|
Расширенный поиск
Постановление Администрации Томской области от 05.03.2011 № 60а
Документ имеет не последнюю редакцию.
ТОМСКАЯ ОБЛАСТЬ АДМИНИСТРАЦИЯ ПОСТАНОВЛЕНИЕ от 05.03.2011 г. N 60а ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ДОЛГОСРОЧНОЙ ЦЕЛЕВОЙ ПРОГРАММЫ "РАЗВИТИЕ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ РЕГИОНАЛЬНОГО ИЛИ МЕЖМУНИЦИПАЛЬНОГО ЗНАЧЕНИЯ ТОМСКОЙ ОБЛАСТИ НА 2011 - 2015 ГОДЫ" В соответствии со статьей 179 Бюджетного кодекса Российской Федерации, Закона Томской области от 14 сентября 2009 года N 177-ОЗ "О системе документов стратегического и программно-целевого планирования Томской области" и статьей 81 Устава (Основного Закона) Томской области постановляю: 1. Утвердить долгосрочную целевую программу "Развитие автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Томской области на 2011 - 2015 годы" (далее - Программа) согласно приложению к настоящему постановлению. 2. Департаменту финансов Томской области (Феденев) осуществлять финансирование Программы из областного бюджета и уточнять ежегодно при формировании областного бюджета на соответствующий год и на плановый период исходя из его возможностей. 3. Департаменту экономики Администрации Томской области (Мозголин) осуществлять регулярно оценку целевого и эффективного использования выделяемых бюджетных средств в период реализации Программы. 4. Департаменту по информационной политике и работе с общественностью Администрации Томской области (Халин) обеспечить опубликование настоящего постановления. 5. Настоящее постановление вступает в силу со дня официального опубликования и распространяется на правоотношения, возникающие с 01.01.2011. 6. Контроль за исполнением настоящего постановления возложить на заместителя Губернатора Томской области по строительству, ЖКХ, дорожному комплексу, ГО и ЧС Шатурного И.Н. Губернатор Томской области В.М.Кресс Утверждена постановлением Администрации Томской области от 05.03.2011 N 60а ДОЛГОСРОЧНАЯ ЦЕЛЕВАЯ ПРОГРАММА "РАЗВИТИЕ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ РЕГИОНАЛЬНОГО ИЛИ МЕЖМУНИЦИПАЛЬНОГО ЗНАЧЕНИЯ ТОМСКОЙ ОБЛАСТИ НА 2011 - 2015 ГОДЫ" ПАСПОРТ ДОЛГОСРОЧНОЙ ЦЕЛЕВОЙ ПРОГРАММЫ "РАЗВИТИЕ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ РЕГИОНАЛЬНОГО ИЛИ МЕЖМУНИЦИПАЛЬНОГО ЗНАЧЕНИЯ ТОМСКОЙ ОБЛАСТИ НА 2011 - 2015 ГОДЫ" ------------------------------TT------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------¬¬ ¦¦Наименование ¦¦Долгосрочная целевая программа "Развитие автомобильных дорог общего ¦¦ ¦¦Программы ¦¦пользования регионального или межмуниципального значения Томской област覦 ¦¦ ¦¦на 2011 - 2015 годы" (далее - Программа) ¦¦ ++----------------------------++------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------++ ¦¦Основание для ¦¦Поручение Президента Российской Федерации от 10.12.2009 N Пр-3368ГС ¦¦ ¦¦разработки ¦¦(п. 4), Стратегия развития транспортной системы Томской области в 2008 -¦¦ ¦¦Программы ¦¦2025 годах, утвержденная распоряжением Администрации Томской области от ¦¦ ¦¦ ¦¦12.12.2008 N 730/1-ра "О Стратегии развития транспортной системы Томско馦 ¦¦ ¦¦области в 2008 - 2025 годах" (далее - Стратегия развития транспортной ¦¦ ¦¦ ¦¦системы Томской области в 2008 - 2025 годах), ¦¦ ¦¦ ¦¦Администрации Томской области от 27.11.2007 N 186а "О долгосрочных ¦¦ ¦¦ ¦¦областных целевых программах" ¦¦ ++----------------------------++------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------++ ¦¦Инициато𠦦Департамент архитектуры, строительства и дорожного комплекса Томской ¦¦ ¦¦предложения побласти ¦¦ ¦¦разработке ¦¦ ¦¦ ¦¦Программы ¦¦ ¦¦ ++----------------------------++------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------++ ¦¦Заказчик ¦¦Департамент архитектуры, строительства и дорожного комплекса Томской ¦¦ ¦¦Программы ¦¦области ¦¦ ++----------------------------++------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------++ ¦¦Исполнители ¦¦Областное государственное учреждение "Управление автомобильных дорог ¦¦ ¦¦Программы ¦¦Томской области", выбранные в соответствии с требованиями Федерального ¦¦ ¦¦ ¦¦ от 21 июля 2005 года N 94-ФЗ "О размещении заказов на поставки ¦¦ ¦¦ ¦¦товаров, выполнение работ, оказание услуг для государственных и ¦¦ ¦¦ ¦¦муниципальных нужд" подрядные дорожно-строительные, строительные и ¦¦ ¦¦ ¦¦проектные организации, научно-исследовательские институты ¦¦ ++----------------------------++------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------++ ¦¦Основной ¦¦Областное государственное учреждение "Управление автомобильных дорог ¦¦ ¦¦разработчик ¦¦Томской области" (далее - ОГУ "Томскавтодор") ¦¦ ¦¦Программы ¦¦ ¦¦ ++----------------------------++------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------++ ¦¦Цель и задачи ¦¦Цель: развитие современной и эффективной транспортной инфраструктуры, ¦¦ ¦¦Программы ¦¦обеспечивающей ускорение товародвижения и снижение транспортных издержеꦦ ¦¦ ¦¦в экономике. ¦¦ ¦¦ ¦¦Задачи: ¦¦ ¦¦ ¦¦1. Увеличение протяженности автомобильных дорог общего пользования ¦¦ ¦¦ ¦¦регионального или межмуниципального значения, соответствующих ¦¦ ¦¦ ¦¦нормативным требованиям. ¦¦ ¦¦ ¦¦2. Создание единой дорожной сети, круглогодично доступной для населения ¦¦ ++----------------------------++------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------++ ¦¦Показатель ¦¦Протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального или ¦¦ ¦¦цели Программы¦¦межмуниципального значения, в том числе с твердым покрытием (км): ¦¦ ¦¦и его значени妦----------------------------------TT--------------------------TT--------------TT--------------TT--------------TT--------------TT--------------¬¬¦¦ ¦¦ ¦¦¦¦ Протяженность ¦¦На 01.01.2011¦¦2011 г.¦¦2012 г.¦¦2013 г.¦¦2014 г.¦¦2015 г.¦¦¦¦ ¦¦ ¦¦¦¦ (км) ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦¦¦ ¦¦ ¦¦++--------------------------------++--------------------------++--------------++--------------++--------------++--------------++--------------++¦¦ ¦¦ ¦¦¦¦Всего ¦¦ 3994 ¦¦ 4028 ¦¦ 4057 ¦¦ 4097 ¦¦ 4137 ¦¦ 4177 ¦¦¦¦ ¦¦ ¦¦++--------------------------------++--------------------------++--------------++--------------++--------------++--------------++--------------++¦¦ ¦¦ ¦¦¦¦в т.ч. с тверды즦 3294 ¦¦ 3335 ¦¦ 3372 ¦¦ 3412 ¦¦ 3460 ¦¦ 3510 ¦¦¦¦ ¦¦ ¦¦¦¦покрытием ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦¦¦ ¦¦ ¦¦LL--------------------------------++--------------------------++--------------++--------------++--------------++--------------++----------------¦¦ ++----------------------------++------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------++ ¦¦Показатели ¦¦1. Плотность автомобильных дорог общего пользования регионального или ¦¦ ¦¦задач ¦¦межмуниципального значения с твердым покрытием на 1000 кв. км территори覦 ¦¦Программы и их¦¦Томской области, км ¦¦ ¦¦значения ¦¦----------------------------TT----------------------TT----------------------TT----------------------TT------------------TT--------------------¬¬¦¦ ¦¦ ¦¦¦¦На 01.01.2011¦¦ 2011 г. ¦¦ 2012 г. ¦¦ 2013 г. ¦¦ 2014 г. ¦¦ 2015 г. ¦¦¦¦ ¦¦ ¦¦++--------------------------++----------------------++----------------------++----------------------++------------------++--------------------++¦¦ ¦¦ ¦¦¦¦ 10,48 ¦¦ 10,61 ¦¦ 10,73 ¦¦ 10,85 ¦¦ 11,00 ¦¦ 11,16 ¦¦¦¦ ¦¦ ¦¦LL--------------------------++----------------------++----------------------++----------------------++------------------++----------------------¦¦ ¦¦ ¦¦2. Количество построенных и реконструированных, ранее находящихся в ¦¦ ¦¦ ¦¦аварийном состоянии, ремонтонепригодных мостов ¦¦ ¦¦ ¦¦ ----------------TT--------------TT--------------TT--------------TT--------------¬¬ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦2011 г.¦¦2012 г.¦¦2013 г.¦¦2014 г.¦¦2015 г.¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ++--------------++--------------++--------------++--------------++--------------++ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ 1 ¦¦ 2 ¦¦ 2 ¦¦ - ¦¦ - ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ LL--------------++--------------++--------------++--------------++---------------- ¦¦ ¦¦ ¦¦3. Доля населенных пунктов, не обеспеченных регулярным транспортным ¦¦ ¦¦ ¦¦сообщением в Томской области (дорогами с твердым покрытием), % ¦¦ ¦¦ ¦¦----------------------------TT--------------------TT----------------------TT----------------------TT------------------TT----------------------¬¬¦¦ ¦¦ ¦¦¦¦На 01.01.2011¦¦ 2011 г. ¦¦ 2012 г. ¦¦ 2013 г. ¦¦ 2014 г. ¦¦ 2015 г. ¦¦¦¦ ¦¦ ¦¦++--------------------------++--------------------++----------------------++----------------------++------------------++----------------------++¦¦ ¦¦ ¦¦¦¦ 37,5 ¦¦ 35,7 ¦¦ 34,0 ¦¦ 31,3 ¦¦ 29,6 ¦¦ 27,8 ¦¦¦¦ ¦¦ ¦¦LL--------------------------++--------------------++----------------------++----------------------++------------------++------------------------¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ++----------------------------++------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------++ ¦¦Срок ¦¦2011 - 2015 годы ¦¦ ¦¦реализации ¦¦ ¦¦ ¦¦Программы ¦¦ ¦¦ ++----------------------------++------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------++ ¦¦Объемы и ¦¦Общий объем финансирования составляет 7796,839 млн рублей (в ценах ¦¦ ¦¦источники ¦¦соответствующих лет), в том числе по годам: ¦¦ ¦¦финансирования¦¦--------------------------TT--------------TT------------------TT------------------TT------------------TT------------------TT------------------¬¬¦¦ ¦¦ ¦¦¦¦ ¦¦ ¦¦ 2012 г. ¦¦ 2013 г. ¦¦ 2014 г. ¦¦ 2015 г. ¦¦ 2011 - ¦¦¦¦ ¦¦ ¦¦¦¦ ¦¦2011 г.¦¦(прогноз)¦¦(прогноз)¦¦(прогноз)¦¦(прогноз)¦¦2015 гг. ¦¦¦¦ ¦¦ ¦¦¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦(прогноз)¦¦¦¦ ¦¦ ¦¦++------------------------++--------------++------------------++------------------++------------------++------------------++------------------++¦¦ ¦¦ ¦¦¦¦Всего ¦¦600,816¦¦1773,075 ¦¦1863,809 ¦¦1626,491 ¦¦1932,648 ¦¦7796,839 ¦¦¦¦ ¦¦ ¦¦++------------------------++--------------++------------------++------------------++------------------++------------------++------------------++¦¦ ¦¦ ¦¦¦¦в том числе:¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦¦¦ ¦¦ ¦¦++------------------------++--------------++------------------++------------------++------------------++------------------++------------------++¦¦ ¦¦ ¦¦¦¦Инвестиции ¦¦600,816¦¦1767,575 ¦¦1858,109 ¦¦1620,491 ¦¦1926,213 ¦¦7773,204 ¦¦¦¦ ¦¦ ¦¦++------------------------++--------------++------------------++------------------++------------------++------------------++------------------++¦¦ ¦¦ ¦¦¦¦НИОКР ¦¦ 0,000¦¦ 5,500 ¦¦ 5,700 ¦¦ 6,000 ¦¦ 6,435 ¦¦ 23,635 ¦¦¦¦ ¦¦ ¦¦++------------------------++--------------++------------------++------------------++------------------++------------------++------------------++¦¦ ¦¦ ¦¦¦¦Средства ¦¦400,816¦¦ 340,423 ¦¦ 385,000 ¦¦ 390,000 ¦¦ 395,000 ¦¦1911,239 ¦¦¦¦ ¦¦ ¦¦¦¦федеральног ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦¦¦ ¦¦ ¦¦¦¦бюджета ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦¦¦ ¦¦ ¦¦¦¦(прогноз) ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦¦¦ ¦¦ ¦¦++------------------------++--------------++------------------++------------------++------------------++------------------++------------------++¦¦ ¦¦ ¦¦¦¦Средства ¦¦200,000¦¦1432,652 ¦¦1478,809 ¦¦1236,491 ¦¦1537,648 ¦¦5885,600 ¦¦¦¦ ¦¦ ¦¦¦¦областного ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦¦¦ ¦¦ ¦¦¦¦бюджета ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦¦¦ ¦¦ ¦¦LL------------------------++--------------++------------------++------------------++------------------++------------------++--------------------¦¦ ¦¦ ¦¦Объемы финансирования ежегодно уточняются исходя из возможностей ¦¦ ¦¦ ¦¦бюджетов на соответствующий финансовый год ¦¦ ++----------------------------++------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------++ ¦¦Ожидаемые ¦¦Будет построено 29,3 км и реконструировано 279,3 км автомобильных дорог.