Постановление Третьего арбитражного апелляционного суда от 18.05.2011 по делу n Г. КРАСНОЯРСК. Оставить решение суда без изменения, а жалобу - без удовлетворения

06 час. 10 мин. Начало простоя с 11.07.2010 в 06:10. Окончание простоя 12.07.2010 в 12:30. Представитель ответчика от подписи отказался, отказ зафиксирован в указанных актах.

Согласно актам общей формы № 4149 от 16.07.2010, № 4283 от 22.07.2010 вагон № 52623790 (собственник ЗАО «Евросиб СПб-транспортные системы») простаивает по вине грузоотправителя в ожидании оформления перевозочного документа. Собственник вагона ЗАО «Евросиб СПб-ТС». Уведомлен представитель грузоотправителя Сидоров Д.В., действующий по доверенности № 2 от 15.07.2010. начало простоя 16.07.2010 в 07:01. окончание простоя 22.07.2010 в 14:00. Представитель Сидоров Д.В. от подписи отказался, отказ зафиксирован в указанных актах.

15.07.2010 индивидуальным предпринимателем Поповым Михаилом Георгиевичем Сидорову Дмитрию Валентиновичу выдана доверенность № 2, действительная до 25.07.2010, на представление интересов доверителя на станции Красноярск-Северный.

Из акта общей формы 4283 от 22.07.2010 следует, что представитель грузоотправителя Сидоров Д.В., действующий по доверенности № 2 от 15.07.2010, уведомлен о подаче вагона, начало простоя 16.07.2010 в 07:01. окончание простоя 22.07.2010 в 14:00.

В соответствии с ведомостями подачи-уборки:

- № 050814 от 18.05.2010 вагоны №№ 58750787, 56750795, 53709218, 58750803, 58750811 поданы 11.05 в 19:00, убраны 12.05. в 13:01. начислена плата за пользование вагонами в размере 3 081 рубля 40 копеек за каждый вагон;

- № 0720446 от 29.07.2010 -  вагоны № 52456340, № 52675394 поданы путь 27.07 в 02:00, убраны 28.07. в 21:00, начислена плата за пользование вагонами 614 рублей 30 копеек за каждый вагон;

- № 072055 от 30.07.2010 - вагон № 28194298 подан на выставочный путь 29.07 в 04:30, убран 29.07. в 15:00., начислена плата за пользование вагоном 1 376 рублей 20 копеек;

- № 050867 от 25.05.2010 - вагоны № 52651585, № 26215194 поданы 18.05 в 22:00, убраны 19.05. в 13:30. начислена плата за пользование вагонами 318 рублей и 282 рубля 70 копеек соответственно;

- № 072073 от 16.07.2010 - вагон № 52642741 подан на выставочный путь 12.07 в 12:32, убран 15.07. в 01:30, начислена плата за пользование вагоном 646 рублей.

В материалы дела истцом представлены уведомления от 11.05.2010 № 349, от 26.07.2010 № 499, от 28.07.2010 № 500, от 18.05.2010 № 501, от 18.05.2010 № 502, от 12.07.2010 № 503, от 22.07.2010 № 504, в соответствии с которыми на основании ведомостей подачи-уборки № 050866 от 11.05.2010, № 082172 от 26.07.2010, № 082173 от 28.07.2010 ,№ 082174 от 18.05.2010, № 082175 от 18.05.2010, от 082176 от 12.07.2010, № 082177 от 22.07.2010 истец предложил ответчику оплатить суммы начисленного платного пользования в размерах 12 780 рублей, 1 228 рублей 60 копеек, 1 376 рублей 20 копеек, 318 рублей, 282 рубля 70 копеек, 646 рублей, 6 099 рублей 60 копеек соответственно.

Письмом от 14.02.2011 № 5 структурное подразделение центра фирменного транспортного обслуживания – филиала ОАО «РЖД» Красноярский территориальный центр фирменного транспортного обслуживания Линейное АВТО Красноярск-Северный сообщило, что по ведомости полдачи и уборки вагонов ф.ГУ-46ВЦ № 050866 плата за пользование вагонами на путях общего пользования ошибочно начислена за вагоны №№ 53709218, 58750787, 58750803, 58750811, 58750795. Согласно пункту  8 Правил применения ставок платы за пользование вагонами и контейнерами федерального железнодорожного транспорта (Тарифное Руководства № 2), в случаях погрузки (выгрузки) рефрижераторных секций на нескольких железнодорожных станциях плата за пользование взимается только за вагоны, находящиеся под этими операциями. Фактически плату за пользование вагонами необходимо считать на вагон № 58750787 прибывший в адрес ИП Попов М.Г.

Согласно письму от 09.02.2011 № 148 филиала ОАО «РЖД» - центральная дирекция управления движением Красноярская дирекция управления движением Красноярский центр организации работы станции акт общей формы № 4149 составлен 16.07.2010 приемосдатчиками груза и багажа Финк Л.А., Романовой В.Н. В акте общей формы указана причина простоя вагонов на железнодорожных путях общего пользования по вине грузоотправителя в ожидании оформления перевозочного документа. Данная причина некорректно сформулирована приемосдатчиками груза и багажа Финк Л.А., Романовой В.Н. Она имела смысл – не представление грузополучателем/грузоотправителем оригинала транспортной железнодорожной накладной на отправку вагона в порожнем состоянии.

