Примерная должностная инструкция водителя троллейбуса
Утверждена
Распоряжением Минтранса
России
от 8 октября 2003 г. No.
АК-25-р
ПРИМЕРНАЯ ДОЛЖНОСТНАЯ
ИНСТРУКЦИЯ
ВОДИТЕЛЯ ТРОЛЛЕЙБУСА
1.
Общие положения
1. Водитель троллейбуса
осуществляет управление троллейбусом с
соблюдением правил дорожного движения и
правил технической эксплуатации
троллейбуса.
2. Водитель троллейбуса
непосредственно подчиняется начальнику
маршрута.
3. Водитель троллейбуса обязан
выполнять оперативные распоряжения,
связанные с обеспечением безопасности
перевозки пассажиров, безопасности
движения, выполнением расписания
движения:
на территории депо -
диспетчера троллейбусного депо по выпуску;
при работе на линии - работников службы
движения (диспетчера конечной станции,
ревизора (техника) движения и других),
ревизоров по безопасности движения,
работников ГИБДД и других лиц,
уполномоченных регулировать движение.
В экстремальных ситуациях водитель
троллейбуса выполняет также указания
начальника (директора) депо, заместителя
начальника депо по эксплуатации,
заместителя начальника депо по перевозкам,
начальника отдела эксплуатации.
4.
Водитель троллейбуса, не работавший в
качестве водителя более одного года,
допускается к управлению троллейбусом
после подтверждения аттестационной
(квалификационной) комиссией организации
городского электрического транспорта
теоретических знаний и практических
навыков вождения троллейбуса в объеме
требований тарифно-квалификационной
характеристики ранее присвоенной водителю
квалификации, а также после стажировки на
маршруте. Конкретная продолжительность
стажировки на маршруте устанавливается
аттестационной (квалификационной)
комиссией в зависимости от стажа и срока
перерыва в работе по специальности.
5.
Водитель троллейбуса должен знать:
свою
должностную инструкцию;
правила
дорожного движения;
правила
технической эксплуатации троллейбуса;
правила техники безопасности при
эксплуатации электроустановок до 1000 В;
инструкцию о порядке допуска персонала к
работе при эксплуатации
электроустановок;
инструкции по
технике безопасности и противопожарной
защите;
систему технического
обслуживания и ремонта троллейбусов;
устройство, принцип действия и возможные
неисправности обслуживаемых троллейбусов
и их оборудования;
способы выявления и
устранения неисправностей, возникающих во
время движения;
порядок вызова
технической помощи, подачи заявок на ремонт
троллейбусов и оформления возврата
троллейбуса в троллейбусное депо по
технической неисправности;
инструкцию
по производству маневровых работ на
территории троллейбусного депо;
инструкцию по сцепке и буксировке
троллейбусов;
инструкцию о порядке
эксплуатации подвижного состава на
участках с тяжелыми условиями движения;
правила пользования троллейбусом;
способы связи с оперативным персоналом
службы движения и троллейбусного депо;
схемы маршрутов;
профиль и особенности
пути обслуживаемого маршрута;
расположение конечных станций
маршрутов;
особенности вождения
троллейбусов в осенне-зимних условиях;
порядок действия работников городского
электрического транспорта в случае
возникновения чрезвычайных ситуаций и
угрозы террористических актов;
режимы
труда и отдыха водителей троллейбуса;
порядок прохождения предрейсовых
медосмотров;
методы экономии
электроэнергии;
порядок оформления
поездной документации;
положение о
книжке водителя;
действующие формы
оплаты проезда;
существующие формы
проездных билетов;
устройство
компостеров, звукоусилительной
установки;
приказы, распоряжения и
другие нормативные акты, относящиеся к
работе водителя;
правила внутреннего
трудового распорядка организации
городского электрического транспорта.
6. Водитель троллейбуса во время работы
должен иметь при себе:
удостоверение на
право управления троллейбусом;
удостоверение о проверке знаний правил
эксплуатации электроустановок
потребителей и правил техники безопасности
при эксплуатации электроустановок
потребителей;
книжку водителя;
путевой лист;
полис обязательного
страхования гражданской ответственности
владельца транспортного средства;
расписание движения.
7. Водитель
троллейбуса обязан быть вежливым и
предупредительным в обращении с
пассажирами, объявлять остановочные пункты
и порядок оплаты проезда.
8. При
обнаружении в троллейбусе забытых вещей
обязан действовать в соответствии с
инструкцией, разработанной в организации
городского электрического транспорта.
9. Водитель троллейбуса обязан регулярно
посещать технические занятия,
инструктивные совещания и другие
мероприятия, направленные на обеспечение
безопасности движения и техники
безопасности, проводимые руководством
организации городского электрического
транспорта.
10. При наличии в
водительском удостоверении отметки "Очки"
или при наличии предписания медицинской
комиссии водитель троллейбуса обязан
работать в очках и иметь при себе запасные
очки.
