"методические рекомендации по ремонту и содержанию автомобильных дорог общего пользования" (приняты и введены в действие письмом росавтодора от 17.03.2004 n ос-28/1270-ис)

¦ ¦
+-----------------+---------------------T--T--T---T---T---T---T---T---T----+
¦5. Мочевина ¦ГОСТ 2081-75 ¦20¦25¦60 ¦ - ¦ - ¦ - ¦50 ¦115¦ - ¦
+-----------------+---------------------+--+--+---+---+---+---+---+---+----+
¦ Нитраты ¦ ¦
+-----------------+---------------------T--T--T---T---T---T---T---T---T----+
¦6. АНС (НКМ) ¦ТУ 6-03-349-73 ¦20¦25¦50 ¦75 ¦ - ¦ - ¦65 ¦130¦ - ¦
+-----------------+---------------------+--+--+---+---+---+---+---+---+----+
¦7. НКММ ¦ТУ ¦10¦20¦40 ¦65 ¦ - ¦ - ¦45 ¦95 ¦200 ¦
¦ ¦2149-051-05-761643-98¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-----------------+---------------------+--+--+---+---+---+---+---+---+----+
¦ Жидкие, мл/м2 ¦
+-----------------T--------------------------------------------------------+
¦ Хлориды ¦ ¦
+-----------------+---------------------T--T--T---T---T---T---T---T---T----+
¦8. ХКМ ¦ТУ ¦20¦40¦65 ¦80 ¦95 ¦110¦ - ¦ - ¦ - ¦
¦ ¦2149-026-13164401-98 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-----------------+---------------------+--+--+---+---+---+---+---+---+----+
¦9. Биомаг (ж) ¦ТУ ¦20¦50¦70 ¦90 ¦100¦115¦ - ¦ - ¦ - ¦
¦ ¦2152-001-53561075-02 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦(ж) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-----------------+---------------------+--+--+---+---+---+---+---+---+----+
¦10. Природные ¦- ¦30¦60¦100¦140¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦
¦рассолы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-----------------+---------------------+--+--+---+---+---+---+---+---+----+
¦ Ацетаты ¦ ¦
+-----------------+---------------------T--T--T---T---T---T---T---T---T----+
¦11. Антиснег-1 ¦ТУ ¦10¦20¦30 ¦50 ¦60 ¦80 ¦ - ¦ - ¦ - ¦
¦ ¦2149-001-45052508-00 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-----------------+---------------------+--+--+---+---+---+---+---+---+----+
¦12. Нордикс ¦ТУ ¦5 ¦10¦15 ¦25 ¦30 ¦40 ¦ - ¦ - ¦ - ¦
¦ ¦2149-002-40874358-00 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
L-----------------+---------------------+--+--+---+---+---+---+---+---+-----
Таблица 6.7
--------------T-------------T---------------------------------------------¬
¦ Наименование¦Концентрация,¦Нормы распределения жидких хлоридов при 1 мм ¦
¦ рассолов ¦ % ¦ осадков, л/м2 при температуре воздуха °C: ¦
¦ ¦ +---------------------------------------------+
¦ ¦ ¦ Рыхлый снег или накат ¦
¦ ¦ +---------T--------T---------T--------T-------+
¦ ¦ ¦ -4 ¦ -8 ¦ -12 ¦ -16 ¦ -20 ¦
+-------------+-------------+---------+--------+---------+--------+-------+
¦Хлористо- ¦ 25 ¦ 0,04 ¦ 0,08 ¦ 0,11 ¦ - ¦ - ¦
¦натриевый ¦ 20 ¦ 0,06 ¦ 0,10 ¦ 0,14 ¦ - ¦ - ¦
¦ ¦ 15 ¦ 0,08 ¦ 0,14 ¦ - ¦ - ¦ - ¦
¦ ¦ 10 ¦ 0,14 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦
+-------------+-------------+---------+--------+---------+--------+-------+
¦Хлористо- ¦ 35 ¦ 0,03 ¦ 0,05 ¦ 0,07 ¦ 0,08 ¦ 0,09 ¦
¦кальциевый ¦ 30 ¦ 0,04 ¦ 0,07 ¦ 0,09 ¦ 0,10 ¦ 0,11 ¦
¦ ¦ 20 ¦ 0,06 ¦ 0,10 ¦ 0,14 ¦ 0,16 ¦ - ¦
¦ ¦ 10 ¦ 0,12 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦
+-------------+-------------+---------+--------+---------+--------+-------+
¦Хлористо- ¦ 35 ¦ 0,03 ¦ 0,04 ¦ 0,05 ¦ 0,06 ¦ 0,07 ¦
¦магниевый ¦ 30 ¦ 0,04 ¦ 0,05 ¦ 0,06 ¦ 0,07 ¦ 0,08 ¦
¦ ¦ 20 ¦ 0,05 ¦ 0,08 ¦ 0,10 ¦ 0,12 ¦ 0,13 ¦
¦ ¦ 10 ¦ 0,11 ¦ 0,18 ¦ - ¦ - ¦ - ¦
L-------------+-------------+---------+--------+---------+--------+--------
Примечания к таблицам 6.6 и 6.7:
1. Прочерк в таблице означает, что вещество с данной концентрацией при указанной температуре применять нельзя.
