Постановление Правительства Московской области от 23.08.2013 № 656/35

|            |вблизи МКАД в районе     |     2. Проектирование в 2015  |                 |              |             |              |              |             |             |             |             |области, привлеченный  |году                          |
|            |Щелковского шоссе        |году.                          |                 |              |             |              |              |             |             |             |             |инвестор               |                              |
|            |многофункционального     |     3. Строительно-монтажные  |                 |              |             |              |              |             |             |             |             |                       |                              |
|            |назначения               |работы в 2015 году             |                 |              |             |              |              |             |             |             |             |                       |                              |
|————————————|—————————————————————————|———————————————————————————————|—————————————————|——————————————|—————————————|——————————————|——————————————|—————————————|—————————————|—————————————|—————————————|———————————————————————|——————————————————————————————|
|            |                         |                               |     Внебюджетные|              |     0,0     |     32500,0  |     0,0      |     32500,0 |     0,0     |     0,0     |     0,0     |                       |                              |
|            |                         |                               |источники        |              |             |              |              |             |             |             |             |                       |                              |
|————————————|—————————————————————————|———————————————————————————————|—————————————————|——————————————|—————————————|——————————————|——————————————|—————————————|—————————————|—————————————|—————————————|———————————————————————|——————————————————————————————|
|     8.1.9. |     Строительство       |     1. Оформление земельных   |     Итого       |     2015     |     0,0     |     32500,0  |     0,0      |     32500,0 |     0,0     |     0,0     |     0,0     |     Министерство      |     Ввод в эксплуатацию      |
|            |вертолетной площадки     |участков в 2015 году.          |                 |              |             |              |              |             |             |             |             |транспорта Московской  |вертолетной площадки в 2015   |
|            |вблизи МКАД в районе     |     2. Проектирование в 2015  |                 |              |             |              |              |             |             |             |             |области, привлеченный  |году                          |
|            |Носовихинского шоссе     |году.                          |                 |              |             |              |              |             |             |             |             |инвестор               |                              |
|            |многофункционального     |     3. Строительно-монтажные  |                 |              |             |              |              |             |             |             |             |                       |                              |
|            |назначения               |работы в 2015 году             |                 |              |             |              |              |             |             |             |             |                       |                              |
|————————————|—————————————————————————|———————————————————————————————|—————————————————|——————————————|—————————————|——————————————|——————————————|—————————————|—————————————|—————————————|—————————————|———————————————————————|——————————————————————————————|
|            |                         |                               |     Внебюджетные|              |     0,0     |     32500,0  |     0,0      |     32500,0 |     0,0     |     0,0     |     0,0     |                       |                              |
|            |                         |                               |источники        |              |             |              |              |             |             |             |             |                       |                              |
|————————————|—————————————————————————|———————————————————————————————|—————————————————|——————————————|—————————————|——————————————|——————————————|—————————————|—————————————|—————————————|—————————————|———————————————————————|——————————————————————————————|
|     8.1.10.|     Строительство       |     1. Оформление земельных   |     Итого       |     2014     |     0,0     |     32500,0  |     32500,0  |     0,0     |     0,0     |     0,0     |     0,0     |     Министерство      |     Ввод в эксплуатацию      |
|            |вертолетной площадки     |участков в 2014 году.          |                 |              |             |              |              |             |             |             |             |транспорта Московской  |вертолетной площадки в 2014   |
|            |вблизи МКАД в районе     |     2. Проектирование в 2014  |                 |              |             |              |              |             |             |             |             |области, привлеченный  |году                          |
|            |Варшавского шоссе        |году.                          |                 |              |             |              |              |             |             |             |             |инвестор               |                              |
|            |многофункционального     |     3. Строительно-монтажные  |                 |              |             |              |              |             |             |             |             |                       |                              |
|            |назначения               |работы в 2014 году             |                 |              |             |              |              |             |             |             |             |                       |                              |
|————————————|—————————————————————————|———————————————————————————————|—————————————————|——————————————|—————————————|——————————————|——————————————|—————————————|—————————————|—————————————|—————————————|———————————————————————|——————————————————————————————|
|            |                         |                               |     Внебюджетные|              |     0,0     |     32500,0  |     32500,0  |     0,0     |     0,0     |     0,0     |     0,0     |                       |                              |
|            |                         |                               |источники        |              |             |              |              |             |             |             |             |                       |                              |
|————————————|—————————————————————————|———————————————————————————————|—————————————————|——————————————|—————————————|——————————————|——————————————|—————————————|—————————————|—————————————|—————————————|———————————————————————|——————————————————————————————|
|     8.2.   |     Субсидия            |     Утверждение               |     Итого       |     2014-2018|     99198,0 |     605554,0 |     60355,0  |     136200,0|     136333,0|     136333,0|     136333,0|     Управление делами |     Выполнение авиационных   |
|            |государственному         |государственного задания не    |                 |              |             |              |              |             |             |             |             |Губернатора Московской |работ в объеме 12404 часов    |
|            |бюджетному учреждению    |позднее одного месяца с момента|                 |              |             |              |              |             |             |             |             |области и Правительства|налета, в том числе           |
|            |Московской области       |опубликования закона Московской|                 |              |             |              |              |             |             |             |             |Московской области,    |осуществление организации     |
|            |"Авиационный центр" на   |области о бюджете на очередной |                 |              |             |              |              |             |             |             |             |Государственное        |летной эксплуатации, оснащение|
|            |финансовое обеспечение   |финансовый год. Выполнение     |                 |              |             |              |              |             |             |             |             |бюджетное учреждение   |вертодромов постоянного       |
|            |государственного задания |работ до декабря               |                 |              |             |              |              |             |             |             |             |Московской области     |дежурства, организация и      |
