Постановление Третьего арбитражного апелляционного суда от 19.02.2012 по делу n Г. КРАСНОЯРСК. Отменить решение, Принять новый судебный акт (п.2 ст.269 АПК)

пути №100 находится на расстоянии 115,55 метров от стыка рамного рельса стрелочного перевода №925 в направлении ст. Абакан. Акт имеет подписи работников составивших его предприятий, датированные июнем 2002 года.

Общество с ограниченной ответственностью «Стройсервис» в составлении данного акта не участвовало.

В материалы дела представлен технический паспорт путевого хозяйства Абаканского филиала открытого акционерного общества «В-Сибпромтранс», составлен по состоянию на 20.11.2008 открытым акционерным обществом «В-Сибпромтранс», в том числе указан путь 100 от стрелки №925 до стрелки 942.

Ответчиком в материалы дела представлено свидетельство о государственной регистрации права от 20.12.2007 согласно которому открытое акционерное общество «В-Сибпромтранс» имеет на праве собственности подъездной железнодолрожный путь (выставочный) протяженностью 2 140,8 м., инв № 3970/1, лит. В., адрес объекта: Республика Хакассия, г. Абакан, ул. Складская, д. 12, литера В.

Представлен технический паспорт на железнодорожный путь №100, соствленный по состоянию на 06.08.2010, принадлежность - открытому акционерному обществу «В-Сибпромтранс», указано, что путь №100 начинается от переднего стыка рамного рельса стр. №201 через стрелочные переводы 925, 920, 926, 927, 928, 929, 931, 932, 933, 935, 938, 939, до переднего стыка рамного рельса №924, протяженность 2 266 м.

10.08.2011 сторонами согласован акт обследования железнодорожного пути необщего пользования ОАО «В-Сибпромтранс» по станции Абакан Красноярской железной дороги филиала ОАО «РЖД».

Данным актом закреплены следующие результаты обследования:

- место примыкания железнодорожного пути необщего пользования, номер стрелок примыкания, к какому пути примыкает: через   стрелочный   перевод  №   925   к   пути  №   127   ООО «Стройсервис» по станции Абакан;

- расстояние, за которое взимается сбор за подачу и уборку вагонов, в том числе, принадлежащее владельцу  инфраструктуры железно-дорожного транспорта (м): 5200 м в оба конца;

- развернутая  длина ж.д. пути необщего пользования от знака «Граница ж.д. подъездного пути», в т.ч. принадлежащая владельцу инфраструктуры железнодорожного  транспорта (м): развернутая длина железнодорожного пути необщего пользования составляет 26376,5 метра, из них 13432,8 на балансе ОАО «В-Сибпромтранс»;

- место подачи и уборки вагонов:

для сдачи на железнодорожный путь необщего пользования: путь №100 (на участок от стрелочного перевода №933 до стрелочного перевода №942) станции Промышленная Абаканского ППЖТ,

для уборки с железнодорожного пути необщего пользования: путь №100 (на участок от стрелочного перевода №933 до стрелочного перевода №942) станции Промышленная Абаканского ППЖТ

- чьим локомотивом производится обслуживание железнодорожного пути необщего пользования: подача уборка вагонов на приемо-отправочный (выставочный) путь   №    100   производится локомотивом ОАО «РЖД», дальнейшее продвижение производится локомотивом ОАО «В-Сибпромтранс» с расстановкой по местам погрузки-выгрузки;

- порядок  подачи  и  уборки вагонов (способы): по уведомлению;

- порядок передачи уведомления перевозчиком о подаче вагонов (кто передает, кому, номера телефонов): уведомление о подаче вагонов передается приемосдатчиком груза и багажа станции Абакан уполномоченному представителю ОАО «В-Сибпромтранс» не позднее, чем за 2 часа до подачи вагонов по телефонам [phone] или 28-54-52;

- порядок передачи уведомления Перевозчику о готовности вагонов к уборке (кто передает, принимает и номера телефонов): уУполномоченный представитель ОАО «В-Сибпромтранс» уведомляет Перевозчика (приемосдатчика груза и багажа ст.Абакан) о готовности вагонов к уборке по телефонам [phone] или 29-41-16 с последующим письменным подтверждением;

Со стороны открытого акционерного общества «Восточно-Сибирского промышленного железнодорожного транспорта» составлены возражения к акту:

- по п. 1. - Первый столбец - слова: «контрагента» заменить на «владельца»;

- по п. 4. - Изложить в редакции: «Путь необщего пользования ОАО «В-Сибпромтранс» примыкает к железнодорожному пути №92 парка «Б» станции Абакан»;

- по п. 22. - Изложить в редакции: «Рассмотреть возможность производства подачи и уборки вагонов на железнодорожный путь № 100 ОАО «В-Сибпромтранс» локомотивом Абаканского ППЖТ.

