Постановление Одиннадцатого арбитражного апелляционного суда от 31.05.2010 по делу n А72-15938/2009. Оставить решение суда без изменения, а жалобу - без удовлетворения

ОДИННАДЦАТЫЙ АРБИТРАЖНЫЙ АПЕЛЛЯЦИОННЫЙ СУД

443070, г. Самара, ул. Аэродромная, 11А, тел. [phone]

www.11aas.arbitr.ru, e-mail: [email protected]

  ПОСТАНОВЛЕНИЕ

апелляционной инстанции по проверке законности и

обоснованности решения арбитражного суда,

не вступившего в законную силу

01 июня 2010 года                                                                          Дело №А72-15938/2009

г. Самара

Резолютивная часть постановления объявлена 25  мая 2010 года

Постановление в полном объеме изготовлено 01 июня 2010 года

Одиннадцатый арбитражный апелляционный суд в составе:

председательствующего Деминой Е.Г., судей Романенко С.Ш., Туркина К.К.,

при ведении протокола Завьялкиным Д.А.,

при участии:

от истца – до и после перерыва представитель Цицер Е.Л. (доверенность от 01.04.2010 № 01/Д),

от ответчика – до перерыва представитель Горелова Л.Г. (доверенность от 29.06.2009 № НЮ-46/173); после перерыва представитель Киреева Т.М. (доверенность от 29.06.2009 № НЮ-46/171),

от третьих лиц – представители не явились, извещены надлежащим образом,

рассмотрев в открытом судебном заседании в зале № 2 апелляционную жалобу закрытого акционерного общества «Заволжское предприятие промышленного железнодорожного транспорта», Ульяновская область, г. Ульяновск,

на решение Арбитражного суда Ульяновской области от 28 января 2010 года по делу № А72-15938/2009 (судья С.А. Абрашин),

по иску закрытого акционерного общества «Заволжское предприятие промышленного железнодорожного транспорта», Ульяновская область, г. Ульяновск, 

к открытому акционерному обществу «Российские железные дороги», г. Москва,

при участии третьих лиц: Федерального агентства железнодорожного транспорта Российской Федерации,

общества с ограниченной ответственностью «Торговая компания «Для Вас»,

общества с ограниченной ответственностью «Заволжская мебельная компания», закрытого акционерного общества «ОНАКО-КОМЕТА»,

общества с ограниченной ответственностью «Татнефть-АЗС Центр»,

открытого акционерного общества «Завод КПД-2»,

закрытого акционерного общества «Авиастар-СП»,

открытого акционерного общества «Ульяновскметалл»,

общества с ограниченной ответственностью «ПК»,

общества с ограниченной ответственностью «Индустрия»,

закрытого акционерного общества «АЭРОФЬЮЛЗ Ульяновск»,

открытого акционерного общества «Ульяновскдорстрой»,

закрытого акционерного общества «Нейрон»,

закрытого акционерного общества «Завод ЖБИ-4»,

общества с ограниченной ответственностью «Тосна»,

закрытого акционерного общества «ПКФ «Облторг»,

об урегулировании разногласий, возникших при заключении договора на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования,

УСТАНОВИЛ:

Закрытое акционерное общество «Заволжское предприятие промышленного железнодорожного транспорта» (далее – истец, ЗАО «Заволжское ППЖТ») обратилось с иском  Арбитражный суд Ульяновской области к открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» (далее – ответчик, ОАО «РЖД») об урегулировании разногласий, возникших при заключении договора на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования ЗАО «Заволжское ППЖТ» при станции Верхняя Терраса Куйбышевской железной дороги по пунктам:  1,3,4,5,6,8,9,12,14,17,18 и 19 договора.

До принятия судебного акта истец  в порядке  ст. 49 Арбитражного  кодекса  Российской Федерации  (далее АПК РФ)  отказался от иска в части уточнения разногласий по пунктам 3 и 14. Отказ от иска принят судом, производство по делу в данной части  прекращено в порядке ст. 150 АПК РФ. Судом так же  удовлетворено  ходатайство истца об уточнении редакции пункта 18 договора.

Определениями от 09.11.2009 и от 08.12.2009 Арбитражный суд Ульяновской области привлек к участию в деле в качестве третьих лиц, не заявляющих самостоятельных требований относительно предмета иска: Федеральное агентство железнодорожного транспорта РФ, общество с ограниченной ответственностью «Торговая Компания «ДЛЯ ВАС», общество с ограниченной ответственностью «Заволжская мебельная компания», закрытое акционерное общество «ОНАКО-КОМЕТА», общество с ограниченной ответственностью «Татнефть-АЗС Центр», открытое акционерное общество «Завод КПД-2»,  закрытое акционерное общество «Авиастар-СП», открытое акционерное общество «Ульяновскметалл», общество с ограниченной ответственностью «ПК», общество с ограниченной ответственностью «Индустрия». закрытое акционерное общество «АЭРОФЬЮЭЛЗ Ульяновск», открытое акционерное общество «Ульяновскдорстрой»; закрытое акционерное общество «Нейрон», закрытое акционерное общество «Завод ЖБИ-4», общество с ограниченной ответственностью «Тосна», закрытое акционерное общество «ПКФ «Облторг».