|            |на оказание              |соответствующего года          |                 |              |             |              |              |             |             |             |             |"Авиационный центр"    |осуществление диспетчерского  |
|            |государственных услуг    |                               |                 |              |             |              |              |             |             |             |             |                       |обслуживания полетов.         |
|            |(выполнение работ)       |                               |                 |              |             |              |              |             |             |             |             |                       |Выполнение работ по           |
|            |                         |                               |                 |              |             |              |              |             |             |             |             |                       |санитарно-авиационной         |
|            |                         |                               |                 |              |             |              |              |             |             |             |             |                       |эвакуации, в том числе        |
|            |                         |                               |                 |              |             |              |              |             |             |             |             |                       |осуществление поддержания     |
|            |                         |                               |                 |              |             |              |              |             |             |             |             |                       |летной годности, исправности и|
|            |                         |                               |                 |              |             |              |              |             |             |             |             |                       |готовности к применению       |
|            |                         |                               |                 |              |             |              |              |             |             |             |             |                       |воздушных судов, вертолетных  |
|            |                         |                               |                 |              |             |              |              |             |             |             |             |                       |площадок, средств связи и     |
|            |                         |                               |                 |              |             |              |              |             |             |             |             |                       |радиосветотехнического        |
|            |                         |                               |                 |              |             |              |              |             |             |             |             |                       |обеспечения полетов.          |
|            |                         |                               |                 |              |             |              |              |             |             |             |             |                       |Выполнение работ по охране и  |
|            |                         |                               |                 |              |             |              |              |             |             |             |             |                       |защите лесов, в том числе     |
|            |                         |                               |                 |              |             |              |              |             |             |             |             |                       |техническое обслуживание и    |
|            |                         |                               |                 |              |             |              |              |             |             |             |             |                       |ремонт средств обеспечения    |
|            |                         |                               |                 |              |             |              |              |             |             |             |             |                       |полетов, автомобильной и      |
|            |                         |                               |                 |              |             |              |              |             |             |             |             |                       |специальной техники           |
|            |                         |                               |                 |              |             |              |              |             |             |             |             |                       |учреждения, контроль за       |
|            |                         |                               |                 |              |             |              |              |             |             |             |             |                       |полетами воздушных судов      |
|            |                         |                               |                 |              |             |              |              |             |             |             |             |                       |учреждения в зонах тушения    |
|            |                         |                               |                 |              |             |              |              |             |             |             |             |                       |лесных пожаров, ликвидации    |
|            |                         |                               |                 |              |             |              |              |             |             |             |             |                       |последствий чрезвычайных      |
|            |                         |                               |                 |              |             |              |              |             |             |             |             |                       |ситуаций, в районах проведения|
|            |                         |                               |                 |              |             |              |              |             |             |             |             |                       |авиационных работ.            |
|————————————|—————————————————————————|———————————————————————————————|—————————————————|——————————————|—————————————|——————————————|——————————————|—————————————|—————————————|—————————————|—————————————|———————————————————————|——————————————————————————————|
|            |                         |                               |     Средства    |              |     99198,0 |     605554,0 |     60355,0  |     136200,0|     136333,0|     136333,0|     136333,0|                       |                              |
|            |                         |                               |бюджета          |              |             |              |              |             |             |             |             |                       |                              |
|            |                         |                               |Московской       |              |             |              |              |             |             |             |             |                       |                              |
|            |                         |                               |области          |              |             |              |              |             |             |             |             |                       |                              |
|————————————|—————————————————————————|———————————————————————————————|—————————————————|——————————————|—————————————|——————————————|——————————————|—————————————|—————————————|—————————————|—————————————|———————————————————————|——————————————————————————————|
|            |                         |                               |                 |              |             |              |              |             |             |             |             |                       |                              |
|————————————|—————————————————————————|———————————————————————————————|—————————————————|——————————————|—————————————|——————————————|——————————————|—————————————|—————————————|—————————————|—————————————|———————————————————————|——————————————————————————————|
|     8.3.   |     Субсидия            |     Проведение процедуры      |     Итого       |     2014-2018|     5509,00 |     48767,00 |     6275,00  |     10623,00|     10623,00|     10623,00|     10623,00|                       |                              |
|            |государственному         |торгов. Заключение договоров на|                 |              |             |              |              |             |             |             |             |                       |                              |
|            |бюджетному учреждению    |поставку основных средств. До  |                 |              |             |              |              |             |             |             |             |                       |                              |
