Приложение 2
к Правилам
Форма 1
ОТЧЕТ
об использовании субсидий на осуществление дорожной деятельности
за счет бюджетных ассигнований Дорожного фонда
Вологодской области за ___________ 20__ года
(тыс. руб.)
|
Наименование
объекта
|
Стоимость
работ
|
Лимит финансирования
на 20__ год за счет бюджетных ассигнований Дорожного фонда Вологодской
области
|
Перечислено
на счет муниципального образования области на _____ 20__ года, в том числе за
счет бюджетных ассигнований Дорожного фонда Вологодской области
|
Выполнено
работ в соответствии с актами выполненных работ
|
Оплачено
за отчетный период с учетом аванса, в том числе за счет бюджетных
ассигнований Дорожного фонда Вологодской области
|
Остаток
средств на счете муниципального образования области
|
|
всего,
сметные цены
|
остаток
стоимости на 01.01.20__
|
|
|
|
сметные
цены
|
текущие
цены
|
областного
|
местного
|
областного
|
местного
|
областного
|
местного
|
|
|
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
10
|
11
|
12
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
________________________________ _________ _____________________
(должность уполномоченного лица) (подпись) (расшифровка подписи)
"___" ____________ 20__ года
Форма 2
ИНФОРМАЦИЯ
о выполнении показателей эффективности использования субсидий
на осуществление дорожной деятельности за счет бюджетных ассигнований
Дорожного фонда Вологодской области за ___________ 20__ года
|
Наименова-ние муниципаль-ного
образования области
|
Уровень
освоения
муниципальным
образованием области
выделенных средств за счет бюджетных ассигнований Дорожного фонда Вологодской
области (использо-вание бюджетных ассигнований)
(%)
|
Соблюде-ние
установлен-ных
сроков ввода
объектов в
эксплуата-цию
(да/нет)
|
Протяженность
вводимых в эксплуатацию автомо-бильных дорог и искусственных сооружений,
увеличение количества населенных пунктов, обеспеченных постоянной
круглого-дичной связью с сетью автомобильных дорог общего пользования по
дорогам с твердым покрытием (км/п.м./ ед)*
|
Протяженность
введенных в эксплуатацию автомобильных дорог и искусствен-ных
сооружений (км/п.м.)**
|
Протяженность
автомобильных дорог (км)и искусственных сооружений
(п.м.)***
|
Протяженность
автомобильных дорог и искусствен-ных сооружений
(п.м.), поддержива-емых в надлежащем техническом состоянии (км/(п.м.),)****
|
Наличие
и объем задолженности по транспортному налогу с физических лиц (тыс. рублей)
|
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ИТОГО
средне-областной уровень
показателя эффектив-ности
использова-ния субсидий
|
|
X
|
|
|
|
|
|
________________________________ _________ _____________________
(должность уполномоченного лица) (подпись) (расшифровка подписи)
* - для субсидий, предоставляемых на проектирование и
строительство (реконструкцию) автомобильных дорог общего пользования
местного значения с твердым покрытием до сельских населенных пунктов,
не имеющих круглогодичной связи с сетью автомобильных дорог общего
пользования;
** - для субсидий, предоставляемых на строительство
(реконструкцию) автомобильных дорог общего пользования местного
значения;
*** - для субсидий, предоставляемых на капитальный ремонт и
ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значении;.
**** - для субсидий, предоставляемых на софинансирование
расходов на содержание автомобильных дорог общего пользования местного
значения.
Приложение 6
к Государственной программе
Подпрограмма
«Транспортное обслуживание населения»
(далее - подпрограмма 2)
Паспорт подпрограммы 2
|
Наименование подпрограммы 2
|
Транспортное
обслуживание населения
|
|
Ответственный исполнитель подпрограммы 2
|
Департамент
дорожного хозяйства и
транспорта области
|
|
Цель
подпрограммы 2
|
обеспечение доступности и
качества услуг транспортного комплекса
для населения области
|
|
Задачи
подпрограммы 2
|
обеспечение доступности транспортных
услуг обучающимся
общеобразовательных и профессиональных образовательных учреждений
-
обеспечение безопасности полетов воздушных судов
|
|
Целевые индикаторы (показатели) подпрограммы 2
|
количество обучающихся общеобразовательных и профессиональных
образовательных учреждений , воспользовавшихся правом на льготный проезд автобусами в
пригородном и междугородном сообщении по межмуниципальным маршрутам, тыс. чел.
