Постановление Правительства Вологодской области от 28.10.2013 № 1100

S2 - потребность в средствах на строительство (реконструкцию) автомобильных дорог общего пользования местного значения 2-го объекта на соответствующий финансовый год (руб.);

Sn - потребность в средствах на строительство (реконструкцию) автомобильных дорог общего пользования местного значения n-го объекта на соответствующий финансовый год (руб.);

Y - уровень софинансирования за счет иных межбюджетных трансфертов определяется:

Y = Т / (S1+S2+S3), где:

Т - общий объем иных межбюджетных трансфертов, предусмотренных в государственной программе Вологодской области, для предоставления муниципальным образованиям области.

6. Предоставление иных межбюджетных трансфертов осуществляется на основании соглашения о предоставлении иных межбюджетных трансфертов, которое заключается между Департаментом и высшим исполнительным органом местного самоуправления муниципального образования области (далее - соглашение) и должно содержать следующие положения и условия:

а) целевое назначение иных межбюджетных трансфертов;

б) наличие нормативного правового акта муниципального образования области об утверждении муниципальной программы в сфере дорожного хозяйства;

в) размер предоставляемых иных межбюджетных трансфертов;

г) график перечисления иных межбюджетных трансфертов;

д) обязательство высшего исполнительного органа местного самоуправления муниципального образования области (далее – органа местного самоуправления) о представлении отчетов об осуществлении расходов бюджета муниципального образования области, источником финансового обеспечения которых являются иные межбюджетные трансферты;

е) формы, сроки и порядок представления муниципальным образованием области отчетов, указанных в подпункте «д» настоящего пункта;

ж) право Департамента на проведение проверок соблюдения условий и положений, установленных соглашением;

з) целевой показатель результативности предоставления иных межбюджетных трансфертов;

и) порядок возврата иных межбюджетных трансфертов в случае установления по итогам проверок, указанных в подпункте «ж» настоящего пункта, факта нарушения целей и условий предоставления иных межбюджетных трансфертов, определенных настоящими Правилами и соглашением;

к) обязательства органа местного самоуправления о соблюдении бюджетного законодательства и законодательства о налогах и сборах;

л) условия приостановления и сокращения объемов иных межбюджетных трансфертов;

м) иные положения, регулирующие порядок предоставления иных межбюджетных трансфертов.

Форма соглашения утверждается приказом Департамента.

7. Целевым показателем результативности предоставления иных межбюджетных трансфертов является достижение следующих целевых показателей региональных программ в сфере дорожного хозяйства:

а) протяженность сети автомобильных дорог общего пользования местного значения на территории Вологодской области;

б) прирост протяженности сети автомобильных дорог общего пользования местного значения на территории Вологодской области в результате строительства новых автомобильных дорог;

в) прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения на территории Вологодской области, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в результате реконструкции автомобильных дорог.

8. Значение целевого показателя результативности устанавливается в соглашении на основании предложения Департамента в соответствии с государственной программой Вологодской области.

9. Перечисление иных межбюджетных трансфертов осуществляется с лицевого счета Департамента, открытого в Департаменте финансов области, на счет Управления Федерального казначейства по Вологодской области, открытый для учета поступлений и их распределения между бюджетами бюджетной системы Российской Федерации, для последующего перечисления в установленном порядке в бюджеты муниципальных образований.

10. Неиспользованные остатки иных межбюджетных трансфертов подлежат возврату в областной бюджет не позднее 31 декабря текущего финансового года в соответствии с приказом Департамента финансов области по завершению финансового года. В случае неперечисления указанных остатков субсидий в областной бюджет эти средства подлежат взысканию в соответствии с приказом Департамента финансов области от 26 мая 2014 года № 79 «Об утверждении порядка возврата и взыскания неиспользованных остатков межбюджетных трансфертов, полученных в форме субсидий, субвенций и иных межбюджетных трансфертов, имеющих целевое назначение, предоставленных из областного бюджета».

11. При наличии потребности в остатке иных межбюджетных трансфертов, не использованных в текущем финансовом году, указанный остаток в соответствии с решением Департамента может быть направлен в очередном финансовом году в бюджет муниципального образования области для финансового обеспечения расходов, соответствующих целям предоставления иных межбюджетных трансфертов.