2. Приведенные в таблице нормы распределения хлоридов обеспечивают лишь частичное плавление уплотненного или рыхлого снега до состояния приобретения этими отложениями 20% влажности, при которой ранее уплотненный слой снега (накат) разрыхляется, а свежевыпавший снег не уплотняется под действием транспортных средств.
3. Вышеуказанные оптимальные величины распределения жидких хлоридов рассчитаны из условий ликвидации гололедно-изморозевых явлений на 1 м2 дороги при наличии на этой площади 1 мм осадков в перерасчете на воду (1 мм атмосферных осадков на площади 1 м2 равен 1 кг отложений или 1 л воды).
6.4.4. При образовании на дорожном покрытии стекловидного льда (наиболее опасного вида зимней скользкости) работы по его ликвидации состоят в распределении указанного в табл. 6.6 количества противогололедных материалов до полного его таяния.
6.4.5. Не рекомендуется использование химических материалов для борьбы с зимней скользкостью при температурах ниже температуры замерзания растворов солей, образующихся при плавлении льда или снега.
6.4.6. При фрикционном способе борьбы с зимней скользкостью на дорогах, уровень содержания которых допускает образование снежного наката, или в случае, когда температура воздуха ниже предельно допустимой температуры, и по техническим условиям нельзя использовать имеющиеся в наличии чистые химические материалы, применяют пескосоляную смесь. Ее готовят на пескобазах путем смешения песка с кристаллической солью (чаще всего NaCl) в отношении от 90:10 до 80:20 (по массе, соответственно, песка и чистой соли).
Распределение пескосоляной смеси производится в количестве 350 г/м2 и 175 г/м2 при соотношении компонентов песка и соли, соответственно, 90:10 и 80:20.
6.4.7. На гравийных, щебеночных и грунтовых дорогах в качестве фрикционных материалов применяют песок, каменные высевки, щебень и шлак. Используемые материалы должны быть без примесей в виде глины или золы, а размер части фрикционного материала быть менее 5 мм.
6.4.8. С целью снижения коррозионного воздействия на транспортные средства, а также элементы искусственных сооружений, предпочтительнее использовать химические вещества, не вызывающие коррозию, или ингибированные материалы.
6.4.9. Для борьбы с зимней скользкостью на цементобетонных покрытиях допускается применять хлориды, но не ранее, чем через год после завершения строительства, если эти покрытия построены из смеси с воздухововлекающими добавками, и спустя три года, если без них.
6.4.10. Борьбу с зимней скользкостью необходимо проводить, в первую очередь, на потенциально опасных участках: на подъемах и спусках с большими уклонами, в пределах населенных пунктов, на горизонтальных кривых малого радиуса, на участках с недостаточной видимостью в плане или профиле, на пересечениях в одном уровне, на мостах, путепроводах, эстакадах и подходах к ним, в местах остановки общественного транспорта.
6.4.11. Для предупреждения участников движения о скользком покрытии устанавливают временные знаки "Скользкая дорога" и оповещают участников движения о состоянии покрытия специальными световыми табло с надписью "Осторожно! Гололед!", размещаемыми у постов ГИБДД, зданий дорожной службы и у автотранспортных организаций, находящихся рядом с обслуживаемой дорогой.
6.4.12. Помимо представленных в таблице 6.6 химических противогололедных материалов для борьбы с зимней скользкостью рекомендуется применение жидких природных рассолов и соляных растворов, приготавливаемых в условиях дорожного производства.
6.4.13. Соляные растворы рекомендуется приготавливать из NaCl,  и .
6.5. Защита горных дорог от лавин
6.5.1. Защиту дорог от снежных лавин на лавиноопасных участках осуществляют с помощью специальных противолавинных мероприятий, включающих:
- лавинопредотвращающие (исключают сход снежных лавин на дорогу);
- лавинозащитные (обеспечивают локализацию лавин и до минимума снижают возможный экономический ущерб и объемы разрушений автомобильных дорог и сооружений на них);
- профилактические (обеспечивают частичную локализацию, уменьшение экономического ущерба дороге и сооружениям, позволяют предотвратить гибель людей и обеспечивают сохранность перевозимых по дороге грузов).
Состав комплекса противолавинных мероприятий приведен в таблице 6.8.
