"методические рекомендации по ремонту и содержанию автомобильных дорог общего пользования" (приняты и введены в действие письмом росавтодора от 17.03.2004 n ос-28/1270-ис)

¦образования¦
¦ ¦содер-¦единицах, ¦толщи- ¦ ¦ ¦ния ¦% ¦ и сроки ¦
¦ ¦жания ¦авт./сут ¦ной не ¦ ¦ ¦снего- ¦ ¦ уборки ¦
¦ ¦ ¦ ¦более, ¦ ¦ ¦очистки¦ ¦ снега ¦
¦ ¦ +-----T-----+см ¦ ¦ ¦толщи- ¦ ¦ с момента ¦
¦ ¦ ¦ от ¦ до ¦ ¦ ¦ ¦ной не ¦ ¦ окончания ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦более, ¦ ¦ снегопада ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦см ¦ ¦не более, ч¦
+--------------+------+-----+-----+-------+------+-------+-------+-----+-----------+
¦Автомобильные ¦ А ¦40000¦ ¦ 1 (2) ¦ 100 ¦не ¦ 1 (2) ¦ 100 ¦ 4 ¦
¦дороги с ¦ 1 +-----+-----+ ¦ ¦допус- ¦ ¦ ¦ ¦
¦покрытиями из ¦ ¦20000¦40000¦ ¦ ¦кается ¦ ¦ ¦ ¦
¦цементобетона,¦ +-----+-----+ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦асфальтобетона¦ ¦ 7000¦20000¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦и битумо- +------+-----+-----+ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦минеральных ¦ А ¦40000¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦смесей ¦ 2 +-----+-----+ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦20000¦40000¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ +-----+-----+ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ 7000¦20000¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ +------+-----+-----+ ¦ ¦ ¦ +-----+ ¦
¦ ¦ А ¦ 3000¦ 7000¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 50 ¦ ¦
¦ ¦ 3 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ +------+-----+-----+ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----------+
¦ ¦ Б ¦ 1000¦ 3000¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 5 ¦
¦ +------+-----+-----+-------+ +-------+-------+ +-----------+
¦ ¦В <*> ¦ 100¦ 1000¦ 2 (4) ¦ ¦ 4 ¦ 3 (6) ¦ ¦ 6 ¦
¦ ¦ +-----+-----+ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ 100¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------+------+-----+-----+-------+ ¦ +-------+ +-----------+
¦Автомобильные ¦ Г ¦ 100¦ 1000¦уста- ¦ ¦ ¦уста- ¦ ¦ 12 ¦
¦дороги с ¦ 1 ¦ ¦ ¦навли- ¦ ¦ ¦навли- ¦ ¦ ¦
¦покрытиями из ¦ ¦ ¦ ¦вается ¦ ¦ ¦вается ¦ ¦ ¦
¦обработанных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦и необработан-¦ +-----+-----+ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ных щебеночных¦ ¦ ¦ 100¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦и гравийных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦материалов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------+------+-----+-----+-------+ +-------+-------+ +-----------+
¦Грунтовые ¦ Г ¦ ¦ 100¦уста- ¦ ¦ 6 ¦уста- ¦ ¦ 16 ¦
¦автомобильные ¦ 2 ¦ ¦ ¦навли- ¦ ¦ ¦навли- ¦ ¦ ¦
¦дороги ¦ ¦ ¦ ¦вается ¦ ¦ ¦вается ¦ ¦ ¦
L--------------+------+-----+-----+-------+------+-------+-------+-----+------------
--------------------------------
<*> При интенсивности движения до 500 авт./сут.
Зимнее содержание организуется по принципу приоритета. В первую очередь мероприятия проводятся на дорогах с постоянным автобусным движением, на туристических маршрутах, подъездах к постоянно действующим курортам, а также на дорогах специального назначения. Обеспеченность дорожных организаций основными средствами механизации работ по зимнему содержанию принимается в соответствии с "Нормативами потребностей в дорожной технике для содержания автомобильных дорог".
6.2. Защита дорог от снежных заносов
6.2.1. Заносимые места на дороге устанавливаются на основании данных диагностики ее транспортно-эксплуатационного состояния и наблюдений. При этом определяются причины образования снежных заносов и разрабатываются мероприятия по устранению или уменьшению заносимости, приоритетность которых представлена в табл. 6.2.
