"сп 11-103-97. инженерно-гидрометеорологические изыскания для строительства" (одобрен письмом госстроя рф от 10.07.1997 n 9-1-1/69)

выборе направления трассы, на стадии обоснований инвестиций в строительство магистрального трубопровода, на основе материалов гидрометеорологической и картографической изученности территории предварительно устанавливают:
климатические условия района;
местоположение и количество малых переходов;
гидрологические условия больших и средних переходов.
Отнесение перехода трассы к той или иной группе сложности следует осуществлять в зависимости от ширины и глубины водного объекта в соответствии с таблицей 9.6.
Таблица 9.6
-----------------T-----------------------------------------------¬
¦Группа сложности¦ Условия пересечения водного объекта трассой ¦
¦ перехода ¦ магистрального трубопровода ¦
+----------------+-----------------------------------------------+
¦ I ¦Ширина зеркала воды в межень для створа ¦
¦ ¦пересечения трассой до 30 м при средних ¦
¦ ¦глубинах до 1,5 м ¦
¦ II ¦То же, от 31 до 75 м при средних глубинах более¦
¦ ¦1,5 м ¦
¦ III ¦То же, менее 75 м, но зона затопления при ¦
¦ ¦20-дневном стоянии уровней воды 10%-ной ¦
¦ ¦вероятности превышения составляет более 500 м ¦
L----------------+------------------------------------------------
В случае недостаточной изученности в составе инженерных изысканий должно быть предусмотрено наземное рекогносцировочное обследование участков больших и средних переходов. Обследование малых переходов допускается для участков трассы, прокладываемых в районах с развитой овражно-балочной сетью.
Инженерно-гидрометеорологические изыскания для разработки проектной документации проводятся на выбранном направлении трассы в целях уточнения и детализации гидрологических условий и получения расчетных гидрологических характеристик водных объектов, отнесенных по условиям пересечения трассой трубопровода к большим и средним, а также получения исходных данных для оценки гидрологических условий на участках малых переходов.
Состав инженерно-гидрометеорологических изысканий следует устанавливать с учетом способа прокладки трубопровода и группы сложности его перехода через водные объекты.
При надземном способе проложения трубопровода основное внимание при обследовании пересекаемых водных объектов следует уделять определению высоты максимальных уровней воды, интенсивности и направленности деформационных процессов; при пересечении оврагов - водноэрозионной деятельности и ее интенсивности.
Для проложения трубопровода в земляной перемычке с водопропускным отверстием при обследовании следует также определять условия водохозяйственной деятельности в бассейне реки и гидравлические характеристики русла и поймы.
Подземный способ проложения трубопровода определяет необходимость детальной оценки интенсивности водноэрозионной деятельности, форм ее проявления и направленности, а также устойчивости дна и берегов русла к размыву.
Оценка гидрологических условий малых водотоков производится, как правило, по материалам гидрологической изученности, дополненным результатами рекогносцировочного обследования с комплексом морфометрических работ. При проложении трассы в районах интенсивного развития овражно-балочной сети рекомендуется выделять эталонные участки (показательные по стоку и водноэрозионной деятельности) и предусматривать для них наблюдения за стоком малых рек, выполняемые в комплексе с работами по изучению водноэрозионной деятельности.
При обследовании больших и средних переходов дополнительно к сведениям, полученным на стадии обоснований инвестиций в строительство трассы магистрального трубопровода, должно быть установлено:
рыбохозяйственное значение реки с местоположением зимовальных ям и нерестилищ;
наличие ниже створа перехода трубопровода поверхностных и грунтово-инфильтрационных водозаборов, пляжей, мест отдыха и туризма;
наличие вблизи перехода якорных стоянок судов и их местоположение;
наличие мест производства дноуглубительных работ;
наличие существующих переходов трубопроводов либо кабельных линий и опыт их эксплуатации.
Для оценки гидрологических условий средних и больших переходов трассы, неизученных и недостаточно изученных в гидрологическом отношении, в составе инженерных изысканий следует предусматривать организацию наблюдений за характеристиками гидрологического режима и детальное обследование участков переходов.
В состав гидрологических наблюдений на организуемых постах, как правило, включают: измерения температуры, уровней и расходов воды; изучение ледового режима на участке перехода; отбор проб донных отложений; детальное измерение скоростей течения для характеристики их распределения в створе и в плане участка перехода; изучение деформации берегов и дна русла.