|            |Московской области       |декабря соответствующего года  |                 |              |             |              |              |             |             |             |             |                       |                              |
|            |"Авиационный центр" на   |                               |                 |              |             |              |              |             |             |             |             |                       |                              |
|            |иные цели (приобретение  |                               |                 |              |             |              |              |             |             |             |             |                       |                              |
|            |основных средств)        |                               |                 |              |             |              |              |             |             |             |             |                       |                              |
|————————————|—————————————————————————|———————————————————————————————|—————————————————|——————————————|—————————————|——————————————|——————————————|—————————————|—————————————|—————————————|—————————————|———————————————————————|——————————————————————————————|
|            |                         |                               |     Средства    |              |     5509,00 |     48767,00 |     6275,00  |     10623,00|     10623,00|     10623,00|     10623,00|                       |                              |
|            |                         |                               |бюджета          |              |             |              |              |             |             |             |             |                       |                              |
|            |                         |                               |Московской       |              |             |              |              |             |             |             |             |                       |                              |
|            |                         |                               |области          |              |             |              |              |             |             |             |             |                       |                              |
|————————————|—————————————————————————|———————————————————————————————|—————————————————|——————————————|—————————————|——————————————|——————————————|—————————————|—————————————|—————————————|—————————————|———————————————————————|——————————————————————————————|
|9.        |Задача 9.                  |Проведение конкурсных    |Итого                |2014           |                |75000,0    |75000,0   |          |          |           |        |Министерство транспорта|Внедрение            |
|          |Разработка целевой         |процедур, заключение     |                     |               |                |           |          |          |          |           |        |Московской области     |регуляторной модели  |
|          |регуляторной модели рынка  |государственных          |                     |               |                |           |          |          |          |           |        |                       |рынка регулярных     |
|          |регулярных пассажирских    |контрактов в 2014        |                     |               |                |           |          |          |          |           |        |                       |пассажирских         |
|          |перевозок                  |                         |                     |               |                |           |          |          |          |           |        |                       |перевозок Московской |
|          |                           |                         |                     |               |                |           |          |          |          |           |        |                       |области              |
|——————————|———————————————————————————|—————————————————————————|—————————————————————|———————————————|————————————————|———————————|——————————|——————————|——————————|———————————|————————|———————————————————————|—————————————————————|
|          |                           |                         |Средства бюджета     |               |                |75000,0    |75000,0   |          |          |           |        |                       |                     |
|          |                           |                         |Московской           |               |                |           |          |          |          |           |        |                       |                     |
|          |                           |                         |области              |               |                |           |          |          |          |           |        |                       |                     |
|——————————|———————————————————————————|—————————————————————————|—————————————————————|———————————————|————————————————|———————————|——————————|——————————|——————————|———————————|————————|———————————————————————|—————————————————————|
|9.1.      |Разработка целевой         |Проведение конкурсных    |Итого                |2014           |                |75000,0    |75000,0   |          |          |           |        |Министерство транспорта|Внедрение            |
|          |регуляторной модели рынка  |процедур, заключение     |                     |               |                |           |          |          |          |           |        |Московской области     |регуляторной модели  |
|          |регулярных пассажирских    |государственных          |                     |               |                |           |          |          |          |           |        |                       |рынка регулярных     |
|          |перевозок                  |контрактов в 2014        |                     |               |                |           |          |          |          |           |        |                       |пассажирских         |
|          |                           |                         |                     |               |                |           |          |          |          |           |        |                       |перевозок Московской |
|          |                           |                         |                     |               |                |           |          |          |          |           |        |                       |области              |
|——————————|———————————————————————————|—————————————————————————|—————————————————————|———————————————|————————————————|———————————|——————————|——————————|——————————|———————————|————————|———————————————————————|—————————————————————|
|          |                           |                         |Средства бюджета     |               |                |75000,0    |75000,0   |          |          |           |        |                       |                     |
|          |                           |                         |Московской           |               |                |           |          |          |          |           |        |                       |                     |
|          |                           |                         |области              |               |                |           |          |          |          |           |        |                       |                     |
|——————————|———————————————————————————|—————————————————————————|—————————————————————|———————————————|————————————————|———————————|——————————|——————————|——————————|———————————|————————|———————————————————————|—————————————————————|
| Справочно: Информация о прогнозных расходах по организации транспортного             |     2014      |   2 234 241,00 |     8 342 |    1 668 |    1 668 |    1 668 |     1 668 |  1 668 |                 |                           |
| обслуживания населения автомобильным и городским наземным электрическим транспортом  |               |                |    805,00 |   561,00 |   561,00 |   561,00 |    561,00 | 561,00 |                 |                           |
| в соответствии с муниципальными контрактами и договорами на оказание услуг по        |               |                |           |          |          |          |           |        |                 |                           |
| перевозке пассажиров, используемых для расчета бюджетной обеспеченности              |               |                |           |          |          |          |           |        |                 |                           |
| муниципальных образований Московской области                                         |               |                |           |          |          |          |           |        |                 |                           |
|——————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————|———————————————|————————————————|———————————|——————————|——————————|——————————|———————————|————————|—————————————————|———————————————————————————|
     (Глава  подраздела  9.1  в редакции постановлений Правительства
Московской  области  от  06.02.2014  г.  N  39/1; от 25.02.2014 г. N
112/7; от 25.06.2014 г. N 511/24)