12. Ответственность за достоверность представляемых Департаменту информации и документов, предусмотренных настоящими Правилами, возлагается на орган местного самоуправления.

13. В случае несоблюдения муниципальным образованием области условий предоставления иных межбюджетных трансфертов, установленных соглашением, к нему применяются меры, предусмотренные законодательством Российской Федерации.

14. Информация об объемах и сроках перечисления иных межбюджетных трансфертов учитывается Департаментом при формировании прогноза кассовых выплат из областного бюджета, необходимого для составления в установленном порядке кассового плана исполнения областного бюджета.

15. Контроль за осуществлением расходов органом местного самоуправления, источником финансового обеспечения которых являются иные межбюджетные трансферты, осуществляется Федеральным дорожным агентством и Федеральной службой финансово-бюджетного надзора.

Приложение 6

 к Государственной программе

Подпрограмма

«Транспортное обслуживание населения»

(далее - подпрограмма 2)

Паспорт подпрограммы 2

Ответственный исполнитель подпрограммы 2	-	Департамент дорожного хозяйства и транспорта области
Исполнители	-	Департамент имущественных отношений области
Цель подпрограммы 2	-	обеспечение доступности и качества услуг транспортного комплекса для населения области
Задачи подпрограммы 2	-	обеспечение доступности транспортных услуг обучающимся общеобразовательных и профессиональных образовательных учреждений; обеспечение безопасности полетов воздушных судов; обеспечение доступности авиаперевозок; обеспечение доступности железнодорожных перевозок; обеспечение перевозок пассажиров по регулярным авиамаршрутам
Целевые показатели (индикаторы) подпрограммы 2	-	количество обучающихся общеобразовательных и профессиональных образовательных учреждений, воспользовавшихся правом на льготный проезд автобусами в пригородном и междугородном сообщении по межмуниципальным маршрутам, тыс. чел.; количество срывов авиарейсов по причине неудовлетворительного содержания взлетно-посадочной полосы аэропорта «Вологда», ед.; количество воздушных судов ОАО «Вологодское авиационное предприятие», ед.; количество пригородных маршрутов железнодорожного транспорта, ед.; количество перевезенных пассажиров по регулярным авиамаршрутам Вологда-Москва, Вологда-Санкт-Петербург», тыс. человек
Сроки реализации подпрограммы 2	-	2014-2020 годы
Объемы финансового обеспечения подпрограммы 2 за счет средств областного бюджета	-	объем финансового обеспечения подпрограммы 2 за счет средств областного бюджета составляет 254 950,2 тыс. рублей, в том числе по годам: 2014 год - 75 557,8 тыс. рублей; 2015 год - 81 992,4тыс. рублей; 2016 год - 17 200,0 тыс. рублей; 2017 год - 17 200,0 тыс. рублей; 2018 год - 20 000,0 тыс. рублей; 2019 год - 21 000,0 тыс. рублей; 2020 год - 22 000,0 тыс. рублей
Ожидаемые результаты реализации подпрограммы 2	-	за период реализации подпрограммы 2 планируется достижение следующих результатов: увеличение количества обучающихся общеобразовательных и профессиональных образовательных учреждений, воспользовавшихся правом на льготный проезд автобусами в пригородном и междугородном сообщении по межмуниципальным маршрутам, со 140,0 тыс. человек в 2012 году до 152,0 тыс. человек в 2020 году; недопущение срывов авиарейсов по причине неудовлетворительного содержания взлетно-посадочной полосы аэропорта «Вологда»; увеличение количества воздушных судов ОАО «Вологодское авиационное предприятие» с 8 ед. в 2012 году до 9 ед. начиная с 2014 года; сохранение до 2020 года 6 пригородных маршрутов железнодорожного транспорта; увеличение количества перевезенных пассажиров по регулярным авиамаршрутам Вологда-Москва, Вологда-Санкт-Петербург с 2,9 тыс. человек в 2014 году до 6,0 тыс. человек в 2020 году

I. Характеристика сферы реализации подпрограммы 2

Сферой реализации подпрограммы 2 является обеспечение транспортного обслуживания населения области.

Транспортный комплекс Вологодской области представлен следующими видами транспорта общего пользования: железнодорожный, автомобильный, городской наземный электрический, воздушный, внутренний водный.

