Постановление Правительства Омской области от 16.10.2013 № 262-п

| являющегося исполнителем  |                                                |
| мероприятия               |                                                |
|———————————————————————————|————————————————————————————————————————————————|
| Сроки реализации          | 2014 - 2018 годы                               |
| подпрограммы              |                                                |
|———————————————————————————|————————————————————————————————————————————————|
| Цель подпрограммы         | Улучшение транспортного обслуживания населения |
|                           | Омской области                                 |
|———————————————————————————|————————————————————————————————————————————————|
| Задачи подпрограммы       | 1) строительство Омского метрополитена;        |
|                           | 2) содержание объектов транспортной            |
|                           | инфраструктуры;                                |
|                           | 3) привлечение внебюджетных инвестиций на      |
|                           | условиях государственно-частного партнерства   |
|                           | для строительства аэропорта "Омск-Федоровка"   |
|                           | и обеспечение реализации мероприятий по        |
|                           | строительству транспортных объектов и          |
|                           | гидротехнических сооружений Омской области     |
|———————————————————————————|————————————————————————————————————————————————|
| Перечень основных         | 1) строительство первой линии Омского          |
| мероприятий и             | метрополитена от станции "Кировская"           |
| ведомственных целевых     | (Рабочая) до станции "Автовокзал" (Соборная)   |
| программ                  | с электродепо;                                 |
|                           | 2) содержание объектов транспортной            |
|                           | инфраструктуры;                                |
|                           | 3) развитие аэропорта "Омск-Федоровка", в том  |
|                           | числе проектно-изыскательские работы, услуги   |
|                           | по инвестиционному консультированию и          |
|                           | обеспечение реализации мероприятий по          |
|                           | строительству транспортных объектов и          |
|                           | гидротехнических сооружений Омской области     |
|———————————————————————————|————————————————————————————————————————————————|
| Объемы и источники        | Общие расходы областного бюджета на            |
| финансирования            | реализацию подпрограммы составят 1194914541,22 |
| подпрограммы в целом и по | руб., в том числе по годам:                    |
| годам ее реализации       | 2014 год - 593128580,68 руб.;                  |
|                           | 2015 год - 148075409,66 руб.;                  |
|                           | 2016 год - 279906755,31 руб.;                  |
|                           | 2017 год - 105068795,57 руб.;                  |
|                           | 2018 год - 68735000,00 руб.                    |
|                           | Из общего объема расходы областного бюджета    |
|                           | за счет налоговых и неналоговых доходов        |
|                           | составят 1321440096,63 руб., в том числе       |
|                           | по годам:                                      |
|                           | 2014 год - 719654136,09 руб.;                  |
|                           | 2015 год - 148075409,66 руб.;                  |
|                           | 2016 год - 279906755,31 руб.;                  |
|                           | 2017 год - 105068795,57 руб.;                  |
|                           | 2018 год - 68735000,00 руб.                    |
|                           | Предполагается финансирование из внебюджетных  |
|                           | источников в объеме 21436337800,00 руб., в     |
|                           | том числе в 2016 году - 21436337800,00 руб.    |
|———————————————————————————|————————————————————————————————————————————————|
| Ожидаемые результаты      | Ожидаемые результаты реализации подпрограммы   |
| реализации подпрограммы   | по годам, а также по итогам ее реализации      |
| (по годам и по итогам     | приведены в приложении N 1 к государственной   |
| реализации)               | программе                                      |
|———————————————————————————|————————————————————————————————————————————————|
     (В   редакции   Постановлений  Правительства  Омской  области  от
04.06.2014  г.  N  117-п; от 26.08.2014 г. N 198-п; от 08.10.2014 г. N
233-п; от 17.12.2014 № 312-п)
   
       Раздел 2. Сфера социально-экономического развития Омской
         области, в рамках которой предполагается реализация
          подпрограммы, основные проблемы, оценка причин их
                 возникновения и прогноз ее развития
   
