Примерная должностная инструкция водителя троллейбуса
электрического транспорта.
42. Во время
ремонта троллейбуса, прибывшего в депо вне
расписания, водитель троллейбуса поступает
в распоряжение диспетчера депо и по его
указанию может быть отправлен на линию на
другом троллейбусе до конца своей смены.
43. Смена водителей троллейбуса на линии
производится на конечной станции под
контролем диспетчера.
Водитель может
передавать управление троллейбусом только
сменщику, указанному в наряде депо,
водителю-инструктору, закрепленному за
маршрутом, а также закрепленному за ним
стажеру, указанному в путевом листе (при
наличии у них удостоверений на право
управления троллейбусом).
Водитель
троллейбуса, прибывший на конечную станцию
для работы во вторую (третью) смену, должен
отметиться у диспетчера, предъявить ему
удостоверение на право управления
троллейбусом, книжку водителя и пройти
предрейсовый медицинский осмотр.
44.
Водитель, сдающий троллейбус, обязан
сообщить сменяющему его водителю
сведения:
о техническом состоянии
троллейбуса и всех случаях неисправностей
и повреждений, которые имели место в
течение смены;
о полученных
распоряжениях, в частности о режиме
движения троллейбуса;
о состоянии
дороги и контактной сети.
45. Водитель,
принимающий троллейбус, обязан проверить
его согласно пункту 4 настоящей
Инструкции.
46. Водителю, сдающему
троллейбус, запрещается откладывать
устранение возникших неисправностей и
сдавать сменщику заведомо неисправный
троллейбус. Неисправности, выявленные при
смене, должны быть устранены обоими
водителями или линейным слесарем. Об этом
должна быть сделана запись в книге
троллейбуса.
47. При отсутствии сменщика
водитель троллейбуса должен
руководствоваться указаниями диспетчера
конечной станции.
48. Водитель
троллейбуса может следовать в депо только
после соответствующего оформления
путевого листа диспетчером конечной
станции по маршруту, указанному в
расписании (кроме аварийного случая и
возврата по технической неисправности с
линии, что оформляется согласно пункту 40
настоящей Инструкции).
49. Перед въездом
на территорию депо водитель троллейбуса
обязан остановить троллейбус и убедиться,
что в троллейбусе нет посторонних лиц.
50. По прибытии в депо водитель троллейбуса
обязан предъявить троллейбус приемщику для
осмотра его состояния, сделать
соответствующую отметку в путевом листе и
по указанию приемщика (диспетчера депо)
поставить троллейбус на отстой или
передать водителю-перегонщику.
51. При
постановке троллейбуса на отстой водитель
троллейбуса обязан:
затормозить
троллейбус стояночным тормозом;
перевести реверсор контроллера водителя в
положение "0" и снять его рукоятку;
выключить высоковольтные и низковольтные
цепи;
закрыть дверь кабины водителя;
снять с контактных проводов токоприемники
и надежно их закрепить;
при наличии
уклона поставить под колесо со стороны
уклона противооткатный упор (башмак);
закрыть все окна и двери салона;
закрыть
крышевые люки;
спустить конденсат из
пневмосистемы;
сделать запись в книге
троллейбуса о наличии или отсутствии
неисправностей (при наличии повторных
заявок - запись в книгу повторных заявок);
сдать диспетчеру депо книгу поезда,
расписание движения, путевой лист;
сдать в инструментальную закрепленный за
троллейбусом инструмент;
при
бескондукторной работе сдать дежурным
кассирам выручку, билетно-учетный лист,
остаток проездных билетов и абонементных
талонов.
3. Права водителя
троллейбуса
Водитель троллейбуса имеет
право:
1. Отказаться от выезда из депо
или приемки троллейбуса на линии, если его
техническое состояние не соответствует
правилам технической эксплуатации
троллейбуса.
2. Ограничивать вход
пассажиров в троллейбус в зависимости от
наполнения троллейбуса.
3. При ухудшении
условий движения (туман, дождь, снегопад,
гололед) ставить вопрос перед старшим
(центральным) диспетчером об изменении
режима движения.
4. Прекратить движение
в случаях, предусмотренных правилами
дорожного движения.
4. Ответственность
водителя троллейбуса
Водитель
троллейбуса несет ответственность в
соответствии с законодательством
Российской Федерации.
