Постановление Администрации Липецкой области от 08.10.2008 № 268

                          

                         П О С Т А Н О В Л Е Н И Е                    
                                                                      
                       АДМИНИСТРАЦИИ ЛИПЕЦКОЙ ОБЛАСТИ                 

08.10.2008г.                    г.Липецк                         N 268

Об утверждении областной
целевой отраслевой Программы
дорожной деятельности Липецкой области
на 2009 - 2011 годы


     В  целях  развития   современной   и   эффективной   транспортной
инфраструктуры,  повышения технического уровня автомобильных дорог, их
пропускной способности, уровня безопасности  дорожного  движения  и  в
соответствии с Уставом Липецкой области администрация Липецкой области

ПОСТАНОВЛЯЕТ:

     1. Утвердить  областную  целевую  отраслевую  Программу  дорожной
деятельности Липецкой области на 2009 - 2011 годы (приложение).
     2. Управлению финансов Липецкой области при формировании  проекта
областного  бюджета  на  очередной  финансовый  год  и плановый период
включить  указанную  в  п.  1  настоящего  постановления  Программу  в
перечень  областных  целевых программ, подлежащих формированию за счет
средств областного бюджета.



И.о. главы администрации
Липецкой области                                             Ю.Н.Божко



                                                            Приложение
                                                       к постановлению
                                        администрации Липецкой области
                                           от 08 октября 2008 г. N 268

                ОБЛАСТНАЯ ЦЕЛЕВАЯ ОТРАСЛЕВАЯ ПРОГРАММА                
      ДОРОЖНОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ЛИПЕЦКОЙ ОБЛАСТИ НА 2009 - 2011 ГОДЫ      

      I. ПАСПОРТ ОБЛАСТНОЙ ЦЕЛЕВОЙ ОТРАСЛЕВОЙ ПРОГРАММЫ ДОРОЖНОЙ      
          ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ЛИПЕЦКОЙ ОБЛАСТИ НА 2009 - 2011 ГОДЫ           

Наименование целевой      Программа дорожной деятельности Липецкой области
отраслевой Программы      на 2009 - 2011 годы (далее - Программа)

Основание для разработки  Распоряжение Правительства Российской Федерации
Программы                 от 15 июня 2007 г. N 781-р;
                          протокол заседания администрации области
                          от 8 сентября 2008 года

Государственный заказчик  Администрация Липецкой области

Разработчик Программы     Управление дорог и транспорта Липецкой области

Цели и задачи Программы   Целью Программы является:
                          развитие современной и эффективной транспортной
                          инфраструктуры, повышение технического уровня
                          автомобильных дорог, их пропускной способности,
                          уровня безопасности дорожного движения.
                          Реализация поставленной цели обеспечивается
                          исполнением следующих задач:
                          Задача 1.
                          Повышение технического уровня существующих
                          автомобильных дорог и мостовых сооружений,
                          строительство новых автомобильных дорог
                          и сооружений на них.
                          Задача 2.
                          Увеличение удельного веса автомобильных дорог
                          и мостовых сооружений, соответствующих
                          нормативным требованиям
                          по транспортно-эксплуатационному состоянию.
                          Задача 3.
                          Обеспечение сохранности существующей сети
                          автомобильных дорог и повышение безопасности
                          дорожного движения.
                          Задача 4.
                          Повышение качества дорожно-строительных работ
                          за счет применения современной
                          дорожно-строительной техники.
                          Задача 5.
                          Создание базы данных для ведения
                          государственного реестра автомобильных дорог

Сроки реализации          2009 - 2011 годы
Программы

Исполнитель Программы     Управление дорог и транспорта Липецкой области

Объемы и источники        Прогнозируемый объем финансирования составит
финансирования            5245168,8 тыс. руб., в т.ч. по годам:
                          2009 год - 1984137,3 тыс. руб.;
                          2010 год - 1629511,6 тыс. руб.;
                          2011 год - 1631519,9 тыс. руб.
                          Источником финансирования является областной
                          бюджет.
                          Объемы расходов на выполнение мероприятий
                          Программы ежегодно уточняются в процессе
                          исполнения областного бюджета и при формировании
                          областного бюджета на очередной финансовый год

Ожидаемые конечные        Прирост протяженности дорог с твердым покрытием
результаты реализации     составит 41,44 км;
Программы и показатели    доля протяженности автомобильных дорог
активности                регионального значения с твердым покрытием
                          от общей протяженности дорог составит 88,9%;
                          плотность сети автомобильных дорог регионального
                          значения на 1000 км2 территории области составит
                          207,7 км;
                          протяженность автомобильных дорог, на которых
                          будут восстановлены требуемые
                          транспортно-эксплуатационные показатели, составит
                          220 км;
                          доля дорог, не отвечающих нормативным
                          требованиям по транспортно-эксплуатационным
                          показателям от общей протяженности дорог
                          с твердым покрытием, составит 79,7%;
                          количество дорожно-транспортных происшествий
                          из-за сопутствующих дорожных условий на сети
                          автомобильных дорог регионального значения
                          составит 1,34 единицы на 1 тыс. автотранспортных
                          средств

Порядок осуществления     Контроль за исполнением Программы осуществляет
контроля за ходом         администрация Липецкой области. Управление дорог
выполнения Программы      и транспорта Липецкой области представляет
                          отчетные данные в управления контроля и проверки
                          исполнения администрации Липецкой области,
                          экономики администрации Липецкой области
                          и финансов Липецкой области в соответствии
                          с постановлением администрации Липецкой области
                          от 28.11.2007 N 168 "О порядке разработки,
                          утверждения и реализации областных целевых
                          программ"

                   II. ОПИСАТЕЛЬНАЯ ЧАСТЬ ПРОГРАММЫ                   

            1. Характеристика проблем, на решение которых             
                         направлена Программа                         

