|
Расширенный поиск
Постановление Администрации Тамбовской области от 30.03.2009 № 337
Документ имеет не последнюю редакцию.
АДМИНИСТРАЦИЯ ТАМБОВСКОЙ ОБЛАСТИ ПОСТАНОВЛЕНИЕ 30.03.2009 г. Тамбов N 337 Об утверждении областной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения в Тамбовской области на 2009-2012 годы" (В редакции Постановлений Администрации Тамбовской области от 19.08.2009 г. N 985; от 21.12.2009 г. N 1530) В целях снижения уровня аварийности на автомобильных дорогах области, обеспечения охраны жизни и здоровья граждан администрация области постановляет: 1. Утвердить областную целевую программу "Повышение безопасности дорожного движения в Тамбовской области на 2009-2012 годы" согласно приложению. 2. Опубликовать данное постановление в газете "Тамбовская жизнь". 3. Контроль за исполнением настоящего постановления возложить на заместителя главы администрации области А.А.Сазонова. Глава администрации области О.И.Бетин ПРИЛОЖЕНИЕ УТВЕРЖДЕНА постановлением администрации области от 30.03.2009 N 337 ОБЛАСТНАЯ ЦЕЛЕВАЯ ПРОГРАММА "ПОВЫШЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ В ТАМБОВСКОЙ ОБЛАСТИ НА 2009-2012 ГОДЫ" (В редакции Постановлений Администрации Тамбовской области от 19.08.2009 г. N 985; от 21.12.2009 г. N 1530) Паспорт Программы Наименование "Повышение безопасности дорожного движения в Программы: Тамбовской области на 2009-2012 годы" (в дальнейшем именуется - Программа) Заказчик- Управление по вопросам безопасности и координатор правопорядка администрации области Программы Заказчики Управление по вопросам безопасности и Программы правопорядка администрации области, управление транспорта и автомобильных дорог области, управление образования и науки области, управление здравоохранения области, управление внутренних дел по Тамбовской области (далее - УВД по области) (по согласованию) Разработчики Управление по вопросам безопасности и Программы правопорядка администрации области, управление транспорта и автомобильных дорог области, управление образования и науки области, управление здравоохранения области Цель и задачи Программы Целью Программы является сокращение количества лиц, погибших результате дорожно-транспортных происшествий, в 1,5 раза в 2012 году по сравнению с 2004 годом и сокращение количества дорожно-транспортных происшествий с пострадавшими. Задачами Программы являются: предупреждение опасного поведения участников дорожного движения; развитие системы подготовки водителей транспортных средств и их допуска к участию в дорожном движении; сокращение детского дорожно-транспортного травматизма; совершенствование организации движения транспорта и пешеходов в городах; сокращение времени прибытия соответствующих служб на место дорожно-транспортного происшествия, повышение эффективности их деятельности по оказанию помощи лицам, пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях; повышение уровня безопасности транспортных средств; существенное повышение эффективности функционирования системы государственного управления в области обеспечения безопасности дорожного движения на региональном и местном уровнях управления; совершенствование правовых основ деятельности органов исполнительной власти области и органов местного самоуправления в сфере обеспечения безопасности дорожного движения; исключение пробелов и противоречий в регламентации общественных отношений в указанной сфере (В редакции Постановления Администрации Тамбовской области от 19.08.2009 г. N 985) Сроки Программа реализуется в течение 2009-2012 гг. реализации Программы Объемы и Общий объем финансирования Программы в источники 2009-2012 гг. за счет всех источников финансирования финансирования составит 276151,5 тыс. Программы рублей, в том числе: за счет средств федерального бюджета 139458,1 тыс. рублей; за счет средств областного бюджета 125906,4 тыс. рублей; за счет средств местного бюджета 5000 тыс. рублей; за счет внебюджетных средств 5787 тыс. рублей. При формировании проектов областных бюджетов на 2009-2012 годы объемы средств, выделяемых на реализацию