|
Расширенный поиск
Постановление Администрации Липецкой области от 21.11.2013 № 521
Документ имеет не последнюю редакцию.
П О С Т А Н О В Л Е Н И Е АДМИНИСТРАЦИИ ЛИПЕЦКОЙ ОБЛАСТИ 21.11.2013г. г.Липецк N 521 Об утверждении государственной программы Липецкой области "Развитие транспортной системы Липецкой области" (В редакции Постановлений Администрации Липецкой области от 31.12.2013 г. N 641; от 11.03.2014 г. N 108) В соответствии с Законом Липецкой области от 29 декабря 2012 года N 108-ОЗ "О Программе социально-экономического развития Липецкой области на 2013 - 2017 годы" и постановлением администрации Липецкой области от 18 августа 2011 года N 294 "О Порядке разработки, формирования, реализации и проведения оценки эффективности реализации государственных программ Липецкой области" администрация Липецкой области постановляет: Утвердить государственную программу Липецкой области "Развитие транспортной системы Липецкой области" (приложение). Глава администрации Липецкой области О.П.Королев Приложение к постановлению администрации Липецкой области "Об утверждении государственной программы Липецкой области "Развитие транспортной системы Липецкой области" ГОСУДАРСТВЕННАЯ ПРОГРАММА ЛИПЕЦКОЙ ОБЛАСТИ "РАЗВИТИЕ ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ ЛИПЕЦКОЙ ОБЛАСТИ" I. Паспорт государственной программы Липецкой области "Развитие транспортной системы Липецкой области" (В редакции Постановления Администрации Липецкой области от 11.03.2014 г. N 108) +---------------------------+---------------------------------------------------+ | Ответственный исполнитель | Управление дорог и транспорта Липецкой области | +---------------------------+---------------------------------------------------+ | Соисполнители | Управление строительства и архитектуры Липецкой| | | области | +---------------------------+---------------------------------------------------+ | (в ред. постановления администрации Липецкой области от 11.03.2014 N 108) | +---------------------------+---------------------------------------------------+ | Сроки и этапы реализации | 2014 - 2020 годы | | государственной программы | | +---------------------------+---------------------------------------------------+ | Подпрограммы | Подпрограмма 1 "Развитие дорожного комплекса| | | Липецкой области". | | | Подпрограмма 2 "Развитие пассажирского транспорта| | | общего пользования" | +---------------------------+---------------------------------------------------+ | Цель государственной | Повышение доступности и пропускной способности| | программы | транспортной инфраструктуры | +---------------------------+---------------------------------------------------+ | Индикаторы цели | 1. Плотность сети автомобильных дорог общего| | | пользования регионального значения с твердым| | | покрытием на 1000 кв. км территории Липецкой| | | области. | | | 2. Доля сельских населенных пунктов, обеспеченных| | | услугами пассажирского транспорта общего| | | пользования | +---------------------------+---------------------------------------------------+ | Задачи государственной | 1. Развитие современной и эффективной транспортной| | программы | инфраструктуры, повышение технического уровня| | | автомобильных дорог, их пропускной способности,| | | уровня безопасности дорожного движения. | | | 2. Поддержка и развитие транспортного комплекса| | | Липецкой области | +---------------------------+---------------------------------------------------+ | Показатели задач | Показатели задачи 1: | | | 1. Доля протяженности автомобильных дорог общего| | | пользования регионального значения с твердым| | | покрытием от общей протяженности автомобильных| | | дорог общего пользования регионального значения. | | | 2. Доля протяженности автомобильных дорог общего| | | пользования регионального значения, работающих в| | | режиме перегрузки. | | | Показатели задачи 2: | | | 1. Количество межмуниципальных маршрутов на| | | автомобильном транспорте. | | | 2. Выполнение графика движения пригородных| | | поездов. | | | 3. Увеличение объема перевозок пассажиров| | | воздушным транспортом | +---------------------------+---------------------------------------------------+ | Объемы финансирования за | Общий объем финансирования составляет 27157302,6| | счет средств областного | тыс. руб., в том числе по годам: | | бюджета всего, в том числе| 2014 год - 3452018,6 тыс. руб. | | по годам реализации | 2015 год - 3514017,2 тыс. руб. | | государственной программы | 2016 год - 4014908,8 тыс. руб. | | | 2017 год - 4045589,5 тыс. руб. | | | 2018 год - 4045589,5 тыс. руб. | | | 2019 год - 4045589,5 тыс. руб. | | | 2020 год - 4039589,5 тыс. руб. | | | Объемы финансирования государственной программы| | | ежегодно уточняются при утверждении областного| | | бюджета на очередной финансовый год. | +---------------------------+---------------------------------------------------+ | (в ред. постановления администрации Липецкой области от 11.03.2014 N 108) | +---------------------------+---------------------------------------------------+ | Ожидаемые результаты | Реализация государственной программы позволит в| | реализации государственной| 2020 году достигнуть следующих результатов: | | программы | плотность сети автомобильных дорог общего| | | пользования регионального значения с твердым| | | покрытием на 1000 кв. км территории Липецкой| | | области - 208,8 км на 1000 кв. км; | | | доля протяженности автомобильных дорог общего| | | пользования регионального значения с твердым| | | покрытием от общей протяженности автомобильных| | | дорог общего пользования регионального значения -| | | 91,1%; | | | доля протяженности автомобильных дорог общего| | | пользования регионального значения, работающих в| | | режиме перегрузки, - 14,2%; | | | доля сельских населенных пунктов, обеспеченных| | | услугами пассажирского транспорта общего| | | пользования, - 90%; | | | выполнение перевозок пассажиров по 118| | | межмуниципальным маршрутам; | | | регулярность движения пригородных поездов - 98%; | | | объем перевозок пассажиров воздушным транспортом -| | | 144,0 тыс. чел. в год | +---------------------------+---------------------------------------------------+ | (в ред. постановления администрации Липецкой области от 11.03.2014 N 108) | +-------------------------------------------------------------------------------+ II. Текстовая часть 1. Характеристика текущего состояния, формулировка основных проблем, анализ социальных, финансово-экономических и прочих рисков развития транспортной системы Липецкой области Транспортная система - важнейшая составная часть экономики. Темпы социально-экономического развития страны определяют необходимость совершенствования транспортной инфраструктуры. Транспортный комплекс Липецкой области состоит из 757 км железнодорожных путей общего пользования, 85,2 км трамвайных и троллейбусных путей, протяженность автомобильных дорог (федерального, регионального и местного значения) общего пользования области - 15988,3 км. Решение стратегических задач в формировании и развитии социально-экономической политики области обеспечивают региональные дороги Липецкой области протяженностью 5485 км, из них протяженность дорог с твердым покрытием составляет 4988 км. Современное состояние автомобильных дорог регионального значения общего пользования не в полном объеме соответствует потребностям экономики. Темпы развития дорожной сети общего пользования регионального значения значительно отстают от темпов роста автомобилизации. Состояние транспортной инфраструктуры и основных фондов дорожных организаций не соответствует задачам модернизации. Износ основных фондов организаций дорожного комплекса составляет 57,5% процента, что негативно сказывается на качестве функционирования отрасли. Несоблюдение межремонтных сроков привело к необратимому разрушению дорожных покрытий автомобильных дорог общего пользования, из которых 74,8% не отвечают нормативным требованиям по транспортно-эксплуатационному состоянию. На сети автомобильных дорог находятся в эксплуатации 222 моста общей протяженностью 11,4 км, из которых более 40% имеют неудовлетворительное техническое состояние. До настоящего времени в области более 500 населенных пунктов не обеспечены дорогами с твердым покрытием, связывающими их с сетью автомобильных дорог общего пользования. Протяженность грунтовых дорог регионального значения к указанным населенным пунктам составляет 498 км. Протяженность автомобильных дорог местного значения в Липецкой области составляет 10029,2 км, в том числе с твердым покрытием - 6111,4 км, что составляет 60,9%. Из общей протяженности дорог местного значения 54,4% не отвечает нормативным требованиям. На перегруженных участках региональных автомобильных дорог затраты на автомобильные перевозки выше в 1,2 - 1,4 раза. Из-за несоответствия транспортно-эксплуатационного состояния автомобильных дорог нормативным требованиям затраты на автомобильные перевозки дополнительно возрастают в 1,3 - 1,5 раза, а потери от дорожно-транспортных происшествий на 12 - 15%. Отсутствие подъездов с твердым покрытием к сельским населенным пунктам обуславливает значительные затраты на перевозки по грунтовым дорогам, которые в 1,8 - 2,2 раза выше. Неразвитость территориальных автомобильных дорог усугубляет проблемы в социальной сфере. Отсутствие подъездов по дорогам с твердым покрытием к населенным пунктам сдерживает их развитие. Повышение эффективности и совершенствование системы планирования дорожного хозяйства, ориентированной на достижение целевых показателей транспортно-эксплуатационного состояния и развития автомобильных дорог Липецкой области, актуально для развития экономики региона. На современном этапе развития экономики автомобильный транспорт играет важнейшую роль в обеспечении экономического роста и социального развития региона, является ключевым элементом транспортной системы Липецкой области как наиболее гибкий и массовый вид транспорта. Ежегодно по маршрутам общего пользования автомобильным пассажирским транспортом перевозится более 180 миллионов пассажиров. На рынке транспортных услуг по перевозке пассажиров осуществляют деятельность 36 предприятий автомобильного транспорта различных форм собственности и 60 индивидуальных предпринимателей. Перевозки пассажиров осуществляются на 515 регулярных маршрутах, в том числе на 174 городских, 275 пригородных внутриобластных, 43 междугородных внутриобластных и 23 межобластных маршрутах. Пассажирский парк области насчитывает 1474 единицы подвижного состава, в том числе 1328 автобусов, 94 троллейбуса и 52 трамвая. Автобусным сообщением охвачены 1444 населенных пункта области, что составляет 90,8% от общего количества. На территории Липецкой области функционирует 21 объект транспортной инфраструктуры, предназначенный для обслуживания пассажиров, осуществляющих поездки в пригородном и междугородном сообщении. На железнодорожном транспорте весь объем перевозок пассажиров в пригородном сообщении осуществляет открытое акционерное общество "Пригородная пассажирская компания "Черноземье" (ОАО "ППК "Черноземье"), созданная с участием администрации Липецкой области. Пригородные железнодорожные перевозки являются социально значимыми, круглогодичными, охватывают 16 районов и 5 городов области, действуют 23 пригородных маршрута. В удовлетворении спроса населения и хозяйствующих субъектов Липецкой области на транспортные услуги особая роль принадлежит воздушному транспорту. В период с 2004 по 2012 год из аэропорта "Липецк" выполнено более 12,0 тысячи авиарейсов, перевезено более 290,0 тысячи пассажиров, укреплялась материально-техническая база предприятия. Аэропорт работает в круглосуточном режиме, выполняются рейсы в города Москву, Сочи и транзитные рейсы по маршруту "Кострома - Липецк - Анапа - Липецк - Кострома". В связи с принятым Правительством РФ решением о выполнении международных полетов воздушных судов из аэропорта "Липецк" и установлении в нем многостороннего постоянного воздушного грузопассажирского пункта пропуска через государственную границу Российской Федерации начата модернизация аэропортового комплекса: реконструкция взлетно-посадочной полосы и аэровокзала под международный пункт пропуска. Несмотря на благоприятные тенденции в работе отдельных видов транспорта, транспортная система не в полной мере отвечает существующим потребностям и перспективам развития. В транспортном комплексе сохраняется ряд нерешенных проблем: наблюдается тенденция старения основных фондов, в том числе и подвижного состава; пассажирские транспортные средства во многом не удовлетворяют современным требованиям безопасности и качества пассажирских перевозок; низкая рентабельность и убыточность пассажирских перевозок, отсутствие персонифицированного учета количества перевезенных пассажиров, в том числе пользующихся льготным проездом; нерегулируемый рост цен на топливо, запасные части, агрегаты привел к значительному увеличению эксплуатационных затрат, росту себестоимости пассажирских перевозок; недостаточный уровень нормативного правового обеспечения развития транспортного комплекса и рынка транспортных услуг; остро стоит проблема привлечения инвестиций в развитие транспортного комплекса, что обусловлено низкими инвестиционными возможностями транспортных предприятий и трудностями с привлечением долгосрочных заемных средств; остается низким уровень безопасности транспортной деятельности, особенно на автомобильном транспорте; усиливается дефицит квалифицированных профессиональных кадров основных профессий. В связи с тем, что объемные и качественные характеристики транспортной системы, ее инфраструктуры не позволяют эффективно и в полной мере решать имеющиеся задачи, требуется ее существенная перестройка, в том числе с применением программно-целевого метода. Государственная программа Липецкой области "Развитие транспортной системы Липецкой области" (далее - государственная программа) разработана в соответствии с Законом Липецкой области от 25 декабря 2006 года N 10-ОЗ "Стратегия социально-экономического развития Липецкой области на период до 2020 года" (далее - Стратегия социально-экономического развития Липецкой области на период до 2020 года) и постановлением администрации Липецкой области от 18 августа 2011 года N 294 "О Порядке разработки, формирования, реализации и проведения оценки эффективности реализации государственных программ Липецкой области". 