     Автомобильные дороги регионального значения играют ключевую  роль
в  социально-экономическом  развитии  региона. В настоящее время более
80% всех грузов перевозится по автомобильным дорогам. От их  состояния
и  уровня  развития зависит реализация национальных проектов в области
здравоохранения, образования, сельского  хозяйства,  решение  вопросов
жилищного   строительства,   улучшения  качества  жизни  населения.  В
настоящее время автомобильные дороги не  готовы  принять  возрастающие
объемы   грузоперевозок   из-за   несоответствия   дорог   нормативным
требованиям.
     Основная   сеть   автомобильных   дорог   с   твердым   покрытием
регионального  значения  была  сформирована  в  60  - 80 годы прошлого
столетия.
     На  текущий  момент  68%  региональных  автодорог   не   отвечают
нормативным требованиям.
     Высокая  степень  износа   и   неудовлетворительное   техническое
состояние  автомобильных  дорог  -  наиболее  острая проблема дорожной
отрасли.
     Из-за       несоответствия        уровня        развития        и
транспортно-эксплуатационного  состояния  дорожной  сети  экономика  и
население региона несут значительные потери.
     Возрастающие нагрузки  от  тяжеловесного  транспорта,  увеличение
интенсивности  движения,  несоблюдение  межремонтных  сроков привели к
необратимым  разрушительным  процессам  конструкций  дорожной   одежды
(появлению  сплошной  сетки  трещин,  повышению ямочности, образованию
колейности, пучинообразованию).
     Такие  процессы  происходят  практически  на   всех   автодорогах
области.
     Более 1200 км автодорог находятся в аварийном состоянии в связи с
тем,  что  эксплуатировались  без  ремонта в течение 2 - 3 нормативных
межремонтных сроков.
     По оценкам экспертов,  потери,  обусловленные  низкой  пропускной
способностью  автомобильных  дорог, составляют 3% валового внутреннего
продукта, что в шесть раз выше, чем в странах Европейского союза.
     На сети дорог регионального значения Липецкой области находятся в
эксплуатации  212  мостов  общей  протяженностью  10,5 км, 40% которых
имеют неудовлетворительное техническое состояние.
     Большинство мостов построены в 60 - 80 годы прошлого  столетия  и
не были рассчитаны на сложившуюся интенсивность движения и нагрузки от
современного    тяжеловесного    транспорта.    Межремонтные     сроки
эксплуатации  мостов  составляют 30 - 35 лет. После указанного срока в
сооружении начинают развиваться необратимые дефекты, которые  ведут  к
снижению грузоподъемности сооружения.
     Для проведения ремонта каждого моста из 212, один раз в  30  лет,
необходимо в год ремонтировать не менее 6 - 7 мостов.
     Исходя из объемов финансирования,  капитально  ремонтируются  или
реконструируются в год 1 - 2 моста.
     Важной  проблемой  дорожной  отрасли  является  совершенствование
материально-технической   базы,   оснащение   ее  дорожно-строительной
техникой, отвечающей современным требованиям.
     В дорожной отрасли эксплуатируется  более  2000  единиц  дорожной
техники, средний процент износа которой составляет более 70%.
     Значительная  часть  дорожно-строительной  техники   представлена
устаревшими      моделями     с     низкими     технико-экономическими
характеристиками, которые не обеспечивают требуемого уровня качества.
     Без  решения  данной  проблемы  невозможно  осуществить   задачи,
поставленные перед отраслью.
     Крайне низкими темпами в области идет развитие сети автомобильных
дорог.  Прирост сети автомобильных дорог составляет 0,1% в год, что не
может не отразиться на социально-экономическом развитии региона.
     За последние десять лет рост уровня автомобилизации  в  стране  в
пять  раз  превышает  прирост протяженности автомобильных дорог общего
пользования.
     В  области   более   500   населенных   пунктов   не   обеспечены
автомобильными  дорогами  с твердым покрытием. В результате происходит
отток населения из деревень и сел.
     Отставание  развития  дорожной  сети  от  темпов  автомобилизации
сдерживает  социально-экономический  рост  во всех отраслях экономики,
уменьшает мобильность передвижения трудовых ресурсов.
     Диспропорция роста перевозок к объемам  финансирования  дорожного
хозяйства  привела  к  существенному ухудшению состояния автомобильных
дорог и, как  следствие,  к  росту  дорожно-транспортных  происшествий
(далее - ДТП).
     Потери от дорожно-транспортных происшествий, связанные с  гибелью
и ранениями людей, с повреждением автомобильного транспорта, влекут за
собой  расходы  бюджетной   системы   на   медицинское   обслуживание,
административные  расходы  и  расходы  по  восстановлению технического
оснащения дорог.
     На решение обозначенных проблем и направлена Программа, в которой
намечены  основные  задачи  по  развитию  сети  автомобильных  дорог в
увязке с необходимым объемом их финансирования.

                      2. Цели и задачи Программы                      

     Необходимость  повышения  конкурентоспособности  и  эффективности
всех    отраслей    экономики,   стимулирования   развития   торговли,
предпринимательской и деловой активности, непосредственно влияющих  на
качество    жизни   и   уровень   социальной   активности   населения,
предопределила цель Программы.
     Цель Программы:
     развитие современной и эффективной  транспортной  инфраструктуры,
повышение  технического  уровня  автомобильных  дорог,  их  пропускной
способности, уровня безопасности дорожного движения.
     Достижение данной цели обеспечивается за счет  решения  следующих
задач:

     Задача   1.   Повышение    технического    уровня    существующих
автомобильных   дорог   и  мостовых  сооружений,  строительство  новых
автомобильных дорог и сооружений на них

     В целях решения задачи предполагается реализация  мероприятий,  в
результате которых в 2009 - 2011 годах предусматривается строительство
и реконструкция 41,44  км  автомобильных  дорог  (далее  -  автодорог)
общей  сметной  стоимостью  1042300  тыс.  руб.;  реконструкция  2-х и
строительство 3-х мостовых сооружений общей протяженностью 278,5 м  п.
на  сумму  469000  тыс.  руб.;  строительство  22,2 км линий наружного
освещения на сумму 55000 тыс. руб.
     В связи с  созданием  на  территории  региона  экономических  зон
федерального  и  регионального  уровня планируется строительство новых
автодорог: "Восточный обход промышленной зоны г. Липецка"  на  участке
"ЛТЗ  - автодорога "Липецк - Грязи", подъездная автомобильная дорога к
с.  Васильевка  от  автодороги  "Тербуны  -  Набережное  -  Волово"  с
путепроводом через железную дорогу.
     Строительство   объектов   значительно   повысит   инвестиционную
привлекательность  области, создаст благоприятные условия для развития
экономики  области  и  улучшения  качества  жизни  населения,  улучшит
экологическую   обстановку   за  счет  перераспределения  транспортных
потоков.
     Выполнение  задачи  повышения  технического  уровня  существующих
автодорог  и  мостовых  сооружений,  строительства  новых  автодорог и
сооружений на них позволит:
     - увеличить протяженность автодорог с твердым покрытием;
     - увеличить  плотность  сети  автомобильных  дорог  регионального
значения на 1000 км2 территории области;
     -  снизить  протяженность  мостовых  сооружений,  находящихся   в
неудовлетворительном состоянии.
     Кроме того, будут обеспечены:
     - устойчивые транспортные связи по дорогам  с  твердым  покрытием
сельских населенных пунктов области;
     - безопасные, комфортные  условия  движения  транспорта  за  счет
строительства новых автодорог и обходов населенных пунктов;
     - предпосылки для инвестиционной привлекательности области;
     -  частичное  решение  проблемы  "бездорожья"  путем   ежегодного
выделения  средств  на  строительство  автомобильных  дорог к сельским
населенным пунктам.

     Задача  2.  Увеличение  удельного  веса  автомобильных  дорог   и
мостовых   сооружений,   соответствующих  нормативным  требованиям  по
транспортно-эксплуатационному состоянию

     В целях решения задачи предполагается реализация  мероприятий  по
ремонту  автомобильных  дорог и сооружений на них. Запланирован ремонт
220,0 км автодорог и 428,22 п.м мостовых сооружений на сумму 1410286,5
тыс. руб.
     Выполнение  данных   мероприятий   позволит   частично   улучшить
транспортно-эксплуатационные    показатели   автомобильных   дорог   и
сооружений на них.

     Задача 3.  Обеспечение  сохранности  существующей  сети  дорог  и
повышение безопасности дорожного движения

     Задача  обеспечения  сохранности  существующей   сети   дорог   и
повышения   безопасности   дорожного   движения  реализуется  за  счет
своевременного и качественного выполнения работ по текущему содержанию
автодорог  и  сооружений  на них и проведения комплекса мероприятий по
обустройству   автодорог    современными    техническими    средствами
организации дорожного движения и элементами обустройства.
     Состав  работ  по   содержанию   автодорог   определен   приказом
Министерства  транспорта РФ от 12 ноября 2007 г. N 160 "Об утверждении
Классификации работ по  капитальному  ремонту,  ремонту  и  содержанию
автомобильных  дорог  общего пользования и искусственных сооружений на
них" и включает в себя более 90 наименований основных работ по летнему
содержанию и 15 наименований - по зимнему содержанию.
     Общая потребность финансовых средств на 2009 - 2011 годы:
     - на содержание сети автомобильных дорог  и  мостовых  сооружений
составляет 1490500 тыс. руб.;
     - на реализацию мероприятий по повышению  безопасности  дорожного
движения предусматриваются средства в размере 564710 тыс. руб.
     Решение задачи обеспечения сохранности существующей сети дорог  и
повышения безопасности дорожного движения позволит:
     - обеспечить бесперебойное круглогодичное функционирование  всего
транспортного   комплекса,  в  том  числе  за  счет  повышения  уровня
технической оснащенности автомобильных дорог  элементами  обустройства
на автодорогах области;
     - снизить количество ДТП с сопутствующими дорожными условиями  за
счет  повышения  уровня  оснащенности  элементами  обустройства  дорог
(укрепление  обочин,  устройство  пешеходных  дорожек   в   населенных
пунктах, обустройство автобусных остановок остановочными и посадочными
площадками,    автопавильонами,    установка    технических    средств
организации дорожного движения, строительство съездов и другие).