мероприятий Программы, уточняются с учетом возможностей областного бюджета и средств, привлеченных из других источников (В редакции Постановления Администрации Тамбовской области от 21.12.2009 г. N 1530) 1. Характеристика проблемы и обоснование необходимости ее решения программными методами Разработка Программы вызвана необходимостью комплексного подхода к решению вопросов, связанных с предупреждением аварийности на автотранспорте, которая стала сравнима с национальным бедствием, только в 2004 году в автоавариях по стране погибло 34,5 тысячи человек. Если ситуация и дальше будет развиваться, то в 2012 году число погибших может достичь 38-40 тысяч. Дорожно-транспортные происшествия наносят экономике России ущерб, составляющий в последние четыре года 2,2-2,6 процента ВВП - только в 2004 году он составил 369 млрд. рублей. Данная проблема приобрела особую остроту в последнее десятилетие в связи с возрастающей диспропорцией между приростом количества автомототранспорта и протяженностью улично-дорожной сети как в целом по России, так и в области. По оценкам специалистов потери, связанные с дорожно-транспортной аварийностью, в несколько раз превышают ущерб от железнодорожных катастроф, пожаров, других видов несчастных случаев. На территории Тамбовской области ежегодно совершается более 1800 дорожно-транспортных происшествий, в которых погибают около 300 и получают ранения более 2500 человек. В 2008 году на территории области зарегистрировано 1874 дорожно-транспортных происшествия, в которых погибли 249 и ранены 2726 человек. Высокие темпы автомобилизации создают дополнительные предпосылки ухудшения обстановки с аварийностью на дорогах. Ежегодный прирост автопарка в области составил за последние три года от 5 до 15 тысяч единиц. В настоящее время на 1000 жителей области приходится более 270 автомобилей и, как показывают аналитические данные, через несколько лет число автомобилей на тысячу человек будет составлять 300-350. Такое положение повлечет за собой осложнение обстановки с обеспечением безопасности дорожного движения, рост дорожно-транспортного травматизма. В то же время дорожная сеть области не в полной мере отвечает предъявляемым требованиям. Если за последние 5 лет автопарк области вырос на 17 процентов, то протяженность улично-дорожной сети только на 0,4 процента. До 20 процентов от общей протяженности сети автодорог работает в режиме перегрузки. 30 процентов дорог имеют покрытие, несущая способность которого не соответствует осевым нагрузкам современных транспортных средств. Проверки содержания и оборудования автомобильных дорог области показывают, что состояние проезжей части, обочин, элементов обустройства не всегда соответствует установленным требованиям. Значительная часть обочин не укреплена. Выявлены факты неправильной установки дорожных ограждений, несоответствия обустройства мест производства дорожных работ требованиям нормативных документов. Ежегодно в ДТП, при совершении которых сопутствующим фактором были неудовлетворительные дорожные условия, погибают около 60 и более 300 человек получают ранения. В 2008 году по данной причине произошло 346 происшествий. Недостатки в транспортно-эксплуатационном состоянии дорог были выявлены в качестве сопутствующей причины в каждом пятом (19,0%) из всех дорожно-транспортных происшествий. Условия дорожного движения на городских территориях постоянно усложняются. Улично-дорожная сеть городов области уже исчерпала резервы пропускной способности и находится в условиях создания аварийных ситуаций при пропуске транспортных и пешеходных потоков. Ежегодно в области более 14 процентов дорожно-транспортных происшествий происходит из-за нарушений правил дорожного движения пешеходами. В 2008 году из-за их недисциплинированности произошло 269 ДТП, в которых погибло 46 и ранено 249 человек. Высокому уровню аварийности по вине пешеходов во многом способствует отсутствие необходимых условий для безопасного и удобного их передвижения. Существующие темпы, которыми ведется строительство тротуаров, пешеходных