Таблица 6.8
-----------------T--------------------T-----------------------------------¬
¦ Мероприятия ¦ Виды работ ¦ Состав работ ¦
+----------------+--------------------+-----------------------------------+
¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦
+----------------+--------------------+-----------------------------------+
¦Лавино- ¦- снегозадержание; ¦Создание системы снегозадерживающих¦
¦предотвращающие ¦- снегорегулирование¦заборов, снегоудерживающих стенок, ¦
¦ ¦ ¦свай; ¦
¦ ¦ ¦Террасирование склонов; создание ¦
¦ ¦ ¦снегорегулирующей системы ¦
¦ ¦ ¦из снеговыдувающих заборов, ¦
¦ ¦ ¦снегоулавливающих траншей, ¦
¦ ¦ ¦кольктафелей, лесонасаждений ¦
¦ +--------------------+-----------------------------------+
¦ ¦- стабилизация ¦Укрепление снега механическим ¦
¦ ¦снежного покрова ¦или химическим способом ¦
+----------------+--------------------+-----------------------------------+
¦Лавинозащитные ¦- изменение ¦Строительство направляющих ¦
¦ ¦направления движения¦и отбойных дамб, стенок ¦
¦ ¦лавин ¦и лавинорезов; ¦
¦ ¦ ¦Создание искусственных русел ¦
¦ ¦ ¦и выемок ¦
¦ +--------------------+-----------------------------------+
¦ ¦- пропуск лавин над ¦Строительство галерей, навесов, ¦
¦ ¦или под дорогой ¦мостов, эстакад, виадуков ¦
+----------------+--------------------+-----------------------------------+
¦Профилактические¦- организационные ¦Создание противолавинной службы ¦
¦ ¦ ¦или взаимодействие с таковой ¦
¦ ¦ ¦для прекращения или ограничения ¦
¦ ¦ ¦движения; ¦
¦ ¦ ¦Установка оповестительной ¦
¦ ¦ ¦сигнализации ¦
¦ +--------------------+-----------------------------------+
¦ ¦- искусственное ¦Обрушение лавин обстрелами из ¦
¦ ¦обрушение ¦артиллерийских систем, подрывом ¦
¦ ¦ ¦заранее заложенных взрывчатых ¦
¦ ¦ ¦веществ и с помощью других способов¦
¦ ¦ ¦воздействия ¦
¦ ¦ ¦(например, акустических) ¦
L----------------+--------------------+------------------------------------
6.5.2. Расчетные нагрузки от снежного покрова устанавливаются для каждого конкретного лавиноопасного участка на основании специального расчета. По результатам расчета производится выбор мероприятий и устройств для защиты автомобильной дороги от лавин.
6.5.3. При использовании лесопосадок для удержания снежного покрова на склонах ими должен быть покрыт весь лавиноопасный склон, исключая участок на расстоянии 20 - 30 метров над подошвой склона. Растения на склоне должны располагаться в шахматном порядке через 1 метр в ряду при расстоянии между рядами 2 метра.
6.5.4. Для предотвращения сползания снега и для защиты молодых растений на склонах, имеющих крутизну более 25° при средней многолетней высоте снежного покрова более 1 метра (с 5%-ной вероятностью превышения), устанавливают снегоудерживающие устройства (стенки, надолбы, сваи и т.п.).
6.5.5. Для изменения движения лавин или их остановки применяют противолавинные защитные лавинорезы и дамбы (земляная насыпь трапецеидального сечения, имеющая, в отдельных случаях, вертикальную железобетонную или бетонную грань, за которой располагается грунтовая отсыпка). Конструкция и размеры дамбы определяются расчетом в зависимости от крутизны откоса и лавиносборного бассейна.
6.5.6. На участках дорог, где сход лавин вызывается падением снежных карнизов, эффективным мероприятием, предотвращающим образование снежных карнизов, является постройка заборов снеговыдувающего действия. Их устанавливают у гребня склона, располагая так, чтобы нижний край ветронаправляющей панели возвышался над гребнем на 0,5 метра. Секции забора устанавливают непрерывно в ряд, вдоль всего образующего снежный карниз гребня.
Выдувающие заборы рассчитывают на устойчивость к ветровой нагрузке при максимальной (с 5%-ной вероятностью превышения) расчетной скорости ветра. Ниже заборов снеговыдувающего действия, на лавиноопасном склоне следует располагать один или два ряда кольктафелей и два-три ряда снегоудерживающих устройств.
6.5.7. Снежные завалы, образуемые лавинами на горных дорогах, расчищают различными способами в зависимости от рельефа местности, по которой проходит дорога. Наиболее целесообразно расчистку завалов выполнять роторными снегоочистителями.
На участках с невысокими насыпями, проходящими по дну долин у подножия склонов, снежные отложения удаляют послойно сверху вниз до дорожного полотна, оставляя уступы высотой 2 м и шириной не менее 1 м.
При большой высоте завалов из соображений