|
Расширенный поиск
Постановление Правительства Российской Федерации от 21.02.2008 № 103
Документ имеет не последнюю редакцию.
определены проблемные вопросы на всем промежутке жизненного цикла. Разработаны технические предложения для создания контейнеровоза ледового плавания повышенной вместимости с двухтопливным двигателем для высокоширотных линий Северного морского пути (2015 год). Разработаны технические проекты для создания: арктических судов-снабженцев дедвейтом 5-10 тыс. тонн самостоятельного ледового плавания для обеспечения северного завоза в порты и необорудованные портопункты трассы Северного морского пути (2014 год); навалочника-углевоза ледового класса дедвейтом около 10-20 и 25-35 тыс. тонн (включая вариант судна с двухтопливным двигателем, способным работать на газе и на жидком топливе) (2015 год) 3.2.6. Дизель-электрические ледоколы для 562,25 127,25 125 - - 180 130 - - разработаны технические предложения, где обслуживания месторождений и ______ ______ ___ _____ ____ обоснован технический облик, основные вспомогательных задач в различных регионах 312,25 72,25 60 104,5 75,5 технические решения для создания ледоколов различного назначения, в том числе решения по рациональной форме и конструктивному исполнению корпуса. Создана модель их использования и определены проблемные вопросы на всем промежутке жизненного цикла. Технические предложения разработаны для создания: ледокола мощностью 18-20 МВт для Арктического и Тихоокеанского бассейнов с модификациями для охраны российских замерзающих акваторий (2015 год); вспомогательного многофункционального ледокола мощностью 10-15 МВт с нетрадиционными средствами разрушения льда для обеспечения навигации в зимний период в Арктике и замерзающих неарктических морях (2016 год). Разработан технический проект мелкосидящего дизельного ледокола мощностью около 4,5 МВт для Каспийского и Азовского бассейнов (2014 год) 3.2.7. Атомные ледоколы, обеспечивающие 629 - - - - - 180 344 105 разработаны технические предложения, где подвижность, гарантированность и ___ _____ _____ ___ обоснован технический облик, основные безопасность работы флота в Арктике 410 104,5 235,5 70 технические решения для создания ледоколов различного назначения, в том числе решения по рациональной форме и конструктивному исполнению корпуса. Создана модель их использования и определены проблемные вопросы на всем промежутке жизненного цикла. Определены новые проектные и конструктивные решения, повышающие безопасность атомных ледоколов в типовых аварийных ситуациях. Разработаны технические предложения для внедрения на атомных ледоколах перспективной постройки инновационных решений: по форме корпуса с поиском рациональных соотношений главных размерений; по специальным техническим средствам повышения ледовых качеств; по пропульсивному комплексу с рассмотрением возможности использования нетрадиционных движительных схем; по выбору типа и комплектации энергетического блока (2016 год). Техническое предложение разработано для создания нового поколения двухосадочного атомного линейного ледокола мощностью 80-90 МВт (2017 год). Разработан эскизный проект мелкосидящего атомного ледокола для работы на арктическом шельфе (2017 год). Разработан концептуальный проект атомного ледокола-лидера мощностью 110-130 МВт для круглогодичной работы на трассе Северного морского пути (2017 год) 3.2.8. Сухогрузные и наливные суда речного 182,72 40,29 73,23 - - - 69,2 - - разработаны технические предложения, где и смешанного (река-море) плавания ______ _____ _____ ____ определен необходимый типоразмерный ряд судов 103,52 25,29 38,23 40 смешанного плавания и их технический облик, в том числе: специализированных танкеров и сухогрузных судов в целях гарантированного завоза грузов в арктические районы России (2011 год); судов смешанного и внутреннего плавания нового поколения (2012 год). Разработан технический проект нового танкера смешанного плавания для гарантированного завоза грузов в арктические районы России (2015 год). Разработан технический проект мелкосидящего толкаемого состава для сибирских рек (2015 год). Разработан технический проект сухогрузного судна речного и смешанного (река-море) плавания для осуществления Северного завоза 3.2.9. Паромы различного назначения 480,1 - - - - 166,4 313,7 - - разработаны технические предложения, где ________ ______ ________ определены технический облик, основные 318,6757 109,25 209,4257 технические решения и критические технологии для создания многопалубных паромов для линий Балтийского, Черного морей и морей Дальнего Востока, основные положения, принципы и особенности в проектировании паромов для различных линий. Выполнено технико-экономическое обоснование использования подобных судов. Технические предложения разработаны для создания: автомобильно-пассажирско-железнодорожных паромов (2014 год); автомобильно-пассажирских паромов линейного и круизного плавания (2015 год); железнодорожных паромов (2015 год) 3.2.10. Суда вспомогательного флота 297,4 43,9 78,5 72 - - 103 - - разработаны технические предложения, где _______ ____ ____ __ ______ обоснован облик судов для 180,751 28,9 37,5 41 73,351 технико-технологического обеспечения морской составляющей инфраструктуры нефтегазового комплекса, создаваемой на шельфе арктических морей, создана модель использования и определены