     Задача 4. Повышение качества дорожно-строительных работ  за  счет
применения современной дорожно-строительной техники

     Задача повышения качества  дорожно-строительных  работ  в  рамках
Программы   решается  за  счет  направления  средств  на  приобретение
современной высокопроизводительной дорожно-строительной техники.
     На решение проблемы технического  перевооружения  отрасли  и  для
компенсации  из  областного  бюджета  процентных  ставок  по кредитам,
привлеченным в кредитных организациях, и части  затрат  по  лизинговым
платежам,  в  2009  -  2011  годах  Программой  предусмотрены денежные
средства в размере 196000 тыс. руб.
     Решение задачи повышения качества дорожно-строительных  работ  за
счет применения современной дорожно-строительной техники позволит:
     - снизить себестоимость дорожных работ;
     -   повысить   производительность    труда    при    производстве
дорожно-строительных работ.

     Задача 5.  Создание  базы  данных  для  ведения  государственного
реестра автомобильных дорог

     Создание  базы  данных  для  ведения   государственного   реестра
автомобильных  дорог  направлено  на  формирование  и  поддержание  на
государственном уровне единого  информационного  ресурса,  содержащего
сведения  об  автомобильных  дорогах,  их формах собственности, в т.ч.
информацию о регистрации прав собственности на них.
     По состоянию на 01.01.2008 зарегистрировано  право  собственности
на  земельные участки под автодорогами общей протяженностью 1742 км. В
2008 году намечается регистрация 177 км автодорог. В 2009 - 2011 годах
эта работа будет продолжена.
     За период действия Программы на эти  цели  планируется  направить
средства областного бюджета в сумме 17372,3 тыс. руб.
     Решение задачи создания базы данных для ведения  государственного
реестра  автомобильных  дорог позволит увеличить протяженность дорог с
твердым  покрытием,  на  которые  оформлено  право  собственности   на
земельные участки.

                  3. Ресурсное обеспечение Программы                  

     Общая  сумма  расходов  на   реализацию   мероприятий   Программы
прогнозно составит 5245168,8 тыс. руб., в т.ч. по годам:
     - 2009 год - 1984137,3 тыс. руб.;
     - 2010 год - 1629511,6 тыс. руб.;
     - 2011 год - 1631519,9 тыс. руб.
     Источником финансирования является областной бюджет.
     Объемы расходов  на  выполнение  мероприятий  Программы  ежегодно
уточняются в процессе исполнения областного бюджета и при формировании
областного бюджета на очередной финансовый год.

             4. Механизм реализации Программы и контроль              
                        за ходом ее исполнения                        

     Общее  руководство  и  контроль  за  ходом  реализации  Программы
осуществляет   государственный   заказчик  Программы  -  администрация
Липецкой области.
     Исполнитель Программы - управление дорог  и  транспорта  Липецкой
области осуществляет:
     - мониторинг выполнения показателей Программы;
     - экономический анализ эффективности программных мероприятий.
     Главный распорядитель бюджетных средств, исполнитель Программы  -
управление   дорог   и   транспорта   Липецкой   области  -  выполняет
обязательства по реализации мероприятий  Программы  в  соответствии  с
доведенными  лимитами  предельных  объемов ассигнований, утвержденными
законом Липецкой  области  об  областном  бюджете  на  соответствующий
финансовый год.
     Программные   мероприятия,   требующие   привлечения   конкретных
исполнителей  работ, реализуются исполнителем Программы в соответствии
с Федеральным законом  "О  размещении  заказов  на  поставки  товаров,
выполнение  работ,  оказание услуг для государственных и муниципальных
нужд" от 21 июля 2005 г. N 94-ФЗ.
     Управление дорог и транспорта Липецкой  области  в  установленные
сроки  (по  итогам  I  квартала, I полугодия и 9 месяцев - до 15 числа
месяца, следующего за отчетным периодом; по итогам года - до 1 февраля
года,  следующего  за  отчетным) предоставляет в управления контроля и
проверки  исполнения   администрации   Липецкой   области,   экономики
администрации  Липецкой  области  и финансов Липецкой области отчетные
данные за I квартал, I полугодие, 9 месяцев, год в электронном виде  и
на  бумажных  носителях  в соответствии с постановлением администрации
Липецкой области N 168 от 28.11.2007.
     Управление по делам печати,  телерадиовещания  и  связи  Липецкой
области    осуществляет    информационное   сопровождение   Программы,
обеспечивает доведение до населения области  информации  о  реализации
мероприятий  Программы,  в  том числе: создает и размещает в средствах
массовой  информации  тематические  разделы  (рубрики),  циклы  теле-,
радиопередач  по  основным  направлениям  Программы;  изготавливает  и
размещает социальную рекламу (как в средствах массовой информации, так
и  на  наружных  носителях  - рекламных щитах, перетяжках, бидбордах и
т.п.); организует и проводит творческие конкурсы среди  журналистов  и
средств  массовой  информации  в  соответствии  с  целями  и  задачами
Программы;  осуществляет  иные  мероприятия  по   ее   информационному
сопровождению.

                  5. Оценка эффективности Программы                   

     Эффективность Программы складывается  из  эффекта  от  реализации
мероприятий   Программы  в  сфере  деятельности  транспорта  (далее  -
транспортный эффект) и внетранспортного эффекта.
     Транспортный  эффект  -   отражает   прямые   выгоды   для   лиц,
пользующихся   автомобильными   дорогами,   получаемые   в  результате
улучшения дорожных условий.
     Этот   эффект   учитывает   экономию   затрат   на   эксплуатацию
транспортных  средств, сокращение времени нахождения в пути, повышение
эффективности  использования  транспортных  средств,  снижение   риска
дорожно-транспортных  происшествий,  повышение комфортности движения и
удобств в пути следования.
     В  стоимостном  выражении  определяется   исходя   из   изменения
показателей   себестоимости   перевозок,   экономических   потерь   от
дорожно-транспортных происшествий, а также стоимостной оценки экономии
времени   поездки   и   ресурсов  за  счет  ускорения  оборачиваемости
автомобилей.
     Внетранспортный эффект - определяется на  основе  оценки  влияния
совершенствования  и  развития  сети автомобильных дорог регионального
значения на социально-экономическое развитие  страны  и  экологическую
обстановку.
     К числу  наиболее  значимых  социально-экономических  результатов
модернизации   и   развития  сети  автомобильных  дорог  регионального
значения относятся:
     -  повышение  уровня  и  улучшение   социальных   условий   жизни
населения;
     - активизация экономической деятельности, расширение рынков сбыта
продукции;
     - снижение транспортной составляющей в цене товаров и услуг;
     - улучшение  транспортного  обслуживания  сельского  хозяйства  и
населения,  проживающего  в  сельской местности, за счет строительства
подъездов  к  сельским  населенным  пунктам  по  дорогам   с   твердым
покрытием;
     - создание новых рабочих мест;
     - сокращение негативного влияния транспортно-дорожного  комплекса
на окружающую среду.
     Общественная   эффективность   Программы    представляет    собой
совокупный  транспортный и внетранспортный эффект с учетом последствий
реализации Программы не только для участников дорожного движения, но и
для населения и хозяйственного комплекса страны в целом.
     Общественная эффективность  реализации  мероприятий  по  развитию
сети  региональных  автодорог  в виде чистого дисконтированного дохода
составит 1,8 млрд. рублей. Максимальный срок окупаемости составит 13,5
года.
     За период реализации  Программы  в  организациях  и  предприятиях
дорожного  хозяйства,  а  также  в сопутствующих отраслях, связанных с
производством  дорожно-строительных  материалов,  дорожных   машин   и
оборудования, будут созданы дополнительные рабочие места.
     Программой определены ее целевые индикаторы и показатели.

