Постановление Третьего арбитражного апелляционного суда от 19.02.2012 по делу n Г. КРАСНОЯРСК. Отменить решение, Принять новый судебный акт (п.2 ст.269 АПК)

установленном порядке. До внесения всех причитающихся Перевозчику платежей и сборов, вагоны находятся на ответственном простое Контрагента, и с него взимается плата за пользование вагонами и штрафы, предусмотренные «Уставом железнодорожного транспорта. При несвоевременных расчетах Контрагент несет ответственность в соответствии с Гражданским законодательством.

§ 16. Мероприятия по развитию транспортного хозяйства, направленные на эффективное пользование подвижного состава:

а) Конрагент систематически очищает путь от грязи, мусора, снега, травы и остатков перевозимого груза, содержит его в технически исправном состоянии - постоянно.

б) Контрагент обязан соблюдать габариты согласно ПТЭ - постоянно.

в) Контрагент   обязан   обеспечить   сохранность   вагонного  парка  и   грузов   в   них  в соответствии    с    требованиями    ГОСТа    2223576    с    момента    подачи    вагонов    на железнодорожный путь необщего пользования до момента уборки с железнодорожного пути необщего пользования, а при повреждении вагонов несет ответственность в соответствии со ст. 104 «Уставом железнодорожного транспорта РФ».

Ремонт поврежденных вагонов возвращаемых с железнодорожного пути необщего пользования производится силами вагонных депо Перевозчика. Контрагент возмещает Персвозчику расходы на ремонт поврежденных им вагонов.

§ 17. Дополнительные условия:

а) На условиях настоящего договора и при наличии у Контрагента доверенности от грузоотправителей, грузополучателей на получение вагонов в адрес этих грузоотправителей, грузополучателей подаются вагоны следующим предприятиям: (дан перечень).

§ 18. Контрагент не позднее, чем за месяц, уведомляет Перевозчика о предстощем изменении контрагента железнодорожного пути необщего пользования, перемене адресов, банковских реквизитов, руководителей, уставных документов, технологии работы, и др. В случае несвоевременного уведомления подача и уборка вагонов на пути необщего пользования прекращается до урегулирования взаимоотношений.

§ 19. В случае издания компетентными органами Российской Федерации нормативных  правовых и иных актов, изменяющих условия эксплуатации и обслуживания жеезнодорожных путей необщего пользования, размеры плат, сборов, штрафов и порядок их оплаты, такие законы и постановления автоматически распространяются на настоящий договор без его пересмотра. В других случаях изменения и дополнения в Настоящий договор вносятся в порядке, установленным законодательством Российской Федерации.

§ 20. Односторонний отказ от исполнения настоящего договора и одностороннее изменение условий не допускается, кроме случаев, предусмотренных действующим законодательством и настоящим договором.

§ 21.  По    всем    вопросам,    не    предусмотренным    настоящим    договором,    стороны руководствуются Федеральным законом «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации», «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», Правилами эксплуатации и сивания железнодорожных путей необщего пользования и другими нормативными правовыми актами Российской Федерации.

§ 22. За невыполнение или ненадлежащее выполнение своих обязательств по настоящему догвооры стороны несут ответственность в порядке, установленном законодательством Российской Федерации.

§ 23. Настоящий договор вступает в силу с момента подписания и действует в течении 5 лет.

§ 24. На пропуск вагонов через территорию и путь необщего пользования №127 согласен: Генеральный директор ООО «Стройсервис» В.И.Трупп (место для подписи и печати).

Далее указаны адреса сторон и их банковские реквизиты.

Со стороны открытого акционерного общества «В-Сибпромтранс» договор подписан с протоколом разногласий от 11.10.2010. Разногласия касаются всех пунктов договора, кроме §§ 7, 21, 22.

Между сторонами подписан протокол согласования разногласий, стороны договорились:

1. В названии договора слова «ОАО «Восточно-Сибирского промышленного железнодорожного транспорта»aЯl6WJ ґeзґeзјЮl6 заменить на «ОАО «В-Сибпромтранс»,

2. § 6 дополнить положением «Вагоны подаются: п. а - принять в новой редакции: только подгруппированные по грузополучателям. Неподгруппированные вагоны не принимаются.

3. § 12 изменить и изложить в редакции «Расстояние, за которое взимается сбор за подачу и уборку вагонов составляет 5, 2 км. в оба конца.

4. § 14 а) изменить и изложить в редакции: «- сбор за подачу и уборку вагонов в зависимости от среднесуточного числа поданных и убранных вагонов по ставкам таблицы №8 Тарифного руководства №3 «Правила применения сборов за дополнительные операции, связанные с перевозкой грузов на Федеральном железнодорожном транспорте» с учетом повышающих коэффициентов и коэффициентов индексации. По вагонообороту путь необщего пользования относится к 6 группе; расстояние полдачи и уборки в оба конца составляет 5,2 км. В соответствии с п. 2.7.9 указанных правил ставка сбора за подачу и уборку вагонов уменьшается на 7%.

