Постановление Правительства Мурманской области от 30.09.2013 № 556-ПП

                             ПРАВИТЕЛЬСТВО
                          МУРМАНСКОЙ ОБЛАСТИ

                             ПОСТАНОВЛЕНИЕ

     от 30.09.2013                                            № 556-ПП
                               Мурманск

            О государственной программе Мурманской области
                    "Развитие транспортной системы"

      (В редакции Постановлений Правительства Мурманской области
         от 12.11.2013 г. № 657-ПП; от 10.02.2014 г. № 53-ПП;
       от 14.03.2014 г. № 122-ПП/4; от 21.05.2014 г. № 261-ПП;
         от 15.10.2014 г. № 531-ПП; от 28.11.2014 г. № 599-ПП;        
            от 26.12.2014 № 659-ПП; от 12.05.2015 № 173-ПП;           
            от 28.05.2015 № 211-ПП; от 24.06.2015 № 261-ПП;
            от 04.08.2015 № 327-ПП; от 25.08.2015 № 372-ПП)           


     В соответствии с постановлением Правительства Мурманской  области
от 03.07.2013 № 369-ПП "Об утверждении Порядка разработки,  реализации
и оценки эффективности государственных программ  Мурманской  области",
Правительство Мурманской области п о с т а н о в л я е т:
     1. Утвердить  прилагаемую  Государственную  программу  Мурманской
области "Развитие транспортной системы" (далее - Программа).
     2. Министерству финансов Мурманской области (Дурягин   Р.А.)  при
формировании проекта областного бюджета на  очередной  финансовый  год
предусматривать средства на  финансирование  расходов  для  реализации
Программы.
     3. Признать утратившими силу с 1 января 2014  года  постановления
Правительства Мурманской области:
     - от  30.09.2011  № 479-ПП  "О долгосрочной   целевой   программе
"Повышение  безопасности  дорожного  движения  и   снижение   дорожно-
транспортного травматизма в Мурманской области" на 2012-2016 годы";
     - от 01.10.2012 № 470-ПП "О внесении  изменений  в  постановление
Правительства Мурманской области от 30.09.2011 № 479-ПП";
     - от 09.04.2013 № 158-ПП  "О внесении  изменений  в  долгосрочную
целевую  программу  "Повышение  безопасности  дорожного   движения   и
снижение дорожно-транспортного травматизма в  Мурманской  области"  на
2012-2016 годы";
     - от 25.04.2013 № 217-ПП  "О внесении  изменений  в  долгосрочную
целевую  программу  "Повышение  безопасности  дорожного   движения   и
снижение дорожно-транспортного травматизма в  Мурманской  области"  на
2012-2016 годы";
     - от 27.08.2013 № 481-ПП  "О внесении  изменений  в  долгосрочную
целевую  программу  "Повышение  безопасности  дорожного   движения   и
снижение дорожно-транспортного травматизма в  Мурманской  области"  на
2012-2016 годы";
     - от 03.04.2009 № 156-ПП "О правилах предоставления  субсидий  из
областного   бюджета    бюджетам    муниципальных    образований    на
государственную  финансовую   поддержку   доставки   продовольственных
товаров (за исключением подакцизных) в  районы  Мурманской  области  с
ограниченными сроками завоза грузов";
     - от  05.10.2009  № 465-ПП  "О внесении   изменений   в   Правила
предоставления субсидий из областного бюджета  бюджетам  муниципальных
образований   на   государственную   финансовую   поддержку   доставки
продовольственных  товаров  (за  исключением  подакцизных)  в   районы
Мурманской области с ограниченными сроками завоза грузов";
     - от 17.03.2011 № 109-ПП "О правилах предоставления  субсидий  из
областного бюджета бюджетам муниципальных образований";
     - от 14.06.2011 № 299-ПП "О внесении  изменений  в  постановление
Правительства Мурманской области от 17.03.2011 № 109-ПП";
     - от  24.10.2011  № 543-ПП  "О внесении  изменений  в   некоторые
постановления Правительства Мурманской области";
     - от  30.09.2011  № 494-ПП  "О долгосрочной   целевой   программе
"Развитие транспортной инфраструктуры Мурманской области" на 2012-2014
годы";
     - от 10.05.2012 № 198-ПП  "О внесении  изменений  в  долгосрочную
целевую программу  "Развитие  транспортной  инфраструктуры  Мурманской
области" на 2012-2014 годы";
     - от 28.05.2012 № 234-ПП  "О внесении  изменений  в  долгосрочную
целевую программу  "Развитие  транспортной  инфраструктуры  Мурманской
области" на 2012-2014 годы";
     - от 01.10.2012 № 480-ПП  "О внесении  изменений  в  долгосрочную
целевую программу  "Развитие  транспортной  инфраструктуры  Мурманской
области" на 2012-2014 годы";
     - от 29.12.2012 № 697-ПП  "О внесении  изменений  в  долгосрочную
целевую программу  "Развитие  транспортной  инфраструктуры  Мурманской
области" на 2012-2015 годы";
     - от 20.03.2013 № 113-ПП  "О внесении  изменений  в  долгосрочную
целевую программу  "Развитие  транспортной  инфраструктуры  Мурманской
области" на 2012-2015 годы";
     - от 26.04.2013 № 227-ПП  "О внесении  изменений  в  долгосрочную
целевую программу  "Развитие  транспортной  инфраструктуры  Мурманской
области" на 2012-2015 годы";
     - от 28.08.2013 № 486-ПП  "О внесении  изменений  в  долгосрочную
целевую программу  "Развитие  транспортной  инфраструктуры  Мурманской
области" на 2012-2015 годы".