-----------------------------T-------T-----------------------------------------¬
¦     Наименование целей     ¦ 2008  ¦        Период действия Программы        ¦
¦       и показателей        ¦  год  +-------------T-------------T-------------+
¦                            ¦       ¦  2009 год   ¦  2010 год   ¦  2011 год   ¦
¦                            ¦       +--------T----+--------T----+--------T----+
¦                            ¦       ¦  план  ¦факт¦  план  ¦факт¦  план  ¦факт¦
+----------------------------+-------+--------+----+--------+----+--------+----+
¦Цель - развитие современной ¦       ¦        ¦    ¦        ¦    ¦        ¦    ¦
¦и эффективной транспортной  ¦       ¦        ¦    ¦        ¦    ¦        ¦    ¦
¦инфраструктуры, повышение   ¦       ¦        ¦    ¦        ¦    ¦        ¦    ¦
¦технического уровня         ¦       ¦        ¦    ¦        ¦    ¦        ¦    ¦
¦автомобильных дорог, их     ¦       ¦        ¦    ¦        ¦    ¦        ¦    ¦
¦пропускной способности,     ¦       ¦        ¦    ¦        ¦    ¦        ¦    ¦
¦уровня безопасности         ¦       ¦        ¦    ¦        ¦    ¦        ¦    ¦
¦дорожного движения          ¦       ¦        ¦    ¦        ¦    ¦        ¦    ¦
+----------------------------+-------+--------+----+--------+----+--------+----+
¦Задача 1. Повышение         ¦       ¦        ¦    ¦        ¦    ¦        ¦    ¦
¦технического уровня         ¦       ¦        ¦    ¦        ¦    ¦        ¦    ¦
¦существующих автомобильных  ¦       ¦        ¦    ¦        ¦    ¦        ¦    ¦
¦дорог и мостовых сооружений,¦       ¦        ¦    ¦        ¦    ¦        ¦    ¦
¦строительство новых         ¦       ¦        ¦    ¦        ¦    ¦        ¦    ¦
¦автомобильных дорог         ¦       ¦        ¦    ¦        ¦    ¦        ¦    ¦
¦и сооружений на них         ¦       ¦        ¦    ¦        ¦    ¦        ¦    ¦
+----------------------------+-------+--------+----+--------+----+--------+----+
¦1) строительство и          ¦   6   ¦   14,74¦    ¦    6   ¦    ¦   20,7 ¦    ¦
¦реконструкция автомобильных ¦       ¦        ¦    ¦        ¦    ¦        ¦    ¦
¦дорог, км, в т.ч.:          ¦       ¦        ¦    ¦        ¦    ¦        ¦    ¦
¦- строительство             ¦   4,7 ¦   14,74¦    ¦    6   ¦    ¦   20,7 ¦    ¦
¦автомобильных дорог         ¦       ¦        ¦    ¦        ¦    ¦        ¦    ¦
+----------------------------+-------+--------+----+--------+----+--------+----+
¦2) строительство            ¦  57,3 ¦  101,3 ¦    ¦   42,7 ¦    ¦  130   ¦    ¦
¦и реконструкция мостовых    ¦       ¦        ¦    ¦        ¦    ¦        ¦    ¦
¦сооружений, п.м, в т.ч.:    ¦       ¦        ¦    ¦        ¦    ¦        ¦    ¦
¦- строительство мостовых    ¦  57,3 ¦   74,0 ¦    ¦    -   ¦    ¦  130   ¦    ¦
¦сооружений                  ¦       ¦        ¦    ¦        ¦    ¦        ¦    ¦
+----------------------------+-------+--------+----+--------+----+--------+----+
¦3) увеличение протяженности ¦4964,7 ¦ 4979,4 ¦    ¦ 4985,4 ¦    ¦ 5006,1 ¦    ¦
¦автомобильных дорог         ¦       ¦        ¦    ¦        ¦    ¦        ¦    ¦
¦регионального значения      ¦       ¦        ¦    ¦        ¦    ¦        ¦    ¦
¦с твердым покрытием, км     ¦       ¦        ¦    ¦        ¦    ¦        ¦    ¦
+----------------------------+-------+--------+----+--------+----+--------+----+
¦4) доля протяженности       ¦  88,6 ¦   88,7 ¦    ¦   88,8 ¦    ¦   88,9 ¦    ¦
¦автомобильных дорог         ¦       ¦        ¦    ¦        ¦    ¦        ¦    ¦
¦регионального значения      ¦       ¦        ¦    ¦        ¦    ¦        ¦    ¦
¦с твердым покрытием от общей¦       ¦        ¦    ¦        ¦    ¦        ¦    ¦
¦протяженности дорог, %      ¦       ¦        ¦    ¦        ¦    ¦        ¦    ¦
+----------------------------+-------+--------+----+--------+----+--------+----+
¦5) снизить протяженность    ¦3559   ¦ 3450   ¦    ¦ 3229   ¦    ¦ 3056   ¦    ¦
¦мостовых сооружений,        ¦       ¦        ¦    ¦        ¦    ¦        ¦    ¦
¦находящихся                 ¦       ¦        ¦    ¦        ¦    ¦        ¦    ¦
¦в неудовлетворительном      ¦       ¦        ¦    ¦        ¦    ¦        ¦    ¦
¦состоянии, п.м              ¦       ¦        ¦    ¦        ¦    ¦        ¦    ¦
+----------------------------+-------+--------+----+--------+----+--------+----+
¦6) плотность сети           ¦ 206   ¦  206,6 ¦    ¦  206,8 ¦    ¦  207,7 ¦    ¦
¦автомобильных дорог         ¦       ¦        ¦    ¦        ¦    ¦        ¦    ¦
¦регионального значения      ¦       ¦        ¦    ¦        ¦    ¦        ¦    ¦
¦на 1000 км2 территории      ¦       ¦        ¦    ¦        ¦    ¦        ¦    ¦
¦области, км/1000 км2        ¦       ¦        ¦    ¦        ¦    ¦        ¦    ¦
+----------------------------+-------+--------+----+--------+----+--------+----+
¦Задача 2. Увеличение        ¦       ¦        ¦    ¦        ¦    ¦        ¦    ¦
¦удельного веса автомобильных¦       ¦        ¦    ¦        ¦    ¦        ¦    ¦
¦дорог и мостовых сооружений,¦       ¦        ¦    ¦        ¦    ¦        ¦    ¦
¦соответствующих нормативным ¦       ¦        ¦    ¦        ¦    ¦        ¦    ¦
¦требованиям по транспортно- ¦       ¦        ¦    ¦        ¦    ¦        ¦    ¦
¦эксплуатационному состоянию ¦       ¦        ¦    ¦        ¦    ¦        ¦    ¦
+----------------------------+-------+--------+----+--------+----+--------+----+
¦1) ремонт и капитальный     ¦  34   ¦  138,6 ¦    ¦   48,5 ¦    ¦   32,9 ¦    ¦
¦ремонт автомобильных дорог, ¦       ¦        ¦    ¦        ¦    ¦        ¦    ¦
¦км                          ¦       ¦        ¦    ¦        ¦    ¦        ¦    ¦
+----------------------------+-------+--------+----+--------+----+--------+----+
¦2) ремонт и капитальный     ¦   -   ¦   81,5 ¦    ¦  173,9 ¦    ¦  172,8 ¦    ¦
¦ремонт мостовых сооружений, ¦       ¦        ¦    ¦        ¦    ¦        ¦    ¦
¦п.м                         ¦       ¦        ¦    ¦        ¦    ¦        ¦    ¦
+----------------------------+-------+--------+----+--------+----+--------+----+
¦3) доля дорог, не отвечающих¦  67,4 ¦   69,7 ¦    ¦   73,3 ¦    ¦   79,7 ¦    ¦
¦нормативным требованиям     ¦       ¦        ¦    ¦        ¦    ¦        ¦    ¦
¦по транспортно-             ¦       ¦        ¦    ¦        ¦    ¦        ¦    ¦