проблемные вопросы на всем промежутке жизненного цикла, в том числе: буксиров-кантовщиков мощностью до 5 МВт (2012 год); эскортного буксира-спасателя для обслуживания крупнотоннажных судов для перевозки углеводородов (2012 год); буксиров нового поколения (2013 год); катеров (2013 год); судов аварийно-спасательного назначения (2012 год); технических средств спасения с морских нефтегазовых объектов в ледовых условиях (усиленные шлюпки, суда на воздушной подушке) (2012 год). Разработаны технические предложения, где обоснован облик судов для технико-технологического обеспечения морской составляющей инфраструктуры нефтегазового комплекса, создаваемой на шельфе арктических морей, создана модель использования и определены проблемные вопросы на всем промежутке жизненного цикла, выполнено технико-экономическое обоснование проектных решений судов, в том числе: многофункционального сборщика льяльных вод (суда аварийно-спасательного флота); водолазного судна катамаранного типа (2015 год); учебно-производственного судна нового поколения (2015 год) 3.2.11. Суда и плавсредства технического 242,92 38,62 47,3 20 - - 137 - - разработаны технические предложения, где флота _______ _____ ______ __ ___ определен облик судов различного назначения, 131,914 16,62 22,294 13 80 создана модель их использования и определены проблемные вопросы на всем промежутке жизненного цикла, в том числе: плавучих доков (2013 год); единой универсальной платформы для морских судов обеспечения и специального назначения (2012 год); дноуглубительных судов для морских и внутренних водных путей (2012 год). Разработаны технические проекты: землесосного снаряда для дноуглубительных работ на барах сибирских рек; судна для обеспечения безопасности судоходства на внутренних водных путях (промерно-изыскательское судно) 3.3. Концептуальные проекты судов для 2729,3 - - 245 795 1120,8 568,5 - - пассажирских перевозок _______ ___ _____ ______ _____ 1790,95 168 516,9 730,75 375,3 3.3.1. Морские и речные пассажирские суда 724,8 - - 110 189 341,8 84 - - разработаны технические предложения, где ______ ___ ___ _____ _____ определен необходимый типоразмерный ряд 469,15 78 117 218,5 55,65 перспективных судов и проработаны основные технические решения. Выполнено технико-экономическое обоснование проектных решений судов. Технические проекты разработаны для создания: речных круизных пассажирских судов нового поколения для крупных рек и водохранилищ (2012 год); больших круизных пассажирских судов вместимостью 1000 и более пассажиров для круизов вокруг Европы по Средиземному морю, Карибскому бассейну, странам Юго-Восточной Азии и другим странам (2014 год); круизных пассажирских судов класса "река-море" вместимостью от 200-250 до 500-600 пассажиров для плавания по трассе Волго-Балтийского пути, реке Дунай, вдоль побережья Балтийского и Черного морей; круизного пассажирского судна класса "река-море" вместимостью 500 пассажиров "Волго-Балт макс" класса и круизного пассажирского судна класса "река-море" вместимостью 250-300 пассажиров "Волго-Дон макс" класса (2013 год); пассажирских судов речного и прибрежного плавания для местных линий на 50, 100, 150 пассажиров с вариантами в грузопассажирском исполнении (2012 год); круизных пассажирских судов усиленного ледового класса вместимостью 100-300 пассажиров для плавания в Северном и Дальневосточном бассейнах (2012 год); речных грузопассажирских судов для местных линий (2013 год); мелкосидящего многофункционального судна для перевозки 12 пассажиров с арктическим ледовым классом мощностью около 2,5 - 3 МВт (2012 год); пассажирского судна прибрежного плавания вместимостью 100 пассажиров (2013 год); речного пассажирского судна для местных линий вместимостью 100 пассажиров в "северном варианте" (2013 год); новых пассажирских судов речного плавания для межрегиональных перевозок в европейской и восточной части Российской Федерации (2014 год) 3.3.2. Скоростные пассажирские суда 2004,5 - - 135 606 779 484,5 - - разработаны технические предложения, где на ______ ___ _____ ______ ______ основе технико-экономического анализа 1321,8 90 399,9 512,25 319,65 разработан необходимый типоряд судов и обоснован их облик, разработаны основные технические решения для их создания, в том числе для создания: речных скеговых судов-паромов на воздушной подушке вместимостью от 50-70 до 100-150 пассажиров и от 10-15 до 30-40 автомобилей (2014 год). Разработаны технические проекты: морских скоростных пассажирских судов на подводных крыльях вместимостью 120 и 250 пассажиров (2012-2013 годы); речных скоростных пассажирских судов на подводных крыльях вместимостью 20-40 и 120 человек (2012-2013 годы); морского грузопассажирского судна с воздушной каверной на днище вместимостью 120 человек (2012-2013 годы); речного грузопассажирского судна с воздушной каверной на днище вместимостью 40 человек (2012-2013 годы). Разработаны в стандартах единой системы конструкторской документации комплекты документации для строительства: морских скоростных пассажирских судов на подводных крыльях вместимостью 120 и 250 пассажиров (2015 год); речных скоростных пассажирских судов на подводных крыльях вместимостью 20-40 и 120 человек (2015 год); морского грузопассажирского судна с воздушной каверной на днище вместимостью 120 человек (2015 год); речного грузопассажирского судна с воздушной