Пересмотр группы железнодорожного пути необщего пользования производится по итогам работы за квартал. В случае изменения группы пути необщего пользования, изменения в настоящий договор вносятся путем подписания дополнительного соглашения (изменения) к настоящему договору.

5. § 14, подпункт «в» - исключить,

6. §  14, подпункт «д» - исключить,

7. В §  17 слова «и другим новым обслуживаемым предприятиям (организациям) в соответствии с договорами между Владельцем и предприятиями (организациями) с письменным уведомлением Перевозчика», предложенные открытым акционерным обществом  «В-Сибпромтранс», в договор не включать.

8. §  23 - изменить и изложить в редакции: «Настоящий договор заключается сроком на 1 год и действует с момента заключения».

9. Адреса и банковские реквизиты сторон - изменить и принять в редакции, предложенной открытым акционерным обществом «В-Сибпромтранс».

В ходе судебного разбирательства по настоящему спору сторонами достигнуто соглашение в порядке ст. 70 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, согласно которому стороны, помимо уже указанного в протоколе согласования разногласий, дополнительно согласовали следующие условия договора:

1. исключили § 3;     

2. абзац 1 § 5 изменили и изложили в редакции: «Подача   вагонов   на   железнодорожный путь необщего пользования производится по уведомлению.  Уведомление  о  подаче вагонов передается уполномоченному представителю Владельца приемосдатчиком груза и багажа станции Абакан не позднее, чем за 2 часа до подачи вагонов  по  телефонам  №  [phone] или   №   [phone],   с   последующей записью  Перевозчиком в        книгу уведомлений о подаче вагонов формы ГУ-2ВЦ.

3. §6, абз. 1 - приняли в редакции: «Сдаваемые вагоны на железнодорожный путь необщего пользования подаются локомотивом Перевозчика на железнодорожный приемо-отправочный (выставочный) путь № 100 (на участок от стрелочного перевода № 933 до стрелочного перевода № 942) станции Промышленная

4. §6, абз. 2 - приняли в редакции, предложенной истцом: Дальнейшее продвижение вагонов производится локомотивом Контрагента с расстановкой по местам погрузки и выгрузки.

5. §6 дополнили положениями:

б)  исправные, внутри и снаружи очищенные от остатков ранее перевозимых грузов, в необходимых случаях промытые, годные для перевозки конкретных грузов;

в)  в случае передачи Владельцу с согласия обслуживаемого предприятия вагонов в состоянии, непригодном для перевозки            конкретных   грузов, Перевозчиком  предоставляется на подготовку их до пригодного состояния время, которое  подтверждается  актом общей формы.

Положение «Время, затраченное на выполнение работ, указанных в п.п. айв, является неоплачиваемым. Вагоны зачисляются на платное пользование только после выполнения вышеуказанных работ», предложенное ответчиком, в договор решили не включать.

§ 8 решили изменить и изложить в редакции:

«С   железнодорожного    пути   необщего пользования       вагоны      возвращаются  локомотивом            Владельца      на железнодорожный приемо-отправочный (выставочный) путь № 100 (на участок от  стрелочного перевода № 933 до стрелочного перевода № 942) станции Промышленная Владельца».

§10 решили изменить и изложить в редакции: «Приемосдаточные операции производятся       на       железнодорожном приемо-отправочном (выставочном) пути № 100 (на участке от стрелочного перевода № 933 до стрелочного перевода № 942) станции Промышленная Владельца с участием приемосдатчика груза и багажа станции Абакан и уполномоченного представителя Владельца.

§11 - Принять в новой редакции: «На   железнодорожном    пути    необщего пользования   устанавливается технологический срок оборота вагона 8.5 часа».

§16 пункт а) Принять в редакции Контрагент систематически очищает путь, принадлежащий ему на праве собственности, от грязи, мусора, снега, травы и остатков перевозимого груза, содержит его в технически исправном состоянии- постоянно,

§16  б) В новой редакции: Контрагент обязан соблюдать габариты согласно ПТЭ на железнодорожном приемо-отправочном (выставочном) пути № 100 (на участке от стрелочного перевода № 933 до стрелочного перевода № 942) станции Промышленная - постоянно.

§17  -     изменить   и   изложить   в   новой редакции:

а)На условиях  настоящего  договора  и при         наличии         у         Контрагента доверенности от грузоотправителей, грузополучателей на выполнение между Перевозчиком и Контрагентом операций по      передаче      вагонов,      прибывших (отправляемых) в        адрес  этих грузоотправителей, грузополучателей подаются  вагоны следующим предприятиям: (перечень     предприятий     согласовать дополнительно)

§18 - Принять в новой редакции: Контрагент заблаговременно уведомляет Перевозчика о предстоящем  изменении владельца  железнодорожного  пути необщего  пользования.