     Губернатор
     Мурманской области          М. Ковтун


                                                            УТВЕРЖДЕНА
                                          постановлением Правительства
                                                    Мурманской области
                                                от 30.09.2013 № 556-ПП

             Государственная программа Мурманской области
                    "Развитие транспортной системы"

      (В редакции Постановлений Правительства Мурманской области
         от 12.11.2013 г. № 657-ПП; от 10.02.2014 г. № 53-ПП;
       от 14.03.2014 г. № 122-ПП/4; от 21.05.2014 г. № 261-ПП;
         от 15.10.2014 г. № 531-ПП; от 28.11.2014 г. № 599-ПП;        
            от 26.12.2014 № 659-ПП; от 12.05.2015 № 173-ПП;           
            от 28.05.2015 № 211-ПП; от 24.06.2015 № 261-ПП;       
            от 04.08.2015 № 327-ПП; от 25.08.2015 № 372-ПП)           

     Срок   реализации   2014-2022  годы.  (В  редакции  Постановления
     Правительства Мурманской области от 28.05.2015 № 211-ПП)

     Ответственный     исполнитель     государственной   программы   -   
Министерство  транспорта  и  дорожного хозяйства Мурманской области 



                              1. Паспорт
             государственной программы Мурманской области
                    "Развитие транспортной системы"

