Постановление Правительства Мурманской области от 30.09.2013 № 556-ПП

                             ПРАВИТЕЛЬСТВО
                          МУРМАНСКОЙ ОБЛАСТИ

                             ПОСТАНОВЛЕНИЕ

     от 30.09.2013                                            N 556-ПП
                               Мурманск

            О государственной программе Мурманской области
                    "Развитие транспортной системы"


     В соответствии с постановлением Правительства Мурманской  области
от 03.07.2013 N 369-ПП "Об утверждении Порядка разработки,  реализации
и оценки эффективности государственных программ  Мурманской  области",
Правительство Мурманской области п о с т а н о в л я е т:
     1. Утвердить  прилагаемую  Государственную  программу  Мурманской
области "Развитие транспортной системы" (далее - Программа).
     2. Министерству финансов Мурманской области (Дурягин   Р.А.)  при
формировании проекта областного бюджета на  очередной  финансовый  год
предусматривать средства на  финансирование  расходов  для  реализации
Программы.
     3. Признать утратившими силу с 1 января 2014  года  постановления
Правительства Мурманской области:
     - от  30.09.2011  N 479-ПП  "О долгосрочной   целевой   программе
"Повышение  безопасности  дорожного  движения  и   снижение   дорожно-
транспортного травматизма в Мурманской области" на 2012-2016 годы";
     - от 01.10.2012 N 470-ПП "О внесении  изменений  в  постановление
Правительства Мурманской области от 30.09.2011 N 479-ПП";
     - от 09.04.2013 N 158-ПП  "О внесении  изменений  в  долгосрочную
целевую  программу  "Повышение  безопасности  дорожного   движения   и
снижение дорожно-транспортного травматизма в  Мурманской  области"  на
2012-2016 годы";
     - от 25.04.2013 N 217-ПП  "О внесении  изменений  в  долгосрочную
целевую  программу  "Повышение  безопасности  дорожного   движения   и
снижение дорожно-транспортного травматизма в  Мурманской  области"  на
2012-2016 годы";
     - от 27.08.2013 N 481-ПП  "О внесении  изменений  в  долгосрочную
целевую  программу  "Повышение  безопасности  дорожного   движения   и
снижение дорожно-транспортного травматизма в  Мурманской  области"  на
2012-2016 годы";
     - от 03.04.2009 N 156-ПП "О правилах предоставления  субсидий  из
областного   бюджета    бюджетам    муниципальных    образований    на
государственную  финансовую   поддержку   доставки   продовольственных
товаров (за исключением подакцизных) в  районы  Мурманской  области  с
ограниченными сроками завоза грузов";
     - от  05.10.2009  N 465-ПП  "О внесении   изменений   в   Правила
предоставления субсидий из областного бюджета  бюджетам  муниципальных
образований   на   государственную   финансовую   поддержку   доставки
продовольственных  товаров  (за  исключением  подакцизных)  в   районы
Мурманской области с ограниченными сроками завоза грузов";
     - от 17.03.2011 N 109-ПП "О правилах предоставления  субсидий  из
областного бюджета бюджетам муниципальных образований";
     - от 14.06.2011 N 299-ПП "О внесении  изменений  в  постановление
Правительства Мурманской области от 17.03.2011 N 109-ПП";
     - от  24.10.2011  N 543-ПП  "О внесении  изменений  в   некоторые
постановления Правительства Мурманской области";
     - от  30.09.2011  N 494-ПП  "О долгосрочной   целевой   программе
"Развитие транспортной инфраструктуры Мурманской области" на 2012-2014
годы";
     - от 10.05.2012 N 198-ПП  "О внесении  изменений  в  долгосрочную
целевую программу  "Развитие  транспортной  инфраструктуры  Мурманской
области" на 2012-2014 годы";
     - от 28.05.2012 N 234-ПП  "О внесении  изменений  в  долгосрочную
целевую программу  "Развитие  транспортной  инфраструктуры  Мурманской
области" на 2012-2014 годы";
     - от 01.10.2012 N 480-ПП  "О внесении  изменений  в  долгосрочную
целевую программу  "Развитие  транспортной  инфраструктуры  Мурманской
области" на 2012-2014 годы";
     - от 29.12.2012 N 697-ПП  "О внесении  изменений  в  долгосрочную
целевую программу  "Развитие  транспортной  инфраструктуры  Мурманской
области" на 2012-2015 годы";
     - от 20.03.2013 N 113-ПП  "О внесении  изменений  в  долгосрочную
целевую программу  "Развитие  транспортной  инфраструктуры  Мурманской
области" на 2012-2015 годы";
     - от 26.04.2013 N 227-ПП  "О внесении  изменений  в  долгосрочную
целевую программу  "Развитие  транспортной  инфраструктуры  Мурманской
области" на 2012-2015 годы";
     - от 28.08.2013 N 486-ПП  "О внесении  изменений  в  долгосрочную
целевую программу  "Развитие  транспортной  инфраструктуры  Мурманской
области" на 2012-2015 годы".