Оценка влияния изменения объема финансирования на изменение значений
     целевых показателей эффективности реализации подпрограммы
            "Пассажирский транспорт общего пользования"

Таблица 1. При увеличении бюджетных ассигнований, направляемых на
реализацию подпрограммы, на 5%

6

     (Паспорт  подпрограммы  в  редакции Постановления Правительства
Московской области от 25.06.2014 г. N 511/24)

       Общая характеристика подпрограммы "Дороги Подмосковья"
     
     Основными направлениями развития  сети  автомобильных дорог  на
территории Московской области являются:
     развитие хордовых связей;
     строительство путепроводов в  местах одноуровневых  пересечений
автомобильных и железных дорог;
     строительство новых направлений автомобильных дорог;
     реконструкция "вылетных" магистралей.
     Наличие новых  хордовых   связей  и  ликвидация   одноуровневых
переездов  позволит  снизить  интенсивность  движения  на   наиболее
загруженных  участках, повысив  тем  самым транспортную  доступность
объектов Московского региона в целом.
     Финансирование мероприятий   в   сфере   дорожного    хозяйства
осуществляется за счет средств Дорожного фонда Московской области  в
пределах прогнозных  показателей  источников формирования  Дорожного
фонда  Московской  области.  Средства  Дорожного  фонда   Московской
области   предусматривается  использовать   в   первую  очередь   на
обеспечение содержания и ремонта наиболее загруженных  автомобильных
дорог  Московской  области,  по  которым  осуществляются  регулярные
пассажирские перевозки.  Для  выполнения мероприятий  по развитию  и
реконструкции   дорожной   сети   необходимо   привлечение   средств
федерального   бюджета  на   условиях   софинансирования  в   рамках
федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы  России
(2010-2020 годы)" в сумме 100971889,683 тыс. рублей.
     Реализация мероприятий подпрограммы "Дороги Подмосковья" (далее
- подпрограмма)  по  капитальному  ремонту,  ремонту  и   содержанию
автомобильных дорог регионального значения позволит увеличить в 2018
году протяженность отремонтированных автомобильных дорог  Московской
области  в  1,4  раза,  поддерживать  долю  дорог,   соответствующих
нормативным  требованиям,   на  уровне  33,0   процента.  В   состав
подпрограммы входят также  мероприятия по приведению к  нормативному
состоянию    искусственных    сооружений    (ремонты    существующих
путепроводов  и  мостов).  За время  реализации  подпрограммы  будет
отремонтировано  6712,0  км  автомобильных  дорог  и  102  моста   и
путепровода.
     Показатели финансирования и реализации мероприятий подпрограммы
в целом  по  Московской  области  и  на  территориях   муниципальных
образований Московской  области приведены  в приложениях  N 12-21  к
подпрограмме.
     Решение задачи "Развитие сети автомобильных дорог регионального
значения или межмуниципального значения" обеспечивается  реализацией
мероприятий  по   проектированию,   строительству  и   реконструкции
автомобильных дорог, включая мосты и путепроводы, объекты  дорожного
хозяйства.
     Финансирование мероприятий будет осуществляться за счет средств
федерального бюджета,   Дорожного   фонда   Московской   области   и
внебюджетных  источников.   Объемы   реализации  мероприятий   могут
уточняться в соответствии  с законами  Московской области о  бюджете
Московской области  на  соответствующий финансовый  год, о  Дорожном
фонде Московской области, федеральным законом о федеральном  бюджете
на  соответствующий финансовый  год  и постановлением  Правительства
Московской области от 27.12.2011  N 1639/52 "Об утверждении  Порядка
формирования и использования бюджетных ассигнований Дорожного  фонда
Московской области".
     Финансирование мероприятий  задачи  за счет  средств  Дорожного
фонда Московской  области  на осуществление  бюджетных инвестиций  в
объекты  дорожного  хозяйства, по  которым  предусмотрено  выделение
средств  федерального  бюджета, осуществляется  в  случае  выделения
субсидии из федерального  бюджета бюджету  Московской области на  их
софинансирование в соответствующем финансовом году.
     Ответственные за  выполнение  мероприятий  задачи  обеспечивают
выполнение  работ и  финансирование  в соответствии  с  заключенными
государственными контрактами мероприятий программы в части  средств,
запланированных к  поступлению из федерального  бюджета, в  пределах
фактически выделенных на указанные мероприятия средств  федерального
бюджета.
     Предусматривается строительство  и  реконструкция  214,545   км
автомобильных дорог  Московской  области, в  том  числе до  сельских
населенных   пунктов   84,434   км.  К   2018   году   протяженность