2. Приоритеты государственной политики в транспортной сфере, краткое описание целей и задач государственной программы, обоснование состава и значений соответствующих целевых индикаторов и показателей задач Государственная политика Российской Федерации в сфере транспорта направлена на создание условий для решения задач модернизации экономики и общественных отношений, обеспечения конституционных прав граждан и высвобождения ресурсов для личностного развития и определена в Концепции долгосрочного социально-экономического развития Российской Федерации на период до 2020 года, утвержденной распоряжением Правительства Российской Федерации от 17 ноября 2008 года N 1662-р; Транспортной стратегии Российской Федерации на период до 2030 года, утвержденной распоряжением Правительства РФ от 22 ноября 2008 года N 1734-р; Стратегии развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года, утвержденной распоряжением Правительства Российской Федерации от 17 июня 2008 года N 877-р; Концепции развития аэропортовой сети Российской Федерации на период до 2020 года, утвержденной совместным приказом Минтранса России и Минобороны России от 29 мая 2008 года N 003/0021. Долгосрочные приоритеты государственной транспортной политики включают: сбалансированное и эффективное развитие транспортной инфраструктуры на основе увеличения пропускной способности опорной транспортной сети, устранения узких мест и разрывов, развития крупных транспортных узлов; формирование и распространение новых транспортных (перевозочных) и транспортно-логистических технологий, обеспечивающих повышение качества и доступности транспортных услуг, включая организацию скоростного и высокоскоростного движения пассажирских поездов на приоритетных направлениях сети железных дорог, развитие скоростных автомобильных дорог, в том числе на условиях государственно-частного партнерства, сверхдальних беспосадочных авиаперевозок, обеспечение современным информационно-техническим оснащением и системами навигации транспортных узлов и коммуникаций, внедрение перспективных наземных, бортовых и космических средств и систем связи, навигации, наблюдения и организации воздушного движения, внедрение прогрессивных товаротранспортных технологий, в том числе с использованием логистических систем; обновление парка транспортных средств, внедрение воздушных судов нового поколения; обеспечение комплексной безопасности и устойчивости функционирования транспортной системы, включая повышение транспортной безопасности, безопасности дорожного движения, снижение вредного воздействия транспорта на окружающую среду на основе увеличения доли применения экономичных и экологичных автомобилей и воздушных судов, переход в процессе эксплуатации автомобильного транспорта на мировые экологические стандарты Евро-5 и Евро-6 и перевод транспорта на новые виды топлива. Стратегией социально-экономического развития Липецкой области на период до 2020 года определены основные направления развития транспортной инфраструктуры Липецкой области: реализация инфраструктурных проектов, направленных на строительство, модернизацию и реконструкцию автомобильных и железных дорог, аэропорта; создание условий для повышения мобильности населения и перевозки возрастающих грузопотоков; повышение уровня безопасности и устойчивости транспортной системы области. Законом Липецкой области от 29 декабря 2012 года N 108-ОЗ "О Программе социально-экономического развития Липецкой области на 2013 - 2017 годы" (далее - Программа социально-экономического развития Липецкой области на 2013 - 2017 годы) определены основные задачи, одна из которых - "Повышение доступности транспортных услуг и пропускной способности транспортной инфраструктуры", направлена на достижение стратегической цели социально-экономического развития Липецкой области: "Создание инновационной и конкурентоспособной экономики в регионе". В соответствии с этим определена цель государственной программы - "Повышение доступности и пропускной способности транспортной инфраструктуры". Для достижения цели государственной программы необходимо решить следующие задачи: задача 1: развитие современной и эффективной транспортной инфраструктуры, повышение технического уровня автомобильных дорог, их пропускной способности, уровня безопасности дорожного движения; задача 2: поддержка и развитие транспортного комплекса Липецкой области. Показатели (индикаторы) реализации государственной программы и достижения цели соответствуют Стратегии социально-экономического развития Липецкой области на период до 2020 года и характеризуют конечные общественно значимые результаты развития: плотность сети автомобильных дорог общего пользования регионального значения с твердым покрытием на 1000 кв. км территории Липецкой области, км на 1000 кв. км; доля сельских населенных пунктов, обеспеченных услугами пассажирского транспорта общего пользования, %. Показателями задачи 1 государственной программы являются: доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения с твердым покрытием от общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, %; доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, работающих в режиме перегрузки, %. Показателями задачи 2 государственной программы являются: количество межмуниципальных маршрутов на автомобильном транспорте, ед.; выполнение графика движения пригородных поездов, %; увеличение объема перевозок пассажиров воздушным транспортом, тыс. чел. Целевые индикаторы и показатели задач государственной программы количественно характеризуют ход ее реализации, решение основных задач и достижение целей государственной программы, а также отражают специфику развития дорожной и транспортной отраслей. Состав целевых индикаторов и показателей задач государственной программы определен таким образом, чтобы обеспечить: наблюдаемость значений индикаторов (показателей) в течение срока реализации государственной программы; охват всех наиболее значимых результатов реализации государственной программы; минимизацию количества индикаторов (показателей); наличие государственного статистического наблюдения и методик расчета значений индикаторов (показателей). В состав целевых индикаторов и показателей задач государственной программы включены индикаторы (показатели), отражающие развитие региональной дорожной сети; изменение транспортно-эксплуатационного состояния автомобильных дорог общего пользования регионального значения; качественное обслуживание пассажиров и доступность транспортных услуг. Перечень индикаторов и показателей государственной программы носит открытый характер и предусматривает возможность корректировки в случаях потери информативности, изменения приоритетов государственной политики. 3. Перечень подпрограмм, а также сведения о взаимосвязи результатов их выполнения с целевыми индикаторами государственной программы Достижение цели государственной программы и решение ее задач осуществляется в рамках двух подпрограмм: "Развитие дорожного комплекса Липецкой области"; "Развитие пассажирского транспорта общего пользования". Подпрограмма 1 "Развитие дорожного комплекса Липецкой области" (далее - подпрограмма 1) направлена на достижение цели государственной программы "Повышение доступности и пропускной способности транспортной инфраструктуры" и на решение задачи 1 государственной программы "Развитие современной и эффективной транспортной инфраструктуры, повышение технического уровня автомобильных дорог, их пропускной способности, уровня безопасности дорожного движения". Достижение индикатора 1 цели государственной программы, характеризующего развитие автомобильных дорог общего пользования регионального значения "Плотность сети автомобильных дорог общего пользования регионального значения с твердым покрытием на 1000 кв. км территории Липецкой области", связано с результатами выполнения подпрограммы 1. Изменение значений индикатора 1 цели государственной программы зависит непосредственно от достижения показателя "Протяженность построенных, реконструированных автомобильных дорог" подпрограммы 1 и от выполнения всех основных мероприятий задачи 1 подпрограммы 1. Кроме того, на индикатор 1 цели государственной программы существенное влияние оказывают: реализация основных мероприятий задачи 2 подпрограммы 1, направленных на приведение автомобильных дорог общего пользования регионального значения и мостовых сооружений в нормативное транспортно-эксплуатационное состояние; реализация основных мероприятий задачи 3 подпрограммы 1, направленных на обеспечение сохранности существующей сети автомобильных дорог общего пользования регионального значения и повышение уровня безопасности дорожного движения. Подпрограмма 2 "Развитие пассажирского транспорта общего пользования" (далее - подпрограмма 2) направлена на достижение цели государственной программы "Повышение доступности и пропускной способности транспортной инфраструктуры", а также на решение задачи 2 государственной программы "Поддержка и развитие транспортного комплекса Липецкой области". Значение индикатора 2 цели государственной программы "Доля сельских населенных пунктов, обеспеченных услугами пассажирского транспорта общего пользования" связано с реализацией подпрограммы 2, результатами организации пассажирских перевозок всеми видами транспорта: автомобильным, железнодорожным, авиационным. 4. Краткое описание этапов и сроков реализации государственной программы с указанием плановых значений индикаторов целей и показателей задач по годам реализации государственной программы Программа реализуется в 2014 - 2020 годах в один этап. Сведения об индикаторах цели и показателях задач государственной программы представлены в приложении 1 к государственной программе с указанием плановых значений по годам реализации. 5. Краткое описание ресурсного обеспечения за счет бюджетных ассигнований по годам реализации государственной программы Ресурсное обеспечение реализации государственной программы за счет ассигнований из областного бюджета осуществляется в пределах лимитов финансирования, доведенных до исполнителя государственной программы. Общий объем финансирования составляет 27157302,6 тыс. руб., (В редакции Постановления Администрации Липецкой области от 11.03.2014 г. N 108) в том числе по годам: 2014 год - 3452018,6 тыс. руб. (В редакции Постановления Администрации Липецкой области от 11.03.2014 г. N 108) 2015 год - 3514017,2 тыс. руб. 2016 год - 4014908,8 тыс. руб. 2017 год - 4045589,5 тыс. руб. 2018 год - 4045589,5 тыс. руб. 2019 год - 4045589,5 тыс. руб. 2020 год - 4039589,5 тыс. руб. Объемы финансирования государственной программы ежегодно уточняются при утверждении областного бюджета на очередной финансовый год. Ресурсное обеспечение реализации государственной программы за счет средств областного бюджета по годам реализации в разрезе мероприятий представлено в приложении 2 к государственной программе. Прогнозная оценка расходов по источникам ресурсного обеспечения на реализацию государственной программы представлена в приложении 3 к государственной программе. 6. Описание мер государственного регулирования и обоснование необходимости их применения для достижения целевых индикаторов и показателей задач государственной программы Меры государственного регулирования (налоговые, тарифные, кредитные, гарантии, залоговое обеспечение) не применяются. 7. Анализ рисков реализации государственной программы и описание мер управления рисками реализации государственной программы Реализация государственной программы сопряжена с рисками, которые могут препятствовать достижению запланированных результатов. Рисками реализации государственной программы являются: экономические, связанные с удорожанием материальных ресурсов, в первую очередь энергетических; социальные, которые могут быть вызваны ухудшением демографической ситуации и снижением спроса на пассажирские и грузовые перевозки, ухудшением условий труда и быта, социальной напряженностью в связи с сокращением числа рабочих мест, дефицитом квалифицированных кадров, их оттоком в другие виды экономической деятельности; финансовые, обусловленные недостатком собственных средств у большинства предприятий, отсутствием достаточной государственной поддержки, низкой инвестиционной привлекательностью дорожного и транспортного комплексов; технологические, обусловленные высоким уровнем износа основных фондов: пассажирского, грузового транспорта, дорожно-строительной техники, асфальтобетонных заводов (средний возраст асфальтобетонных заводов превышает 20 лет); экологические, обусловленные высокой степенью физического износа транспортных средств, дорожно-строительной техники; законодательно-правовые, обусловленные отсутствием федеральных правовых актов, регламентирующих вопросы организации грузовых и пассажирских перевозок, качества транспортных услуг, развития механизмов государственно-частного партнерства, распределения прав, ответственности и рисков. Государственная программа сформирована таким образом, чтобы свести к минимуму возможные негативные последствия указанных рисков при ее реализации. Управление рисками при реализации государственной программы будет осуществляться на основе проведения мониторинга угроз и рисков развития транспортной системы области. Способом минимизации рисков является организация контроля результатов по основным направлениям реализации государственной программы. Это позволит обеспечить своевременное выявление сбоев в достижении запланированных результатов и осуществить оперативную корректировку задач и конкретных механизмов достижения цели государственной программы. 