     Губернатор
     Мурманской области          М. Ковтун


                                                            УТВЕРЖДЕНА
                                          постановлением Правительства
                                                    Мурманской области
                                                от 30.09.2013 N 556-ПП

             Государственная программа Мурманской области
                    "Развитие транспортной системы"


     Срок реализации 2014-2020 годы

     Ответственный     исполнитель     государственной   программы   -   
Министерство  транспорта  и  дорожного хозяйства Мурманской области 



                              1. Паспорт
             государственной программы Мурманской области
                    "Развитие транспортной системы"

-----------------------------------------------------------------------------------------
| Цели программы                | Создание условий для устойчивого функционирования     |
|                               | транспортной системы Мурманской области               |
|-------------------------------+-------------------------------------------------------|
| Задачи программы              | 1. Развитие сети автомобильных дорог                  |
|                               |-------------------------------------------------------|
|                               | 2. Создание условий для эффективного транспортного    |
|                               | обслуживания населения                                |
|                               |-------------------------------------------------------|
|                               | 3. Повышение безопасности дорожного движения и        |
|                               | снижение дорожно-транспортного травматизма            |
|-------------------------------+-------------------------------------------------------|
| Целевые показатели программы  | 1. Прирост протяженности автомобильных дорог          |
|                               | общего пользования регионального или                  |
|                               | межмуниципального значения, соответствующих           |
|                               | нормативным требованиям к транспортно-                |
|                               | эксплуатационным показателям, в % к 2011 году         |
|                               |-------------------------------------------------------|
|                               | 2. Подвижность населения на автомобильном             |
|                               | транспорте межмуниципального сообщения                |
|                               |-------------------------------------------------------|
|                               | 3. Подвижность населения на пригородном               |
|                               | железнодорожном транспорте                            |
|                               |-------------------------------------------------------|
|                               | 4. Количество ДТП на сети дорог регионального и       |
|                               | местного значения на 1 тыс. автотранспортных средств  |
|                               | из-за сопутствующих дорожных условий.                 |
|-------------------------------+-------------------------------------------------------|
| Перечень подпрограмм          | 1. Подпрограмма 1 - Автомобильные дороги              |
|                               | Мурманской области                                    |
|                               |-------------------------------------------------------|
|                               | 2. Подпрограмма 2 - Организация транспортного         |
|                               | обслуживания населения на территории Мурманской       |
|                               | области                                               |
|                               |-------------------------------------------------------|
|                               | 3. Подпрограмма 3 - Безопасность дорожного            |
|                               | движения и снижение дорожно-транспортного             |
|                               | травматизма в Мурманской области                      |
|                               |-------------------------------------------------------|
|                               | 4. Подпрограмма 4 - Обеспечение реализации            |
|                               | государственной программы                             |
|-------------------------------+-------------------------------------------------------|
| Сроки и этапы реализации      |  2014-2020 годы                                       |
| программы                     |                                                       |
|-------------------------------+-------------------------------------------------------|
| Финансовое обеспечение        | Всего по государственной программе:                   |
| программы                     | 19 833 717,20 тыс. рублей, в том числе:               |
|                               |                                                       |
|                               | ОБ: 19 786 631,50 тыс. рублей, из них:                |
|                               | 2014 год: 2 486 855,60 тыс. рублей,                   |
|                               | 2015 год: 2 651 486,20 тыс. рублей,                   |
|                               | 2016 год: 2 747 739,20 тыс. рублей,                   |
|                               | 2017 год: 2 839 296,50 тыс. рублей,                   |
|                               | 2018 год: 2 929 293,90 тыс. рублей,                   |
|                               | 2019 год: 3 021 251,20 тыс. рублей,                   |
|                               | 2020 год: 3 110 708,90 тыс. рублей,                   |
|                               |                                                       |
|                               | МБ: 47 085,70 тыс. рублей, из них:                    |
|                               | 2014 год: 16 747,10 тыс. рублей,                      |
|                               | 2015 год: 14 833,10 тыс. рублей,                      |
|                               | 2016 год: 3 101,10 тыс. рублей,                       |
|                               | 2017 год: 3 101,10 тыс. рублей,                       |
|                               | 2018 год: 3 101,10 тыс. рублей,                       |
|                               | 2019 год: 3 101,10 тыс. рублей,                       |
|                               | 2020 год: 3 101,10 тыс. рублей.                       |
|-------------------------------+-------------------------------------------------------|
| Ожидаемые конечные результаты | 1. Прирост протяженности автомобильных дорог          |
| реализации программы          | общего пользования регионального или                  |
|                               | межмуниципального значения, соответствующих           |
|                               | нормативным требованиям к транспортно-                |
|                               | эксплуатационным показателям, - в 2020 г. 5.2% к 2011 |
|                               | году                                                  |
|                               | 2. Рост подвижности населения на автомобильном        |
|                               | транспорте межмуниципального сообщения до 253,9       |
|                               | пасс. км на 1 жителя в год к 2020 году                |
|                               | 3. Рост подвижности населения на пригородном          |
|                               | железнодорожном транспорте до 11,18 пасс. км на 1     |
|                               | жителя в год к 2020 году.                             |
|                               | 4. Снижение количества ДТП на сети дорог              |
|                               | регионального и местного значения на 1 тыс.           |
|                               | автотранспортных средств из-за сопутствующих          |
|                               | дорожных условий до 0,73 ед. к 2020 году.             |
|                               | 5. Обеспечение ввода в эксплуатацию 402,08 км         |
|                               | региональных или межмуниципальных автодорог           |
|                               | после проведения реконструкции, капитального          |
|                               | ремонта и ремонта                                     |
|                               | 6. Обеспечение бесперебойного, круглогодичного        |
|                               | безопасного движения автотранспорта по сети дорог     |
|                               | Мурманской области (0,55 подвижного состава в         |
|                               | смену на одну тысячу жителей Мурманской области)      |
|-------------------------------+-------------------------------------------------------|
| Ответственный исполнитель     | Министерство транспорта и дорожного хозяйства         |
| программы                     | Мурманской области                                    |
|-------------------------------+-------------------------------------------------------|
| Соисполнители программы       | Инспекция  государственного  технического  надзора  и |
|                               | контроля Мурманской области                           |
|                               | Министерство   образования   и    науки    Мурманской |
|                               | области                                               |
|                               | Комитет    по    взаимодействию    с    общественными |
|                               | организациями    и    делам    молодежи    Мурманской |
|                               | области                                               |
|                               | Комитет по обеспечению безопасности населения         |
|                               | Мурманской области                                    |
-----------------------------------------------------------------------------------------

