|
Расширенный поиск
Постановление Правительства Оренбургской области от 30.04.2014 № 272-пп
Документ имеет не последнюю редакцию.
ПРАВИТЕЛЬСТВО ОРЕНБУРГСКОЙ ОБЛАСТИ П О С Т А Н О В Л Е Н И Е 30.04.2014 г. Оренбург N 272-пп Об утверждении государственной программы "Развитие транспортной системы Оренбургской области" на 2015-2020 годы В соответствии с постановлением Правительства Оренбургской области от 11.10.2012 N 890-п "Об утверждении плана-графика исполнения поручений Председателя Правительства Российской Федерации Медведева Д. А. по реализации Указа Президента Российской Федерации от 7 мая 2012 года N 596 "О долгосрочной государственной экономической политике", постановлением Правительства Оренбургской области от 20.08.2010 N 551-пп "О стратегии развития Оренбургской области до 2020 года и на период до 2030 года", постановлением Правительства Оренбургской области от 28.04.2011 N 279-п "Об утверждении порядка разработки, реализации и оценки эффективности государственных программ Оренбургской области", распоряжением Губернатора Оренбургской области от 08.10.2012 N 373-р "Об утверждении перечня государственных программ Оренбургской области" Правительство Оренбургской области п о с т а н о в л я е т: 1. Утвердить государственную программу Оренбургской области "Развитие транспортной системы Оренбургской области" на 2015-2020 годы согласно приложению. 2. Контроль за исполнением настоящего постановления возложить на министра экономического развития, промышленной политики и торговли Оренбургской области Васина В.В., министра строительства, жилищно- коммунального и дорожного хозяйства Оренбургской области Домникова С.Ю. 3. Постановление вступает в силу после его официального опубликования, но не ранее 1 января 2015 года. Губернатор - председатель Правительства Ю.А.Берг Приложение к постановлению Правительства области от 30.04.2014 N 272-пп Государственная программа "Развитие транспортной системы Оренбургской области" на 2015-2020 годы Паспорт государственной программы "Развитие транспортной системы Оренбургской области" на 2015-2020 годы (далее - Программа) Ответственный - министерство экономического развития, исполнитель промышленной политики и торговли Программы Оренбургской области Соисполнитель - министерство строительства, жилищно- Программы коммунального и дорожного хозяйства Оренбургской области Основание - распоряжение Губернатора Оренбургской области для разработки от 8 октября 2012 года N 373-р "Об утверждении Программы перечня государственных программ Оренбургской области" Подпрограммы - "Дорожное хозяйство Оренбургской области"; Программы "Обеспечение доступности услуг общественного пассажирского автомобильного и железнодорожного транспорта"; "Развитие региональных и местных авиаперевозок" Программно- - не предусмотрены целевые инструменты Программы Цели Программы - развитие современной и эффективной инфраструктуры автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения, обеспечивающей благоприятные условия для развития экономики и социальной сферы Оренбургской области; повышение безопасности дорожного движения в Оренбургской области за счет приведения автомобильных дорог в нормативное состояние; создание условий для стабильного функционирования пассажирского транспорта, обеспечения качества и равной доступности услуг общественного транспорта для всех категорий населения Оренбургской области Задачи Программы - строительство новых автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения; увеличение протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям; создание условий для формирования единой дорожной сети, круглогодично доступной для населения, обеспечение автомобильного сообщения с отдаленными населенными пунктами области, требуемого технического состояния автомобильных дорог, повышение их пропускной способности; формирование и дальнейшее развитие устойчиво функционирующей и доступной для всех единой системы общественного транспорта, обеспечение перевозок пассажиров всеми видами общественного транспорта; предоставление финансовой поддержки муниципальным образованиям области на возмещение части расходов, связанных с осуществлением пассажирских перевозок автомобильным транспортом, создание условий для финансового оздоровления организаций и предприятий общественного пассажирского транспорта Целевые показатели - протяженность автомобильных дорог общего (индикаторы) пользования регионального и межмуниципального Программы значения с твердым покрытием, км; прирост количества населенных пунктов, обеспеченных постоянной круглогодичной связью с сетью автомобильных дорог общего пользования по дорогам с твердым покрытием, единиц; количество перевезенных пассажиров на пригородных автобусных маршрутах, тыс. человек; количество перевезенных пассажиров на садоводческих автобусных маршрутах, тыс. человек; количество перевезенных пассажиров льготных категорий автомобильным транспортом общего пользования, тыс. человек; количество перевезенных пассажиров железнодорожным транспортом общего пользования в пригородном сообщении, тыс. человек; количество перевезенных пассажиров на региональных и местных авиалиниях, тыс. человек Срок и этапы - 2015-2020 годы реализации Программы Объемы - прогнозный объем бюджетных ассигнований бюджетных Программы из средств областного бюджета ассигнований составит 44 772 280,9 тыс. рублей, в том числе Программы по годам реализации: 2015 год - 7 188 394,2 тыс. рублей; 2016 год - 8 191 621,9 тыс. рублей; 2017 год - 7 348 066,2 тыс. рублей; 2018 год - 7 348 066,2 тыс. рублей; 2019 год - 7 348 066,2 тыс. рублей; 2020 год - 7 348 066,2 тыс. рублей Ожидаемые - увеличение протяженности сети автомобильных результаты дорог общего пользования регионального и реализации межмуниципального значения с твердым Программы покрытием с 12293 км до 12676 км; увеличение количества сельских населенных пунктов области, обеспеченных постоянной круглогодичной связью с сетью автомобильных дорог общего пользования по дорогам с твердым покрытием, с 1574 единиц до 1719 единиц; повышение доступности услуг общественного транспорта за счет: ежегодной перевозки не менее 6500,0 тыс. пассажиров на пригородных маршрутах; ежегодной перевозки не менее 3100,0 тыс. пассажиров на садоводческих маршрутах; ежегодной перевозки не менее 2500,0 тыс. пассажиров железнодорожным транспортом в пригородном сообщении; увеличение в 1,5 раза объема перевозок пассажиров на региональных и местных авиалиниях Список сокращений, используемых в Программе: МСЖКиДХ - министерство строительства, жилищно-коммунального и дорожного хозяйства Оренбургской области МЭРППиТ - министерство экономического развития, промышленной политики и торговли Оренбургской области 1. Общая характеристика транспортной системы области, приоритеты и цели государственной политики, основные проблемы и прогноз развития Программа определяет цели, задачи и направления развития транспортной системы, финансовое обеспечение и механизмы реализации предусмотренных мероприятий, показатели их результативности. Оренбургская область - одна из крупнейших областей Российской Федерации, площадью 124 тыс. кв. километров. Область располагает развитой транспортной инфраструктурой, которая включает предприятия железнодорожного, автомобильного и воздушного транспорта. Транспорт как инфраструктурная отрасль обеспечивает базовые условия жизнедеятельности и развития государства и общества. Для Оренбургской области состояние и развитие транспортной системы имеют первостепенное значение и являются необходимыми условиями реализации инновационной модели экономического роста и улучшения качества жизни населения. Программа подготовлена с учетом роли и места транспорта в решении приоритетных задач социально-экономического развития Оренбургской области на период до 2020 года. Несмотря на благоприятные тенденции в работе отдельных видов транспорта, транспортная система не в полной мере отвечает существующим потребностям и перспективам развития Оренбургской области. Несбалансированное и несогласованное развитие отдельных видов транспорта и транспортной инфраструктуры в условиях ограниченности инвестиционных ресурсов ограничивает развитие единого экономического пространства Оренбургской области и не позволяет в полной мере осваивать ресурсы муниципальных образований области. Автомобильные дороги являются важнейшей составной частью транспортной системы Оренбургской области. От уровня транспортно- эксплуатационного состояния и развития сети автомобильных дорог общего пользования, обеспечивающих связь между населенными пунктами области, а также выхода на дорожную сеть сопредельных регионов во многом зависит решение задач достижения устойчивого экономического роста, улучшения условий для предпринимательской деятельности и повышения уровня жизни населения, проведения структурных реформ и интеграции транспортной системы области в транспортную систему России. Развитие дорожной сети должно соответствовать темпам социально-экономического развития Оренбургской области и обеспечивать потребность в перевозках в соответствии с ростом автопарка. Несоответствие уровня развития автомобильных дорог уровню автомобилизации и спросу на автомобильные перевозки приводит к существенному росту расходов, снижению скорости движения, продолжительным простоям транспортных средств, повышению уровня аварийности. За последние 10 лет при росте уровня автомобилизации на 85 процентов увеличение протяженности автомобильных дорог общего пользования составило лишь 15,7 процента, то есть темпы роста автомобилизации значительно опережают темпы роста протяженности сети автомобильных дорог. В настоящее время социально-экономическое развитие области во многом сдерживается из-за ограничений при эксплуатации автомобильных дорог, так как исчерпана пропускная способность и высока степень износа значительной их части. Низкий технический уровень дорог обуславливает высокий размер транспортной составляющей в себестоимости продукции. На автомобильных дорогах области сохраняется высокий уровень аварийности и тяжести последствий дорожно-транспортных происшествий. Проблема обеспечения безопасности дорожного движения является приоритетной в связи с несоответствием существующей дорожно- транспортной инфраструктуры потребностям общества в безопасном дорожном движении, недостаточной эффективностью функционирования системы обеспечения безопасности дорожного движения, крайне низкой дисциплиной участников дорожного движения на фоне высокого уровня смертности и травматизма людей вследствие дорожно-транспортных происшествий. Автомобильный транспорт как сфера материального производства обладает специфическими особенностями и преимуществами перед другими видами транспорта. Он обеспечивает междугородние и внутрирайонные перевозки грузов и пассажиров, осуществляет централизованные перевозки от железнодорожных станций и обратно. Ежегодно автомобильный транспорт области перевозит около 40 млн. тонн грузов и свыше 200 млн. пассажиров. Большая мобильность, удобство перемещения и способность быстро реагировать на изменения спроса пассажиров позволяют рассматривать автомобильный транспорт как наиболее эффективный вид пассажирских перевозок на местных линиях. Одним из важнейших звеньев транспортного комплекса Оренбургской области является автомобильный пассажирский транспорт общего пользования. Его устойчивое и эффективное функционирование является необходимым условием социальной стабильности, улучшения уровня жизни населения и обеспечения безопасного передвижения его по территории Оренбургской области. На регулярных автобусных маршрутах области работает более 550 перевозчиков, которые обслуживают около 500 городских, пригородных и междугородных маршрутов. Правительством Оренбургской области и органами местного самоуправления муниципальных образований области принимаются меры по созданию условий для предоставления транспортных услуг населению, организации транспортного обслуживания и обеспечению равной доступности пассажирских услуг для населения Оренбургской области. В 2011-2012 годах принят ряд мер по ликвидации правового вакуума в сфере услуг по перевозке пассажиров автомобильным транспортом. Для реализации основных принципов регулирования в вопросах организации транспортного обслуживания населения в современных условиях принят Закон Оренбургской области от 4 марта 2011 года N 4326/1015-IV-ОЗ "Об организации транспортного обслуживания населения автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом по маршрутам регулярных перевозок в Оренбургской области". В целях развития конкуренции перевозчиков как основного механизма повышения качества и эффективности пассажирских перевозок принято постановление Правительства Оренбургской области от 1 августа 2011 года N 695-п "Об утверждении организации