На 1 января 2013 года транспортный комплекс включает в себя 567 автобусных маршрутов общей протяженностью 25,6 тыс. км (82 маршрута обслуживаются индивидуальными предпринимателями), 8 маршрутов городского наземного электрического транспорта общей протяженностью 74,6 км, в том числе: трамваями в г. Череповце - 3 маршрута, троллейбусами в г. Вологде - 5 маршрутов, железнодорожные пути общего пользования эксплуатационной длиной 769 км; внутренние водные судоходные пути протяженностью 1577 км; более 1,5 тыс. км внутренних авиалиний гражданской авиации.

Автомобильный транспорт

Автомобильный транспорт является ключевым элементом транспортного комплекса Вологодской области, представляет собой наиболее гибкий и массовый вид транспорта.

Рынок услуг по перевозке пассажиров автомобильным транспортом на территории Вологодской области характеризуется формированием рыночных отношений в организации перевозочного процесса, привлечением к перевозкам пассажиров организаций различной формы собственности и индивидуальных предпринимателей.

По состоянию 1 июля 2013 года на рынке транспортных услуг работает 25 организаций автомобильного транспорта различных форм собственности, 2 предприятия городского электрического транспорта, 234 предпринимателя.

В 2012 году организациями автомобильного пассажирского транспорта перевезено 107,0 млн. пассажиров, из них 28% перевезено транспортом индивидуальных предпринимателей.

Наибольший удельный вес в реализации объемов спроса и наиболее высокую социально-экономическую направленность в жизнеобеспечении городской инфраструктуры имеет городской пассажирский транспорт. На 1 июля текущего года уровень реализации платежеспособного спроса на городском транспорте от общего объема платных услуг по области составляет 92,5%.

Воздушный транспорт

Перевозки пассажиров воздушным транспортом осуществляют «Вологодское авиационное предприятие» и «Авиапредприятие «Северсталь».

 ОАО «Вологодское авиационное предприятие» оказывает услуги вертолетным парком (6 единиц), оказывает услуги самолетами Ан-2 по выполнению лесоавиационных работ, а также выполняет перевозки по регулярным авиамаршрутам Вологда-Москва, Вологда-Санкт-Петербург.

В областном бюджете предусмотрены средства на содержание объекта, находящегося в собственности области, - взлетно-посадочной полосы аэропорта «Вологда» в соответствии с предъявляемыми требованиями безопасности. Предусмотрены средства на компенсацию части затрат, связанных с транспортным обслуживанием населения воздушным транспортом.

Для дальнейшего развития туристского проекта «Великий Устюг – родина Деда Мороза», увеличения потока авиатуристов, обеспечения потребности населения восточных районов Вологодской области, а также соседних с Вологодской областью регионов Российской Федерации в регулярных и чартерных перевозках пассажиров по местным и внутренним авиалиниям необходимо провести реконструкцию аэропорта «Великий Устюг».

Для этого в настоящее время за счет средств областного бюджета осуществляется разработка проектно-сметной документации по реконструкции аэропортового комплекса. Осуществляется подготовка материалов для включения объекта «Реконструкция аэропортового комплекса г. Великий Устюг, Вологодская область» в федеральную адресную инвестиционную программу капитального строительства объектов, находящихся в собственности субъектов Российской Федерации (ФАИП). Федеральной целевой программой «Развитие транспортной системы России (2010-2020 годы)» предусмотрено финансирование реконструкции указанного объекта в объеме 976,1 млн. рублей за счет средств федерального бюджета в 2017 году.

После проведения реконструкции аэропорт сможет обеспечивать прием и отправку 5-ти воздушных судов ежедневно и обеспечить необходимый уровень комфорта и безопасности для пассажиров.

В связи с тем, что в г. Великом Устюге отсутствует железнодорожный транспорт прямого следования, значимость авиасообщения с использованием среднемагистральных воздушных судов повышается. Обеспечение регулярного сообщения и качественного транспортного обслуживания туристов позволит увеличить туристский поток в 3 раза (до 500 тыс. человек к 2020 году). Предполагается, что количество туристов, воспользовавшихся услугами самолетов, составит 177 тыс. человек (36 % от общего турпотока).

 В июле 2013 года завершена работа по открытию в международном аэропорту «Череповец» воздушного многостороннего пункта пропуска через государственную границу Российской Федерации, что в ближайшей перспективе позволит организовать регулярные полеты самолетов по международным авиалиниям (в том числе и выполнение туристских авиарейсов на курорты стран Европы, Азии и Африки), а также выполнение чартерных перевозок.