дорожек с твердым покрытием, установка соответствующих ограждений, освещения не позволяют сократить количество дорожно-транспортных происшествий по вине данной категории участников дорожного движения. Основное влияние на уровень аварийности в области оказывают водители транспортных средств, из-за нарушения правил дорожного движения которыми ежегодно совершается более 80 процентов ДТП. Причиной этого является их крайне низкая дисциплина. Основными причинами, способствующими возникновению дорожно-транспортных происшествий, являются: превышение скорости, выезд на полосу встречного движения, управление автомототранспортными средствами в нетрезвом состоянии. Дорожно-транспортный травматизм занимает первое место по числу погибших и второе по числу травмируемых. Общая летальность при автоавариях в 12 раз выше, чем при других видах травм, инвалидность - в 6 раз. Главными причинами, снижающими эффективность медицинской помощи на догоспитальном этапе, являются: отсутствие необходимой подготовки и навыков участников дорожного движения по оказанию первой медицинской помощи; отсутствие средств связи для вызова скорой помощи; несвоевременное прибытие бригад скорой медицинской помощи на место ДТП. Все эти факторы приводят к большим человеческим потерям при автоавариях. Возросшая сложность движения транспортных средств предъявляет повышенные требования к надежности и профессиональной пригодности водителя. Основная доля дорожно-транспортных происшествий совершается водителями со стажем до трех лет. Совершенствование системы подготовки водителей в значительной мере способствует повышению безопасности дорожного движения. Как показывают результаты приема квалификационных экзаменов на право управления транспортными средствами от кандидатов в водители, качество обучения последних постоянно снижается. Одной из причин высокого уровня аварийности среди начинающих водителей наряду с низкой дисциплиной являются: несоответствие качества подготовки водителей предъявляемым требованиям, слабая материально-техническая база образовательных учреждений, невыполнение в полном объеме программ обучения, отсутствие надлежащей воспитательной работы с кандидатами в водители. Остается нерешенной проблема оснащенности образовательных учреждений автодромами и закрытыми площадками для обучения вождению. Усиление государственного контроля в сфере обеспечения безопасности дорожного движения требует не только доведения ресурсного обеспечения службы Госавтоинспекции оперативно-техническими средствами до установленных норм, но и постоянного улучшения качества соответствующей приборной базы. В условиях возросшей интенсивности движения транспорта сложившееся положение с технической оснащенностью не позволяет принимать эффективные меры по контролю за соблюдением установленных правил, нормативов и стандартов, объективно оценивать степень опасности нарушений правил дорожного движения и принимать соответствующие меры в отношении нарушителей. Целевой подход к планированию мероприятий по обеспечению безопасности дорожного движения возможен лишь при ликвидации остаточного принципа его финансирования. Программа разработана в соответствии с Федеральным законом от 10.12.1995 N 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения", распоряжением Правительства Российской Федерации от 17.10.2005 N 1707-р "Об утверждении концепции безопасности дорожного движения в 2006-2012 годах", постановлением Правительства Российской Федерации от 20.02.2006 N 100 "О федеральной целевой программе "Повышение безопасности дорожного движения в 2006-2012 годах". Программа носит межведомственный характер, поскольку проблема обеспечения безопасности дорожного движения затрагивает сферу деятельности многих органов и рассчитана на 4 года. Программа предусматривает осуществление комплекса мероприятий, направленных на повышение эффективности обеспечения безопасности дорожного движения, стремление достичь уровня безопасности, характерного для цивилизованных стран, уменьшение социальной остроты проблемы на территории Тамбовской области. 