количество срывов авиарейсов по причине неудовлетворительного содержания
взлетно-посадочной полосы, ед.
|
|
Сроки реализации подпрограммы 2
|
2014-2020
годы
|
|
Объем бюджетных ассигнований подпрограммы 2
|
объем бюджетных ассигнований на реализацию
подпрограммы 2 за счет средств областного бюджета составляет 157 220,2 тыс. рублей, в том
числе по годам:
2014 год - 40 820,2 тыс. рублей;
2015 год - 17 200,0 тыс. рублей;
2016 год - 17 200,0 тыс. рублей;
2017 год - 19 000,0 тыс. рублей;
2018 год - 20 000,0 тыс. рублей;
2019 год - 21 000,0 тыс. рублей;
2020 год - 22 000,0 тыс. рублей
|
|
Ожидаемые результаты реализации подпрограммы 2
|
за период реализации подпрограммы 2 планируется достижение следующих
результатов:
увеличение количества обучающихся общеобразовательных и
профессиональных образовательных учреждений ,
воспользовавшихся правом на льготный проезд автобусами в пригородном и
междугородном сообщении по межмуниципальным маршрутам со 140,0 тыс. человек в
2012 году до 152,0 тыс. человек в 2020 году;
недопущение срывов авиарейсов по причине
неудовлетворительного содержания взлетно-посадочной полосы
|
I. Характеристика сферы реализации подпрограммы 2, основные
проблемы в указанной сфере и перспективы ее развития
Сферой реализации подпрограммы 2 является обеспечение
транспортного обслуживания населения области.
Транспортный комплекс Вологодской области представлен следующими
видами транспорта общего пользования: железнодорожный, автомобильный,
городской наземный электрический, воздушный, внутренний водный.
На 1 января 2013 года транспортный комплекс включает в себя
567 автобусных маршрутов общей протяженностью 25,6 тыс. км,
(82 маршрута обслуживаются индивидуальными предпринимателями),
8 маршрутов городского наземного электрического транспорта общей
протяженностью 74,6 км, в том числе: трамваями в г. Череповце -
3 маршрута, троллейбусами в г. Вологде - 5 маршрутов, железнодорожные
пути общего пользования эксплуатационной длиной 769 км; внутренние
водные судоходные пути протяженностью 1577 км; более 1,5 тыс. км
внутренних авиалиний гражданской авиации.
Автомобильный транспорт
Автомобильный транспорт является ключевым элементом транспортного
комплекса Вологодской области, представляет собой наиболее гибкий и
массовый вид транспорта.
Рынок услуг по перевозке пассажиров автомобильным транспортом на
территории Вологодской области характеризуется формированием рыночных
отношений в организации перевозочного процесса, привлечением к
перевозкам пассажиров организаций различной формы собственности и
индивидуальных предпринимателей.
По состоянию 1 июля 2013 года на рынке транспортных услуг
работает 25 организаций автомобильного транспорта различных форм
собственности, 2 предприятия городского электрического транспорта,
234 предпринимателя.
В 2012 году организациями автомобильного пассажирского транспорта
перевезено 107,0 млн. пассажиров, из них 28% перевезено транспортом
индивидуальных предпринимателей.
Наибольший удельный вес в реализации объемов спроса и наиболее
высокую социально-экономическую направленность в жизнеобеспечении
городской инфраструктуры имеет городской пассажирский транспорт.
На 1 июля текущего года уровень реализации платежеспособного спроса
на городском транспорте от общего объема платных услуг по области
составляет 92,5%.
Воздушный транспорт
Перевозки пассажиров воздушным транспортом осуществляют
«Вологодское авиационное предприятие» и «Авиапредприятие «Северсталь».
«Вологодское авиационное предприятие» в настоящее время
оказывает услуги вертолетным парком (6 единиц). С 12 августа текущего
года из аэропорта города Вологды возобновлено регулярное авиасообщение
на Санкт-Петербург (авиакомпания «Псковавиа») 3 раза в неделю.