 В настоящее время авиапредприятие «Северсталь» осуществляет перевозки по 9 внутренним маршрутам и 2 международным маршрутам (на Минск, на Хельсинки).

Внутренний водный транспорт

Речной пассажирский транспорт на территории области представлен в качестве паромной переправы через реку Малая Северная Двина, а также перевозками катером по пригородному маршруту в Междуреченском районе.

Основными судоходными водными путями Вологодской области являются Волго-Балтийский водный путь и Северо-Двинская шлюзованная система.

Водные пути и расположенные на них судоходные гидротехнические сооружения являются федеральной собственностью. Их содержание, текущие и капитальные ремонты, строительство и реконструкция объектов водных систем осуществляется из федерального бюджета. 

В настоящее время проводятся мероприятия по реконструкции гидротехнических сооружений Волго-Балтийского водного пути и Северо-Двинской шлюзованной системы, предусмотренные федеральной целевой программой «Развитие транспортной системы России (2010 – 2015 годы)».

 По указанной федеральной целевой программе предусмотрено выделение 4,8 млрд. рублей по объектам Волго-Балтийского водного пути и 1,6 млрд. рублей по объектам Северо-Двинской шлюзованной системы, расположенных на территории области.

Проведение данных мероприятий позволит увеличить пропускную способность гидросооружений, уменьшить время простоя судов в ожидании шлюзования, увеличить количество речных судов, пропущенных по водным системам, и, как следствие, увеличить объемы перевозимых грузов.

Кроме того, данная реконструкция благоприятно скажется на туристской привлекательности региона, так как увеличится пропуск пассажирских (туристских) речных судов, следовательно, и туристский поток.

Железнодорожный транспорт

На территории области пригородные пассажирские перевозки осуществляют две компании: «Северная пригородная пассажирская компания» и «Северо-Западная пригородная пассажирская компания».

«Северная пригородная компания» осуществляет пригородные перевозки по следующим направлениям: Вологда-Череповец, Череповец-Бабаево, Вологда-Буй, Вологда-Вожега, Коноша-Вожега и Вологда-Данилов.

«Северо-Западная пригородная компания» осуществляет перевозку пассажиров по территории области по следующим маршрутам: «Подборовье-Хвойная-Подборовье» (транзит по территории области) 2 раза в неделю (вторник, четверг) и «Тихвин-Бабаево-Тихвин». В настоящее время перевозки пассажиров осуществляются 26 пригородными поездами.

Основные проблемы транспортного комплекса области

Основными проблемами функционирования и развития транспортного комплекса области являются:

продолжающееся в последние годы повышение цен на топливо, электрическую энергию, эксплуатационные материалы, которое оказывает негативное влияние на финансово-экономическую деятельность перевозчиков, приводит к неизбежному повышению тарифов на проезд в транспорте общего пользования. Доля затрат на топливо составляет 35-45% от общих затрат на транспортную деятельность;

отсутствие муниципальных заказов на пассажирские перевозки со стороны администраций муниципальных образований области. В связи с этим перевозчики вынуждены сокращать количество рейсов по нерентабельным маршрутам, что приводит к транспортной дискриминации населения;

сохранение тенденции старения подвижного состава и инфраструктуры пассажирского транспорта. По состоянию на 1 января 2013 года средний износ автобусного парка автотранспортных предприятий транспорта общего пользования – 55,2%. Средний процент износа троллейбусов – 58,1 %, трамваев – 90,0%;

изношенность инфраструктуры аэропортов и парка воздушных судов;

ограниченность пропускной способности Вологодского железнодорожного транспортного узла.

Основные приоритеты развития транспортного комплекса области

В сфере автомобильного транспорта:

обеспечение уровня предложения транспортных услуг по перевозке пассажиров, достаточного для удовлетворения транспортных потребностей граждан и юридических лиц;

 совершенствование технологии перевозочного процесса, формирование оптимальной маршрутной сети и расписаний движения автобусов;

 сохранение мобилизационной готовности, обеспечивающей выполнение областного заказа;

 обеспечение финансовой устойчивости предприятий транспорта, координация деятельности с федеральными, региональными, местными органами власти по вопросам функционирования транспорта;

 профилактика дорожно-транспортных происшествий и тяжести их последствий;

 реконструкция и строительство современных автовокзалов и автостанций в городах и районах области.