     Разработка подпрограммы    вызвана   необходимостью   дальнейшего
развития объектов транспортной инфраструктуры Омской области путем:
     - обеспечения  населения  Омской области услугами по пассажирским
перевозкам скоростным внеуличным транспортом;
     - формирования   проектной   и  конкурсной  документации  проекта
"Строительство  и  эксплуатация  аэропорта  "Омск-Федоровка"  в  целях
завершения   строительства   аэропорта   "Омск-Федоровка"   и   выноса
аэропортовой деятельности за пределы города Омска.
     На долю  городского  пассажирского транспорта приходится около 75
процентов среднесуточного объема пассажирских перевозок. Использование
железной   дороги   для   внутригородских   перевозок   ограничивается
удаленностью прохождения линий Омского железнодорожного узла от  жилых
кварталов.  Плотность  магистральной  системы  улично-дорожной  сети в
городе Омске низкая,  что в свою очередь отрицательно  сказывается  на
плотности сети линий наземного общественного пассажирского транспорта,
которая не превышает 1,2 км/кв.км.  Поэтому для 40 процентов населения
города Омска затраты времени при поездках от места проживания до места
работы значительно превышают нормативные (более 40 мин).
     Сложившаяся к настоящему времени сеть магистралей города Омска не
обеспечивает   надежность   транспортных   связей   между   отдельными
планировочными районами,  территориально расчлененными естественными и
искусственными  преградами,  особенно  между  частями  города   Омска,
разделенными рекой Иртыш.
     Шумовой дискомфорт  от  транспортного  движения   испытывает   75
процентов   населения  города  Омска.  Автомобильно-дорожный  комплекс
вносит в окружающую среду 87 процентов загрязнения атмосферы,  которое
зависит  от  технического  состояния  автотранспорта  (30  процентов),
конструкции  автомобилей  (30  процентов)  и  на   40   процентов   от
технического состояния дорог и организации дорожного движения.
     В пределах первого  пускового  участка  Омского  метрополитена  в
настоящее время проживает около 300 тыс.  человек,  размещено около 40
тыс.  рабочих мест,  количество посетителей культурно-бытовых объектов
составляет 180 тыс. человек/сутки.
     Действующий аэропорт "Омск-Центральный"  расположен  в  3  км  от
центра города Омска,  окружен жилыми кварталами,  что не соответствует
требованиям безопасности взлета и посадки самолетов, санитарным нормам
по  уровню  шумового воздействия и электромагнитных излучений,  охраны
окружающей  среды.  Инфраструктура  аэропорта  "Омск-Центральный"   не
обеспечивает эксплуатацию современных типов воздушных судов.
     Существующее расположение аэропорта  "Омск-Центральный"  является
главным  фактором,  препятствующим  жилищному строительству и освоению
левобережной территории  города  Омска  и  территорий,  прилегающих  к
траектории    полета    самолетов    при    снижении    в    аэропорту
"Омск-Центральный",  совокупная площадь которых составляет более 10000
га.
     Строительство современного  аэропорта  сыграет  важную   роль   в
развитии   внешнеэкономических   связей   Омской   области,   позволит
осуществлять перевозки пассажиров и грузов  не  только  на  территории
Российской Федерации, но и транзитные перевозки из Европы, европейской
части  России  в  среднеазиатские   страны   Содружества   Независимых
Государств, Китай, страны Юго-Восточной Азии.
     Омская область,  находясь на пересечении транспортных  коридоров,
соединяющих Европу с Дальним Востоком, Казахстаном и Китаем, имеет все
предпосылки      для      создания      крупнейшего      в      Сибири
транспортно-логистического  центра  на основе аэропортового комплекса.
Для Омской  области  это  означает  дальнейшее  развитие  транспортной
инфраструктуры,    создание   дополнительных   рабочих   мест,   новые
возможности экономического роста.
     Данные факторы  обусловили  необходимость  строительства в городе
Омске скоростного внеуличного  транспорта  -  метрополитена,  а  также
аэропорта "Омск-Федоровка".
     Изменения, происходящие  в  Омской  области  в  последние   годы,
характеризуются  устойчивым ростом социально-экономических показателей
в  различных  сферах.  Дальнейшее  развитие  Омской  области   требует
модернизации  транспортной  инфраструктуры  и  улучшения транспортного
обслуживания населения.
     Реализация подпрограммы   будет   способствовать   экономическому
развитию,   росту   деловой   и   социальной   активности,   повышению
инвестиционной  привлекательности территорий,  экономического рейтинга
Омской области, улучшению экологической обстановки.
     Увеличение перевозок      пассажиров     метрополитеном     будет
способствовать  оптимизации  использования  транспортной  сети  города
Омска,   сокращению   совокупных   транспортных   расходов  населения,
повышению качества, безопасности, экологичности транспортных услуг.
     По итогам реализации подпрограммы:
     1) протяженность метрополитена в городе Омске  составит  6,9  км,
будет закончено строительство 4 станций, что обеспечит рост количества
перевезенных  пассажиров  до  106,5  тыс.  человек  в  сутки,  а  доля
перевозок метрополитена в общем объеме пассажирских перевозок составит
4,6 процента;
     2) будет  сформирован  список  потенциальных  инвесторов  проекта
"Строительство и эксплуатация аэропорта "Омск-Федоровка" и  определены
условия их участия в проекте.
   
                 Раздел 3. Цель и задачи подпрограммы
   
     Целью  подпрограммы является улучшение транспортного обслуживания
населения  Омской  области.  (В  редакции  Постановления Правительства
Омской области от 04.06.2014 г. N 117-п)
     Достижение цели    подпрограммы   предполагает   выделение   ряда
приоритетных задач, к числу которых относятся:
     1) строительство Омского метрополитена;
     2) содержание объектов транспортной инфраструктуры;
     3) привлечение     внебюджетных     инвестиций     на    условиях
государственно-частного  партнерства   для   строительства   аэропорта
"Омск-Федоровка" и обеспечение реализации мероприятий по строительству
транспортных объектов и гидротехнических сооружений Омской области.
   