конкурсов на право заключения договоров на обеспечение перевозок пассажиров по маршрутам регулярных перевозок в Оренбургской области". Существует ряд вопросов и проблем в сфере автомобильного транспорта, которые требуют комплексного решения. Одной из таких проблем является высокий износ основных производственных фондов (подвижного состава) автомобильного транспорта (по отдельным группам до 50-80 процентов). Действующие финансово-экономические механизмы воспроизводства основных фондов недостаточно эффективны и не в полной мере адаптированы к особенностям транспортной отрасли. В настоящее время объемы перевозок растут благодаря увеличению интенсивности использования существующих (морально и физически устаревших) транспортных средств. Остро стоит вопрос повышения эффективности и конкурентоспособности автотранспортной деятельности, укрепления правовых основ формирования цивилизованного рынка транспортных услуг, системного реформирования в сфере городского общественного транспорта, кардинального снижения уровня дорожной аварийности. Другим важным звеном транспортного комплекса Оренбургской области является железнодорожный транспорт. На территории области функционируют два филиала открытого акционерного общества "Российские железные дороги" - Южно-Уральская и Куйбышевская железные дороги. В соответствии с соглашением между Правительством Оренбургской области и открытым акционерным обществом "Российские железные дороги" о взаимодействии и сотрудничестве проводится совместная работа по обновлению объектов пассажирского комплекса, строительству и реконструкции объектов железнодорожной инфраструктуры. По показателям погрузки и грузооборота железнодорожный транспорт Оренбургской области занимает одно из ведущих мест в Приволжском федеральном округе, а среди региональных структур России - входит в десятку крупнейших. Доля перевезенных грузов железнодорожным транспортом в общем объеме грузоперевозок по области составляет свыше 67,0 процента, а грузооборота - 95,0 процента. С 2011 года функции по перевозке пассажиров в пригородном сообщении переданы от железных дорог - филиалов открытого акционерного общества "Российские железные дороги" пригородным пассажирским компаниям. В этой связи Правительством области заключены договоры с открытым акционерным обществом "Свердловская пригородная компания" и открытым акционерным обществом "Башкортостанская пригородная пассажирская компания" об организации обслуживания населения области в пригородном сообщении, в том числе и перевозке региональных льготников. В условиях реформирования железнодорожного транспорта Российской Федерации остается неизменной задача повышения качества перевозки населения, обеспечения безопасности и уровня комфорта. Все более существенное значение в развитии транспортной системы Оренбургской области приобретает воздушный транспорт. Устойчивое развитие авиаперевозок является гарантией свободного перемещения авиапассажиров и грузов, модернизации экономики, улучшения уровня жизни населения. В Российской Федерации после обвального спада авиационных перевозок в 90-х годах (в основном, в части внутрироссийских перевозок) наблюдается стабилизация их объемов и прогнозируется интенсивный восстановительный рост авиатранспортного рынка. Реализация Концепции развития гражданской авиационной деятельности в Российской Федерации, одобренной на заседании Правительства Российской Федерации от 7 декабря 2000 года, обеспечила устойчивое развитие магистральных авиационных перевозок. В настоящее время важнейшая задача - обеспечить развитие именно малой авиации, рост региональных и местных авиаперевозок. При этом предпосылки для развития региональной авиации без использования системного подхода и реализации государственной поддержки за счет средств федерального и регионального бюджетов практически отсутствуют. Даже у авиакомпаний с эффективно организованной перевозочной деятельностью себестоимость на региональных маршрутах с относительно низкой величиной спроса более чем в 2 раза превышает величину рыночного тарифа на перевозки. Проблемы, с которыми сталкивается воздушный транспорт в Оренбургской области, требуют выбора первоочередных мер по выводу его из кризиса, определения оптимальных путей развития. В сложившихся условиях перед Правительством Оренбургской области стоит задача по разработке концепции развития социально значимых региональных и местных авиаперевозок, предусматривающей правовые и экономические основы организации транспортного обслуживания населения воздушным транспортом в Оренбургской области, скоординированное развитие аэропортовой инфраструктуры и авиационной промышленности, обновление основных производственных фондов, приобретение воздушных судов, оптимально подходящих для организации региональных и местных авиаперевозок, и улучшение экономического положения организаций воздушного транспорта. Негативными последствиями и рисками для развития транспортной системы Оренбургской области в условиях нестабильности и стагнации на мировых рынках являются: приостановление государственных инвестиционных проектов и программ частных компаний; снижение конкурентоспособности организаций вследствие дефицита финансового ресурса, сокращения внутреннего спроса, роста дешевого импорта на мировом рынке; дефицит областного бюджета и бюджетов муниципальных образований области, рост государственного и муниципального долга; замедление темпов роста областного банковского сектора и снижение финансовой устойчивости региональных кредитных организаций вследствие сужения ресурсной базы, ухудшения качества активов, недостаточной капитализации; ресурсная ограниченность развития реального сектора экономики Оренбургской области; замедление темпов развития отраслей реального сектора: промышленности, аграрно-промышленного комплекса, строительной индустрии. Анализ отдельных аспектов несоответствия транспортной системы потребностям социально-экономического развития области показывает, что они не являются проблемами отдельных видов транспорта, а носят комплексный характер. Целесообразность решения задачи дальнейшего развития транспортного комплекса с использованием программно-целевого метода управления определяется следующими факторами: комплексный характер проблемы, обусловленный сложной структурой видов транспорта, объединяющей их в единую систему, и ролью транспорта в обеспечении условий для экономического роста, повышения качества жизни населения; высокая капиталоемкость и длительные сроки окупаемости инвестиционных проектов развития транспортной инфраструктуры, определяющие их низкую инвестиционную привлекательность для бизнеса и необходимость активного участия (в том числе финансового) государства в их реализации; возможность концентрации ресурсов на приоритетных задачах, направленных на решение системной проблемы в целом и создание условий для комплексного развития всех видов транспорта; необходимость системного подхода к формированию комплекса взаимосогласованных по ресурсам и срокам инвестиционных проектов развития транспортной системы, реализация которых позволит получить не только отраслевой эффект, но и приведет к существенным позитивным социально-экономическим последствиям для общества в целом. Для решения проблем в сфере транспортной системы предусмотрено активное воздействие на ситуацию с помощью программно-целевого метода управления, предполагающего разработку государственной программы "Развитие транспортной системы Оренбургской области" на 2015-2020 годы", направленной на решение задачи развития транспортной системы региона в целом. Необходимость достижения целей социально-экономического развития Оренбургской области в условиях ограниченности бюджетных ресурсов требует разработки и реализации системы мер, направленных на обеспечение более тесной увязки стратегического и бюджетного планирования и целевого расходования бюджетных средств с мониторингом достижения заявленных целей, создание механизмов повышения эффективности бюджетных расходов. Приоритеты государственной политики в сфере реализации Программы на период до 2020 года сформированы с учетом целей и задач, поставленных в стратегических документах федерального и областного уровней. Согласно положениям транспортной стратегии Российской Федерации на период до 2030 года развитие транспортной системы становится необходимым условием реализации инновационной модели экономического роста и улучшения качества жизни населения Российской Федерации. Приоритетными направлениями государственной политики Оренбургской области на данном этапе социально-экономического развития области являются: модернизация системы дорожного хозяйства области, создание механизмов формирования дорожной сети, отвечающей потребностям общества и обеспечивающей растущий спрос на автомобильные перевозки; формирование современного транспортно-логистического комплекса, отвечающего потребностям роста качества жизни и обеспечивающего развитие внутри- и межрегиональных, а также межгосударственных хозяйственных связей; обеспечение доступности услуг общественного пассажирского автомобильного, железнодорожного и авиационного транспорта для населения области. Проведение государственной политики социально-экономического развития в Оренбургской области осуществляется во взаимодействии с органами местного самоуправления муниципальных образований области, поскольку создание условий для предоставления транспортных услуг и организация транспортного обслуживания населения в границах муниципальных образований области относятся к вопросам местного значения в соответствии с Федеральным законом от 6 октября 2003 года N 131-ФЗ "Об общих принципах организациях местного самоуправления в Российской Федерации" и Законом Оренбургской области от 4 марта 2011 года N 4326/1065-IV-ОЗ "Об организации, транспортного обслуживания населения автомобильным транспортом по маршрутам регулярных перевозок в Оренбургской области". 2. Описание целей, задач, показателей (индикаторов) достижения целей и основных ожидаемых конечных результатов Программы, сроков и этапов реализации программы В соответствии с долгосрочными приоритетами государственной транспортной политики, направленными на создание инфраструктурных условий для решения задач модернизации экономики и общественных отношений, а также с учетом комплексной оценки текущего состояния транспортной системы определены цели и задачи настоящей Программы. Основными целями Программы являются: развитие современной и эффективной инфраструктуры автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения, обеспечивающей благоприятные условия для развития экономики и социальной сферы Оренбургской области; повышение безопасности дорожного движения в Оренбургской области за счет приведения автомобильных дорог в нормативное состояние; создание условий для стабильного функционирования пассажирского транспорта, обеспечения качества и равной доступности услуг общественного транспорта для всех категорий населения Оренбургской области. Для достижения данных целей в Программе предусматривается решение следующих задач: строительство новых автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения; увеличение протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям; создание условий для формирования единой дорожной сети, круглогодично доступной для населения; обеспечение автомобильного сообщения с отдаленными населенными пунктами области, требуемого технического состояния автомобильных дорог, повышение их пропускной способности; повышение правовой грамотности участников дорожного движения и их дисциплины; внедрение современных систем управления дорожным движением и контроля за ним в целях снижения аварийности; повышение эффективности оказания оперативными службами помощи лицам, пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях; формирование и дальнейшее развитие устойчиво функционирующей и доступной для всех единой системы общественного транспорта; обеспечение перевозок пассажиров всеми видами общественного транспорта; поддержание стоимости проезда на общественном транспорте на социально приемлемом уровне. В качестве целевых показателей Программы использованы показатели, характеризующие развитие дорожной отрасли, а также объем и качество предоставляемых транспортных услуг. Сведения о целевых показателях (индикаторах) Программы представлены в приложении N 1 к настоящей Программе. Срок реализации Программы - 2015-2020 годы. Параметры реализации Программы в 2016-2020 годах будут уточнены на основе промежуточных итогов реализации Программы в 2015 году. Реализация мероприятий Программы позволит к 2020 году: осуществить модернизацию дорожной отрасли на современной высокотехнологичной основе, улучшить транспортную инфраструктуру автомобильных дорог общего пользования; увеличить протяженность и плотность сети автодорог общего пользования регионального и межмуниципального значения; обеспечить круглогодичную связь населенных пунктов по дорогам с твердым покрытием; обеспечить сохранение и дальнейшее развитие социально- направленного, безопасного и доступного пассажирского транспорта для всех категорий населения области; повысить качество жизни граждан; создать условия для устойчивого и эффективного развития транспортной системы Оренбургской области. 