В сфере железнодорожного транспорта:

рационализация перевозок пассажиров с учетом изучения спроса и оптимизации перевозочного процесса;

реконструкция объектов инфраструктуры, позволяющая увеличить пропускную способность;

эффективное использование ведомственных железнодорожных путей и обеспечение на них соблюдения технологии перевозочного процесса.

В сфере речного транспорта:

выполнение мероприятий федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы России (2010-2015 годы)» по реконструкции объектов водных путей, расположенных на территории области, направленных на увеличение объемов перевозки грузов, обеспечение безопасного функционирования инфраструктуры водных путей;

развитие судоходства на внутренних водных путях, обеспечение требований безопасности судовождения.

В сфере воздушного транспорта:

обеспечение уровня предложения услуг по перевозке пассажиров воздушными судами, достаточного для удовлетворения транспортных потребностей населения;

 развитие маршрутной сети внутренних и международных авиалиний; повышение качества услуг;

 модернизация наземной инфраструктуры (аэродромов, служб ремонта, эксплуатации, горюче-смазочных материалов, систем обеспечения приема, взлета, посадки, комплекса метеооборудования) в целях обеспечения требований по безопасному функционированию воздушного транспорта.

Меры социальной поддержки

С целью обеспечения доступности транспортных услуг Правительством области установлена льгота по тарифам на проезд в автобусах межмуниципальных маршрутов обучающимся общеобразовательных и профессиональных образовательных учреждений.

II. Цели, задачи и целевые показатели (индикаторы), основные

ожидаемые конечные результаты, сроки реализации

подпрограммы 2

Целью реализации подпрограммы 2 является обеспечение доступности и качества услуг транспортного комплекса для населения области.

Для достижения указанной цели необходимо решить следующие задачи:

обеспечение доступности транспортных услуг для обучающихся общеобразовательных и профессиональных образовательных организаций;

обеспечение безопасности полетов воздушных судов;

обеспечение доступности авиаперевозок;

обеспечение доступности железнодорожных перевозок;

обеспечение перевозок пассажиров по регулярным авиамаршрутам.

Сведения о целевых показателях (индикаторах) приведены в приложении 1 к подпрограмме 2.

Сведения о порядке сбора информации и методике расчета целевых показателей (индикаторов) подпрограммы 2 приведены в приложении 2 к подпрограмме 2.

Реализация мероприятий подпрограммы 2 позволит к 2020 году:

увеличить количество обучающихся общеобразовательных и профессиональных образовательных учреждений, воспользовавшихся правом на льготный проезд автобусами в пригородном и междугородном сообщении по межмуниципальным маршрутам с 140,0 тыс. человек в 2012 году до 152,0 тыс. человек в 2020 году;

не допустить срывы авиарейсов по причине неудовлетворительного содержания взлетно-посадочной полосы аэропорта «Вологда»;

увеличить количество воздушных судов ОАО «Вологодское авиационное предприятие» с 8 ед. в 2012 году до 9 ед. начиная с 2014 года;

сохранить до 2020 года 6 пригородных маршрутов железнодорожного транспорта;

увеличить количество перевезенных пассажиров по регулярным авиамаршрутам Вологда-Москва, Вологда-Санкт-Петербург с 2,9 тыс. человек в 2014 году до 6,0 тыс. человек в 2015 году.

Сроки реализации подпрограммы 2: 2014 – 2020 годы.

III. Характеристика основных мероприятий подпрограммы 2

Для достижения цели и решения задач подпрограммы 2 необходимо реализовать ряд основных мероприятий (приложение 3 к Подпрограмме 2).

Основное мероприятие 2.1 «Компенсация потерь в доходах транспортных организаций и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих перевозки обучающихся общеобразовательных, специальных (коррекционных) общеобразовательных школ - интернатов, профессиональных училищ (лицеев) автобусами в пригородном сообщении по межмуниципальным маршрутам, студентов и учащихся очной формы обучения высших и средних специальных учебных заведений автобусами в междугороднем сообщении по межмуниципальным маршрутам».

Цель мероприятия: обеспечение доступности транспортных услуг.