каверной на днище вместимостью 40 человек (2015 год). Разработаны эскизный и технический проекты высокоскоростного амфибийного судна-экраноплана типа "В" схемы "составное крыло", основанного на использовании современных технологий и композиционных материалов (2013 год). Разработана рабочая конструкторская документация, изготовлен и испытан экспериментальный образец экраноплана (2015 год). Разработаны концептуальные проекты: речных амфибийных скоростных судов на воздушной подушке вместимостью 20-30 и 100-150 пассажиров для рек Сибири и Дальнего Востока (2014 год); скоростного высокомореходного комфортабельного грузопассажирского морского судна с аутригерами тримаранного типа (2015 год); скоростных пассажирских и автомобильно-пассажирских катамаранов морского и "река-море" класса различной вместимости для Черного, Балтийского, Каспийского, Азовского морей и морей Дальнего Востока (2015 год); амфибийных судов и платформ на воздушной подушке для Крайнего Севера, Сибири, Дальнего Востока и Каспийского моря (2015 год) 3.4. Концептуальные проекты судов для 1678,65 130,9 166,1 170 338,75 70 318,4 238,5 246 добычи и переработки биоресурсов _______ _____ _____ ___ ______ ____ ______ _____ ___ 1072,66 79,95 97,45 100 224,1 46,5 206,86 157,8 160 3.4.1. Крупные и большие добывающие суда 592,75 - - - 338,75 37 217 - - разработаны технические предложения и ______ ______ ____ ______ концептуальные проекты следующих типов судов: 388,36 224,1 24,5 139,76 большого морозильного траулера для добычи ставриды в Тихом океане (2015 год); большего сейнера тунцеловного (2015 год); большого морозильного траулера для добычи и переработки антарктического криля на базе передовой безотходной технологии переработки сырья (2015 год). Разработан концептуальный проект (в объеме технического проекта) рыболовного сейнера (2013 год). Разработана технология и создан опытный образец комплексного тренажера рыбопромыслового судна для проектируемых типов крупных и больших добывающих судов (2014 год) 3.4.2. Промысловые суда 467 130,9 166,1 170 - - - - - разработаны технические предложения по _____ _____ _____ ___ необходимому типоразмерному ряду нового 277,4 79,95 97,45 100 поколения промысловых судов различного назначения. Обоснован облик и разработаны основные технические решения и критические технологии. Проведен технико-экономический анализ. Технические предложения разработаны для создания: комплекса производства и низкотемпературного холодильного хранения белкового сырья для нанотехнологий пищевой промышленности применительно к проблеме создания специализированных рыбопромысловых судов высокой энерговооруженности и нетрадиционных средств для вылова и переработки мезопелагических видов рыб (2012 год); кальмаро-рыболовного морозильного судна (2012 год). Разработаны концептуальные проекты: рыболовных морозильных траулеров для Дальнего Востока и Северной Атлантики (2012 год); судов для лова тунца (2012 год); зверобойно-рыболовного судна (2012 год); рефрижераторного сейнера-траулера (2012 год); плавсредств-мореходных вездеходов на воздухо-опорных гусеницах для прибрежного промысла (2011 год) 3.4.3. Приемно-транспортные суда 318,4 - - - - - 42,9 137,5 138 разработаны технические предложения, где _____ ____ _____ ___ определены дефицит транспортных мощностей по 207 28,2 90,8 88 грузоперевозкам рыбопродукции, номенклатура и облик приемно-транспортных судов (2014 год). Разработаны технические предложения для создания: транспортного рефрижератора для обслуживания среднеудаленных районов промысла грузоподъемностью 3 тыс. тонн (грузоподъемность уточняется по результатам разработки) (2016 год); транспортного рефрижератора-снабженца для обслуживания удаленных промысловых экспедиций грузоподъемностью 8,5 тыс. тонн (грузоподъемность уточняется по результатам разработки) (2016 год). Разработан концептуальный проект транспортного рефрижератора для обслуживания среднеудаленных районов промысла грузоподъемностью 1,5 тыс. тонн (2016 год). Разработана технология и создан опытный образец комплексного тренажера приемно-транспортного судна для разрабатываемых типов судов (2016 год) 3.4.4. Суда для прибрежного рыболовства 58 - - - - 33 25 - - разработаны направления развития флота ____ __ ____ прибрежного рыболовства и типоразмерный ряд 38,6 22 16,6 промысловых судов прибрежного рыболовства (2013 год). Разработаны технические предложения и концептуальные проекты по следующим типам судов: промысловое судно для освоения сырьевых ресурсов прибрежной зоны шириной 12-50 миль (2013 год); промысловое судно для освоения сырьевых ресурсов прибрежной зоны шириной 4-12 миль (2014 год); промысловое судно для освоения сырьевых ресурсов прибрежной зоны шириной до 4 миль (2015 год); буксир-спасатель ледового класса для несения дежурства и проведения всего комплекса аварийно-спасательных работ в прибрежных районах промысла Дальневосточного бассейна (2015 год) 3.4.5. Суда рыбопромыслового флота 242,5 - - - - - 33,5 101 108 разработаны технические предложения и федерального подчинения _____ ____ ___ ___ концептуальные проекты, где определены 161,3 22,3 67 72 перспективы развития и сетка рыбоохранных судов (2015 год). Разработаны технические предложения и концептуальные проекты для создания: морского рыбоохранного судна ограниченного района плавания (2016 год); морского рыбоохранного