                Раздел 4. Срок реализации подпрограммы
   
     Реализация  подпрограммы  осуществляется  в  течение  2014 - 2018
годов.   Выделение   отдельных   этапов   реализации  подпрограммы  не
предполагается. (В редакции Постановления Правительства Омской области
от 08.10.2014 г. N 233-п)
   
          Раздел 5. Описание входящих в состав подпрограммы
                         основных мероприятий
   
     Основное   мероприятие   "Строительство   первой   линии  Омского
метрополитена от станции "Кировская" (Рабочая) до станции "Автовокзал"
(Соборная)  с  электродепо"  предполагает  строительство  первой линии
Омского  метрополитена, которая должна соединить левый и правый берега
реки  Иртыш. Первой очередью вводится линия, содержащая четыре станции
на  левом  берегу,  метромост,  совмещенный  с  автомобильным,  и одну
станцию  на  правом  берегу  города  Омска. Конечной станцией на левом
берегу  является  станция  "Автовокзал"  (Соборная). Станция на правом
берегу  "Библиотека  им.  Пушкина"  расположена в центре города. Линия
второй очередности должна соединить станцию "Библиотека им. Пушкина" с
рабочими окраинами города Омска в районе заводов оборонного значения и
конечной  станцией  "Кировская"  (Рабочая).  Первый  пусковой  участок
первой  линии  в  настоящее время находится в стадии строительства. (В
редакции Постановления Правительства Омской области от 04.06.2014 г. N
117-п)
     Включение в   подпрограмму   основного   мероприятия  "Содержание
объектов  транспортной  инфраструктуры"   обусловлено   необходимостью
поддержания   объектов   транспортной   инфраструктуры   в  надлежащем
техническом состоянии.
     Основное мероприятие "Развитие аэропорта "Омск-Федоровка",  в том
числе  проектно-изыскательские  работы,  услуги   по   инвестиционному
консультированию и обеспечение реализации мероприятий по строительству
транспортных объектов и  гидротехнических  сооружений  Омской  области
предусматривает за счет средств областного бюджета:
     - выполнение услуг по инвестиционному  консультированию  в  целях
привлечения   инвесторов   для  реализации  проекта  "Строительство  и
эксплуатация  аэропорта  "Омск-Федоровка"  (привлечение   внебюджетных
инвестиций планируется осуществить на условиях государственно-частного
партнерства);
     - создание   условий   для  увеличения  объемов  строительства  и
соблюдения   сроков,   установленных   графиками   проведения   работ,
заказчиком   которых   является  казенное  учреждение  Омской  области
"Управление  заказчика  по  строительству  транспортных   объектов   и
гидротехнических сооружений" (далее - казенное учреждение).
   
               Раздел 6. Описание мероприятий и целевых
                      индикаторов их выполнения
   