8. Мониторинг реализации государственной программы Мониторинг реализации государственной программы ориентирован на раннее предупреждение возникновения проблем и отклонений хода реализации государственной программы от запланированных показателей. Объектом мониторинга являются индикаторы (показатели) государственной программы, подпрограмм и ход реализации основных мероприятий государственной программы. Мониторинг реализации государственной программы проводится на основе данных официального статистического наблюдения, годовых отчетов о ходе реализации и оценке эффективности государственной программы, докладов ответственного исполнителя о ходе реализации государственной программы. Управление дорог и транспорта Липецкой области является ответственным исполнителем государственной программы и осуществляет: выполнение мероприятий, входящих в подпрограмму 1 и подпрограмму 2 (в соответствии с планом реализации государственной программы); координацию деятельности по реализации государственной программы; ежеквартальный мониторинг реализации государственной программы; оценку отклонений фактических результатов от их запланированных показателей и вносит предложения по уточнению плановых значений государственной программы; анализ факторов, повлиявших на ход реализации государственной программы; подготовку доклада о ходе реализации государственной программы; подготовку предложений по дальнейшей реализации государственной программы в случае отклонений от плановой динамики реализации государственной программы или воздействия факторов риска, оказывающих негативное влияние на основные параметры государственной программы; подготовку предложений по уточнению объемов расходов на реализацию задач государственной программы в процессе формирования бюджета на очередной финансовый год. Ответственный исполнитель государственной программы ежегодно, не позднее 1 декабря года, предшествующего очередному финансовому году, разрабатывает проект плана реализации государственной программы и представляет его в управление экономики и управление финансов. Доклад о ходе реализации государственной программы ответственный исполнитель готовит в сроки, установленные постановлением администрации Липецкой области от 18 августа 2011 года N 294 "О Порядке разработки, формирования, реализации и проведения оценки эффективности реализации государственных программ Липецкой области". 9. Методика расчета целевых индикаторов и показателей задач государственной программы, значения которых не утверждены методиками международных организаций, Правительства Российской Федерации, нормативными правовыми актами Липецкой области, а также не определяются на основе данных государственного (федерального) статистического наблюдения и данных бюджетной отчетности В состав индикаторов цели и показателей задач государственной программы включены данные федерального государственного статистического наблюдения за развитием транспортной системы в регионе, а также ведомственные показатели, необходимые для комплексного анализа основных направлений реализации государственной программы, данные для расчета которых отсутствуют в действующей статистической практике. Методика их расчета представлена ниже. Индикатор 1 цели государственной программы "Плотность сети автомобильных дорог общего пользования регионального значения с твердым покрытием на 1000 кв. км территории Липецкой области" определяется как отношение протяженности сети автомобильных дорог общего пользования регионального значения с твердым покрытием к площади территории области, выражается в километрах на 1000 квадратных километров. В перечень показателей задач государственной программы включены показатели задачи 1 "Развитие современной и эффективной транспортной инфраструктуры, повышение технического уровня автомобильных дорог, их пропускной способности, уровня безопасности дорожного движения", расчет которых производится по следующей методике: показатель 1 задачи 1 государственной программы "Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения с твердым покрытием от общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения" определяется как отношение протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения с твердым покрытием к общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, выражается в %; показатель 2 задачи 1 государственной программы "Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, работающих в режиме перегрузки" рассчитывается как отношение протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, работающих в режиме перегрузки, минус введенные километры дорог строительством (при условии влияния на разгрузку существующих региональных дорог) и реконструкцией, к общей протяженности автомобильных дорог с твердым покрытием общего пользования регионального значения, выражается в %. Индикатор 2 цели государственной программы "Доля сельских населенных пунктов, обеспеченных услугами пассажирского транспорта общего пользования" определяется как отношение количества населенных пунктов, обеспеченных автобусным и железнодорожным сообщением к разнице показателей: "количество населенных пунктов всего" минус "количество населенных пунктов с нулевым населением", выражается в %. В перечень показателей задач государственной программы включены показатели задачи 2 "Поддержка и развитие транспортного комплекса Липецкой области", расчет которых производится по следующей методике: показатель 1 задачи 2 "Количество межмуниципальных маршрутов на автомобильном транспорте", единиц. Для определения показателя используются данные ведомственной отчетности управления дорог и транспорта Липецкой области (далее - управление) - реестра регулярных межмуниципальных маршрутов автомобильного пассажирского транспорта общего пользования Липецкой области; показатель 2 задачи 2 "Выполнение графика движения пригородных поездов", %. Данный показатель определяется как отношение количества регулярных рейсов, выполненных с соблюдением расписания, к количеству рейсов, запланированных маршрутными расписаниями. Для расчета показателя используется ведомственная отчетность управления; показатель 3 задачи 2 "Увеличение объема перевозок пассажиров воздушным транспортом", тыс. человек. Для определения показателя используются данные ведомственной отчетности управления - отчет о перевозках пассажиров ОГКП "Липецкий аэропорт". Подпрограмма 1 Паспорт подпрограммы 1 государственной программы Липецкой области "Развитие дорожного комплекса Липецкой области" (В редакции Постановления Администрации Липецкой области от 11.03.2014 г. N 108) +---------------------------+---------------------------------------------------+ | Ответственный исполнитель | Управление дорог и транспорта Липецкой области | +---------------------------+---------------------------------------------------+ | Задачи подпрограммы | 1. Повышение технического уровня существующих| | | автомобильных дорог общего пользования| | | регионального значения и мостовых сооружений,| | | строительство новых автомобильных дорог и| | | сооружений на них. | | | 2. Приведение автомобильных дорог общего| | | пользования регионального значения и мостовых| | | сооружений в нормативное| | | транспортно-эксплуатационное состояние. | | | 3. Обеспечение сохранности существующей сети| | | автомобильных дорог общего пользования| | | регионального значения и повышение уровня| | | безопасности дорожного движения. | | | 4. Повышение качества дорожно-строительных работ и| | | усиление контроля за сохранностью автомобильных| | | дорог общего пользования регионального значения и| | | сооружений на них за счет применения современной| | | дорожно-строительной, специальной техники и| | | оборудования. | | | 5. Создание базы данных для ведения| | | государственного реестра автомобильных дорог| | | общего пользования регионального значения, в том| | | числе конструктивных элементов при их отчуждении. | | | 6. Развитие автомобильных дорог общего пользования| | | местного значения, улучшение их технического| | | состояния за счет предоставления субсидий из| | | областного бюджета местным бюджетам на реализацию| | | муниципальных программ по обеспечению дорожной| | | деятельности | +---------------------------+---------------------------------------------------+ | Показатели задач | Показатели задачи 1: | | подпрограммы | 1. Протяженность построенных, реконструированных| | | автомобильных дорог общего пользования| | | регионального значения. | | | 2. Протяженность построенных и реконструированных| | | мостовых сооружений. | | | Показатели задачи 2: | | | 1. Протяженность отремонтированных автомобильных| | | дорог общего пользования регионального значения. | | | 2. Протяженность отремонтированных мостовых| | | сооружений. | | | Показатель задачи 3: | | | Содержание автомобильных дорог общего пользования| | | регионального значения и сооружений на них. | | | Показатель задачи 4: | | | Количество приобретенной дорожно-строительной,| | | специальной техники и оборудования. | | | Показатель задачи 5: | | | Протяженность автомобильных дорог общего| | | пользования регионального значения, прошедших| | | регистрацию прав собственности на земельные| | | участки. | | | Показатели задачи 6: | | | 1. Увеличение доли протяженности автомобильных| | | дорог общего пользования местного значения с| | | твердым покрытием в общей протяженности| | | автомобильных дорог общего пользования местного| | | значения. | | | 2. Доля протяженности отремонтированных| | | автомобильных дорог общего пользования местного| | | значения в общей протяженности автомобильных дорог| | | общего пользования местного значения. | | | 3. Площадь отремонтированных дворовых территорий| | | многоквартирных домов, проездов к дворовым| | | территориям многоквартирных домов населенных| | | пунктов | +---------------------------+---------------------------------------------------+ | Этапы и сроки реализации | 2014 - 2020 годы | | подпрограммы | | +---------------------------+---------------------------------------------------+ | Объемы финансирования за | Объем финансирования подпрограммы 1 составит| | счет средств областного | 24389429,6 тыс. руб., | | бюджета всего, в том числе| в том числе по годам реализации: | | по годам реализации | 2014 год - 2960380,9 тыс. руб. | | подпрограммы | 2015 год - 3141703,4 тыс. руб. | | | 2016 год - 3632924,5 тыс. руб. | | | 2017 год - 3663605,2 тыс. руб. | | | 2018 год - 3663605,2 тыс. руб. | | | 2019 год - 3663605,2 тыс. руб. | | | 2020 год - 3663605,2 тыс. руб. | | | Источником финансирования подпрограммы 1 являются| | | средства областного бюджета. Объемы финансирования| | | мероприятий подпрограммы ежегодно уточняются при| | | утверждении областного бюджета на очередной| | | финансовый год | +---------------------------+---------------------------------------------------+ | (в ред. постановления администрации Липецкой области от 11.03.2014 N 108) | +---------------------------+---------------------------------------------------+ | Ожидаемые результаты | Конечные результаты подпрограммы 1: | | реализации подпрограммы | протяженность построенных, реконструированных| | | автомобильных дорог общего пользования| | | регионального значения - 28,47 км; | | | протяженность построенных и реконструированных| | | мостовых сооружений - 556,0 п. м; | | | протяженность отремонтированных автомобильных| | | дорог общего пользования регионального значения -| | | 662,4 км; | | | протяженность отремонтированных мостовых| | | сооружений - 2301,7 п. м; | | | содержание автомобильных дорог общего пользования| | | регионального значения и сооружений на них -| | | 5503,2 км; | | | количество приобретенной дорожно-строительной,| | | специальной техники и оборудования - 72 ед.; | | | протяженность автомобильных дорог общего| | | пользования регионального значения, прошедших| | | регистрацию прав собственности на земельные| | | участки, - 2217 км; | | | увеличение доли протяженности автомобильных дорог| | | общего пользования местного значения с твердым| | | покрытием в общей протяженности автомобильных| | | дорог общего пользования местного значения - 0,7%;| | | доля протяженности отремонтированных автомобильных| | | дорог общего пользования местного значения в общей| | | протяженности автомобильных дорог общего| | | пользования местного значения - 11,6%; | | | площадь отремонтированных дворовых территорий| | | многоквартирных домов, проездов к дворовым| | | территориям многоквартирных домов населенных| | | пунктов - 1230 тыс. м | +---------------------------+---------------------------------------------------+ | (в ред. постановления администрации Липецкой области от 11.03.2014 N 108) | +-------------------------------------------------------------------------------+ 2. Текстовая часть 1. Характеристика сферы реализации подпрограммы 1, описание основных проблем дорожного комплекса, анализ социальных, финансово-экономических и прочих рисков его развития Подпрограмма "Развитие дорожного комплекса Липецкой области" (далее - подпрограмма 1) является неотъемлемой частью государственной программы "Развитие транспортной системы Липецкой области" в части развития современной и эффективной транспортной инфраструктуры, повышения технического уровня автомобильных дорог, их пропускной способности, уровня безопасности дорожного движения современной и эффективной сети автомобильных дорог и сооружений на них. Дорожное хозяйство - единый производственно-хозяйственный комплекс, который включает в себя как автомобильные дороги, так и инженерные сооружения, объекты дорожного сервиса. Повышение эффективности и совершенствование системы планирования дорожного хозяйства, ориентированной на достижение целевых показателей транспортно-эксплуатационного состояния и развития автомобильных дорог Липецкой области, актуально для развития экономики региона. Автомобильные дороги общего пользования наряду с другими инфраструктурными отраслями являются важным инструментом достижения социальных, экономических и других целей. Дорожная сеть Липецкой области эксплуатируется в режиме постоянного роста нагрузок тяжеловесного транспорта и интенсивности движения. Основная часть автодорог имеет высокую степень износа и не соответствует установленным нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям. Отсутствие подъездов по дорогам с твердым покрытием к некоторым населенным пунктам сдерживает их развитие. Высокая степень