3. Перечень основных мероприятий Программы Основные мероприятия Программы представляют собой комплекс взаимосвязанных мер, направленных на решение наиболее важных текущих и перспективных задач дорожной отрасли и транспортного комплекса Оренбуржья. Перечень основных мероприятий Программы приведен в приложении N 2 к настоящей Программе. 4. Основные меры правового регулирования в сфере реализации Программы, обоснование основных положений и сроков принятия необходимых правовых актов Комплекс мер государственного и правового регулирования в сфере реализации Программы и входящих в ее состав подпрограмм направлен на создание условий для ее эффективной реализации. Государственно-правовое регулирование Программы осуществляется через систему действующих нормативных правовых актов Российской Федерации и Оренбургской области. В целях реализации основных мероприятий Программы и подпрограмм, их правового обеспечения планируются разработка и принятие нормативных правовых актов в соответствии с принимаемыми федеральными правовыми актами. Сведения об основных мерах правового регулирования в сфере регулирования Программы приведены в приложении N 3 к настоящей Программе. 5. Перечень подпрограмм Программа включает в себя следующие подпрограммы: подпрограмма 1 "Дорожное хозяйство Оренбургской области" (приложение N 6 к настоящей Программе); подпрограмма 2 "Обеспечение доступности услуг общественного пассажирского автомобильного и железнодорожного транспорта" (приложение N 7 к настоящей Программе); подпрограмма 3 "Развитие региональных и местных авиаперевозок" (приложение N 8 к настоящей Программе). 6. Перечень целевых показателей (индикаторов) Программы Перечень целевых индикаторов и показателей государственной Программы приведен в приложении N 1 к настоящей Программе. 7. Ресурсное обеспечение программы за счет средств областного бюджета Общий объем финансового обеспечения Программы за счет средств областного бюджета в 2015-2020 годах составит 44 772 280,9 тыс. рублей, в том числе по годам реализации Программы: 2015 год - 7 188 394,2 тыс. рублей; 2016 год - 8 191 621,9 тыс. рублей; 2017 год - 7 348 066,2 тыс. рублей; 2018 год - 7 348 066,2 тыс. рублей; 2019 год - 7 348 066,2 тыс. рублей; 2020 год - 7 348 066,2 тыс. рублей. Информация о ресурсном обеспечении Программы представлена в приложении N 4 к настоящей Программе. 8. Меры государственного регулирования и управления рисками Важное значение для успешной реализации Программы имеют прогнозирование возможных рисков, которые могут привести к несвоевременному или неполному решению задач настоящей Программы и ее подпрограмм, нерациональному использованию ресурсов, другим негативным последствиям, а также формирование системы мер по их предотвращению. Реализация Программы сопряжена с рядом макроэкономических, социальных, финансовых и иных рисков, которые могут привести к своевременному или неполному решению задач Программы, нерациональному использованию ресурсов, другим негативным последствиям. К таким рискам следует отнести: изменение конъюнктуры на внутреннем и внешнем рынках сырья, строительных материалов и техники в размерах, не позволяющих обеспечить выполнение предусмотренных мероприятий Программы. Сохраняющаяся высокая зависимость показателей развития транспортной системы Оренбургской области от мировых цен на энергоносители и другие сырьевые товары, динамика которых подвержена влиянию не только фундаментальных, но и спекулятивных факторов и не может быть точно спрогнозирована. Резкое ухудшение ценовой ситуации на сырьевых рынках может ставить под угрозу достижение целей Программы и возможности бюджетного финансирования отдельных ее мероприятий. Данный риск является существенным и может повлиять на сроки достижения целевых показателей (индикаторов) Программы, объем и сроки реализации отдельных подпрограмм и основных мероприятий; недостаточную гибкость, а также длительность процедур внесения в Программу и подпрограммы корректировок, учитывающих изменение объемов финансирования из средств областного бюджета и ход реализации отдельных мероприятий Программы и их этапов; сокращение бюджетного финансирования, которое прямо влияет на возможность реализации стратегически и социально важных инвестиционных проектов и видов деятельности; несвоевременное принятие нормативных правовых актов, которые будут сдерживать реализацию проектов развития транспортной инфраструктуры, привлечение частных инвестиций и реализацию проектов государственно-частного партнерства, развитие конкурентного рынка на всех видах транспорта, включая развитие малого и среднего бизнеса, решение других задач Программы; несбалансированное распределение финансовых средств по основным мероприятиям Программы в соответствии с ожидаемыми их конечными результатами. В целях минимизации негативных последствий рисков реализации Программы система управления реализацией предусматривает следующие меры: оптимизация распределения конкретных рисков между участниками и исполнителями Программы с учетом их реальных возможностей по управлению соответствующими рисками; использование принципа гибкости ресурсного обеспечения при планировании мероприятий и проектов; организация контроля результатов по основным направлениям реализации Программы, расширение прав и повышение ответственности исполнителей Программы; корректировка состава программных мероприятий и показателей с учетом достигнутых результатов и текущих условий реализации Программы; использование кредитных схем, подготовка и проведение мероприятий по повышению инвестиционной привлекательности реализации мероприятий Программы для частных инвесторов; привлечение средств федерального бюджета и внебюджетных источников, проведение регулярного мониторинга планируемых изменений в федеральном законодательстве. Указанные меры конкретизируются по основным мероприятиям Программы с учетом их особенностей. Реализация Программы осуществляется в соответствии с порядком разработки, реализации и оценки эффективности государственных программ Оренбургской области, утвержденным постановлением Правительства Оренбургской области от 28 апреля 2011 года N 279-п "Об утверждении порядка разработки, реализации и оценки эффективности государственных программ Оренбургской области". Мероприятия по управлению реализацией Программы направлены на: обеспечение текущего управления реализацией Программы; осуществление аналитического сопровождения реализации мероприятий Программы; организацию юридического сопровождения процессов управления реализацией Программы, включая заключение и исполнение государственных контрактов, договоров и соглашений. Меры государственного регулирования представлены в каждой подпрограмме (приложения N 6-8 к настоящей Программе). 9. Методика оценки эффективности Программы Оценка эффективности реализации Программы проводится на основе: оценки степени достижения целей и решения задач Программы в целом путем сопоставления фактически достигнутых значений целевых показателей (индикаторов) Программы и их плановых значений, приведенных в приложении N 1 к настоящей Программе, по формуле: Сд = Зф/Зп * 100%, где: Сд - степень достижения целей (решения задач); Зф - фактическое значение показателя (индикатора) Программы; Зп - плановое значение показателя (индикатора) Программы (для показателей (индикаторов), желаемой тенденцией развития которых является рост значений); степени соответствия запланированному уровню затрат и эффективности использования средств областного бюджета путем сопоставления фактических и плановых объемов финансирования Программы в целом, по формуле: Уф = Фф/Фп * 100%, где: Уф - уровень финансирования реализации основных мероприятий Программы; Фф - фактический объем финансовых ресурсов областного бюджета, направленный на реализацию мероприятий Программы; Фп - плановый объем финансовых ресурсов областного бюджета на реализацию Программы на соответствующий отчетный период (приложение N 4 к настоящей Программе); степени реализации мероприятий Программы (достижения ожидаемых непосредственных результатов их реализации) на основе сопоставления ожидаемых и фактически полученных непосредственных результатов реализации основных мероприятий на основе ежегодных планов реализации Программы (план реализации Программы на 2014 год представлен в приложении N 5 к настоящей Программе). Интервалы значений показателя (индикатора), при которых реализация Программы характеризуется: высоким уровнем эффективности - не менее 95 процентов от установленного планового значения показателя; удовлетворительным уровнем эффективности - от 94 процентов до 75 процентов от установленного планового значения показателя; неудовлетворительным уровнем эффективности - менее 75 процентов. Оценка эффективности реализации Программы проводится министерством экономического развития, промышленной политики и торговли Оренбургской области ежегодно, до 1 апреля года, следующего за отчетным годом. Приложение N 1 к государственной программе "Развитие транспортной системы Оренбургской области" на 2015- 2020 годы Сведения о целевых показателях (индикаторах) Программы --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- | N | Наименование целевого показателя | Единица | Значение показателей по годам | | п/п | (индикатора) | измерения |---------------------------------------------------------------------------------------| | | | | 2013 год | 2014 год | 2015 год | 2016 год | 2017 год | 2018 год | 2019 год | 2020 год | |-----+--------------------------------------+------------+----------+----------+----------+----------+----------+----------+----------+----------| | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | |-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------| | Государственная программа "Развитие транспортной системы Оренбургской области" | |-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------| | 1. | Протяженность автомобильных дорог | км | 12293,0 | 12320,6 | 12361,6 | 12415,0 | 12472,0 | 12534,0 | 12602,0 | 12676,0 | | | общего пользования регионального и | | | | | | | | | | | | межмуниципального значения с | | | | | | | | | | | | твердым покрытием | | | | | | | | | | |-----+--------------------------------------+------------+----------+----------+----------+----------+----------+----------+----------+----------| | 2. | Количество сельских населенных | единиц | 1574 | 1585 | 1606 | 1630 | 1651 | 1671 | 1696 | 1719 | | | пунктов, имеющих связь по дорогам с | | | | | | | | | | | | твердым покрытием с дорогами | | | | | | | | | | | | общего пользования | | | | | | | | | | |-----+--------------------------------------+------------+----------+----------+----------+----------+----------+----------+----------+----------| | 3. | Количество перевезенных пассажиров | тыс. | 7143,1 | 5600,0 | 6500,0 | 6500,0 | 6500,0 | 6500,0 | 6500,0 | 6500,0 | | | на пригородных автобусных | человек | | | | | | | | | | | маршрутах | | | | | | | | | | |-----+--------------------------------------+------------+----------+----------+----------+----------+----------+----------+----------+----------| | 4. | Количество перевезенных пассажиров | тыс. | 3355,6 | 3100,0 | 3100,0 | 3100,0 | 3100,0 | 3100,0 | 3100,0 | 3100,0 | | | на садоводческих автобусных | человек | | | | | | | | | | | маршрутах | | | | | | | | | | |-----+--------------------------------------+------------+----------+----------+----------+----------+----------+----------+----------+----------| | 5. | Количество перевезенных пассажиров | тыс. | 10503,7 | 9540,0 | 9640,0 | 9770,0 | 9770,0 | 9950,0 | 9950,0 | 9950,0 | | | льготных категорий автомобильным | человек | | | | | | | | | | | транспортом общего пользования | | | | | | | | | | |-----+--------------------------------------+------------+----------+----------+----------+----------+----------+----------+----------+----------| | 6. | Количество перевезенных пассажиров | тыс. | 2693,2 | 2050,0 | 2500,0 | 2500,0 | 2500,0 | 2500,0 | 2500,0 | 2500,0 | | | железнодорожным транспортом | человек | | | | | | | | | | | общего пользования в пригородном | | | | | | | | | | | | сообщении | | | | | | | | | | |-----+--------------------------------------+------------+----------+----------+----------+----------+----------+----------+----------+----------| | 7. | Количество перевезенных пассажиров | тыс. | 27,8 | 38,0 | 40,0 | 40,0 | 40,5 | 41,0 | 41,0 | 41,6 | | | на региональных и местных | человек | | | | | | | | | | | авиалиниях | | | | | | | | | | |-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------| | Подпрограмма 1 "Дорожное хозяйство Оренбургской области" | |-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------| | 8. | Протяженность автомобильных дорог | км | 12293,0 | 12320,6 | 12361,6 | 12415,0 | 12472,0 | 12534,0 | 12602,0 | 12676,0 | | | общего пользования регионального и | | | | | | | | | | | | межмуниципального значения с | | | | | | | | | | | | твердым покрытием | | | | | | | | | | |-----+--------------------------------------+------------+----------+----------+----------+----------+----------+----------+----------+----------| | 9. | Протяженность автомобильных дорог | км | 7783,6 | 7954,0 | 8204,5 | 8406,0 | 8606,0 | 8806,0 | 9006,0 | 9206,0 | | | общего пользования регионального и | | | | | | | | | | | | межмуниципального значения, мостов | | | | | | | | | | | | и искусственных сооружений на них, | | | | | | | | | | | | соответствующих нормативным | | | | | | | | | | | | требованиям к транспортно- | | | | | | | | | | | | эксплуатационным показателям | | | | | | | | | | |-----+--------------------------------------+------------+----------+----------+----------+----------+----------+----------+----------+----------| | 10. | Протяженность барьерного | пог. | 7800,0 | 7000,0 | 3500,0 | 11000,0 | 8000,0 | 9000,0 | 10000,0 | 12000,0 | | | ограждения на автомобильных | метров | | | | | | | | | | | дорогах общего пользования | | | | | | | | | | | | регионального и межмуниципального | | | | | | | | | | | | значения, приводимое в нормативное | | | | | | | | | | | | состояние | | | | | | | | | | |-----+--------------------------------------+------------+----------+----------+----------+----------+----------+----------+----------+----------| | 11. | Количество сельских населенных | единиц | 1574 | 1585 | 1606 | 1630 | 1651 | 1671 | 1696 | 1719 | | | пунктов, имеющих связь по дорогам с | | | | | | | | | | | | твердым покрытием с дорогами | | | | | | | | | | | | общего пользования | | | | | | | | | | |-----+--------------------------------------+------------+----------+----------+----------+----------+----------+----------+----------+----------| | 12. | Площадь покрытия автомобильных | тыс. кв. | 1200,0 | 1730,0 | 1650,0 | | | | | | | | дорог общего пользования населенных | метров | | | | | | | | | | | пунктов после капитального ремонта и | | | | | | | | | | | | ремонта | | | | | | | | | | |-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------| | Подпрограмма 2 "Обеспечение доступности услуг общественного пассажирского автомобильного и железнодорожного транспорта" | |-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------| | 13. | Количество перевезенных пассажиров | тыс. | 7143,1 | 5600,0 | 6500,0 | 6500,0 | 6500,0 | 6500,0 | 6500,0 | 6500,0 | | | на пригородных автобусных | человек | | | | | | | | | | | маршрутах | | | | | | | | | | |-----+--------------------------------------+------------+----------+----------+----------+----------+----------+----------+----------+----------| | 14. | Количество перевезенных пассажиров | тыс. | 3355,6 | 3100,0 | 3100,0 | 3100,0 | 3100,0 | 3100,0 | 3100,0 | 3100,0 | | | на садоводческих автобусных | человек | | | | | | | | | | | маршрутах | | | | | | | | | | |-----+--------------------------------------+------------+----------+----------+----------+----------+----------+----------+----------+----------| | 15. | Количество перевезенных пассажиров | тыс. | 10503,7 | 9540,0 | 9640,0 | 9770,0 | 9770,0 | 9950,0 | 9950,0 | 9950,0 | | | льготных категорий автомобильным | человек | | | | | | | | | | | транспортом общего пользования | | | | | | | | | | |-----+--------------------------------------+------------+----------+----------+----------+----------+----------+----------+----------+----------| | 16. | Количество перевезенных пассажиров | тыс. | 2693,2 | 2050,0 | 2500,0 | 2500,0 | 2500,0 | 2500,0 | 2500,0 | 2500,0 | | | железнодорожным транспортом | человек | | | | | | | | | | | общего пользования в пригородном | | | | | | | | | | | | сообщении | | | | | | | | | | |-----+--------------------------------------+------------+----------+----------+----------+----------+----------+----------+----------+----------| | 17. | Количество перевезенных пассажиров | тыс. | 196,5 | 185,4 | 185,4 | 187,0 | 187,0 | 187,0 | 187,0 | 187,0 | | | льготных категорий | человек | | | | | | | | | | | железнодорожным транспортом в | | | | | | | | | | | | пригородном сообщении | | | | | | | | | | |-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------| | Подпрограмма 3 "Развитие региональных и местных авиаперевозок" | |-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------| | 18. | Количество введенных в | единиц | 2 | 3 | 2 | | | | | | | | эксплуатацию аэропортов местного | | | | | | | | | | | | значения | | | | | | | | | | |-----+--------------------------------------+------------+----------+----------+----------+----------+----------+----------+----------+----------| | 19. | Количество введенных в | единиц | 11 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | | | эксплуатацию внутренних | | | | | | | | | | | | региональных и местных маршрутов | | | | | | | | | | | | воздушных перевозок | | | | | | | | | | |-----+--------------------------------------+------------+----------+----------+----------+----------+----------+----------+----------+----------| | 20. | Количество перевезенных пассажиров | тыс. | 27,8 | 38,0 | 40,0 | 40,0 | 40,5 | 41,0 | 41,0 | 41,6 | | | на региональных и местных | человек | | | | | | | | | | | авиалиниях | | | | | | | | | | |-----+--------------------------------------+------------+----------+----------+----------+----------+----------+----------+----------+----------| | 21. | Авиационная подвижность населения | пассажиров | 13,76 | 18,81 | 19,80 | 19,80 | 20,05 | 20,30 | 20,30 | 20,60 | | | на региональных и местных | /1000 | | | | | | | | | | | авиалиниях | человек | | | | | | | | | | | | населения | | | | | | | | | --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Приложение N 2 к государственной программе "Развитие транспортной системы Оренбургской области" на 2015- 2020 годы Перечень основных мероприятий Программы -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- | N | Номер и наименование | Ответственный | Срок | Ожидаемый непосредственный | Последствия | Связь с | | п/п | основного мероприятия | исполнитель |-------------------------| результат | нереализации основного | показателями | | | | | начала | окончания | (краткое описание) | мероприятия | государственной | | | | | реализации | реализации | | | программы | | | | | | | | | (подпрограммы) | |-----+-----------------------------+---------------+------------+------------+---------------------------------------+--------------------------+-----------------| | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | |-----+------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------| | | Подпрограмма 1 "Дорожное хозяйство Оренбургской области" | |-----+------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------| | 1. | Основное мероприятие 1.1 | МСЖКиДХ | 2015 год | 2020 год | улучшение транспортной | увеличение износа | обеспечивает | | | "Строительство и | | | | инфраструктуры автомобильных дорог | автомобильных дорог и | достижение | | | реконструкция | | | | общего пользования, увеличение | несоответствие | ожидаемых | | | автомобильных дорог и | | | | протяженности и плотности сети | техническим | результатов | | | искусственных сооружений на | | | | автодорог общего пользования | требованиям, ухудшение | подпрограммы | | | них регионального и | | | | регионального и межмуниципального | общего состояния сети в | | | | межмуниципального | | | | значения | период распутицы | | | | значения" | | | | | | | |-----+-----------------------------+---------------+------------+------------+---------------------------------------+--------------------------+-----------------| | 2. | Основное мероприятие 1.2 | МСЖКиДХ | 2015 год | 2020 год | обеспечение круглогодичной связи | транспортная изоляция | обеспечивает | | | "Обеспечение подъезда к | | | | населенных пунктов области по дорогам | населенных пунктов | достижение | | | населенным пунктам по | | | | с твердым покрытием регионального и | области, не имеющих | ожидаемых | | | автомобильным дорогам с | | | | межмуниципального значения | подъезда по дорогам с | результатов | | | твердым покрытием | | | | | твердым покрытием | подпрограммы | | | регионального и | | | | | | | | | межмуниципального | | | | | | | | | значения" | | | | | | | |-----+-----------------------------+---------------+------------+------------+---------------------------------------+--------------------------+-----------------| | 3. | Основное мероприятие 1.3 | МСЖКиДХ | 2015 год | 2020 год | снижение аварийности на | увеличение рисков | обеспечивает | | | "Организационно- | | | | автомобильных дорогах, увеличение | аварийности и дорожно- | достижение | | | планировочные и инженерные | | | | протяженности автомобильных дорог с | транспорт-ного | ожидаемых | | | меры, направленные на | | | | искусственным освещением | травматизма | результатов | | | совершенствование | | | | | | подпрограммы | | | организации движения | | | | | | | | | транспортных средств и | | | | | | | | | пешеходов" | | | | | | | |-----+-----------------------------+---------------+------------+------------+---------------------------------------+--------------------------+-----------------| | 4. | Основное мероприятие 1.4 | МСЖКиДХ | 2015 год | 2020 год | улучшение транспортной | увеличение износа | обеспечивает | | | "Субсидии бюджетам | | | | инфраструктуры автомобильных дорог | автомобильных дорог | достижение | | | городских округов и | | | | муниципального значения | муниципального | ожидаемых | | | муниципальных районов для | | | | | значения | результатов | | | софинансирования расходов | | | | | | подпрограммы | | | на проектирование и | | | | | | | | | строительство | | | | | | | | | (реконструкцию) | | | | | | | | | автомобильных дорог общего | | | | | | | | | пользования местного | | | | | | | | | значения с твердым | | | | | | | | | покрытием до сельских | | | | | | | | | населенных пунктов, не | | | | | | | | | имеющих круглогодичной | | | | | | | | | связи с сетью автомобильных | | | | | | | | | дорог общего пользования" | | | | | | | |-----+-----------------------------+---------------+------------+------------+---------------------------------------+--------------------------+-----------------| | 5. | Основное мероприятие 1.5 | МСЖКиДХ | 2015 год | 2020 год | увеличение объемов финансирования на | увеличение износа | обеспечивает | | | "Содержание и ремонт | | | | содержание автомобильных дорог | автомобильных дорог и | достижение | | | автомобильных дорог | | | | общего пользования регионального и | несоответствие их | ожидаемых | | | регионального и | | | | межмуниципального значения и | техническим | результатов | | | межмуниципального значения | | | | искусственных сооружений на них | требованиям, | подпрограммы | | | и искусственных сооружений | | | | | увеличение рисков | | | | на них" | | | | | дорожно-транспорт-ных | | | | | | | | | происшествий | | |-----+-----------------------------+---------------+------------+------------+---------------------------------------+--------------------------+-----------------| | 6. | Основное мероприятие 1.6 | МСЖКиДХ | 2015 год | 2020 год | увеличение доли дорог, отвечающих | увеличение износа | обеспечивает | | | "Капитальный ремонт | | | | нормативным требованиям | автомобильных дорог и | достижение | | | автомобильных дорог | | | | | несоответствие | ожидаемых | | | регионального и | | | | | техническим | результатов | | | межмуниципального значения | | | | | требованиям, | подпрограммы | | | и искусственных сооружений | | | | | увеличение рисков | | | | на них" | | | | | дорожно-транспорт-ных | | | | | | | | | происшествий | | |-----+-----------------------------+---------------+------------+------------+---------------------------------------+--------------------------+-----------------| | 7. | Основное мероприятие 1.7 | МСЖКиДХ | 2015 год | 2020 год | снижение тяжести последствий | увеличение рисков | обеспечивает | | | "Обустройство | | | | дорожно-транспортных происшествий | дорожно-транспортных | достижение | | | автомобильных дорог | | | | | происшествий | ожидаемых | | | техническими средствами | | | | | | результатов | | | организации дорожного | | | | | | подпрограммы | | | движения" | | | | | | | |-----+-----------------------------+---------------+------------+------------+---------------------------------------+--------------------------+-----------------| | 8. | Основное мероприятие 1.8 | МСЖКиДХ | 2015 год | 2020 год | улучшение транспортной | увеличение рисков | обеспечивает | | | "Субсидии бюджетам | | | | инфраструктуры автомобильных дорог | дорожно-транспортных | достижение | | | городских округов и | | | | муниципального значения, увеличение | происшествий, | ожидаемых | | | муниципальных районов для | | | | пропускной способности и улучшение | ухудшение | результатов | | | софинансирования расходов | | | | экологической обстановки населенных | экологической | подпрограммы | | | по капитальному ремонту и | | | | пунктов области | обстановки населенных | | | | ремонту автомобильных дорог | | | | | пунктов области | | | | общего пользования | | | | | | | | | населенных пунктов" | | | | | | | |-----+-----------------------------+---------------+------------+------------+---------------------------------------+--------------------------+-----------------| | 9. | Основное мероприятие 1.9 | МСЖКиДХ | 2015 год | 2020 год | улучшение транспортной | неэффективное | обеспечивает | | | "Обеспечение | | | | инфраструктуры автомобильных дорог | использование | достижение | | | функционирования | | | | общего пользования, увеличение | бюджетных средств | ожидаемых | | | деятельности дорожной | | | | протяженности и плотности сети | | результатов | | | отрасли" | | | | автодорог общего пользования | | подпрограммы | | | | | | | регионального и межмуниципального | | | | | | | | | значения, обеспечение круглогодичной | | | | | | | | | связи населенных пунктов области по | | | | | | | | | дорогам с твердым покрытием | | | |------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------| | Подпрограмма 2 "Обеспечение доступности услуг общественного пассажирского автомобильного и железнодорожного транспорта" | |------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------| | 10. | Основное мероприятие 2.1 | МЭРППиТ | 2015 год | 2020 год | увеличение доступности перевозок | снижение доступности | обеспечивает | | | "Субсидии бюджетам | | | | пассажиров автомобильным | автомобильных | достижение | | | городских округов и | | | | транспортом, сохранение приемлемого | перевозок для населения, | ожидаемых | | | муниципальных районов на | | | | уровня тарифов на перевозки | повышение тарифов на | результатов | | | софинансирование расходов, | | | | пассажиров автомобильным | перевозку пассажиров и | подпрограммы | | | связанных с осуществлением | | | | транспортом общего пользования в | багажа, ухудшение | | | | пригородных пассажирских | | | | пригородном сообщении, обеспечение | транспортной | | | | перевозок автомобильным | | | | транспортной доступности населенных | доступности населенных | | | | транспортом" | | | | пунктов, расположенных в пригородной | пунктов, расположенных | | | | | | | | зоне городских округов и | в пригородной зоне | | | | | | | | муниципальных районов Оренбургской | городских округов и | | | | | | | | области | муниципальных районов | | | | | | | | | Оренбургской области | | |-----+-----------------------------+---------------+------------+------------+---------------------------------------+--------------------------+-----------------| | 11. | Основное мероприятие 2.2 | МЭРППиТ | 2015 год | 2020 год | обеспечение транспортной доступности | ухудшение транспортной | обеспечивает | | | "Субсидии бюджетам | | | | садовых, огородных и дачных | доступности садовых, | достижение | | | городских округов и | | | | земельных участков для населения | огородных и дачных | ожидаемых | | | муниципальных районов на | | | | городских округов и муниципальных | земельных участков, | результатов | | | софинансирование расходов, | | | | районов Оренбургской области | увеличение доли | подпрограммы | | | связанных с обеспечением | | | | | заброшенных земельных | | | | проезда садоводов, | | | | | участков, ухудшение | | | | огородников, дачников и | | | | | снабжения населения | | | | членов их семей до садовых, | | | | | продуктами питания | | | | огородных и дачных | | | | | | | | | земельных участков и | | | | | | | | | обратно" | | | | | | | |-----+-----------------------------+---------------+------------+------------+---------------------------------------+--------------------------+-----------------| | 12. | Основное мероприятие 2.3 | МЭРППиТ | 2015 год | 2020 год | повышение доступности услуг | снижение доступности | обеспечивает | | | "Иные межбюджетные | | | | общественного транспорта для | услуг общественного | достижение | | | трансферты бюджетам | | | | отдельных категорий граждан, оказание | транспорта для | ожидаемых | | | городских округов и | | | | мер социальной поддержки которым | отдельных категорий | результатов | | | муниципальных районов на | | | | относится к ведению Российской | граждан, оказание мер | подпрограммы | | | обеспечение равной | | | | Федерации и Оренбургской области, | социальной поддержки | | | | доступности услуг | | | | обеспечение гарантированного права на | которым относится к | | | | общественного транспорта | | | | льготный проезд отдельным категориям | ведению Российской | | | | для отдельных категорий | | | | граждан | Федерации и | | | | граждан" | | | | | Оренбургской области | | |-----+-----------------------------+---------------+------------+------------+---------------------------------------+--------------------------+-----------------| | 13. | Основное мероприятие 2.4 | МЭРППиТ | 2015 год | 2020 год | повышение доступности перевозок | снижение доступности | обеспечивает | | | "Субсидии организациям | | | | пассажиров железнодорожным | железнодорожных | достижение | | | железнодорожного | | | | транспортом в пригородном сообщении, | перевозок для населения, | ожидаемых | | | транспорта на возмещение | | | | сохранение приемлемого уровня | повышение тарифов на | результатов | | | потерь в доходах, | | | | тарифов на железнодорожные перевозки | перевозку пассажиров и | подпрограммы | | | возникающих в результате | | | | в пригородном сообщении, увеличение | багажа | | | | государственного | | | | транспортной подвижности населения, | | | | | регулирования тарифов на | | | | обеспечение транспортной доступности | | | | | перевозку пассажиров в | | | | населенных пунктов области | | | | | пригородном сообщении" | | | | | | | |-----+-----------------------------+---------------+------------+------------+---------------------------------------+--------------------------+-----------------| | 14. | Основное мероприятие 2.5 | МЭРППиТ | 2015 год | 2020 год | повышение доступности перевозок | снижение доступности | обеспечивает | | | "Субсидии организациям | | | | пассажиров железнодорожным | железнодорожных | достижение | | | железнодорожного | | | | транспортом, обеспечение | перевозок для отдельных | ожидаемых | | | транспорта на возмещение | | | | гарантированного права на льготный | категорий населения | результатов | | | потерь в доходах, | | | | проезд отдельным категориям населения | области | подпрограммы | | | возникающих в связи с | | | | области | | | | | предоставлением льгот по | | | | | | | | | проезду отдельным | | | | | | | | | категориям граждан" | | | | | | | |------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------| | Подпрограмма 3 "Развитие региональных и местных авиаперевозок" | |------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------| | 15. | Основное мероприятие 3.1 | МЭРППиТ | 2015 год | 2020 год | повышение доступности региональных | снижение доступности и | обеспечивает | | | "Субсидии организациям | | | | перевозок воздушным транспортом, | объема региональных | достижение | | | воздушного транспорта, | | | | снижение тарифа на авиаперевозки до | авиаперевозок | ожидаемых | | | осуществляющим | | | | приемлемого уровня, обеспечивающего | | результатов | | | региональные воздушные | | | | транспортную доступность для | | подпрограммы | | | перевозки пассажиров между | | | | населения области | | | | | административным центром | | | | | | | | | Оренбургской области и | | | | | | | | | административными центрами | | | | | | | | | субъектов Российской | | | | | | | | | Федерации, расположенных | | | | | | | | | на территории Приволжского | | | | | | | | | федерального округа" | | | | | | | |-----+-----------------------------+---------------+------------+------------+---------------------------------------+--------------------------+-----------------| | 16. | Основное мероприятие 3.2 | МЭРППиТ | 2015 год | 2020 год | создание условий для организации и | сокращение либо | обеспечивает | | | "Субсидии авиационным | | | | дальнейшего развития региональных и | непредоставление услуг | достижение | | | предприятиям на возмещение | | | | местных авиаперевозок и обеспечения | по перевозке пассажиров | ожидаемых | | | недополученных доходов, | | | | доступности услуг воздушного | на региональных и | результатов | | | связанных с оказанием услуг | | | | транспорта для населения области | местных авиалиниях, | подпрограммы | | | по перевозке пассажиров и | | | | | недоступность услуг | | | | багажа на местных и | | | | | воздушного транспорта | | | | региональных авиалиниях | | | | | для населения области | | | | транспортом Оренбургской | | | | | | | | | области" | | | | | | | -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Приложение N 3 к государственной программе "Развитие транспортной системы Оренбургской области" на 2015- 2020 годы Сведения об основных мерах правового регулирования в сфере реализации Программы -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- | N п/п | Вид нормативного правового | Основные положения нормативного правового акта | Ответственный исполнитель и | Ожидаемые сроки принятия | | | акта | | соисполнители | | |-------+-----------------------------+-----------------------------------------------------------------+-----------------------------+----------------------------| | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | |------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------| | Подпрограмма 2 "Обеспечение доступности услуг общественного пассажирского автомобильного | | и железнодорожного транспорта" | |------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------| | 1. | Закон Оренбургской области | внесение изменений в Закон Оренбургской области от 4 марта 2011 | МЭРППиТ | в течение месяца после | | | | года N 4326/1015-IV-ОЗ "Об организации транспортного | | опубликования федерального | | | | обслуживания населения автомобильным транспортом и | | закона | | | | городским наземным электрическим транспортом по маршрутам | | | | | | регулярных перевозок в Оренбургской области" в соответствии с | | | | | | принимаемым федеральным законом "О внесении изменений в | | | | | | федеральные законы "Устав автомобильного транспорта и | | | | | | городского наземного электрического транспорта", "Об основах | | | | | | организации регулярных перевозок пассажиров автомобильным | | | | | | транспортом по межрегиональным маршрутам" | | | |------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------| | Основное мероприятие 2.3 "Иные межбюджетные трансферты бюджетам городских округов и муниципальных районов на обеспечение равной доступности услуг | | общественного транспорта для отдельных категорий граждан" | |------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------| | 2. | Постановление Правительства | об утверждении распределения межбюджетных трансфертов | МЭРППиТ | I квартал 2014 года, в | | | Оренбургской области | городским округам (муниципальным районам) на обеспечение | | последующем - ежегодно в | | | | равной доступности услуг общественного транспорта на | | I квартале текущего | | | | территории Оренбургской области для отдельных категорий | | финансового года | | | | граждан, оказание мер социальной поддержки которых | | | | | | относится к ведению Российской Федерации и Оренбургской | | | | | | области | | | |------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------| | Подпрограмма 3 "Развитие региональных и местных авиаперевозок" | |------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------| | Основное мероприятие 3.1 "Предоставление субсидий организациям воздушного транспорта, осуществляющим региональные воздушные перевозки пассажиров между | | административным центром Оренбургской области и административными центрами субъектов Российской Федерации, расположенными на территории Приволжского | | федерального округа" | |------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------| | 3. | Постановление Правительства | об утверждении правил предоставления субсидий из областного | МЭРППиТ | I квартал 2014 года | | | Оренбургской области | бюджета организациям воздушного транспорта в целях | | | | | | обеспечения доступности региональных перевозок пассажиров | | | | | | воздушным транспортом | | | -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Приложение N 4 к государственной программе "Развитие транспортной системы Оренбургской области" на 2015- 2020 годы Ресурсное обеспечение реализации Программы за счет средств областного бюджета ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ | N | Наименование | Ответственный | Код бюджетной | Расходы (тыс. рублей) | | п/п | государственной | исполнитель, | классификации | | | | программы, | соисполнители | | | | | подпрограммы, | |------------------------+-----------------------------------------------------------------------------------| | | основного | | ГРБС | РЗПР | ЦСР | ВР | 2015 год | 2016 год | 2017 год | 2018 год | 2019 год | 2020 год | | | мероприятия | | | | | | | | | | | | |-----+-----------------------+---------------+------+------+-----+----+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------| | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | |-----+-----------------------+---------------+------+------+-----+----+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------| | 1. | Государственная | всего | | | | | 7 188 394,2 | 8 191 621,9 | 7 348 066,2 | 7 348 066,2 | 7 348 066,2 | 7 348 066,2 | | | программа "Развитие |---------------+------+------+-----+----+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------| | | транспортной системы | МСЖКиДХ | | | | | 6 550 038,5 | 7 553 266,2 | 6 709 710,5 | 6 709 710,5 | 6 709 710,5 | 6 709 710,5 | | | Оренбургской |---------------+------+------+-----+----+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------| | | области" на 2015- | МЭРППиТ | | | | | 638 355,7 | 638 355,7 | 638 355,7 | 638 355,7 | 638 355,7 | 638 355,7 | | | 2020 годы | | | | | | | | | | | | |-----+-----------------------+---------------+------+------+-----+----+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------| | 2. | Подпрограмма 1 | МСЖКиДХ | | | | | 6 550 038,5 | 7 553 266,2 | 6 709 710,5 | 6 709 710,5 | 6 709 710,5 | 6 709 710,5 | | | "Дорожное хозяйство | | | | | | | | | | | | | | Оренбургской | | | | | | | | | | | | | | области" | | | | | | | | | | | | |-----+-----------------------+---------------+------+------+-----+----+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------| | 3. | Основное мероприятие | МСЖКиДХ | | | | | 776 918,4 | 1 137 824,4 | 1 184 940,8 | 1 179 511,2 | 986 149,1 | 809 411,4 | | | 1.1 "Строительство и | | | | | | | | | | | | | | реконструкция | | | | | | | | | | | | | | автомобильных дорог | | | | | | | | | | | | | | и искусственных | | | | | | | | | | | | | | сооружений на них | | | | | | | | | | | | | | регионального и | | | | | | | | | | | | | | межмуниципального | | | | | | | | | | | | | | значения" | | | | | | | | | | | | |-----+-----------------------+---------------+------+------+-----+----+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------| | 4. | Основное мероприятие | МСЖКиДХ | | | | | 314 822,1 | 342 275,6 | 423 351,9 | 418 781,5 | 461 375,2 | 434 124,0 | | | 1.2 "Обеспечение | | | | | | | | | | | | | | подъезда к | | | | | | | | | | | | | | населенным пунктам | | | | | | | | | | | | | | по автомобильным | | | | | | | | | | | | | | дорогам с твердым | | | | | | | | | | | | | | покрытием | | | | | | | | | | | | | | регионального и | | | | | | | | | | | | | | межмуниципального | | | | | | | | | | | | | | значения" | | | | | | | | | | | | |-----+-----------------------+---------------+------+------+-----+----+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------| | 5. | Основное мероприятие | | | | | | 122 525,0 | 138 234,0 | 133 540,0 | 133 540,0 | 133 540,0 | 133 540,0 | | | 1.3 "Организационно- | | | | | | | | | | | | | | планировочные и | | | | | | | | | | | | | | инженерные меры, | | | | | | | | | | | | | | направленные на | | | | | | | | | | | | | | совершенствование | | | | | | | | | | | | | | организации движения | | | | | | | | | | | | | | транспортных средств | | | | | | | | | | | | | | и пешеходов" | | | | | | | | | | | | |-----+-----------------------+---------------+------+------+-----+----+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------| | 6. | Основное мероприятие | МСЖКиДХ | | | | | 139 573,0 | 139 573,0 | 139 573,0 | 139 573,0 | 139 573,0 | 139 573,0 | | | 1.4 "Субсидии | | | | | | | | | | | | | | бюджетам городских | | | | | | | | | | | | | | округов и | | | | | | | | | | | | | | муниципальных | | | | | | | | | | | | | | районов для | | | | | | | | | | | | | | софинансирования | | | | | | | | | | | | | | расходов на | | | | | | | | | | | | | | проектирование и | | | | | | | | | | | | | | строительство | | | | | | | | | | | | | | (реконструкцию) | | | | | | | | | | | | | | автомобильных дорог | | | | | | | | | | | | | | общего пользования | | | | | | | | | | | | | | местного значения с | | | | | | | | | | | | | | твердым покрытием до | | | | | | | | | | | | | | сельских населенных | | | | | | | | | | | | | | пунктов, не имеющих | | | | | | | | | | | | | | круглогодичной связи | | | | | | | | | | | | | | с сетью | | | | | | | | | | | | | | автомобильных дорог | | | | | | | | | | | | | | общего пользования" | | | | | | | | | | | | |-----+-----------------------+---------------+------+------+-----+----+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------| | 7. | Основное мероприятие | МСЖКиДХ | | | | | 3 843 975,0 | 4 346 019,0 | 4 263 511,7 | 4 273 511,7 | 4 404 280,1 | 4 608 269,0 | | | 1.5 "Содержание и | | | | | | | | | | | | | | ремонт | | | | | | | | | | | | | | автомобильных дорог | | | | | | | | | | | | | | регионального и | | | | | | | | | | | | | | межмуниципального | | | | | | | | | | | | | | значения и | | | | | | | | | | | | | | искусственных | | | | | | | | | | | | | | сооружений на них" | | | | | | | | | | | | |-----+-----------------------+---------------+------+------+-----+----+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------| | 8. | Основное мероприятие | | | | | | 354 464,9 | 432 265,1 | 400 000,0 | 400 000,0 | 420 000,0 | 420 000,0 | | | 1.6 "Капитальный | | | | | | | | | | | | | | ремонт | | | | | | | | | | | | | | автомобильных дорог | | | | | | | | | | | | | | регионального и | | | | | | | | | | | | | | межмуниципального | | | | | | | | | | | | | | значения и | | | | | | | | | | | | | | искусственных | | | | | | | | | | | | | | сооружений на них" | | | | | | | | | | | | |-----+-----------------------+---------------+------+------+-----+----+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------| | 9. | Основное мероприятие | МСЖКиДХ | | | | | 20 000,0 | 57 315,0 | 47 460,0 | 47 460,0 | 47 460,0 | 47 460,0 | | | 1.7 "Обустройство | | | | | | | | | | | | | | автомобильных дорог | | | | | | | | | | | | | | техническими | | | | | | | | | | | | | | средствами | | | | | | | | | | | | | | организации | | | | | | | | | | | | | | дорожного движения" | | | | | | | | | | | | |-----+-----------------------+---------------+------+------+-----+----+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------| | 10. | Основное мероприятие | | | | | | 860 427,0 | 860 427,0 | | | | | | | 1.8 "Субсидии | | | | | | | | | | | | | | бюджетам городских | | | | | | | | | | | | | | округов и | | | | | | | | | | | | | | муниципальных | | | | | | | | | | | | | | районов для | | | | | | | | | | | | | | софинансирования | | | | | | | | | | | | | | расходов по | | | | | | | | | | | | | | капитальному ремонту | | | | | | | | | | | | | | и ремонту | | | | | | | | | | | | | | автомобильных дорог | | | | | | | | | | | | | | общего пользования | | | | | | | | | | | | | | населенных пунктов" | | | | | | | | | | | | |-----+-----------------------+---------------+------+------+-----+----+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------| | 11. | Мероприятие 1.9 | | | | | | 117 333,1 | 117 333,1 | 127 333,1 | 117 333,1 | 117 333,1 | 117 333,1 | | | "Обеспечение | | | | | | | | | | | | | | функционирования | | | | | | | | | | | | | | деятельности | | | | | | | | | | | | | | дорожной отрасли" | | | | | | | | | | | | |-----+-----------------------+---------------+------+------+-----+----+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------| | 12. | Подпрограмма 2 | МЭРППиТ | | | | | 493 799,0 | 493 799,0 | 493 799,0 | 493 799,0 | 493 799,0 | 493 799,0 | | | "Обеспечение | | | | | | | | | | | | | | доступности услуг | | | | | | | | | | | | | | общественного | | | | | | | | | | | | | | пассажирского | | | | | | | | | | | | | | автомобильного и | | | | | | | | | | | | | | железнодорожного | | | | | | | | | | | | | | транспорта" | | | | | | | | | | | | |-----+-----------------------+---------------+------+------+-----+----+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------| | 13. | Основное мероприятие | МЭРППиТ | | | | | 57 000,0 | 57 000,0 | 57 000,0 | 57 000,0 | 57 000,0 | 57 000,0 | | | 2.1 "Субсидии | | | | | | | | | | | | | | бюджетам городских | | | | | | | | | | | | | | округов и | | | | | | | | | | | | | | муниципальных | | | | | | | | | | | | | | районов на | | | | | | | | | | | | | | софинансирование | | | | | | | | | | | | | | расходов, связанных с | | | | | | | | | | | | | | осуществлением | | | | | | | | | | | | | | пригородных | | | | | | | | | | | | | | пассажирских | | | | | | | | | | | | | | перевозок | | | | | | | | | | | | | | автомобильным | | | | | | | | | | | | | | транспортом" | | | | | | | | | | | | |-----+-----------------------+---------------+------+------+-----+----+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------| | 14. | Основное мероприятие | МЭРППиТ | | | | | 46 592,0 | 46 592,0 | 46 592,0 | 46 592,0 | 46 592,0 | 46 592,0 | | | 2.2 "Субсидии | | | | | | | | | | | | | | бюджетам городских | | | | | | | | | | | | | | округов и | | | | | | | | | | | | | | муниципальных | | | | | | | | | | | | | | районов на | | | | | | | | | | | | | | софинансирование | | | | | | | | | | | | | | расходов, связанных с | | | | | | | | | | | | | | обеспечением проезда | | | | | | | | | | | | | | садоводов, | | | | | | | | | | | | | | огородников, дачников | | | | | | | | | | | | | | и членов их семей до | | | | | | | | | | | | | | садовых, огородных и | | | | | | | | | | | | | | дачных земельных | | | | | | | | | | | | | | участков и обратно" | | | | | | | | | | | | |-----+-----------------------+---------------+------+------+-----+----+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------| | 15. | Основное мероприятие | МЭРППиТ | | | | | 82 907,0 | 82 907,0 | 82 907,0 | 82 907,0 | 82 907,0 | 82 907,0 | | | 2.3 "Иные | | | | | | | | | | | | | | межбюджетные | | | | | | | | | | | | | | трансферты бюджетам | | | | | | | | | | | | | | городских округов и | | | | | | | | | | | | | | муниципальных | | | | | | | | | | | | | | районов на | | | | | | | | | | | | | | обеспечение равной | | | | | | | | | | | | | | доступности услуг | | | | | | | | | | | | | | общественного | | | | | | | | | | | | | | транспорта для | | | | | | | | | | | | | | отдельных категорий | | | | | | | | | | | | | | граждан" | | | | | | | | | | | | |-----+-----------------------+---------------+------+------+-----+----+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------| | 16. | Основное мероприятие | МЭРППиТ | | | | | 302 400,0 | 302 400,0 | 302 400,0 | 302 400,0 | 302 400,0 | 302 400,0 | | | 2.4 "Субсидии | | | | | | | | | | | | | | организациям | | | | | | | | | | | | | | железнодорожного | | | | | | | | | | | | | | транспорта на | | | | | | | | | | | | | | возмещение потерь в | | | | | | | | | | | | | | доходах, возникающих | | | | | | | | | | | | | | в результате | | | | | | | | | | | | | | государственного | | | | | | | | | | | | | | регулирования | | | | | | | | | | | | | | тарифов на перевозку | | | | | | | | | | | | | | пассажиров в | | | | | | | | | | | | | | пригородном | | | | | | | | | | | | | | сообщении" | | | | | | | | | | | | |-----+-----------------------+---------------+------+------+-----+----+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------| | 17. | Основное мероприятие | МЭРППиТ | | | | | 4 900,0 | 4 900,0 | 4 900,0 | 4 900,0 | 4 900,0 | 4 900,0 | | | 2.5 "Субсидии | | | | | | | | | | | | | | организациям | | | | | | | | | | | | | | железнодорожного | | | | | | | | | | | | | | транспорта на | | | | | | | | | | | | | | возмещение потерь в | | | | | | | | | | | | | | доходах, возникающих | | | | | | | | | | | | | | в связи с | | | | | | | | | | | | | | предоставлением льгот | | | | | | | | | | | | | | по проезду отдельным | | | | | | | | | | | | | | категориям