2. Основные цели и задачи (Раздел в редакции Постановления Администрации Тамбовской области от 19.08.2009 г. N 985) Целью Программы является сокращение количества лиц, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий, в 1,5 раза в 2012 году по сравнению с 2004 годом и сокращение количества дорожно-транспортных происшествий с пострадавшими. Ожидаемая динамика достижения показателей Программы приведена в приложении. Условиями достижения цели Программы является решение следующих задач: предупреждение опасного поведения участников дорожного движения; развитие системы подготовки водителей и их допуска к участию в дорожном движении; сокращение детского дорожно-транспортного травматизма; совершенствование организации движения транспорта и пешеходов в городах; сокращение времени прибытия соответствующих служб на место дорожно-транспортного происшествия, повышение эффективности их деятельности по оказанию помощи лицам, пострадавшим в результате дорожно-транспортных происшествий; повышение уровня безопасности транспортных средств; повышение эффективности функционирования системы государственного управления в области обеспечения безопасности дорожного движения на региональном и местном уровнях управления; совершенствование правовых основ деятельности органов исполнительной власти субъекта Российской Федерации и местного самоуправления в области обеспечения безопасности дорожного движения, исключение пробелов и противоречий в регламентации общественных отношений в указанной сфере. 3. Система программных мероприятий Комплекс мероприятий Программы формируется и финансируется по статьям расходов на капитальные вложения и прочие нужды по следующим направлениям Программы. Мероприятия, направленные на повышение качества и эффективности работы муниципальных образований области по обеспечению безопасности дорожного движения, обобщение и распространение положительного опыта работы муниципальных образований - победителей конкурса, приведены в пункте 1 Перечня мероприятий Программы. Деятельность в указанном направлении предусматривает проведение ежегодного конкурса на лучший муниципальный район (городской округ) Тамбовской области по обеспечению безопасности дорожного движения. Мероприятия, направленные на сокращение детского дорожно-транспортного травматизма, приведены в пункте 2 Перечня мероприятий Программы. Деятельность в указанном направлении предусматривает проведение областных и участие во всероссийских мероприятиях по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма (конкурсы, соревнования, профильные смены), обеспечение общеобразовательных учреждений учебно-методическими пособиями по вопросам профилактики детского дорожно-транспортного травматизма. Мероприятия, направленные на совершенствование условий движения на областных автодорогах и улицах населенных пунктов, приведены в пункте 3 Перечня мероприятий Программы. Деятельность в указанном направлении предусматривает нанесение горизонтальной дорожной разметки, установку новых автопавильонов, дорожных знаков, ограждающих устройств в опасных местах, светофорных объектов, устройство тротуаров, обустройство наружным освещением автодорог в населенных пунктах, строительство подземных и надземных переходов, а также проведение заседания координационного совета при полномочном представителе Президента Российской Федерации в Центральном федеральном округе по вопросам безопасности дорожного движения. (В редакции Постановления Администрации Тамбовской области от 21.12.2009 г. N 1530) Мероприятия, направленные на оснащение техническими комплексами подразделений, осуществляющих контрольные и надзорные функции в области обеспечения безопасности дорожного движения, приведены в пункте 4 Перечня мероприятий Программы. Деятельность в указанном направлении предусматривает оснащение подразделений дорожной патрульной службы (далее - ДПС) средствами связи, оперативно-техническими средствами, патрульными автомобилями, автоматическими средствами контроля и надзора за соблюдением правил дорожного движения, строительство гаража