износа и неудовлетворительное техническое состояние автодорог и мостовых сооружений - наиболее острая проблема дорожной отрасли. Важной проблемой для дорожного хозяйства является недостаточное оснащение предприятий дорожно-строительной техникой, отвечающей современным требованиям, совершенствование материально-технической базы. На выполнение задач и достижение значений показателей подпрограммы 1 могут оказывать отрицательное влияние внешние факторы и условия, к числу которых относятся: экономические: уровень инфляции, динамика роста цен и тарифов на товары и услуги, динамика изменений средней заработной платы в экономике; технологические: низкое качество дорожно-строительных материалов; несоответствие дорожно-строительной техники, оборудования нормативным эксплуатационным характеристикам; непредвиденные: негативные последствия чрезвычайных ситуаций на автомобильных дорогах, в результате которых могут быть отвлечены финансовые, трудовые, технические ресурсы. Управление рисками при реализации подпрограммы 1 будет осуществляться на основе проведения мониторинга угроз и рисков развития транспортной системы области, в том числе и дорожного комплекса. Текущее управление реализацией подпрограммы 1, а также контроль за ходом ее выполнения осуществляется ответственным исполнителем подпрограммы 1 в соответствии с Порядком разработки, формирования, реализации и проведения оценки эффективности реализации государственных программ Липецкой области, утвержденным постановлением администрации Липецкой области от 18 августа 2011 года N 294. Текущее управление реализацией подпрограммы 1 предусматривает организацию выполнения мероприятий подпрограммы 1 ответственным исполнителем - управлением дорог и транспорта Липецкой области, а также своевременное прогнозирование и принятие неотложных мер при наступлении угроз риска. Способом минимизации рисков является организация контроля результатов по основным направлениям реализации подпрограммы 1, что позволит обеспечить своевременное выявление сбоев в достижении запланированных результатов и осуществить оперативную корректировку задач и конкретных механизмов достижения показателей подпрограммы 1. 2. Приоритеты государственной политики в сфере реализации подпрограммы 1, цели, задачи, описание основных целевых индикаторов, показателей задач подпрограммы 1, показателей государственных заданий Долгосрочные приоритеты государственной политики в сфере реализации подпрограммы 1 включают: сбалансированное и эффективное развитие транспортной инфраструктуры на основе увеличения пропускной способности опорной транспортной сети, устранения узких мест и разрывов, развития крупных транспортных узлов; транспортное обеспечение региональных особых экономических зон; формирование и распространение новых транспортных технологий, обеспечивающих повышение качества и доступности транспортных услуг; модернизацию дорожного комплекса; обеспечение безопасности и устойчивости функционирования транспортной системы. Основной целью государственной политики в сфере развития дорожного хозяйства, определенной Программой социально-экономического развития Липецкой области на 2013 - 2017 годы, является повышение пропускной способности транспортной инфраструктуры. Подпрограмма 1, в соответствии с долгосрочными приоритетами государственной политики, направлена на повышение эффективности и совершенствование транспортной инфраструктуры и дорожной сети. Конечные результаты реализации подпрограммы 1, направленные на достижение цели государственной программы, обеспечиваются решением комплекса взаимосвязанных задач: 1. Повышение технического уровня существующих автомобильных дорог общего пользования регионального значения и мостовых сооружений, строительство новых автомобильных дорог и сооружений на них. 2. Приведение автомобильных дорог общего пользования регионального значения и мостовых сооружений в нормативное транспортно-эксплуатационное состояние. 3. Обеспечение сохранности существующей сети автомобильных дорог общего пользования регионального значения и повышение уровня безопасности дорожного движения. 4. Повышение качества дорожно-строительных работ и усиление контроля за сохранностью автомобильных дорог общего пользования регионального значения и сооружений на них за счет применения современной дорожно-строительной, специальной техники и оборудования. 5. Создание базы данных для ведения государственного реестра автомобильных дорог общего пользования регионального значения, в том числе конструктивных элементов при их отчуждении. 6. Развитие автомобильных дорог общего пользования местного значения, улучшение их технического состояния за счет предоставления субсидий из областного бюджета местным бюджетам на реализацию муниципальных программ по обеспечению дорожной деятельности. При выполнении поставленных задач используются следующие показатели: протяженность построенных, реконструированных автомобильных дорог общего пользования регионального значения, км; протяженность построенных и реконструированных мостовых сооружений, п. м; протяженность отремонтированных автомобильных дорог общего пользования регионального значения, км; протяженность отремонтированных мостовых сооружений, п. м; содержание автомобильных дорог общего пользования регионального значения и сооружений на них, км; количество приобретенной дорожно-строительной, специальной техники и оборудования, ед.; протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального значения, прошедших регистрацию прав собственности на земельные участки, км; увеличение доли протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения с твердым покрытием в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения, %; доля протяженности отремонтированных автомобильных дорог общего пользования местного значения в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения, %; площадь отремонтированных дворовых территорий многоквартирных домов, проездов к дворовым территориям многоквартирных домов населенных пунктов, тыс. м2. Функции по государственному заданию не имеется. 3. Сроки и этапы реализации подпрограммы 1 Срок реализации подпрограммы 1: 2014 - 2020 годы, реализуется в один этап. 4. Характеристика основных мероприятий подпрограммы 1 с описанием всех механизмов и инструментов, реализация которых запланирована в составе основных мероприятий Подпрограмма 1 предусматривает реализацию основных мероприятий, направленных на решение задач подпрограммы 1. Основные мероприятия, направленные на решение задачи 1: основное мероприятие 1: строительство, реконструкция и проектирование автомобильных дорог общего пользования регионального значения и сооружений на них; основное мероприятие 2: строительство автомобильной дороги "Восточный обход промышленной зоны г. Липецка" на участке "ЛТЗ - автодорога "Липецк - Грязи" Грязинского района Липецкой области, 2 очередь строительства; основное мероприятие 3: строительство, реконструкция и проектирование мостовых сооружений. Выполнение мероприятий повысит технический уровень автомобильных дорог, инвестиционную привлекательность области; создаст благоприятные условия для развития экономики области и повышения качества жизни населения; улучшит экологическую обстановку за счет перераспределения транспортных потоков; увеличится плотность сети автомобильных дорог общего пользования регионального значения с твердым покрытием на 1000 кв. км территории области. Основные мероприятия, направленные на решение задачи 2: основное мероприятие 4: капитальный ремонт автомобильных дорог общего пользования регионального значения; основное мероприятие 5: ремонт автомобильных дорог общего пользования регионального значения; основное мероприятие 6: капитальный ремонт мостовых сооружений; основное мероприятие 7: ремонт мостовых сооружений. В результате реализации мероприятий будет улучшено техническое состояние автомобильных дорог. Достигнутые физические показатели данных мероприятий влияют на определение протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения и мостовых сооружений, соответствующих нормативным требованиям по транспортно-эксплуатационному состоянию. Основное мероприятие, направленное на решение задачи 3: основное мероприятие 8: комплекс работ по содержанию автомобильных дорог общего пользования регионального значения и сооружений на них, выполнение мероприятий по безопасности дорожного движения. В состав основного мероприятия по содержанию автомобильных дорог входит: обустройство автопавильонами, остановочными и разворотными площадками, барьерным ограждением, дорожными знаками и т.д.; ямочный ремонт автодорог; ремонт автодорог картами, дорожная разметка; и др. Классификация работ по содержанию автомобильных дорог устанавливается федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере дорожного хозяйства. В результате реализации мероприятия будет выполняться задача по обеспечению сохранности существующей сети автомобильных дорог общего пользования регионального значения и повышению уровня безопасности дорожного движения. Основное мероприятие, направленное на решение задачи 4: основное мероприятие 9: приобретение дорожно-строительной, специальной техники и оборудования. Выполнение мероприятия позволит повысить качество дорожно-строительных работ за счет применения современной дорожно-строительной, специальной техники и оборудования, а также усилить контроль за сохранностью автомобильных дорог общего пользования регионального значения и сооружений на них. Основное мероприятие, направленное на решение задачи 5: основное мероприятие 10: оформление прав собственности на автомобильные дороги общего пользования регионального значения и сооружений на них. Решение задачи создания базы данных для ведения государственного реестра автомобильных дорог осуществляется в рамках исполнения статьи 10 Федерального закона от 8 ноября 2007 года N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации". Основные мероприятия, направленные на решение задачи 6: основное мероприятие 11: предоставление субсидий из областного бюджета местным бюджетам на реализацию муниципальных программ, направленных на обеспечение дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог общего пользования местного значения в части строительства (реконструкции) автомобильных дорог, в том числе дорог с твердым покрытием до сельских населенных пунктов, не имеющих круглогодичной связи с сетью автомобильных дорог общего пользования; основное мероприятие 12: предоставление субсидий из областного бюджета местным бюджетам на реализацию муниципальных программ, направленных на обеспечение дорожной деятельности в части капитального ремонта и ремонта автомобильных дорог общего пользования местного значения населенных пунктов и соединяющих населенные пункты в границах муниципального района; основное мероприятие 13: предоставление субсидий из областного бюджета местным бюджетам на реализацию муниципальных программ, направленных на капитальный ремонт и ремонт дворовых территорий многоквартирных домов, проездов к дворовым территориям многоквартирных домов населенных пунктов. В результате реализации мероприятий увеличится доля протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения с твердым покрытием; улучшится техническое состояние автомобильных дорог общего пользования местного значения, дворовых территорий и проездов к дворовым территориям многоквартирных домов населенных пунктов. 5. Обоснование объема финансовых ресурсов, необходимых для реализации подпрограммы 1 Объем финансовых ресурсов для обеспечения реализации подпрограммы 1 составит 24389429,6 тыс. руб., (В редакции Постановления Администрации Липецкой области от 11.03.2014 г. N 108) в том числе по годам реализации: 2014 год - 2960380,9 тыс. руб. (В редакции Постановления Администрации Липецкой области от 11.03.2014 г. N 108) 2015 год - 3141703,4 тыс. руб. 2016 год - 3632924,5 тыс. руб. 2017 год - 3663605,2 тыс. руб. 2018 год - 3663605,2 тыс. руб. 2019 год - 3663605,2 тыс. руб. 2020 год - 3663605,2 тыс. руб. Источником финансирования подпрограммы 1 являются средства областного бюджета в пределах лимитов финансирования, доведенных до исполнителя подпрограммы 1. Объемы финансирования мероприятий подпрограммы 1 ежегодно уточняются при утверждении областного бюджета на очередной финансовый год. Объем финансовых ресурсов, необходимых для реализации подпрограммы 1 за счет средств областного бюджета, по годам реализации в разрезе мероприятий представлен в приложении 2 к государственной программе. 6. Методика расчета и условия предоставления субсидий из областного бюджета местным бюджетам на реализацию муниципальных программ, направленных на достижение целей, соответствующих государственной программе 1. Методика расчета и условия предоставления субсидий из областного бюджета местным бюджетам определяет порядок расчета, а также условия предоставления субсидий на реализацию муниципальных программ, направленных на: обеспечение дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог общего пользования местного значения в части строительства (реконструкции) автомобильных дорог, в том числе с твердым покрытием, до сельских населенных пунктов, не имеющих круглогодичной связи с сетью автомобильных дорог общего пользования; обеспечение дорожной деятельности в части капитального ремонта и ремонта автомобильных дорог общего пользования местного значения населенных пунктов и соединяющих населенные пункты в границах муниципального района; капитальный ремонт и ремонт дворовых территорий многоквартирных домов, проездов к дворовым территориям многоквартирных домов населенных пунктов (далее - мероприятия). 