судна неограниченного района плавания (2016 год); морского спасательного буксира мощностью около 3 МВт для обслуживания экспедиционного промысла (2014 год); крупнотоннажного учебно-производственного судна (2015 год); научно-исследовательского судна для работы во внутренних морях (2015 год); научно-исследовательского судна для работы в прибрежной зоне (2016 год); научно-исследовательского судна для работы во внутренних водоемах и лиманах (2016 год). Разработаны концептуальные проекты: среднетоннажного учебно-производственного судна для рыбопромыслового флота России (2016 год); научно-исследовательского судна для работы в исключительной экономической зоне Российской Федерации (2016 год). Разработана технология и создан опытный образец комплексного тренажера рыбопромысловых судов федерального подчинения (2016 год) 3.5. Концептуальные проекты судов для 1610,6 140,1 148,8 133 505,2 437,5 246 - - научно-исследовательской деятельности в _______ _____ _____ ____ _____ ______ ______ Мировом океане 1050,91 90,05 86,5 83,5 335,6 291,41 163,85 3.5.1. Большие научно-исследовательские 1236,7 - - 48 505,2 437,5 246 - - разработаны технические предложения, в которых суда для комплексного изучения Мирового ______ __ _____ ______ ______ определен перечень необходимых технологий для океана 822,86 32 335,6 291,41 163,85 создания научно-исследовательских судов различного назначения. Проработаны предложения по новым архитектурно-конструктивным решениям, направленным на повышение эксплуатационных, в первую очередь мореходных качеств судов. Разработаны предложения по созданию отечественных приборно-аппаратурных исследовательских комплексов. Выполнено технико-экономическое обоснование. Определен облик судов и создана модель их использования на всем промежутке жизненного цикла. Технические предложения разработаны для создания: научно-исследовательского судна с автономным обитаемым подводным аппаратом (2013 год). Разработаны концептуальные проекты: научно-исследовательских судов для комплексных рыбохозяйственных и океанографических исследований в Антарктике (2012 год); научно-исследовательских судов для проведения ресурсных исследований в открытых районах Мирового океана (Западный регион) (2013 год); сейсмографических судов на основе различных архитектурно-конструктивных типов для разведки методом 3D нефтяных и газовых месторождений на морских акваториях (2014 год); большого океанского научно-исследовательского судна для разведки и опытной добычи железомарганцевых конкреций (2015 год); научно-исследовательского судна для рыбохозяйственных исследований по международным соглашениям (2014 год); большого морского бурового научно-исследовательского судна (2015 год); научно-исследовательского судна-ледокола для проведения комплексных геофизических исследований (2015 год); большого морского арктического научно-исследовательского судна (2014 год); модернизации научно-исследовательских судов в целях создания современного многоцелевого геолого-геофизического судна (2013 год); многофункционального научно-исследовательского судна нового поколения (2014 год); многоцелевого судна для проведения научно-исследовательских и инженерно-изыскательских работ (2014 год); большого научно-экспедиционного судна нового поколения для снабжения арктических исследовательских станций и исследования арктического шельфа (2014 год); многоцелевого научно-исследовательского судна нового поколения для геологоразведочных работ в Мировом океане (2014 год). Разработан концептуальный проект (в объеме технического проекта) дооборудования корпуса проекта 50010 в научно-исследовательское судно (2013 год) 3.5.2. Малые и специализированные 373,9 140,1 148,8 85 - - - - - разработаны технические предложения, где на научно-исследовательские суда ______ _____ _____ ____ основании разработанной модели использования 228,05 90,05 86,5 51,5 определен необходимый типоразмерный ряд. Проведен технико-экономический анализ Разработаны технические предложения, учитывающие специфику эксплуатации в различных бассейнах, для создания: сейсмических научно-исследовательских судов-катамаранов (2012 год); унифицированных научно-исследовательских судов (2012 год); малого морского научно-исследовательского судна на воздушной подушке (2012 год); научно-исследовательских судов ледового класса с маломерными и амфибийными судами на борту для проведения геофизических, сейсморазведочных и инженерно-геологических работ на мелководных акваториях (2011 год); научно-исследовательских судов ледового класса для проведения геофизических и сейсморазведочных работ в ледовых условиях (2011 год); научно-исследовательских судов ледового класса для проведения инженерно-геологических работ в ледовых условиях (2011 год). Разработан и создан комплексный тренажер для научно-исследовательских судов (2012 год). Разработан технический проект малого специализированного научно-исследовательского обитаемого подводного аппарата (2012 год). Разработан эскизный проект многофункциональной подводной станции, обеспечивающей выполнение поисковых, исследовательских работ, а также обследование и проведение аварийно-спасательных операций при работе на глубоководных шельфовых месторождениях (2012 год). Разработан концептуальный проект мобильной модульной самоподъемной платформы для инженерно-геологических исследований и