для хранения служебного автотранспорта отдельного батальона ДПС государственной инспекции безопасности дорожного движения УВД области (далее - ОБДПС ГИБДД УВД по области). Мероприятия по улучшению качества подготовки водительского состава приведены в пункте 5 Перечня мероприятий Программы и включают в себя совершенствование материально-технической и учебно-методической базы областных образовательных учреждений, осуществляющих подготовку водителей. Мероприятия, направленные на повышение уровня подготовки и формирование навыков по оказанию первой медицинской помощи пострадавшим при дорожно-транспортных происшествиях участниками дорожного движения, сотрудниками дорожно-патрульной службы и аварийно-спасательных формирований области, приведены в пункте 6 Перечня мероприятий Программы. Деятельность в указанном направлении предусматривает совершенствование систем и методов подготовки водителей транспортных средств, других участников дорожного движения, сотрудников дорожно-патрульных служб, аварийно-спасательных формирований служб области по вопросам качественного и эффективного оказания первой медицинской помощи пострадавшим при дорожно-транспортных происшествиях. А также мероприятия по сокращению времени прибытия на место происшествия бригад скорой медицинской помощи и медицинских специальных бригад экстренного реагирования (далее - МСБЭР). Перечень мероприятий Программы (В редакции Постановления Администрации Тамбовской области от 21.12.2009 г. N 1530) ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- N | Цель, задача, | Источники | Объемы финансирования (тыс. рублей) |Сроки | Основные целевые индикаторы |Заказчики п/п | мероприятие | финансиро- |----------------------------------------------|выпол-|-----------------------------|Программы - | | вания | всего | в том числе по годам |нения |наименова-|единица |целе- |ответствен- | | | |------------------------------------| |ние |измерения |вые |ные за | | | | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | | | |зна- |выполнение | | | | | | | | | | |чения | | | | | | | | | | | |(пос- | | | | | | | | | | | |ледний| | | | | | | | | | | |год | | | | | | | | | | | |реа- | | | | | | | | | | | |лиза- | | | | | | | | | | | |ции | | | | | | | | | | | |Прог- | | | | | | | | | | | |раммы)| ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 1. Цель: Реализация мероприятий по снижению уровня аварийности на автодорогах области, обеспечение охраны жизни и здоровья граждан, сокращение в 1,5 раза количества лиц, погибших в результате ДТП, и на 10 процентов - количества ДТП с пострадавшими в 2012 году по сравнению с 2004 годом 1 Задача: повышение качества и эффективности работы муниципальных образований по обеспечению безопасности дорожного движения, обобщение и распространение положительного опыта работы муниципальных образований - победителей конкурса Прочие нужды Проведение областной 1290,0 300,0 330,0 330,0 330,0 2009- Снижение Количество 7,4 Администрация ежегодного бюджет 2012 транспорт- погибших в области, конкурса на ного ДТП на 10 финансовое лучший риска тыс. транс- управление муниципальный портных области район средств (городской округ) снижение количество 21,5 Тамбовской социаль- погибших в области по ного ДТП на 100 обеспечению риска тыс. безопасности населения дорожного движения снижение количество 8,0 тяжести погибших на послед- 100 постра- ствий давших от ДТП в ДТП человек сокраще- количество 44 ние детей, коли- пострадавших чества в ДТП по детей, собственной постра- неосторож- давших ности в ре- зультате ДТП по собствен- ной неосто- рожности сокраще- количество 9 ние мест коли- концентрации чества ДТП мест концен- трации ДТП 2 Задача: сокращение детского дорожно- транспортного травматизма Прочие нужды 2.1. Проведение областной 980,0 230,0 250,0 250,0 250,0 2009- Сокраще- Количество 44 Управление областных и бюджет 2012 ние детей, образования участие во коли- пострадавших и науки всероссийских чества в результате области мероприятиях детей, ДТП по по постра- собственной профилактике давших