¦эксплуатационным            ¦       ¦        ¦    ¦        ¦    ¦        ¦    ¦
¦показателям, от общей       ¦       ¦        ¦    ¦        ¦    ¦        ¦    ¦
¦протяженности дорог         ¦       ¦        ¦    ¦        ¦    ¦        ¦    ¦
¦с твердым покрытием, %      ¦       ¦        ¦    ¦        ¦    ¦        ¦    ¦
+----------------------------+-------+--------+----+--------+----+--------+----+
¦4) доля автомобильных       ¦   0,7 ¦    2,8 ¦    ¦    1,0 ¦    ¦    0,7 ¦    ¦
¦дорог, на которых           ¦       ¦        ¦    ¦        ¦    ¦        ¦    ¦
¦восстановлены требуемые     ¦       ¦        ¦    ¦        ¦    ¦        ¦    ¦
¦транспортно-эксплуатационные¦       ¦        ¦    ¦        ¦    ¦        ¦    ¦
¦показатели, %               ¦       ¦        ¦    ¦        ¦    ¦        ¦    ¦
+----------------------------+-------+--------+----+--------+----+--------+----+
¦5) доля мостовых сооружений,¦   -   ¦    2,3 ¦    ¦    4,9 ¦    ¦    4,8 ¦    ¦
¦на которых восстановлены    ¦       ¦        ¦    ¦        ¦    ¦        ¦    ¦
¦требуемые                   ¦       ¦        ¦    ¦        ¦    ¦        ¦    ¦
¦транспортно-эксплуатационные¦       ¦        ¦    ¦        ¦    ¦        ¦    ¦
¦показатели, %               ¦       ¦        ¦    ¦        ¦    ¦        ¦    ¦
+----------------------------+-------+--------+----+--------+----+--------+----+
¦Задача 3. Обеспечение       ¦       ¦        ¦    ¦        ¦    ¦        ¦    ¦
¦сохранности существующей    ¦       ¦        ¦    ¦        ¦    ¦        ¦    ¦
¦сети дорог и повышение      ¦       ¦        ¦    ¦        ¦    ¦        ¦    ¦
¦безопасности дорожного      ¦       ¦        ¦    ¦        ¦    ¦        ¦    ¦
¦движения                    ¦       ¦        ¦    ¦        ¦    ¦        ¦    ¦
+----------------------------+-------+--------+----+--------+----+--------+----+
¦1) обустройство             ¦  60   ¦   80   ¦    ¦   80   ¦    ¦   80   ¦    ¦
¦автомобильных дорог         ¦       ¦        ¦    ¦        ¦    ¦        ¦    ¦
¦автопавильонами, шт.        ¦       ¦        ¦    ¦        ¦    ¦        ¦    ¦
+----------------------------+-------+--------+----+--------+----+--------+----+
¦барьерными ограждениями, км ¦  31   ¦   30   ¦    ¦   30   ¦    ¦   30   ¦    ¦
+----------------------------+-------+--------+----+--------+----+--------+----+
¦2) повышение уровня         ¦1029   ¦ 1109   ¦    ¦ 1189   ¦    ¦ 1269   ¦    ¦
¦технической оснащенности    ¦       ¦        ¦    ¦        ¦    ¦        ¦    ¦
¦автомобильных дорог         ¦       ¦        ¦    ¦        ¦    ¦        ¦    ¦
¦элементами обустройства:    ¦       ¦        ¦    ¦        ¦    ¦        ¦    ¦
¦автопавильонами, шт.        ¦       ¦        ¦    ¦        ¦    ¦        ¦    ¦
+----------------------------+-------+--------+----+--------+----+--------+----+
¦барьерными ограждениями, км ¦ 682   ¦  712   ¦    ¦  742   ¦    ¦  772   ¦    ¦
+----------------------------+-------+--------+----+--------+----+--------+----+
¦3) снижение количества ДТП  ¦   1,46¦    1,42¦    ¦    1,38¦    ¦    1,34¦    ¦
¦с сопутствующими дорожными  ¦       ¦        ¦    ¦        ¦    ¦        ¦    ¦
¦условиями, ед./1000 авт.    ¦       ¦        ¦    ¦        ¦    ¦        ¦    ¦
+----------------------------+-------+--------+----+--------+----+--------+----+
¦Задача 4. Повышение         ¦       ¦        ¦    ¦        ¦    ¦        ¦    ¦
¦качества дорожно-           ¦       ¦        ¦    ¦        ¦    ¦        ¦    ¦
¦строительных работ за счет  ¦       ¦        ¦    ¦        ¦    ¦        ¦    ¦
¦применения современной      ¦       ¦        ¦    ¦        ¦    ¦        ¦    ¦
¦дорожно-строительной        ¦       ¦        ¦    ¦        ¦    ¦        ¦    ¦
¦техники                     ¦       ¦        ¦    ¦        ¦    ¦        ¦    ¦
+----------------------------+-------+--------+----+--------+----+--------+----+
¦1) снижение себестоимости   ¦   5   ¦    5,1 ¦    ¦    5,2 ¦    ¦    5,3 ¦    ¦
¦дорожно-строительных работ, ¦       ¦        ¦    ¦        ¦    ¦        ¦    ¦
¦%                           ¦       ¦        ¦    ¦        ¦    ¦        ¦    ¦
+----------------------------+-------+--------+----+--------+----+--------+----+
¦2) увеличение               ¦   8   ¦    9   ¦    ¦   10   ¦    ¦   11   ¦    ¦
¦производительности труда    ¦       ¦        ¦    ¦        ¦    ¦        ¦    ¦
¦при производстве дорожно-   ¦       ¦        ¦    ¦        ¦    ¦        ¦    ¦
¦строительных работ, %       ¦       ¦        ¦    ¦        ¦    ¦        ¦    ¦
+----------------------------+-------+--------+----+--------+----+--------+----+
¦Задача 5. Создание базы     ¦       ¦        ¦    ¦        ¦    ¦        ¦    ¦
¦данных для ведения          ¦       ¦        ¦    ¦        ¦    ¦        ¦    ¦
¦государственного реестра    ¦       ¦        ¦    ¦        ¦    ¦        ¦    ¦
¦автомобильных дорог         ¦       ¦        ¦    ¦        ¦    ¦        ¦    ¦
+----------------------------+-------+--------+----+--------+----+--------+----+
¦1) протяженность дорог,     ¦ 177   ¦  570   ¦    ¦  570   ¦    ¦  570   ¦    ¦
¦прошедших регистрацию прав  ¦       ¦        ¦    ¦        ¦    ¦        ¦    ¦
¦собственности на земельные  ¦       ¦        ¦    ¦        ¦    ¦        ¦    ¦
¦участки, км                 ¦       ¦        ¦    ¦        ¦    ¦        ¦    ¦
+----------------------------+-------+--------+----+--------+----+--------+----+
¦2) увеличение доли          ¦  38,7 ¦   50,2 ¦    ¦   61,7 ¦    ¦   73,2 ¦    ¦
¦автомобильных дорог         ¦       ¦        ¦    ¦        ¦    ¦        ¦    ¦
¦с твердым покрытием,        ¦       ¦        ¦    ¦        ¦    ¦        ¦    ¦
¦на которые оформлено право  ¦       ¦        ¦    ¦        ¦    ¦        ¦    ¦
¦собственности на земельные  ¦       ¦        ¦    ¦        ¦    ¦        ¦    ¦
¦участки, от общей доли      ¦       ¦        ¦    ¦        ¦    ¦        ¦    ¦
¦автомобильных дорог         ¦       ¦        ¦    ¦        ¦    ¦        ¦    ¦
¦с твердым покрытием, %      ¦       ¦        ¦    ¦        ¦    ¦        ¦    ¦
L----------------------------+-------+--------+----+--------+----+--------+-----