В областном бюджете предусмотрены средства на содержание объекта,
находящегося в собственности области, - взлетно-посадочной полосы
аэропорта «Вологда», в соответствии с предъявляемыми требованиями
безопасности.
Для дальнейшего развития туристского проекта «Великий Устюг -
родина Деда Мороза», увеличения потока авиатуристов, обеспечения
потребности населения восточных районов Вологодской области, а также
соседних с Вологодской областью регионов Российской Федерации в
регулярных и чартерных перевозках пассажиров по местным и внутренним
авиалиниям необходимо провести реконструкцию аэропорта «Великий
Устюг».
Для этого в настоящее время за счет средств областного бюджета
осуществляется разработка проектно-сметной документации по
реконструкции аэропортового комплекса. Осуществляется подготовка
материалов для включения объекта «Реконструкция аэропортового
комплекса г. Великий Устюг, Вологодская область» в федеральную
адресную инвестиционную программу капитального строительства объектов,
находящихся в собственности субъектов Российской Федерации (ФАИП).
Федеральной целевой программой «Развитие транспортной системы России
(2010-2020 годы)» предусмотрено финансирование реконструкции
указанного объекта в объеме 976,1 млн. рублей за счет средств
федерального бюджета в 2017 году.
После проведения реконструкции аэропорт сможет обеспечивать
прием и отправку 5-ти воздушных судов ежедневно и обеспечить
необходимый уровень комфорта и безопасности для пассажиров.
В связи с тем, что в г. Великом Устюге отсутствует
железнодорожный транспорт прямого следования значимость авиасообщения
с использованием среднемагистральных воздушных судов повышается.
Обеспечение регулярного сообщения и качественного транспортного
обслуживания туристов позволит увеличить туристский поток в 3 раза (до
500 тыс. человек к 2020 году). Предполагается, что количество
туристов, воспользовавшихся услугами самолетов, составит
177 тыс. человек (36% от общего турпотока).
В июле 2013 года завершена работа по открытию в международном
аэропорту «Череповец» воздушного многостороннего пункта пропуска через
государственную границу Российской Федерации, что в ближайшей
перспективе позволит организовать регулярные полеты самолетов по
международным авиалиниям (в том числе и выполнение туристских
авиарейсов на курорты стран Европы, Азии и Африки), а также выполнение
чартерных перевозок.
В настоящее время авиапредприятие «Северсталь» осуществляет
перевозки по 9 внутренним маршрутам и 2 международным маршрутам (на
Минск, на Хельсинки).
Внутренний водный транспорт
Речной пассажирский транспорт на территории области представлен в
качестве паромной переправы через реку Малая Северная Двина, а также
перевозками катером по пригородному маршруту в Междуреченском
районе.
Основными судоходными водными путями Вологодской области являются
Волго-Балтийский водный путь и Северо-Двинская шлюзованная система.
Водные пути и расположенные на них судоходные гидротехнические
сооружения являются федеральной собственностью. Их содержание,
текущие и капитальные ремонты, строительство и реконструкция объектов
водных систем осуществляется из федерального бюджета.
В настоящее время проводятся мероприятия по реконструкции
гидротехнических сооружений Волго-Балтийского водного пути и
Северо-Двинской шлюзованной системы, предусмотренные федеральной
целевой программой «Развитие транспортной системы России
(2010-2015 годы)».
По указанной федеральной целевой программе предусмотрено
выделение 4,8 млрд. рублей по объектам Волго-Балтийского водного
пути и 1,6 млрд. рублей по объектам Северо-Двинской шлюзованной
системы, расположенных на территории области.
Проведение данных мероприятий позволит увеличить пропускную
способность гидросооружений, уменьшить время простоя судов в ожидании
шлюзования, увеличить количество речных судов, пропущенных по водным
системам, и, как следствие, увеличить объемы перевозимых грузов.
Кроме того, данная реконструкция благоприятно скажется на
туристской привлекательности региона, так как увеличится пропуск
пассажирских (туристских) речных судов, следовательно, и туристский
поток.
Железнодорожный транспорт
На территории области пригородные пассажирские перевозки
осуществляют две компании: «Северная пригородная пассажирская
компания» и «Северо-Западная пригородная пассажирская компания».