автомобильных дорог Московской области с твердым покрытием  составит
14710 км.
     Приоритетными направлениями реализации мероприятия по  развитию
дорог Московской области являются:
     развитие хордовых связей;
     строительство путепроводов в  местах одноуровневых  пересечений
автомобильных и железных дорог;
     реконструкция "вылетных" магистралей.
     Наличие новых  хордовых   связей  и  ликвидация   одноуровневых
переездов  позволит  снизить  интенсивность  движения  на   наиболее
загруженных участках  "вылетных"  магистралей, повысив  транспортную
доступность объектов Московского региона в целом.
     Перечень объектов  капитального строительства  и  реконструкции
собственности  Московской  области   в  части  дорожного   хозяйства
Московской области на  2014-2018 годы приведен в  приложении N 11  к
подпрограмме.
     Решение задачи "Обеспечение  устойчивого функционирования  сети
автомобильных дорог  Московской области" обеспечивается  реализацией
мероприятий  по  содержанию,  капитальному ремонту  и  ремонту  сети
автомобильных  дорог,   включая   мосты,  путепроводы,   светофорные
объекты, а также  мероприятиями по  созданию условий для  реализации
подпрограммы "Дороги Подмосковья".
     При реализации указанной задачи планируется проведение работ  в
рамках государственных контрактов, в  том числе заключаемых на  один
финансовый год.
     Основное мероприятие  по   созданию   условий  для   реализации
подпрограммы "Дороги Подмосковья" включает мероприятия по управлению
дорожным   хозяйством,   содержанию   учреждения,    осуществляющего
управление     автомобильными     дорогами     регионального     или
межмуниципального значения Московской  области, по уплате налога  на
имущество организаций и  земельного налога, погашению  задолженности
по   бюджетным   кредитам,   полученным   Московской   областью   из
федерального бюджета для строительства (реконструкции), капитального
ремонта, ремонта и содержания автомобильных дорог общего пользования
(за исключением автомобильных дорог федерального значения).
     Решение задачи "Повышение надежности и безопасности движения по
автомобильным дорогам  регионального  значения  Московской   области
(формирование  резерва  средств   на  предупреждение  и   ликвидацию
чрезвычайных   ситуаций    и   последствий   стихийных    бедствий)"
обеспечивается  восстановлением  элементов  автомобильных  дорог   и
искусственных  сооружений на  них  и  приведением их  параметров  до
нормативных   требований   в   соответствии  с   ГОСТ   Р   50597-93
"Автомобильные  дороги  и  улицы.  Требования  к   эксплуатационному
состоянию,   допустимому   по  условиям   обеспечения   безопасности
дорожного движения".
     Создание условий  для   формирования   единой  дорожной   сети,
круглогодично доступной  для населения (в  том числе  предоставление
субсидий  местным  бюджетам), обеспечивается  через  мероприятия  по
предоставлению   субсидий    бюджетам   муниципальных    образований
Московской  области  на  финансирование работ  по  проектированию  и
строительству (реконструкции) автомобильных дорог общего пользования
местного  значения  с  твердым  покрытием  до  сельских   населенных
пунктов, не имеющих круглогодичной связи с сетью автомобильных дорог
Московской области.
     Условия предоставления,   расходования   и   методика   расчета
субсидий приведены в приложениях N 1, 4, 7 к подпрограмме.
     Подпрограммой предусматривается   финансирование    выполненных
работ по содержанию автомобильных дорог общего пользования  местного
значения  и  внутриквартальных дорог  городского  поселения  Сергиев
Посад Сергиево-Посадского муниципального района Московской области в
целях подготовки проведения  празднования 700-летия со дня  рождения
Преподобного Сергия Радонежского. Перечисление средств из  Дорожного
фонда Московской области бюджету городского поселения Сергиев  Посад
осуществляется в соответствии со сводной бюджетной росписью  бюджета
Московской области в пределах средств, предусмотренных на  указанные
цели законом Московской области о бюджете Московской области на 2014
год,  утвержденных   лимитов  бюджетных   обязательств  в   порядке,
установленном для исполнения бюджета Московской области по расходам,
в соответствии с соглашением, заключенным между Главным  управлением
дорожного хозяйства  Московской области  и уполномоченными  органами
местного  самоуправления   о  порядке   и  условиях   финансирования
указанных расходов.
     Оценка влияния  изменения  объема финансирования  на  изменение
показателей  эффективности   реализации  подпрограммы  приведена   в
приложении N 10.
     (Глава  подраздела  9.2  в редакции Постановления Правительства
Московской области от 25.06.2014 г. N 511/24)