-----------------------------------------------------------------------------------------
| Цели программы                | Создание условий для устойчивого функционирования     |
|                               | транспортной системы Мурманской области               |
|-------------------------------+-------------------------------------------------------|
| Задачи программы              | 1. Развитие сети автомобильных дорог                  |
|                               |-------------------------------------------------------|
|                               | 2. Создание условий для эффективного транспортного    |
|                               | обслуживания населения                                |
|                               |-------------------------------------------------------|
|                               | 3. Повышение безопасности дорожного движения и        |
|                               | снижение дорожно-транспортного травматизма            |
|-------------------------------+-------------------------------------------------------|
| Целевые показатели программы  | 1. Прирост протяженности автомобильных дорог          |
|                               | общего пользования регионального или                  |
|                               | межмуниципального значения, соответствующих           |
|                               | нормативным требованиям к транспортно-                |
|                               | эксплуатационным показателям, в % к 2011 году         |
|                               |-------------------------------------------------------|
|                               | 2. Подвижность населения на автомобильном             |
|                               | транспорте межмуниципального сообщения                |
|                               |-------------------------------------------------------|
|                               | 3. Подвижность населения на пригородном               |
|                               | железнодорожном транспорте                            |
|                               |-------------------------------------------------------|
|                               | 4. Количество ДТП на сети дорог регионального и       |
|                               | местного значения на 1 тыс. автотранспортных средств  |
|                               | из-за сопутствующих дорожных условий.                 |
|-------------------------------+-------------------------------------------------------|
| Перечень подпрограмм          | 1. Подпрограмма 1 - Автомобильные дороги              |
|                               | Мурманской области                                    |
|                               |-------------------------------------------------------|
|                               | 2. Подпрограмма 2 - Организация транспортного         |
|                               | обслуживания населения на территории Мурманской       |
|                               | области                                               |
|                               |-------------------------------------------------------|
|                               | 3. Подпрограмма 3 - Безопасность дорожного            |
|                               | движения и снижение дорожно-транспортного             |
|                               | травматизма в Мурманской области                      |
|                               |-------------------------------------------------------|
|                               | 4. Подпрограмма 4 - Обеспечение реализации            |
|                               | государственной программы                             |
|-------------------------------+-------------------------------------------------------|
| Сроки и этапы реализации      |  2014-2022 годы                                       |
| программы                     |                                                       |
|-------------------------------+-------------------------------------------------------|
|   Финансовое обеспечение      | Всего по государственной программе:                   |
| программы                     |                                                       |
|                               | 26 030 982,35  тыс. рублей, в том числе:              |
|                               | ОБ: 23 184 274,49 тыс. рублей, из них:                |
|                               | 2014 год: 2 684 904,88 тыс. рублей,                   |
|                               | 2015 год: 2 646 913,49 тыс. рублей,                   |
|                               | 2016 год: 2 133 079,65 тыс. рублей,                   |
|                               | 2017 год: 1 965 134,77 тыс. рублей,                   |
|                               | 2018 год: 2 933 321,12 тыс. рублей,                   |
|                               | 2019 год: 3 024 528,42 тыс. рублей,                   |
|                               | 2020 год: 3 113 986,12 тыс. рублей,                   |
|                               | 2021 год: 2 366 717,02 тыс. рублей,                   |
|                               | 2022 год: 2 315 689,02 тыс. рублей;                   |
|                               |                                                       |
|                               | ФБ: 2 798 781,56* тыс. рублей, из них:                |
|                               | 2015 год: 332 342,80 тыс. рублей,                     |
|                               | 2016 год: 245 898,94 тыс. рублей                      |
|                               | 2017 год: 562 639,97 тыс. рублей,                     |
|                               | 2018 год: 331 579,97 тыс. рублей,                     |