изысканий грунтов морского дна на мелководье (2011 год) 3.6. Технологии и средства энергетического 909,7 - - 15 154,5 120,2 233 281 106 обеспечения прибрежных территорий ______ __ _____ _____ ___ ___ ___ 599,46 10 102 79,46 153 185 70 3.6.1. Плавучие технические средства для 377,2 - - - 139 120,2 118 - - разработаны технические предложения по выработки энергии на месторождениях с ______ ___ _____ ___ различным энергоустановкам. использованием ветра, волн и течений 249,46 92 79,46 78 Определена схема использования и проведено технико-экономическое сопоставление различных вариантов установок применительно к региону их использования. Определены проблемные вопросы на всем промежутке жизненного цикла и технический облик (2014 год). Изготовлены и испытаны модели установок для исследования возможности использования ветра, волн и течений для обеспечения энергетических потребностей в местах добычи углеводородов. Выполнена проработка применения электростанции для близлежащих месторождений (2015 год). Разработан концептуальный проект морской плавучей электростанции, использующей энергию волнения для энергетического обеспечения прибрежных территорий, и изготовлен и испытан опытный образец модуля плавучей электростанции (2014 год). Разработан концептуальный проект морской плавучей электростанции, использующей энергию ветра, волнения и течения для энергетического обеспечения прибрежных территорий, и изготовлены и испытаны модели ветрового и волнового генераторов, а также генератора, преобразующего энергию течения (2015 год) 3.6.2. Плавучие технические средства для 305 - - - - - 115 190 - определена схема использования и проведена формирования морского опреснительного ___ ___ ___ технико-экономическая оценка строительства, комплекса 200 75 125 эксплуатации и утилизации морского опреснительного комплекса. Разработан эскизный проект морского атомного опреснительного комплекса большой производительности для автономного обеспечения пресной водой крупных населенных регионов и промышленных агломераций (2016 год). Разработана технология создания плавучего энергоблока для формирования электростанций, использующих энергию приливов и отливов (2017) 3.6.3. Определение облика и конструктивных 30,5 - - 15 15,5 - - - - определен облик и конструктивные особенности особенностей платформы для ____ __ ____ энергомодуля, предназначенного для энергообеспечения и управления подводной 20 10 10 энергообеспечения подводной добычи добычей, погружаемой под поверхность воды в углеводородов в Арктике, для обеспечения случае опасности управления процессом добычи и погружаемого в случае опасности под поверхность воды или льда (2013 год) 3.6.4. Разработка технологии и средств 197 - - - - - - 91 106 разработаны технические предложения, где на энергетического обеспечения снятия пиковых ___ __ ___ основе исследования электрохимических и электрических нагрузок плавучих атомных 130 60 70 энергетических характеристик перспективных электростанций на основе электрохимических "Redox - систем" выбран оптимальный вариант накопителей электроэнергии - систем типа электрохимического накопителя. Redox Разработаны схемно-конструктивные решения. (комплекс работ "Редокс") Изготовлен и испытан макет электрохимического накопителя (2017 год) 3.7. Проектно-конструкторские технологии 1006,04 77,04 68 114 287 209 251 - - _______ _____ __ ______ _______ ___ _______ 607,872 38,04 21 65,024 180,024 138 165,784 3.7.1. Создание отладочного 397,54 77,04 68 87 110 - 55,5 - - разработан в стандартах единой системы программно-аналитического комплекса анализа _______ _____ __ ______ ______ ______ конструкторской документации технический проект логистической поддержки жизненного цикла 204,872 38,04 21 47,024 62,024 36,784 отладочного программно-аналитического комплекса гражданских объектов морской техники анализа логистической поддержки жизненного (комплекс работ "Интеграция") цикла гражданских объектов морской техники. Отработаны включенные в него задачи логистической поддержки, разработаны программы и проведены испытания для каждой задачи (2011 год). Проведена сертификация программных приложений для решения важнейших задач логистической поддержки (2012 год). Разработаны типовые программно-технические решения и технические требования для создания единого информационного пространства участников производства изделий гражданской морской техники (2013 год). Разработана комплексная интегрированная информационная система "МоРе", включая всю необходимую документацию в стандартах единой системы программных документов. Полностью отработаны программно-технические решения. Готовые, оттестированные и сертифицированные программные модули позволяют решать следующие задачи: взаимодействие системы с набором поставщиков информации (включая зарубежные), определенных заказчиком; генерация статистических и аналитических отчетов, определенных заказчиком; предоставление данных в количестве и виде, определенных заказчиком, для использования их при проведении поисково-спасательных операций; создана действующая база данных логистической поддержки с возможностью работы с данными по компаниям, занимающимся сопровождением, обслуживанием и снабжением судов в портах (2015 год) 3.7.2. Разработка интегрированной 81 - - 27 27 27 - - - разработан технический проект электронной электронной информационной системы __ __ __ __ информационной системы электромонтажного, проектирования конструкторской, 54 18 18 18 электромеханического и ремонтного производств в технологической, эксплуатационной соответствии с международной системой документации, необходимой для выполнения стандартов технологий информационной поддержки электромонтажных работ, изготовления, процессов жизненного цикла изделий модернизации, ремонта и испытаний (ИПИ-технологий) для обеспечения строительства электротехнического оборудования и ремонта морской техники (2014 год) для морских платформ, танкеров и др. (комплекс работ "Электромонтаж") 3.7.3. Разработка единой 527,5 - - - 150 182 195,5 - - создан макет (технический проект) комплекта информационно-технологической платформы на _____ ___ ___ _____ базовых математических моделей рабочих базе сопряжения локальных 349 100 120 129 процессов сложных объектов морской техники аппаратно-программных средств и (2013 год). суперкомпьютерных технологий для Разработан полный комплект базовых проектирования технически сложных объектов математических моделей и проведена их морской техники верификация на основе многопараметрической (комплекс работ "Виртуальное КБ") оптимизации проектов морской техники (2015 год). Разработаны базовые математические модели аварийных и нештатных ситуаций на объектах морской техники (2013 год). Разработаны средства информационной поддержки экипажей объектов морской техники в аварийных и нештатных ситуациях (2015 год). Разработан программный комплекс стандартных расчетов прочности, ресурса, оценки безопасности и оптимизации конструкций судов различных типов. Разработана инструкция по выполнению расчетов с использованием программного комплекса (2015 год) 4. Производственные технологии 11097,7 636 771,6 1525 3362 2980 1283,1 405 135 строительства и ремонта морской техники _______ ___ _____ ____ ____ ______ ______ ___ ___ ("Судостроительное производство") 6764 365 439 943 2081 1797,5 778,5 270 90 4.1. Новые технологии постройки и ремонта 4145,1 505 605 450,5 766 760,5 518,1 405 135 морской техники ______ ___ ___ _____ ___ _____ _____ ___ ___ 2526 285 340 275 475 469,5 321,5 270 90 4.1.1. Разработка базовой структуры 1775,5 370 330 - - 90 445,5 405 135 обоснована с участием открытого акционерного производств в обеспечение строительства ______ ___ ___ __ _____ ___ ___ общества "Объединенная судостроительная конкурентоспособной гражданской морской 1072 200 180 55 277 270 90 корпорация" рациональная структура современного техники в системе кооперации судосборочных производства конкурентоспособной гражданской верфей, в том числе вновь создаваемых морской техники с обоснованием оптимальной с комплексов крупнотоннажного судостроения точки зрения распределения работ между цехами (комплекс работ "Облик") верфи и внешними контрагентами, включая поставщиков судового комплектующего оборудования, и обеспечением технико-экономических показателей мирового уровня (2011 год). Разработаны принципиальные технологии постройки судов на новых комплексах, обеспечивающие: освоение новых типов судов; повышение производительности труда в 1,7 - 2 раза; сокращение удельной трудоемкости, сроков строительства судов до уровня мировых показателей (2011 год). Определен перечень специализированных региональных и межрегиональных предприятий, обеспечивающих поставку комплектующих изделий и выполнение контрагентских работ (2010 год). Разработан проект современного судостроительного комплекса с сухим доком на базе действующего судостроительного предприятия, обеспечивающего постройку крупнотоннажных судов и морской техники освоения шельфа, совершенствование технологических процессов и изготовления корпусных деталей, сварных узлов, секций и блоков корпуса судна, формирования судов на построечном месте. Выбраны и обоснованы оптимальные архитектурные, функционально-технологические, конструктивные и инженерно-технические решения при разработке технологической документации, обеспечивающие соответствие судостроительного комплекса крупнотоннажного судостроения требованиям экономической эффективности (2016 год). Разработаны проекты современного оснащения цехов верфей Южного и Черноморского региона на базе подготовки производства в едином информационном пространстве, рациональной логистики и сквозного размерного контроля сборочных единиц, роботизированных и лазерных технологических комплексов (2017 год). Разработаны технологии и опытные образцы оборудования, обеспечивающие современные индустриальные методы строительства судов речного и смешанного плавания на базе концептуальных проектов новых построечно-спусковых сооружений (2016 год) 4.1.2.