Решением Арбитражного суда Ульяновской области от 28 января 2010 года по делу № А72-15938/2009 исковые требования удовлетворены частично. В редакции закрытого акционерного общества «Заволжское предприятие промышленного железнодорожного транспорта» приняты следующие пункты договора от 01.07.2009:

Пункт  1. «В соответствии с Федеральным законом «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации», Приказом МПС №26 «Правила эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования» и на условиях настоящего договора осуществляется эксплуатация, принадлежащего Владельцу железнодорожного пути необщего пользования, примыкающего стрелочным переводом №1/3 в нечетной горловине станции Верхняя Терраса. Подача - уборка вагонов с (на) выставочного железнодорожного пути необщего     пользования     Владельца осуществляется локомотивом Дороги, а также локомотивом Владельца, после исполнения Владельцем Требований, предусмотренных Приказом МПС №26 «Правила эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования» и иными нормативными правовыми актами, определяющими техническое состояние подвижного состава и после изменения положений и технологических процессов в технической документации. Маневровая работа на железнодорожном пути необщего пользования осуществляется локомотивом Владельца. Границей железнодорожного пути необщего пользования является изостык входного сигнала «НП», в створе которого установлен знак «Граница подъездного пути».

Пункт  5. «Уведомление о подаче вагонов передается не позднее, чем за 2 часа до подачи вагонов со станции Верхняя Терраса старшим приемосдатчиком станции Верхняя Терраса дежурному по станции Промышленная ЗАО «Заволжское ППЖТ» по телефону 52-48-09.

Уведомление о готовности вагонов к уборке со станции Промышленная передается дежурной по станции Промышленная старшему приемосдатчику станции Верхняя Терраса по телефону 52-17-52.

На ответственных лиц за прием-сдачу вагонов, за прием уведомлений, за подписание ведомостей подачи-уборки вагонов, натурных листов и памяток приемосдатчика стороны обмениваются доверенностями. В случае окончания срока действия доверенностей на данных лиц, либо изменения ответственных лиц, стороны своевременно предоставляют друг другу доверенности на новый срок».

Пункт 6. «Сдаваемые на железнодорожной путь необщего пользования вагоны подаются локомотивом Дороги, а также локомотивом Владельца после оформления и предоставления Дороге документов, указанных в пункте 1 настоящего договора. Дальнейшее продвижение вагонов по путям необщего пользования производится локомотивом Владельца с расстановкой на места погрузки-выгрузки».

Пункт 4 договора от 01.07.2009  принят в следующей редакции: «Подача вагонов на железнодорожный выставочный путь необщего пользования производится Дорогой по уведомлению».

Пункт 8 договора от 01.07.2009  принят в следующей редакции: «Готовые вагоны «Дорога» убирает не позднее 6,6 часа с момента передачи «Владельцем» «Дороге» уведомления о готовности вагонов к уборке с выставочного пути, но не менее чем через два часа после его приема. В случае, если вагоны с выставочных железнодорожных путей убирает «Владелец» своим локомотивом, то он уведомляет «Дорогу» не менее чем за два часа о предстоящей уборке вагонов с выставочных железнодорожных путей.

С железнодорожного пути необщего пользования вагоны возвращаются всей одновременно поданной группой. При этом вагоны принадлежащие Владельцу, грузополучателю, грузоотправителю могут не возвращаться Дороге и остаются в распоряжении данных лиц».

Пункт 9 договора от 01.07.2009  принят в следующей редакции: «Осмотр и передача вагонов в техническом и коммерческом отношениях производятся на выставочных путях «Владельца».

Пункт 12 договора от 01.07.2009  принят в следующей редакции: «Неоплачиваемое технологическое время, связанное с подачей вагонов к местам погрузки, выгрузки контрагентов и уборкой вагонов с этих мест локомотивом Владельца составляет 1,37 часа на вагон».

Пункт 17 договора от 01.07.2009  принят в следующей редакции: «Владелец обязуется своевременно и полностью оплачивать «Дороге»:

17.1.  Сбор за подачу-уборку вагонов на железнодорожные выставочные пути Владельца,   установленный   Уставом   железнодорожного   транспорта Российской Федерации в соответствии с таблицей №8, №9 Тарифного руководства №3. Путь относится  к  группе  6.  Группа  железнодорожного  пути   необщего пользования определяется Сторонами договора совместно по среднесуточному количеству поданных и убранных вагонов за квартальный период.

17.2.  Плату за пользование вагонами, установленную Уставом железнодорожного транспорта Российской Федерации и «Правилами применения ставок платы за пользование вагонами и контейнерами федерального железнодорожного транспорта» (Тарифное руководство №2).