Таблица 6.2
------------------T----------------T--------------------------------------¬
¦ Очередность ¦ Категория ¦ Краткая характеристика параметров ¦
¦ проведения ¦снегозаносимости¦ ¦
¦ мероприятий ¦ участков ¦ ¦
+-----------------+----------------+--------------------------------------+
¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦
+-----------------+----------------+--------------------------------------+
¦Первая очередь ¦Сильнозаносимые ¦Нераскрытые выемки, снегоемкость ¦
¦ ¦ ¦подветренного откоса которых меньше ¦
¦ ¦ ¦суммарного объема снега, приносимого ¦
¦ ¦ ¦метелями и выпадающего при снегопадах,¦
¦ ¦ ¦все выемки на кривых ¦
+-----------------+----------------+--------------------------------------+
¦Вторая очередь ¦Среднезаносимые ¦Полувыемки-полунасыпи. Раскрытые ¦
¦ ¦ ¦выемки. Нулевые места и насыпи, ¦
¦ ¦ ¦имеющие высоту менее высоты снежного ¦
¦ ¦ ¦покрова ¦
+-----------------+----------------+--------------------------------------+
¦Третья очередь ¦Слабозаносимые ¦Пересечения в одном уровне. Насыпи ¦
¦ ¦ ¦с ограждениями безопасности. Насыпи, ¦
¦ ¦ ¦имеющие высоту, равную высоте снежного¦
¦ ¦ ¦покрова ¦
+-----------------+----------------+--------------------------------------+
¦Четвертая очередь¦Незаносимые ¦Насыпи высотой более высоты снежного ¦
¦ ¦ ¦покрова ¦
L-----------------+----------------+---------------------------------------
6.2.2. Защита дорог от снежных заносов осуществляется снегозащитными средствами, размещаемыми на прилегающих к дороге землях с наветренной стороны от заносимого участка. Снегозащитные средства размещаются постоянно или временно (на период зимней эксплуатации) и подразделяются (по принципу воздействия на снеговетровой поток) на:
а) снегозащитные средства снегозадерживающего действия - снижающие скорость снеговетрового потока и препятствующие поступлению метелевого снега к дороге (снегозадерживающие заборы, щиты, сетки, пространственные средства снегозащиты, устройства с изменяющейся просветностью, снежные траншеи, снегозащитные лесные полосы);
б) снегозащитные средства снегопередувающего действия - увеличивающие скорость ветра снеговетрового потока и способствующие переносу снега через дорогу (снегопередувающие заборы).
6.2.3. Выбор средств снегозащиты осуществляется на основании данных о максимальном расчетном объеме снегоприноса, максимальной расчетной скорости ветра и преобладающей розе ветров на каждом заносимом участке. Обоснование выбора средств снегозащиты на каждом участке дороги приводится в плане работ по зимнему содержанию дороги.
Область применения средств снегозащиты с учетом обеспечения требуемого состояния покрытия проезжей части представлена в таблице 6.3.
Таблица 6.3
----------------------------------------T--------------T------------------¬
¦ Вид защиты ¦Характеристика¦Снегоудерживающая ¦
¦ ¦ ¦способность, м3/м ¦
+---------------------------------------+--------------+------------------+
¦Снегозащитные лесные полосы ¦ одна ¦ 25 - 200 ¦
¦ ¦ две ¦ 250 - 300 ¦
+---------------------------------------+--------------+------------------+
¦Снегозадерживающие заборы ¦ однорядные ¦ 100 - 200 ¦
¦ ¦ двухрядные ¦ 500 - 800 ¦
+---------------------------------------+--------------+------------------+
¦Устройство с изменяющейся просветностью¦ высота 2 м ¦ 30 - 120 ¦
+---------------------------------------+--------------+------------------+
¦Переносные щиты ¦ один ряд ¦ 20 - 90 ¦
¦ ¦ два ряда ¦ 90 - 120 ¦
¦ ¦ три ряда ¦ 140 - 170 ¦
¦ ¦ два ряда с ¦ 250 - 300 ¦
¦ ¦перестановкой ¦ ¦
+---------------------------------------+--------------+------------------+
¦Сетка из полимерных материалов ¦ высота 2 м ¦ 10 - 75 ¦
+---------------------------------------+--------------+------------------+
¦Снежные траншеи (валы) ¦ один ряд ¦ до 10 ¦
¦ ¦ два ряда ¦ 10 - 20 ¦
¦ ¦ четыре ряда ¦ 20 - 40 ¦
¦ ¦ шесть рядов ¦ 40 - 60 ¦
¦ ¦ восемь рядов ¦ 50 - 80 ¦
¦ ¦ десять рядов ¦ 70 - 100 ¦
L---------------------------------------+--------------+-------------------
Экономическая целесообразность применения того или иного средства снегозащиты устанавливается на основании технико-экономического сравнения вариантов средств снегозащиты, обеспечивающих нормативные требования к транспортно-эксплуатационному состоянию дорог.