Разработка организационно- 340 135 205 - - - - - - разработаны предварительные проекты технологических проектов создания в ___ ___ ___ (организационно-технологические проекты) основных судостроительных регионах 205 85 120 создания в Северном, Западном, Дальневосточном Российской Федерации современных регионах современных построечно-спусковых построечно-спусковых сооружений с сухими сооружений с сухими доками, оснащенными доками, оснащенными крановым оборудованием крановым оборудованием грузоподъемностью грузоподъемностью 900-1200 тонн и 900-1200 тонн и сопутствующими объектами сопутствующими объектами инфраструктуры на инфраструктуры, включающие: основе внедрения индустриальных методов обоснование вариантов годовой расчетной строительства крупнотоннажных танкеров, программы крупнотоннажного судостроения; газовозов, морских средств для освоения и обоснование мест размещения добычи месторождений углеводородов с построечно-спусковых сооружений; разработкой проектно-технологических принципиальные положения решений организационно-технологических схем (комплекс работ "Док") взаимодействия и грузопотоков, обеспечивающих эффективное функционирование построечно-спусковых комплексов с сухим доком и сопутствующими объектами; состав и параметры основных сооружений комплекса и подъемно-транспортного оборудования; обоснование инвестиционных затрат на создание построечно-спускового комплекса с сухим доком и сопутствующими объектами; основные технико-экономические показатели (предварительные материалы) проекта; план и этапы создания построечно-спусковых комплексов (2011 год) 4.1.3. Оценка технологической возможности и 373 - - - 155 218 - - - разработан предварительный проект разработка организационно-технологического ___ ___ ___ (организационно-технологический проект) проекта постройки в России атомных 229 95 134 постройки в России атомных ледоколов повышенной ледоколов повышенной мощности (150-200 МВт) мощности (150-200 МВт) для обеспечения освоения для обеспечения освоения месторождений месторождений арктического континентального арктического континентального шельфа России шельфа России и устойчивой работы Северного и устойчивой работы Северного морского пути морского пути (2014 год). при проводке крупнотоннажных транспортных Разработана принципиальная технология судов, включая зимний период строительства ледоколов повышенной мощности на (комплекс работ "Ледокол") отечественных судостроительных предприятиях, в том числе на новых судостроительных комплексах (2014год). Разработаны организационные мероприятия, обеспечивающие комплексное решение вопросов конструкции, технологии и организации строительства атомных ледоколов мощностью до 200 МВт (2014 год) 4.1.4. Разработка оптимальных 422,5 - 70 107,5 105 140 - - - разработан эскизный проект экологически конструктивно-технологических решений новых _____ __ _____ ___ ___ безопасной конструкции теплоизолированных производственных технологий и 255 40 65 65 85 сферических танков газовозов ледового класса, организационно-технологических мероприятий изготовляемых из трещиностойких материалов для строительства газовозов на (2012 год). отечественных судостроительных предприятиях Определены рациональные (комплекс работ "Газовоз") конструктивно-технологические решения емкостей судов-газовозов, обоснован выбор материалов (2012 год). Разработаны принципиальная технология формирования емкостей для транспортирования газа и систем обеспечения, технология монтажа емкостей в корпусе газовоза (2012 год). Разработаны организационно-технологические мероприятия для строительства газовозов на отечественных судостроительных предприятиях, в том числе на новых судостроительных комплексах (2013 год). Разработан организационно-технологический проект производства (цех) газовых емкостей с сопутствующими участками (2013 год). Разработаны новые технологии прессования и штамповки крупногабаритных элементов танков из трещиностойких материалов путем глубокого пластического деформирования (2013 год). Разработаны ресурсосберегающие технологии сварки с прокаткой крупногабаритных листовых деталей, принципиально новая технология сварки сферических сегментов танков с подкантовкой на суперповышенных режимах, технологии контроля качества сварных соединений и сборки, технология сварки танков в объем с повышенными точностными характеристиками и минимальными деформациями (2013 год). Разработаны уникальные сварочные комплексы для формирования толстостенных корпусных конструкций танков (2013 год). Подготовлены основные положения экологически чистой технологии термоизоляции газовых танков (2013 год) 4.1.5. Отработка технологий 160 - - 38 122 - - - - разработана технология электронно-лучевой электронно-лучевой сварки конструкций из ___ __ ___ сварки конструкций из хладостойких сталей хладостойких сталей больших толщин 100 25 75 больших толщин применительно к конструкциям применительно к конструкциям нефтедобывающих платформ и изделий нефтедобывающих платформ и изделий машиностроения из различных материалов машиностроения из различных марок (2011 год). материалов Изготовлены образцы сварочного (комплекс работ "ЭЛС") оборудования, позволяющие выполнять однопроходную сварку конструкций из хладостойких сталей и высокопрочных сталей типа 40ХН2МА, 20Н3МДА толщиной до 250 мм со сквозным проплавлением (2012 год) 4.1.6. Разработка технологии строительства 186,6 - - - 49 65 72,6 - - разработаны технические предложения и железобетонных технических средств для _____ __ __ ____ принципиальная технология, конструкции и узлы обустройства месторождений на 114,5 30 40 44,5 соединения железобетонных мелководном шельфе северных морей технических средств, включая (комплекс работ "Железобетон") конструктивно-технологические решения и технико-экономическое обоснование строительства железобетонных технических средств для обустройства месторождений на мелководном шельфе северных морей (2013 год); схема размещения производства с оптимальным выбором необходимого технологического оборудования (2012 год); проект производства в