2. Субсидии из областного бюджета местным бюджетам предоставляются во исполнение решений, принятых по итогам заседания администрации области. (Утратил силу - Постановление Администрации Липецкой области от 31.12.2013 г. N 641) 3. Общий объем субсидии, предоставляемой из областного бюджета бюджету i-го муниципального образования на реализацию мероприятий, указанных в пункте 1 настоящей методики, определяется по формуле: где: - общий объем субсидии, предоставляемой из областного бюджета бюджету i-го муниципального образования на реализацию мероприятий, указанных в пункте 1 настоящей методики; - объем субсидии, предоставляемой бюджету i-го муниципального образования на реализацию муниципальных программ, направленных на обеспечение дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог общего пользования местного значения в части строительства (реконструкции) автомобильных дорог, в том числе с твердым покрытием, до сельских населенных пунктов, не имеющих круглогодичной связи с сетью автомобильных дорог общего пользования; - объем субсидии, предоставляемой бюджету i-го муниципального образования на реализацию муниципальных программ, направленных на обеспечение дорожной деятельности в части капитального ремонта и ремонта автомобильных дорог общего пользования местного значения населенных пунктов и соединяющих населенные пункты в границах муниципального района; - объем субсидии, предоставляемой бюджету i-го муниципального образования на реализацию муниципальных программ, направленных на капитальный ремонт и ремонт дворовых территорий многоквартирных домов, проездов к дворовым территориям многоквартирных домов населенных пунктов. 4. Условиями предоставления субсидии из областного бюджета местным бюджетам на реализацию муниципальных программ, направленных на обеспечение дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог общего пользования местного значения в части строительства (реконструкции) автомобильных дорог, в том числе с твердым покрытием, до сельских населенных пунктов, не имеющих круглогодичной связи с сетью автомобильных дорог общего пользования, являются: 1) наличие муниципальной программы, предусматривающей мероприятия, направленные на достижение цели государственной программы; 2) наличие планируемых к строительству (реконструкции) автомобильных дорог общего пользования местного значения в документах территориального планирования; 3) проведение на территории сельских населенных пунктов и (или) в пределах производственной зоны этих населенных пунктов мероприятий, направленных на развитие территорий муниципальных образований с целью привлечения инвестиций; 4) реализация проектов по комплексной жилищной застройке сельских территорий; 5) наличие перечня автомобильных дорог общего пользования местного значения, утвержденного органом местного самоуправления; 6) наличие утвержденной проектной документации, положительного заключения государственной экспертизы проектной документации и результатов инженерных изысканий на объекты строительства (реконструкции) автомобильных дорог общего пользования местного значения. 5. Условиями предоставления субсидий из областного бюджета местным бюджетам на реализацию муниципальных программ, направленных на обеспечение дорожной деятельности в части капитального ремонта и ремонта автомобильных дорог общего пользования местного значения населенных пунктов и соединяющих населенные пункты в границах муниципального района, являются: 1) наличие муниципальной программы, предусматривающей мероприятия, направленные на достижение цели государственной программы; 2) наличие перечня автомобильных дорог общего пользования местного значения, утвержденного органом местного самоуправления; 3) проведение на территории сельских населенных пунктов и (или) в пределах производственной зоны этих населенных пунктов мероприятий, направленных на развитие территорий муниципальных образований с целью привлечения инвестиций; 4) наличие утвержденной проектной документации и положительного заключения государственной экспертизы проектной документации на капитальный ремонт объектов автомобильных дорог общего пользования местного значения. 6. Условиями предоставления субсидий из областного бюджета местным бюджетам на реализацию муниципальных программ, направленных на капитальный ремонт и ремонт дворовых территорий многоквартирных домов, проездов к дворовым территориям многоквартирных домов населенных пунктов, являются: 1) наличие муниципальной программы, предусматривающей мероприятия, направленные на достижение цели государственной программы; 2) наличие на территории муниципального образования многоквартирных домов; 3) наличие утвержденной проектной документации на объекты капитального ремонта дворовых территорий многоквартирных домов, проездов к дворовым территориям многоквартирных домов населенных пунктов. Подпрограмма 2 Паспорт подпрограммы 2 государственной программы Липецкой области "Развитие пассажирского транспорта общего пользования" (В редакции Постановления Администрации Липецкой области от 11.03.2014 г. N 108) +---------------------------+---------------------------------------------------+ | Ответственный исполнитель | Управление дорог и транспорта Липецкой области | +---------------------------+---------------------------------------------------+ | Соисполнители | Управление строительства и архитектуры Липецкой| | | области | +---------------------------+---------------------------------------------------+ | (позиция введена постановлением администрации Липецкой области от 11.03.2014 N| | 108) | +---------------------------+---------------------------------------------------+ | Задача подпрограммы | Организация и развитие транспортного обслуживания| | | населения Липецкой области автомобильным,| | | железнодорожным и воздушным транспортом | +---------------------------+---------------------------------------------------+ | Показатели задачи | 1. Доля рейсов, фактически выполненных в| | подпрограммы | соответствии с расписанием при осуществлении| | | социально значимых перевозок пассажиров| | | автомобильным транспортом в межмуниципальном| | | сообщении, к общему количеству рейсов,| | | установленных расписанием. | | | 2. Количество садоводческих маршрутов. | | | 3. Количество пригородных маршрутов на| | | железнодорожном транспорте. | | | 4. Темп роста перевозок пассажиров воздушным| | | транспортом (в % к предыдущему году). | | | 5. Протяженность автомобильных дорог общего| | | пользования регионального значения с твердым| | | покрытием | +---------------------------+---------------------------------------------------+ | Этапы и сроки реализации | 2014 - 2020 годы | | подпрограммы | | +---------------------------+---------------------------------------------------+ | Объемы финансирования за | Объем финансирования составит 2767873,0 тыс. руб.,| | счет средств областного | в том числе по годам: | | бюджета всего, в том числе| 2014 год - 491637,7 тыс. руб.; | | по годам реализации | 2015 год - 372313,8 тыс. руб.; | | подпрограммы | 2016 год - 381984,3 тыс. руб.; | | | 2017 год - 381984,3 тыс. руб.; | | | 2018 год - 381984,3 тыс. руб.; | | | 2019 год - 381984,3 тыс. руб.; | | | 2020 год - 375984,3 тыс. руб. | | | Источником финансирования подпрограммы 2 являются| | | средства областного бюджета. Объемы финансирования| | | мероприятий подпрограммы ежегодно уточняются при| | | утверждении областного бюджета на очередной| | | финансовый год | +---------------------------+---------------------------------------------------+ | (в ред. постановления администрации Липецкой области от 11.03.2014 N 108) | +---------------------------+---------------------------------------------------+ | Ожидаемые результаты | Конечные результаты подпрограммы 2: | | реализации подпрограммы | доля рейсов, фактически выполненных в соответствии| | | с расписанием при осуществлении социально значимых| | | перевозок пассажиров автомобильным транспортом в| | | межмуниципальном сообщении, к общему количеству| | | рейсов, установленных расписанием, - 94%; | | | количество садоводческих маршрутов - 23 маршрута; | | | количество пригородных маршрутов на| | | железнодорожном транспорте - 23 маршрута; | | | темп роста перевозок пассажиров воздушным| | | транспортом - 104,7% к уровню 2019 года; | | | протяженность автомобильных дорог общего| | | пользования регионального значения с твердым| | | покрытием - 5011,2 км | +---------------------------+---------------------------------------------------+ | (в ред. постановления администрации Липецкой области от 11.03.2014 N 108) | +-------------------------------------------------------------------------------+ 2. Текстовая часть 1. Характеристика сферы реализации подпрограммы 2, описание основных проблем в сфере развития пассажирского транспорта общего пользования, анализ социальных, финансово-экономических и прочих рисков ее развития Реализация подпрограммы 2 "Развитие пассажирского транспорта общего пользования" (далее - подпрограмма 2) будет способствовать достижению целей и задач Стратегии социально-экономического развития Липецкой области на период до 2020 года, а именно повышению качества транспортного обслуживания населения. Надежная и эффективная работа пассажирского транспорта общего пользования является одним из важнейших факторов социально-политической и экономической стабильности в области. Транспортные потребности населения Липецкой области в пассажирских перевозках обеспечиваются железнодорожным, автомобильным и воздушным транспортом. Автомобильный пассажирский транспорт общего пользования занимает ведущее место в обеспечении транспортного обслуживания населения области. Автобусным сообщением охвачены 1444 населенных пункта области, что составляет 90,8% от их общего количества. Осуществляются сезонные перевозки пассажиров к садово-огородным участкам на 25 маршрутах. В целях реализации Федерального закона от 14 февраля 2009 года N 22-ФЗ "О навигационной деятельности", для осуществления контроля и повышения безопасности городских, пригородных и междугородных пассажирских перевозок на территории Липецкой области аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС оборудован весь подвижной состав, осуществляющий пассажирские перевозки на межмуниципальных и внутримуниципальных маршрутах. На железнодорожном транспорте весь объем перевозок пассажиров в пригородном сообщении осуществляет открытое акционерное общество "Пригородная пассажирская компания "Черноземье" (ОАО "ППК "Черноземье"), созданная с участием администрации Липецкой области. Пригородные железнодорожные перевозки являются социально значимыми, круглогодичными, охватывают 16 районов и 5 городов области, действуют 24 пригородных маршрута. Из Липецкого аэропорта выполняются регулярные пассажирские авиарейсы в г. Москву, в летний период - в гг. Сочи и Анапу. В связи с принятым Правительством РФ решением о выполнении международных полетов воздушных судов из аэропорта "Липецк" и установлении в нем многостороннего постоянного воздушного грузопассажирского пункта пропуска через государственную границу Российской Федерации начата модернизация аэропортового комплекса: реконструкция взлетно-посадочной полосы и аэровокзала под международный пункт пропуска. Развитие пассажирского транспорта общего пользования в Липецкой области сталкивается с определенными проблемами, требующими решения. К ним относятся: на пассажирском автомобильном транспорте: значительный рост транспортных издержек; физический и моральный износ основных фондов организаций транспорта; недостаточные темпы обновления и модернизации пассажирских транспортных средств; выделяемые бюджетные субсидии не полностью покрывают потери в доходах транспортных организаций, возникающие в результате государственного регулирования тарифов и предоставления льготного проезда; отсутствие персонифицированного учета поездок граждан, в том числе льготных категорий; на железнодорожном транспорте: убыточность пригородных перевозок; высокая изношенность основных фондов железнодорожного транспорта; на воздушном транспорте: объекты аэродромной инфраструктуры в основном отработали установленные сроки эксплуатации и нуждаются в незамедлительной реконструкции или замене; состояние взлетно-посадочной полосы требует ежегодного ремонта и приведения к нормативным требованиям; необходима замена устаревшего оборудования на новое, отвечающее за безопасность полетов. Преодоление сложившейся ситуации в системе пассажирских перевозок в Липецкой области возможно только на основе комплексного, программного и системного подхода, при условии обеспечения необходимым бюджетным финансированием. Приоритетными направлениями в решении основных проблем развития пассажирского транспорта области на период с 2014 по 2020 год являются: на пассажирском автомобильном транспорте: обеспечение перевозок пассажиров по социально значимым маршрутам; оптимизация маршрутной сети и графиков движения общественного транспорта; создание экономических условий и механизмов для обновления подвижного состава; создание интеллектуальной транспортной системы Липецкой области на основе навигационных технологий; на железнодорожном транспорте: сохранение пригородных железнодорожных перевозок; строительство и реконструкция объектов инфраструктуры обслуживания пассажиров; на воздушном транспорте: реализация мероприятий по реконструкции аэропорта "Липецк"; расширение географии полетов и увеличение количества регулярных авиарейсов из Липецкого аэропорта; обновление основных фондов, связанных с безопасностью воздушных пассажирских перевозок; создание условий для развития авиационных услуг. Реализация подпрограммы сопряжена с возникновением определенных рисков, которые могут препятствовать достижению запланированных результатов. К таким рискам следует отнести: макроэкономические, связанные с возможностью снижения темпов роста экономики и уровня инвестиционной активности, кризиса банковской системы, возникновения бюджетного дефицита и инфляции. Пассажирский транспорт непосредственно зависит от уровня мировых цен на энергоносители. Неблагоприятное изменение конъюнктуры цен может привести к увеличению транспортных издержек, что способствует снижению развития пассажирского транспорта; производственные, связанные с процессом перевозок пассажиров, осуществлением технического обслуживания и ремонта подвижного состава, снабжением производства эксплуатационными материалами, изношенностью подвижного состава, отсутствием резервов провозных возможностей, сбоями в снабжении топливом и другими видами ресурсов, низким качеством сырья, материалов, запасных частей; финансово-экономические, связанные с инфляционными процессами, изменением системы налогообложения, величины транспортных тарифов, кредитных и процентных ставок, недостаточностью финансирования из бюджетных источников; социальные, связанные с необеспеченностью квалифицированной рабочей силой из-за низкой заработной платы, условий и режимов труда; воздействия вредных производственных факторов, травматизма, переходом компетентных сотрудников в другие отрасли экономики; экологические, связанные с негативным воздействием транспорта на окружающую среду в связи с эксплуатацией изношенного подвижного состава. Управление данными рисками будет обеспечено за счет мониторинга реализации подпрограммы и оценки ее эффективности и результативности, открытости и прозрачности планов мероприятий и практических действий. 