2. Обязанности водителя
троллейбуса
1. Основной обязанностью
водителя троллейбуса является обеспечение
безопасной перевозки пассажиров и
соблюдение регулярности движения.
2.
Водитель троллейбуса обязан явиться на
работу не позднее указанного в наряде
времени, пройти предрейсовый медицинский
осмотр, предъявить диспетчеру
троллейбусного депо по выпуску
удостоверение на право управления
троллейбусом и книжку водителя, получить
путевой лист, расписание движения, книгу
троллейбуса, набор инструментов,
диэлектрические перчатки и сигнальный
жилет оранжевого цвета.
При работе без
кондуктора дополнительно получить
звукоусилительную установку,
билетно-учетный лист, абонементные талоны и
проездные билеты.
3. Водитель
троллейбуса должен проверить в книге
троллейбуса наличие подписи мастера,
подтверждающей, что троллейбус технически
исправен, чист и годен к эксплуатации на
линии.
При наличии в книге троллейбуса
заявок на неисправность отдельных узлов и
агрегатов проверить наличие подписи
мастера об их устранении. Если
неисправности не устранены, сообщить об
этом диспетчеру троллейбусного депо по
выпуску, дать повторную заявку. В
дальнейшем действовать в соответствии с
указаниями диспетчера по выпуску.
Водитель должен также проверить наличие
действительного талона государственного
технического осмотра, который хранится в
книге троллейбуса, и полиса обязательного
страхования гражданской ответственности
владельца транспортного средства.
4. При
приемке троллейбуса водитель троллейбуса
должен проверить:
полноту и
правильность экипировки;
внешнее и
внутреннее состояние кузова, качество
уборки салона (уборка кабины троллейбуса
производится водителем);
исправность
запоров всех люков, кожухов и крышек;
исправность штанг, головок токоприемников
и штангоуловителей, отсутствие погнутости
штанг, сохранность изоляции штанг,
крепления башмаков, исправность
башмакоуловителей, правильность крепления
веревок, состояние контактных вставок,
наличие запасных ставок головок
токоприемника;
крепление колес и
состояние шин;
усилие при вращении
рулевого колеса;
окружной люфт рулевого
колеса при работающем гидроусилителе (с
помощью второго лица);
исправность
освещения салона, контрольных ламп, фонарей
освещения подножек и задней двери;
работу звонка звукового сигнала, зуммера,
фар, габаритных фонарей, стоп-сигналов,
дверных механизмов и стеклоочистителей;
действие светового сигнала положения
дверей пассажирского помещения;
работу
контроллера водителя, реверсора,
группового реостатного контроллера;
при отключенном автоматическом
выключателе проверяется порядок включения
и выключения контакторов и реле, плавность
хода педалей управления;
работу
мотор-компрессора, регулятора давления,
манометров, тормозного крана и отсутствие
утечки воздуха из пневмосистемы;
правильность установки кресла водителя,
зеркал заднего вида и солнцезащитного
козырька;
работу звукоусилительной
установки;
работу компостеров;
наличие противооткатного упора (башмака),
порошковых или углекислотных
огнетушителей (2-х для троллейбуса
двухосного и 3-х для сочлененного),
медицинской аптечки, знака аварийной
остановки;
наличие жидкости в бачках
стеклоочистителей.
В случае
обнаружения какой-либо неисправности
водитель троллейбуса должен сообщить об
этом диспетчеру депо по выпуску.
При
отсутствии неисправностей водитель
троллейбуса должен расписаться в путевом
листе и книге троллейбуса о приемке
троллейбуса в технически исправном
состоянии.
5. Перед выездом из депо
водитель троллейбуса должен поставить в
кассету фамильную вставку; при бескассовом
обслуживании установить код
компостеров.
6. При выезде из депо
водитель троллейбуса должен проверить
действие тормозов, рулевого управления,
работу генератора, работу токоприемников
при прохождении спецчастей контактной
сети, убедиться в свободном ходе
троллейбуса на выбеге, в отсутствии
постороннего шума и стука. При выявлении
неисправности водитель обязан остановить
троллейбус, сообщить об этом работнику,
ответственному за выпуск, или линейному
работнику службы движения и действовать по
их указанию.
Проверка исправности
перечисленных выше узлов и агрегатов,
обеспечивающих безопасность движения,
должна производиться водителем
троллейбуса без пассажиров на участке пути,
определенном приказом по организации
городского электрического транспорта.
7. По прибытии на конечную станцию водитель
троллейбуса должен явиться к диспетчеру
станции, предъявить ему удостоверение на
право управления троллейбусом, книжку
водителя и отправиться в рейс по маршруту
согласно расписанию.
