Постановление Третьего арбитражного апелляционного суда от 10.12.2013 по делу n Г. КРАСНОЯРСК. Оставить без изменения решение, а апелляционную жалобу - без удовлетворения (п.1 ст.269 АПК)

грузополучателя, перевозчика, эксперта государственного предприятия Красноярского края «Товарных экспертиз» и эксперта Управления Россельхознадзора по Красноярскому краю.

В акте экспертизы государственного предприятия Красноярского края «Товарных экспертиз» от 20.08.2012 №1599/799 установлено: «Выгрузка продукции из вагона №58756511 экспертом не была осуществлена, в связи с тем, что при вскрытии вагона выявлено нарушение температурного режима транспортирования. В момент выгрузки в толще загрузки температура не опускается от -2,0 до -7,0 С, в вагоне температура колеблется в пределах -1,0 С. Вагон комиссионно закрыт и опечатан, до выяснения». К акту приложены фотографии осмотра вагона с продукцией (л.д. 59-61, т.1).

В акте ветеринарно-санитарного досмотра Управления Россельхознадзора по Красноярскому краю от 20.08.2012 №0520/113 указано: «Температура внутри транспортного средства (контейнера) - не соответствует; температура товара – не соответствует (минус - 2 градуса по Цельсию, термометр контактный ТК-5.01); органолептические показатели - сосиски заморожены частично; срок реализации – 6 месяцев при температуре минус 10 градусов по Цельсию. При вскрытии вагона температура внутри колбасных изделий составляет минус два градуса по Цельсию». Реализация груза экспертом была приостановлена до получения результатов лабораторных исследований. Груз был передан ответчику на ответственное хранение (л.д. 62-63, т.1).

В связи с нарушением условий транспортировки груза, на основании заключенного между индивидуальным предпринимателем Поповым М.Г. и открытым акционерным обществом «Торговая компания Агропромышленного комплекса «Черкизовский» договора поставки от 01.01.2006 №РФ-59-011, 20.08.2012 грузополучателем (индивидуальным предпринимателем Поповым М.Г.) составлен акт отказа от приемки продукции вследствие нарушения температурного режима при перевозке (л.д. 64, т.1).

По результатам лабораторных испытаний Федеральной службой по ветеринарному и фитосанитарному надзору (Россельхознадзор) составлены протоколы испытаний от 30.08.2012 №418вет, №419вет, от 02.09.2012 №433вет, заключения о ветеринарно-санитарной экспертизе от 03.09.2012 №17, №18, №19, согласно которым груз (сосиски «Южные», «К ужину», «Европовар») признан соответствующим санитарным нормам и правилам (СанПиН 2.3.2.1078-01 по микробиологическим показателям) (л.д. 67-72, т.1).

В связи с нарушением температурного режима при перевозке и просрочкой получения груза, учитывая, что выпуск груза на реализацию разрешен только с 04.09.2012, грузополучатель 03.09.2012 направил в адрес истца письмо, в котором просил рассмотреть вопрос о снижении цены на груз.

В письме индивидуальный предприниматель Попов М.Г. требовал от истца в соответствии с пунктом 1 статьи 475 Гражданского кодекса Российской Федерации соразмерного уменьшения покупной цены груза на 25% на сумму 587 232 рубля.

14.09.2012 между индивидуальным предпринимателем Поповым М.Г. и открытым акционерным обществом «Торговая компания Агропромышленного комплекса «Черкизовский» подписано дополнительное соглашение к договору купли-продажи продукции от 01.01.2006  №РФ-59-011 об изменении цены груза и уменьшение стоимости на сумму 587 232 рубля. Покупатель обязуется оплатить стоимость отгруженной продукции в размере 1 760 808 рублей на условиях, предусмотренных договором. Продавец обязан скорректировать счета-фактуры и товарные накладные ТОРГ-12 с учетом уменьшения цены на продукцию на сумму 587 232 рубля, в том числе НДС в сумме 53 384 рублей 73 копеек и передать покупателю корректировочные счета-фактуры и товарные накладные ТОРГ-12 (л.д. 48, т.1).

Истец на основании статьи 12 Федерального закона от 30.06.2003 №87-ФЗ «О транспортно-экспедиционной деятельности» направил ответчику претензию от 14.09.2012 №70-юр-451 с требованием возместить причиненный ущерб в размере 587 232 рублей.

В адрес истца поступил ответ на претензию от 18.09.2012 об отказе в удовлетворении требований истца и возмещении ущерба в сумме 587 232 рублей (л.д. 65-66, 73, 74, 75-76, т.1).

Ссылаясь на ненадлежащее исполнение ответчиком обязательств по возмещению ущерба, истец обратился в арбитражный суд с настоящим иском.

Исследовав представленные доказательства, заслушав и оценив доводы лиц, участвующих в деле, арбитражный суд апелляционной инстанции пришел к следующим выводам.