2. Приоритеты государственной политики в сфере реализации подпрограммы 2, цели, задачи, описание основных целевых индикаторов, показателей задач подпрограммы 2, показателей государственных заданий Основными приоритетами государственной политики в сфере реализации подпрограммы 2 с учетом положений, определенных в Концепции долгосрочного социально-экономического развития РФ на период до 2020 года, утвержденной распоряжением Правительства Российской Федерации от 17 ноября 2008 года N 1662-р, является создание условий для повышения конкурентоспособности экономики и качества жизни населения, включая повышение доступности и качества услуг транспортного комплекса для населения. Подпрограмма 2 является неотъемлемой частью государственной программы "Развитие транспортной системы Липецкой области" в части поддержки и развития транспортного комплекса. В соответствии с приоритетами государственной политики и целью государственной программы необходимо решение основной задачи: организация и развитие транспортного обслуживания населения Липецкой области автомобильным, железнодорожным и воздушным транспортом. Исходя из вышеуказанного, сформулированы следующие целевые показатели (индикаторы) решения задачи подпрограммы 2: доля рейсов, фактически выполненных в соответствии с расписанием при осуществлении социально значимых перевозок пассажиров автомобильным транспортом в межмуниципальном сообщении, к общему количеству рейсов, установленных расписанием, %; количество садоводческих маршрутов, ед.; количество пригородных маршрутов на железнодорожном транспорте, ед.; темп роста перевозок пассажиров воздушным транспортом, % к предыдущему году; протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального значения с твердым покрытием, км. В результате выполнения мероприятий подпрограммы 2 планируется повысить доступность и качество оказания транспортных услуг для населения за счет проведения гибкой тарифной политики, создания эффективной системы организации транспортного обслуживания населения на всех видах транспорта, создать условия для устойчивого развития транспортной системы Липецкой области. Функции по государственному заданию не имеется. 3. Сроки и этапы реализации подпрограммы 2 Срок реализации подпрограммы 2: 2014 - 2020 годы. Подпрограмма 2 реализуется в один этап. 4. Характеристика основных мероприятий подпрограммы 2 с описанием всех механизмов и инструментов, реализация которых запланирована в составе основных мероприятий В рамках подпрограммы 2 будут реализованы пять основных мероприятий: организация транспортного обслуживания населения автомобильным транспортом в межмуниципальном сообщении; предоставление субсидий из областного бюджета местным бюджетам на создание условий для предоставления транспортных услуг населению и организацию транспортного обслуживания населения в границах поселения, городского округа, между поселениями в границах муниципального района, между муниципальными образованиями на садоводческих маршрутах; (В редакции Постановления Администрации Липецкой области от 11.03.2014 г. N 108) организация транспортного обслуживания населения железнодорожным транспортом в пригородном сообщении; организация транспортного обслуживания населения воздушным транспортом; создание условий для устойчивого развития транспортной системы Липецкой области. Основное мероприятие 1 "Организация транспортного обслуживания населения автомобильным транспортом в межмуниципальном сообщении" направлено на удовлетворение потребности населения области в транспортных услугах автомобильным транспортом. Для реализации мероприятия запланировано: проведение конкурсов на право осуществления перевозок пассажиров автомобильным транспортом в межмуниципальном сообщении; решение вопросов по сохранению и дальнейшему развитию социальных межмуниципальных автобусных маршрутов; возмещение понесенных перевозчиками расходов в связи с осуществлением социально значимых перевозок пассажиров автомобильным транспортом общего пользования в межмуниципальном сообщении по регулируемым тарифам; организация и проведение областных конкурсов профмастерства в сфере транспорта и праздничных мероприятий, посвященных профессиональному празднику - Дню работника автомобильного транспорта. Основное мероприятие 2 "Предоставление субсидий из областного бюджета местным бюджетам на создание условий для предоставления транспортных услуг населению и организацию транспортного обслуживания населения в границах поселения, городского округа, между поселениями в границах муниципального района, между муниципальными образованиями на садоводческих маршрутах" направлено на удовлетворение потребности населения области в транспортных услугах на садоводческих маршрутах. (В редакции Постановления Администрации Липецкой области от 11.03.2014 г. N 108) Для реализации мероприятия запланировано предоставление субсидий из областного бюджета местным бюджетам. Основное мероприятие 3 "Организация транспортного обслуживания населения железнодорожным транспортом в пригородном сообщении" направлено на удовлетворение потребности населения области в транспортных услугах железнодорожным транспортом. Для реализации мероприятия запланировано: заключение соглашений и договоров с организациями железнодорожного транспорта, осуществляющими деятельность на территории области; возмещение потерь в доходах перевозчиков, возникших в результате установления преимуществ по тарифам на пригородном пассажирском железнодорожном транспорте общего пользования на территории Липецкой области. Основное мероприятие 4 "Организация транспортного обслуживания населения воздушным транспортом" направлено на удовлетворение потребности населения области в транспортных услугах воздушным транспортом. Для реализации мероприятия запланировано: заключение договоров и соглашений с авиакомпаниями по выполнению авиаперевозок из аэропорта "Липецк"; возмещение части затрат, связанных с содержанием, развитием и организацией эксплуатации аэропорта. обустройство пункта пропуска через государственную границу РФ для обслуживания населения на международных авиалиниях.(Абзац дополнен - Постановление Администрации Липецкой области от 11.03.2014 г. N 108) Основное мероприятие 5 "Создание условий для устойчивого развития транспортной системы Липецкой области" направлено на создание устойчиво функционирующей, экономически эффективной транспортной системы Липецкой области. 5. Обоснование объема финансовых ресурсов, необходимых для реализации подпрограммы 2 Прогнозный объем финансирования мероприятий на весь период реализации подпрограммы 2 (2014 - 2020 годы) составит 2767873,0 тыс. руб., в том числе по годам: (В редакции Постановления Администрации Липецкой области от 11.03.2014 г. N 108) 2014 г. - 491637,7 тыс. руб., (В редакции Постановления Администрации Липецкой области от 11.03.2014 г. N 108) 2015 г. - 372313,8 тыс. руб., 2016 г. - 381984,3 тыс. руб., 2017 г. - 381984,3 тыс. руб., 2018 г. - 381984,3 тыс. руб., 2019 г. - 381984,3 тыс. руб., 2020 г. - 375984,3 тыс. руб. Объемы расходов на выполнение мероприятий подпрограммы 2 ежегодно уточняются в процессе исполнения областного бюджета и при формировании бюджета на очередной финансовый год. 6. Методика расчета и условия предоставления субсидий из областного бюджета местным бюджетам на реализацию муниципальных программ, направленных на достижение целей, соответствующих государственной программе 1. Методика расчета и условия предоставления субсидий из областного бюджета местным бюджетам на реализацию муниципальных программ, направленных на создание условий для предоставления транспортных услуг населению и организацию транспортного обслуживания населения в границах поселения, городского округа, между поселениями в границах муниципального района, между муниципальными образованиями на садоводческих маршрутах (далее - мероприятия), определяет порядок расчета, а также условия их предоставления (далее - методика). (В редакции Постановления Администрации Липецкой области от 11.03.2014 г. N 108) 2. Условиями предоставления субсидии являются: 1) наличие муниципальной программы, предусматривающей мероприятия, направленные на достижение цели государственной программы; 2) наличие садоводческих, огороднических и дачных некоммерческих объединений. 3. Общий объем субсидии, предоставляемой из областного бюджета бюджету i-го муниципального образования на реализацию мероприятий, указанных в п. 1 настоящей методики, определяется по формуле: где: - общий объем субсидий i-му муниципальному образованию; S - объем субсидий, предусмотренный в областном бюджете на очередной финансовый год местным бюджетам на создание условий для предоставления транспортных услуг населению и организацию транспортного обслуживания населения в границах поселения, городского округа, между поселениями в границах муниципального района, между муниципальными образованиями, на садоводческих маршрутах; (В редакции Постановления Администрации Липецкой области от 11.03.2014 г. N 108) - суммарный объем средств, необходимых муниципальным образованиям области, прошедшим отбор на получение субсидии; - объем средств, необходимый i-му муниципальному образованию, прошедшему отбор. Приложение 1 к Государственной программе Липецкой области СВЕДЕНИЯ ОБ ИНДИКАТОРАХ ЦЕЛИ И ПОКАЗАТЕЛЯХ ЗАДАЧ ГОСУДАРСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ ЛИПЕЦКОЙ ОБЛАСТИ "РАЗВИТИЕ ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ ЛИПЕЦКОЙ ОБЛАСТИ" (В редакции Постановления Администрации Липецкой области от 11.03.2014 г. N 108) Таблица +----+--------------------------+------------------+----------------+-----------------------------------------------------------------------------------+ | N | Наименование целей, | Ответственный | Единица | Значения индикаторов и показателей | | п/п| индикаторов, задач, | исполнитель, | измерения | | | | показателей, подпрограмм,| соисполнитель | | | | | основных мероприятий | | | | | | задач | | | | +----+--------------------------+------------------+----------------+----------------+--------+--------+--------+---------+--------+---------+----------+ | | | | | год до начала | 2014 г.| 2015 г.| 2016 г.| 2017 г. | 2018 г.| 2019 г. | 2020 г. | | | | | | реализации | | | | | | | | | | | | | государственной| | | | | | | | | | | | | программы, 2013| | | | | | | | | | | | | г. | | | | | | | | +----+--------------------------+------------------+----------------+----------------+--------+--------+--------+---------+--------+---------+----------+ | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | +----+--------------------------+------------------+----------------+----------------+--------+--------+--------+---------+--------+---------+----------+ | 1. | Цель государственной программы: Повышение доступности и пропускной способности транспортной инфраструктуры | +----+--------------------------+------------------+----------------+----------------+--------+--------+--------+---------+--------+---------+----------+ | 2. | Индикатор 1 | Управление дорог | км на 1000 кв. | 207,9 | 208,3 | 208,3 | 208,3 | 208,3 | 208,8 | 208,8 | 208,8 | | | Плотность сети | и транспорта | км | | | | | | | | | | | автомобильных дорог | Липецкой области | | | | | | | | | | | | общего пользования | | | | | | | | | | | | | регионального значения с | | | | | | | | | | | | | твердым покрытием на 1000| | | | | | | | | | | | | кв. км территории | | | | | | | | | | | | | Липецкой области | | | | | | | | | | | +----+--------------------------+------------------+----------------+----------------+--------+--------+--------+---------+--------+---------+----------+ | (п. 2 в ред. постановления администрации Липецкой области от | | 11.03.2014 N 108) | +----+--------------------------+------------------+----------------+----------------+--------+--------+--------+---------+--------+---------+----------+ | 3. | Индикатор 2 | Управление дорог | % | 90,0 | 90,0 | 90,0 | 90,0 | 90,0 | 90,0 | 90,0 | 90,0 | | | Доля сельских населенных | и транспорта | | | | | | | | | | | | пунктов, обеспеченных | Липецкой области | | | | | | | | | | | | услугами пассажирского | | | | | | | | | | | | | транспорта общего | | | | | | | | | | | | | пользования | | | | | | | | | | | +----+--------------------------+------------------+----------------+----------------+--------+--------+--------+---------+--------+---------+----------+ | 4. | Задача 1 государственной программы: Развитие современной и эффективной транспортной инфраструктуры, повышение технического уровня автомобильных | | | дорог, их пропускной способности, уровня безопасности дорожного движения | +----+--------------------------+------------------+----------------+----------------+--------+--------+--------+---------+--------+---------+----------+ | 5. | Показатель 1 задачи 1 | Управление дорог | % | 90,9 | 91,0 | 91,0 | 91,0 | 91,0 | 91,1 | 91,1 | 91,1 | | | государственной | и транспорта | | | | | | | | | | | | программы: Доля | Липецкой области | | | | | | | | | | | | протяженности | | | | | | | | | | | | | автомобильных дорог | | | | | | | | | | | | | общего пользования | | | | | | | | | | | | | регионального значения с | | | | | | | | | | | | | твердым покрытием от | | | | | | | | | | | | | общей протяженности | | | | | | | | | | | | | автомобильных дорог | | | | | | | | | | | | | общего