Для больших переходов в состав наблюдений дополнительно включают изучение режима мутности, стока влекомых наносов и параметров песчаных гряд.
По результатам изыскательских работ должна быть дана детальная оценка гидрометеорологических условий района проложения трубопровода и получены необходимые для обоснования его проекта расчетные метеорологические и гидрологические характеристики (таблица 9.7).
Таблица 9.7
---------------T-------------------------------------------------¬
¦Характеристика¦ Гидрометеорологические характеристики, ¦
¦ природных ¦определяемые при инженерно-гидрометеорологических¦
¦ условий ¦ изысканиях, для разработки обоснований ¦
¦ ¦ инвестиций и проекта строительства трасс ¦
¦ ¦ магистральных трубопроводов ¦
¦ +-----------------------T-------------------------+
¦ ¦при выборе направления ¦дополнительно на выбран- ¦
¦ ¦ трассы ¦ном направлении трассы ¦
+--------------+-----------------------+-------------------------+
¦ Для трасс магистральных трубопроводов ¦
+--------------T-----------------------T-------------------------+
¦Климат ¦Экстремальные и средние¦Средняя и наибольшая ¦
¦ ¦значения температуры и ¦глубина промерзания ¦
¦ ¦влажности воздуха, ¦грунтов и средняя ¦
¦ ¦атмосферных осадков, ¦продолжительность периода¦
¦ ¦ветра; наибольшая ¦промерзания; средние по ¦
¦ ¦высота снежного ¦месяцам и за год темпера-¦
¦ ¦покрова и нормативная ¦туры почвы на ее поверх- ¦
¦ ¦глубина промерзания ¦ности и их распределение ¦
¦ ¦грунтов; атмосферные ¦по глубине; вес гололед- ¦
¦ ¦явления ¦но-изморозевых отложений ¦
+--------------+-----------------------+-------------------------+
¦ Для малых переходов ¦
+--------------T-----------------------T-------------------------+
¦Гидрологичес- ¦Число переходов, ¦Расчетные наивысшие уров-¦
¦кий режим рек ¦оцениваемое ¦ни воды <1>, расчетный ¦
¦ ¦приближенно по ¦максимальный расход ¦
¦ ¦характерным ¦воды <2>, наибольшая ¦
¦ ¦участкам трассы ¦возможная глубина размыва¦
¦ ¦ ¦дна русла; прогноз ¦
¦ ¦ ¦размыва дна оврага на ¦
¦ ¦ ¦конец срока службы ¦
¦ ¦ ¦сооружений ¦
+--------------+-----------------------+-------------------------+
¦ Для больших и средних переходов ¦
+--------------T-----------------------T-------------------------+
¦Гидрологичес- ¦ ¦Расчетные наивысшие уров-¦
¦кий режим рек ¦ ¦ни воды; наивысшие и ¦
¦ ¦ ¦наинизшие уровни ¦
¦ ¦ ¦весеннего ледохода; ¦
¦ ¦ ¦средние и максимальные ¦
¦ ¦ ¦поверхностные и донные ¦
¦ ¦ ¦скорости течения; средние¦
¦ ¦ ¦и крайние даты перехода ¦
¦ ¦ ¦температуры воды через ¦
¦ ¦ ¦12° <3>, мутность воды в ¦
¦ ¦ ¦свободный ото льда ¦
¦ ¦ ¦период <3>, сток наносов ¦
¦ ¦ ¦и параметры донных ¦
¦ ¦ ¦гряд <3> ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦Деформация ¦ ¦Наибольшая глубина ¦
¦русла и поймы ¦ ¦размыва дна русла; ¦
¦ ¦ ¦прогнозный профиль ¦
¦ ¦ ¦размыва дна русла; ¦
¦ ¦ ¦прогноз деформации русла ¦
¦ ¦ ¦и поймы на заданный ¦
¦ ¦ ¦период ¦
L--------------+-----------------------+--------------------------
<1> При прокладке трубопровода надземным способом.
<2> При прокладке трубопровода с заложением в тело земляной перемычки.
<3> Для разработки проекта организации строительства.