                              ПЕРЕЧЕНЬ
            МЕРОПРИЯТИЙ ПОДПРОГРАММЫ "ДОРОГИ ПОДМОСКОВЬЯ

6
     (Паспорт  подпрограммы  в  редакции постановлений Правительства
Московской  области  от  25.02.2014  г.  N 112/7; от 25.06.2014 г. N
511/24)
                       
                        Общая характеристика
           подпрограммы "Безопасность дорожного движения"

     Решение задачи "Обеспечение безопасного поведения на дорогах  и
улицах" обеспечивается реализацией мероприятия:
     разработка и   тиражирование  научно-методических   материалов,
образовательных программ, печатныхи  электронных учебных пособий  по
безопасному  поведению  на  дорогах  и  улицах  для  дополнительного
образования    обучающихся   общеобразовательных    организаций    и
организаций дополнительного образования.
     Указом Президента Российской  Федерации от  07.05.2013 N598  "О
совершенствовании государственной политики в сфере  здравоохранения"
предусмотрено    снижение    к     2018    году    смертности     от
дорожно-транспортных  происшествий в  Российской  Федерации до  10,6
случая на 100 тыс. населения.
     Решение задачи    "Совершенствование    системы     маршрутного
ориентирования   водителей"  обеспечивается   реализацией   основных
мероприятий:
     модернизация   автоматизированных  систем  управления  движения
(далее  - АСУД) и светофорных объектов; создание системы маршрутного
ориентирования участников дорожного движения.
     Решение задачи  "Повышение уровня  эксплуатационного  состояния
опасных участков  улично-дорожной  сети" обеспечивается  реализацией
основных  мероприятий  по  обустройству  наиболее  опасных  участков
улично-дорожной сети дорожными ограждениями. Реализация  мероприятия
предусматривает увеличение протяженности ограждений на  региональных
автомобильных дорогах на 155 километров.
     Решение  задачи  "Обеспечение  деятельности и совершенствование
автоматических  систем контроля за соблюдением участниками дорожного
движения    Правил    дорожного   движения   Российской   Федерации"
осуществляется  через  комплекс  основных мероприятий по обеспечению
бесперебойной   и   безаварийной  работы  комплексов  видеофиксации,
приобретению  и  установке 186 комплексов видеофиксации. (В редакции
Постановления  Правительства  Московской  области от 25.02.2014 г. N
112/7)
     Решение     задачи     "Обеспечение     деятельности     Центра
автоматизированной   фиксации   административных   правонарушений  в
области  дорожного  движения  Управления  государственной  инспекции
безопасности  дорожного  движения  Главного  управления Министерства
внутренних  дел  Российской  Федерации  по  Московской области (иной
межбюджетный  трансферт  г.о. Звенигород). (Дополнен - Постановление
Правительства Московской области от 25.02.2014 г. N 112/7)