неосторож- детского в ности дорожно- резуль- транспортного тате травматизма ДТП по (конкурсы, соб- соревнования, ственной профильные неосто- смены) рожности 2.2. Обеспечение областной 160,0 40,0 40,0 40,0 40,0 2009-2012 общеобразова- бюджет тельных учреждений учебно- методическими пособиями по вопросам профилактики детского дорожно- транспортного травматизма 3 Задача: совершенствование условий движения транспорта на областных автодорогах и улицах населенных пунктов Капитальные вложения 3.1. Строительство федеральный 54000,1 54000,1 2009 Сокраще- Количество 9 Управление подземного бюджет ние мест транспорта и перехода в коли- концентрации автомобильных г. Тамбове местный 5000,0 5000,0 2009 чества ДТП дорог бюджет мест области концен- трации ДТП Прочие нужды 3.2. Оборудование областной 3000,0 3000,0 2011- Сокраще- Количество 9 Управление наружным бюджет 2012 ние мест транспорта и освещением коли- концентрации автомобильных участков чества ДТП дорог автодорог мест области регионального концен- значения, трации проходящих по ДТП территориям населенных пунктов 3.3. Установка и федеральный 47500,0 22500,0 7000,0 8000,0 10000,0 2009- замена бюджет 2012 ограждающих устройств в областной 15559,0 2559,0 6000,0 4000,0 3000,0 2009- опасных местах бюджет 2012 3.4. Устройство областной 1700,0 700,0 1000,0 2010- светофорных бюджет 2012 объектов 3.5. Нанесение областной 33000,0 4000,0 10000,0 9000,0 10000,0 2009- горизонтальной бюджет 2012 дорожной разметки 3.6. Установка областной 3400,0 1300,0 1000,0 1100,0 2009- дорожных бюджет 2012 знаков 3.7. Устройство областной 3500,0 1500,0 1000,0 1000,0 2009- новых бюджет 2012 автопавильонов 3.8. Устройство областной 5253,0 2253,0 3000,0 2009- тротуаров бюджет 2012 3.9. Проведение областной 142,4 142,4 2009 Администрация заседания бюджет области, координа- финансовое ционного управление совета при области полномочном представителе Президента Российской Федерации в Центральном федеральном округе по вопросам безопасности дорожного движения (Дополнен - Постановление Администрации Тамбовской области от 21.12.2009 г. N 1530) 4 Задача: совершенство- вание контрольно- надзорной деятельности, предупреждение опасного поведения участников дорожного движения Капитальные вложения 4.1. Оснащение федеральный 14958,0 2958,0 4000,0 4000,0 4000,0 2009- Снижение Количество 7,4 УВД по комплексами бюджет 2012 транспорт- погибших в области (по видеофиксации, ного ДТП на 10 согласова- автоматическими областной 3422,0 3422,0 2009 риска тыс. транс- нию) средствами бюджет портных контроля и средств надзора за соблюдением правил дорожного движения 4.2. Оснащение федеральный 23000,0 5000,0 6000,0 6000,0 6000,0 2009- снижение количество 21,5 специальным бюджет 2012 социаль- погибших в транспортом и ного ДТП на 100 средствами риска тыс. контроля и населения выявления правонарушений областной 39300,0 2900,0 10100,0 12400,0 13900,0 снижение количество 8,0 бюджет тяжести погибших на послед- 100 ствий пострадавших от ДТП в ДТП человек 5 Задача: Управление повышение образования качества и науки подготовки области водителей транспортных средств Прочие нужды Совершенствова- внебюд- 5787,0 1187,0 1500,0 1100,0 2000,0 2009- Сокраще- Количество 170 Управление ние жетные 2012 ние ДТП с образования материально- средства коли- участием и науки технической и чества водителей, области учебно- ДТП с стаж методической участием управления базы областных води- транспортным образовательных телей, средством учреждений, стаж которых не осуществляющих управ- превышает 3 подготовку ления лет водителей транс- портным средством которых не превышает 3 лет 6 Задача: повышение эффективности оказания экстренной медицинской помощи пострадавшим в дорожно- транспортных происшествиях Капитальные вложения 6.1. Оснащение областной 200,0 100,0 100,0 2009- Снижение Количество 8,0 Управление учебного бюджет 2012 тяжести погибших на здравоохра- центра учебно- послед- 100 тыс. нения методическими ствий от населения области пособиями и ДТП тренажерами для эффективного обучения и выработки