  1.1. Характеристика текущего состояния транспортного комплекса
                        Мурманской области

     Транспортный  комплекс  играет  значительную  роль  в   экономике
Мурманской области. Это связано с преобладанием  в  области  отраслей,
ориентированных на производство и поставку за пределы региона  больших
объемов  сырья,  металлов  и  рыбопродукции,  а   также   с   выгодным
географическим положением, наличием транзитных транспортных  сообщений
и  возможностью  круглогодичной  навигации   с   прямым   выходом   на
международные морские торговые пути.
     Транспортный  комплекс  области   представлен   предприятиями   и
организациями железнодорожного, морского, автомобильного и  воздушного
транспорта.
     Доля транспортного комплекса в структуре  валового  регионального
продукта составляет примерно 11%.
     Транспортный комплекс Мурманской области включает в себя  870  км
железнодорожных путей общего пользования, 32,9 км троллейбусных линий,
3478,8  км  автомобильных  дорог  общего  пользования,  в  том   числе
регионального значения - 2018,8 км, федерального - 554,7 км,  местного
значения - 905,2 км.
     Ведущее место в транспортной системе Мурманской области  занимает
железнодорожный  транспорт,  который  выполняет  порядка  60%   общего
грузооборота всех видов транспорта.
     На территории области имеется сеть  посадочных  площадок  местных
воздушных  линий  (МВЛ),  обеспечивающих  транспортное   сообщение   с
отдаленными селами Терского  и  Ловозерского  районов,  где  постоянно
проживают более 900 человек.
     В   условиях   реформирования   экономики   усиливается   влияние
транспортной  отрасли  на  развитие  других   отраслей   экономики   и
социальной сферы, которые, в свою очередь, предъявляют  более  жесткие
требования к качеству транспортного обслуживания.
     Развитие транспортного комплекса Мурманской  области  приобретает
особую остроту в настоящее время как  необходимое  условие  реализации
инновационной модели экономического роста, а также как активный фактор
ее формирования и улучшения качества жизни населения области.
     Для эффективного удовлетворения потребностей народного хозяйства,
повышения доступности и качества как транспортных,  так  и  социальных
услуг транспортный комплекс должен развиваться опережающими темпами.
     Несмотря на благоприятные  тенденции  в  работе  отдельных  видов
транспорта и их постепенный переход от восстановления и  сохранения  к
обновлению и развитию, транспортный комплекс области не в полной  мере
отвечает существующим потребностям и перспективам развития области.
     Несбалансированное и  несогласованное  развитие  отдельных  видов
транспорта   и   его   инфраструктуры   в   условиях    ограниченности
инвестиционных ресурсов привело к  их  нерациональному  соотношению  в
транспортном балансе области.
     Значительные  резервы  повышения  эффективности  функционирования
транспортного  комплекса   приводит   к   потерям,   диспропорциям   и
недостаточной удовлетворенности субъектов рыночной экономики области в
транспортных услугах.
     Это проявляется в следующем:
     - состояние   транспортной   сети   области   не    соответствует
существующим и перспективным грузо- и пассажиропотокам;
     - транспортные технологии  не  отвечают  современным  требованиям
эффективного   функционирования   транспорта   в    условиях    рынка,
препятствуют   удовлетворению   растущего   спроса   на   качественные
транспортные услуги, снижению  себестоимости  перевозок,  оптимальному
использованию существующей транспортной инфраструктуры;
     - уровень доступности и качество транспортных услуг  не  отвечают
потребностям населения области;
     - развитие  дорожной  сети  не  соответствует   темпам   развития
автомобилизации области;
     - основные фонды всех видов транспорта обновляются недостаточными
темпами;
     - не в полной мере используется транзитный потенциал области.
     Значительное внимание в транспортной системе  Мурманской  области
необходимо уделять развитию дорожного хозяйства  региона,  обеспечению
качественного  транспортного  обслуживая   населения   и   обеспечению
безопасности дорожного движения.
     С 2000 по 2010 год из-за уменьшения общего объема  финансирования
дорожного  хозяйства  Мурманской  области   наблюдалось   значительное
снижение доли затрат на ремонт региональных автодорог, что повлекло за
собой уменьшение объемов дорожных работ.
     В условиях постоянного  роста  интенсивности  движения  изменения
состава движения в сторону  увеличения  грузоподъемности  транспортных
средств  приводят  к  несоблюдению  межремонтных  сроков,   накоплению