¦¦ ¦¦показатели ¦¦Протяженность сети автомобильных дорог общего пользования регионального ¦¦ ¦¦эффективности ¦¦или межмуниципального значения увеличится на 183 км и составит 4177 км. ¦¦ ¦¦Программы ¦¦Протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального или ¦¦ ¦¦ ¦¦межмуниципального значения с твердым покрытием увеличится на 216 км и ¦¦ ¦¦ ¦¦достигнет 3510 км. ¦¦ ¦¦ ¦¦Плотность автомобильных дорог общего пользования регионального или ¦¦ ¦¦ ¦¦межмуниципального значения с твердым покрытием на 1000 кв. км территори覦 ¦¦ ¦¦Томской области к 2016 году составит 11,16 км. ¦¦ ¦¦ ¦¦Программой предусмотрен ввод в эксплуатацию искусственных сооружений: ¦¦ ¦¦ ¦¦--------------------------------------------------------------------------------------------TT--------------------TT--------------------------¬¬¦¦ ¦¦ ¦¦¦¦ Наименование ¦¦КоличествПротяженность¦¦¦¦ ¦¦ ¦¦¦¦ ¦¦ /шт./ ¦¦ /п. м/ ¦¦¦¦ ¦¦ ¦¦++------------------------------------------------------------------------------------------++--------------------++--------------------------++¦¦ ¦¦ ¦¦¦¦Всего, в том числе: ¦¦ 5 ¦¦ 314,3 ¦¦¦¦ ¦¦ ¦¦++------------------------------------------------------------------------------------------++--------------------++--------------------------++¦¦ ¦¦ ¦¦¦¦1. Строительство ранее находившихся в ¦¦ 4 ¦¦ 274,3 ¦¦¦¦ ¦¦ ¦¦¦¦аварийном состоянии ремонтонепригодных мосто⦦ ¦¦ ¦¦¦¦ ¦¦ ¦¦++------------------------------------------------------------------------------------------++--------------------++--------------------------++¦¦ ¦¦ ¦¦¦¦2. Реконструкция ранее находившихся в ¦¦ 1 ¦¦ 40,0 ¦¦¦¦ ¦¦ ¦¦¦¦аварийном состоянии ремонтонепригодных мосто⦦ ¦¦ ¦¦¦¦ ¦¦ ¦¦LL------------------------------------------------------------------------------------------++--------------------++----------------------------¦¦ ¦¦ ¦¦Количество сельских населенных пунктов, обеспеченных постоянной ¦¦ ¦¦ ¦¦круглогодичной связью с сетью автомобильных дорог общего пользования по ¦¦ ¦¦ ¦¦дорогам с твердым покрытием, увеличится на 55 и составит 408 населенных ¦¦ ¦¦ ¦¦пунктов; доля населенных пунктов, не обеспеченных регулярным ¦¦ ¦¦ ¦¦транспортным сообщением в Томской области (дорогами с твердым ¦¦ ¦¦ ¦¦покрытием), снизится до 27,8% ¦¦ ++----------------------------++------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------++ ¦¦Организация ¦¦Контроль за реализацией Программы, целевым использованием средств, ¦¦ ¦¦управления ¦¦направленных на реализацию программных мероприятий, осуществляет ¦¦ ¦¦Программой и ¦¦Департамент архитектуры, строительства и дорожного комплекса Томской ¦¦ ¦¦контроль ¦¦области; текущий контроль и мониторинг осуществляет ОГУ "Томскавтодор". ¦¦ ¦¦за ее ¦¦Контроль осуществляется на основе: ¦¦ ¦¦реализацией ¦¦периодической отчетности исполнителей о реализации программных ¦¦ ¦¦ ¦¦мероприятий; ¦¦ ¦¦ ¦¦оценки целевого и эффективного использования выделенных средств ¦¦ ¦¦ ¦¦(осуществляется Департаментом экономики Администрации Томской области) ¦¦ LL----------------------------++-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Раздел 1. СОДЕРЖАНИЕ ПРОБЛЕМЫ И ОБОСНОВАНИЕ НЕОБХОДИМОСТИ ЕЕ РЕШЕНИЯ ПРОГРАММНЫМИ МЕТОДАМИ Автомобильные дороги общего пользования регионального или межмуниципального значения являются важнейшей составляющей транспортной инфраструктуры и оказывают существенное влияние на темпы социально-экономического развития Томской области. Общая протяженность сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Томской области на 01.01.2011 составляет 3994 км, из них: +---------------------------------+-------------------------------------------------+ | по техническим категориям: | по типам покрытий: | +----+---------------------------++-------------------------------+-----------------+ | I | 13 км - 0,3% | с цементобетонным покрытием | 28 км - 0,7% | +----+---------------------------+--------------------------------+-----------------+ | II | 91 км - 2,3% | с асфальтобетонным покрытием | 1776 км - 44,5% | +----+---------------------------+--------------------------------+-----------------+ | III| 1434 км - 35,9% | с гравийным покрытием | 1490 км - 37,3% | +----+---------------------------+--------------------------------+-----------------+ | IV | 2123 км - 53,2% | грунтовых дорог | 700 км - 17,5% | +----+---------------------------+--------------------------------+-----------------+ | V | 199 км - 5,0% | | | +----+---------------------------++-------------------------------++----------------+ | Вне категории - 134 км - | | | | 3,3% | | | +---------------------------------+--------------------------------+----------------+ Наличие мостов и путепроводов на 01.01.2011: всего - 190/11876 шт./п. м, в том числе: железобетонные - 114/5962 шт./п. м, металлические - 35/4795 шт./п. м, деревянные - 41/1119 шт./п. м. Кроме того, в зимнее время сооружаются 19 ледовых переправ длиной 9087 м. В настоящее время основная доля автомобильных дорог и мостовых сооружений на них требуют увеличения прочностных характеристик из-за ускоренной деградации дорожных конструкций и снижения сроков службы между ремонтами вследствие увеличения в составе транспортных потоков доли тяжелых автомобилей и автопоездов. Сеть автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения имеет недостаточную плотность, 212 сельских населенных пунктов с численностью 49,1 тыс. человек не имеют связи по дорогам с твердым покрытием с сетью дорог общего пользования, техническое состояние значительной части автомобильных дорог по своим параметрам не соответствует техническим нормам и возросшей интенсивности движения. Из 190 мостов, находящихся на дорогах общего пользования Томской области, 39 мостов не соответствуют нормативным техническим характеристикам по состоянию и по безопасности в той или иной степени. Состояние некоторых мостов не может быть доведено до нормативных требований путем проведения капитального ремонта, то есть мосты являются ремонтонепригодными. Около 85% протяженности автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения не соответствуют нормативным требованиям по транспортно-эксплуатационному состоянию, что приводит к повышению себестоимости автомобильных перевозок и снижению конкурентоспособности продукции предприятий. Недостаточный уровень развития дорожной сети приводит к значительным потерям для экономики и населения региона и страны в целом и является одним из наиболее существенных инфраструктурных ограничений темпов социально-экономического развития. Таблица 1. Целевые показатели по регионам +---+----------------------------+-----+----------+----------+----------+-----------+ | NN| Наименование показателя | Ед. | 2006 год | 2007 год | 2008 год | 2009 год | | пп| | изм.| | | | | +---+----------------------------+-----+----------+----------+----------+-----------+ | 1 | Протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального или | | | межмуниципального значения с твердым покрытием | +---+----------------------------+-----+----------+----------+----------+-----------+ | | Российская Федерация | км | 472209 | 468639 | 455610 | 449859 | +---+----------------------------+-----+----------+----------+----------+-----------+ | | Сибирский федеральный | км | 80801 | 81025 | 80865 | 80891 | | | округ | | | | | | +---+----------------------------+-----+----------+----------+----------+-----------+ | | Томская область | км | 3235 | 3236 | 3237 | 3257 | +---+----------------------------+-----+----------+----------+----------+-----------+ | | Кемеровская область | км | 5340 | 5344 | 5367 | 5367 | +---+----------------------------+-----+----------+----------+----------+-----------+ | | Красноярский край | км | 11744 | 11846 | 11794 | 11824 | +---+----------------------------+-----+----------+----------+----------+-----------+ | | Новосибирская область | км | 9753 | 9855 | 9929 | 9965 | +---+----------------------------+-----+----------+----------+----------+-----------+ | 2 | Плотность автомобильных дорог общего пользования регионального или | | | межмуниципального значения с твердым покрытием на 1000 кв. км | | | территории области | +---+----------------------------+-----+----------+----------+----------+-----------+ | | Российская Федерация | км | 27,65 | 27,44 | 26,68 | 26,35 | +---+----------------------------+-----+----------+----------+----------+-----------+ | | Сибирский федеральный | км | 15,80 | 15,84 | 15,81 | 15,82 | | | округ | | | | | | +---+----------------------------+-----+----------+----------+----------+-----------+ | | Томская область | км | 10,29 | 10,29 | 10,29 | 10,36 | +---+----------------------------+-----+----------+----------+----------+-----------+ | | Кемеровская область | км | 55,92 | 55,96 | 56,20 | 56,20 | +---+----------------------------+-----+----------+----------+----------+-----------+ | | Красноярский край | км | 5,02 | 5,06 | 5,04 | 5,05 | +---+----------------------------+-----+----------+----------+----------+-----------+ | | Новосибирская область | км | 54,73 | 55,30 | 55,72 | 55,92 | +---+----------------------------+-----+----------+----------+----------+-----------+ | 3 | Доля населенных пунктов, не обеспеченных регулярным транспортным | | | сообщением в Томской области | +---+----------------------------+-----+----------+----------+----------+-----------+ | | Российская Федерация | % | | 32,0 | | | +---+----------------------------+-----+----------+----------+----------+-----------+ | | Сибирский федеральный | % | | 21,2 | | | | | округ | | | | | | +---+----------------------------+-----+----------+----------+----------+-----------+ | | Томская область | % | 37,9 | 37,9 | 37,9 | 37,52 | +---+----------------------------+-----+----------+----------+----------+-----------+ | | Кемеровская область | % | | 14,6 | | | +---+----------------------------+-----+----------+----------+----------+-----------+ | | Красноярский край | % | | 6,3 | | | +---+----------------------------+-----+----------+----------+----------+-----------+ | | Новосибирская область | % | | 28,2 | | | +---+----------------------------+-----+----------+----------+----------+-----------+ Для создания динамично развивающейся, сбалансированной и конкурентоспособной региональной экономики, обеспечивающей высокий уровень доходов населения, необходимо наличие развитой инфраструктуры в регионе, что является одной из основных целей развития Томской области до 2020 года. Развитие социально-экономических связей с соседними регионами обуславливает создание новых автодорожных коридоров, а реализация в Томской области социальных проектов требует обеспечения их транспортной доступности. Создание современной сети автомобильных дорог общего пользования, соответствующей потребностям пользователей и экономики, требует вложения значительных средств в реконструкцию существующих автомобильных дорог, не отвечающих нормативным требованиям, и строительство автомобильных дорог на новых направлениях, необходимых для внутриобластных и межрегиональных связей. С учетом финансовых возможностей и приоритетности задач экономического и социального развития региона развитие сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Томской области осуществляется последовательно по основным направлениям. Основные направления развития сети автомобильных дорог общего пользования Томской области определены Стратегией развития транспортной системы Томской области в 2008 - 2025 годах и Федеральной целевой "Развитие транспортной системы России (2010 - 2015 годы)", утвержденной Постановлением Правительства Российской Федерации от 05.12.2001 N 848 "О Федеральной целевой программой "Развитие транспортной системы России (2010 - 2015 годы)". На реализацию в Томской области этих мероприятий в период 2011 - 2015 годов направлена настоящая Программа, которая обеспечит концентрацию бюджетных ассигнований на финансирование первоочередных мероприятий и выполнение их в нормативные сроки. Мероприятия Программы направлены на улучшение доступности и повышение пропускной способности транспортной инфраструктуры. Решение поставленных в Программе задач носит долговременный характер, что обусловлено необходимостью изменения качественного состояния автодорожной сети Томской области, значительными масштабами работ, большой продолжительностью реализации основных мероприятий Программы. Раздел 2. ЦЕЛИ И ЗАДАЧИ ПРОГРАММЫ, ПОКАЗАТЕЛИ ИХ ДОСТИЖЕНИЯ Целью Программы является развитие современной и эффективной транспортной инфраструктуры, обеспечивающей ускорение товародвижения и снижение транспортных издержек в экономике Томской области ( к Программе). Достижение указанной цели обеспечивается решением следующих задач: 1. Увеличение протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям. Это позволит: 1) увеличить пропускную способность дорожной сети, долговечность и эксплуатационную надежность; 2) улучшить условия движения автотранспорта; 3) снизить уровень аварийности за счет ликвидации грунтовых разрывов, реконструкции участков автомобильных дорог, имеющих переходный тип дорожной одежды проезжей части, реконструкции участков автомобильных дорог, имеющих пониженную техническую категорию, не соответствующую современным нагрузкам, реконструкции ремонтонепригодных искусственных сооружений и строительства новых автомобильных дорог и искусственных сооружений на них. 2. Создание единой дорожной сети, круглогодично доступной для населения. Это позволит обеспечить автомобильное сообщение с районами освоения новых территорий и сельскими населенными пунктами. Для реализации поставленной цели и решения задач Программы, достижения планируемых значений показателей предусмотрено выполнение комплекса программных мероприятий (, , к Программе). Реализацию мероприятий предполагается осуществлять с учетом приоритетности проектов: 1) направленных на повышение безопасности дорожного движения, устранение мест концентрации дорожно-транспортных происшествий; 2) направленных на развитие межрегиональных связей; 3) предусматривающих реконструкцию мостов, находящихся в неудовлетворительном состоянии, а также замену деревянных мостов на капитальные мосты; 4) направленных на строительство подъездов к сельским населенным пунктам для обеспечения их круглогодичной связью по дорогам с твердым покрытием с дорожной сетью общего пользования; 5) направленных на строительство и реконструкцию автомобильных дорог и искусственных сооружений, обеспечивающих подъезды к Особой экономической зоне технико-внедренческого типа "Томск". В соответствии со Стратегией развития транспортной системы Томской области в 2008 - 2025 годах программные мероприятия поделены на: стратегические проекты, направленные на решение стратегических задач, имеющих важное социально-экономическое значение для Томской области и Российской Федерации в целом, обеспечивающие рост транспортного потенциала Томской области; проекты внутрирегионального развития, направленные на укрепление региональных связей внутри Томской области и обеспечение транспортной доступности удаленных населенных пунктов. 