Ссылаясь на неоплату начисленных сумм, истец обратился в арбитражный суд с требованием о взыскании платы за пользование вагонами, исходя из расчета: базовая ставка * коэффициент индексации (2,579)*НДС*количество вагонов*50%, где

- по акту общей формы № 2748 за вагон 58750787 за время простоя 10.05 14:01 до 11.05 18:01 за 28 часов по ставке 2 389 рублей 60 копеек на сумму 3081 рубль 40 копеек,

- по акту общей формы № 4374 за вагон 52675394 за время простоя 25.07 06:45 до 26.07 12:00 за 29 часов 15 мин. по ставке 476 рублей 40 копеек на сумму 614 рублей 30 копеек,

- по акту общей формы № 4841 за вагон 28194298 за время простоя 26.07 17:10 до 28.07 21:00 за 51 часов 50 мин. по ставке 1067 рублей 20 копеек на сумму 1376 рублей 20 копеек,

- по акту общей формы № 2906 за  вагон 26215194 за время простоя 18.05 4:10 до 18.05 22:00 за 17 часов 50 мин. по ставке 246 рублей 60 копеек на сумму 318 рублей,

- по акту общей формы № 2907 за  вагон 52651585 за время простоя 18.05 6:45 до 18.05 22:00 за 15 часов 15 мин. по ставке 219 рублей 20 копеек на сумму 282 рубля 70 копеек,

- по акту общей формы № 4051 за вагон 52642741 за время простоя 11.07 06:10 до 12.07 12:30 за 30 часов 20 мин. по ставке 501 рубль на сумму 646 рублей,

- по акту общей формы № 4149 за вагон 52623790 за время простоя 16.07 07:01 до 22.07 14:00 за 150 часов 59 мин. по ставке 4730 рублей 20 копеек на сумму 6099 рублей 60 копеек.

Исследовав представленные доказательства, заслушав и оценив доводы лиц, участвующих в деле, суд апелляционной инстанции пришел к следующим выводам.

В соответствии с частью 3 статьи 15 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, принимаемые арбитражным судом решения, постановления, определения должны быть законными, обоснованными и мотивированными.

Согласно части 1 статьи 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации арбитражный суд оценивает доказательства по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном, объективном и непосредственном исследовании имеющихся в деле доказательств.

В соответствии с пунктом 1 статьи 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений.

Из искового заявления следует, что истец просит взыскать с ответчика плату за пользование вагонами, поданными для передачи ответчику на основании договора от 26.07.2007  № 3/1374 на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования индивидуального предпринимателя Попова Михаила Георгиевича (владелец), примыкающего к станции Красноярск-Северный Красноярской железной дороги – филиала ОАО «РЖД», при обслуживании локомотивом Перевозчика. В качестве основания для начисления платы истцом указано на содержащиеся в актах общей формы от 10.05.2010 № 2748, от 27.05.2010 № 4374, от 28.07.2010 № 4841, от 18.05.2010 №№ 29606, 2907, от 11.07.2010 № 4051 сведения, где указаны время начала и окончания простоя вагонов, в материалы дела представлены так же книги уведомлений о времени подачи вагонов под погрузку или выгрузку (место ведения Красноярск-Северный ППЖТ).

В соответствии со статьей 8 Гражданского кодекса Российской Федерации гражданские права и обязанности возникают из оснований, предусмотренных законом и иными правовыми актами, в том числе из договоров и иных сделок, предусмотренных законом, а также из договоров и иных сделок, хотя и не предусмотренных законом, но не противоречащих ему.

Как предусмотрено статьей 421 Гражданского кодекса Российской Федерации, граждане и юридические лица свободны в заключении договора. Условия договора определяются соглашением сторон. В силу части 2 статьи 1 Гражданского кодекса Российской Федерации юридические и физические лица свободны в установлении своих прав и обязанностей. Они по своему усмотрению осуществляют принадлежащие им гражданские права (часть 1 статьи 9 Гражданского кодекса Российской Федерации).

Согласно статье 307 Гражданского кодекса Российской Федерации в силу обязательства одно лицо (должник) обязано совершить в пользу другого лица (кредитора) определенное действие, как то: передать имущество, выполнить работу, уплатить деньги и т.п., либо воздержаться от определенного действия, а кредитор имеет право требовать от должника исполнения его обязанности. Обязательства возникают из договора.

Статьями 309, 310 и 408 Гражданского кодекса Российской Федерации, предусмотрено, что обязательства должны исполняться надлежащим образом, односторонний отказ от исполнения обязательств не допускается и только надлежащее исполнение прекращает обязательство.