количества   неотремонтированных   участков,   увеличению   количества
участков  с  уровнем  загрузки  выше   нормативного   и   участков   с
неудовлетворительным   транспортно-эксплуатационным   состоянием,   на
которых необходимо проведение реконструкции.
     Вследствие  недостаточно  развитой  дорожной  сети  на  севере  и
востоке области отсутствует связь  35  населенных  пунктов  области  с
областным центром  и  центрами  муниципальных  образований  Мурманской
области по автомобильным дорогам с твердым покрытием.
     Мостовые сооружения, находящиеся  в  региональной  сети,  требуют
постоянной работы по  диагностике  и  соответствующих  видов  ремонта.
Деревянные  мосты  требуют  100%  перестройки  (частично   замены   на
железобетонные трубы).
     Решению существующих проблем транспортного  комплекса  Мурманской
области  в  настоящее  время  отдается  самое  приоритетное  значение,
особенно в части экономических  преобразований  транспортной  отрасли,
улучшения инвестиционного  климата  области  и  развития  транспортной
инфраструктуры области.
     В Российской Федерации вопрос обеспечения безопасности  дорожного
движения в последнее десятилетие приобрел особую остроту.
     На дорогах Мурманской области  ежегодно  совершается  более  1000
ДТП, в которых  погибают  более  80  и  получают  ранения  более  1000
человек.
     Значительная доля погибших  в  результате  ДТП  -  люди  наиболее
активного трудоспособного возраста (26-40 лет).
     Изучение    особенностей    дорожно-транспортного     травматизма
показывает, что происходит постепенное увеличение количества  дорожно-
транспортных происшествий, в результате которых пострадавшие  получают
травмы,  характеризующиеся  особой  степенью  тяжести.   Неэффективная
организация работы по оказанию медицинской помощи лицам,  пострадавшим
в результате таких дорожно-транспортных происшествий,  является  одной
из основных причин их высокой смертности.
     На высокий уровень аварийности на автодорогах и улицах населенных
пунктов в значительной  степени  влияет  низкий  уровень  транспортной
дисциплины участников дорожного движения.
     Увеличение парка транспортных средств, снижение объемов и  темпов
строительства  и  реконструкции  дорог,   несоответствие   уровня   их
обустройства  и  сервисного  обслуживания   современным   требованиям,
неудовлетворительная  работа  служб  эксплуатации  дорог   привели   к
снижению безопасности дорожного движения.
     По ряду таких объективных и субъективных причин,  как  увеличение
количества   автомототранспорта,   ослабление   внимания   к   вопросу
профилактики дорожно-транспортного травматизма в  процессе  воспитания
детей в дошкольных, школьных учреждениях и семье, кардинальным образом
не улучшается положение с детским дорожно-транспортным травматизмом.
     С увеличением уровня автомобилизации и  включением  все  большего
числа граждан  в  дорожное  движение  возрастает  роль  государства  в
обеспечении  безопасности  дорожного  движения,  сохранении  жизни   и
здоровья участников дорожного движения, что является целями и задачами
Стратегии социально-экономического развития Мурманской области.
     При  сохранении  сложившейся  в  настоящее   время   ситуации   и
непринятии своевременных конкретных мер  по  обеспечению  безопасности
дорожного движения ожидается рост  основных  показателей  аварийности:
числа ДТП, количества пострадавших в них, а также тяжести  последствий
при ДТП.
     Уменьшить уровень аварийности, человеческие и материальные потери
возможно   лишь    при    осуществлении    согласованного    комплекса
законодательных,   экономических,   организационных,   технических   и
воспитательных  мероприятий  по  обеспечению  безопасности   дорожного
движения. Эффективность самих мероприятий во многом будет зависеть  от
объемов необходимого целевого финансирования.
     Одним  из  направлений  обеспечения   безопасности   транспортной
системы   Мурманской   области   является    повышение    безопасности
эксплуатации самоходных машин и других видов техники.
     Общим направлением деятельности в сфере  управления  общественным
транспортом Мурманской области в условиях рыночной экономики  является
сохранение и развитие единой инфраструктуры пассажирского  транспорта,
создание интегрированной системы общественного транспорта, привлечение
и закрепление на  рынке  перевозчиков  различных  форм  собственности,
использование  принципа  конкуренции.  Это   позволит   в   дальнейшем
сохранить высокий уровень объемов перевозок на общественном транспорте
и повысить качество обслуживания пассажиров.