|                               | 2019 год: 331 579,97 тыс. рублей,                     |
|                               | 2020 год: 331 579,97 тыс. рублей,                     |
|                               | 2021 год: 331 579,97 тыс. рублей,                     |
|                               | 2022 год: 331 579,97 тыс. рублей;                     |
|                               |                                                       |
|                               | МБ: 47 926,30 тыс. рублей, из них:                    |
|                               | 2014 год: 17 037,80 тыс. рублей,                      |
|                               | 2015 год: 15 016,40 тыс. рублей,                      |
|                               | 2016 год: 3 284,40 тыс. рублей,                       |
|                               | 2017 год: 3 284,40 тыс. рублей,                       |
|                               | 2018 год: 3 101,10 тыс. рублей,                       |
|                               | 2019 год: 3 101,10 тыс. рублей,                       |
|                               | 2020 год: 3 101,10 тыс. рублей                        |
|-------------------------------+-------------------------------------------------------|
|  Ожидаемые конечные           | 1. Прирост протяженности автомобильных дорог          |
| результаты реализации         | общего пользования регионального или                  |
| программы                     | межмуниципального значения, соответствующих           |
|                               | нормативным требованиям к транспортно-                |
|                               | эксплуатационным показателям, - в 2022 г. 6,4%        |
|                               | к 2011 году.                                          |
|                               | 2. Рост подвижности населения на                      |
|                               | автомобильном транспорте межмуниципального            |
|                               | сообщения до 254,5 пасс. -км на 1 жителя в год к      |
|                               | 2022 году.                                            |
|                               | 3. Рост подвижности населения на пригородном          |
|                               | железнодорожном транспорте до 11,21 пасс. -км         |
|                               | на 1 жителя в год к 2022 году.                        |
|                               | 4. Снижение количества ДТП на сети дорог              |
|                               | регионального и местного значения на 1 тыс.           |
|                               | автотранспортных средств из-за сопутствующих          |
|                               | дорожных условий до 0,71 ед. к 2022 году.             |
|                               | 5. Обеспечение ввода в эксплуатацию 503,03 км         |
|                               | региональных или межмуниципальных                     |
|                               | автодорог после проведения капитального               |
|                               | ремонта и ремонта.                                    |
|                               | 6. Обеспечение ввода в эксплуатацию 197,25 км         |
|                               | региональных или межмуниципальных и                   |
|                               | местных автодорог после проведения работ по           |
|                               | реконструкции и строительству.                        |
|                               | 7. Обеспечение бесперебойного,                        |
|                               | круглогодичного безопасного движения                  |
|                               | автотранспорта по сети дорог Мурманской               |
|                               | области (0,55 подвижного состава в смену на           |
|                               | одну тысячу жителей Мурманской области)               | 
|-------------------------------+-------------------------------------------------------|
| Ответственный исполнитель     | Министерство транспорта и дорожного хозяйства         |
| программы                     | Мурманской области                                    |
|-------------------------------+-------------------------------------------------------|
| Соисполнители программы       | Инспекция  государственного  технического  надзора  и |
|                               | контроля Мурманской области                           |
|                               | Министерство   образования   и    науки    Мурманской |
|                               | области                                               |
|                               | Комитет    по    взаимодействию    с    общественными |
|                               | организациями    и    делам    молодежи    Мурманской |
|                               | области                                               |
|                               | Комитет по обеспечению безопасности населения         |
|                               | Мурманской области                                    |
-----------------------------------------------------------------------------------------
* средства федерального бюджета носят прогнозный характер.
(Позиции   "Финансовое  обеспечение  программы",  "Ожидаемые  конечные
результаты реализации программы" и "Сроки и этапы реализации программы"
в    редакции    Постановления    Правительства   Мурманской   области
от 24.06.2015 № 261-ПП)
     (Позиция   "Финансовое   обеспечение   программы"   в    редакции
Постановления        Правительства         Мурманской          области
от 04.08.2015 № 327-ПП; от 25.08.2015 № 372-ПП)