     Мероприятие "Строительство первого пускового участка первой линии
Омского  метрополитена  от станции "Красный путь" (библиотека им. А.С.
Пушкина)  до станции "Автовокзал" (Соборная) с электродепо" включает в
себя  строительство:  собственно  линии  протяженностью  6,9  км  с  4
станциями,    электродепо,   инженерного   корпуса,   совмещенного   с
метрополитеном  мостового перехода через реку Иртыш протяженностью 1,9
км.   (В   редакции  Постановления  Правительства  Омской  области  от
04.06.2014 г. N 117-п)
     Ввод в   эксплуатацию  первого  пускового  участка  первой  линии
Омского метрополитена планируется в 2016  году.  В  качестве  целевого
индикатора принят показатель строительной готовности. На 1 января 2013
года  строительная  готовность  объекта   составила   42,8   процента.
Показатель    определяется   как   отношение   объема   незавершенного
строительства  к  сметной  стоимости  объекта  в  ценах   1991   года,
умноженное на 100.
     Мероприятие "Строительство первоочередного участка  первой  линии
Омского метрополитена от станции "Рабочая" до станции "Маршала Жукова"
предусматривает проведение обслуживающих процессов с целью поддержания
в  надлежащем  техническом  состоянии объектов первоочередного участка
первой линии Омского метрополитена от  станции  "Рабочая"  до  станции
"Маршала  Жукова".  В  качестве  целевого  индикатора  принята степень
реализации запланированных мероприятий по  содержанию  первоочередного
участка  первой  линии  Омского  метрополитена от станции "Рабочая" до
станции "Маршала Жукова". Данный показатель определяется как отношение
количества  выполненных  мероприятий  в  сфере  обеспечения содержания
указанных объектов к общему количеству запланированных мероприятий  по
содержанию  не  завершенных  строительством  объектов  первоочередного
участка первой линии Омского метрополитена  от  станции  "Рабочая"  до
станции "Маршала Жукова", умноженное на 100.
     Основное мероприятие    "Содержание     объектов     транспортной
инфраструктуры" включает в себя мероприятия:
     1) по содержанию следующих объектов:
     - "Пусковой  комплекс  совмещенного  с  метрополитеном  мостового
перехода  через  реку  Иртыш  в  городе  Омске,  в  том  числе  ремонт
асфальтобетонного   покрытия  проезжей  части  совмещенного  мостового
перехода  через  реку  Иртыш  в  городе  Омске   с   правобережным   и
левобережным   подходами   и   наружным  освещением  в  границах  пер.
Енисейский - ул. Орджоникидзе";
     - "Первый  пусковой участок первой линии Омского метрополитена от
станции "Красный  путь"  (Библиотека  им.  А.С.  Пушкина)  до  станции
"Автовокзал"  (Соборная)  с электродепо.  1-й этап станции "Библиотека
им.  А.С. Пушкина". Лестничные входы и пешеходные переходы вестибюля N
2";
     2) по эксплуатации и охране объектов аэропорта "Омск-Федоровка";
     3) по   содержанию  и  техническому  обслуживанию  международного
сектора аэропорта "Омск-Центральный".
     Все объекты  являются собственностью Омской области и находятся в
оперативном  управлении  казенного  учреждения.   В   соответствии   с
требованиями  законодательства  Российской  Федерации и учредительными
документами   казенного   учреждения   обеспечение   мероприятий    по
сохранности   имущества   осуществляет   казенное  учреждение.  Данные
мероприятия  включают  в  себя  охрану  и   техническое   обслуживание
объектов.
     Степень реализации  запланированных  мероприятий  по   содержанию
соответствующего  объекта  принята  целевым  индикатором  по следующим
мероприятиям:
     - "Содержание   объекта   "Пусковой   комплекс   совмещенного   с
метрополитеном мостового перехода через реку Иртыш в городе  Омске,  в
том   числе   ремонт   асфальтобетонного   покрытия   проезжей   части
совмещенного мостового перехода через реку  Иртыш  в  городе  Омске  с
правобережным   и  левобережным  подходами  и  наружным  освещением  в
границах пер. Енисейский - ул. Орджоникидзе";
     - "Содержание  объекта  "Первый  пусковой  участок  первой  линии
Омского метрополитена от станции "Красный путь" (Библиотека  им.  А.С.
Пушкина)  до  станции  Автовокзал" (Соборная) с электродепо.  1-й этап
станции "Библиотека им.  А.С.  Пушкина". Лестничные входы и пешеходные
переходы вестибюля N 2";
     - "Содержание и техническое обслуживание  международного  сектора
аэропорта "Омск-Центральный".
     Данный показатель   определяется   как    отношение    количества
выполненных  мероприятий  в  сфере  обеспечения  содержания  объекта к
общему   количеству   запланированных   мероприятий   по    содержанию
соответствующего объекта, умноженное на 100.
     Целевым индикатором  по  мероприятию   "Эксплуатация   и   охрана
аэропорта  "Омск-Федоровка"  определена  доля  объектов  и  сооружений
аэропорта "Омск-Федоровка",  находящихся в безопасном  и  безаварийном
состоянии,  которая  определяется  как  отношение  объектов  аэропорта
"Омск-Федоровка", находящихся в безопасном и безаварийном состоянии, к
общему  количеству объектов аэропорта "Омск-Федоровка",  умноженное на
100.
     Целевым индикатором   по   мероприятию  "Строительство  аэропорта
"Омск-Федоровка",  в том числе проектно-изыскательские работы,  услуги
по  инвестиционному  консультированию"  определена  готовность  пакета
документов по формированию инвестиционного проекта.
     Данный показатель    определяется    как   отношение   фактически
израсходованных  бюджетных  средств,  направленных  на  оплату   услуг
инвестиционного   консультирования,   к   объему   бюджетных  средств,
предусмотренных  на  указанные  цели  в   текущем   финансовом   году,
умноженное на 100.
     Целевым индикатором  по  мероприятию   "Повышение   эффективности
деятельности казенного учреждения Омской области "Управление заказчика
по строительству транспортных объектов и гидротехнических  сооружений"
в   сфере  развития  транспортной  инфраструктуры  и  гидротехнических
сооружений" определена реализация запланированных мероприятий в  сфере
обеспечения    содержания   и   эксплуатации   объектов   транспортной
инфраструктуры и гидротехнических сооружений Омской области.
     Данный показатель    определяется    как   отношение   количества
выполненных мероприятий в сфере обеспечения содержания и  эксплуатации
объектов  транспортной  инфраструктуры  и  гидротехнических сооружений
Омской  области  к  общему  количеству  запланированных   мероприятий,
умноженное на 100.
   
         Раздел 7. Объем финансовых ресурсов, необходимых для
           реализации подпрограммы в целом и по источникам
                            финансирования
   
     Общие  расходы  областного  бюджета  на  реализацию  подпрограммы
составят 1321440096,63 руб., в том числе по годам:
     - 2014 год - 719654136,09 руб.;
     - 2015 год - 148075409,66 руб.;
     - 2016 год - 279906755,31 руб.;
     - 2017 год - 105068795,57 руб.;
     (В   редакции   Постановления  Правительства  Омской  области  от
08.10.2014 г. N 233-п)
     -   2018   год  -  68735000,00  руб.  (Дополнен  -  Постановление
Правительства Омской области от 08.10.2014 г. N 233-п)
     Предполагается финансирование из внебюджетных источников в объеме
21436337800,00 руб., в том числе в 2016 году - 21436337800,00 руб.
     Объем финансирования в разрезе основных мероприятий, мероприятий,
источников  финансирования  и  по  годам  их  реализации  приведен   в
приложении N 4 к государственной программе.
   
