декларировании запчастей Обществом к фактически уплаченной цене за товары были добавлены расходы по их доставке от украинского поставщика в г. Омск.

Таможенная стоимость ввезенных запчастей была принята таможенным постом Аэропорта Омск Омской таможни и Омским таможенным постом, товары выпущены в свободное обращение.

По итогам выездной проверки таможенный орган пришел к выводу о том, что в таможенную стоимость товаров должны включаться роялти, уплачиваемые по заключенному между Обществом (лицензиатом) и ОАО «Мотор Сич» (лицензиаром) лицензионному договору на выполнение капитального ремонта ВСУ АИ-9 и АИ-9В № 1323/658-Е06-060- RU 643 от 29.03.2006.

В пункте 2.1 лицензионного договора стороны определили, что лицензиар продает, лицензиат покупает неисключительную лицензию на выполнение в течение срока действия настоящего договора капитального ремонта ВСУ, проведение работ по поэтапному продлению ресурса на двигателях своего ремонта на рыночном пространстве, ограниченном территорией Российской Федерации и странами ближнего зарубежья (СНГ), с использованием при этом ремонтно-технической документации, ноу-хау, контрольных образцов или информации, предоставляемой лицензиаром в распоряжение лицензиата.

Лицензиар является разработчиком (автором) и владельцем технологии серийного изготовления, а также технологии капитального ремонта (ремонтно-технической документации) ВСУ, что отражено в Приложении № 1 лицензионного договора.

В указанном приложении перечислены свидетельства о государственной регистрации исключительной правомочности лица на произведение, которыми подтверждаются авторские права лицензиара на передаваемую по лицензии ремонтно-техническую документацию для капитального ремонта ВСУ АИ-9 и АИ-9В. Свидетельства выданы Государственным агентством Украины по авторским и смежным правам.

За выполняемый капитальный ремонт ВСУ с использованием ремонтно-технической документации Общество перечисляет АО «Мотор Сич» ежеквартальные платежи роялти в размере 3% от продажной цены каждой отремонтированной ВСУ согласно статье 3 лицензионного договора.

Продажной ценой является цена выполнения лицензиатом капитального ремонта ВСУ (пункт 1.4 лицензионного договора). В цену выполнения ремонта включаются затраты не только на запчасти, но и на материалы, покупные полуфабрикаты, технические нужды, транспортно-заготовительные расходы, тару и упаковку, оплату труда, аренду производственных помещений и оборудования, коммунальные услуги и другие затраты, осуществляемые в целях обеспечения ремонтной деятельности предприятия. При этом роялти выплачиваются независимо от того, применялись ли при ремонте украинские запчасти, или ремонт выполнен с использованием других деталей, в отношении которых операции по ввозу не производились. Соответственно, сумма уплачиваемых роялти зависит не от объема продаж ввезенных запчастей, а от объема отремонтированных двигателей.

По мнению таможенного органа, лицензионные платежи относятся к ввозимым запчастям и могут быть расценены в качестве косвенного условия продажи оцениваемых товаров, и потому роялти в размере 3% подлежат включению в таможенную стоимость товаров.

При этом заинтересованное лицо руководствуется условиями подпункта 7 пункта 1 статьи 1 Соглашения от 25.01.2008, согласно которому при определении таможенной стоимости ввозимых товаров по стоимости сделки с ними к цене, фактически уплаченной или подлежащей уплате за эти товары, добавляются лицензионные и иные подобные платежи за использование объектов интеллектуальной собственности (включая платежи за патенты, товарные знаки, авторские права), которые относятся к оцениваемым (ввозимым) товарам и которые прямо или косвенно произвел или должен произвести покупатель в качестве условия продажи оцениваемых товаров, в размере, не включенном в цену, фактически уплаченную или подлежащую уплате за эти товары.

Осуществляя корректировку платежей, таможенный орган, по мнению суда апелляционной инстанции, не соблюл условие подпункта 7 пункта 1 статьи 1 Соглашения от 25.01.2008 о необходимости добавления лицензионного платежа именно за использование объекта интеллектуальной собственности.

Так, таможенный орган, указывая на то, что при оценке товаров для таможенных целей учитывались принципы и положения ГАТТ 1994 года, в то же время не принимает во внимание следующее.

Статьей VII ГАТТ 1994 года и Соглашением по применению статьи VII ГАТТ 1994 года установлены правила определения таможенной стоимости товаров.

Статья 14 Соглашения по применению статьи VII ГАТТ 1994 года предусматривает, что примечания в Приложении 1 к настоящему Соглашению составляют неотъемлемую часть настоящего Соглашения, и статьи настоящего Соглашения читаются и применяются в сочетании с соответствующими примечаниями к ним.

В соответствии с пунктом 1 статьи 1 Соглашения по применению статьи VII ГАТТ 1994 года таможенной стоимостью импортируемых товаров является цена сделки, т.е. цена, фактически уплаченная или подлежащая уплате за товары, проданные на экспорт в страну импорта, скорректированная в соответствии с положениями статьи 8.

Согласно подпункту (с) пункта 1 статьи 8 Соглашения по применению статьи VII ГАТТ 1994 года при определении таможенной стоимости согласно положениям статьи 1 к цене, фактически уплаченной или подлежащей уплате за импортируемые товары, добавляются: роялти и лицензионные платежи, относящиеся к оцениваемым товарам, которые должен выплатить покупатель прямо или косвенно в качестве условия продажи оцениваемых товаров, в той мере, в какой такие роялти и платежи не включены в цену, фактически уплаченную или подлежащую уплате.

В соответствии с пунктом 3 статьи 8 Соглашения по применению статьи VII ГАТТ 1994 года добавления к цене, фактически уплаченной или подлежащей уплате, производятся согласно настоящей статье лишь на основе объективных и поддающихся количественному определению данных.

В Пояснительных примечаниях к пункту 3 статьи 8 в Приложении 1 к Соглашению по применению статьи VII ГАТТ 1994 года разъяснено, что если роялти частично основано на импортируемых товарах, а частично – на других факторах, которые не имеют ничего общего с импортируемыми товарами (например, когда импортируемые товары смешиваются с отечественными ингредиентами и больше не могут быть раздельно идентифицированы или когда роялти не может быть выделено из специальных финансовых договоренностей между покупателем и продавцом), было бы неуместно пытаться производить добавление в счет роялти. Однако если сумма этого роялти основывается лишь на импортируемых товарах и легко поддаётся количественной оценке, то к цене, фактически уплаченной или подлежащей уплате, может быть произведено добавление.

Таможенный орган, рассчитав таможенную стоимость из суммы роялти, исходил из того, что величина роялти включает в себя стоимость оригинальных запчастей.

Вместе с тем заинтересованное лицо при этом не учло, что величина роялти напрямую зависит также от ряд других факторов, не относящихся к указанным запчастям, а именно: расходов на материалы, комплектующие, покупные полуфабрикаты, технические нужды, транспортно-заготовительные расходы, тару и упаковку, оплату труда, аренду производственных помещений и оборудования, коммунальные услуги и другие затраты, осуществляемые в целях обеспечения ремонтной деятельности предприятия.

Ссылаясь на положения статьи 19.1