8. Во время работы
на линии водитель троллейбуса обязан:
соблюдать правила дорожного движения;
строго выполнять расписание движения при
обеспечении безопасности движения;
обеспечивать сохранность подвижного
состава;
экономно расходовать
электроэнергию;
культурно обслуживать
пассажиров;
соблюдать правила техники
безопасности;
после каждого оборотного
рейса осматривать салон и технологические
отсеки троллейбуса с целью выявления
посторонних предметов;
соблюдать
правила технической эксплуатации
троллейбусов;
соблюдать инструкцию по
бескондукторному обслуживанию
пассажиров.
9. Во время движения
водителю троллейбуса запрещается:
отвлекаться от управления троллейбусом;
провозить в кабине кого-либо, кроме стажера
в период его работы и закрепленного за
маршрутом водителя-инструктора;
разговаривать, продавать абонементные
талоны и проездные билеты;
пользоваться
радиоприемником и магнитофоном;
производить посадку и высадку пассажиров
на перегонах между остановочными пунктами,
за исключением аварийных случаев и
вынужденной остановки вне остановочного
пункта длительностью свыше 2-х минут (кроме
стоянки у светофоров);
производить
посадку и высадку пассажиров до полной
остановки троллейбуса;
начинать
движение и вести троллейбус с открытыми
дверями;
принимать пищу.
10.
Следовать укороченным рейсом или
измененным направлением водитель
троллейбуса может только по разрешению
диспетчера конечной станции или линейного
работника службы движения при наличии
соответствующей записи в путевом листе.
11. Водитель троллейбуса обязан производить
остановку троллейбуса на всех остановочных
пунктах маршрута, независимо от наполнения
троллейбуса.
12. При задержке
троллейбуса в пути (скоплении транспорта,
неисправности контактной сети, аварии,
дорожно-транспортном происшествии)
водитель троллейбуса должен немедленно
сообщить о происшедшем линейному работнику
службы движения, а при его отсутствии
старшему (центральному) диспетчеру, указав
причину задержки, инвентарный номер
троллейбуса, маршрут следования и место
стоянки.
13. При управлении троллейбусом
водитель троллейбуса должен соблюдать
следующие правила:
пуск и разгон
троллейбуса производить плавно, без рывков,
равномерно переводя педаль контроллера
водителя с первой на последующие
позиции;
не допускать продолжительной
езды на маневровой позиции контроллера
водителя во избежание перегрева пусковых
резисторов;
при движении, по
возможности, держаться направления под
контактными проводами. При отклонении от
оси контактных проводов следует соблюдать
осторожность, а при больших отклонениях
снижать скорость во избежание схода
головок токоприемников с контактных
проводов. Отклонение от оси контактной сети
свыше 4 метров не допускается;
служебное
торможение следует осуществлять плавно,
максимально используя выбег;
остановку
троллейбуса фиксировать стояночным
тормозом, после чего сразу же отпускать
тормозную педаль;
во избежание порчи
электродвигателя и силовой передачи
запрещается производить торможение
переводом реверсора контроллера водителя в
положение "назад";
при исчезновении
напряжения в контактной сети немедленно
сбросить педаль контроллера водителя и
остановить троллейбус.
14. При подъезде к
остановочному пункту водитель троллейбуса
обязан:
включить указатель поворота и
снизить скорость движения с таким расчетом,
чтобы остановка троллейбуса была
произведена плавно;
произвести
остановку троллейбуса так, чтобы задняя
дверь находилась против указателя
остановки, а расстояние от бордюра
остановочной площадки до колес не
превышало 200 - 400 мм. Касание бордюра шинами
не допускается;
объявить название
остановочного пункта;
после полной
остановки троллейбуса и фиксации его
стояночным тормозом открыть двери салона
для высадки и посадки пассажиров;
при
скоплении воды (грязи) на остановочном
пункте остановить троллейбус так, чтобы
вода (грязь) не препятствовала выходу и
входу пассажиров в троллейбус.
15. На
остановочном пункте водитель троллейбуса
обязан следить за выходом и входом
пассажиров, по возможности не допуская
посадки через переднюю дверь лиц, не
имеющих на это право. Водитель троллейбуса
обязан следить за наполнением троллейбуса
в пределах установленной нормы и
предупреждать пассажиров об окончании
посадки при полном наполнении троллейбуса.
Водитель троллейбуса при необходимости
должен осуществлять продажу пассажирам
абонементных талонов и проездных билетов
только на остановочном пункте.
16. Перед
отправлением с остановочного пункта
водитель троллейбуса обязан:
объявить
пассажирам об окончании посадки:
"Осторожно, двери закрываются";
закрыть
двери салона;
объявить название
следующего остановочного пункта;
включить указатель поворота;
убедившись, что все двери салона закрыты и
нет опасности для начала движения, плавно
тронуться с места.
17. Водитель
троллейбуса обязан останавливать
троллейбус:
на остановочных пунктах
маршрута следования;