6.2.4. Наиболее надежным, экологически оправданным видом защиты снегозадерживающего действия являются снегозащитные лесные полосы.
Снегозащитные насаждения располагают вдоль автомобильных дорог в виде одной или нескольких лесных полос и кустарниковой опушки, размещаемой с полевой стороны лесной полосы или в виде живых изгородей из ели и высоких кустарников. Расстояния от бровки земляного полотна, ширина снегозащитных лесных полос и величина разрывов между полосами определяются по табл. 6.4 в зависимости от объема снегоприноса.
Таблица 6.4
------------------T--------------------T-------------T--------------------¬
¦ Расчетный объем ¦Расстояние от бровки¦ Ширина ¦ Ширина полос отвода¦
¦ снегоприноса, ¦ земляного полотна ¦разрыва между¦ земель для ¦
¦ м3/м ¦ до полосы, м ¦ полосами, м ¦ размещения ¦
¦ ¦ ¦ ¦ лесонасаждений, м ¦
+-----------------+--------------------+-------------+--------------------+
¦ 10 - 25 ¦ 15 - 25 ¦ - ¦ 4 ¦
+-----------------+--------------------+-------------+--------------------+
¦ 50 ¦ 30 ¦ - ¦ 9 ¦
+-----------------+--------------------+-------------+--------------------+
¦ 75 ¦ 40 ¦ - ¦ 12 ¦
+-----------------+--------------------+-------------+--------------------+
¦ 100 ¦ 50 ¦ - ¦ 14 ¦
+-----------------+--------------------+-------------+--------------------+
¦ 125 ¦ 60 ¦ - ¦ 17 ¦
+-----------------+--------------------+-------------+--------------------+
¦ 150 ¦ 65 ¦ - ¦ 19 ¦
+-----------------+--------------------+-------------+--------------------+
¦ 200 ¦ 70 ¦ - ¦ 22 ¦
+-----------------+--------------------+-------------+--------------------+
¦ 250 ¦ 50 ¦ 50 ¦ 14 x 2 ¦
L-----------------+--------------------+-------------+---------------------
6.2.5. Создание новых снегозащитных насаждений и посадка дополнительных лесных полос осуществляется по специальным проектам, а поддержание работоспособности существующих посадок осуществляется рубками ухода.
6.2.6. Если снегозащитные лесные полосы не вступили в работу или их применение невозможно по почвенно-климатическим или другим условиям, необходимо использовать снегозащитные устройства или защиты из снега (траншеи, валы и т.д.).
6.2.7. Наибольшей снегозадерживающей способностью обладают снегозадерживающие заборы. При этом расстояние от линии защиты до бровки земляного полотна составляет от 15 до 25 высот забора в зависимости от просветности обрешетки конструкции (от 35% до 50% соответственно).
6.2.8. В случае невозможности размещения на прилегающих к автомобильной дороге землях постоянных средств снегозащиты или при необходимости их усиления используют снегозащитные устройства, размещаемые на период зимней эксплуатации и демонтируемые в конце зимнего периода.
6.2.9. Временные средства снегозащиты устанавливают сплошной линией, параллельно заносимому участку дороги. В местах перехода из выемки в насыпь и при преобладании ветров, дующих под острыми углами к оси дороги, ставят короткие звенья снегозащиты через 60 м перпендикулярно к основной линии снегозащитных устройств с таким расчетом, чтобы концы этих звеньев подходили к бровке земляного полотна не ближе чем на 10 м.
6.2.10. Переносные щиты размещают на расстоянии не ближе 30 м от бровки земляного полотна в один-три ряда. При установке в один ряд линия защиты высотой 1,5 м рассчитана на объем снегоприноса до 70 м3/м, а высотой 2,0 м на объем до 90 м3/м без перестановки.