17.3.       Другие сборы, платы предусмотренные Уставом железнодорожного транспорта Российской Федерации и Тарифными руководствами;

17.4.       Штрафы, предусмотренные Уставом железнодорожного транспорта Российской Федерации в соответствии с правилами оформления и взыскания штрафов при перевозках грузов железнодорожным транспортом».

Пункт 18 договора от 01.07.2009  принят в следующей редакции: «Сборы, платы и штрафы вносятся:

-   по пункту 17.1.- централизовано, через Самарский Технологический центр, два раза в месяц;

-   по пункту 17.2. - через Самарский Технологический центр по обработке перевозочных документов Куйбышевской железной дороги и списываются с лицевого счета Владельца до оказания услуги (предоплата);

-  по пункту 17.3 - в момент оформления ведомости ГУ-46 в режиме АРМ ППП

«Этран»;

-  по пункту 17.4 - в соответствии с правилами оформления и взыскания штрафов  при перевозках грузов железнодорожным транспортом.

При изменении ставок платы за пользование вагонами и сборов за подачу и уборку  вагонов, вводимыми приказом Федеральной службы по тарифам, коэффициенты к ним будут приниматься автоматически».

Пункт 19 договора от 01.07.2009 принят в следующей редакции:

«Дополнительные условия:

За задержку вагонов, принадлежащих Дороге под погрузкой - выгрузкой на железнодорожном пути необщего пользования, Владелец в соответствии со статьей 62 Устава железнодорожного транспорта РФ несет имущественную ответственность, предусмотренную статьями 99 и 100 Устава железнодорожного транспорта РФ».

С ОАО «Российские железные дороги» в пользу ЗАО  «Заволжское предприятие промышленного железнодорожного транспорта» взыскана государственная пошлина в размере 1000 руб. (т.4, л.85-95).

ЗАО «Заволжское ППЖТ»  с решением суда не согласилось и обратилось  в арбитражный апелляционный суд с  жалобой, в которой просит отменить  принятый по делу судебный акт в части, изложив п.4 договора  в следующей редакции: «подача вагонов  на железнодорожный  выставочный  путь необщего пользования производится  по уведомлению в течение одного  часа  после оформления  грузополучателем, грузоотправителем, Владельцем на станции Верхняя терраса  (на станции назначения) документов  о выдаче грузов (товарной железнодорожной накладной).

Пункт 8 договора принять в следующей редакции: «Готовые вагоны «Дорога» убирает не позднее, чем через 2,5 часа с момента передачи Владельцем уведомления о готовности вагонов к уборке с выставочного пути, но не менее чем через два часа после  его приема. В случае, если вагоны с выставочных железнодорожных  путей убирает «Владелец» своим локомотивом, то он уведомляет «Дорогу» не менее чем через два часа о предстоящей уборке вагонов с выставочных железнодорожных путей. С  железнодорожного пути необщего пользования  вагоны возвращаются всей одновременно поданной группой. При этом вагоны принадлежащие Владельцу, грузополучателю, грузоотправителю  могут не  возвращаться Дороге и остаются в распоряжении  данных лиц».

Пункт 17 договора  принять в следующей редакции: «Владелец обязуется  своевременно  и  полностью оплачивать «Дороге»:

17.1 сбор за подачу-уборку  вагонов на железнодорожные выставочные пути Владельца, установленный Уставом железнодорожного транспорта Российской Федерации в соответствии с таблицей  № 8,№9 тарифного руководства №3. Путь относятся к группе 6. Группа железнодорожного пути необщего пользования определяется сторонами совместно по среднесуточному  количеству поданных и убранных вагонов за квартальный период.

17.2 Плату  за  пользование вагонами, установленную Уставом  железнодорожного транспорта РФ  и «Правилами  применения ставок платы за пользование вагонами и контейнерами федерального железнодорожного транспорта» (тарифное руководство» №2).

17.3 Другие сборы, платы, предусмотренные уставом железнодорожного транспорта РФ и тарифными руководствами;

17.4 Штрафы, предусмотренные Уставом железнодорожного транспорта РФ в соответствии с правилами оформления и взыскания штрафов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, в случаях, когда Владелец является грузополучателем, соответственно  задержка вагонов, принадлежащих Дороге, произошла по вине Владельца;

17.5 За задержку вагонов, прибывших в адреса предприятий, перечисленных в п.13 настоящего  договора штрафные санкции начисляются и взимаются Дорогой непосредственно с  контрагентов на основании договоров  «Об организации перевозок грузов железнодорожным транспортом «и иными соглашениями, заключенными между Дорогой и контрагентом».

Пункт 19 Договора принять в следующей   редакции: «Дополнительные  условия: За задержку Владельцем, вагонов, принадлежащих Дороге под погрузкой-выгрузкой на железнодорожном пути необщего пользования, принадлежащем Владельцу, Владелец в соответствии  со статьями 99, 100 Устава железнодорожного транспорта  РФ несет имущественную ответственность». 

Апелляционная жалоба мотивирована неправильным применением судом