         Целевые индикаторы и показатели "Программы дорожной          
          деятельности Липецкой области на 2009 - 2011 годы"          

                                                                  на конец года
-----------------------------T---------T-------T-------T-------T-------T-------¬
¦                            ¦ Единица ¦2008 г.¦2009 г.¦2010 г.¦2011 г.¦ Всего,¦
¦                            ¦измерения¦       ¦       ¦       ¦       ¦ 2009 -¦
¦                            ¦         ¦       ¦       ¦       ¦       ¦ 2011  ¦
+----------------------------+---------+-------+-------+-------+-------+-------+
¦                              1. Целевые индикаторы                           ¦
+----------------------------T---------T-------T-------T-------T-------T-------+
¦1. Протяженность            ¦   км    ¦4964,7 ¦4979,4 ¦4985,4 ¦5006,1 ¦   -   ¦
¦автомобильных дорог         ¦         ¦       ¦       ¦       ¦       ¦       ¦
¦регионального значения      ¦         ¦       ¦       ¦       ¦       ¦       ¦
¦с твердым покрытием         ¦         ¦       ¦       ¦       ¦       ¦       ¦
+----------------------------+---------+-------+-------+-------+-------+-------+
¦2. Доля протяженности       ¦    %    ¦  88,6 ¦  88,7 ¦  88,8 ¦  88,9 ¦   -   ¦
¦автомобильных дорог         ¦         ¦       ¦       ¦       ¦       ¦       ¦
¦регионального значения      ¦         ¦       ¦       ¦       ¦       ¦       ¦
¦с твердым покрытием от общей¦         ¦       ¦       ¦       ¦       ¦       ¦
¦протяженности дорог         ¦         ¦       ¦       ¦       ¦       ¦       ¦
+----------------------------+---------+-------+-------+-------+-------+-------+
¦3. Плотность сети           ¦ км/1000 ¦ 206   ¦ 206,6 ¦ 206,8 ¦ 207,7 ¦   -   ¦
¦автомобильных дорог         ¦   км2   ¦       ¦       ¦       ¦       ¦       ¦
¦регионального значения на   ¦         ¦       ¦       ¦       ¦       ¦       ¦
¦1000 км2 территории области ¦         ¦       ¦       ¦       ¦       ¦       ¦
+----------------------------+---------+-------+-------+-------+-------+-------+
¦4. Протяженность мостовых   ¦  п.м    ¦3559   ¦3450   ¦3229   ¦3056   ¦   -   ¦
¦сооружений, находящихся     ¦         ¦       ¦       ¦       ¦       ¦       ¦
¦в неудовлетворительном      ¦         ¦       ¦       ¦       ¦       ¦       ¦
¦состоянии                   ¦         ¦       ¦       ¦       ¦       ¦       ¦
+----------------------------+---------+-------+-------+-------+-------+-------+
¦5. Доля автомобильных дорог,¦    %    ¦   0,7 ¦   2,8 ¦   1   ¦   0,7 ¦   -   ¦
¦на которых восстановлены    ¦         ¦       ¦       ¦       ¦       ¦       ¦
¦требуемые                   ¦         ¦       ¦       ¦       ¦       ¦       ¦
¦транспортно-эксплуатационные¦         ¦       ¦       ¦       ¦       ¦       ¦
¦показатели                  ¦         ¦       ¦       ¦       ¦       ¦       ¦
+----------------------------+---------+-------+-------+-------+-------+-------+
¦6. Доля мостовых сооружений,¦    %    ¦   -   ¦   2,3 ¦   4,9 ¦   4,8 ¦       ¦
¦на которых восстановлены    ¦         ¦       ¦       ¦       ¦       ¦       ¦
¦требуемые                   ¦         ¦       ¦       ¦       ¦       ¦       ¦
¦транспортно-эксплуатационные¦         ¦       ¦       ¦       ¦       ¦       ¦
¦показатели                  ¦         ¦       ¦       ¦       ¦       ¦       ¦
+----------------------------+---------+-------+-------+-------+-------+-------+
¦7. Доля дорог, не отвечающих¦    %    ¦  67,4 ¦  69,7 ¦  73,3 ¦  79,7 ¦   -   ¦
¦нормативным требованиям по  ¦         ¦       ¦       ¦       ¦       ¦       ¦
¦транспортно-эксплуатационным¦         ¦       ¦       ¦       ¦       ¦       ¦
¦показателям, от общей       ¦         ¦       ¦       ¦       ¦       ¦       ¦
¦протяженности дорог         ¦         ¦       ¦       ¦       ¦       ¦       ¦
¦с твердым покрытием         ¦         ¦       ¦       ¦       ¦       ¦       ¦
+----------------------------+---------+-------+-------+-------+-------+-------+
¦8. Уровень технической      ¦         ¦       ¦       ¦       ¦       ¦       ¦
¦оснащенности автомобильных  ¦         ¦       ¦       ¦       ¦       ¦       ¦
¦дорог элементами            ¦         ¦       ¦       ¦       ¦       ¦       ¦
¦обустройства:               ¦         ¦       ¦       ¦       ¦       ¦       ¦
¦автопавильонами;            ¦   шт.   ¦1029   ¦1109   ¦1189   ¦1269   ¦   -   ¦
¦барьерными ограждениями     ¦   км    ¦ 682   ¦ 712   ¦ 742   ¦ 772   ¦   -   ¦
+----------------------------+---------+-------+-------+-------+-------+-------+
¦9. Снижение количества ДТП  ¦ед./1000 ¦   1,46¦   1,42¦   1,38¦   1,34¦   -   ¦
¦с сопутствующими дорожными  ¦  авт.   ¦       ¦       ¦       ¦       ¦       ¦
¦условиями                   ¦         ¦       ¦       ¦       ¦       ¦       ¦
+----------------------------+---------+-------+-------+-------+-------+-------+
¦10. Снижение себестоимости  ¦    %    ¦   5   ¦   5,1 ¦   5,2 ¦   5,3 ¦   -   ¦
¦дорожно-строительных работ  ¦         ¦       ¦       ¦       ¦       ¦       ¦
+----------------------------+---------+-------+-------+-------+-------+-------+
¦11. Увеличение              ¦    %    ¦   8   ¦   9   ¦  10   ¦  11   ¦   -   ¦
¦производительности труда    ¦         ¦       ¦       ¦       ¦       ¦       ¦
¦при производстве            ¦         ¦       ¦       ¦       ¦       ¦       ¦
¦дорожно-строительных работ  ¦         ¦       ¦       ¦       ¦       ¦       ¦
+----------------------------+---------+-------+-------+-------+-------+-------+
¦12. Увеличение доли         ¦    %    ¦  38,7 ¦  50,2 ¦  61,7 ¦  73,2 ¦   -   ¦
¦автомобильных дорог         ¦         ¦       ¦       ¦       ¦       ¦       ¦
¦с твердым покрытием,        ¦         ¦       ¦       ¦       ¦       ¦       ¦
¦на которые оформлено право  ¦         ¦       ¦       ¦       ¦       ¦       ¦
¦собственности на земельные  ¦         ¦       ¦       ¦       ¦       ¦       ¦
¦участки, от общей доли      ¦         ¦       ¦       ¦       ¦       ¦       ¦
¦автомобильных дорог         ¦         ¦       ¦       ¦       ¦       ¦       ¦
¦с твердым покрытием         ¦         ¦       ¦       ¦       ¦       ¦       ¦
+----------------------------+---------+-------+-------+-------+-------+-------+
¦                              2. Целевые показатели                           ¦
+----------------------------T---------T-------T-------T-------T-------T-------+
¦13. Строительство и         ¦         ¦       ¦       ¦       ¦       ¦       ¦
¦реконструкция автомобильных ¦         ¦       ¦       ¦       ¦       ¦       ¦
¦дорог регионального значения¦         ¦       ¦       ¦       ¦       ¦       ¦
¦и сооружений на них:        ¦         ¦       ¦       ¦       ¦       ¦       ¦
+----------------------------+---------+-------+-------+-------+-------+-------+
¦строительство, реконструкция¦   км    ¦   6   ¦  14,74¦   6   ¦  20,7 ¦  41,44¦
¦автодорог                   ¦         ¦       ¦       ¦       ¦       ¦       ¦
+----------------------------+---------+-------+-------+-------+-------+-------+
¦строительство               ¦  п.м    ¦  57,3 ¦ 101,3 ¦  47,2 ¦ 130   ¦ 278,5 ¦
¦и реконструкция мостовых    ¦         ¦       ¦       ¦       ¦       ¦       ¦
¦сооружений                  ¦         ¦       ¦       ¦       ¦       ¦       ¦
+----------------------------+---------+-------+-------+-------+-------+-------+
¦14. Ремонт и капитальный    ¦         ¦       ¦       ¦       ¦       ¦       ¦
¦ремонт автомобильных дорог  ¦         ¦       ¦       ¦       ¦       ¦       ¦
¦регионального значения      ¦         ¦       ¦       ¦       ¦       ¦       ¦
¦и сооружений на них:        ¦         ¦       ¦       ¦       ¦       ¦       ¦
+----------------------------+---------+-------+-------+-------+-------+-------+
¦ремонт и капитальный ремонт ¦   км    ¦  34   ¦ 138,6 ¦  48,5 ¦  32,9 ¦ 220   ¦
¦автодорог                   ¦         ¦       ¦       ¦       ¦       ¦       ¦
+----------------------------+---------+-------+-------+-------+-------+-------+
¦ремонт и капитальный ремонт ¦  п.м    ¦   -   ¦  81,5 ¦ 173,9 ¦ 172,8 ¦ 428,2 ¦
¦мостовых сооружений         ¦         ¦       ¦       ¦       ¦       ¦       ¦
+----------------------------+---------+-------+-------+-------+-------+-------+
¦15. Обустройство автодорог: ¦   шт.   ¦  60   ¦  80   ¦  80   ¦  80   ¦ 240   ¦
¦- автопавильонами           ¦         ¦       ¦       ¦       ¦       ¦       ¦
+----------------------------+---------+-------+-------+-------+-------+-------+
¦- барьерным ограждением     ¦   км    ¦  31   ¦  30   ¦  30   ¦  30   ¦  90   ¦
L----------------------------+---------+-------+-------+-------+-------+--------