    1.2. Приоритеты государственной политики в сфере реализации
    Программы, описание основных целей и задач государственной
программы, прогноз развития транспортной системы Мурманской области

     Государственная политика Мурманской области в сфере транспорта на
долгосрочный период направлена на  создание  условий  для  обеспечения
высокого качества жизни населения региона путем  обеспечения  создания
качественной   автодорожной   сети   региона,    комфортных    условий
транспортного обслуживания населения, повышение безопасности населения
региона в части повышения безопасности дорожного движения  и  снижения
дорожно-транспортного травматизма, повышения безопасности эксплуатации
самоходных машин и других видов техники.
     Долгосрочные  приоритеты  государственной  транспортной  политики
включают:
     - сбалансированное   и    эффективное    развитие    транспортной
инфраструктуры на основе  увеличения  пропускной  способности  опорной
транспортной сети, устранения разрывов и узких мест,
     - транспортное  обеспечение  населения   и   развитие   перевозок
воздушным и водным  транспортом,  в  том  числе  с  целью  обеспечения
транспортного сообщения с отдаленными и  труднодоступными  для  других
видов транспорта районами;
     - обеспечение    комплексной    безопасности    и    устойчивости
функционирования транспортной системы, включая повышение  транспортной
безопасности, а также безопасности при эксплуатации самоходных машин и
других видов техники.
     В  соответствии  с  долгосрочными  приоритетами   государственной
транспортной  политики,  направленными  на  создание  инфраструктурных
условий  для  решения  задач  модернизации  экономики  и  общественных
отношений, а также с  учетом  комплексной  оценки  текущего  состояния
транспортной системы определены цели и задачи Программы.
     Цель   программы   -    создание    условий    для    устойчивого
функционирования транспортной системы Мурманской области
     Достижение цели обеспечивается решением комплекса взаимосвязанных
задач Программы.
     Основные задачи Программы:
1. Развитие сети автомобильных дорог;
2. Организация транспортного обслуживания населения;
3. Повышение  безопасности  дорожного  движения  и  снижение  дорожно-
транспортного травматизма.
     Решение задач Программы позволит обеспечить прирост протяженности
автомобильных   дорог    общего    пользования    регионального    или
межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям  к
транспортно-эксплуатационным показателям, рост  подвижности  населения
на  автомобильном  транспорте   межмуниципального   сообщения   и   на
пригородном железнодорожном транспорте, ввод в эксплуатацию 402,08  км
региональных   или   межмуниципальных   автодорог   после   проведения
реконструкции,  капитального   ремонта   и   ремонта,   бесперебойное,
круглогодичное  безопасное  движение  автотранспорта  по  сети   дорог
Мурманской области, снизить количество ДТП на сети дорог регионального
и  местного  значения  на  1  тыс.  автотранспортных   средств   из-за
сопутствующих дорожных условий.