1. Стратегические проекты Томской области Строительство и реконструкция Северной широтной автомобильной дороги "Пермь - Ивдель - Ханты-Мансийск - Сургут - Нижневартовск - Томск" на территории Томской области. Проект имеет международное значение, его реализация обеспечит прямой выход из Ханты-Мансийского автономного округа - Югры и Ямало-Ненецкого автономного округа в восточном направлении через автодороги юга Сибири в страны Центральной и Восточной Азии, кроме того, позволит создать развитую транспортную инфраструктуру, которая будет способствовать экономическому развитию регионов в зоне тяготения дороги, хозяйственному освоению прилегающих территорий, создаст повышенный спрос грузообразующих отраслей на услуги пассажиро- и грузоперевозок, транзит грузов и пассажиров из Ханты-Мансийского автономного округа - Югры, Ямало-Ненецкого автономного округа, северных районов Свердловской области в регионы юга Сибири и Дальнего Востока. Северная широтная дорога, проходя через населенные пункты: с. Каргала, с. Инкино, д. Могильный Мыс, с. Парабель, с. Каргасок, с. Средний Васюган, обеспечит устойчивую круглогодичную связь опорной транспортной сети Томской области: г. Томска с Парабельским и Каргасокским районами и появление автодорожной связи с Александровским районом и г. Стрежевой. Реализация проекта будет способствовать уменьшению транспортной дискриминации и расселению жителей северных районов Томской области; позволит обеспечить долгосрочный пакет заказов дорожным строительным организациям Томской области; решению проблемы безработицы в районах прохождения и тяготения автодороги; повышению инвестиционной привлекательности левобережья и северных районов Томской области. В рамках реализации данной Программы необходимо завершить реконструкцию существующих участков автодороги Могильный Мыс - Парабель - Каргасок 80 - 103 км (в том числе строительство ремонтонепригодного моста через реку Чигас), 15 - 30 км, реконструировать участок 65 - 80 км и начать реконструкцию на участке 123 - 143 км. Реконструкция автомобильной дороги Томск - Аэропорт на участке 10 - 20 км в Томском районе Томской области. Автомобильная дорога Томск - Аэропорт имеет важное социально-экономическое значение. Она обеспечивает въезд в областной центр, соединяя аэропорт Богашево с городом. С появлением в Томской области Особой экономической зоны технико-внедренческого типа "Томск" грузо- и пассажиропоток на данной автодороге увеличился кратно. В настоящее время автодорога Томск - Аэропорт имеет несколько участков с повышенной степенью возможного возникновения дорожно-транспортных происшествий. Реконструкция автодороги позволит увеличить пропускную способность и устранить места концентрации дорожно-транспортных происшествий. В связи с дефицитом бюджетных средств участок 10 - 20 км автодороги Томск - Аэропорт был разбит на пусковые комплексы. В сентябре 2009 года было введено в эксплуатацию 2,9 км автодороги. Для обеспечения устойчивого функционирования и развития создаваемой на территории Томской области Особой экономической зоны технико-внедренческого типа "Томск" необходимо завершение реконструкции автомобильной дороги Томск - Аэропорт на участке ПК 120 - ПК 162+80 протяженностью 4,28 км. Реконструкция автомобильной дороги Томск - Самусь на участке 12 - 18,5 км в Томской области. Участок автомобильной дороги Томск - Самусь 12 - 18,5 км является составной частью сети автомобильных дорог Томской области, по которой обеспечиваются грузовые и пассажирские перевозки в районе Северного промузла, в состав которого входят крупные промышленные комплексы: Томский нефтехимический комбинат (ТНХК), ТЭЦ-3, база строительной индустрии, развивающаяся Северная площадка ТВЗ. Необходимым и важным в решении транспортной доступности особой экономической зоны в северном направлении является обеспечение связи Академгородок - Северная площадка ТВЗ. Кроме построенной ул. Клюева, которая обеспечивает подход к Северной площадке ТВЗ, возникла необходимость в реконструкции дороги на ТНХК от Кузовлевской кольцевой развязки до промплощадки ТНХК. Реконструкция мостового перехода через р. Ташма на автомобильной дороге Томск - Мариинск в Томском районе Томской области. Мост через реку Ташма протяженностью 40 п. м был построен в 1985 году. С вводом второго моста через реку Томь интенсивность движения автотранспорта с выходом на направление Мариинск и далее на Красноярский край увеличилась кратно. С целью предотвращения необратимых последствий, а также для обеспечения безопасного и бесперебойного движения автотранспорта на участке автомобильной дороги Томск - Мариинск необходимо произвести реконструкцию моста. 2. Проекты внутрирегионального развития предусматривают реализацию следующих мероприятий 1. Реализация мероприятий, направленных на развитие внутрирегиональных связей, для ускорения роста экономики региона, улучшения качества жизни населения, снижения транспортных издержек и увеличения мобильности населения, приведет к увеличению протяженности соответствующих нормативным требованиям автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения, будет способствовать устранению инфраструктурных ограничений грузо- и пассажиропотоков. Строительство и реконструкция региональных или межмуниципальных дорог общего пользования и мостов дадут оздоровление производствам, пришедшим в упадок. Объединение региона транспортными коммуникациями даст дополнительные предпосылки к развитию новых направлений и предприятий, даст стимул к развитию существующих предприятий, расширит рынки сбыта продукции, что соответственно увеличит доходы населения. Улучшится снабжение населения нетранспортабельными и малотранспортабельными продуктами питания. Транспортная доступность позволит вовлечь в оборот отдаленные сельскохозяйственные угодья и места произрастания дикоросов, позволит получить доступ к экологически чистым рекам и озерам. 2. Мероприятия по реконструкции и строительству ранее находящихся в аварийном состоянии ремонтонепригодных мостов. На дорогах общего пользования Томской области находятся 190 мостов. В настоящее время 39 мостов не соответствуют нормативным техническим характеристикам по состоянию и по безопасности в той или иной степени. Необходимо привести мосты в нормативное состояние для обеспечения безопасного и бесперебойного движения. Некоторые мосты в соответствии с заключениями актов обследования не подлежат восстановлению и являются ремонтонепригодными. Ежегодно из-за несоответствующей нагрузки и воздействия природно-климатических условий мосты разрушаются и представляют угрозу движению автотранспорта. В рамках реализации Программы предусмотрена реконструкция 1 и строительство 4 взамен существующих в настоящее время мостов, степень изношенности которых к началу реализации составит 100%. 3. Мероприятия, направленные на прирост количества населенных пунктов, обеспеченных постоянной круглогодичной связью с сетью автомобильных дорог общего пользования по дорогам с твердым покрытием (на основании "Развитие транспортной системы России (2010 - 2015 годы)". Из 565 существующих по состоянию на 01.01.2011 на территории Томской области сельских населенных пунктов, имеющих население и наделенных статусом поселения, лишь 353 имеют связь по дорогам с твердым покрытием с автомобильными дорогами общего пользования. Доля населенных пунктов, не обеспеченных регулярным транспортным сообщением в Томской области (дорогами с твердым покрытием), - 37,5%. В результате реализации мероприятий количество сельских населенных пунктов Томской области, обеспеченных постоянной круглогодичной связью с сетью автомобильных дорог общего пользования по дорогам с твердым покрытием, увеличится до 408. Доля населенных пунктов, не обеспеченных регулярным транспортным сообщением в Томской области (дорогами с твердым покрытием), составит 27,8%. 3. Научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы Низкая эффективность капиталовложений и высокая стоимость строительства автомобильных дорог во многом связаны с устаревшими технологиями их сооружения, малым объемом использования местных строительных материалов в отдаленных районах Томской области, устаревшей нормативной базой дорожного строительства. Для повышения эффективности использования бюджетных средств (капитальных вложений), направляемых на строительство и реконструкцию автомобильных дорог общего пользования в Томской области, а также повышения технического уровня и увеличения сроков эксплуатации автомобильных дорог в период реализации Программы ежегодно предусмотрено проведение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ с целью внедрения новейших разработок и практического применения нанотехнологий. В результате реализации мероприятий Программы за 2011 - 2015 годы будет построено 29,3 км и реконструировано 279,3 км автомобильных дорог ( к Программе). Протяженность сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения увеличится на 183 км и составит 4177 км. Протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения с твердым покрытием увеличится на 216 км и достигнет 3510 км. Будет введено в эксплуатацию 314,3 п. м искусственных сооружений, в том числе реконструирован 1 мост протяженностью 40 п. м и построено 4 ранее находившихся в аварийном состоянии и ремонтонепригодных моста общей протяженностью 274,3 п. м. Количество сельских населенных пунктов, обеспеченных постоянной круглогодичной связью с сетью автомобильных дорог общего пользования по дорогам с твердым покрытием, увеличится на 55 единиц. Раздел 3. ОЦЕНКА СОЦИАЛЬНО-ЭКОНОМИЧЕСКОГО ЗНАЧЕНИЯ ПРОГРАММЫ ДЛЯ РАЗВИТИЯ РЕГИОНА В развития Томской области до 2020 года определена задача "улучшить доступность и обеспечить пропускную способность транспортной инфраструктуры", для решения которой предполагается разработка и реализация комплекса мер по организации мероприятий, направленных на развитие сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Томской области в соответствии с потребностями экономики и населения Томской области. Настоящая Программа будет способствовать решению данной задачи. Важность решения этого направления также определена Стратегией развития транспортной системы Томской области в 2008 - 2025 годах и Федеральной целевой "Развитие транспортной системы России (2010 - 2015 годы)". Выполнение мероприятий Программы за период 2011 - 2015 годов позволит повысить эффективность функционирования сети автомобильных дорог Томской области за счет развития и укрепления межрайонных транспортных связей и приведения в соответствие транспортно-эксплуатационных качеств дорог и мостов современным требованиям с учетом сложившегося и перспективного уровня их загрузки. В результате реализации мероприятий Программы будет получен значительный эффект в сфере деятельности транспорта, а также внетранспортный эффект. Транспортный эффект отражает прямые выгоды для лиц, пользующихся автомобильными дорогами, получаемые в результате улучшения дорожных условий. Этот эффект учитывает экономию затрат на эксплуатацию транспортных средств, сокращение времени нахождения в пути, повышение эффективности использования транспортных средств, снижение риска дорожно-транспортных происшествий и повышение комфортности движения и удобств в пути следования. Этот эффект в стоимостном выражении определяется исходя из изменения показателей себестоимости перевозок, экономических