                 III. СИСТЕМА ПРОГРАММНЫХ МЕРОПРИЯТИЙ                 

----------------------------T------T---------------------------------------T------------¬
¦ Наименование мероприятий  ¦Сроки ¦    Объемы финансирования по годам,    ¦Исполнитель ¦
¦                           ¦испол-¦               тыс. руб.               ¦            ¦
¦                           ¦нения,+---------T---------T---------T---------+            ¦
¦                           ¦год   ¦2009 год ¦2010 год ¦2011 год ¦  Всего  ¦            ¦
+---------------------------+------+---------+---------+---------+---------+------------+
¦1. Строительство и         ¦      ¦         ¦         ¦         ¦         ¦ Управление ¦
¦реконструкция автомобильных¦      ¦         ¦         ¦         ¦         ¦   дорог    ¦
¦дорог и сооружений на них  ¦      ¦         ¦         ¦         ¦         ¦и транспорта¦
+---------------------------+------+---------+---------+---------+---------+  Липецкой  ¦
¦   Автомобильные дороги    ¦      ¦         ¦         ¦         ¦         ¦  области   ¦
+---------------------------+------+---------+---------+---------+---------+            ¦
¦1.1. Строительство         ¦2009 -¦ 150600  ¦ 200000  ¦ 200000  ¦ 550600  ¦            ¦
¦автомобильной дороги       ¦2011  ¦         ¦         ¦         ¦         ¦            ¦
¦"Восточный обход           ¦      ¦         ¦         ¦         ¦         ¦            ¦
¦промышленной зоны          ¦      ¦         ¦         ¦         ¦         ¦            ¦
¦г. Липецка"                ¦      ¦         ¦         ¦         ¦         ¦            ¦
+---------------------------+------+---------+---------+---------+---------+            ¦
¦1.2. Строительство и       ¦2009 -¦  66700  ¦  70000  ¦  70000  ¦ 206700  ¦            ¦
¦реконструкция автомобильных¦2011  ¦         ¦         ¦         ¦         ¦            ¦
¦дорог, связывающих сельские¦      ¦         ¦         ¦         ¦         ¦            ¦
¦населенные пункты          ¦      ¦         ¦         ¦         ¦         ¦            ¦
+---------------------------+------+---------+---------+---------+---------+            ¦
¦1.3. Строительство         ¦2009  ¦ 170000  ¦    -    ¦    -    ¦ 170000  ¦            ¦
¦автомобильной дороги       ¦      ¦         ¦         ¦         ¦         ¦            ¦
¦"Тербуны - Набережное -    ¦      ¦         ¦         ¦         ¦         ¦            ¦
¦Волово - с. Васильевка"    ¦      ¦         ¦         ¦         ¦         ¦            ¦
+---------------------------+------+---------+---------+---------+---------+            ¦
¦1.4. Устройство линий      ¦2009 -¦  15000  ¦  20000  ¦  20000  ¦  55000  ¦            ¦
¦наружного освещения        ¦2011  ¦         ¦         ¦         ¦         ¦            ¦
+---------------------------+------+---------+---------+---------+---------+            ¦
¦1.5. Разработка проектно-  ¦2009 -¦  15000  ¦  50000  ¦  50000  ¦ 115000  ¦            ¦
¦сметной документации       ¦2011  ¦         ¦         ¦         ¦         ¦            ¦
¦на строительство           ¦      ¦         ¦         ¦         ¦         ¦            ¦
¦и реконструкцию            ¦      ¦         ¦         ¦         ¦         ¦            ¦
¦автомобильных дорог        ¦      ¦         ¦         ¦         ¦         ¦            ¦
+---------------------------+------+---------+---------+---------+---------+            ¦
¦    Мостовые сооружения    ¦      ¦         ¦         ¦         ¦         ¦            ¦
+---------------------------+------+---------+---------+---------+---------+            ¦
¦1.6. Реконструкция         ¦2009 -¦  40000  ¦  25000  ¦         ¦  65000  ¦            ¦
¦путепровода через ж.-д.    ¦2010  ¦         ¦         ¦         ¦         ¦            ¦
¦пути автодороги Липецк -   ¦      ¦         ¦         ¦         ¦         ¦            ¦
¦Данков                     ¦      ¦         ¦         ¦         ¦         ¦            ¦
+---------------------------+------+---------+---------+---------+---------+            ¦
¦1.7. Реконструкция         ¦ 2009 ¦  24000  ¦    -    ¦    -    ¦  24000  ¦            ¦
¦мостового перехода через   ¦      ¦         ¦         ¦         ¦         ¦            ¦
¦реку Снова на автомобильной¦      ¦         ¦         ¦         ¦         ¦            ¦
¦дороге Жерновное -         ¦      ¦         ¦         ¦         ¦         ¦            ¦
¦примыкание к автодороге    ¦      ¦         ¦         ¦         ¦         ¦            ¦
¦Долгоруково - В. Ломовец   ¦      ¦         ¦         ¦         ¦         ¦            ¦
+---------------------------+------+---------+---------+---------+---------+            ¦
¦1.8. Строительство         ¦ 2009 ¦  40000  ¦    -    ¦    -    ¦  40000  ¦            ¦
¦путепровода через ж.-д.    ¦      ¦         ¦         ¦         ¦         ¦            ¦
¦пути подъездной автодороги ¦      ¦         ¦         ¦         ¦         ¦            ¦
¦к с. Васильевка от а/д     ¦      ¦         ¦         ¦         ¦         ¦            ¦
¦Тербуны - Набережное -     ¦      ¦         ¦         ¦         ¦         ¦            ¦
¦Волово                     ¦      ¦         ¦         ¦         ¦         ¦            ¦
+---------------------------+------+---------+---------+---------+---------+            ¦
¦1.9. Строительство         ¦2010 -¦         ¦  75000  ¦ 100000  ¦ 175000  ¦            ¦
¦мостового перехода через   ¦2012  ¦         ¦         ¦         ¦         ¦            ¦
¦реку Дон у с. Замятино     ¦      ¦         ¦         ¦         ¦         ¦            ¦
¦на автодороге Задонск -    ¦      ¦         ¦         ¦         ¦         ¦            ¦
¦Долгоруково                ¦      ¦         ¦         ¦         ¦         ¦            ¦
+---------------------------+------+---------+---------+---------+---------+------------+
¦1.10. Строительство        ¦2010 -¦    -    ¦  70000  ¦  70000  ¦ 140000  ¦ Управление ¦
¦мостового перехода через   ¦2011  ¦         ¦         ¦         ¦         ¦   дорог    ¦
¦реку Сосна на автодороге   ¦      ¦         ¦         ¦         ¦         ¦и транспорта¦
¦Талица - Черкассы прим.    ¦      ¦         ¦         ¦         ¦         ¦  Липецкой  ¦
¦к а/д Елец - Красное       ¦      ¦         ¦         ¦         ¦         ¦  области   ¦
+---------------------------+------+---------+---------+---------+---------+            ¦
¦1.11. Разработка проектно- ¦ 2009 ¦  25000  ¦    -    ¦    -    ¦  25000  ¦            ¦