В рамках исполнения договора от 01.04.2010 №174 между сторонами сложились правоотношения по транспортно-экспедиционной деятельности, регулируемые главой 41 Гражданского кодекса Российской Федерации, Федеральным законом от 30.06.2003 №87-ФЗ «О транспортно-экспедиционной деятельности».

Согласно статье 801 Гражданского кодекса Российской Федерации по договору транспортной экспедиции одна сторона (экспедитор) обязуется за вознаграждение и за счет другой стороны (клиента-грузоотправителя или грузополучателя) выполнить или организовать выполнение определенных договором экспедиции услуг, связанных с перевозкой груза. Договором транспортной экспедиции могут быть предусмотрены обязанности экспедитора организовать перевозку груза транспортом и по маршруту, избранными экспедитором или клиентом, обязанность экспедитора заключить от имени клиента или от своего имени договор (договоры) перевозки груза, обеспечить отправку и получение груза, а также другие обязанности, связанные с перевозкой.

В соответствии со статьей 803 Гражданского кодекса Российской Федерации за неисполнение или ненадлежащее исполнение обязанностей по договору экспедиции экспедитор несет ответственность по основаниям и в размере, которые определяются в соответствии с правилами главы 25 настоящего Кодекса.

Если экспедитор докажет, что нарушение обязательства вызвано ненадлежащим исполнением договора перевозки, ответственность экспедитора перед клиентом определяется по тем же правилам, по которым перед экспедитором отвечает соответствующий перевозчик.

В силу пункта 1 статьи 7 Федерального закона «О транспортно-экспедиционной деятельности» экспедитор несет ответственность перед клиентом в виде возмещения реального ущерба за утрату, недостачу или повреждение (порчу) груза после принятия его экспедитором и до выдачи груза получателю, указанному в договоре транспортной экспедиции, либо уполномоченному им лицу, если не докажет, что утрата, недостача или повреждение (порча) груза произошли вследствие обстоятельств, которые экспедитор не мог предотвратить и устранение которых от него не зависело, в следующих размерах: за утрату или недостачу груза, принятого экспедитором для перевозки без объявления ценности, в размере действительной (документально подтвержденной) стоимости груза или недостающей его части.

Для возложения на ответчика гражданско-правовой ответственности в виде убытков необходимо наличие состава убытков (совокупности условий).

Статьей 393 Гражданского кодекса Российской Федерации предусмотрено, что должник обязан возместить кредитору убытки, причиненные неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства. Если иное не предусмотрено законом, иными правовыми актами или договором, при определении убытков принимаются во внимание цены, существовавшие в том месте, где обязательство должно было быть исполнено, в день добровольного удовлетворения должником требования кредитора, а если требование добровольно удовлетворено не было, - в день предъявления иска. Исходя из обстоятельств, суд может удовлетворить требование о возмещении убытков, принимая во внимание цены, существующие в день вынесения решения. Убытки определяются в соответствии с правилами, предусмотренными статьей 15 Гражданского кодекса Российской Федерации.

В соответствии со статьей 15 Гражданского кодекса Российской Федерации лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере.

Возмещение убытков является универсальным способом защиты нарушенных гражданских прав и может применяться как в договорных, так и во внедоговорных отношениях независимо от того, предусмотрена ли законом такая возможность применительно к конкретной ситуации или нет.

Под убытками согласно пункту 2 статьи 15 Гражданского кодекса Российской Федерации понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).

Убытки представляют собой негативные имущественные последствия, возникающие у лица вследствие нарушения его личного неимущественного или имущественного права.

Реализация такого способа защиты, как возмещение убытков, предполагает применение к правонарушителю имущественных санкций, а потому возможна лишь при наличии общих условий гражданско-правовой ответственности: совершение противоправного действия (бездействие), возникновение у потерпевшего убытков, причинно-следственная связь между действиями и его последствиями и вина правонарушителя.

Таким образом, в предмет доказывания по настоящему делу входит установление следующих обстоятельств: противоправность действий (бездействия) ответчика; наличие и размер понесенного ущерба; причинно-следственная связь между действиями ответчика и возникшими убытками. Удовлетворение требований возможно при доказанности всей совокупности вышеуказанных условий деликтной ответственности.

В договоре от 01.04.2010 №174 стороны согласовали, что заказчик поручает исполнителю осуществление перевозки груза железнодорожным транспортом по маршруту Москва-Красноярск, станция «Красноярск-Северный» Красноярской ж/д, грузополучателем является индивидуальный предприниматель Попов М.Г.

Пунктом 4.1 договора стороны установили, что перевозка груза осуществляется в рефрижераторных секциях с температурным режимом не выше – минус 10 градусов по Цельсию. При принятии к перевозке груза в неисправной упаковки ставится отметка в товарно-транспортной накладной. Претензии по сохранности такого груза не принимаются (п. 4.2 договора). Сдача-приемка груза грузополучателю в г. Красноярске осуществляется по количеству мест с обязательными замерами температуры товара термогигрометром и фиксированием результата замера в товарно-транспортной накладной (п. 4.3 договора).