В рамках мероприятия предусматривается предоставление субсидии в соответствии с принятым постановлением Правительства области от 22 июля 2013 года № 723 «О реализации постановления Правительства области от 11 марта 2013 года № 252».

Основное мероприятие 2.2 «Содержание взлетно-посадочной полосы аэропорта «Вологда» для обеспечения безопасности полетов».

Цель мероприятия: создание безопасных условий при осуществлении полетов авиатранспорта в аэропорту «Вологда».

В рамках мероприятия предусматривается проведение комплекса работ по содержанию взлетно-посадочной полосы, а именно:

 нанесение дорожной разметки;

 очистка от пыли и грязи механической щеткой с увлажнением полосы;

 восстановление деформационных швов цементобетонных покрытий;

 заделка трещин в цементобетонных покрытиях;

 ямочный ремонт асфальтобетонных и цементобетонных покрытий;

 уборка различных предметов и мусора;

 очистка полосы от снега;

 удаление снежного вала;

 россыпь противогололедного реагента.

Основное мероприятие 2.3 «Обеспечение регулярных авиаперевозок (взнос в уставный капитал ОАО «Вологодское авиационное предприятие»)».

Цель мероприятия: организация регулярных авиаперевозок из аэропорта «Вологда».

Механизмом реализации мероприятия является предоставление бюджетных инвестиций ОАО «Вологодское авиационное предприятие», влекущее возникновение права государственной собственности на эквивалентную часть уставного капитала общества.

В рамках мероприятия предусматривается:

приобретение самолета Як-40 в комплектации «салон»;

приобретение вертолета МИ-8Т.

Основное мероприятие 2.4 «Компенсация недополученных доходов организациям, осуществляющим пассажирские перевозки железнодорожным транспортом общего пользования в пригородном сообщении в 2012 году».

Цель мероприятия: сохранение маршрутной сети пригородного железнодорожного транспорта на территории Вологодской области.

В рамках мероприятия предусматривается предоставление субсидии юридическим лицам (кроме некоммерческих организаций) на компенсацию недополученных доходов вследствие государственного регулирования тарифов на проезд пассажиров в пригородном железнодорожном транспорте.

Основное мероприятие 2.5 «Обеспечение регулярных авиаперевозок по маршрутам Вологда-Москва, Вологда-Санкт-Петербург».

Цель мероприятия: организация регулярных авиаперевозок из аэропорта «Вологда» по маршрутам Вологда-Москва, Вологда-Санкт-Петербург.

Механизмом реализации мероприятия является предоставление субсидий на компенсацию части затрат, связанных с транспортным обслуживанием населения воздушным транспортом.

В рамках мероприятия предусматривается предоставление субсидии юридическим лицам на компенсацию части затрат, связанных с транспортным обслуживанием населения воздушным транспортом по маршрутам регулярных перевозок Вологда-Москва, Вологда-Санкт-Петербург.

IV. Финансовое обеспечение реализации основных мероприятий

подпрограммы 2

Объем финансовых средств областного бюджета, необходимый для реализации подпрограммы 2, составляет 254 950,2 тыс. рублей, в том числе по годам:

2014 год - 75 557,8 тыс. рублей;

2015 год - 81 992,4 тыс. рублей;

2016 год - 17 200,0 тыс. рублей;

2017 год - 17 200,0 тыс. рублей;

2018 год - 20 000,0 тыс. рублей;

2019 год - 21 000,0 тыс. рублей;

2020 год - 22 000,0 тыс. рублей.

Объем финансовых средств, необходимый для реализации подпрограммы 2 за счет средств областного бюджета и перечень мероприятий подпрограммы 2 приведены в приложении 3 к подпрограмме 2.

V. Характеристика мер правового регулирования

подпрограммы 2

В рамках подпрограммы 2 предусматриваются меры правового регулирования, обеспечивающие реализацию основного мероприятия 2.1 «Компенсация потерь в доходах транспортных организаций и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих перевозки обучающихся общеобразовательных, специальных (коррекционных) общеобразовательных школ - интернатов, профессиональных училищ (лицеев) автобусами в пригородном сообщении по межмуниципальным маршрутам, студентов и учащихся очной формы обучения высших и средних специальных учебных заведений автобусами в междугороднем сообщении по межмуниципальным маршрутам» и основного мероприятия 2.4 «Компенсация недополученных доходов организациям, осуществляющим пассажирские перевозки железнодорожным транспортом общего пользования в пригородном сообщении в 2012 году». Сведения об основных мерах правового регулирования в сфере реализации подпрограммы 2 указаны в приложении 4 к подпрограмме 2.