        1.3. Перечень показателей государственной программы

     Прогнозные значения показателей (индикаторов) достижения целей  и
решения задач Программы по годам реализации приведены в таблице.

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
| N п./п. |    Государственная    | Ед. изм. |                                                    Значение показателя                                                     |   Источник    | Соисполнитель, |
|         | программа, показатель |          |----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|    данных     | ответственный  |
|         |                       |          | 2012  |     2013     |     2014     |     2015     |     2016     |     2017     |     2018     |    2019    |    2020     |               | за выполнение  |
|         |                       |          |-------+--------------+--------------+--------------+--------------+--------------+--------------+------------+-------------|               |   показателя   |
|         |                       |          | Факт  | План  | Факт | План  | Факт | План  | Факт | План  | Факт | План  | Факт | План  | Факт | План | Фа- | План | Факт |               |                |
|         |                       |          |       |       |      |       |      |       |      |       |      |       |      |       |      |      | кт  |      |      |               |                |
|---------+------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|         |                                                          Государственная программа "Развитие транспортной системы Мурманской области"                                                          |
|---------+------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|    I    | Показатели целей государственной программы:                                                                                                                                                    |
|---------+------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| 1.1.    | Прирост               |    %     |  0,3  |  1,0  |      |  1,6  |      |  2,2  |      |  2,8  |      |  3,4  |      |  4,0  |      | 4,6  |     | 5,2  |      | Ведомственн-  |  Министерство  |
|         | протяженности         |          |       |       |      |       |      |       |      |       |      |       |      |       |      |      |     |      |      |      ый       |  транспорта и  |
|         | автомобильных         |          |       |       |      |       |      |       |      |       |      |       |      |       |      |      |     |      |      |  мониторинг   |   дорожного    |
|         | дорог общего          |          |       |       |      |       |      |       |      |       |      |       |      |       |      |      |     |      |      |               |   хозяйства    |
|         | пользования           |          |       |       |      |       |      |       |      |       |      |       |      |       |      |      |     |      |      |               |   Мурманской   |
|         | регионального или     |          |       |       |      |       |      |       |      |       |      |       |      |       |      |      |     |      |      |               |    области     |
|         | межмуниципально-      |          |       |       |      |       |      |       |      |       |      |       |      |       |      |      |     |      |      |               |                |
|         | го значения,          |          |       |       |      |       |      |       |      |       |      |       |      |       |      |      |     |      |      |               |                |
|         | соответствующих       |          |       |       |      |       |      |       |      |       |      |       |      |       |      |      |     |      |      |               |                |
|         | нормативным           |          |       |       |      |       |      |       |      |       |      |       |      |       |      |      |     |      |      |               |                |
|         | требованиям к         |          |       |       |      |       |      |       |      |       |      |       |      |       |      |      |     |      |      |               |                |
|         | транспортно-          |          |       |       |      |       |      |       |      |       |      |       |      |       |      |      |     |      |      |               |                |
|         | эксплуатационны-      |          |       |       |      |       |      |       |      |       |      |       |      |       |      |      |     |      |      |               |                |
|         | м показателям, в      |          |       |       |      |       |      |       |      |       |      |       |      |       |      |      |     |      |      |               |                |
|         | % к 2011 году         |          |       |       |      |       |      |       |      |       |      |       |      |       |      |      |     |      |      |               |                |
|---------+-----------------------+----------+-------+-------+------+-------+------+-------+------+-------+------+-------+------+-------+------+------+-----+------+------+---------------+----------------|
| 1.2.    | Подвижность           |  (пасс.  | 249,8 | 252,2 |      | 252,5 |      | 252,7 |      | 252,9 |      | 253,1 |      | 253,3 |      | 253, |     | 253, |      | Ведомственн-  |  Министерство  |
|         | населения на          |  км на   |       |       |      |       |      |       |      |       |      |       |      |       |      |  6   |     |  9   |      |      ый       |  транспорта и  |
|         | автомобильном         |    1     |       |       |      |       |      |       |      |       |      |       |      |       |      |      |     |      |      |  мониторинг   |   дорожного    |
|         | транспорте            |  жител-  |       |       |      |       |      |       |      |       |      |       |      |       |      |      |     |      |      |               |   хозяйства    |
|         | межмуниципально-      |   я в    |       |       |      |       |      |       |      |       |      |       |      |       |      |      |     |      |      |               |   Мурманской   |
|         | го сообщения          |   год)   |       |       |      |       |      |       |      |       |      |       |      |       |      |      |     |      |      |               |    области     |