9.6. Инженерно-гидрометеорологические изыскания для объектов речного транспорта, в зависимости от решаемых задач, должны обеспечивать получение необходимых исходных данных для разработки обоснований инвестиций и проекта строительства сооружений и намечаемых мероприятий по улучшению судоходных условий участка реки, водно-транспортного узла или условий отстоя флота.
При выполнении инженерных изысканий следует организовывать сеть уровенных постов, осуществлять наблюдения за уклоном водной поверхности (однодневные связки уровней), распределением стока по рукавам русла и скоростями течения на перекатах.
Для разработки природоохранных мероприятий в составе инженерных изысканий следует предусматривать изучение гидрохимического режима реки и режима наносов.
При выполнении изысканий для строительства сооружений I и II уровней ответственности, располагаемых на участках рек со сложными условиями русловой деятельности, водного и ледотермического режимов, допускается проводить специальные работы и исследования.
Перечень определяемых гидрологических характеристик приводится в таблице 9.8.
Таблица 9.8
---------------T-------------------------------------------------¬
¦Характеристики¦Гидрологические характеристики, определяемые при ¦
¦ природных ¦ инженерно-гидрометеорологических изысканиях ¦
¦ условий ¦ для проектирования объектов речного транспорта ¦
+--------------+-------------------------------------------------+
¦Уровни воды ¦Средние и крайние даты наступления фаз ¦
¦ ¦гидрологического режима и характерных уровней; ¦
¦ ¦расчетные характерные и ежедневные уровни ¦
¦ ¦различной обеспеченности, продолжительность ¦
¦ ¦стояния различных уровней и их обеспеченность ¦
¦Расходы воды ¦Расчетные максимальные и минимальные расходы ¦
¦и наносов ¦воды; графики связи расходов воды с уровнями, ¦
¦ ¦мутностью, расходами наносов; кривые процентного ¦
¦ ¦распределения стока реки по ее рукавам ¦
¦Уклоны водной ¦Продольный профиль водной поверхности, связь ¦
¦поверхности ¦уклонов с уровнями и падением воды ¦
¦Скорость ¦Наибольшая и средняя скорость течения, в том ¦
¦течения ¦числе на перекатах, скорости течений при ¦
¦ ¦колебаниях уровней ¦
¦Ледовые ¦Прочность льда перед вскрытием и в период ¦
¦условия ¦весеннего ледохода, размеры льдин, скорость их ¦
¦ ¦движения и угол подхода к берегу, места ¦
¦ ¦образования навалов льда, их высота, ширина и ¦
¦ ¦протяженность, наличие и частота образования ¦
¦ ¦заторов и зажоров льда, сроки наступления ¦
¦ ¦ледовых фаз ¦
¦Волнение ¦Характеристики волнений различной обеспеченности ¦
¦ ¦при расчетных уровнях и их повторяемость, ¦
¦ ¦период волнения (на реках с учетом течения) ¦
¦Русловые ¦Тип процесса, степень развития, характеристика ¦
¦процессы ¦деформаций, наибольшая глубина размыва, величина ¦
¦ ¦заносимости и прогнозируемое положение русла и ¦
¦ ¦русловых образований ¦
¦Химический ¦Содержание основных нормируемых ингредиентов ¦
¦состав воды ¦химического состава ¦
L--------------+--------------------------------------------------
9.7. Состав инженерно-гидрометеорологических изысканий для проектирования объектов морского транспорта следует определять с учетом вида проектируемого сооружения и его местоположения относительно берега.
При выполнении инженерных изысканий для объектов, располагаемых в прибрежной зоне морей, в составе работ предусматривают получение данных о динамике морского берега (размыве берега и дна, вдольбереговом перемещении наносов, образовании аккумулятивных форм) и ледовых условиях (ширине припая, образовании торосов, заторов и навалов льда).
Для сооружений, располагаемых в пределах акватории, определяющими являются нагрузки и воздействия, оказываемые волнением, дрейфом льда, течением и ветром. Изучению подлежат также состав и характер перемещения донных отложений и наносов.
В составе инженерных изысканий следует предусматривать сбор сведений о воздействиях гидрометеорологических процессов и явлений на существующие гидротехнические сооружения.
9.8. Инженерно-гидрометеорологические изыскания для проектирования крупных гидроузлов