Северная пригородная компания осуществляет пригородные перевозки
по следующим направлениям: Вологда - Череповец, Череповец - Бабаево,
Вологда - Буй, Вологда - Вожега, Коноша - Вожега и Вологда - Данилов.
Северо-Западная пригородная компания осуществляет перевозку
пассажиров по территории области по следующим маршрутам: «Подборовье -
Хвойная - Подборовье» (транзит по территории области) 2 раза в неделю
(вторник, четверг) и «Тихвин - Бабаево - Тихвин». В настоящее время
перевозки пассажиров осуществляются 26 пригородными поездами.
Основные проблемы транспортного комплекса области
Основными проблемами функционирования и развития транспортного
комплекса области являются:
продолжающееся в последние годы повышение цен на топливо,
электрическую энергию, эксплуатационные материалы, которое оказывает
негативное влияние на финансово-экономическую деятельность
перевозчиков, приводит к неизбежному повышению тарифов на проезд в
транспорте общего пользования. Доля затрат на топливо составляет
35-45% от общих затрат на транспортную деятельность;
отсутствие муниципальных заказов на пассажирские перевозки со
стороны администраций муниципальных образований области. В связи с
этим перевозчики вынуждены сокращать количество рейсов по
нерентабельным маршрутам, что приводит к транспортной дискриминации
населения;
сохранение тенденции старения подвижного состава и инфраструктуры
пассажирского транспорта. По состоянию на 1 января 2013 года средний
износ автобусного парка автотранспортных предприятий транспорта общего
пользования - 55,2%. Средний процент износа троллейбусов - 58,1 %,
трамваев - 90,0%;
изношенность инфраструктуры аэропортов и парка воздушных судов;
ограниченность пропускной способности Вологодского
железнодорожного транспортного узла.
Основные приоритеты развития транспортного комплекса области
В сфере автомобильного транспорта:
обеспечение уровня предложения транспортных услуг по перевозке
пассажиров, достаточного для удовлетворения транспортных потребностей
граждан и юридических лиц;
совершенствование технологии перевозочного процесса,
формирование оптимальной маршрутной сети и расписаний движения
автобусов;
сохранение мобилизационной готовности, обеспечивающей выполнение
областного заказа;
обеспечение финансовой устойчивости предприятий транспорта,
координация деятельности с федеральными, региональными, местными
органами власти по вопросам функционирования транспорта;
профилактика дорожно-транспортных происшествий и тяжести их
последствий;
реконструкция и строительство современных автовокзалов и
автостанций в городах и районах области.
В сфере железнодорожного транспорта:
рационализация перевозок пассажиров с учетом изучения спроса и
оптимизации перевозочного процесса;
реконструкция объектов инфраструктуры, позволяющая увеличить
пропускную способность;
эффективное использование ведомственных железнодорожных путей и
обеспечение на них соблюдения технологии перевозочного процесса.
В сфере речного транспорта:
выполнение мероприятий федеральной целевой программы «Развитие
транспортной системы России (2010-2015 годы)» по реконструкции
объектов водных путей, расположенных на территории области,
направленных на увеличение объемов перевозки грузов, обеспечение
безопасного функционирования инфраструктуры водных путей;
развитие судоходства на внутренних водных путях, обеспечение
требований безопасности судовождения.
В сфере воздушного транспорта:
обеспечение уровня предложения услуг по перевозке пассажиров
воздушными судами, достаточного для удовлетворения транспортных
потребностей населения;
развитие маршрутной сети внутренних и международных авиалиний;
повышение качества услуг;
модернизация наземной инфраструктуры (аэродромов, служб ремонта,
эксплуатации, горюче-смазочных материалов, систем обеспечения приема,
взлета, посадки, комплекса метеооборудования) в целях обеспечения
требований по безопасному функционированию воздушного транспорта.
Меры социальной поддержки
С целью обеспечения доступности транспортных услуг Правительством
области установлена льгота по тарифам на проезд в автобусах
межмуниципальных маршрутов обучающимся общеобразовательных и
профессиональных образовательных учреждений.
II. Цели, задачи и целевые показатели (индикаторы) достижения
цели и решения задач, основные ожидаемые конечные результаты, сроки
реализации подпрограммы 2
Целью реализации подпрограммы 2 является обеспечение доступности
и качества услуг транспортного комплекса для населения области.