  1.1. Характеристика текущего состояния транспортного комплекса
                        Мурманской области

     Транспортный  комплекс  играет  значительную  роль  в   экономике
Мурманской области. Это связано с преобладанием  в  области  отраслей,
ориентированных на производство и поставку за пределы региона  больших
объемов  сырья,  металлов  и  рыбопродукции,  а   также   с   выгодным
географическим положением, наличием транзитных транспортных  сообщений
и  возможностью  круглогодичной  навигации   с   прямым   выходом   на
международные морские торговые пути.
     Транспортный  комплекс  области   представлен   предприятиями   и
организациями железнодорожного, морского, автомобильного и  воздушного
транспорта.
     Доля транспортного комплекса в структуре  валового  регионального
продукта составляет примерно 11%.
Транспортный  комплекс  Мурманской  области  включает  в  себя  870 км
железнодорожных путей общего пользования, 32,9 км троллейбусных линий,
3498,2   км  автомобильных  дорог  общего  пользования,  в  том  числе
регионального  значения – 1998,1 км, федерального – 559,2 км, местного
значения   –   940,9   км.  (В  редакции  Постановления  Правительства
Мурманской области от 12.05.2015 № 173-ПП)
     Ведущее место в транспортной системе Мурманской области  занимает
железнодорожный  транспорт,  который  выполняет  порядка  60%   общего
грузооборота всех видов транспорта.
     На территории области имеется сеть  посадочных  площадок  местных
воздушных  линий  (МВЛ),  обеспечивающих  транспортное   сообщение   с
отдаленными селами Терского  и  Ловозерского  районов,  где  постоянно
проживают более 900 человек.
     В   условиях   реформирования   экономики   усиливается   влияние
транспортной  отрасли  на  развитие  других   отраслей   экономики   и
социальной сферы, которые, в свою очередь, предъявляют  более  жесткие
требования к качеству транспортного обслуживания.
     Развитие транспортного комплекса Мурманской  области  приобретает
особую остроту в настоящее время как  необходимое  условие  реализации
инновационной модели экономического роста, а также как активный фактор
ее формирования и улучшения качества жизни населения области.
     Для эффективного удовлетворения потребностей народного хозяйства,
повышения доступности и качества как транспортных,  так  и  социальных
услуг транспортный комплекс должен развиваться опережающими темпами.
     Несмотря на благоприятные  тенденции  в  работе  отдельных  видов
транспорта и их постепенный переход от восстановления и  сохранения  к
обновлению и развитию, транспортный комплекс области не в полной  мере
отвечает существующим потребностям и перспективам развития области.
     Несбалансированное и  несогласованное  развитие  отдельных  видов
транспорта   и   его   инфраструктуры   в   условиях    ограниченности
инвестиционных ресурсов привело к  их  нерациональному  соотношению  в
транспортном балансе области.
     Значительные  резервы  повышения  эффективности  функционирования
транспортного  комплекса   приводит   к   потерям,   диспропорциям   и
недостаточной удовлетворенности субъектов рыночной экономики области в
транспортных услугах.
     Это проявляется в следующем:
     - состояние   транспортной   сети   области   не    соответствует
существующим и перспективным грузо- и пассажиропотокам;
     - транспортные технологии  не  отвечают  современным  требованиям
эффективного   функционирования   транспорта   в    условиях    рынка,
препятствуют   удовлетворению   растущего   спроса   на   качественные
транспортные услуги, снижению  себестоимости  перевозок,  оптимальному
использованию существующей транспортной инфраструктуры;
     - уровень доступности и качество транспортных услуг  не  отвечают
потребностям населения области;
     - развитие  дорожной  сети  не  соответствует   темпам   развития
автомобилизации области;
     - основные фонды всех видов транспорта обновляются недостаточными
темпами;
     - не в полной мере используется транзитный потенциал области.
     Значительное внимание в транспортной системе  Мурманской  области
необходимо уделять развитию дорожного хозяйства  региона,  обеспечению
качественного  транспортного  обслуживая   населения   и   обеспечению
безопасности дорожного движения.
     С 2000 по 2010 год из-за уменьшения общего объема  финансирования
дорожного  хозяйства  Мурманской  области   наблюдалось   значительное
снижение доли затрат на ремонт региональных автодорог, что повлекло за
собой уменьшение объемов дорожных работ.
     В условиях постоянного  роста  интенсивности  движения  изменения
состава движения в сторону  увеличения  грузоподъемности  транспортных