|---------+-----------------------+----------+-------+-------+------+-------+------+-------+------+-------+------+-------+------+-------+------+------+-----+------+------+---------------+----------------|
| 1.3.    | Подвижность           |  (пасс.  | 11,0  | 11,1  |      | 11,11 |      | 11,12 |      | 11,13 |      | 11,14 |      | 11,15 |      | 11,1 |     | 11,1 |      | Ведомственн-  |  Министерство  |
|         | населения на          |  км на   |       |       |      |       |      |       |      |       |      |       |      |       |      |  6   |     |  8   |      |      ый       |  транспорта и  |
|         | пригородном           |    1     |       |       |      |       |      |       |      |       |      |       |      |       |      |      |     |      |      |  мониторинг   |   дорожного    |
|         | железнодорожном       |  жител-  |       |       |      |       |      |       |      |       |      |       |      |       |      |      |     |      |      |               |   хозяйства    |
|         | транспорте            |   я в    |       |       |      |       |      |       |      |       |      |       |      |       |      |      |     |      |      |               |   Мурманской   |
|         |                       |   год)   |       |       |      |       |      |       |      |       |      |       |      |       |      |      |     |      |      |               |    области     |
|---------+-----------------------+----------+-------+-------+------+-------+------+-------+------+-------+------+-------+------+-------+------+------+-----+------+------+---------------+----------------|
|   1..4  | Количество ДТП        |   ед.    |  0,81 |   0,8 |      |  0,79 |      |  0,78 |      |  0,77 |      |  0,76 |      |  0,75 |      | 0,74 |     | 0,73 |      | Ведомственн-  |  Министерство  |
|         | на сети дорог         |          |       |       |      |       |      |       |      |       |      |       |      |       |      |      |     |      |      |      ый       |  транспорта и  |
|         | регионального и       |          |       |       |      |       |      |       |      |       |      |       |      |       |      |      |     |      |      |  мониторинг   |   дорожного    |
|         | местного значения     |          |       |       |      |       |      |       |      |       |      |       |      |       |      |      |     |      |      |               |   хозяйства    |
|         | на 1 тыс.             |          |       |       |      |       |      |       |      |       |      |       |      |       |      |      |     |      |      |               |   Мурманской   |
|         | автотранспортных      |          |       |       |      |       |      |       |      |       |      |       |      |       |      |      |     |      |      |               |    области     |
|         | средств из-за         |          |       |       |      |       |      |       |      |       |      |       |      |       |      |      |     |      |      |               |                |
|         | сопутствующих         |          |       |       |      |       |      |       |      |       |      |       |      |       |      |      |     |      |      |               |                |
|         | дорожных              |          |       |       |      |       |      |       |      |       |      |       |      |       |      |      |     |      |      |               |                |
|         | условий.              |          |       |       |      |       |      |       |      |       |      |       |      |       |      |      |     |      |      |               |                |
|---------+------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|         | Показатели задач государственной программы (целей подпрограмм):                                                                                                                                |
|    I    |                                                                                                                                                                                                |
|---------+------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| 2.1.    |                                                                     Подпрограмма 1 Автомобильные дороги Мурманской области                                                                     |
|---------+------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| 2.1.2.  | Доля протяженности        |  %   |   -   |   -   |      |  1,9  |      |  4,8  |      |  7,2  |      | 10,6  |      | 13,5  |      | 16,1 |     | 19,4 |      | Ведомственн-  |      Нет       |
|         | участков                  |      |       |       |      |       |      |       |      |       |      |       |      |       |      |      |     |      |      |      ый       |                |
|         | автомобильных             |      |       |       |      |       |      |       |      |       |      |       |      |       |      |      |     |      |      |  мониторинг   |                |
|         | дорог общего              |      |       |       |      |       |      |       |      |       |      |       |      |       |      |      |     |      |      |               |                |
|         | пользования               |      |       |       |      |       |      |       |      |       |      |       |      |       |      |      |     |      |      |               |                |
|         | регионального или         |      |       |       |      |       |      |       |      |       |      |       |      |       |      |      |     |      |      |               |                |
|         | межмуниципального         |      |       |       |      |       |      |       |      |       |      |       |      |       |      |      |     |      |      |               |                |
|         | значения, на которых      |      |       |       |      |       |      |       |      |       |      |       |      |       |      |      |     |      |      |               |                |
|         | выполнен                  |      |       |       |      |       |      |       |      |       |      |       |      |       |      |      |     |      |      |               |                |
|         | капитальный ремонт,       |      |       |       |      |       |      |       |      |       |      |       |      |       |      |      |     |      |      |               |                |