Оценив представленный в материалы дела договор от 26.07.2007 № 3/1374 на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования индивидуального предпринимателя Попова Михаила Георгиевича (владелец), примыкающего к станции Красноярск-Северный Красноярской железной дороги – филиала ОАО «РЖД», при обслуживании локомотивом Перевозчика, суд первой инстанции пришел к обоснованному выводу о том, что правоотношения сторон по данному договору регулируются положениями главы 40 Гражданского кодекса Российской Федерации в части отношений, связанных с перевозкой грузов, а так же Федеральным законом от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее - Устав).

В соответствии со статьей 791 Гражданского кодекса Российской Федерации погрузка (выгрузка) груза осуществляется транспортной организацией или отправителем (получателем) в порядке, предусмотренном договором, с соблюдением положений, установленных транспортными уставами и кодексами и издаваемыми в соответствии с ними правилами. Погрузка (выгрузка) груза, осуществляемая силами и средствами отправителя/получателя груза.

В соответствии со статьей 39 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации за время нахождения вагонов, контейнеров у грузополучателей, грузоотправителей, обслуживающих грузополучателей, грузоотправителей своими локомотивами владельцев железнодорожных путей необщего пользования либо за время ожидания их подачи или приема по причинам, зависящим от таких грузополучателей, грузоотправителей, владельцев, указанные лица вносят перевозчику плату за пользование вагонами, контейнерами. Порядок оформления задержки вагонов, в том числе в ожидании их подачи или приема на железнодорожной станции назначения, устанавливается правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом.

Сторонами в подпункте «б» пункта 14 договора (в редакции дополнительного соглашения от 28.10.2008) согласовано, что владелец уплачивает перевозчику плату за пользование вагонами, контейнерами в соответствии со статьей 39 Устава железнодорожного транспорта РФ, по ставкам Тарифного руководства № 2, с учетом коэффициентов индексации. Плата взыскивается за все время нахождения вагонов, контейнеров на железнодорожном пути необщего пользования, либо за время ожидания их подачи или приема по причинам, зависящим от владельца, до момента наступления обстоятельств, предусмотренных статьей 62 УЖТ РФ по взысканию штрафа.

Материалами дела подтверждается, что истец (перевозчик) надлежащим образом исполнил обязанность по уведомлению ответчика о подаче последнему вагонов в соответствии с положениями статьи 34 Устава,  Приказов МПС РФ от 18.06.2003 № 29 "Об утверждении Правил выдачи грузов на железнодорожном транспорте" и от 18.06.2003 № 26 "Об утверждении Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования".

Согласно пункту 9 Правил применения платы за пользование вагонами и контейнерами федерального железнодорожного транспорта, утв. Постановлением ФЭК от 19.06.2002 № 35/12 (Тарифное руководство № 2), при исчислении оплачиваемого времени пользования вагонами, контейнерами период времени менее 15 минут в расчет не принимается, а период времени от 15 минут до одного часа принимается за полный час.

Судом первой инстанции верно отмечено, что при рассмотрении настоящего дела подлежит установлению дата начала простоя вагонов с момента уведомлений, зафиксированных в книге уведомлений о времени подачи вагонов под погрузку или выгрузку (место ведения Красноярск-Северный ППЖТ). Окончание простоя вагонов должно определяться на основании ведомостей подачи-уборки.

Оценив представленные в материалы дела доказательства на основании статей 65, 67, 68, 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, апелляционный суд установил, что время простоя имеется по вагонам № 26215194 - 15 часов (акт общей формы 2906), № 52651585 – 15 часов (акт общей формы 2907), № 52623790 – 216 часов (акт общей формы 4149), по вагонам № № 58750787, 28194298, 52456340, 52675394 простоя не имеется исходя из зафиксированной в актах общей формы и ведомостях подачи и уборки вагонов информации.

Для взыскания платы за пользование вагонами за время ожидания подачи вагонов, контейнеров или приема по причинам, зависящим от грузополучателей, грузоотправителей, владельцев истец  (перевозчик) должен доказать, что задержка имела место по причине, зависящей, в частности, от владельца пути необщего пользования.

Согласно статье 119 УЖТ РФ обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя), других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, а также пассажира при осуществлении перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами.

Из актов общей формы от 10.05.2010 № 2748, от 27.05.2010 № 4374, от 28.07.2010 № 4841, от 18.05.2010 №№ 29606, 2907, от 11.07.2010 № 4051 следует, что обстоятельствами задержки вагонов является простаивание в связи с задержкой подачи вагона на путь необщего пользования ИП Попов М.Г. по причине зависящей от грузополучателя в соответствии со статьей 39 УЖТ РФ – занят фронт выгрузки; № 4149 от 16.07.2010, № 4283 от 22.07.2010 вагон № 52623790 простаивает по вине грузоотправителя в ожидании оформления перевозочного документа, собственник вагона ЗАО «Евросиб СПб-ТС», уведомлен представитель грузоотправителя Сидоров Д.В., действующий по доверенности № 2 от 15.07.2010, действительной до 25.07.2010.

Согласно письму от 09.02.2011 № 148 центральной дирекции управления движением Красноярская дирекция управления движением Красноярский центр организации работы станции акт общей формы №