средств  приводят  к  несоблюдению  межремонтных  сроков,   накоплению
количества   неотремонтированных   участков,   увеличению   количества
участков  с  уровнем  загрузки  выше   нормативного   и   участков   с
неудовлетворительным   транспортно-эксплуатационным   состоянием,   на
которых необходимо проведение реконструкции.
     Вследствие  недостаточно  развитой  дорожной  сети  на  севере  и
востоке области отсутствует связь  35  населенных  пунктов  области  с
областным центром  и  центрами  муниципальных  образований  Мурманской
области по автомобильным дорогам с твердым покрытием.
     Мостовые сооружения, находящиеся  в  региональной  сети,  требуют
постоянной работы по  диагностике  и  соответствующих  видов  ремонта.
Деревянные  мосты  требуют  100%  перестройки  (частично   замены   на
железобетонные трубы).
     Решению существующих проблем транспортного  комплекса  Мурманской
области  в  настоящее  время  отдается  самое  приоритетное  значение,
особенно в части экономических  преобразований  транспортной  отрасли,
улучшения инвестиционного  климата  области  и  развития  транспортной
инфраструктуры области.
     В Российской Федерации вопрос обеспечения безопасности  дорожного
движения в последнее десятилетие приобрел особую остроту.
     На дорогах Мурманской области  ежегодно  совершается  более  1000
ДТП, в которых  погибают  более  80  и  получают  ранения  более  1000
человек.
     Значительная доля погибших  в  результате  ДТП  -  люди  наиболее
активного трудоспособного возраста (26-40 лет).
     Изучение    особенностей    дорожно-транспортного     травматизма
показывает, что происходит постепенное увеличение количества  дорожно-
транспортных происшествий, в результате которых пострадавшие  получают
травмы,  характеризующиеся  особой  степенью  тяжести.   Неэффективная
организация работы по оказанию медицинской помощи лицам,  пострадавшим
в результате таких дорожно-транспортных происшествий,  является  одной
из основных причин их высокой смертности.
     На высокий уровень аварийности на автодорогах и улицах населенных
пунктов в значительной  степени  влияет  низкий  уровень  транспортной
дисциплины участников дорожного движения.
     Увеличение парка транспортных средств, снижение объемов и  темпов
строительства  и  реконструкции  дорог,   несоответствие   уровня   их
обустройства  и  сервисного  обслуживания   современным   требованиям,
неудовлетворительная  работа  служб  эксплуатации  дорог   привели   к
снижению безопасности дорожного движения.
     По ряду таких объективных и субъективных причин,  как  увеличение
количества   автомототранспорта,   ослабление   внимания   к   вопросу
профилактики дорожно-транспортного травматизма в  процессе  воспитания
детей в дошкольных, школьных учреждениях и семье, кардинальным образом
не улучшается положение с детским дорожно-транспортным травматизмом.
     С увеличением уровня автомобилизации и  включением  все  большего
числа граждан  в  дорожное  движение  возрастает  роль  государства  в
обеспечении  безопасности  дорожного  движения,  сохранении  жизни   и
здоровья участников дорожного движения, что является целями и задачами
Стратегии социально-экономического развития Мурманской области.
     При  сохранении  сложившейся  в  настоящее   время   ситуации   и
непринятии своевременных конкретных мер  по  обеспечению  безопасности
дорожного движения ожидается рост  основных  показателей  аварийности:
числа ДТП, количества пострадавших в них, а также тяжести  последствий
при ДТП.
     Уменьшить уровень аварийности, человеческие и материальные потери
возможно   лишь    при    осуществлении    согласованного    комплекса
законодательных,   экономических,   организационных,   технических   и
воспитательных  мероприятий  по  обеспечению  безопасности   дорожного
движения. Эффективность самих мероприятий во многом будет зависеть  от
объемов необходимого целевого финансирования.
     Одним  из  направлений  обеспечения   безопасности   транспортной
системы   Мурманской   области   является    повышение    безопасности
эксплуатации самоходных машин и других видов техники.
     Общим направлением деятельности в сфере  управления  общественным
транспортом Мурманской области в условиях рыночной экономики  является
сохранение и развитие единой инфраструктуры пассажирского  транспорта,
создание интегрированной системы общественного транспорта, привлечение
и закрепление на  рынке  перевозчиков  различных  форм  собственности,
использование  принципа  конкуренции.  Это   позволит   в   дальнейшем
сохранить высокий уровень объемов перевозок на общественном транспорте
и повысить качество обслуживания пассажиров.