практических навыков у обучаемых по оказанию первой медицинской помощи пострадавшим при дорожно- транспортных происшествиях 6.2. Содержание областной 15000,0 4000,0 4300,0 4700,0 2000,0 2009- МСБЭР бюджет 2012 Итого: федеральный 139458,1 84458,1 17000,0 18000,0 20000,0 бюджет областной 125906,4 19846,4 34620,0 35720,0 35720,0 бюджет местный 5000,0 5000,0 бюджет Внебюджетные 5787,0 1187,0 1500,0 1100,0 2000,0 средства (В редакции Постановления Администрации Тамбовской области от 21.12.2009 г. N 1530) Всего: 276151,5 110491,5 53120,0 54820,0 57720,0 (В редакции Постановления Администрации Тамбовской области от 21.12.2009 г. N 1530) ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 4. Обоснование ресурсного обеспечения Программы Программа реализуется за счет средств федерального, областного, местного бюджетов и внебюджетных средств. Предполагаемый объем средств на реализацию программных мероприятий составляет 276151,5 тыс. рублей, в том числе: (В редакции Постановления Администрации Тамбовской области от 21.12.2009 г. N 1530) за счет средств федерального бюджета 139458,1 тыс. рублей; за счет средств областного бюджета 125906,4 тыс. рублей; (В редакции Постановления Администрации Тамбовской области от 21.12.2009 г. N 1530) за счет средств местного бюджета 5000 тыс. рублей; за счет внебюджетных средств 5787 тыс. рублей. Порядок и объем финансирования затрат на мероприятия Программы из средств федерального бюджета определяются на основании согласованных обязательств и полномочий в соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 20.02.2006 N 100 "О Федеральной целевой программе "Повышение безопасности дорожного движения в 2006-2012 годах". При формировании проектов областных бюджетов на 2009-2012 годы объемы средств, выделяемых на реализацию мероприятий Программы, уточняются с учетом возможностей бюджета области и средств, привлеченных из других источников. 5. Механизм реализации Программы Механизм реализации Программы базируется на принципах партнерства федеральных органов исполнительной власти, органов исполнительной власти Тамбовской области, органов местного самоуправления и организаций, в том числе общественных, а также четкого разграничения полномочий и ответственности всех исполнителей Программы в рамках согласованных обязательств и полномочий. Решение задач по формированию и эффективному управлению реализацией Программы осуществляется путем обоснованного выбора форм и методов управления. Исполнители мероприятий Программы определяются в порядке, установленном законодательством Российской Федерации. Взаимодействие (сотрудничество) по вопросам реализации программных мероприятий организуется на принципах экономического партнерства, нормативной основой которого являются Бюджетный кодекс Российской Федерации, Федеральный закон от 25.02.1999 N 39-ФЗ "Об инвестиционной деятельности в Российской Федерации, осуществляемой в форме капитальных вложений", Федеральный закон от 21.07.2005 N 94-ФЗ "О размещении заказов на поставки товаров, выполнение работ, оказание услуг для государственных и муниципальных нужд", постановление Правительства Российской Федерации от 20.02.2006 N 100 "О Федеральной целевой программе "Повышение безопасности дорожного движения в 2006-2012 годах". Ежегодно, с 2009 по 2013 год, участники Программы представляют обобщенный доклад о ходе ее выполнения на заседании межведомственной комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения в Тамбовской области. 