пользования | | | | | | | | | | | | | регионального значения | | | | | | | | | | | +----+--------------------------+------------------+----------------+----------------+--------+--------+--------+---------+--------+---------+----------+ | (п. 5 в ред. постановления администрации Липецкой области от | | 11.03.2014 N 108) | +----+--------------------------+------------------+----------------+----------------+--------+--------+--------+---------+--------+---------+----------+ | 6. | Показатель 2 задачи 1 | Управление дорог | % | 14,5 | 14,4 | 14,3 | 14,3 | 14,2 | 14,2 | 14,2 | 14,2 | | | государственной | и транспорта | | | | | | | | | | | | программы: | Липецкой области | | | | | | | | | | | | Доля протяженности | | | | | | | | | | | | | автомобильных дорог | | | | | | | | | | | | | общего пользования | | | | | | | | | | | | | регионального значения, | | | | | | | | | | | | | работающих в режиме | | | | | | | | | | | | | перегрузки | | | | | | | | | | | +----+--------------------------+------------------+----------------+----------------+--------+--------+--------+---------+--------+---------+----------+ | 7. | Подпрограмма 1 "Развитие дорожного комплекса Липецкой области" | +----+--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------+ | 8. | Задача 1 подпрограммы 1: Повышение технического уровня существующих автомобильных дорог общего пользования регионального значения и мостовых | | | сооружений, строительство новых автомобильных дорог и сооружений на них | +----+--------------------------+------------------+----------------+----------------+--------+--------+--------+---------+--------+---------+----------+ | 9. | Показатель 1 задачи 1 | Управление дорог | км | 1,75 | 10,104 | 4,424 | | 2,0 | 11,942 | | | | | подпрограммы 1 | и транспорта | | | | | | | | | | | | Протяженность | Липецкой области | | | | | | | | | | | | построенных, | | | | | | | | | | | | | реконструированных | | | | | | | | | | | | | автомобильных дорог | | | | | | | | | | | | | общего пользования | | | | | | | | | | | | | регионального значения | | | | | | | | | | | +----+--------------------------+------------------+----------------+----------------+--------+--------+--------+---------+--------+---------+----------+ | 10.| Основное мероприятие 1 | Управление дорог | | | | | | | | | | | | задачи 1 подпрограммы 1 | и транспорта | | | | | | | | | | | | Строительство, | Липецкой области | | | | | | | | | | | | реконструкция и | | | | | | | | | | | | | проектирование | | | | | | | | | | | | | автомобильных дорог | | | | | | | | | | | | | общего пользования | | | | | | | | | | | | | регионального значения и | | | | | | | | | | | | | сооружений на них | | | | | | | | | | | +----+--------------------------+------------------+----------------+----------------+--------+--------+--------+---------+--------+---------+----------+ | 11.| Основное мероприятие 2 | Управление дорог | | | | | | | | | | | | задачи 1 подпрограммы 1 | и транспорта | | | | | | | | | | | | Строительство | Липецкой области | | | | | | | | | | | | автомобильной дороги | | | | | | | | | | | | | "Восточный обход | | | | | | | | | | | | | промышленной зоны г. | | | | | | | | | | | | | Липецка" на участке "ЛТЗ | | | | | | | | | | | | | - автодорога "Липецк - | | | | | | | | | | | | | Грязи" Грязинского района| | | | | | | | | | | | | Липецкой области, 2 | | | | | | | | | | | | | очередь строительства | | | | | | | | | | | +----+--------------------------+------------------+----------------+----------------+--------+--------+--------+---------+--------+---------+----------+ | 12.| Показатель 2 задачи 1 | Управление дорог | п. м | 62,7 | 50,0 | 120,0 | 73,0 | 36,0 | | 100,0 | 177,0 | | | подпрограммы 1 | и транспорта | | | | | | | | | | | | Протяженность построенных| Липецкой области | | | | | | | | | | | | и реконструированных | | | | | | | | | | | | | мостовых сооружений | | | | | | | | | | | +----+--------------------------+------------------+----------------+----------------+--------+--------+--------+---------+--------+---------+----------+ | 13.| Основное мероприятие 3 | Управление дорог | | | | | | | | | | | | задачи 1 подпрограммы 1 | и транспорта | | | | | | | | | | | | Строительство, | Липецкой области | | | | | | | | | | | | реконструкция и | | | | | | | | | | | | | проектирование мостовых | | | | | | | | | | | | | сооружений | | | | | | | | | | | +----+--------------------------+------------------+----------------+----------------+--------+--------+--------+---------+--------+---------+----------+ | 14.| Задача 2 подпрограммы 1: Приведение автомобильных дорог общего пользования регионального значения и мостовых сооружений в нормативное | | | транспортно-эксплуатационное состояние | +----+--------------------------+------------------+----------------+----------------+--------+--------+--------+---------+--------+---------+----------+ | 15.| Показатель 1 задачи 2 | Управление дорог | км | 146,9 | 134,0 | 81,5 | 105,0 | 9,0 | 53,4 | 149,6 | 129,9 | | | подпрограммы 1 | и транспорта | | | | | | | | | | | | Протяженность | Липецкой области | | | | | | | | | | | | отремонтированных | | | | | | | | | | | | | автомобильных дорог | | | | | | | | | | | | | общего пользования | | | | | | | | | | | | | регионального значения | | | | | | | | | | | +----+--------------------------+------------------+----------------+----------------+--------+--------+--------+---------+--------+---------+----------+ | (в ред. постановления администрации Липецкой области от 11.03.2014 | | N 108) | +----+--------------------------+------------------+----------------+----------------+--------+--------+--------+---------+--------+---------+----------+ | 16.| Основное мероприятие 4 | Управление дорог | | | | | | | | | | | | задачи 2 подпрограммы 1 | и транспорта | | | | | | | | | | | | Капитальный ремонт | Липецкой области | | | | | | | | | | | | автомобильных дорог | | | | | | | | | | | | | общего пользования | | | | | | | | | | | | | регионального значения | | | | | | | | | | | +----+--------------------------+------------------+----------------+----------------+--------+--------+--------+---------+--------+---------+----------+ | 17.| Основное мероприятие 5 | Управление дорог | | | | | | | | | | | | задачи 2 подпрограммы 1 | и транспорта | | | | | | | | | | | | Ремонт автомобильных | Липецкой области | | | | | | | | | | | | дорог общего пользования | | | | | | | | | | | | | регионального значения | | | | | | | | | | | +----+--------------------------+------------------+----------------+----------------+--------+--------+--------+---------+--------+---------+----------+ | 18.| Показатель 2 задачи 2 | Управление дорог | п. м | 488,5 | 263,3 | 142,9 | 471,8 | 136,2 | 559,0 | 421,7 | 306,8 | | | подпрограммы 1 | и транспорта | | | | | | | | | | | | Протяженность | Липецкой области | | | | | | | | | | | | отремонтированных | | | | | | | | | | | | | мостовых сооружений | | | | | | | | | | | +----+--------------------------+------------------+----------------+----------------+--------+--------+--------+---------+--------+---------+----------+ | (в ред. постановления администрации Липецкой области от 11.03.2014 | | N 108) | +----+--------------------------+------------------+----------------+----------------+--------+--------+--------+---------+--------+---------+----------+ | 19.| Основное мероприятие 6 | Управление дорог | | | | | | | | | | | | задачи 2 подпрограммы 1 | и транспорта | | | | | | | | | | | | Капитальный ремонт | Липецкой области | | | | | | | | | | | | мостовых сооружений | | | | | | | | | | | +----+--------------------------+------------------+----------------+----------------+--------+--------+--------+---------+--------+---------+----------+ | 20.| Основное мероприятие 7 | Управление дорог | | | | | | | | | | | | задачи 2 подпрограммы 1 | и транспорта | | | | | | | | | | | | Ремонт мостовых | Липецкой области | | | | | | | | | | | | сооружений | | | | | | | | | | | +----+--------------------------+------------------+----------------+----------------+--------+--------+--------+---------+--------+---------+----------+ | 21.| Задача 3 подпрограммы 1: Обеспечение сохранности существующей сети автомобильных дорог общего пользования регионального значения и повышение | | | уровня безопасности дорожного движения | +----+--------------------------+------------------+----------------+----------------+--------+--------+--------+---------+--------+---------+----------+ | 22.| Показатель 1 задачи 3 | Управление дорог | км | 5486,8 | 5491,3 | 5491,3 | 5491,3 | 5491,3 | 5503,2 | 5503,2 | 5503,2 | | | подпрограммы | и транспорта | | | | | | | | | | | | Содержание автомобильных | Липецкой области | | | | | | | | | | | | дорог общего пользования | | | | | | | | | | | | | регионального значения и | | | | | | | | | | | | | сооружений на них | | | | | | | | | | | +----+--------------------------+------------------+----------------+----------------+--------+--------+--------+---------+--------+---------+----------+ | (п. 22 в ред. постановления администрации Липецкой области от | | 11.03.2014 N 108) | +----+--------------------------+------------------+----------------+----------------+--------+--------+--------+---------+--------+---------+----------+ | 23.| Основное мероприятие 8 | Управление дорог | | | | | | | | | | | | задачи 3 подпрограммы 1 | и транспорта | | | | | | | | | | | | Комплекс работ по | Липецкой области | | | | | | | | | | | | содержанию автомобильных | | | | | | | | | | | | | дорог общего пользования | | | | | | | | | | | | | регионального значения и | | | | | | | | | | | | | сооружений на них, | | | | | | | | | | | | | выполнение мероприятий по| | | | | | | | | | | | | безопасности дорожного | | | | | | | | | | | | | движения | | | | | | | | | | | +----+--------------------------+------------------+----------------+----------------+--------+--------+--------+---------+--------+---------+----------+ | 24.| Задача 4 подпрограммы 1: Повышение качества дорожно-строительных работ и усиление контроля за сохранностью автомобильных дорог общего пользования| | | регионального значения и сооружений на них за счет применения современной дорожно-строительной, специальной техники и оборудования | +----+--------------------------+------------------+----------------+----------------+--------+--------+--------+---------+--------+---------+----------+ | 25.| Показатель задачи 4 | Управление дорог | ед. | 20 | 5 | 2 | 5 | 15 | 15 | 15 | 15 | | | подпрограммы 1 | и транспорта | | | | | | | | | | | | Количество приобретенной | Липецкой области | | | | | | | | | | | | дорожно-строительной, | | | | | | | | | | | | | специальной техники и | | | | | | | | | | | | | оборудования | | | | | | | | | | | +----+--------------------------+------------------+----------------+----------------+--------+--------+--------+---------+--------+---------+----------+ | 26.| Основное мероприятие 9 | Управление дорог | | | | | | | | | | | | задачи 4 подпрограммы 1 | и транспорта | | | | | | | | | | | | Приобретение | Липецкой области | | | | | | | | | | | | дорожно-строительной, | | | | | | | | | | | | | специальной техники и | | | | | | | | | | | | | оборудования | | | | | | | | | | | +----+--------------------------+------------------+----------------+----------------+--------+--------+--------+---------+--------+---------+----------+ | 27.| Задача 5 подпрограммы 1: Создание базы данных для ведения государственного реестра автомобильных дорог общего пользования регионального значения,| | | в том числе конструктивных элементов при их отчуждении | +----+--------------------------+------------------+----------------+----------------+--------+--------+--------+---------+--------+---------+----------+ | 28.| Показатель задачи 5 | Управление дорог | км | 1972,0 | 2007,0 | 2049,0 | 2091,0 | 2133,0 | 2175,0 | 2217,0 | 2217,0 | | | подпрограммы 1 | и транспорта | | | | | | | | | | | | Протяженность | Липецкой области | | | | | | | | | | | | автомобильных дорог | | | | | | | | | | | | | общего пользования | | | | | | | | | | | | | регионального значения, | | | | | | | | | | | | | прошедших регистрацию | | | | | | | | | | | | | прав собственности на | | | | | | | | | | | | | земельные участки | | | | | | | | | | | +----+--------------------------+------------------+----------------+----------------+--------+--------+--------+---------+--------+---------+----------+ | 29.| Основное мероприятие 10 | Управление дорог | | | | | | | | | | | | задачи 5 подпрограммы 1 | и транспорта | | | | | | | | | | | | Оформление прав | Липецкой области | | | | | | | | | | | | собственности на | | | | | | | | | | | | | автомобильные дороги | | | | | | | | | | | | | общего пользования | | | | | | | | | | | | | регионального значения и | | | | | | | | | | | | | сооружений на них | | | | | | | | | | | +----+--------------------------+------------------+----------------+----------------+--------+--------+--------+---------+--------+---------+----------+ | 30.| Задача 6 подпрограммы 1: Развитие автомобильных дорог общего пользования местного значения, улучшение их технического состояния за счет | | | предоставления субсидий из областного бюджета местным бюджетам на реализацию муниципальных программ по обеспечению дорожной деятельности | +----+--------------------------+------------------+----------------+----------------+--------+--------+--------+---------+--------+---------+----------+ | 31.| Показатель 1 задачи 6 | Управление дорог | % | 0,1 | 0,1 | 0,1 | 0,1 | 0,1 | 0,1 | 0,1 | 0,1 | | | подпрограммы 1 | и транспорта | | | | | | | | | | | | Увеличение доли | Липецкой области | | | | | | | | | | | | протяженности | | | | | | | | | | | | | автомобильных дорог | | | | | | | | | | | | | общего пользования | | | | | | | | | | | | | местного значения с | | | | | | | | | | | | | твердым покрытием в общей| | | | | | | | | | | | | протяженности | | | | | | | | | | | | | автомобильных дорог | | | | | | | | | | | | | общего пользования | | | | | | | | | | | | | местного значения | | | | | | | | | | | +----+--------------------------+------------------+----------------+----------------+--------+--------+--------+---------+--------+---------+----------+ | 32.