1.2. Приоритеты государственной политики в сфере реализации Программы,
  описание основных целей и задач государственной программы, прогноз
           развития транспортной системы Мурманской области

     Государственная политика Мурманской области в сфере транспорта на
долгосрочный период направлена на  создание  условий  для  обеспечения
высокого качества жизни населения региона путем  обеспечения  создания
качественной   автодорожной   сети   региона,    комфортных    условий
транспортного обслуживания населения с внедрением системы  безналичной
оплаты проезда на наземном пассажирском транспорте общего пользования,
повышение   безопасности   населения   региона   в   части   повышения
безопасности  дорожного  движения  и  снижения   дорожно-транспортного
травматизма, повышения безопасности эксплуатации  самоходных  машин  и
других видов техники.
     Долгосрочные  приоритеты  государственной  транспортной  политики
включают:
     - комплексный подход к развитию региональной транспортной системы
путем создания транспортно-логистического кластера;
     - сбалансированное   и    эффективное    развитие    транспортной
инфраструктуры на основе  увеличения  пропускной  способности  опорной
транспортной сети, устранения разрывов и узких мест;
     - транспортное  обеспечение  населения   и   развитие   перевозок
воздушным и водным  транспортом,  в  том  числе  с  целью  обеспечения
транспортного сообщения с отдаленными и  труднодоступными  для  других
видов транспорта районами;
     - обеспечение    комплексной    безопасности    и    устойчивости
функционирования транспортной системы, включая повышение  транспортной
безопасности, а также безопасности при эксплуатации самоходных машин и
других видов техники.
     Решение    задач   Программы    позволит    обеспечить    прирост
протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или
межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям  к
транспортно-эксплуатационным показателям, рост  подвижности  населения
на  автомобильном  транспорте   межмуниципального   сообщения   и   на
пригородном железнодорожном транспорте, ввод в эксплуатацию 503,03  км
региональных   или   межмуниципальных   автодорог   после   проведения
капитального  ремонта  и  ремонта,  ввод  в  эксплуатацию   27,38   км
региональных или межмуниципальных и местных автодорог после проведения
работ по реконструкции и строительству, бесперебойное,  круглогодичное
безопасное движение автотранспорта по сети дорог  Мурманской  области,
снизить количество ДТП на сети дорог регионального и местного значения
на  1  тыс.  автотранспортных  средств  из-за  сопутствующих  дорожных
условий.  (В  редакции  Постановления Правительства Мурманской области
от 28.05.2015 № 211-ПП)
     Цель   программы   -    создание    условий    для    устойчивого
функционирования транспортной системы Мурманской области.
     Достижение цели обеспечивается решением комплекса взаимосвязанных
задач Программы.
     Основные задачи Программы:
     1. Развитие сети автомобильных дорог.
     2. Организация транспортного обслуживания населения.
     3. Повышение безопасности дорожного движения и снижение  дорожно-
транспортного травматизма.
     Решение    задач   Программы    позволит    обеспечить    прирост
протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или
межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям  к
транспортно-эксплуатационным показателям, рост  подвижности  населения
на  автомобильном  транспорте   межмуниципального   сообщения   и   на
пригородном железнодорожном транспорте, ввод в эксплуатацию 503,03  км
региональных   или   межмуниципальных   автодорог   после   проведения
капитального  ремонта  и  ремонта,  ввод  в  эксплуатацию  197,25   км
региональных или межмуниципальных и местных автодорог после проведения
работ по реконструкции и строительству, бесперебойное,  круглогодичное
безопасное движение автотранспорта по сети дорог  Мурманской  области,
снизить количество ДТП на сети дорог регионального и местного значения
на  1  тыс.  автотранспортных  средств  из-за  сопутствующих  дорожных
условий.  (В  редакции  Постановления Правительства Мурманской области
от 24.06.2015 № 261-ПП)

     (Раздел  1.2  в  редакции  Постановления Правительства Мурманской
области от 21.05.2014 г. № 261-ПП)

        1.3. Перечень показателей государственной программы

     Прогнозные значения показателей (индикаторов) достижения целей  и
решения задач Программы по годам реализации приведены в таблице.