Для достижения указанной цели необходимо решить следующие задачи:
обеспечение доступности транспортных услуг для обучающихся
общеобразовательных и профессиональных образовательных организаций,
обеспечение безопасности полетов воздушных судов.
Сведения о целевых показателях (индикаторах) приведены в
приложении 1 к подпрограмме 2.
Методика расчета значений целевых показателей (индикаторов)
подпрограммы 2 приведена в приложении 2 к подпрограмме 2.
Реализация мероприятий подпрограммы 2 позволит к 2020 году:
увеличить количество обучающихся общеобразовательных и
профессиональных образовательных учреждений, воспользовавшихся правом
на льготный проезд автобусами в пригородном и междугородном сообщении
по межмуниципальным маршрутам с 140,0 тыс. человек в 2012 году до
152,0 тыс. человек в 2020 году;
не допустить срывы авиарейсов по причине неудовлетворительного
содержания взлетно-посадочной полосы.
Сроки реализации подпрограммы 2: 2014-2020 годы.
III. Характеристика основных мероприятий подпрограммы 2
Для достижения цели и решения задач подпрограммы 2 необходимо
реализовать ряд основных мероприятий.
Основное мероприятие 2.1 «Компенсация потерь в доходах
транспортных организаций и индивидуальных предпринимателей,
осуществляющих перевозки обучающихся общеобразовательных, специальных
(коррекционных) общеобразовательных школ интернатов, профессиональных
училищ (лицеев) автобусами в пригородном сообщении по межмуниципальным
маршрутам, студентов и учащихся очной формы обучения высших и средних
специальных учебных заведений автобусами в междугороднем сообщении по
межмуниципальным маршрутам».
Цель мероприятия: обеспечение доступности транспортных услуг.
В рамках мероприятия предусматривается предоставление субсидии в
соответствии с принятым постановлением Правительства области
от 22 июля 2013 года № 723 «О реализации постановления Правительства
области от 11 марта 2013 года».
Основное мероприятие 2.2 «Содержание взлетно-посадочной полосы
аэропорта «Вологда» для обеспечения безопасности полетов».
Цель мероприятия: создание безопасных условий при осуществлении
полетов авиатранспорта в аэропорту «Вологда».
В рамках мероприятия предусматривается проведение комплекса работ
по содержанию взлетно-посадочной полосы, а именно:
нанесение дорожной разметки;
очистка от пыли и грязи механической щеткой с увлажнением
полосы;
восстановление деформационных швов цементобетонных покрытий;
заделка трещин в цементобетонных покрытиях;
ямочный ремонт асфальтобетонных и цементобетонных покрытий;
уборка различных предметов и мусора;
очистка полосы от снега;
удаление снежного вала;
россыпь противогололедного реагента.
IV. Объем финансовых средств, необходимых для реализации
подпрограммы 2
Объем финансовых средств областного бюджета, необходимый для
реализации подпрограммы 2, составляет 157 220,2 тыс. рублей, в том
числе по годам:
2014 год - 40 820,2 тыс. рублей;
2015 год - 17 200,0 тыс. рублей;
2016 год - 17 200,0 тыс. рублей;
2017 год - 19 000,0 тыс. рублей;
2018 год - 20 000,0 тыс. рублей;
2019 год - 21 000,0 тыс. рублей;
2020 год - 22 000,0 тыс. рублей.
Объем финансовых средств, необходимый для реализации
подпрограммы 2 за счет средств областного бюджета и перечень
мероприятий подпрограммы 2 приведены в приложении 3 к подпрограмме 2.
V. Характеристика мер правового регулирования подпрограммы 2
В рамках подпрограммы 2 предусматриваются меры правового
регулирования, обеспечивающие реализацию основного мероприятия
2.1 «Компенсация потерь в доходах транспортных организаций и
индивидуальных предпринимателей, осуществляющих перевозки обучающихся
общеобразовательных, специальных (коррекционных) общеобразовательных
школ - интернатов, профессиональных училищ (лицеев) автобусами в
пригородном сообщении по межмуниципальным маршрутам, студентов и
учащихся очной формы обучения высших и средних специальных учебных
заведений автобусами в междугороднем сообщении по межмуниципальным
маршрутам».