6. Оценка эффективности последствий реализации Программы (Раздел в редакции Постановления Администрации Тамбовской области от 19.08.2009 г. N 985) Основные целевые индикаторы, отражающие степень достижения целей и задач Программы ---------------------------------------------------------------------------------------------------- Цели, задачи | Целевой | Единица |Исходные |Показатель целевого индикатора по | индикатор | измерения |показатели |годам реализации Программы | | |базового |------------------------------------ | | |года |2009 |2010 |2011 |2012 |последний | | |(с | | | | |год (равен | | |указанием | | | | |целевому | | |источников | | | | |значению, | | |получения | | | | |указанному | | |данной | | | | |в паспорте | | |информации)| | | | |Программы) ---------------------------------------------------------------------------------------------------- 1 Цель: Реализация мероприятий сокращение количества лиц, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий, в 1,5 раза в 2012 году по сравнению с 2004 годом и сокращение количества дорожно-транспортных происшествий с пострадавшими Задача 1: Индикатор 1: количество 56,8 54,4 52,2 50,0 48,6 повышение снижение ДТП на 10 качества и количества ДТП на тыс. эффективности 10 тыс. транспортных работы транспортных средств муниципальных средств образований по обеспечению Индикатор 2: количество 8,1 8,0 7,9 7,6 7,4 безопасности снижение погибших в дорожного транспортного ДТП на 10 движения, риска тыс. обобщение и транспортных распространение средств положительного опыта работы Индикатор 3: количество 22,0 21,8 21,7 21,6 21,5 муниципальных снижение погибших в образований - социального риска ДТП на 100 победителей тыс. населения конкурса Индикатор 4: количество 8,4 8,3 8,2 8,1 8,0 снижение тяжести погибших на последствий от 100 ДТП пострадавших в ДТП человек Индикатор 5: количество 11 8 5 3 0 сокращение детей, количества детей, пострадавших погибших в результате в результате дорожно- дорожно- транспортных транспортных происшествий происшествий по собственной неосторожности Индикатор 6: количество 19 16 12 10 9 сокращение мест количества мест концентрации концентрации ДТП ДТП Задача 2: Индикатор 1: количество 11 8 5 3 0 сокращение сокращение детей, детского дорожно- количества детей, пострадавших транспортного погибших в результате травматизма в результате дорожно- дорожно- транспортных транспортных происшествий происшествий по собственной неосторожности Задача 3: Индикатор 1: количество 19 16 12 10 9 Совершенствование сокращение мест условий количества мест концентрации движения концентрации ДТП ДТП транспорта на областных автодорогах и улицах населенных пунктов Задача 4: Индикатор 1: количество 8,1 8,0 7,9 7,6 7,4 совершенствование снижение погибших в контрольно- транспортного ДТП на 10 надзорной риска тыс. деятельности, транспортных предупреждение средств опасного поведения Индикатор 2: количество 22,0 21,8 21,7 21,6 21,5 участников снижение погибших в дорожного социального риска ДТП на 100 движения тыс. населения Индикатор 3: количество 8,4 8,3 8,2 8,1 8,0 снижение тяжести погибших на последствий от 100 ДТП пострадавших в ДТП человек Задача 5: Индикатор 1: количество 6,3 6,0 5,7 5,4 5,2 повышение сокращение ДТП по вине качества количества ДТП водителей, подготовки по вине стаж водителей водителей, стаж управления транспортных управления транспортным средств транспортным средством средством которых которых не не превышает 3 превышает 3 лет, на 10 тыс. лет, на 10 тыс. транспортных транспортных средств средств. Задача 6: Индикатор 1: количество 8,4 8,3 8,2 8,1 8,0 повышение снижение тяжести погибших на эффективности последствий от 100 тыс. оказания ДТП населения экстренной медицинской помощи пострадавшим в дорожно- транспортных происшествиях ---------------------------------------------------------------------------------------------------- Информация по документуЧитайте также
Изменен протокол лечения ковида23 февраля 2022 г. МедицинаГермания может полностью остановить «Северный поток – 2»23 февраля 2022 г. ЭкономикаБогатые уже не такие богатые23 февраля 2022 г. ОбществоОтныне иностранцы смогут найти на портале госуслуг полезную для себя информацию23 февраля 2022 г. ОбществоВакцина «Спутник М» прошла регистрацию в Казахстане22 февраля 2022 г. МедицинаМТС попала в переплет в связи с повышением тарифов22 февраля 2022 г. ГосударствоРегулятор откорректировал прогноз по инфляции22 февраля 2022 г. ЭкономикаСтоимость нефти Brent взяла курс на повышение22 февраля 2022 г. ЭкономикаКурсы иностранных валют снова выросли21 февраля 2022 г. Финансовые рынки |
Архив статей
2026 Июнь
|