§20 -    из текста договора исключить

В судебном заседании первой инстанции 07.10.2011 сторонами заявлено о достижении в порядке ст. 70 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации соглашения по ряду пунктов (л.д. 29-47 том 3).

Кроме того, в указанном соглашении содержится «Примечание:  По пар 4 абзац 2;  пар. 5 абзац 1; пар. 6 абзац 2; пар. 8; пар.9; пар. 10; пар. 16 пункт а), пункт б); пар. 17 пункт а); пар. 18 разногласия по существу каждого параграфа урегулированы.  Наименование ОАО «В-Сибпромтранс» в качестве «Владельца» или «Контрагента» остается несогласованным до урегулирования разногласия по Преамбуле договора судом».

Указывая на недостижение согласия по иным пунктам договора (преамбула, §1, §2, пп. «б» §14, §15, пп. «в» §16, §19, §24), истец обратился в арбитражный суд с требованием об урегулировании возникших разногласий; просит принять их в предложенной им редакции.

Ответчик возражал против удовлетворения требований истца, предлагает положения договора частично в договор не включать, частично изменить их содержание.

Исследовав представленные доказательства, заслушав и оценив доводы лиц, участвующих в деле, суд апелляционной инстанции пришел к следующим выводам.

Согласно статье 421 Гражданского кодекса Российской Федерации граждане и юридические лица свободны в заключении договора.

Условия договора определяются по усмотрению сторон, кроме случаев, когда содержание соответствующего условия предписано законом или иными правовыми актами (статья 422) пункт 4 статьи 421 ГК РФ).

Статья 422 Гражданского кодекса Российской Федерации предусматривает, что договор должен соответствовать обязательным для сторон правилам, установленным законом и иными правовыми актами (императивным нормам), действующим в момент его заключения.

Договор заключается посредством направления оферты (предложения заключить договор) одной из сторон и ее акцепта (принятия предложения) другой стороной (статья 432 ГК РФ).

Статьей 55 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации установлено, что отношения между перевозчиком и владельцем железнодорожного пути необщего пользования, не принадлежащего владельцу инфраструктуры, по поводу эксплуатации такого железнодорожного пути регулируются договором на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования.

В соответствии со статьей 64 Устава железнодорожного транспорта РФ взаимоотношения перевозчика, владельца железнодорожных путей необщего пользования, грузоотправителей, грузополучателей регулируются Правилами перевозок грузов, а именно "Правилами эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования", утвержденными приказом МПС РФ 18.06.03 г. N 26, зарегистрированными в Минюсте России 19.06.03 г. N 4764, а также заключенными договорами.

Пленум Высшего Арбитражного суда Российской Федерации в Постановлении от 06.10.2005 N 30 "О некоторых вопросах практики применения Федерального закона "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" разъяснил, что заключение данного договора обязательно как для перевозчика, который является владельцем инфраструктуры, так и для владельца железнодорожного пути необщего пользования, грузоотправителя (грузополучателя). В случае если перевозчик и владелец железнодорожного пути необщего пользования, грузоотправитель (грузополучатель) не пришли к соглашению по отдельным пунктам указанных договоров, заявления о рассмотрении таких разногласий принимаются без представления письменного соглашения сторон о передаче разногласий на разрешение арбитражного суда.

До передачи спора на разрешение арбитражного суда перевозчик совместно с владельцем (пользователем) железнодорожного пути необщего пользования или грузоотправителем (грузополучателем) принимает меры к урегулированию возникших разногласий. Сроки, в течение которых оставшиеся неурегулированными разногласия по упомянутым договорам могут быть переданы на рассмотрение арбитражного суда, Уставом не предусмотрены.

Письмом МД 10/357 от 25.06.2010 открытое акционерное общество «Российские железные дороги» направило открытому акционерному обществу «В-Сибпромтранс» предложение о заключении договора 1/72-Д2010/0442 от 04.06.2010, где открытое акционерное общество «Российские железные дороги» - Перевозчик, открытое акционерное общество «В-Сибпромтранс» - Контрагент.

Со стороны открытого акционерного общества «В-Сибпромтранс» договор подписан с протоколом разногласий от 11.10.2010. Разногласия касаются всех пунктов договора, кроме §§ 7, 21, 22.

Статьей 446 Гражданского кодекса Российской Федерации предусмотрено, что в случаях передачи разногласий, возникших при заключении договора, на рассмотрение суда на основании статьи 445 настоящего Кодекса либо по соглашению сторон условия договора, по которым у сторон имелись разногласия, определяются в соответствии с решением суда.

Преамбула договора принята судом первой инстанции в редакции ответчика. 

Апелляционный суд отклоняет довод истца о том,