Тарифы на перевозки пассажиров и багажа автобусами по межмуниципальным маршрутам, а также размер скидки для обучающихся, утверждаются постановлением Правительства области.

Тарифы на перевозки пассажиров железнодорожным транспортом в пригородном сообщении устанавливаются в соответствии с постановлениями Правительства области.

Реализация основного мероприятия 2.5 «Обеспечение регулярных авиаперевозок по маршрутам Вологда-Москва, Вологда-Санкт-Петербург» осуществляется путем предоставления субсидии на компенсацию части затрат, связанных с транспортным обслуживанием населения воздушным транспортом, в соответствии с Порядком предоставления субсидии на компенсацию части затрат, связанных с транспортным обслуживанием населения воздушным транспортом, который приведен в приложении 5 к подпрограмме 2.

Приложение 1

к подпрограмме 2

Сведения о целевых показателях (индикаторах) подпрограммы 2

№ п/п	Задача, направленная на достижение цели	Наименование целевого показателя (индикатора)	Еди-ница изме-рения	Значение целевого показателя (индикатора)
				отчет-ное	оцено-чное	плановое
				2012 год	2013 год	2014 год	2015 год	2016 год	2017 год	2018 год	2019 год	2020 год
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13
1.	Обеспечение доступности транспортных услуг обучающимся общеобразовательных и профессиональных образовательных учреждений	количество обучающихся общеобразовательных и профессиональных образовательных учреждений, воспользовавшихся правом на льготный проезд автобусами в пригородном и междугородном сообщении по межмуниципальным маршрутам	тыс. чел.	136	138	140	142	144	146	148	150	152
2.	Обеспечение безопасности полетов воздушных судов	количество срывов авиарейсов по причине неудовлетворительного содержания взлетно-посадочной полосы аэропорта «Вологда»	ед.	0	0	0	0	0	0	0	0	0
3.	Обеспечение доступности авиаперевозок	количество воздушных судов ОАО «Вологодское авиационное предприятие»	ед.	8	8	9	9	9	9	9	9	9
4.	Обеспечение доступности железнодорожных перевозок	количество пригородных маршрутов железнодорожного транспорта	ед.	6	6	6	6	6	6	6	6	6
5.	Обеспечение перевозок пассажиров по регулярным авиамаршрутам	количество перевезенных пассажиров по регулярным авиамаршрутам Вологда-Москва, Вологда-Санкт-Петербург	тыс. чел.			2,9	6,0	6,0	6,0	6,0	6,0	6,0

Приложение 2

к подпрограмме 2

Сведения о порядке сбора информации и методике

расчета целевых показателей (индикаторов) подпрограммы 2

№ п/п	Наименование целевого показателя (индикатора)	Ед. изм.	Определение целевого показателя (индикатора)	Временные характеристики целевого показателя (индикатора)	Алгоритм формирования (формула) и методологи-ческие пояснения к целевому показателю (индикатору)	Базовые показатели (индика-торы), использу-емые в формуле	Метод сбора информации, индекс формы отчетности	Объект и единица наблюдения	Охват единиц совокупности	Ответствен-ный за сбор данных по целевому показателю (индикатору)
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11
1.	Количество обучающихся общеобразовательных и профессиональных образовательных учреждений, воспользовавшихся правом на льготный проезд автобусами в пригородном междугородном сообщении по межмуниципальным маршрутам	тыс. чел.	перевезено количество человек согласно проданным проездным документам (билетам) на проезд в автобусах межмуниципальных маршрутов	ежегодно	фактические данные		ведомствен-ная отчетность	обучающиеся общеобразова-тельных и профессиона-льных образовате-льных учреждений		Департамент дорожного хозяйства и транспорта области
2.	Количество срывов авиарейсов по причине неудовлетворительного содержания взлетно-посадочной полосы аэропорта «Вологда»	ед.	количество срывов авиарейсов	ежегодно	фактические данные		ведомствен-ная отчетность	ОАО «Вологодское авиационное предприятие»		Департамент дорожного хозяйства и транспорта области
3.	Количество воздушных судов ОАО «Вологодское авиационное предприятие»	ед.	количество воздушных судов	ежегодно	фактические данные		ведомствен-ная отчетность	ОАО «Вологодское авиационное предприятие»		Департамент дорожного хозяйства и транспорта области
4.	Количество пригородных маршрутов железнодорожного транспорта	ед.	пригородные маршруты	ежегодно	фактические данные		ведомствен-ная отчетность	ОАО «Северная пригородная пассажирская компания»		Департамент дорожного хозяйства и транспорта области
5.	Количество перевезенных пассажиров по регулярным авиамаршрутам Вологда-Москва, Вологда-Санкт-Петербург	тыс. чел.	перевезено количество человек согласно проданным проездным документам (билетам)	ежегодно	фактические данные		ведомствен-ная отчетность	ОАО «Вологодское авиационное предприятие»		Департамент дорожного хозяйства и транспорта области