| Основное мероприятие 11 | Управление дорог | | | | | | | | | | | | задачи 6 подпрограммы 1 | и транспорта | | | | | | | | | | | | Предоставление субсидий | Липецкой области | | | | | | | | | | | | из областного бюджета | | | | | | | | | | | | | местным бюджетам на | | | | | | | | | | | | | реализацию муниципальных | | | | | | | | | | | | | программ, направленных на| | | | | | | | | | | | | обеспечение дорожной | | | | | | | | | | | | | деятельности в отношении | | | | | | | | | | | | | автомобильных дорог | | | | | | | | | | | | | общего пользования | | | | | | | | | | | | | местного значения в части| | | | | | | | | | | | | строительства | | | | | | | | | | | | | (реконструкции) | | | | | | | | | | | | | автомобильных дорог, в | | | | | | | | | | | | | том числе дорог с твердым| | | | | | | | | | | | | покрытием до сельских | | | | | | | | | | | | | населенных пунктов, не | | | | | | | | | | | | | имеющих круглогодичной | | | | | | | | | | | | | связи с сетью | | | | | | | | | | | | | автомобильных дорог | | | | | | | | | | | | | общего пользования | | | | | | | | | | | +----+--------------------------+------------------+----------------+----------------+--------+--------+--------+---------+--------+---------+----------+ | 33.| Показатель 2 задачи 6 | Управление дорог | % | 2,5 | 1,5 | 1,6 | 1,7 | 1,7 | 1,7 | 1,7 | 1,7 | | | подпрограммы 1 | и транспорта | | | | | | | | | | | | Доля протяженности | Липецкой области | | | | | | | | | | | | отремонтированных | | | | | | | | | | | | | автомобильных дорог | | | | | | | | | | | | | общего пользования | | | | | | | | | | | | | местного значения в общей| | | | | | | | | | | | | протяженности | | | | | | | | | | | | | автомобильных дорог | | | | | | | | | | | | | общего пользования | | | | | | | | | | | | | местного значения | | | | | | | | | | | +----+--------------------------+------------------+----------------+----------------+--------+--------+--------+---------+--------+---------+----------+ | 34.| Основное мероприятие 12 | Управление дорог | | | | | | | | | | | | задачи 6 подпрограммы 1 | и транспорта | | | | | | | | | | | | Предоставление субсидий | Липецкой области | | | | | | | | | | | | из областного бюджета | | | | | | | | | | | | | местным бюджетам на | | | | | | | | | | | | | реализацию муниципальных | | | | | | | | | | | | | программ, направленных на| | | | | | | | | | | | | обеспечение дорожной | | | | | | | | | | | | | деятельности в части | | | | | | | | | | | | | капитального ремонта и | | | | | | | | | | | | | ремонта автомобильных | | | | | | | | | | | | | дорог общего пользования | | | | | | | | | | | | | местного значения | | | | | | | | | | | | | населенных пунктов и | | | | | | | | | | | | | соединяющих населенные | | | | | | | | | | | | | пункты в границах | | | | | | | | | | | | | муниципального района | | | | | | | | | | | +----+--------------------------+------------------+----------------+----------------+--------+--------+--------+---------+--------+---------+----------+ | 35.| Показатель 3 задачи 6 | Управление дорог | тыс. м | 350 | 126 | 164 | 188 | 188 | 188 | 188 | 188 | | | подпрограммы 1 | и транспорта | | | | | | | | | | | | Площадь отремонтированных| Липецкой области | | | | | | | | | | | | дворовых территорий | | | | | | | | | | | | | многоквартирных домов, | | | | | | | | | | | | | проездов к дворовым | | | | | | | | | | | | | территориям | | | | | | | | | | | | | многоквартирных домов | | | | | | | | | | | | | населенных пунктов | | | | | | | | | | | +----+--------------------------+------------------+----------------+----------------+--------+--------+--------+---------+--------+---------+----------+ | 36.| Основное мероприятие 13 | Управление дорог | | | | | | | | | | | | задачи 6 подпрограммы 1 | и транспорта | | | | | | | | | | | | Предоставление субсидий | Липецкой области | | | | | | | | | | | | из областного бюджета | | | | | | | | | | | | | местным бюджетам на | | | | | | | | | | | | | реализацию муниципальных | | | | | | | | | | | | | программ, направленных на| | | | | | | | | | | | | капитальный ремонт и | | | | | | | | | | | | | ремонт дворовых | | | | | | | | | | | | | территорий | | | | | | | | | | | | | многоквартирных домов, | | | | | | | | | | | | | проездов к дворовым | | | | | | | | | | | | | территориям | | | | | | | | | | | | | многоквартирных домов | | | | | | | | | | | | | населенных пунктов | | | | | | | | | | | +----+--------------------------+------------------+----------------+----------------+--------+--------+--------+---------+--------+---------+----------+ | 37.| Задача 2 государственной программы: Поддержка и развитие транспортного комплекса Липецкой области | +----+--------------------------+------------------+----------------+----------------+--------+--------+--------+---------+--------+---------+----------+ | 38.| Показатель 1 задачи 2 | Управление дорог | ед. | 118 | 118 | 118 | 118 | 118 | 118 | 118 | 118 | | | государственной программы| и транспорта | | | | | | | | | | | | Количество | Липецкой области | | | | | | | | | | | | межмуниципальных | | | | | | | | | | | | | маршрутов на | | | | | | | | | | | | | автомобильном транспорте | | | | | | | | | | | +----+--------------------------+------------------+----------------+----------------+--------+--------+--------+---------+--------+---------+----------+ | 39.| Показатель 2 задачи 2 | Управление дорог | % | 98 | 98 | 98 | 98 | 98 | 98 | 98 | 98 | | | государственной программы| и транспорта | | | | | | | | | | | | Выполнение графика | Липецкой области | | | | | | | | | | | | движения пригородных | | | | | | | | | | | | | поездов | | | | | | | | | | | +----+--------------------------+------------------+----------------+----------------+--------+--------+--------+---------+--------+---------+----------+ | 40.| Показатель 3 задачи 2 | Управление дорог | тыс. чел. | 31,9 | 10,8 | 90,4 | 99,0 | 111,7 | 123,7 | 137,6 | 144,0 | | | государственной программы| и транспорта | | | | | | | | | | | | Увеличение объема | Липецкой области | | | | | | | | | | | | перевозок пассажиров | | | | | | | | | | | | | воздушным транспортом | | | | | | | | | | | +----+--------------------------+------------------+----------------+----------------+--------+--------+--------+---------+--------+---------+----------+ | 41.| Подпрограмма 2 "Развитие пассажирского транспорта общего пользования" | +----+--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------+ | 42.| Задача подпрограммы 2. Организация и развитие транспортного обслуживания населения Липецкой области автомобильным, железнодорожным и воздушным | | | транспортом | +----+--------------------------+------------------+----------------+----------------+--------+--------+--------+---------+--------+---------+----------+ | 43.| Показатель 1 задачи | Управление дорог | % | 94,0 | 94,0 | 94,0 | 94,0 | 94,0 | 94,0 | 94,0 | 94,0 | | | подпрограммы 2 | и транспорта | | | | | | | | | | | | Доля рейсов, фактически | Липецкой области | | | | | | | | | | | | выполненных в | | | | | | | | | | | | | соответствии с | | | | | | | | | | | | | расписанием при | | | | | | | | | | | | | осуществлении социально | | | | | | | | | | | | | значимых перевозок | | | | | | | | | | | | | пассажиров автомобильным | | | | | | | | | | | | | транспортом в | | | | | | | | | | | | | межмуниципальном | | | | | | | | | | | | | сообщении, к общему | | | | | | | | | | | | | количеству рейсов, | | | | | | | | | | | | | установленных расписанием| | | | | | | | | | | +----+--------------------------+------------------+----------------+----------------+--------+--------+--------+---------+--------+---------+----------+ | 44.| Основное мероприятие 1 | Управление дорог | | | | | | | | | | | | задачи подпрограммы 2 | и транспорта | | | | | | | | | | | | Организация транспортного| Липецкой области | | | | | | | | | | | | обслуживания населения | | | | | | | | | | | | | автомобильным транспортом| | | | | | | | | | | | | в межмуниципальном | | | | | | | | | | | | | сообщении | | | | | | | | | | | +----+--------------------------+------------------+----------------+----------------+--------+--------+--------+---------+--------+---------+----------+ | 45.| Показатель 2 задачи | Управление дорог | ед. | 23 | 23 | 23 | 23 | 23 | 23 | 23 | 23 | | | подпрограммы 2 Количество| и транспорта | | | | | | | | | | | | садоводческих маршрутов | Липецкой области | | | | | | | | | | +----+--------------------------+------------------+----------------+----------------+--------+--------+--------+---------+--------+---------+----------+ | 46.| Основное мероприятие 2 | Управление дорог | | | | | | | | | | | | задачи подпрограммы 2 | и транспорта | | | | | | | | | | | | Предоставление субсидий | Липецкой области | | | | | | | | | | | | из областного бюджета | | | | | | | | | | | | | местным бюджетам на | | | | | | | | | | | | | создание условий для | | | | | | | | | | | | | предоставления | | | | | | | | | | | | | транспортных услуг | | | | | | | | | | | | | населению и организацию | | | | | | | | | | | | | транспортного | | | | | | | | | | | | | обслуживания населения в | | | | | | | | | | | | | границах поселения, | | | | | | | | | | | | | городского округа, между | | | | | | | | | | | | | поселениями в границах | | | | | | | | | | | | | муниципального района, | | | | | | | | | | | | | между муниципальными | | | | | | | | | | | | | образованиями на | | | | | | | | | | | | | садоводческих маршрутах | | | | | | | | | | | +----+--------------------------+------------------+----------------+----------------+--------+--------+--------+---------+--------+---------+----------+ | (в ред. постановления администрации Липецкой области от 11.03.2014 | | N 108) | +----+--------------------------+------------------+----------------+----------------+--------+--------+--------+---------+--------+---------+----------+ | 47.| Показатель 3 задачи | Управление дорог | ед. | 23 | 23 | 23 | 23 | 23 | 23 | 23 | 23 | | | подпрограммы 2 | и транспорта | | | | | | | | | | | | Количество пригородных | Липецкой области | | | | | | | | | | | | маршрутов на | | | | | | | | | | | | | железнодорожном | | | | | | | | | | | | | транспорте | | | | | | | | | | | +----+--------------------------+------------------+----------------+----------------+--------+--------+--------+---------+--------+---------+----------+ | 48.| Основное мероприятие 3 | Управление дорог | | | | | | | | | | | | задачи подпрограммы 2 | и транспорта | | | | | | | | | | | | Организация транспортного| Липецкой области | | | | | | | | | | | | обслуживания населения | | | | | | | | | | | | | железнодорожным | | | | | | | | | | | | | транспортом в пригородном| | | | | | | | | | | | | сообщении | | | | | | | | | | | +----+--------------------------+------------------+----------------+----------------+--------+--------+--------+---------+--------+---------+----------+ | 49.| Показатель 4 задачи | Управление дорог | % к | 46,3 | 33,9 | в 8,4 | 109,5 | 112,8 | 110,7 | 111,2 | 104,7 | | | подпрограммы 2 | и транспорта | предыдущему | | | р. | | | | | | | | Темп роста перевозок | Липецкой области | году | | | | | | | | | | | пассажиров воздушным | | | | | | | | | | | | | транспортом | | | | | | | | | | | +----+--------------------------+------------------+----------------+----------------+--------+--------+--------+---------+--------+---------+----------+ | 50.| Основное мероприятие 4 | Управление дорог | | | | | | | | | | | | задачи подпрограммы 2 | и транспорта | | | | | | | | | | | | Организация транспортного| Липецкой области | | | | | | | | | | | | обслуживания населения | | | | | | | | | | | | | воздушным транспортом | | | | | | | | | | | +----+--------------------------+------------------+----------------+----------------+--------+--------+--------+---------+--------+---------+----------+ | 51.| Показатель 5 задачи | Управление дорог | км | 4989,8 | 4998,3 | 4999,3 | 4999,3 | 4999,3 | 5011,2 | 5011,2 | 5011,2 | | | подпрограммы 2 | и транспорта | | | | | | | | | | | | Протяженность | Липецкой области | | | | | | | | | | | | автомобильных дорог | | | | | | | | | | | | | общего пользования | | | | | | | | | | | | | регионального значения с | | | | | | | | | | | | | твердым покрытием | | | | | | | | | | | +----+--------------------------+------------------+----------------+----------------+--------+--------+--------+---------+--------+---------+----------+ | (п. 51 в ред. постановления администрации Липецкой области от | | 11.03.2014 N 108) | +----+--------------------------+------------------+----------------+----------------+--------+--------+--------+---------+--------+---------+----------+ | 52.| Основное мероприятие 5 | Управление дорог | | | | | | | | | | | | задачи подпрограммы 2 | и транспорта | | | | | | | | | | | | Создание условий для | Липецкой области | | | | | | | | | | | | устойчивого развития | | | | | | | | | | | | | транспортной системы | | | | | | | | | | | | | Липецкой области | | | | | | | | | | | +----+--------------------------+------------------+----------------+----------------+--------+--------+--------+---------+--------+---------+----------+ Информация по документуЧитайте также
Изменен протокол лечения ковида23 февраля 2022 г. МедицинаГермания может полностью остановить «Северный поток – 2»23 февраля 2022 г. ЭкономикаБогатые уже не такие богатые23 февраля 2022 г. ОбществоОтныне иностранцы смогут найти на портале госуслуг полезную для себя информацию23 февраля 2022 г. ОбществоВакцина «Спутник М» прошла регистрацию в Казахстане22 февраля 2022 г. МедицинаМТС попала в переплет в связи с повышением тарифов22 февраля 2022 г. ГосударствоРегулятор откорректировал прогноз по инфляции22 февраля 2022 г. ЭкономикаСтоимость нефти Brent взяла курс на повышение22 февраля 2022 г. ЭкономикаКурсы иностранных валют снова выросли21 февраля 2022 г. Финансовые рынки |
Архив статей
2026 Июнь
|