Тарифы на перевозки пассажиров и багажа автобусами по
межмуниципальным маршрутам, а также размер скидки для обучающихся
утверждаются постановлением Правительства области.
Сведения об основных мерах правового регулирования в сфере
реализации подпрограммы 2 указаны в приложении 4 к подпрограмме 2.
Приложение 1
к Подпрограмме 2
Сведения о целевых показателях (индикаторах) подпрограммы 2
|
№
п/п
|
Задачи,
направленные на достижение цели
|
Наименование
показателя (индикатора)
|
Ед.
изм.
|
Значение
показателей (индикаторов)
|
|
2012 год
(факт)
|
2013 год
(оценка)
|
прогноз
|
|
2014
год
|
2015
год
|
2016
год
|
2017
год
|
2018
год
|
2019
год
|
2020
год
|
|
1.
|
Обеспечение
доступности транспортных услуг обучающимся общеобразовательных и профессиональных
образовательных учреждений
|
количество обучающихся общеобразовательных и
профессиональных образовательных учреждений ,
воспользовавшихся правом на льготный проезд автобусами в пригородном и
междугородном сообщении по межмуниципальным маршрутам
|
тыс. чел.
|
136
|
138
|
140
|
142
|
144
|
146
|
148
|
150
|
152
|
|
2.
|
Обеспечение
безопасности полетов воздушных судов
|
количество срывов авиарейсов по причине
неудовлетворительного содержания взлетно-посадочной полосы аэропорта
«Вологда»
|
ед.
|
0
|
0
|
0
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
Приложение 2
к Подпрограмме 2
Методика расчета значений целевых показателей (индикаторов)
подпрограммы 2
1. «Количество обучающихся общеобразовательных и профессиональных
образовательных учреждений , воспользовавшихся правом на льготный
проезд автобусами в пригородном и междугородном сообщении по
межмуниципальным маршрутам» (тыс. чел.).
Результаты мониторинга деятельности транспортных предприятий за
отчетный год, проводимого Департаментом дорожного хозяйства и
транспорта области.
2. «Количество срывов авиарейсов по причине неудовлетворительного
содержания взлетно-посадочной полосы аэропорта «Вологда»» (ед.).
Результаты мониторинга деятельности КУ ВО «Управление автодорог
Вологодской области» за отчетный год, проводимого Департаментом
дорожного хозяйства и транспорта области.
Приложение 3
к Подпрограмме 2
Ресурсное обеспечение и перечень мероприятий подпрограммы 2
за счет средств областного бюджета
|
Статус
|
Наименование
основного
мероприятия
|
Ответственный
исполнитель
|
Расходы,
тыс. руб.
|
|
всего
|
в
том числе по годам реализации подпрограммы 2
|
|
2014
|
2015
|
2016
|
2017
|
2018
|
2019
|
2020
|
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
10
|
11
|
|
Подпрограмма
2
|
транспортное
обслуживание населения
|
всего
|
157 220,2
|
40 820,2
|
17 200,0
|
17 200,0
|
19 000,0
|
20 000,0
|
21 000,0
|
22 000,0
|
|
Департамент
дорожного хозяйства и транспорта области
|
157
220,2
|
40
820,2
|
17
200,0
|
17
200,0
|
19
000,0
|
20
000,0
|
21
000,0
|
22
000,0
|
|
Основное
мероприятие 2.1
|
Компенсация потерь в
доходах транспортных организаций и индивидуальных предпринимателей,
осуществляющих перевозки обучающихся общеобразовательных,
специальных (коррекционных) общеобразовательных школ интернатов,
профессиональных училищ (лицеев) автобусами в пригородном
сообщении по
межмуниципальным маршрутам, студентов и учащихся очной формы
обучения высших и средних специальных учебных заведений автобусами в
междугороднем сообщении по межмуниципальным маршрутам
|
Департамент
дорожного хозяйства и транспорта области
|
133600,0
|
17200,0
|
17200,0
|
17200,0
|
19000,0
|
20000,0
|
21000,0
|
22000,0
|
|
Основное
мероприятие 2.2
|
содержание
взлетно-посадочной полосы аэропорта «Вологда» для обеспечения безопасности
полетов
|
Департамент
дорожного хозяйства и транспорта области
|
23620,2
|
23620,2
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