граждан" | | | | | | | | | | | | |-----+-----------------------+---------------+------+------+-----+----+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------| | 18. | Подпрограмма 3 | МЭРППиТ | | | | | 144 556,7 | 144 556,7 | 144 556,7 | 144 556,7 | 144 556,7 | 144 556,7 | | | "Развитие | | | | | | | | | | | | | | региональных и | | | | | | | | | | | | | | местных | | | | | | | | | | | | | | авиаперевозок" | | | | | | | | | | | | |-----+-----------------------+---------------+------+------+-----+----+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------| | 19. | Основное мероприятие | МЭРППиТ | | | | | 26 180,1 | 26 180,1 | 26 180,1 | 26 180,1 | 26 180,1 | 26 180,1 | | | 3.1 "Субсидии | | | | | | | | | | | | | | организациям | | | | | | | | | | | | | | воздушного | | | | | | | | | | | | | | транспорта, | | | | | | | | | | | | | | осуществляющим | | | | | | | | | | | | | | региональные | | | | | | | | | | | | | | воздушные перевозки | | | | | | | | | | | | | | пассажиров между | | | | | | | | | | | | | | административным | | | | | | | | | | | | | | центром Оренбургской | | | | | | | | | | | | | | области и | | | | | | | | | | | | | | административными | | | | | | | | | | | | | | центрами субъектов | | | | | | | | | | | | | | Российской | | | | | | | | | | | | | | Федерации, | | | | | | | | | | | | | | расположенных на | | | | | | | | | | | | | | территории | | | | | | | | | | | | | | Приволжского | | | | | | | | | | | | | | федерального округа" | | | | | | | | | | | | |-----+-----------------------+---------------+------+------+-----+----+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------| | 20. | Основное мероприятие | МЭРППиТ | | | | | 118 376,6 | 118 376,6 | 118 376,6 | 118 376,6 | 118 376,6 | 118 376,6 | | | 3.2 "Субсидии | | | | | | | | | | | | | | авиационным | | | | | | | | | | | | | | предприятиям на | | | | | | | | | | | | | | возмещение | | | | | | | | | | | | | | недополученных | | | | | | | | | | | | | | доходов, связанных с | | | | | | | | | | | | | | оказанием услуг по | | | | | | | | | | | | | | перевозке пассажиров | | | | | | | | | | | | | | и багажа на местных и | | | | | | | | | | | | | | региональных | | | | | | | | | | | | | | авиалиниях | | | | | | | | | | | | | | транспортом | | | | | | | | | | | | | | Оренбургской | | | | | | | | | | | | | | области" | | | | | | | | | | | | ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ Таблица к приложению N 4 к государственной программе "Развитие транспортной системы Оренбургской области" на 2015-2020 годы Перечень строек и объектов для государственных нужд, финансируемых в рамках подпрограммы "Дорожное хозяйство Оренбургской области" в 2015-2016 годах за счет бюджетных инвестиций в объекты капитального строительства (тыс. рублей) ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- | N | Наименование объекта | Всего 2015- | По годам реализации | Государственный | | п\п | | 2020 годы |-----------------------------------------------------------------------------------| заказчик | | | | | 2015 год | 2016 год | 2017 год | 2018 год | 2019 год | 2020 год | | |------+--------------------------------------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-----------------| | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | |------+--------------------------------------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-----------------| | | ВСЕГО | 9 246 403,6 | 1 214 264,5 | 1 600 334,0 | 1 741 832,7 | 1 731 832,7 | 1 581 064,3 | 1 377 075,4 | | |------+--------------------------------------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-----------------| | 1. | Реконструкция автомобильной дороги | 539 000,0 | 186 000,0 | 186 000,0 | 167 000,0 | | | | МСЖКиДХ | | | Илек-Ташла-Соболево на участке км 77 + | | | | | | | | | | | 780 - км 92 + 660 в Ташлинском районе | | | | | | | | | |------+--------------------------------------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-----------------| | 2. | Реконструкция автомобильной дороги | 908 000,0 | 314 000,0 | 314 000,0 | 280 000,0 | | | | МСЖКиДХ | | | Илек-Ташла-Соболево на участке км 92 + | | | | | | | | | | | 660 - км 118 + 850 с мостом через р. Малая | | | | | | | | | | | Ембулатовка в Первомайском районе | | | | | | | | | |------+--------------------------------------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-----------------| | 3. | Реконструкция мостового перехода через | 87 967,0 | 87 967,0 | | | | | | МСЖКиДХ | | | р. Сакмару на км 3 + 300 автомобильной | | | | | | | | | | | дороги Подъезд к | | | | | | | | | | | г. Оренбургу от автомобильной дороги | | | | | | | | | | | Казань-Оренбург в Сакмарском районе | | | | | | | | | |------+--------------------------------------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-----------------| | 4. | Реконструкция моста через р. Жусу на км | 50 000,0 | 50 000,0 | | | | | | МСЖКиДХ | | | 369 + 043 автодороги Оренбург-Орск- | | | | | | | | | | | Шильда-граница Челябинской области в | | | | | | | | | | | Адамовском районе | | | | | | | | | |------+--------------------------------------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-----------------| | 5. | Реконструкция моста через ручей на км 36 | 15 000,0 | 15 000,0 | | | | | | МСЖКиДХ | | | + 870 автомобильной дороги Станция | | | | | | | | | | | Сара-Самарское в Кувандыкском районе | | | | | | | | | |------+--------------------------------------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-----------------| | 6. | Реконструкция моста через ручей Тасбулак | 25 000,0 | 25 000,0 | | | | | | МСЖКиДХ | | | на км 353 + 140 автомобильной дороги | | | | | | | | | | | Оренбург-Орск-Шильда-граница | | | | | | | | | | | Челябинской области в Новоорском районе | | | | | | | | | |------+--------------------------------------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-----------------| | 7. | Реконструкция моста через р. Самару на км | 60 000,0 | 60 000,0 | | | | | | МСЖКиДХ | | | 2 + 000 автомобильной дороги | | | | | | | | | | | Мамалаевка-Капитоновка в Переволоцком | | | | | | | | | | | районе | | | | | | | | | |------+--------------------------------------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-----------------| | 8. | Строительство автодороги Подъезд к с. | 33 700,0 | 6 700,0 | 27 000,0 | | | | | МСЖКиДХ | | | Новосевастополь от автодороги Новоорск- | | | | | | | | | | | Энергетик в Новоорском районе | | | | | | | | | |------+--------------------------------------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-----------------| | 9. | Строительство моста через р. Караганку | 68 617,1 | 2 617,1 | 66 000,0 | | | | | МСЖКиДХ | | | на автодороге Подъезд к с. | | | | | | | | | | | Новосевастополь от автодороги Новоорск- | | | | | | | | | | | Энергетик в Новоорском районе | | | | | | | | | |------+--------------------------------------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-----------------| | 10. | Реконструкция моста через р. Молочай | 71 103,7 | 2 103,7 | 69 000,0 | | | | | МСЖКиДХ | | | на км 33 + 455 автомобильной дороги | | | | | | | | | | | Шарлык-Новосергиевка у с. Александровка | | | | | | | | | | | в Александровском районе | | | | | | | | | |------+--------------------------------------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-----------------| | 11. | Реконструкция моста через р. Неть на км 7 | 87 461,1 | 2 461,1 | 85 000,0 | | | | | МСЖКиДХ | | | + 441 автомобильной дороги Шарлык- | | | | | | | | | | | Новосергиевка в Шарлыкском районе | | | | | | | | | |------+--------------------------------------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-----------------| | 12. | Реконструкция моста через р. Ток на км 45 | 79 612,8 | 2 612,8 | 77 000,0 | | | | | МСЖКиДХ | | | + 720 автомобильной дороги Шарлык- | | | | | | | | | | | Новосергиевка в Александровском районе | | | | | | | | | |------+--------------------------------------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-----------------| | 13. | Реконструкция моста через | 73 188,4 | 2 188,4 | 71 000,0 | | | | | МСЖКиДХ | | | р. Малый Уран на км 61 + 810 | | | | | | | | | | | автомобильной дороги Шарлык - | | | | | | | | | | | Новосергиевка в Александровском районе | | | | | | | | | |------+--------------------------------------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-----------------| | 14. | Реконструкция искусственного сооружения | 16 100,0 | 1 500,0 | 14 600,0 | | | | | МСЖКиДХ | | | на км 10 + 418 автомобильной дороги | | | | | | | | | | | Адамовка-Шильда в Адамовском районе | | | | | | | | | |------+--------------------------------------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-----------------| | 15. | Реконструкция искусственного сооружения | 16 100,0 | 1 500,0 | 14 600,0 | | | | | МСЖКиДХ | | | на км 35 + 000 автомобильной дороги | | | | | | | | | | | Адамовка-Шильда в Адамовском районе | | | | | | | | | |------+--------------------------------------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-----------------| | 16. | Реконструкция искусственного сооружения | 16 124,4 | 1 500,0 | 14 624,4 | | | | | МСЖКиДХ | | | на км 32 + 035 автомобильной дороги | | | | | | | | | | | Адамовка-Шильда в Адамовском районе | | | | | | | | | |------+--------------------------------------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-----------------| | 17. | Реконструкция моста через ручей на км 7 + | 34 528,4 | 2 528,4 | 32 000,0 | | | | | МСЖКиДХ | | | 700 автомобильной дороги Ивановка- | | | | | | | | | | | Сорочинск-Ташла в Красногвардейском | | | | | | | | | | | районе | | | | | | | | | |------+--------------------------------------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-----------------| | 18. | Реконструкция моста через ручей Ямангул | 30 410,0 | 2 410,0 | 28 000,0 | | | | | МСЖКиДХ | | | на км 9 + 900 автомобильной дороги | | | | | | | | | | | Ивановка-Сорочинск-Ташла в | | | | | | | | | | | Красногвардейском районе | | | | | | | | | |------+--------------------------------------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-----------------| | 19. | Реконструкция моста через р. Куруил на | 39 924,0 | 2 924,0 | 37 000,0 | | | | | МСЖКиДХ | | | км 138 + 073 автомобильной дороги | | | | | | | | | | | Каменноозерное-Медногорск в | | | | | | | | | | | Кувандыкском районе | | | | | | | | | |------+--------------------------------------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-----------------| | 20. | Реконструкция моста через р. Кураган на | 39 918,0 | 2 918,0 | 37 000,0 | | | | | МСЖКиДХ | | | км 173 + 189 автомобильной дороги | | | | | | | | | | | Каменноозерное - Медногорск в | | | | | | | | | | | Кувандыкском районе | | | | | | | | | |------+--------------------------------------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-----------------| | 21. | Реконструкция моста через р. Среднюю | 30 438,5 | 2 438,5 | 28 000,0 | | | | | МСЖКиДХ | | | Чебеньку на км 52 + 230 автодороги | | | | | | | | | | | Чебеньки-Троицкое в Тюльганском районе | | | | | | | | | |------+--------------------------------------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-----------------| | 22. | Реконструкция моста через ручей на км 82 | 30 549,4 | 2 549,4 | 28 000,0 | | | | | МСЖКиДХ | | | + 212 автомобильной дороги Чебеньки- | | | | | | | | | | | Троицкое в Тюльганском районе | | | | | | | | | |------+--------------------------------------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-----------------| | 23. | Строительство автомобильной дороги | 390 000,0 | | | 90 000,0 | 100 000,0 | 100 000,0 | 100 000,0 | МСЖКиДХ | | | Обход г. Оренбурга на участке от | | | | | | | | | | | автомобильной дороги Оренбург-Беляевка | | | | | | | | | | | до автомобильной дороги Оренбург-Илек- | | | | | | | | | | | граница Республики Казахстан (I пусковой | | | | | | | | | | | комплекс ПК 0 + 000-ПК 119 + 500) в | | | | | | | | | | | Оренбургском районе | | | | | | | | | |------+--------------------------------------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-----------------| | 24. | Реконструкция автомобильной дороги | 530 000,0 | | | 180 000,0 | 200 000,0 | 150 000,0 | | МСЖКиДХ | | | Бугульма-Бугуруслан-Бузулук-Уральск в | | | | | | | | | | | Курманаевском районе | | | | | | | | | |------+--------------------------------------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-----------------| | 25. | Реконструкция автомобильной дороги | 534 190,8 | | | 184 190,8 | 200 000,0 | 150 000,0 | | МСЖКиДХ | | | Оренбург-Орск-Шильда-граница | | | | | | | | | | | Челябинской области в Гайском районе | | | | | | | | | |------+--------------------------------------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-----------------| | 