Перечень мероприятий подпрограммы "Безопасность дорожного движения"

6
                       
                     Общая характеристика
          Подпрограммы "Транспортно-логистическая система"

     Решение задачи  "Создание  объектов   терминально-логистической
инфраструктуры" обеспечивается реализацией основных мероприятий:
     создание транспортно-логистических  центров Московской  области
(далее - ТЛЦ);
     создание логистических комплексов;
     создание складских комплексов и контейнерных терминалов.
     Мероприятия предусматривают создание:
     7 транспортно-логистических центров Московской области, включая
создание центров "Белый  Раст",  "Папивино", "Рыльково",  "Можайск",
"Котово", "Феско-Усады", "Ступино";
     15 логистических комплексов;
     4 складских комплексов.
     Системный анализ   и   исследование   существующего   положения
транспортно-логистического  комплекса Московской  области,  прогнозы
социально-экономического развития Московской области и грузовой базы
региона,  с  учетом  тенденций  перспективного  спроса  на   объекты
транспортно-логистической инфраструктуры  на территории  Московского
региона, позволили определить перечень приоритетных зон для развития
опорных терминально-логистических  центров на территории  Московской
области до 2018 года, которые вошли в Подпрограмму.
     Опорную сеть ТЛЦ составят как вновь сооружаемые объекты, так  и
действующие, либо модернизируемые в рамках Программы, в том числе:
     ТЛЦ (товары повседневного спроса, различные грузы промышленного
назначения, строительные материалы, крупногабаритные и  тяжеловесные
грузы, автомобили, техника и прочее);
     отдельные терминальные, логистические и складские комплексы;
     специализированные терминалы   -   дистрибуционные    комплексы
(металлобазы, лесные  биржи,  терминалы для  выгрузки и  переработки
строительных материалов, площадки для погрузки/выгрузки автомобилей,
техники, контрейлерные терминалы и прочее).
     Деятельность всех   названных   объектов   объединена   едиными
требованиями    к     технической,    технологической,     тарифной,
информационной, маркетинговой, инвестиционной и других  составляющих
процесса доставки грузов потребителям.
     Состав объектов  ТЛЦ, осуществляющего  функции  интермодального
межрегионального распределительного комплекса включает в себя:
     Модуль автомобильного  транспорта,  в  том  числе  зона  отстоя
(оборота) полуприцепов, стоянки  (парковки) для легковых и  грузовых
машин,  пункты  оформления документов  и  пропуска,  автозаправочная
станция, станция технического обслуживания автомобилей, зона  отдыха
водителей  -  мотель,  пункт  питания,  магазин  и  другие   объекты
комплексного   сервисного   обслуживания  транспортных   средств   и
водителей.
     Контейнерный терминал,   в    том   числе   подкрановая    зона
погрузки/выгрузки/хранения длиной не менее 1050 м и шириной  порядка
50   м   с   несколькими  отдельными   железнодорожными   путями   и
автомобильными      проездами,      разделенными      на      фронты
погрузочно-разгрузочных работ  длиной около  250 - 275  м, депо  для
хранения  порожних  контейнеров,  зоны  хранения  рефрижераторных  и
разрешённых к перевозке опасных грузов, контейнерный сервис-центр.
     Терминалы для  грузов  промышленного назначения,  в  том  числе
подкрановая    зона   погрузки/выгрузки/хранения,    площадки    для
выгрузки/хранения крупногабаритных и тяжеловесных грузов,  терминалы
для выгрузки/хранения насыпных грузов, контрейлеров, автотранспорта,
техники и прочее.
     Центр таможенного  оформления грузов,  в  том числе  таможенный
пост региональной таможни, склады временного хранения, площадки  для
хранения  контейнеров,   крупногабаритных  и  тяжеловесных   грузов,
контрейлеров, автомобилей и прочее.
     Складской комплекс  -  склады  различного  профиля,  класса   и
назначения: рефрижераторные, дистрибуционные, длительного  хранения,
специализированные, универсальные, автомобильные, с  железнодорожной
привязкой и прочее.
     Деловой центр  -  офисные  помещения  для  персонала  компаний,
обслуживающих    деятельность     ТЛЦ:    транспортных,     торговых
экспедиторских,   финансовых,  страховых   компаний,   терминальных,