"№ п/п	Государственная программа, показатель	Ед. изм.	Значение показателя																					Источник данных	Соисполнитель, ответственный за выполнение показателя
			2012	2013		2014		2015		2016		2017		2018		2019		2020		2021		2022
			факт	план	факт	план	факт	план	факт	план	факт	план	факт	план	факт	план	факт	план	факт	план	факт	план	факт
	Государственная программа "Развитие транспортной системы Мурманской области"
I	Показатели целей государственной программы
1.1	Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в % к 2011 году	%	0,3	1,0	1,0	1,6	1,6	2,2		2,8		3,4		4,0		4,6		5,2		5,8		6,4		Ведомственный мониторинг	Министерство транспорта и дорожного хозяйства Мурманской области
1.2	Подвижность населения на автомобильном транспорте межмуниципального сообщения	(пасс. км на 1 жителя в год)	249,8	252,2	252,5	252,5	212,8	252,7		252,9		253,1		253,3		253,6		253,9		254,2		254,5		Ведомственный мониторинг	Министерство транспорта и дорожного хозяйства Мурманской области
1.3	Подвижность населения на пригородном железнодорожном транспорте	(пасс. км на 1 жителя в год)	11,0	11,1	11,1	11,1	6,01	11,12		11,13		11,14		11,15		11,16		11,18		11,20		11,21		Ведомственный мониторинг	Министерство транспорта и дорожного хозяйства Мурманской области
1.4	Количество ДТП на сети дорог регионального и местного значения на 1 тыс. автотранспортных средств из-за сопутствующих дорожных условий	ед.	0,81	0,8	0,8	0,79	0,99	0,78		0,77		0,76		0,75		0,74		0,73		0,72		0,71		Ведомственный мониторинг	Министерство транспорта и дорожного хозяйства Мурманской области
II	Показатели задач государственной программы (целей подпрограмм)
2.1	Подпрограмма 1 "Автомобильные дороги Мурманской области"
2.1.1	Доля протяженности участков автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, на которых выполнен капитальный ремонт и ремонт (нарастающим итогом с момента реализации программы)	%	-	-	-	3,15	3,15	6,8		10,3		13,0		15,93		18,46		22,28		26,1		29,92		Ведомственный мониторинг	Министерство транспорта и дорожного хозяйства Мурманской области
2.1.2	вод в эксплуатацию автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального и местного значения, на которых выполнены работы по реконструкции и строительству (нарастающим итогом с 2013 года)	км	-	0,55	0,55	-	-	1,82		16,88		31,98		46,98		77,8		117,8		157,8		197,8		Ведомственный мониторинг	Министерство транспорта и дорожного хозяйства Мурманской области
2.2	Подпрограмма 2 "Организация транспортного обслуживания населения на территории Мурманской области"
2.2.1	Обеспеченность населения общественным автомобильным и городским электрическим транспортом (отношение количества подвижного состава в смену на одну тысячу жителей Мурманской области)	ед.	0,55	0,55	0,55	0,55	0,66	0,55		0,55		0,55		0,55		0,55		0,55		0,55*		0,55*		Отчеты предприятий транспортного комплекса, мониторинг пассажирских перевозок Министерством транспорта и дорожного хозяйства Мурманской области, государственное стат. наблюдение	Министерство транспорта и дорожного хозяйства Мурманской области
2.2.2	Доля населенных пунктов с ограниченным сроком завоза грузов, своевременно обеспеченных продовольственными товарами, в общем количестве населенных пунктов, отнесенных к районам с ограниченным сроком завоза грузов	%	100	100	100	100	100	100		100		100		100		100		100		100*		100*		Отчеты предприятий транспортн. комплекса, мониторинг пассажирских перевозок Министерством транспорта и дорожного хозяйства Мурманской области	Министерство транспорта и дорожного хозяйства Мурманской области
2.3	Подпрограмма 3 "Безопасность дорожного движения и снижение дорожно-транспортного травматизма в Мурманской области"
2.3.1	Количество ДТП	ед.	969	968	968	967	944	966		965		964		963		962		960		958*		957*		гос. стат. наблюдение (код по ОКУД 0615062)	Министерство транспорта и дорожного хозяйства Мурманской области
*- При сохранении объемов финансирования не ниже уровня 2020 года.