        Раздел 8. Ожидаемые результаты реализации подпрограммы
   
     Реализация мероприятий     подпрограммы    позволит    обеспечить
достижение следующих ожидаемых результатов:
     - завершение строительства первого пускового участка первой линии
Омского  метрополитена  от станции "Красный путь" (библиотека им. А.С.
Пушкина)  до  станции  "Автовокзал"  (Соборная)  с электродепо. Данный
показатель    определяется   как   отношение   объема   незавершенного
строительства   к   сметной  стоимости  объекта  в  ценах  1991  года,
умноженное  на  100,  в  том  числе  в 2014 году завершение сооружения
основных   конструкций   станции   Омского  метрополитена  "Заречная",
завершение    сооружения    основных   конструкций   станции   Омского
метрополитена  "Кристалл",  в  2015  году  завершение проходки правого
перегонного  тоннеля  Омского  метрополитена  от станции "Кристалл" до
станции  "Автовокзал" (Соборная), сооружение в полном объеме котлована
станции  Омского  метрополитена  "Автовокзал"  (Соборная)". Достижение
целевого индикатора в 2016 году в размере 100 процентов планируется за
счет привлечения внебюджетных средств в рамках использования кредитных
схем;  (В  редакции  Постановления  Правительства  Омской  области  от
04.06.2014 г. N 117-п)
     - обеспечение  готовности  пакета  документов   по   формированию
инвестиционного   проекта   "Строительство  и  эксплуатация  аэропорта
"Омск-Федоровка".  Данный  показатель   определяется   как   отношение
фактически  израсходованных бюджетных средств,  направленных на оплату
услуг инвестиционного консультирования,  к объему  бюджетных  средств,
предусмотренных   на   указанные   цели  в  текущем  финансовом  году,
умноженное на 100;
     - обеспечение   безаварийного  содержания  объектов  транспортной
инфраструктуры и гидротехнических сооружений  Омской  области.  Данный
показатель    определяется   как   отношение   объектов   транспортной
инфраструктуры   и   гидротехнических   сооружений   Омской   области,
находящихся в безопасном и безаварийном состоянии, к общему количеству
объектов транспортной  инфраструктуры  и  гидротехнических  сооружений
Омской области, умноженное на 100;
     - реализация  запланированных  мероприятий  в  сфере  обеспечения
содержания  и  эксплуатации  объектов  транспортной  инфраструктуры  и
гидротехнических  сооружений   Омской   области.   Данный   показатель
определяется  как отношение количества выполненных мероприятий в сфере
обеспечения   содержания   и   эксплуатации   объектов    транспортной
инфраструктуры  Омской  области  к  общему  количеству запланированных
мероприятий в сфере обеспечения  содержания  и  эксплуатации  объектов
транспортной инфраструктуры Омской области, умноженное на 100.
     Значения показателей  оценки  ожидаемых  результатов   реализации
подпрограммы  по  годам,  а  также по итогам ее реализации приведены в
приложении N 1 к государственной программе.
   
          Раздел 9. Описание системы управления реализацией
                             подпрограммы
   
     Управление реализацией, формирование отчетности о ходе реализации
и   проведение   оценки    эффективности    реализации    подпрограммы
осуществляются в соответствии с законодательством.
     Реализацию подпрограммы  в  целом   и   достижение   утвержденных
значений   целевых   индикаторов,   формирование   отчетности  о  ходе
реализации подпрограммы,  проведение оценки  эффективности  реализации
подпрограммы обеспечивает исполнитель государственной программы.
   
      Раздел 10. Условия предоставления и расходования субсидий
       местным бюджетам из областного бюджета, критерии отбора
        муниципальных образований для предоставления указанных
         субсидий, порядок предоставления и методика расчета
                          указанных субсидий
   
     Предоставление субсидий  местным бюджетам из областного бюджета в
рамках подпрограммы не предусмотрено.
   