складских и логистических операторов, кадровых и рекламных агентств.
     Административно-хозяйственный модуль -  административно-бытовой
корпус,    очистные    сооружения,    электроподстанция,     гаражи,
внутриплощадочные  инженерные  сети и  транспортные  коммуникации  и
прочее.
     При разработке   генеральных    планов   размещения    объектов
транспортно-складского комплекса (далее  - ТСК), а также  технологии
ведения терминальных и складских операций, взаимодействия  различных
видов  транспорта, организации  процессов  терминально-логистической
деятельности должны применяться следующие принципы:
     максимальное полезное использование земельных ресурсов;
     максимальное использование  и, по  возможности,  интегрирование
действующих складских комплексов в инфраструктуру будущих ТЛЦ;
     общая площадь "зеленых  зон" в границах  территории ТЛЦ  должна
соответствовать  общепринятым  мировым   нормам  для  данного   вида
объектов и находиться в пределах 20 - 25 процентов;
     минимальное число   одноуровневых   пересечений    транспортных
коммуникаций    и    оптимальные    схемы    организации    движения
железнодорожного и автомобильного транспорта на как внутри ТЛЦ,  так
и на подъездах к ним;
     соответствие современным  экологическим требованиям  по  уровню
шума, выбросам  в  атмосферу отработанных  выхлопных газов,  степени
очистки сточных вод, пылеподавлению, утилизации отходов;
     минимальное число подъемно-транспортных операций с грузами.
     Первоочередные ТЛЦ   будут    созданы   в   местах    погашения
грузопотоков  (конечные  пункты отправления  и  прибытия  регулярных
контейнерных поездов и  пункты формирования блок-поездов на  Москву)
на радиальных направления Октябрьской и Московской железных дорог.
     В соответствии  с   организационными  принципами   формирования
терминально-логистической инфраструктуры, инициаторы проектов  могут
внести  свои  коррективы  в  очередность  строительства  и  ввода  в
эксплуатацию объектов ТСК.
     Создание сети    терминально-логистических    центров    должно
обеспечивать оптимальное перераспределение грузопотоков в Московском
регионе  с   учетом   максимального  использования   железнодорожных
перевозок, как экологически чистого и эффективного способа перевозки
(1 ж/д.  поезд заменяет  до 120  трейлеров и  не нагружает  дорожную
сеть) и строительства и реконструкции ЦКАД.
     Результатом согласованного  развития   сети  ТЛЦ  должно   быть
формирование единой системы терминально-логистических центров Москвы
и  Московской  области, обеспеченных  транспортно-технологической  и
инженерной инфраструктурой.
     Правильное расположение   инфраструктуры   ТЛЦ,   согласованные
мощности   объектов   и   организация   их   взаимодействия    будут
способствовать  оптимизации  транспортных  связей  и   логистических
издержек,   повышению  качества   транспортных   услуг  и   снижению
транспортной составляющей в цене товара.
     Логистическая технология    предполагает    доставку     грузов
ускоренными  контейнерными  поездами  на ТЛЦ  Московской  области  с
дальнейшей  транспортировкой   укороченными  блок-поездами  на   ТЛЦ
Москвы.
     Технические решения предполагают создание в Московской  области
мощной   терминально-логистической   инфраструктуры   с    объектами
инфраструктуры  для   перераспределения  грузопотоков  и   различных
режимов хранения  грузов (в  том  числе длительного  хранения), а  в
городе Москве -  терминально-логистической инфраструктуры с  высокой
степенью грузопереработки и  минимальным хранением грузов и  товаров
на складе.
     Применение такой    технологии   логистического    обслуживания
позволит   исключить    транзитные   грузопотоки,   которые    будут
доставляться  в   регионы   через  ТЛЦ   и  сортировочные   станции,
расположенные в Московской области, а грузы московских  потребителей
- на ТЛЦ Москвы с дальнейшей доставкой малотоннажным автотранспортом
по дистрибуционнным маршрутам.
     В Подпрограмму  включены  контрейлерные  терминалы  ОАО  "РЖД",
деятельность  которых будет  направлена  на локализацию  транзитного
движения большегрузного автотранспорта в границах Московской области