Приложение 3

к подпрограмме 2

Финансовое обеспечение подпрограммы 2

за счет средств областного бюджета

Статус	Наименование основного мероприятия	Ответственный исполнитель, исполнитель, орган исполнительной государственной власти области, являющийся главным распорядителем средств областного бюджета	Источник финансового обеспечения	Расходы (тыс. руб.)
				2014 год	2015 год	2016 год	2017 год	2018 год	2019 год	2020 год	итого
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12
Подпро-грамма 2	Транспортное обслуживание населения в Вологодской области	итого	всего, в том числе	75557,8	81 992,4	17200,0	17200,0	20000,0	21000,0	22000,0	254950,2
			собственные доходы областного бюджета	75557,8	81 992,4	17200,0	17200,0	20000,0	21000,0	22000,0	254950,2
		ответственный исполнитель подпрограммы 2, Департамент дорожного хозяйства и транспорта области	собственные доходы областного бюджета	55557,8	81 992,4	17200,0	17200,0	20000,0	21000,0	22000,0	234950,2
		исполнитель, Департамент имущественных отношений области	собственные доходы областного бюджета	20000,0							20000,0
Основное меропри-ятие 2.1	Компенсация потерь в доходах транспортных организаций и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих перевозки обучающихся общеобразовательных, специальных (коррекционных) общеобразовательных школ - интернатов, профессиональных училищ (лицеев) автобусами в пригородном сообщении по межмуниципальным маршрутам, студентов и учащихся очной формы обучения высших и средних специальных учебных заведений автобусами в междугороднем сообщении по межмуниципальным маршрутам	ответственный исполнитель мероприятия, Департамент дорожного хозяйства и транспорта области	собственные доходы областного бюджета	10961,7	17200,0	17200,0	17200,0	20000,0	21000,0	22000,0	125561,7
Основное меропри-ятие 2.2	Содержание взлетно-посадочной полосы аэропорта «Вологда» для обеспечения безопасности полетов	ответственный исполнитель мероприятия, Департамент дорожного хозяйства и транспорта области	собственные доходы областного бюджета	22620,2	23620,2						46240,4
Основное меропри-ятие 2.3	Обеспечение регулярных авиаперевозок (взнос в уставный капитал ОАО «Вологодское авиационное предприятие»)	ответственный исполнитель мероприятия, Департамент имущественных отношений области	собственные доходы областного бюджета	20000,0							20000,0
	в том числе:
	приобретение самолета Як-40 в комплектации «салон»	ответственный исполнитель мероприятия, Департамент имущественных отношений области		7000,0							7000,0
	приобретение вертолета МИ-8Т	ответственный исполнитель мероприятия, Департамент имущественных отношений области		13000,0							13000,0
Основное меропри-ятие 2.4	Компенсация недополученных доходов организациям, осуществляющим пассажирские перевозки железнодорожным транспортом общего пользования в пригородном сообщении в 2012 году	ответственный исполнитель мероприятия, Департамент дорожного хозяйства и транспорта области	собственные доходы областного бюджета	21975,9							21975,9
Основное меропри-ятие 2.5	Компенсация части затрат, связанных с транспортным обслуживанием населения воздушным транспортом	ответственный исполнитель мероприятия, Департамент дорожного хозяйства и транспорта области	собственные доходы областного бюджета		41172,2						41172,2