   
   
                                                        Приложение N 4
                                           к государственной программе
                                 Омской области "Развитие транспортной
                                               системы Омской области"

                              СТРУКТУРА
          государственной программы Омской области "Развитие
                 транспортной системы Омской области"
                 (далее - государственная программа)

        (В редакции Постановления Правительства Омской области
                      от 08.10.2014 г. N 233-п)

-------T--------------------T-----------T-----------------T------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------T--------------------------------------------------------------------------------------------¬
¦      ¦                    ¦   Срок    ¦                 ¦                                                                                                                                                      ¦              Целевые индикаторы реализации мероприятия (группы мероприятий)                ¦
¦      ¦                    ¦реализации ¦                 ¦                                                               Финансовое обеспечение                                                                 ¦                                  государственной программы                                 ¦
¦      ¦                    ¦           ¦                 ¦                                                                                                                                                      ¦                                                                                            ¦
¦      ¦                    +-----T-----+                 +--------------T---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------+---------------T----T-----------------------------------------------------------------------+
¦      ¦                    ¦     ¦     ¦ Соисполнитель,  ¦              ¦                                                           Объем (рублей)                                                              ¦               ¦    ¦                              Значение                                 ¦
¦      ¦                    ¦     ¦     ¦   исполнитель   ¦              +---------------T-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------+               ¦    +--------T--------------------------------------------------------------+
¦      ¦                    ¦     ¦     ¦    основного    ¦              ¦               ¦                                                                                                                       ¦               ¦    ¦        ¦                                                              ¦
¦      ¦                    ¦     ¦     ¦  мероприятия,   ¦              ¦               ¦                              в том числе по годам реализации государственной программы                                ¦               ¦Еди-¦        ¦                               в том числе                    ¦
¦  N   ¦    Наименование    ¦     ¦     ¦   исполнитель   ¦              ¦               ¦                                                                                                                       ¦               ¦ница¦        ¦              по годам реализации государственной программы   ¦
¦ п/п  ¦     показателя     ¦  С  ¦ По  ¦  ведомственной  ¦              ¦               ¦                                                                                                                       ¦               ¦из- ¦        ¦                                                              ¦
¦      ¦                    ¦(год)¦(год)¦     целевой     ¦   Источник   ¦Всего по годам +--------------T-------------T---------------T--------------T--------------T--------------T---------------T-------------+ Наименование  ¦ме- ¦ Всего  +--------T--------T--------T--------T--------T--------T--------+
¦      ¦                    ¦     ¦     ¦   программы,    ¦              ¦  реализации   ¦              ¦ в том числе ¦               ¦              ¦              ¦              ¦               ¦             ¦               ¦ре- ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦
¦      ¦                    ¦     ¦     ¦   исполнитель   ¦              ¦государственной¦              ¦неисполненные¦               ¦              ¦              ¦              ¦               ¦             ¦               ¦ния ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦
¦      ¦                    ¦     ¦     ¦   мероприятия   ¦              ¦   программы   ¦   2014 год   ¦обязательства¦   2015 год    ¦   2016 год   ¦   2017 год   ¦   2018 год   ¦   2019 год    ¦  2020 год   ¦               ¦    ¦        ¦2014 год¦2015 год¦2016 год¦2017 год¦2018 год¦2019 год¦2020 год¦
¦      ¦                    ¦     ¦     ¦                 ¦              ¦               ¦              ¦в предшеству-¦               ¦              ¦              ¦              ¦               ¦             ¦               ¦    ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦
¦      ¦                    ¦     ¦     ¦                 ¦              ¦               ¦              ¦ ющем году   ¦               ¦              ¦              ¦              ¦               ¦             ¦               ¦    ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦
+------+--------------------+-----+-----+-----------------+--------------+---------------+--------------+-------------+---------------+--------------+--------------+--------------+---------------+-------------+---------------+----+--------+--------+--------+--------+--------+--------+--------+--------+
¦  1   ¦         2          ¦  3  ¦  4  ¦        5        ¦      6       ¦      7        ¦      8       ¦      9      ¦      10       ¦      11      ¦      12      ¦      13      ¦      14       ¦     15      ¦      16       ¦ 17 ¦   18   ¦   19   ¦   20   ¦   21   ¦   22   ¦   23   ¦   24   ¦   25   ¦
+------+--------------------+-----+-----+-----------------+--------------+---------------+--------------+-------------+---------------+--------------+--------------+--------------+---------------+-------------+---------------+----+--------+--------+--------+--------+--------+--------+--------+--------+
¦Цель государственной       ¦2014 ¦2020 ¦        x        ¦      x       ¦      x        ¦      x       ¦      x      ¦       x       ¦      x       ¦      x       ¦      x       ¦       x       ¦      x      ¦       x       ¦ x  ¦   x    ¦   x    ¦   x    ¦   x    ¦   x    ¦   x    ¦   x    ¦   x    ¦
¦программы "Развитие        ¦     ¦     ¦                 ¦              ¦               ¦              ¦             ¦               ¦              ¦              ¦              ¦               ¦             ¦               ¦    ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦
¦современной и эффективной  ¦     ¦     ¦                 ¦              ¦               ¦              ¦             ¦               ¦              ¦              ¦              ¦               ¦             ¦               ¦    ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦
¦дорожно-транспортной       ¦     ¦     ¦                 ¦              ¦               ¦              ¦             ¦               ¦              ¦              ¦              ¦               ¦             ¦               ¦    ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦
¦инфраструктуры,            ¦     ¦     ¦                 ¦              ¦               ¦              ¦             ¦               ¦              ¦              ¦              ¦               ¦             ¦               ¦    ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦
¦обеспечивающей улучшение   ¦     ¦     ¦                 ¦              ¦               ¦              ¦             ¦               ¦              ¦              ¦              ¦               ¦             ¦               ¦    ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦
¦транспортного обслуживания ¦     ¦     ¦                 ¦              ¦               ¦              ¦             ¦               ¦              ¦              ¦              ¦               ¦             ¦               ¦    ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦
¦населения"                 ¦     ¦     ¦                 ¦              ¦               ¦              ¦             ¦               ¦              ¦              ¦              ¦               ¦             ¦               ¦    ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦
+---------------------------+-----+-----+-----------------+--------------+---------------+--------------+-------------+---------------+--------------+--------------+--------------+---------------+-------------+---------------+----+--------+--------+--------+--------+--------+--------+--------+--------+
¦Задача 1 государственной   ¦2014 ¦2020 ¦        x        ¦      x       ¦      x        ¦      x       ¦      x      ¦       x       ¦      x       ¦      x       ¦      x       ¦       x       ¦      x      ¦       x       ¦ x  ¦   x    ¦   x    ¦   x    ¦   x    ¦   x    ¦   x    ¦   x    ¦   x    ¦
¦программы "Обеспечение     ¦     ¦     ¦                 ¦              ¦               ¦              ¦             ¦               ¦              ¦              ¦              ¦               ¦             ¦               ¦    ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦
¦круглогодичного            ¦     ¦     ¦                 ¦              ¦               ¦              ¦             ¦               ¦              ¦              ¦              ¦               ¦             ¦               ¦    ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦
¦бесперебойного и           ¦     ¦     ¦                 ¦              ¦               ¦              ¦             ¦               ¦              ¦              ¦              ¦               ¦             ¦               ¦    ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦
¦безопасного движения       ¦     ¦     ¦                 ¦              ¦               ¦              ¦             ¦               ¦              ¦              ¦              ¦               ¦             ¦               ¦    ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦
¦транспортных средств по    ¦     ¦     ¦                 ¦              ¦               ¦              ¦             ¦               ¦              ¦              ¦              ¦               ¦             ¦               ¦    ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦
¦автомобильным дорогам      ¦     ¦     ¦                 ¦              ¦               ¦              ¦             ¦               ¦              ¦              ¦              ¦               ¦             ¦               ¦    ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦
¦общего пользования,        ¦     ¦     ¦                 ¦              ¦               ¦              ¦             ¦               ¦              ¦              ¦              ¦               ¦             ¦               ¦    ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦
¦снижение транспортных      ¦     ¦     ¦                 ¦              ¦               ¦              ¦             ¦               ¦              ¦              ¦              ¦               ¦             ¦               ¦    ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦
¦издержек"                  ¦     ¦     ¦                 ¦              ¦               ¦              ¦             ¦               ¦              ¦              ¦              ¦               ¦             ¦               ¦    ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦
+---------------------------+-----+-----+-----------------+--------------+---------------+--------------+-------------+---------------+--------------+--------------+--------------+---------------+-------------+---------------+----+--------+--------+--------+--------+--------+--------+--------+--------+
¦                                                                          Подпрограмма "Модернизация и развитие автомобильных дорог, пассажирского транспорта Омской области"                                                                                                       ¦
+---------------------------T-----T-----T-----------------T--------------T---------------T--------------T-------------T---------------T--------------T--------------T--------------T---------------T-------------T---------------T----T--------T--------T--------T--------T--------T--------T--------T--------+
¦Цель подпрограммы          ¦2014 ¦2020 ¦        x        ¦      x       ¦      x        ¦      x       ¦     x       ¦       x       ¦      x       ¦      x       ¦      x       ¦       x       ¦      x      ¦       x       ¦ x  ¦   x    ¦   x    ¦   x    ¦   x    ¦   x    ¦   x    ¦   x    ¦   x    ¦
¦"Модернизация и развитие   ¦     ¦     ¦                 ¦              ¦               ¦              ¦             ¦               ¦              ¦              ¦              ¦               ¦             ¦               ¦    ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦
¦автомобильных дорог,       ¦     ¦     ¦                 ¦              ¦               ¦              ¦             ¦               ¦              ¦              ¦              ¦               ¦             ¦               ¦    ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦
¦пассажирского транспорта   ¦     ¦     ¦                 ¦              ¦               ¦              ¦             ¦               ¦              ¦              ¦              ¦               ¦             ¦               ¦    ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦
¦Омской области" (далее -   ¦     ¦     ¦                 ¦              ¦               ¦              ¦             ¦               ¦              ¦              ¦              ¦               ¦             ¦               ¦    ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦
¦подпрограмма 1).           ¦     ¦     ¦                 ¦              ¦               ¦              ¦             ¦               ¦              ¦              ¦              ¦               ¦             ¦               ¦    ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦
¦"Формирование сети         ¦     ¦     ¦                 ¦              ¦               ¦              ¦             ¦               ¦              ¦              ¦              ¦               ¦             ¦               ¦    ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦
¦автомобильных дорог,       ¦     ¦     ¦                 ¦              ¦               ¦              ¦             ¦               ¦              ¦              ¦              ¦               ¦             ¦               ¦    ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦
¦включение в нее новых      ¦     ¦     ¦                 ¦              ¦               ¦              ¦             ¦               ¦              ¦              ¦              ¦               ¦             ¦               ¦    ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦
¦направлений пригородного и ¦     ¦     ¦                 ¦              ¦               ¦              ¦             ¦               ¦              ¦              ¦              ¦               ¦             ¦               ¦    ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦
¦межмуниципального          ¦     ¦     ¦                 ¦              ¦               ¦              ¦             ¦               ¦              ¦              ¦              ¦               ¦             ¦               ¦    ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦
¦сообщения, обеспечение     ¦     ¦     ¦                 ¦              ¦               ¦              ¦             ¦               ¦              ¦              ¦              ¦               ¦             ¦               ¦    ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦
¦транспортной доступности на¦     ¦     ¦                 ¦              ¦               ¦              ¦             ¦               ¦              ¦              ¦              ¦               ¦             ¦               ¦    ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦
¦уровне, гарантирующем      ¦     ¦     ¦                 ¦              ¦               ¦              ¦             ¦               ¦              ¦              ¦              ¦               ¦             ¦               ¦    ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦
¦экономическую целостность и¦     ¦     ¦                 ¦              ¦               ¦              ¦             ¦               ¦              ¦              ¦              ¦               ¦             ¦               ¦    ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦
¦социальную стабильность    ¦     ¦     ¦                 ¦              ¦               ¦              ¦             ¦               ¦              ¦              ¦              ¦               ¦             ¦               ¦    ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦
¦Омской области, путем      ¦     ¦     ¦                 ¦              ¦               ¦              ¦             ¦               ¦              ¦              ¦              ¦               ¦             ¦               ¦    ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦
¦освоения и развития в      ¦     ¦     ¦                 ¦              ¦               ¦              ¦             ¦               ¦              ¦              ¦              ¦               ¦             ¦               ¦    ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦
¦первую очередь северных    ¦     ¦     ¦                 ¦              ¦               ¦              ¦             ¦               ¦              ¦              ¦              ¦               ¦             ¦               ¦    ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦
¦территорий Омской области" ¦     ¦     ¦                 ¦              ¦               ¦              ¦             ¦               ¦              ¦              ¦              ¦               ¦             ¦               ¦    ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦
+------T--------------------+-----+-----+-----------------+--------------+---------------+--------------+-------------+---------------+--------------+--------------+--------------+---------------+-------------+---------------+----+--------+--------+--------+--------+--------+--------+--------+--------+
¦1     ¦Задача 1            ¦2014 ¦2020 ¦Министерство     ¦Всего, из них ¦  3196103261,99¦  420018714,35¦             ¦   458667342,65¦  463999140,09¦  460895235,08¦  461601879,86¦   464121367,37¦ 466799582,59¦       x       ¦ x  ¦   x    ¦   x    ¦   x    ¦   x    ¦   x    ¦   x    ¦   x    ¦   x    ¦
¦      ¦подпрограммы 1      ¦     ¦     ¦развития         ¦расходы за    ¦               ¦              ¦             ¦               ¦              ¦              ¦              ¦               ¦             ¦               ¦    ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦
¦      ¦"Реализация         ¦     ¦     ¦транспортного    ¦счет          ¦               ¦              ¦             ¦               ¦              ¦              ¦              ¦               ¦             ¦               ¦    ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦
¦      ¦основных            ¦     ¦     ¦комплекса Омской +--------------+---------------+--------------+-------------+---------------+--------------+--------------+--------------+---------------+-------------+               ¦    ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦
¦      ¦направлений         ¦     ¦     ¦области (далее - ¦1. Налоговых  ¦  3194992263,45¦  418907715,81¦             ¦   458667342,65¦  463999140,09¦  460895235,08¦  461601879,86¦   464121367,37¦ 466799582,59¦               ¦    ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦
¦      ¦государственной     ¦     ¦     ¦Минтранс Омской  ¦и неналоговых ¦               ¦              ¦             ¦               ¦              ¦              ¦              ¦               ¦             ¦               ¦    ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦
¦      ¦политики Омской     ¦     ¦     ¦области), органы ¦доходов,      ¦               ¦              ¦             ¦               ¦              ¦              ¦              ¦               ¦             ¦               ¦    ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦
¦      ¦области в сферах    ¦     ¦     ¦местного         ¦поступлений   ¦               ¦              ¦             ¦               ¦              ¦              ¦              ¦               ¦             ¦               ¦    ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦
¦      ¦дорожного           ¦     ¦     ¦самоуправления   ¦нецелевого    ¦               ¦              ¦             ¦               ¦              ¦              ¦              ¦               ¦             ¦               ¦    ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦
¦      ¦хозяйства,          ¦     ¦     ¦Омской области,  ¦характера из  ¦               ¦              ¦             ¦               ¦              ¦              ¦              ¦               ¦             ¦               ¦    ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