Северо-Западном регионе конструкций из железобетона для уменьшения капитальных вложений на 25-30 процентов по сравнению с затратами на создание производства для строительства изделий морской техники из стали и обеспечение увеличения срока эксплуатации и уменьшения срока строительства изделий (2014 год). Выполнена проработка железобетонной морской платформы для Обской губы, включая вопросы строительства и доставки конструкций на место (2015 год) 4.1.7. Создание передовых производственных 346 - - 250 96 - - - - разработана принципиальная технология технологий модернизации и ремонта ___ ___ __ (технологический проект) механизированной гражданских судов и морской техники для 210 150 60 очистки и окраски корпусных конструкций в освоения континентального шельфа условиях стационарных камер с применением (комплекс работ "Судоремонт") прогрессивных технологий, в том числе: механизированной очистки конструкций с помощью высокопроизводительного оборудования; механизированного сбора и автоматизированной регенерации абразива; механизированной окраски конструкций с помощью высокопроизводительных аппаратов безвоздушного распыления; вентиляции и очистки воздуха (2013 год). Разработаны принципиальные технологические решения в обеспечение работ по очистке и окраске секций и блоков судов при создании судостроительного комплекса в условиях Дальнего Востока: по технологии и организации работ по подготовке поверхности корпусных конструкций перед нанесением лакокрасочных покрытий в условиях стационарных камер с применением высокопроизводительного механизированного и автоматизированного оборудования; по технологии и организации работ по нанесению лакокрасочных покрытий с применением современных окрасочных аппаратов безвоздушного распыления (2013 год). Разработана принципиальная технология применения типовых оребренных панелей при выполнении аварийных, модернизационных и ремонтных работ на гражданских судах (2013 год). Разработаны высокоэффективные типовые технологии аварийного ремонта механизмов и устройств судов и морской техники для освоения континентального шельфа в море. Разработаны мероприятия по поддержанию работоспособности и предупреждению отказов механизмов и устройств судов (2013 год). Разработаны прогрессивные технологии контроля качества и оценки технического состояния в процессе ремонта, испытаний на прочность и герметичность трубопроводных систем и арматурных соединений объектов морской техники (2013 год) 4.1.8. Разработка высокоэффективной 67 - - 25 42 - - - - разработаны технические предложения и производственной технологии __ __ __ технология изготовления многослойных автоматизированного изготовления 40 15 25 композитных конструкций с заполнителем, многослойных композитных конструкций с применяемым в качестве палубной надстройки и заполнителем (гофрированные трехслойные переборок для арктических ледоколов, танкеров, композитные панели), применимых в качестве промысловых судов морских и внутренних линий, палубной надстройки и переборок объектов в целях снижения воздействия физических и морской техники для освоения климатических (низкие температуры) факторов на континентального шельфа экипажи (2012 год). (комплекс работ "Заполнитель") Автоматизированная линия производства композитных конструкций с заполнителем (2013 год) 4.1.9. Разработка высокоэффективных 343 - - 30 153 160 - - - разработан предварительный проект производственных технологий снижения ___ __ ___ ___ производственных технологий снижения остаточных остаточных деформаций конструкций на основе 215 20 95 100 деформаций конструкций (2013 год). исследования процессов их Разработан предварительный проект принципиально термопластического деформирования при новых оболочечных безнаборных и малонаборных сварке в целях снижения трудозатрат на конструкций для формирования корпусов судов из сборочно-сварочные работы, повышения стали с использованием высокоавтоматизированных качества изготовления и ремонта корпусов технологий (2014 год). судов и объектов морской техники Новые технологии прессования и штамповки (комплекс работ "Сварка-Штамповка") сложных оболочечных конструкций подводной техники путем глубокого пластического и геометрически нелинейного деформирования (2014 год). Ресурсосберегающие технологии проектирования и ускоренного строительства судов, основанных на использовании новых типов многослойных панелей, изготавливаемых методами экструзии (2014 год). Разработан предварительный проект нового поколения универсальных мобильных средств акустико-эмиссионного контроля качества изготовления и конструкций морской техники Информация по документуЧитайте также
Изменен протокол лечения ковида23 февраля 2022 г. МедицинаГермания может полностью остановить «Северный поток – 2»23 февраля 2022 г. ЭкономикаБогатые уже не такие богатые23 февраля 2022 г. ОбществоОтныне иностранцы смогут найти на портале госуслуг полезную для себя информацию23 февраля 2022 г. ОбществоВакцина «Спутник М» прошла регистрацию в Казахстане22 февраля 2022 г. МедицинаМТС попала в переплет в связи с повышением тарифов22 февраля 2022 г. ГосударствоРегулятор откорректировал прогноз по инфляции22 февраля 2022 г. ЭкономикаСтоимость нефти Brent взяла курс на повышение22 февраля 2022 г. ЭкономикаКурсы иностранных валют снова выросли21 февраля 2022 г. Финансовые рынки |
Архив статей
2026 Июнь
|