¦сметной документации       ¦      ¦         ¦         ¦         ¦         ¦            ¦
¦на мостовые сооружения     ¦      ¦         ¦         ¦         ¦         ¦            ¦
+---------------------------+------+---------+---------+---------+---------+            ¦
¦Итого по разделу           ¦2009 -¦ 546300  ¦ 510000  ¦ 510000  ¦1566300  ¦            ¦
¦                           ¦2011  ¦         ¦         ¦         ¦         ¦            ¦
+---------------------------+------+---------+---------+---------+---------+------------+
¦2. Ремонт автодорог        ¦      ¦         ¦         ¦         ¦         ¦ Управление ¦
¦и сооружений на них        ¦      ¦         ¦         ¦         ¦         ¦   дорог    ¦
+---------------------------+------+---------+---------+---------+---------+и транспорта¦
¦2.1. Ремонт автодорог      ¦2009 -¦ 694610  ¦ 268625,8¦ 200050,7¦1163286,5¦  Липецкой  ¦
¦                           ¦2011  ¦         ¦         ¦         ¦         ¦  области   ¦
+---------------------------+------+---------+---------+---------+---------+            ¦
¦2.2. Ремонт мостов         ¦2009 -¦  53000  ¦  94000  ¦ 100000  ¦ 247000  ¦            ¦
¦                           ¦2011  ¦         ¦         ¦         ¦         ¦            ¦
+---------------------------+------+---------+---------+---------+---------+            ¦
¦Итого по разделу           ¦2009 -¦ 747610  ¦ 362625,8¦ 300050,7¦1410286,5¦            ¦
¦                           ¦2011  ¦         ¦         ¦         ¦         ¦            ¦
+---------------------------+------+---------+---------+---------+---------+------------+
¦3. Содержание автодорог,   ¦      ¦         ¦         ¦         ¦         ¦ Управление ¦
¦сооружений на них,         ¦      ¦         ¦         ¦         ¦         ¦   дорог    ¦
¦мероприятия по безопасности¦      ¦         ¦         ¦         ¦         ¦и транспорта¦
¦дорожного движения         ¦      ¦         ¦         ¦         ¦         ¦  Липецкой  ¦
+---------------------------+------+---------+---------+---------+---------+  области   ¦
¦3.1. Содержание автодорог  ¦2009 -¦ 445500  ¦ 488740  ¦ 531760  ¦1466000  ¦            ¦
¦                           ¦2011  ¦         ¦         ¦         ¦         ¦            ¦
+---------------------------+------+---------+---------+---------+---------+            ¦
¦3.2. Содержание мостов     ¦2009 -¦   7700  ¦   8100  ¦   8700  ¦  24500  ¦            ¦
¦                           ¦2011  ¦         ¦         ¦         ¦         ¦            ¦
+---------------------------+------+---------+---------+---------+---------+            ¦
¦3.3. Выполнение работ      ¦2009 -¦ 171620  ¦ 188260  ¦ 204830  ¦ 564710  ¦            ¦
¦по устройству разметки,    ¦2011  ¦         ¦         ¦         ¦         ¦            ¦
¦барьерного ограждения,     ¦      ¦         ¦         ¦         ¦         ¦            ¦
¦строительству тротуаров,   ¦      ¦         ¦         ¦         ¦         ¦            ¦
¦съездов, автопавильонов,   ¦      ¦         ¦         ¦         ¦         ¦            ¦
¦остановочно-посадочных     ¦      ¦         ¦         ¦         ¦         ¦            ¦
¦площадок                   ¦      ¦         ¦         ¦         ¦         ¦            ¦
+---------------------------+------+---------+---------+---------+---------+            ¦
¦Итого по разделу           ¦2009 -¦ 624820  ¦ 685100  ¦ 745290  ¦2055210  ¦            ¦
¦                           ¦2011  ¦         ¦         ¦         ¦         ¦            ¦
+---------------------------+------+---------+---------+---------+---------+------------+
¦4. Модернизация дорожной   ¦      ¦         ¦         ¦         ¦         ¦ Управление ¦
¦отрасли                    ¦      ¦         ¦         ¦         ¦         ¦   дорог    ¦
+---------------------------+------+---------+---------+---------+---------+и транспорта¦
¦4.1. Приобретение дорожно- ¦2009 -¦  50000  ¦  55000  ¦  61000  ¦ 166000  ¦  Липецкой  ¦
¦строительной техники       ¦2011  ¦         ¦         ¦         ¦         ¦  области   ¦
+---------------------------+------+---------+---------+---------+---------+            ¦
¦4.2. Предоставление        ¦2009 -¦  10000  ¦  11000  ¦   9000  ¦  30000  ¦            ¦
¦субсидий на компенсацию    ¦2011  ¦         ¦         ¦         ¦         ¦            ¦
¦процентной ставки          ¦      ¦         ¦         ¦         ¦         ¦            ¦
¦по кредитам, привлеченным  ¦      ¦         ¦         ¦         ¦         ¦            ¦
¦в кредитных организациях   ¦      ¦         ¦         ¦         ¦         ¦            ¦
¦и части затрат на уплату   ¦      ¦         ¦         ¦         ¦         ¦            ¦
¦лизинговых платежей        ¦      ¦         ¦         ¦         ¦         ¦            ¦
¦по договорам лизинга       ¦      ¦         ¦         ¦         ¦         ¦            ¦
¦для приобретения дорожно-  ¦      ¦         ¦         ¦         ¦         ¦            ¦
¦строительной техники       ¦      ¦         ¦         ¦         ¦         ¦            ¦
+---------------------------+------+---------+---------+---------+---------+            ¦
¦Итого по разделу           ¦2009 -¦  60000  ¦  66000  ¦  70000  ¦ 196000  ¦            ¦
¦                           ¦2011  ¦         ¦         ¦         ¦         ¦            ¦
+---------------------------+------+---------+---------+---------+---------+------------+
¦5. Оформление прав         ¦2009 -¦   5407,3¦   5785,8¦   6179,2¦  17372,3¦ Управление ¦
¦собственности на автодороги¦2011  ¦         ¦         ¦         ¦         ¦   дорог    ¦
¦и сооружения на них        ¦      ¦         ¦         ¦         ¦         ¦и транспорта¦
¦                           ¦      ¦         ¦         ¦         ¦         ¦  Липецкой  ¦
¦                           ¦      ¦         ¦         ¦         ¦         ¦  области   ¦
+---------------------------+------+---------+---------+---------+---------+            ¦
¦Итого по разделу           ¦2009 -¦   5407,3¦   5785,8¦   6179,2¦  17372,3¦            ¦
¦                           ¦2011  ¦         ¦         ¦         ¦         ¦            ¦
+---------------------------+------+---------+---------+---------+---------+------------+
¦Всего по Программе         ¦      ¦1984137,3¦1629511,6¦1631519,9¦5245168,8¦            ¦
L---------------------------+------+---------+---------+---------+---------+-------------