потерь от дорожно-транспортных происшествий, а также стоимостной оценки экономии времени поездки и ресурсов за счет ускорения оборачиваемости автомобилей. Внетранспортный эффект определяется на основе оценки влияния совершенствования и развития сети автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения на социально-экономическое развитие региона и экологическую обстановку. К числу наиболее значимых социально-экономических результатов развития сети автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения относятся: повышение уровня и улучшение социальных условий жизни населения; активизация экономической деятельности, содействие освоению новых территорий и ресурсов, расширение рынков сбыта продукции; снижение транспортной составляющей в цене товаров и услуг; улучшение транспортного обслуживания сельского хозяйства и населения, проживающего в сельской местности, за счет строительства подъездов к сельским населенным пунктам по дорогам с твердым покрытием; создание новых рабочих мест; сокращение негативного влияния транспортно-дорожного комплекса на окружающую среду. Кроме того, выполнение мероприятий Программы за период 2011 - 2015 годов обеспечит постоянной круглогодичной связью по дорогам с твердым покрытием 55 сельских населенных пунктов с автомобильными дорогами общего пользования, что позволит улучшить социально-экономическое положение на селе, это приведет к изменению следующих факторов: социальный фактор: увеличится экономия времени пассажирами; уменьшится ущерб от дорожно-транспортных происшествий; экономический фактор: понизится себестоимость грузовых перевозок, что отразится на цене продукции, в первую очередь сельскохозяйственной; демографический фактор: сохранение места жительства населения и уменьшение оттока сельского населения в города из-за условий, связанных с бездорожьем; расширение сферы приложения труда населением, создание дополнительных рабочих мест и рост производства продукции. Создание сети современных автомобильных дорог в Томской области неразрывно связано с совершенствованием и улучшением уровня сервисного обслуживания, который, прежде всего, обеспечит необходимые условия для безопасного движения на дорогах, даст возможность отдыха пользователям автомобильных дорог и поспособствует развитию автотуризма. Плотность автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения с твердым покрытием на 1000 кв. км территории Томской области к 2016 году составит 11,16 км. Доля населенных пунктов, не обеспеченных регулярным транспортным сообщением в Томской области (дорогами с твердым покрытием), снизится до 27,8% (с 212 до 157 сельских населенных пунктов). Целевые эффективности реализации Программы приведены в приложении N 1 к Программе. Расчеты показателей эффективности реализации подпрограммы приведены в к Программе. Раздел 4. МЕХАНИЗМ РЕАЛИЗАЦИИ И УПРАВЛЕНИЯ ПРОГРАММОЙ Организация управления и контроля за ходом реализации Программы не требует создания специальных организационных структур. ОГУ "Томскавтодор" несет ответственность за реализацию и конечные результаты Программы, рациональное использование выделяемых на ее выполнение финансовых средств, организует управление реализацией Программы. Реализация Программы осуществляется путем выполнения мероприятий, предусмотренных , к Программе. Раздел 5. РЕСУРСНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ПРОГРАММЫ Общий объем финансирования Программы составляет 7796,839 млн рублей (прогноз) в ценах соответствующих лет ( к Программе), в том числе: финансирование Программы за счет средств областного бюджета в 2011 - 2015 годах в объеме 5885,600 млн рублей (прогноз); финансирование Программы за счет средств федерального бюджета в 2011 - 2015 годах (прогноз) в объеме 1911,239 млн рублей (на основании Правительства Российской Федерации от 05.12.2001 N 848 "О Федеральной целевой программе "Развитие транспортной системы России (2010 - 2015 годы)", которым предусматривается предоставление субсидий бюджету Томской области на софинансирование объектов, направленных на прирост количества населенных пунктов, обеспеченных постоянной круглогодичной связью с сетью автомобильных дорог общего пользования по дорогам с твердым покрытием). После принятия Правительством Российской Федерации решения о предоставлении в 2011 - 2015 годах бюджетам субъектов Российской Федерации субсидий из федерального бюджета на строительство и реконструкцию автомобильных дорог общего пользования, осуществляемых в рамках реализации Федеральной целевой "Развитие транспортной системы России (2010 - 2015 годы)", объем финансирования Программы будет уточнен. Перечень программных мероприятий, а также объем финансирования по мероприятиям Программы из областного и федерального бюджетов подлежат ежегодному уточнению исходя из возможностей этих бюджетов на соответствующий финансовый год. Раздел 6. КОНТРОЛЬ ЗА ХОДОМ РЕАЛИЗАЦИИ ПРОГРАММЫ Контроль за реализацией Программы, целевым использованием средств, направленных на реализацию программных мероприятий, осуществляет Департамент архитектуры, строительства и дорожного комплекса Томской области, текущий контроль и мониторинг осуществляет ОГУ "Томскавтодор". Ежегодные и ежеквартальные отчеты о выполнении мероприятий и показателей Программы представляются ОГУ "Томскавтодор" в исполнительные органы государственной власти в порядке, установленном действующим законодательством. В рамках календарного года целевые показатели и затраты по программным мероприятиям, а также механизм реализации Программы уточняются в установленном законодательством порядке с учетом выделяемых финансовых средств. На основе оценки показателей и целевых индикаторов определяются промежуточные результаты реализации Программы. Оценка выполнения Программы осуществляется ежегодно в соответствии с критериями оценки эффективности, установленными Администрации Томской области от 27.11.2007 N 186а "О долгосрочных областных целевых программах". Раздел 7. ВОЗМОЖНЫЕ РИСКИ В ХОДЕ РЕАЛИЗАЦИИ ПРОГРАММЫ Внешние риски реализации Программы: изменение федерального законодательства в части перераспределения полномочий между Российской Федерацией, субъектами Российской Федерации и муниципальными образованиями; изменение регионального законодательства в части финансирования; природные и техногенные катастрофы. На выполнение Программы могут повлиять опережающие темпы инфляции, что приведет к значительному повышению стоимости строительных материалов, горюче-смазочных материалов, а в результате к невозможности реализации мероприятий в рамках ресурсного обеспечения, предусмотренного Программой. Внутренние риски реализации Программы: несвоевременное и не в полном объеме обеспечение финансированием. Приложение N 1 к долгосрочной целевой программе "Развитие автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Томской области на 2011 - 2015 годы" ПОКАЗАТЕЛИ ЭФФЕКТИВНОСТИ РЕАЛИЗАЦИИ ДОЛГОСРОЧНОЙ ЦЕЛЕВОЙ ПРОГРАММЫ "РАЗВИТИЕ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ РЕГИОНАЛЬНОГО ИЛИ МЕЖМУНИЦИПАЛЬНОГО ЗНАЧЕНИЯ ТОМСКОЙ ОБЛАСТИ НА 2011 - 2015 ГОДЫ" ------------------------------------TT--------------------------------------TT--------------------------TT----------------------TT--------------------------------------------------------------------------------TT----------------------------¬¬ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦Фактическо妦 Изменение значения целевого показателя ¦¦ Целевое ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ Источник ¦¦ значение ¦¦ по годам реализации ¦¦ значение ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ определения ¦¦ целевого ++--------------TT----------------------------------------------------------------++ целевого ¦¦ ¦¦ Цели и задачи ¦¦ Наименование ¦¦ значения ¦¦показателя ¦¦ ¦¦ весь период реализации ¦¦ показателя ¦¦ ¦¦ Программы ¦¦целевого показателя¦¦ целевого ¦¦ на момент ¦¦ ¦¦ программы ¦¦ по окончании ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ показателя ¦¦разработки ¦¦ 2010 ++------------TT----------TT----------TT------------TT------------++ реализации ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ Программы ¦¦ год ¦¦ 2011 ¦¦2012 ¦¦2013 ¦¦ 2014 ¦¦ 2015 ¦¦ Программы ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ год ¦¦ год ¦¦ год ¦¦ год ¦¦ год ¦¦ ¦¦ ++----------------------------------++--------------------------------------++--------------------------++----------------------++--------------++------------++----------++----------++------------++------------++----------------------------++ ¦¦ 1 ¦¦ 2 ¦¦ 3 ¦¦ 4 ¦¦ 5 ¦¦ 6 ¦¦ 7 ¦¦ 8 ¦¦ 9 ¦¦ 10 ¦¦ 11 ¦¦ ++----------------------------------++--------------------------------------++--------------------------++----------------------++--------------++------------++----------++----------++------------++------------++----------------------------++ ¦¦Цель 1. ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ++----------------------------------++--------------------------------------++--------------------------++----------------------++--------------++------------++----------++----------++------------++------------++----------------------------++ ¦¦Развитие ¦¦Протяженность ¦¦Ведомственная¦¦ 3994, ¦¦3994 ¦¦ 4028 ¦¦4057 ¦¦4097 ¦¦ 1137 ¦¦ 4177 ¦¦Увеличение ¦¦ ¦¦современной и ¦¦автомобильных доро㦦отчетность ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦протяженности ¦¦ ¦¦эффективной ¦¦общего пользования ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦автомобильных ¦¦ ¦¦транспортной ¦¦регионального или ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦дорог общего ¦¦ ¦¦инфраструктуры, ¦¦межмуниципального ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦пользования ¦¦ ¦¦обеспечивающей ¦¦значения - всего, ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦регионального ¦¦ ¦¦ускорение ¦¦в том числе ¦¦ ¦¦в том числ妦в том ¦¦в том ¦¦в то즦в то즦в том ¦¦в том ¦¦или межму- ¦¦ ¦¦товародвижения и ¦¦с твердым покрытие즦 ¦¦3294 ¦¦числе ¦¦числе ¦¦числ妦числ妦числе ¦¦числе ¦¦ниципального ¦¦ ¦¦снижение ¦¦(км) ¦¦ ¦¦ ¦¦3294 ¦¦3335 ¦¦3372 ¦¦3412 ¦¦3460 ¦¦3510 ¦¦значения: ¦¦ ¦¦транспортных ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦общей ¦¦ ¦¦издержек в ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦протяженности ¦¦ ¦¦экономике ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦на 183 км; ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦с твердым ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦покрытием на ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦216 км ¦¦ ++----------------------------------++--------------------------------------++--------------------------++----------------------++--------------++------------++----------++----------++------------++------------++----------------------------++ ¦¦Задача 1 ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ++----------------------------------++--------------------------------------++--------------------------++----------------------++--------------++------------++----------++----------++------------++------------++----------------------------++ ¦¦Увеличение ¦¦Плотность ¦¦Ведомственная¦¦ 10,48 ¦¦ 10,48¦¦ 10,61¦¦10,73¦¦10,85¦¦ 11,00¦¦ 11,16¦¦Увеличение ¦¦ ¦¦протяженности ¦¦автомобильных доро㦦отчетность ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦плотности ¦¦ ¦¦автомобильных ¦¦общего пользования ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦автомобильных ¦¦ ¦¦дорог общего ¦¦регионального или ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦дорог общего ¦¦ ¦¦пользования ¦¦межмуниципального ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦пользования ¦¦ ¦¦регионального ил覦значения с твердым ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦регионального ¦¦ ¦¦межмуниципальногпокрытием на 1000 ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦или межму- ¦¦ ¦¦значения, ¦¦кв. км территории ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ниципального ¦¦ ¦¦соответствующих ¦¦области ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦значения с ¦¦ ¦¦нормативным ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦твердым ¦¦ ¦¦требованиям ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦покрытием ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦на 1000 кв. к즦 ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦территории ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦области до ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦11,16 км ¦¦ ¦¦ ++--------------------------------------++--------------------------++----------------------++--------------++------------++----------++----------++------------++------------++----------------------------++ ¦¦ ¦¦Количество ¦¦Ведомственная¦¦ ¦¦ ¦¦1 шт. ¦¦2 шт.¦¦2 шт.