|         | ремонт и                  |      |       |       |      |       |      |       |      |       |      |       |      |       |      |      |     |      |      |               |                |
|         | реконструкция             |      |       |       |      |       |      |       |      |       |      |       |      |       |      |      |     |      |      |               |                |
|         | (нарастающим              |      |       |       |      |       |      |       |      |       |      |       |      |       |      |      |     |      |      |               |                |
|         | итогом с момента          |      |       |       |      |       |      |       |      |       |      |       |      |       |      |      |     |      |      |               |                |
|         | реализации                |      |       |       |      |       |      |       |      |       |      |       |      |       |      |      |     |      |      |               |                |
|         | программы).               |      |       |       |      |       |      |       |      |       |      |       |      |       |      |      |     |      |      |               |                |
|---------+------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| 2.2.    |                                                Подпрограмма 2 Организация транспортного обслуживания населения на территории Мурманской области                                                |
|---------+------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| 2.2.1   |      Обеспеченность       | ед.  | 0,55  | 0,55  |      | 0,55  |      | 0,55  |      | 0,55  |      | 0,55  |      | 0,55  |      | 0,55 |     | 0,55 |      |    Отчеты     |  Министерство  |
| .       |         населения         |      |       |       |      |       |      |       |      |       |      |       |      |       |      |      |     |      |      |  предприятий  |  транспорта и  |
|         |       общественным        |      |       |       |      |       |      |       |      |       |      |       |      |       |      |      |     |      |      | транспортног- |   дорожного    |
|         |      автомобильным и      |      |       |       |      |       |      |       |      |       |      |       |      |       |      |      |     |      |      | о комплекса,  |   хозяйства    |
|         |         городским         |      |       |       |      |       |      |       |      |       |      |       |      |       |      |      |     |      |      |  мониторинг   |   Мурманской   |
|         |       электрическим       |      |       |       |      |       |      |       |      |       |      |       |      |       |      |      |     |      |      | пассажирски-  |    области     |
|         |       транспортом,        |      |       |       |      |       |      |       |      |       |      |       |      |       |      |      |     |      |      |  х перевозок  |                |
|         |        (отношение         |      |       |       |      |       |      |       |      |       |      |       |      |       |      |      |     |      |      | Министерств-  |                |
|         |        количества         |      |       |       |      |       |      |       |      |       |      |       |      |       |      |      |     |      |      |      ом       |                |
|         |    подвижного состава     |      |       |       |      |       |      |       |      |       |      |       |      |       |      |      |     |      |      | транспорта и  |                |
|         |      в смену на одну      |      |       |       |      |       |      |       |      |       |      |       |      |       |      |      |     |      |      |   дорожного   |                |
|         |      тысячу жителей       |      |       |       |      |       |      |       |      |       |      |       |      |       |      |      |     |      |      |   хозяйства   |                |
|         |        Мурманской         |      |       |       |      |       |      |       |      |       |      |       |      |       |      |      |     |      |      |  Мурманской   |                |
|         |         области)          |      |       |       |      |       |      |       |      |       |      |       |      |       |      |      |     |      |      |    области    |                |
|         |                           |      |       |       |      |       |      |       |      |       |      |       |      |       |      |      |     |      |      | государствен- |                |
|         |                           |      |       |       |      |       |      |       |      |       |      |       |      |       |      |      |     |      |      |   ное стат.   |                |
|         |                           |      |       |       |      |       |      |       |      |       |      |       |      |       |      |      |     |      |      |  наблюдение   |                |
|---------+---------------------------+------+-------+-------+------+-------+------+-------+------+-------+------+-------+------+-------+------+------+-----+------+------+---------------+----------------|
| 2.2.2.  | Доля населенных           |  %   |  100  |  100  |      |  100  |      |  100  |      |  100  |      |  100  |      |  100  |      | 100  |     | 100  |      |    Отчеты     |  Министерство  |
|         | пунктов с                 |      |       |       |      |       |      |       |      |       |      |       |      |       |      |      |     |      |      |  предприятий  |  транспорта и  |
|         | ограниченным              |      |       |       |      |       |      |       |      |       |      |       |      |       |      |      |     |      |      |  транспортн.  |   дорожного    |
|         | сроком завоза             |      |       |       |      |       |      |       |      |       |      |       |      |       |      |      |     |      |      |  комплекса,   |   хозяйства    |
|         | грузов,                   |      |       |       |      |       |      |       |      |       |      |       |      |       |      |      |     |      |      |  мониторинг   |   Мурманской   |
|         | своевременно              |      |       |       |      |       |      |       |      |       |      |       |      |       |      |      |     |      |      | пассажирски-  |    области     |