В пункте 4.4. договора установлено, что груз принимается представителем грузополучателя при условии соответствия температуры товара, установленным в п. 4.1 договора нормативам, то есть при температуре не выше минус 10 градусов по Цельсию. При несоответствии температуры товар грузополучателем не принимается, составляется акт о выявленных нарушениях и исполнителю выставляется претензия на стоимость всей партии товара.

Материалами дела подтверждается, что ответчиком оказаны услуги по перевозке груза железнодорожным транспортом в вагоне №53711123, что подтверждается товарными накладными от 26.07.2012 №2583678, №2583692, №2583680.

На груз («Сосиски к ужину» вакуумная упаковка, штучные 0,400 кг (экспорт) замороженные, дата выработки 20.07.2012, 21.07.2012, 22.07.2012, производитель ОАО «Черкизовский мясоперерабатывающий завод» ТУ 9213-056-11510767; «Сосиски гриль Европовар» вакуумная упаковка штучные 0,400 кг (экспорт) замороженные, дата выработки 19.07.2012, 20.07.2012, 21.07.2012, производитель ОАО «Черкизовский мясоперерабатывающий завод» ТУ 9213-056-11510767; «Сосиски Южные» вакуумная упаковка, штучные 0,400 кг (мясная губерния) (регионы) замороженные, дата выработки 22.07.2012, производитель ОАО «Черкизовский мясоперерабатывающий завод» ТУ 9213-056-11510767) оформлены следующие документы: товарные накладные от 26.07.2012 №00142547 на сумму 988 776 рублей, от 26.07.2012 №00142563 на сумму 382 728 рублей, от 26.07.2012 №00142566 на сумму 976 536 рублей, всего на общую сумму 2 348 040 рублей.

На продукцию также оформлены удостоверения качества и безопасности №00142566, №00142563, №00142547, ветеринарные свидетельства от 26.07.2012 277 №8725462, 277 №8725510, 277 №8725511.

Как следует из удостоверений качества и ветеринарных свидетельств на указанный выше груз, продукция соответствует СанПин №2.3.2.1078-01 «Гигиенические требования безопасности и пищевой ценности пищевых продуктов», продукция сертифицирована, продукция выработана по ТУ 9213-056-11510767, по ТУ 9213-042-11510767, температурный режим при транспортировке груза должен составлять не выше - минус 10 градусов по Цельсию, срок реализации - 6 (шесть) месяцев.

Кроме того, железнодорожной накладной №ЭН 403625 подтверждается, что груз отнесен к категории «Скоропортящийся груз»; срок доставки истекает 11.08.2012; груз был принят к перевозке 31.07.2012, что подтверждается календарным штемпелем станции отправления в разделе «Оформление приема груза к перевозке»; груз прибыл на станцию назначения 19.08.2012, что подтверждается календарным штемпелем станции назначения; выгрузка груза осуществлялась 20.08.2012 (л.д. 55-57, т.1).

В соответствии с разделом 8 «Правила транспортирования и хранения» ТУ 9213-056-11510767-03, срок годности сосисок при температуре хранения + 40С (+ - 20С) в вакуумной упаковке - не более 15 суток, срок годности сосисок при температуре ниже минус 100С в вакуумной упаковке - не более 6 месяцев.

Согласно разделу 7 «Транспортирование и хранение» ТУ 9213-042-11510767-04 (таблица 8) срок годности сосисок, упакованных под вакуумом - 15 суток при температуре от +20С до + 60С, для замороженных колбасных изделий (сосисок упакованных под вакуумом) - 6 месяцев при температуре минус 100С.

В соответствии с пунктом 1.3 Правил перевозок железнодорожным транспортом скоропортящихся грузов, утвержденных Приказом МПС России от 18.06.2003 №37 (далее - Правила №37), скоропортящиеся грузы перевозятся в специализированных изотермических вагонах (рефрижераторные вагоны, вагоны-термосы, цистерны-термосы, молочные цистерны и изотермические вагоны-цистерны), крытых вагонах, рефрижераторных и универсальных контейнерах.

В рефрижераторных вагонах, к числу которых относятся рефрижераторные секции и АРВ-Э, при перевозке грузов обеспечивается соблюдение заданного температурного режима, ответственный за работу секции механик обеспечивает контроль за температурой внутри грузового помещения вагона и при понижении или повышении температуры в вагоне выше (или ниже) предела заданного грузоотправителем в документе о качестве груза включает оборудование для доведения температуры в соответствие с заданной (пункты 8.1, 8.4 Правил №37).

Из материалов дела следует, что ответчик посредством привлеченного им третьего лица – общества с ограниченной ответственностью «Проект-ТК» организовал прием груза от истца в г. Москве, погрузку его в вагон и доставку до станции Красноярск, о чем обществом с ограниченной ответственностью «Проект-ТК» выданы истцу экспедиторские расписки от 26.07.2012 №4104,