¦¦ ¦¦ ¦¦Реконструкция ¦¦ ¦¦ ¦¦построенных и ¦¦отчетность ¦¦ ¦¦ ¦¦ 59,2 ¦¦113,8¦¦141,3¦¦ ¦¦ ¦¦1 и ¦¦ ¦¦ ¦¦реконструированных,¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦строительство ¦¦ ¦¦ ¦¦ранее находящихся ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦4 ранее ¦¦ ¦¦ ¦¦в аварийном ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦находившихся ⦦ ¦¦ ¦¦состоянии ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦аварийном ¦¦ ¦¦ ¦¦ремонтонепригодных ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦состоянии ¦¦ ¦¦ ¦¦мостов ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ремонто- ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦непригодных ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦мостов общей ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦протяженностью¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦314,3 п. м ¦¦ ++----------------------------------++--------------------------------------++--------------------------++----------------------++--------------++------------++----------++----------++------------++------------++----------------------------++ ¦¦Задача 2 ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ++----------------------------------++--------------------------------------++--------------------------++----------------------++--------------++------------++----------++----------++------------++------------++----------------------------++ ¦¦Создание единой ¦¦Доля населенных ¦¦Ведомственная¦¦ 37,5 ¦¦ 37,5 ¦¦ 35,7 ¦¦34,0 ¦¦31,3 ¦¦ 29,6 ¦¦ 27,8 ¦¦Снижение доли ¦¦ ¦¦дорожной сети, ¦¦пунктов, не ¦¦отчетность ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦населенных ¦¦ ¦¦круглогодично ¦¦обеспеченных ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦пунктов, не ¦¦ ¦¦доступной для ¦¦регулярным ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦обеспеченных ¦¦ ¦¦населения ¦¦транспортным ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦регулярным ¦¦ ¦¦ ¦¦сообщением в ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦транспортным ¦¦ ¦¦ ¦¦Томской области ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦сообщением в ¦¦ ¦¦ ¦¦(дорогами ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦Томской ¦¦ ¦¦ ¦¦с твердым ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦области ¦¦ ¦¦ ¦¦покрытием) ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦(дорогами с ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦твердым ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦покрытием) до ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦27,8% ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦(с 212 до 157 ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦сельских ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦населенных ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦пунктов) ¦¦ LL----------------------------------++--------------------------------------++--------------------------++----------------------++--------------++------------++----------++----------++------------++------------++------------------------------ Приложение N 1.1 к долгосрочной целевой программе "Развитие автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Томской области на 2011 - 2015 годы" Паспорт целевого показателя Долгосрочная целевая программа "Развитие автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Томской области на 2011 - 2015 годы" Плотность автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения с твердым покрытием на 1000 кв. км территории области ----TT------------------------TT--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------¬¬ ¦¦1¦¦Наименовани妦Плотность автомобильных дорог общего пользования ¦¦ ¦¦ ¦¦показателя ¦¦регионального или межмуниципального значения ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦с твердым покрытием на 1000 кв. км территории области ¦¦ ++--++------------------------++--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------++ ¦¦2¦¦Единица ¦¦км ¦¦ ¦¦ ¦¦измерения ¦¦ ¦¦ ++--++------------------------++--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------++ ¦¦3¦¦Методика ¦¦ П / S, где: ¦¦ ¦¦ ¦¦формирования¦¦ тв ¦¦ ¦¦ ¦¦показателя ¦¦П - протяженность автомобильных дорог общего пользования¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ тв ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦регионального или межмуниципального значения с твердым ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦покрытием (ведомственная отчетность), км; ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦S - площадь территории Томской области (S = 314,4 тыс. кв.¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦км) ¦¦ LL--++------------------------++---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Паспорт целевого показателя Долгосрочная целевая программа "Развитие автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Томской области на 2011 - 2015 годы" Доля населенных пунктов, не обеспеченных регулярным транспортным сообщением в Томской области (дорогами с твердым покрытием) ----TT------------------------TT--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------¬¬ ¦¦1¦¦Наименовани妦Доля населенных пунктов, не обеспеченных регулярным ¦¦ ¦¦ ¦¦показателя ¦¦транспортным сообщением в Томской области (дорогами с ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦твердым покрытием) ¦¦ ++--++------------------------++--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------++ ¦¦2¦¦Единица ¦¦% ¦¦ ¦¦ ¦¦измерения ¦¦ ¦¦ ++--++------------------------++--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------++ ¦¦3¦¦Методика ¦¦ К / КС x 100%, где: ¦¦ ¦¦ ¦¦формирования¦¦ но ¦¦ ¦¦ ¦¦показателя ¦¦К - количество населенных пунктов в Томской области, не ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦ но ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦обеспеченных связями по дорогам с твердым покрытием ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦(ведомственная отчетность), шт.; ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦КС - количество сельских населенных пунктов в Томской ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦области, наделенных статусом поселения с постоянным ¦¦ ¦¦ ¦¦ ¦¦населением (КС = 565 шт.) ¦¦ LL--++------------------------++---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Приложение N 2 к долгосрочной целевой программе "Развитие автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Томской области на 2011 - 2015 годы" ПЕРЕЧЕНЬ ПРОГРАММНЫХ МЕРОПРИЯТИЙ В ценах соответствующих лет (тыс. руб.) +-----------------+-----------------+--------------------+-----------+-----------+-------+------------+-------------------+-----------------+--------------+ | | | | | | | Объем | В том числе за | | | | | | | | | | финанси- | счет средств | | | | | | | | Выполнено | Срок | рования за | | Ответственные | | | | | Наименование | Стоимость | на начало | реали-| период | | за | Показатели | | Цель ОЦП | Задача ОЦП | мероприятия | реализации| реализации| зации | реализации | | выполнение | результата | | | | | проекта | Программы | (год) | Программы | | (ответственные | мероприятия | | | | | | | | (тыс. | | исполнители) | | | | | | | | | руб.), | | | | | | | | | | | всего | | | | | | | | | | | +----------+--------+ | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | феде- | област-| | | | | | | | | | | рального | ного | | | | | | | | | | | бюджета | бюджета| | | | | | | | | | | (прогноз)| | | | +-----------------+-----------------+--------------------+-----------+-----------+-------+------------+----------+--------+-----------------+--------------+ | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | +-----------------+-----------------+--------------------+-----------+-----------+-------+------------+----------+--------+-----------------+--------------+ | Цель: развитие | Задача 1: | Стратегические | 7639550 | 1105735 | | 4173255 | 0 | 4173255| Областное | | | современной и | увеличение | проекты | | | | | | | государственное | | | эффективной | протяженности | | | | | | | | учреждение | | | транспортной | автомобильных | | | | | | | | "Управление | | | инфраструктуры, | дорог общего | | | | | | | | автомобильных | | | обеспечивающей | пользования | | | | | | | | дорог Томской | | | ускорение | регионального | | | | | | | | области" | | | товародвижения | или межму- | | | | | | | | | | | и снижение | ниципального | | | | | | | | | | | транспортных | значения, | | | | | | | | | | | издержек в | соответствующих | | | | | | | | | | | экономике | нормативным | | | | | | | | | | | | требованиям | | | | | | | | | | | | +--------------------+-----------+-----------+-------+------------+----------+--------+ +--------------+ | | | в том числе: | | | | | | | | | | | +--------------------+-----------+-----------+-------+------------+----------+--------+ +--------------+ | | | 1. Строительство и | 6059209 | 962272 | | 2736377 | | 2736377| | 54,317 км/ | | | | реконструкция | | | | | | | | 59,2 п. м | | | | автомобильной | | | | | | | | | | | | дороги Пермь - | | | | | | | | | | | | Ивдель - | | | | | | | | | | | | Ханты-Мансийск - | | | | | | | | | | | | Сургут - | | | | | | | | | | | | Нижневартовск - | | | | | | | | | | | | Томск на | | | | | | | | | | | | территории Томской | | | | | | | | | | | | области | | | | | | | | | | | | | | +-------+------------+----------+--------+ +--------------+ | | | | | | 2011 | 121548 | | 121548 | | 3 км/59,2 | | | | | | | | | | | | п. м | | | | | | +-------+------------+----------+--------+ +--------------+ | | | | | | 2012 | 737199 | | 737199 | | 23,395 км | | | | | | +-------+------------+----------+--------+ +--------------+ | | | | | | 2013 | 939229 | | 939229 | | 12,372 км | | | | | | +-------+------------+----------+--------+ +--------------+ | | | | | | 2014 | 500000 | | 500000 | | 10 км | | | | | | +-------+------------+----------+--------+ +--------------+ | | | | | | 2015 | 438401 | | 438401 | | 5,55 км | | | +--------------------+-----------+-----------+-------+------------+----------+--------+ +--------------+ | | | 1.1. Реконструкция | 1543640 | 874893 | 2007 -| 668747 | | 668747 | | 23,395 км | | | | автомобильной | | | 2012 | | | | | 59,2 п. м | | | | дороги Могильный | | | | | | | | | | | | Мыс - Парабель - | | | | | | | | | | | | Каргасок на | | | | | | | | | | | | участке км 80 - км | | | | | | | | | | | | 103 в Парабельском | | | | | | | | | | | | районе Томской | | | | | | | | | | | | области | | | | | | | | | | | | | | +-------+------------+----------+--------+ +--------------+ | | | | | | 2011 | 121548 | | 121548 | | 3 км /59,2 | | | | | | | | | | | | п. м | | | | | | +-------+------------+----------+--------+ +--------------+ | | | | | | 2012 | 547199 | | 547199 | | 20,395 км | | | +--------------------+-----------+-----------+-------+------------+----------+--------+ +--------------+ | | | 1.2. Реконструкция | 738248 | 78849 | 2009 -| 659399 | | 659399 | | 15,372 км | | | | автомобильной | | | 2013 | | | | | | | | | дороги Могильный | | | | | | | | | | | | Мыс - Парабель - | | | | | | | | | | | | Каргасок на | | | | | | | | | | | | участке 15 - 30 км | | | | | | | | | | | | в Колпашевском | | | | | | | | | | | | районе Томской | | | | | | | | | | | | области | | | | | | | | | | | | | | +-------+------------+----------+--------+ +--------------+ | | | | | | 2012 | 190000 | | 190000 | | 3 км | | | | | | +-------+------------+----------+--------+ +--------------+ | | | | | | 2013 | 469399 | | 469399 | | 12,372 км | | | +--------------------+-----------+-----------+-------+------------+----------+--------+ +--------------+ | | | 1.3. Реконструкция | 1336065 | 1530 | 2013 -| 1334535 | | 1334535| | 15,55 км | | | | автомобильной | | | 2015 | | | | | | | | | дороги Могильный | | | | | | | | | | | | Мыс - Парабель - | | | | | | | | | | | | Каргасок на | | | | | | | | | | | | участке 65 - 80 км | | | | | | | | | | | | в Парабельском и | | | | | | | | | | | | Колпашевском | | | | | | | | | | | | районах Томской | | | | | | | | | | | | области | | | | | | | | | | | | | | +-------+------------+----------+--------+ +--------------+ | | | | | | 2013 | 469830 | | 469830 | | | | | | | | +-------+------------+----------+--------+ +--------------+ | | | | | | 2014 | 500000 | | 500000 | | 10 км | | | | | | +-------+------------+----------+--------+ +--------------+ | | | | | | 2015 | 364705 | | 364705 | | 5,55 км | | | +--------------------+-----------+-----------+-------+------------+----------+--------+ +--------------+ | | | 1.4. Реконструкция | 2441256 | 7000 | 2015 -| 73695 | | 73695 | | 20 км - | | | | автомобильной | | | 2018 | | | | | ввод в 2018 | | | | дороги Могильный | | | | | | | | г. | | | | Мыс - Парабель - | | | | | | | | | | | | Каргасок на | | | | | | | | | | | | участке 123 - км | | | | | | | | | | | | 143 в Парабельском | | | | | | | | | | | | районе Томской | | | | | | | | | | | | области | | | | | | | | | | | | | | +-------+------------+----------+--------+ | | | | | | | | 2015 | 73695 | | 73695 | | | | | +--------------------+-----------+-----------+-------+------------+----------+--------+ +--------------+ | | | 2. Реконструкция | 564846 | 138247 | 2008 -| 426599 | | 426599 | | 4,28 км | | | | автомобильной | | | 2012 | | | | | | | | | дороги Томск - | | | | | | | | | | | | Аэропорт на | | | | | | | | | | | | участке 10 - 20 км | | | | | | | | | | | | в Томском районе | | | | | | | | | | | | Томской области | | | | | | | | | | | | | | +-------+------------+----------+--------+ | | | | | | | | 2012 | 426599 | | 426599 | | | | | +--------------------+-----------+-----------+-------+------------+----------+--------+ +--------------+ | | | 3. Реконструкция | 914748 | 5216 | 2014 -| 909532 | | 909532 | | 6,5 км | | | | автомобильной | | | 2015 | | | | | | | | | дороги Томск - | | | | | | | | | | | | Самусь на участке | | | | | | | | | | | | 12 - 18,5 км в | | | | | | | | | | | | Томской области | | | | | | | | | | | | | | +-------+------------+----------+--------+ +--------------+ | | | | | | 2014 | 370000 | | 370000 | | | | | | | | +-------+------------+----------+--------+ +--------------+ | | | | | | 2015 | 539532 | | 539532 | | 6,5 км | | | +--------------------+-----------+-----------+-------+------------+----------+--------+ +--------------+ | | | 4. Реконструкция | 100747 | | 2013 | 100747 | | 100747 | | 0,4 км | | | | мостового перехода | | 0 | | | | | | 40 п. м | | | | через р. Ташма | | | | | | | | | | | | на автомобильной | | | | | | | | | | | | дороге Томск - | | | | | | | | | | | | Мариинск в Томском | | | | | | | | | | | | районе Томской | | | | | | | | | | | | области | | | | | | | | | | | | | | +-------+------------+----------+--------+ +--------------+ | | | | | | 2011 | 3000 | | 3000 | | | | | | | | +-------+------------+----------+--------+ +--------------+ | | | | | | 2013 | 97747 | | 97747 | | 0,4 км/40 | | | | | | | | | | | | п. м | +-----------------+-----------------+--------------------+-----------+-----------+-------+------------+----------+--------+-----------------+--------------+ | Цель: развитие | Задача 1: | Проекты | 1925671 | 438496 | | 1487175 | 0 | 1487175| Областное | | | современной и | увеличение | внутрирегионально- | | | | | | | государственное | | | эффективной | протяженности | го развития | | | | | | | учреждение | | | транспортной | автомобильных | | | | | | | | "Управление | | | инфраструктуры, | дорог общего | | | | | | | | автомобильных | | | обеспечивающей | пользования | | | | | | | | дорог Томской | | | ускорение | регионального | | | | | | | | области" | | | товародвижения | или межму- | | | | | | | | | | | и снижение | ниципального | | | | | | | | | | | транспортных | значения, | | | | | | | | | | | издержек в | соответствующих | | | | | | | | | | | экономике | нормативным | | | | | | | | | | | | требованиям | | | | | | | | | | | | +--------------------+-----------+-----------+-------+------------+----------+--------+ +--------------+ | | | в том числе: | | | | | | | | | | | +--------------------+-----------+-----------+-------+------------+----------+--------+ +--------------+ | | | 1. Реконструкция | 398080 | 382448 | 2008 -| 15632 | | 15632 | | | | | | автомобильной | | | 2011 | | | | | | | | | дороги | | | | | | | | | | | | Михайловка - | | | | | | | | | | | | Александровское - | | | | | | | | | | | | Итатка на участке | | | | | | | | | | | | 27 км - Итатка в | | | | | | | | | | | | Томском районе | | | | | | | | | | | | Томской области | | | | | | | | | | | | | | +-------+------------+----------+--------+ +--------------+ | | | | | | 2011 | 15632 | | 15632 | | | | | +--------------------+-----------+-----------+-------+------------+----------+--------+ +--------------+ | | | 2. Реконструкция | 296307 | 46307 | 2008 -| 250000 | | 250000 | | 15,935 км | | | | автомобильной | | | 2013 | | | | | | | | | дороги | | | | | | | | | | | | Первомайское - | | | | | | | | | | | | Орехово на | | | | | | | | | | | | участках 18 - 27 | | | | | | | | | | | | км и 27 - 33 км в | | | | | | | | | | | | Первомайском | | | | | | | | | | | | районе Томской | | | | | | | | | | | | области | | | | | | | | | | | | | | +-------+------------+----------+--------+ +--------------+ | | | | | | 2011 | 10000 | | 10000 | | | | | | | | +-------+------------+----------+--------+ +--------------+ | | | | | | 2012 | 100000 | | 100000 | | 5 км | | | | | | +-------+------------+----------+--------+ +--------------+ | | | | | | 2013 | 140000 | | 140000 | | 10,935 км | | | +--------------------+-----------+-----------+-------+------------+----------+--------+ +--------------+ | | | 3. Строительство | 523530 | 1788 | 2013 -| 521742 | | 521742 | | 18,03 км | | | | автомобильной | | | 2015 | | | | | | | | | дороги | | | | | | | | | | | | Первомайское - | | | | | | | | | | | | Белый Яр на | | | | | | | | | | | | участке 112 - 130 | | | | | | | | | | | | км в Томской | | | | | | | | | | | | области | | | | | | | | | | | | | | +-------+------------+----------+--------+ +--------------+ | | | | | | 2013 | 140000 | | 140000 | | | | | | | | +-------+------------+----------+--------+ +--------------+ | | | | | | 2014 | 180000 | | 180000 | | 8 км | | | | | | +-------+------------+----------+--------+ +--------------+ | | | | | | 2015 | 201742 | | 201742 | | 10,03 км | | | +--------------------+-----------+-----------+-------+------------+----------+--------+ +--------------+ | | | 4. Реконструкция | 449611 | 2581 | 2014 -| 447030 | | 447030 | | 10,26 км | | | | автомобильной | | | 2015 | | | | | | | | | дороги | | | | | | | | | | | | Большедорохово - | | | | | | | | | | | | Тегульдет на | | | | | | | | | | | | участке 113 - 123 | | | | | | | | | | | | км в Тегульдетском | | | | | | | | | | | | районе | | | | | | | | | | | | | | +-------+------------+----------+--------+ +--------------+ | | | | | | 2014 | 140491 | | 140491 | | | | | | | | +-------+------------+----------+--------+ +--------------+ | | | | | | 2015 | 306539 | | 306539 | | 10,26 км | | | +--------------------+-----------+-----------+-------+------------+----------+--------+ +--------------+ | | | 5. Замена | 258143 | 5372 | 2012 -| 252771 | | 252771 | | 1,295 | | | | находящихся в | | | 2013 | | | | | км/215,1 п. | | | | аварийном | | | | | | | | м | | | | состоянии | | | | | | | | | | | | ремонтонепригодных | | | | | | | | | | | | мостов | | | | | | | | | | | | | | +-------+------------+----------+--------+ +--------------+ | | | | | | 2012 | 131638 | | 131638 | | 0,88 | | | | | | | | | | | | км/113,8 п. | | | | | | | | | | | | м | | | | | | +-------+------------+----------+--------+ +--------------+ | | | | | | 2013 | 121133 | | 121133 | | 0,415 | | | | | | | | | | | | км/101,3 п. | | | | | | | | | | | | м | | | +--------------------+-----------+-----------+-------+------------+----------+--------+ +--------------+ | | | 5.1. Строительство | 112796 | 1794 | 2012 | 111002 | | 111002 | | 0,536 | | | | мостового перехода | | | | | | | | км/101,3 п. | | | | через р. Ингузет | | | | | | | | м | | | | на автомобильной | | | | | | | | | | | | дороге Белый Яр - | | | | | | | | | | | | Степановка | | | | | | | | | | | | в Верхнекетском | | | | | | | | | | | | районе | | | | | | | | | | | +--------------------+-----------+-----------+-------+------------+----------+--------+ +--------------+ | | | 5.2. Строительство | 22403 | 1767 | 2012 | 20636 | | 20636 | | 0,344 | | | | мостового перехода | | | | | | | | км/12,5 п. | | | | через | | | | | | | | м | | | | р. Амональный на | | | | | | | | | | | | автомобильной | | | | | | | | | | | | дороге | | | | | | | | | | | | Тунгусово - | | | | | | | | | | | | Могочино - Лысая | | | | | | | | | | | | Гора в | | | | | | | | | | | | Молчановском | | | | | | | | | | | | районе Томской | | | | | | | | | | | | области | | | | | | | | | | | +--------------------+-----------+-----------+-------+------------+----------+--------+ +--------------+ | | | 5.3. Строительство | 122944 | 1811 | 2013 | 121133 | | 121133 | | 0,415 | | | | мостового перехода | | | | | | | | км/101,3 п. | | | | через | | | | | | | | м | | | | р. Чачамга на | | | | | | | | | | | | автомобильной | | | | | | | | | | | | дороге | | | | | | | | | | | | Белый Яр - | | | | | | | | | | | | Степановка в | | | | | | | | | | | | Верхнекетском | | | | | | | | | | | | районе | | | | | | | | | | | +--------------------+-----------+-----------+-------+------------+----------+--------+ +--------------+ | | | Научно- | 23635 | | 2012 -| 23635 | 0 | 23635 | | | | | | исследовательские | | | 2015 | | | | | | | | | и опытно- | | | | | | | | | | | | конструкторские | | | | | | | | | | | | работы (НИОКР) | | | | | | | | | | | | | | +-------+------------+----------+--------+ | | | | | | | | 2012 | 5500 | | 5500 | | | | | | | | +-------+------------+----------+--------+ | | | | | | | | 2013 | 5700 | | 5700 | | | | | | | | +-------+------------+----------+--------+ | | | | | | | | 2014 | 6000 | | 6000 | | | | | | | | +-------+------------+----------+--------+ | | | | | | | | 2015 | 6435 | | 6435 | | | | +-----------------+--------------------+-----------+-----------+-------+------------+----------+--------+ +--------------+ | | Задача 2: | Проекты внутри- | | 4991 | 2011 -| 2112775 | 1911239 | 201536 | | 197,984 км | | | создание единой | регионального | | | 2015 | | | | | | | | дорожной сети, | развития, | | | | | | | | | | | круглогодично | направленные на | | | | | | | | | | | доступной для | обеспечение | | | | | | | | | | | населения | постоянной | | | | | | | | | | | | круглогодичной | | | | | | | | | | | | связью по дорогам | | | | | | | | | | | | с твердым | | | | | | | | | | | | покрытием сельских | | | | | | | | | | | | населенных пунктов | | | | | | | | | | | | с автомобильными | | | | | | | | | | | | дорогами общего | | | | | | | | | | | | пользования | | | | | | | | | | | | (приложение N 2.1 | | | | | | | | | | | | к Программе) | | | | | | | | | | | | | | +-------+------------+----------+--------+ +--------------+ | | | | | | 2011 | 450636 | 400816 | 49820 | | 41,3 км | | | | | | +-------+------------+----------+--------+ +--------------+ | | | | | | 2012 | 372139 | 340423 | 31716 | | 36,684 км | | | | | | +-------+------------+----------+--------+ +--------------+ | | | | | | 2013 | 420000 | 385000 | 35000 | | 40,0 км | | | | | | +-------+------------+----------+--------+ +--------------+ | | | | | | 2014 | 430000 | 390000 | 40000 | | 40,0 км | | | | | | +-------+------------+----------+--------+ +--------------+ | | | | | | 2015 | 440000 | 395000 | 45000 | | 40,0 км | | +-----------------+--------------------+-----------+-----------+-------+------------+----------+--------+ +--------------+ | | | Всего по Программе | | | 2011 -| 7796839 | 1911239 | 5885600| | | | | | | | | 2015 | | | | | | | | | | | +-------+------------+----------+--------+ | | | | | | | | 2011 | 600816 | 400816 | 200000 | | | | | | | | +-------+------------+----------+--------+ | | | | | | | | 2012 | 1773075 | 340423 | 1432652| | | | | | | | +-------+------------+----------+--------+ | | | | | | | | 2013 | 1863809 | 385000 | 1478809| | | | | | | | +-------+------------+----------+--------+ | | | | | | | | 2014 | 1626491 | 390000 | 1236491| | | | | | | | +-------+------------+----------+--------+ | | | | | | | | 2015 | 1932648 | 395000 | 1537648| | | +-----------------+-----------------+--------------------+-----------+-----------+-------+------------+----------+--------+-----------------+--------------+ Приложение N 2.1 к долгосрочной целевой программе "Развитие автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Томской области на 2011 - 2015 годы" ПЕРЕЧЕНЬ ПРОЕКТОВ ВНУТРИРЕГИОНАЛЬНОГО РАЗВИТИЯ, НАПРАВЛЕННЫХ НА ОБЕСПЕЧЕНИЕ ПОСТОЯННОЙ КРУГЛОГОДИЧНОЙ СВЯЗЬЮ ПО ДОРОГАМ С ТВЕРДЫМ ПОКРЫТИЕМ СЕЛЬСКИХ НАСЕЛЕННЫХ ПУНКТОВ С АВТОМОБИЛЬНЫМИ ДОРОГАМИ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ НА 2011 - 2013 ГГ. +------+----------------+----------------+----------+-------+-----------+-----------+---------------------------------------------------------------+--------+----------------------------------------+ | | | | | | | | | | Транспортный разрыв по | | | | | | | | | Объемы финансирования, всего (тыс. руб.) | | автомобильным дорогам с твердым | | | | | | | | | | | покрытием по кратчайшему | | | | | | | | | | | направлению (км) до | | | | | Сроки | | | | | | | | | | Наименование | произ- | | Стоимость | | | Числен-| | | | | сельского | водства | Мощ- | в ценах | Выполнено | | ность | | | NN | Наименование | населенного | работ | ность | соответст-| на начало | | жителей| | | пп | объекта | пункта, | (начало -| (км) | вующих лет| реализации| | (ед.) | | | | | подлежащего | завер- | | (тыс. | Программы | | <*> | | | | | соединению | шение) | | руб.) | | | | | | | | | | | | +--------------------+--------------------+--------------------++ ++-------+-----------------+--------------+ | | | | | | | | 2011 год | 2012 год | 2013 год | | | ближайшего | | | | | | | | | | | | | | | транспортного | | | | | | | | | | | | | | автомо-| узла | админи- | | | | | | | | | | | | | бильной| регионального | стративного | | | | | | | | | | | | | дороги | значения | центра | | | | | | | | | | | | | общего | (морского или | городского | | | | | | | | | | | | | поль- | речного порта | или | | | | | | | | | | | | | зования| (пристани), | сельского | | | | | | | | | | | | | | аэропорта и | поселения | | | | | | | | | | | | | | железнодорожной | | | | | | | | | | | | | | | станции) | | | | | | | | | +---------+----------+---------+----------+---------+----------+ | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | в том | | в том | | в том | | | | | | | | | | | | | | числе | | числе | | числе | | | | | | | | | | | | | всего | областной| всего | областной| всего | областной| | | | | | | | | | | | | | бюджет | | бюджет | | бюджет | | | | | +------+----------------+----------------+----------+-------+-----------+-----------+---------+----------+---------+----------+---------+----------+--------+--------+-----------------+--------------+ | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | +------+----------------+----------------+----------+-------+-----------+-----------+---------+----------+---------+----------+---------+----------+--------+--------+-----------------+--------------+ | | Асиновский район | +---+--+----------------+----------------+----------+-------+-----------+-----------+---------+----------+---------+----------+---------+----------+--------+--------+-----------------+--------------+ | 1 | 1| Подъезд к | д. Победа | 2011 | 5,0 | 47500,0 | | 47500,0 | 3555,00 | | | | | 170,0 | 5,0 | 103,0 | 17,0 | | | | д. Победа | | | | | | | | | | | | | | | | +---+--+----------------+----------------+----------+-------+-----------+-----------+---------+----------+---------+----------+---------+----------+--------+--------+-----------------+--------------+ | 2 | 2| Подъезд к | п. Ноль-Пикет | 2011 | 5,5 | 53900,0 | | 53900,0 | 3994,00 | | | | | 140,0 | 5,5 | 242,0 | 132,0 | | | | п. Ноль-Пикет | | | | | | | | | | | | | | | | +---+--+----------------+----------------+----------+-------+-----------+-----------+---------+----------+---------+----------+---------+----------+--------+--------+-----------------+--------------+ | 3 | 3| Автомобильная | с. Копыловка | 2012 | 4,0 | 43302,4 | | | | 43302,4 | 2165,1 | | | 197,0 | 4,0 | 195,0 | 85,0 | | | | дорога до | | | | | | | | | | | | | | | | | | | с. Копыловка | | | | | | | | | | | | | | | | +---+--+----------------+----------------+----------+-------+-----------+-----------+---------+----------+---------+----------+---------+----------+--------+--------+-----------------+--------------+ | 4 | 4| Автомобильная | п. Большой | 2013 | 2,0 | 21237,8 | | | | | | 21237,8 | 1061,9 | 347,0 | 2,0 | 169,0 | 59,0 | | | | дорога | Кордон | | | | | | | | | | | | | | | | | | до п. Большой | | | | | | | | | | | | | | | | | | | Кордон | | | | | | | | | | | | | | | | +---+--+----------------+----------------+----------+-------+-----------+-----------+---------+----------+---------+----------+---------+----------+--------+--------+-----------------+--------------+ | 5 | 5| Автомобильная | д. | 2013 | 2,0 | 20454,4 | | | | | | 20454,4 | 1022,7 | 132,0 | 2,0 | 138,0 | 28,0 | | | | дорога до д. | Вороно-Пашня | | | | | | | | | | | | | | | | | | Вороно-Пашня | | | | | | | | | | | | | | | | +---+--+----------------+----------------+----------+-------+-----------+-----------+---------+----------+---------+----------+---------+----------+--------+--------+-----------------+--------------+ | Итого | 18,5 | 186394,6 | 0,0 | 101400,0| 7549,00 | 43302,4 | 2165,1 | 41692,2 | 2084,6 | 986,0 | 18,5 | 847,0 | 321,0 | +------+--------------------------------------------+-------+-----------+-----------+---------+----------+---------+----------+---------+----------+--------+--------+-----------------+--------------+ | | Бакчарский район | +---+--+----------------+----------------+----------+-------+-----------+-----------+---------+----------+---------+----------+---------+----------+--------+--------+-----------------+--------------+ | 6 | 1| Подъезд к | д. Вавиловка | 2011 | 2,6 | 26000,0 | | 26000,0 | 1950,00 | | | | | 604,0 | 2,6 | 227,0 | 7,0 | | | | д. Вавиловка | | | | | | | | | | | | | | | | +---+--+----------------+----------------+----------+-------+-----------+-----------+---------+----------+---------+----------+---------+----------+--------+--------+-----------------+--------------+ | 7 | 2| Автомобильная | д. Панычево | 2013 | 1,0 | 10880,0 | | | | | | 10880,0 | 544,0 | 157,0 | 1,0 | 245,0 | 25,0 | | | | дорога до | | | | | | | | | | | | | | | | | | | д. Панычево | | | | | | | | | | | | | | | | +---+--+----------------+----------------+----------+-------+-----------+-----------+---------+----------+---------+----------+---------+----------+--------+--------+-----------------+--------------+ | 8 | 3| Автомобильная | д. Полынянка | 2013 | 1,0 | 10880,0 | | | | | | 10880,0 | 544,0 | 112,0 | 1,0 | 190,0 | 30,0 | | | | дорога до | | | | | | | | | | | | | | | | | | | д. Полынянка | | | | | | | | | | | | | | | | +---+--+----------------+----------------+----------+-------+-----------+-----------+---------+----------+---------+----------+---------+----------+--------+--------+-----------------+--------------+ | Итого | 4,6 | 47760,0 | 0,0 | 26000,0 | 1950,00 | 0,0 | 0,0 | 21760,0 | 1088,0 | 873,0 | 4,6 | 662,0 | 62,0 | +------+--------------------------------------------+-------+-----------+-----------+---------+----------+---------+----------+---------+----------+--------+--------+-----------------+--------------+ | | Верхнекетский район | +---+--+----------------+----------------+----------+-------+-----------+-----------+---------+----------+---------+----------+---------+----------+--------+--------+-----------------+--------------+ | 9 | 1| Подъезд к | п. Клюквинка | 2011 | 1,5 | 14850,0 | | 14850,0 | 1142,00 | | | | | 1536,0 | 1,5 | 515,0 | 51,0 | | | | п. Клюквинка | | | | | | | | | | | | | | | | +---+--+----------------+----------------+----------+-------+-----------+-----------+---------+----------+---------+----------+---------+----------+--------+--------+-----------------+--------------+ | Итого | 1,5 | 14850,0 | 0,0 | 14850,0 | 1142,00 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 1536,0 | 1,5 | 515,0 | 51,0 | +------+--------------------------------------------+-------+-----------+-----------+---------+----------+---------+----------+---------+----------+--------+--------+-----------------+--------------+ | | Зырянский район | +---+--+----------------+----------------+----------+-------+-----------+-----------+---------+----------+---------+----------+---------+----------+--------+--------+-----------------+--------------+ | 10| 1| Автомобильная | с. Чердаты | 2013 | 3,0 | 31660,8 | | | | | | 31660,8 | 1583,0 | 873,0 | 3,0 | 159,0 | 34,0 | | | | дорога до | | | | | | | | | | | | | | | | | | | с. Чердаты | | | | | | | | | | | | | | | | +---+--+----------------+----------------+----------+-------+-----------+-----------+---------+----------+---------+----------+---------+----------+--------+--------+-----------------+--------------+ | Итого | 3,0 | 31660,8 | 0,0 | 0,0 | 0,00 | 0,0 | 0,0 | 31660,8 | 1583,0 | 873,0 | 3,0 | 159,0 | 34,0 | +------+--------------------------------------------+-------+-----------+-----------+---------+----------+---------+----------+---------+----------+--------+--------+-----------------+--------------+ | | Каргасокский район | +---+--+----------------+----------------+----------+-------+-----------+-----------+---------+----------+---------+----------+---------+----------+--------+--------+-----------------+--------------+ | 11| 1| Подъезд к | с. Старая | 2011 | 4,0 | 39600,0 | | 39600,0 | 2968,51 | | | | | 226,0 | 4,0 | 606,0 | 90,0 | | | | с. Старая | Березовка | | | | | | | | | | | | | | | | | | Березовка | | | | | | | | | | | | | | | | +---+--+----------------+----------------+----------+-------+-----------+-----------+---------+----------+---------+----------+---------+----------+--------+--------+-----------------+--------------+ | 12| 2| Автомобильная | п. Восток | 2012 | 3,0 | 32215,7 | | | | 32215,7 | 1610,8 | | | 156,0 | 3,0 | 561,0 | 45,0 | | | | дорога до | | | | | | | | | | | | | | | | | | | п. Восток | | | | | | | | | | | | | | | | +---+--+----------------+----------------+----------+-------+-----------+-----------+---------+----------+---------+----------+---------+----------+--------+--------+-----------------+--------------+ | 13| 3| Автомобильная | с. Новый | 2013 | 4,0 | 40900,0 | | | | | | 40900,0 | 2045,0 | 2604,0 | 4,0 | 886,0 | 370,0 | | | | дорога до с. | Васюган | | | | | | | | | | | | | | | | | | Новый Васюган | | | | | | | | | | | | | | | | +---+--+----------------+----------------+----------+-------+-----------+-----------+---------+----------+---------+----------+---------+----------+--------+--------+-----------------+--------------+ | 14| 4| Автомобильная | п. Большая | 2013 | 3,0 | 32183,0 | | | | | | 32183,0 | 1609,2 | 304,0 | 3,0 | 565,0 | 49,0 | | | | дорога до п. | Грива | | | | | | | | | | | | | | | | | | Большая Грива | | | | | | | | | | | | | | | | +---+--+----------------+----------------+----------+-------+-----------+-----------+---------+----------+---------+----------+---------+----------+--------+--------+-----------------+--------------+ | Итого | 14,0 | 144898,7 | 0,0 | 39600,0 | 2968,51 | 32215,7 | 1610,8 | 73083,0 | 3654,2 | 3290,0 | 14,0 | 2618,0 | 554,0 | +------+--------------------------------------------+-------+-----------+-----------+---------+----------+---------+----------+---------+----------+--------+--------+-----------------+--------------+ | | Кожевниковский район | +---+--+----------------+----------------+----------+-------+-----------+-----------+---------+----------+---------+----------+---------+----------+--------+--------+-----------------+--------------+ | 15| 1| Автомобильная | д. Аптала | 2011 | 12,7 | 139203,5 | 1047,7 | 87573,2 | 6463,34 | 50582,5 | 2529,1 | | | 229,0 | 12,7 | 154,3 | 56,3 | | | | дорога Старая | | | (5) | | | | | | | | | | (5) | | | | | | Ювала - | | | | | | | | | | | | | | | | | | | Елгай - Аптала | | | | | | | | | | | | | | | | +---+--+----------------+----------------+----------+-------+-----------+-----------+---------+----------+---------+----------+---------+----------+--------+--------+-----------------+--------------+ | 16| 2| Подъезд к д. | д. | 2011 | 2,0 | 19350,0 | | 19350,0 | 1490,00 | | | | | 240,0 | 2,0 | 146,7 | 44,7 | | | | Кожевниково- | Кожевниково- | | | | | | | | | | | | | | | | | | на-Шегарке | на-Шегарке | | | | | | | | | | | | | | | +---+--+----------------+----------------+----------+-------+-----------+-----------+---------+----------+---------+----------+---------+----------+--------+--------+-----------------+--------------+ | 17| 3| Подъезд к | д. Муллова | 2011 | 0,6 | 5925,6 | | 5925,6 | 800,00 | | | | | 268,0 | 0,6 | 145,3 | 47,3 | | | | д. Муллова | | | | | | | | | | | | | | | | +---+--+----------------+----------------+----------+-------+-----------+-----------+---------+----------+---------+----------+---------+----------+--------+--------+-----------------+--------------+ | Итого | 15,3 | 164479,1 | 1047,7 | 112848,8| 8753,34 | 50582,5 | 2529,1 | 0,0 | 0,0 | 737,0 | 15,3 | 446,3 | 148,3 | +------+--------------------------------------------+-------+-----------+-----------+---------+----------+---------+----------+---------+----------+--------+--------+-----------------+--------------+ | | Колпашевский район | +---+--+----------------+----------------+----------+-------+-----------+-----------+---------+----------+---------+----------+---------+----------+--------+--------+-----------------+--------------+ | 18| 1| Автомобильная | д. | 2013 | 2,0 | 20576,3 | | | | | | 20576,3 | 1028,8 | 41,0 | 2,0 | 259,0 | 17,0 | | | | дорога до д. | Новокороткино | | | | | | | | | | | | | | | | | | Новокороткино | | | | | | | | | | | | | | | | +---+--+----------------+----------------+----------+-------+-----------+-----------+---------+----------+---------+----------+---------+----------+--------+--------+-----------------+--------------+ | 19| 2| Автомобильная | с. | 2013 | 1,0 | 10744,0 | | | | | | 10744,0 | 537,2 | 308,0 | 1,0 | 258,0 | 16,0 | | | | дорога до с. | Старокороткино | | | | | | | | | | | | | | | | | | Старокороткино | | | | | | | | | | | | | | | | +---+--+----------------+----------------+----------+-------+-----------+-----------+---------+----------+---------+----------+---------+----------+--------+--------+-----------------+--------------+ | Итого | 3,0 | 31320,3 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 31320,3 | 1566,0 | 349,0 | 3,0 | 517,0 | 33,0 | +------+--------------------------------------------+-------+-----------+-----------+---------+----------+---------+----------+---------+----------+--------+--------+-----------------+--------------+ | | Кривошеинский район | +---+--+----------------+----------------+----------+-------+-----------+-----------+---------+----------+---------+----------+---------+----------+--------+--------+-----------------+--------------+ | 20| 1| Автомобильная | д. | 2011 | 5,3 | 59996,6 | 500,0 | 59496,6 | 20622,80 | | | | | 219,0 | 3,3 | 182,0 | 15,0 | | | | дорога | Новоисламбуль | | | | | | | | | | | | | | | | | | "Подъезд к д. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | Новоисламбуль" | | | | | | | | | | | | | | | | +---+--+----------------+----------------+----------+-------+-----------+-----------+---------+----------+---------+----------+---------+----------+--------+--------+-----------------+--------------+ | 21| 2| Подъезд к | д. Рыбалово | 2011 | 1,7 | 16762,0 | | 16762,0 | 1293,37 | | | | | 139,0 | 1,7 | 147,0 | 43,0 | | | | д. Рыбалово | | | | | | | | | | | | | | | | +---+--+----------------+----------------+----------+-------+-----------+-----------+---------+----------+---------+----------+---------+----------+--------+--------+-----------------+--------------+ | 22| 3| Автомобильная | д. | 2012 | 4,0 | 42214,4 | | | | 42214,4 | 2110,7 | | | 119,0 | 4,0 | 146,0 | 37,0 | | | | дорога до д. | Старосайнаково | | | | | | | | | | | | | | | | | | Старосайнаково | | | | | | | | | | | | | | | | +---+--+----------------+----------------+----------+-------+-----------+-----------+---------+----------+---------+----------+---------+----------+--------+--------+-----------------+--------------+ | Итого | 11,0 | 118973,0 | 500,0 | 76258,6 | 21916,17 | 42214,4 | 2110,7 | 0,0 | 0,0 | 477,0 | 9,0 | 475,0 | 95,0 | +------+--------------------------------------------+-------+-----------+-----------+---------+----------+---------+----------+---------+----------+--------+--------+-----------------+--------------+ | | Молчановский район | +---+--+----------------+----------------+----------+-------+-----------+-----------+---------+----------+---------+----------+---------+----------+--------+--------+-----------------+--------------+ | 23| 1| Автомобильная | д. Майково | 2012 | 4,0 | 43084,8 | | | | 43084,8 | 2154,2 | | | 140,0 | 4,0 | 204,0 | 11,0 | | | | дорога до | | | | | | | | | | | | | | | | | | | д. Майково | | | | | | | | | | | | | | | | +---+--+----------------+----------------+----------+-------+-----------+-----------+---------+----------+---------+----------+---------+----------+--------+--------+-----------------+--------------+ | Итого | 4,0 | 43084,8 | 0,0 | 0,0 | 0,00 | 43084,8 | 2154,2 | 0,0 | 0,0 | 140,0 | 4,0 | 204,0 | 11,0 | +------+--------------------------------------------+-------+-----------+-----------+---------+----------+---------+----------+---------+----------+--------+--------+-----------------+--------------+ | | Первомайский район | +---+--+----------------+----------------+----------+-------+-----------+-----------+---------+----------+---------+----------+---------+----------+--------+--------+-----------------+--------------+ | 24| 1| Автомобильная | д. | 2012 | 4,0 | 42061,6 | | | | 42061,6 | 2103,1 | | | 31,0 | 4,0 | 172,0 | 4,0 | | | | дорога до д. | Лиллиенгофка | | | | | | | | | | | | | | | | | | Лиллиенгофка | | | | | | | | | | | | | | | | +---+--+----------------+----------------+----------+-------+-----------+-----------+---------+----------+---------+----------+---------+----------+--------+--------+-----------------+--------------+ | 25| 2| Автомобильная | д. Верх | 2012 | 2,0 | 20816,2 | | | | 20816,2 | 1040,8 | | | 50,0 | 2,0 | 139,0 | 12,0 | | | | дорога до д. | Куендат | | | | | | | | | | | | | | | | | | Верх Куендат | | | | | | | | | | | | | | | | +---+--+----------------+----------------+----------+-------+-----------+-----------+---------+----------+---------+----------+---------+----------+--------+--------+-----------------+--------------+ | 26| 3| Автомобильная | п. Майский | 2012 | 1,0 | 10408,1 | | | | 10408,1 | 520,4 | | | 134,0 | 1,0 | 129,0 | 2,0 | | | | дорога до | | | | | | | | | | | | | | | | | | | п. Майский | | | | | | | | | | | | | | | | +---+--+----------------+----------------+----------+-------+-----------+-----------+---------+----------+---------+----------+---------+----------+--------+--------+-----------------+--------------+ | Итого | 7,0 | 73285,9 | 0,0 | 0,0 | 0,00 | 73285,9 | 3664,3 | 0,0 | 0,0 | 215,0 | 7,0 | 440,0 | 18,0 | +------+--------------------------------------------+-------+-----------+-----------+---------+----------+---------+----------+---------+----------+--------+--------+-----------------+--------------+ | | Тегульдетский район | +---+--+----------------+----------------+----------+-------+-----------+-----------+---------+----------+---------+----------+---------+----------+--------+--------+-----------------+--------------+ | 27| 1| Автомобильная | п. Черный Яр | 2013 | 2,0 | 21760,0 | | | | | | 21760,0 | 1088,0 | 638,0 | 2,0 | 310,9 | 68,9 | | | | дорога до | | | | | | | | | | | | | | | | | | | п. Черный Яр | | | | | | | | | | | | | | | | +---+--+----------------+----------------+----------+-------+-----------+-----------+---------+----------+---------+----------+---------+----------+--------+--------+-----------------+--------------+ | Итого | 2,00 | 21760,0 | 0,0 | 0,0 | 0,00 | 0,0 | 0,0 | 21760,0 | 1088,0 | 638,0 | 2,0 | 310,9 | 68,9 | +------+--------------------------------------------+-------+-----------+-----------+---------+----------+---------+----------+---------+----------+--------+--------+-----------------+--------------+ | | Томский район | +---+--+----------------+----------------+----------+-------+-----------+-----------+---------+----------+---------+----------+---------+----------+--------+--------+-----------------+--------------+ | 28| 1| Подъезд к | д. Конинино | 2011 | 3,1 | 30659,0 | | 30659,0 | 2290,76 | | | | | 170,0 | 3,1 | 28,0 | 3,1 | | | | д. Конинино | | | | | | | | | | | | | | | | +---+--+----------------+----------------+----------+-------+-----------+-----------+---------+----------+---------+----------+---------+----------+--------+--------+-----------------+--------------+ | 29| 2| Подъезд к д. | д. | 2011 | 9,984 | 118156,8 | 3443,4 | 49019,4 | 3250,02 | 65694,0 | 16394,0 | | | 248,0 | 9,984 | 74,6 | 10,0 | | | | Спасо-Яйское | Спасо-Яйское | | (5) | | | | | | | | | | (5) | | | +---+--+----------------+----------------+----------+-------+-----------+-----------+---------+----------+---------+----------+---------+----------+--------+--------+-----------------+--------------+ | 30| 3| Автомобильная | с. Петухово, | 2013 | 5,0 | 53000,0 | | | | | | 53000,0 | 2650,0 | 1005,0 | 5,0 | 5,0 | 8,0 | | | | дорога | д. Белоусово | | | | | | | | | | | | | | | | | | Богашево - | | | | | | | | | | | | | | | | | | | Петухово | | | | | | | | | | | | | | | | +---+--+----------------+----------------+----------+-------+-----------+-----------+---------+----------+---------+----------+---------+----------+--------+--------+-----------------+--------------+ | Итого | 18,1 | 201815,8 | 3443,4 | 79678,4 | 5540,78 | 65694,0 | 16394,0 | 53000,0 | 2650,0 | 1423,0 | 18,1 | 107,6 | 21,1 | +------+--------------------------------------------+-------+-----------+-----------+---------+----------+---------+----------+---------+----------+--------+--------+-----------------+--------------+ | | Чаинский район | +---+--+----------------+----------------+----------+-------+-----------+-----------+---------+----------+---------+----------+---------+----------+--------+--------+-----------------+--------------+ | 31| 1| Автомобильная | с. Ермиловка | 2013 | 3,0 | 30000,0 | | | | | | 30000,0 | 1500,0 | 172,0 | 3,0 | 282,0 | 10,0 | | | | дорога до | | | | | | | | | | | | | | | | | | | с. Ермиловка | | | | | | | | | | | | | | | | +---+--+----------------+----------------+----------+-------+-----------+-----------+---------+----------+---------+----------+---------+----------+--------+--------+-----------------+--------------+ | 32| 2| Автомобильная | п. Лесоучасток | 2012 | 2,0 | 21760,0 | | | | 21760,0 | 1088,0 | | | 128,0 | 2,0 | 312,0 | 23,0 | | | | дорога до | Чая | | | | | | | | | | | | | | | | | | п. Лесоучасток | | | | | | | | | | | | | | | | | | | Чая | | | | | | | | | | | | | | | | +---+--+----------------+----------------+----------+-------+-----------+-----------+---------+----------+---------+----------+---------+----------+--------+--------+-----------------+--------------+ | 33| 3| Автомобильная | с. Гришкино | 2013 | 7,0 | 72203,7 | | | | | | 72203,7 | 17610,2 | 349,0 | 11,0 | 291,0 | 33,0 | | | | дорога | | | | | | | | | | | | | | | | | | | Подгорное - | | | | | | | | | | | | | | | | | | | Игнашкино | | | | | | | | | | | | | | | | +---+--+----------------+----------------+----------+-------+-----------+-----------+---------+----------+---------+----------+---------+----------+--------+--------+-----------------+--------------+ | Итого | 12,0 | 123963,7 | 0,0 | 0,0 | 0,00 | 21760,0 | 1088,0 | 102203,7| 19110,2 | 649,0 | 16,0 | 885,0 | 66,0 | +------+--------------------------------------------+-------+-----------+-----------+---------+----------+---------+----------+---------+----------+--------+--------+-----------------+--------------+ | | Шегарский район | +---+--+----------------+----------------+----------+-------+-----------+-----------+---------+----------+---------+----------+---------+----------+--------+--------+-----------------+--------------+ | 34| 1| Автомобильная | с. Вороновка | 2013 | 2,0 | 21760,0 | | | | | | 21760,0 | 1088,0 | 1258,0 | 2,0 | 122,0 | 14,0 | | | | дорога до | | | | | | | | | | | | | | | | | | | с. Вороновка | | | | | | | | | | | | | | | | +---+--+----------------+----------------+----------+-------+-----------+-----------+---------+----------+---------+----------+---------+----------+--------+--------+-----------------+--------------+ | 35| 2| Автомобильная | с. Гынгазово | 2013 | 2,0 | 21760,0 | | | | | | 21760,0 | 1088,0 | 265,0 | 2,0 | 115,0 | 18,0 | | | | дорога до | | | | | | | | | | | | | | | | | | | с. Гынгазово | | | | | | | | | | | | | | | | +---+--+---------------++---------------++---------++------++----------++----------++--------++---------++--------++---------++--------++---------++-------++-------++----------------++--------------+ | | | Итого | 4,0 | 43520,0 | 0,0 | 0,0 | 0,00 | 0,0 | 0,0 | 43520,0 | 2176,0 | 1523,0 | 4,0 | 237,0 | 32,0 | +----------------------+----------------+----------++------++----------++----------++--------++---------++--------++---------++--------++---------++-------++-------++----------------++--------------+ | Итого по Томской области | 118,0 | 1247766,6 | 4991,1 | 450635,8| 49819,80 | 372139,7| 31716,3 | 420000,0| 35000,0 | 13709,0| 120,0 | 8423,8 | 1515,3 | +---------------------------------------------------+-------+-----------+-----------+---------+----------+---------+----------+---------+----------+--------+--------+-----------------+--------------+ Информация по документуЧитайте также
Изменен протокол лечения ковида23 февраля 2022 г. МедицинаГермания может полностью остановить «Северный поток – 2»23 февраля 2022 г. ЭкономикаБогатые уже не такие богатые23 февраля 2022 г. ОбществоОтныне иностранцы смогут найти на портале госуслуг полезную для себя информацию23 февраля 2022 г. ОбществоВакцина «Спутник М» прошла регистрацию в Казахстане22 февраля 2022 г. МедицинаМТС попала в переплет в связи с повышением тарифов22 февраля 2022 г. ГосударствоРегулятор откорректировал прогноз по инфляции22 февраля 2022 г. ЭкономикаСтоимость нефти Brent взяла курс на повышение22 февраля 2022 г. ЭкономикаКурсы иностранных валют снова выросли21 февраля 2022 г. Финансовые рынки |
Архив статей
2026 Июнь
|