Между открытым акционерным обществом «Российские железные дороги» и открытым акционерным обществом «Восточно-Сибирского промышленного железнодорожного транспорта» заключен договор на организацию расчетов № ЕЛС/Красс.ж.д.-243/2009-Д2009/0309 от 03.04.2009. Согласно п. 1.1. договора, он регулирует взаимоотношения сторон, связанные с организацией расчетов и оплатой провозных платежей, сборов, а так же иных причитающихся открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» платежей при перевозках грузов железнодорожным транспортом, оплату которых осуществляет открытое акционерное общество «Восточно-Сибирского промышленного железнодорожного транспорта».

В п. 2.1. договора указаны обязанности открытого акционерного общества «Восточно-Сибирского промышленного железнодорожного транспорта», в том числе: осуществлять своевременное перечисление ОАО «РЖД» денежных средств в  количестве, достаточном для взимания ОАО «РЖД» платежей, оплату которых осуществляет клиент, с учетом сумм незавершённым перевозкам; возмещать по утвержденным ОАО «РЖД» ставкам расходы ОАО «РЖД», связанные с оформлением транзитной декларации; возмещать ОАО «РЖД» расходы, возникающие в связи с проведением проверок контролирующих либо иных органов государственного контроля (надзора) при перевозках грузов, оплату платежей по которым осуществляет клиент. В п. 2.1.10 указан порядок подтверждения оплаты за грузоотправителей, грузополучателей (иных лиц) причитающихся ОАО «РЖД» платежей.

Между открытым акционерным обществом «Восточно-Сибирского промышленного железнодорожного транспорта и открытым акционерным обществом «В-Сибпромтранс» заключен договор 1/72 пользования железнодорожного пути необщего пользования, примыкающего  через стрелку №4 к пути 26 ст. Абакан Красноярской железной дороги, границей является знак «Граница подъездного пути» расположенный на расстоянии 25 пог. метров от стрелки 925. Расстояние для вызскания платы за подачу и уборку локомотиваом принимается равным 5,2 км. в оба конца. Далее от руки сделан приписка «в т.ч. на балансе железной дороги - 0,6 км.»

Письмом МД 10/357 от 25.06.2010 открытое акционерное общество «Российские железные дороги» направило открытому акционерному обществу «В-Сибпромтранс» предложение о заключении договора 1/72-Д2010/0442 от 04.06.2010, где открытое акционерное общество «Российские железные дороги» - Перевозчик, открытое акционерное общество «В-Сибпромтранс» - Контрагент, на следующих условиях:

§ 1. В соответствии с настоящим договором осуществляется эксплуатация пути необщего пользования принадлежащего Контрагенту, примыкающего к пути №127 ООО «Стройсервис» через стрелочный перевод №925 по станции Абакан,

§ 2. Границей пути необщего пользования является передний стык рамного рельса стрелочного перевода №925. Знак «Граница железнодорожного подъездного пути» установлен на расстоянии 25 метров от переднего стыка рамного рельса стрелочного перевода №925 в сторону станции Абакан, на расстоянии 2,5 метра от крайнего рельса с правой стороны по ходу движения на путь необщего пользования.

§ 3. Развернутая длина железнодорожного пути необщего пользования составляет 26376.5 метра, из них 13432,8 на балансе ОАО «В-Сибпромгранс».

§ 4. Движение маневровых составов по железнодорожному пути необщего пользования производится с соблюдением Правил технической эксплуатации, инструкций по движению поездов и маневровой работе, инструкции по сигнализации на железных дорогах Российской Федерации, инструкции о порядке обслуживания и организации движения на пути необщего пользования Контрагента.

Перевозчик совместно с Контрагентом железнодорожного пути необщего пользования проводят проверки по соблюдению требований безопасности движения, в том числе технического состояния железнодорожного пути необщего пользования, железнодорожного подвижного состава и контейнеров, выполнения погрузо-разгрузочных работ, сохранности подвижного состава, по готовности железнодорожного пути необщего пользования к работе в зимних условиях, а также проводят обследование железнодорожного пути необщего пользования для заключения, перезаключения договора на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования.

§ 5. Подача вагонов на железнодорожный путь необщего пользования производится по уведомлению. Уведомление о подаче вагонов передается приемосдатчиком грузов и багажа станции Абакан не позднее чем. за 2 часа до подачи вагонов по телефону, круглосуточно уполномоченному представителю Контрагента, с последующей записью в книгу уведомлений о подаче вагонов формы ГУ-2ВЦ. Режим работы пути необщего пользования - круглосуточный.

§ 6. Сдаваемые вагоны на железнодорожный путь необщего пользования подаются локомотивом Перевозчика на железнодорожный выставочный путь №100 от стрелочного перевода №933 до стрелочного перевода №942.

Дальнейшее продвижение вагонов производится локомотивом Контрагента с расстановкой по местам погрузки и выгрузки.

§ 7. Количество вагонов, одновременно подаваемых на железнодорожный путь необщего пользования, устанавливается не более 30 вагонов, 2500 тонн.

§ 8. С железнодорожного пути необщего пользования вагоны возвращаются в размере  поданной группы. Возвращаемые с железнодорожного пути необщего пользования вагоны  доставляются локомотивом Контрагента на железнодорожный выставочный путь №100 от точного перевода №933 до стрелочного перевода №942.

§ 9. О готовности вагонов к уборке уполномоченный представитель Контрагента уведомляет Перевозчика письменно с указанием даты, времени, номеров и состояния нов (груженый, порожний).   

§ 10. Приемосдаточные операции производятся на выставочном пути №100 от стрелочного перевода №933 до стрелочного перевода №939 в присутствии приемосдатчика груза и багажа станции Абакан и уполномоченного представителя Контрагента с правом подписи доверенности) памятки приемосдатчика формы ГУ-45ВЦ.

§ 11. На железнодорожном пути необщего пользования  устанавливается технологический срок оборота 6 часов на поданную группу вагонов, включая вагоны, поданные под сдвоенные операции.

§12. Расстояние, за которое взимается сбор за подачу и уборку вагонов составляет 5,2 км в оба конца, в том числе принадлежащих владельцу инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования 0,6 км.

§ 13. Неоплачиваемое технологическое  время,  связанное с подачей  вагонов  к  местам погрузки, выгрузки грузов и уборкой вагонов с этих мест локомотивом Контрагента, а также выполнением операций, относящихся к начально-конечным и включенным в тарифы на перевозку грузов железнодорожным транспортом, составляет 4,9 часа.

§ 14. Контрагент уплачивает Перевозчику:

а) сбор за подачу и уборку вагонов, который определяется как сумма:

- за работу локомотива Перевозчика при подаче и уборке вагонов по ставкам таблицы №8 Тарифного руководства №3 с учётом повышающих коэффициентов и коэффициентов индексации; Путь необщего пользования относится к 6 группе.

-    за пользование железнодорожным путем по ставкам части 2 таблицы 11 Тарифного руководства №3 с учетом повышающих коэффициентов и коэффициентов индексации за развернутую   длину   железнодорожного   пути   необщего   пользования,   принадлежащего Перевозчику, используемую при подаче и уборке вагонов, равную 299 метров.

В случае изменения вагонооборота на пути необщего пользования, согласно Тарифного руководства № 3, Перевозчиком может быть пересмотрена группа пути по итогам работы за прошедший квартал, о чем Контрагент извещается в письменном виде, при этом новые ставки сбора за подачу и уборку вагонов подлежат применению с момента, казанного в уведомлении. Изменение группы пути необщего пользование не рассматривается сторонами, как изменение и дополнение условий договора. К порядку изменения группы пути не применяются правила изменения и дополнения условий настоящего договора, предусмотренные в иных статьях.

б) Плату за пользование вагонами, контейнерами в соответствии со статьей 39 Устава железнодорожного транспорта РФ, по ставкам Тарифного руководства № 2, с учетом коэффициентов индексации. Плата взыскивается за все время нахождения вагонов. контейнеров на железнодорожном пути необщего пользования, либо за время ожидания их подачи или приема по причинам, зависящим от Контрагента, до момента наступления обстоятельств, предусмотренных статьей 62 УЖТ РФ по взысканию штрафа;

В случае неприема прибывших вагонов, не принадлежащих Перевозчику, по причинам, не зависящим от Перевозчика, Контрагент вносит Перевозчику, 50% платы за пользование вагонами и, в размере, установленном Тарифным руководством №2, за все время их задержки на путях станции Абакан.

в) сбор за маневровую работу, не совмещенную во времени с подачей и уборкой вагонов по ставкам Тарифного  руководства  №   3  таблица  №12  с  применением  коэффициента индексации.

г) за задержку вагонов, по причинам независящим от Перевозчика, на железнодорожном пути необщего пользования свыше 24 часов, по истечению технологического срока оборота вагонов, контейнеров, взыскивается штраф в десятикратном размере, установленный ст. 62, 99, 100, 101 «Устава железнодорожного транспорта РФ», без внесения за это платы за пользование вагонами. Списание штрафа производится с единого лицевого счета Контрагента.

д) Контрагент оплачивает Перевозчику за дополнительные услуги. Плата взыскивается согласно калькуляции Перевозчика с единого лицевого счета Контрагента. При изменении коэффициентов, согласно постановлениям Правительства РФ, суммы за услуги изменяются автоматически без пересмотра договора.

§ 15. Сборы платы и штрафы вносятся следующим порядком:

а) расчеты за   перевозки  производятся   на  условиях   предоплаты.   Право   на  услуги железнодорожного транспорта, полученное в результате зачисления предоплаты может быть передано (переуступлено ) третьим лицам только с согласия Перевозчика.

б) плата за пользование вагонами, сборы за подачу уборку согласно, Тарифного руководства №2, 3; штрафы,    согласно    «Устава   железнодорожного   транспорта   РФ»,    сборы   за дополнительнеы услуги, оказываемые  Перевозчиком   Контрагенту,   и   другие   сборы, предусмотренные Правилами перевозок, производятся списанием с единого лицевого счета Контрагента.

в)  в    случае    задержки   провозных   платежей,    сборов,   предусмотренных    «Уставом железнодорожного транспорта РФ», Перевозчик  в праве задержать отправление и выдачу грузов  до   внесения   платежей   с   взиманием   соответствующих   платежей,   сборов   в