26. | Реконструкция автомобильной дороги | 333 011,2 | | | 90 000,0 | 98 011,2 | 145 000,0 | | МСЖКиДХ | | | Каменноозерное-Медногорск в | | | | | | | | | | | Саракташском районе | | | | | | | | | |------+--------------------------------------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-----------------| | 27. | Реконструкция моста через ручей на км 0 + | 15 750,0 | | 750,0 | 15 000,0 | | | | МСЖКиДХ | | | 220 автомобильной дороги Хортица-Шар в | | | | | | | | | | | Александровском районе | | | | | | | | | |------+--------------------------------------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-----------------| | 28. | Реконструкция моста через ручей на км 2 + | 15 750,0 | | 750,0 | 15 000,0 | | | | МСЖКиДХ | | | 800 автомобильной дороги Подъезд к с. | | | | | | | | | | | Нижняя Вязовка от автомобильной дороги | | | | | | | | | | | Бузулук-Грачевка в Бузулукском районе | | | | | | | | | |------+--------------------------------------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-----------------| | 29. | Реконструкция моста через ручей на км 21 | 15 750,0 | | 750,0 | 15 000,0 | | | | МСЖКиДХ | | | + 500 автомобильной дороги Ивановка- | | | | | | | | | | | Староникольское в Красногвардейском | | | | | | | | | | | районе | | | | | | | | | |------+--------------------------------------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-----------------| | 30. | Реконструкция моста через р. Самару на км | 52 500,0 | | 2 500,0 | 50 000,0 | | | | МСЖКиДХ | | | 1 +000 автомобильной дороги Переволоцк- | | | | | | | | | | | Кичкасс в Переволоцком районе | | | | | | | | | |------+--------------------------------------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-----------------| | 31. | Реконструкция моста через р. Ускалык на | 36 750,0 | | 1 750,0 | 35 000,0 | | | | МСЖКиДХ | | | км 29 + 400 автомобильной дороги | | | | | | | | | | | Воздвиженка-Петровское-Среднеаскарово | | | | | | | | | | | в Саракташском районе | | | | | | | | | |------+--------------------------------------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-----------------| | 32. | Реконструкция моста через р. Акану на км | 15 750,0 | | 750,0 | 15 000,0 | | | | МСЖКиДХ | | | 5 + 700 автомобильной дороги Подъезд к с. | | | | | | | | | | | Бакаеву от автомобильной дороги М-5 | | | | | | | | | | | "Урал" Самара-Уфа-Челябинск в Северном | | | | | | | | | | | районе | | | | | | | | | |------+--------------------------------------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-----------------| | 33. | Реконструкция моста через р. Буриловку на | 15 750,0 | | 750,0 | 15 000,0 | | | | МСЖКиДХ | | | км 54 + 200 автомобильной дороги | | | | | | | | | | | Ивановка-Сорочинск-Ташла в | | | | | | | | | | | Сорочинском районе | | | | | | | | | |------+--------------------------------------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-----------------| | 34. | Реконструкция моста через р. Сухую | 21 000,0 | | 1 000,0 | 20 000,0 | | | | МСЖКиДХ | | | Толкаевку на км 57 + 050 автомобильной | | | | | | | | | | | дороги Ивановка-Сорочинск-Ташла в | | | | | | | | | | | Сорочинском районе | | | | | | | | | |------+--------------------------------------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-----------------| | 35. | Реконструкция автомобильной дороги | 600 000,0 | | | | 300 000,0 | 300 000,0 | | МСЖКиДХ | | | Кутуши-Субботино в Курманаевском | | | | | | | | | | | районе | | | | | | | | | |------+--------------------------------------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-----------------| | 36. | Реконструкция моста через р. Бурлюк на | 23 100,0 | | | 1 100,0 | 22 000,0 | | | МСЖКиДХ | | | км 14 + 480 автомобильной дороги | | | | | | | | | | | Подъезд к с. Каликину от автомобильной | | | | | | | | | | | дороги Шарлык-Новосергиевка в | | | | | | | | | | | Александровском районе | | | | | | | | | |------+--------------------------------------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-----------------| | 37. | Реконструкция моста через ручей на км 10 | 12 600,0 | | | 600,0 | 12 000,0 | | | МСЖКиДХ | | | + 900 автомобильной дороги Марксовский- | | | | | | | | | | | Самарский в Александровском районе | | | | | | | | | |------+--------------------------------------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-----------------| | 38. | Реконструкция моста через ручей на км 1 + | 15 750,0 | | | 750,0 | 15 000,0 | | | МСЖКиДХ | | | 050 автомобильной дороги Зеленая Роща- | | | | | | | | | | | Кутучево-Канчерово в Александровском | | | | | | | | | | | районе | | | | | | | | | |------+--------------------------------------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-----------------| | 39. | Реконструкция моста через | 15 750,0 | | | 750,0 | 15 000,0 | | | МСЖКиДХ | | | р. Хлебную на км 1 + 836 автомобильной | | | | | | | | | | | дороги Подъезд к пос. Рабочий от | | | | | | | | | | | автомобильной дороги Бугульма- | | | | | | | | | | | Бугуруслан-Бузулук-Уральск в | | | | | | | | | | | Бугурусланском районе | | | | | | | | | |------+--------------------------------------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-----------------| | 40. | Реконструкция моста через ручей на км 5 + | 15 750,0 | | | 750,0 | 15 000,0 | | | МСЖКиДХ | | | 180 автомобильной дороги Таллы- | | | | | | | | | | | Комсомольский в Грачевском районе | | | | | | | | | |------+--------------------------------------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-----------------| | 41. | Реконструкция моста через ручей Бродка | 15 750,0 | | | 750,0 | 15 000,0 | | | МСЖКиДХ | | | на км 4 + 800 автомобильной дороги | | | | | | | | | | | Имангулово Первое-Броды в Октябрьском | | | | | | | | | | | районе | | | | | | | | | |------+--------------------------------------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-----------------| | 42. | Реконструкция моста через р. Солянку на | 15 750,0 | | | 750,0 | 15 000,0 | | | МСЖКиДХ | | | км 43 + 200 автомобильной дороги | | | | | | | | | | | Таловое-Курлин в Первомайском районе | | | | | | | | | |------+--------------------------------------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-----------------| | 43. | Реконструкция моста через р. Балабанку на | 26 250,0 | | | 1 250,0 | 25 000,0 | | | МСЖКиДХ | | | км 0 + 900 автомобильной дороги Подъезд | | | | | | | | | | | к с. Шапошникову от автомобильной | | | | | | | | | | | дороги Таловое-Курлин в Первомайском | | | | | | | | | | | районе | | | | | | | | | |------+--------------------------------------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-----------------| | 44. | Реконструкция моста через р. Таловку на | 18 900,0 | | | 900,0 | 18 000,0 | | | МСЖКиДХ | | | км 0 + 050 автомобильной дороги Подъезд | | | | | | | | | | | к с. Шапошникову от автомобильной | | | | | | | | | | | дороги Таловое-Курлин в Первомайском | | | | | | | | | | | районе | | | | | | | | | |------+--------------------------------------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-----------------| | 45. | Реконструкция моста через р. Малую | 29 400,0 | | | 1 400,0 | 28 000,0 | | | МСЖКиДХ | | | Юшатырку на км 2 + 940 автомобильной | | | | | | | | | | | дороги Троицкое-граница Республики | | | | | | | | | | | Башкортостан в Тюльганском районе | | | | | | | | | |------+--------------------------------------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-----------------| | 46. | Реконструкция моста через р. Ильгульган | 15 750,0 | | | 750,0 | 15 000,0 | | | МСЖКиДХ | | | на км 20 + 000 автомобильной дороги | | | | | | | | | | | Самойловский-Николаевка в Шарлыкском | | | | | | | | | | | районе | | | | | | | | | |------+--------------------------------------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-----------------| | 47. | Реконструкция моста через р. Ключ на км 2 | 15 750,0 | | | 750,0 | 15 000,0 | | | МСЖКиДХ | | | + 950 автомобильной дороги Подъезд к с. | | | | | | | | | | | Титовка от автомобильной дороги | | | | | | | | | | | Самойловский-Николаевка в Шарлыкском | | | | | | | | | | | районе | | | | | | | | | |------+--------------------------------------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-----------------| | 48. | Реконструкция моста через р. Шарлай на км | 15 750,0 | | | 750,0 | 15 000,0 | | | МСЖКиДХ | | | 2 + 256 автомобильной дороги Богородское- | | | | | | | | | | | Романовка в Шарлыкском районе | | | | | | | | | |------+--------------------------------------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-----------------| | 49. | Реконструкция моста через р. Салмыш на | 52 500,0 | | | 2 500,0 | 50 000,0 | | | МСЖКиДХ | | | автомобильной дороге Зеркло-Слоновка в | | | | | | | | | | | Шарлыкском районе | | | | | | | | | |------+--------------------------------------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-----------------| | 50. | Реконструкция моста через суходол на км 8 | 14 750,0 | | | | 750,0 | 14 000,0 | | МСЖКиДХ | | | + 000 автомобильной дороги Подольск- | | | | | | | | | | | Пушкинский в Красногвардейском районе | | | | | | | | | |------+--------------------------------------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-----------------| | 51. | Реконструкция моста через р. Бурунчу на | 31 500,0 | | | | 1 500,0 | 30 000,0 | | МСЖКиДХ | | | км 4 + 100 автомобильной дороги | | | | | | | | | | | Саракташ-Бурунча-Новомихайловка в | | | | | | | | | | | Саракташском районе | | | | | | | | | |------+--------------------------------------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-----------------| | 52. | Реконструкция моста через овраг | 26 250,0 | | | | 1 250,0 | 25 000,0 | | МСЖКиДХ | | | Шишмали на км 65 + 580 автомобильной | | | | | | | | | | | дороги Каменноозерное-Медногорск в | | | | | | | | | | | Саракташском районе | | | | | | | | | |------+--------------------------------------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-----------------| | 53. | Реконструкция моста через суходол на км | 31 500,0 | | | | 1 500,0 | 30 000,0 | | МСЖКиДХ | | | 87 + 600 автомобильной дороги | | | | | | | | | | | Каменноозерное-Медногорск в | | | | | | | | | | | Саракташском районе | | | | | | | | | |------+--------------------------------------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-----------------| | 54. | Реконструкция моста через р. Воробьевку | 14 750,0 | | | | 750,0 | 14 000,0 | | МСЖКиДХ | | | на км 0 + 700 автомобильной дороги | | | | | | | | | | | Алексеевка-Медведка в Сорочинском | | | | | | | | | | | районе | | | | | | | | | |------+--------------------------------------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-----------------| | 55. | Реконструкция моста через лог на км 12 + | 15 399,1 | | | | 750,0 | 14 649,1 | | МСЖКиДХ | | | 855 автомобильной дороги Свердлово- | | | | | | | | | | | Ново-Васильевка в Тоцком районе | | | | | | | | | |------+--------------------------------------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-----------------| | 56. | Реконструкция автомобильной дороги | 300 000,0 | | | | | | 300 000,0 | МСЖКиДХ | | | Беляевка-Желтое в Беляевском районе | | | | | | | | | |------+--------------------------------------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-----------------| | 57. | Строительство автомобильной дорого | 60 000,0 | | | | | | 60 000,0 | МСЖКиДХ | | | Подъезд к с. Желтому от автомобильной | | | | | | | | | | | дороги Беляевка-Желтое в Саракташском | | | | | | | | | | | районе | | | | | | | | | |------+--------------------------------------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-----------------| | 58. | Реконструкция автомобильной дороги | 79 411,4 | | | | | | 79 411,4 | МСЖКиДХ | | | Ивановка-Сорочинск-Ташла в | | | | | | | | | | | Сорочинском районе | | | | | | | | | |------+--------------------------------------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-----------------| | 59. | Строительство моста через р. Заживную | 84 000,0 | | | | | 4 000,0 | 80 000,0 | МСЖКиДХ | | | автомобильной дороги Мухраново- | | | | | | | | | | | Чесноковка в Илекском районе | | | | | | | | | |------+--------------------------------------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-----------------| | 60. | Реконструкция моста через р. Ток на км 3 + | 63 000,0 | | | | | 3 000,0 | 60 000,0 | МСЖКиДХ | | | 900 автомобильной дороги Токское- | | | | | | | | | | | Кристалка в Красногвардейском районе | | | | | | | | | |------+--------------------------------------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-----------------| | 61. | Реконструкция моста через суходол на км | 12 600,0 | | | | | 600,0 | 12 000,0 | МСЖКиДХ | | | 19 + 800 автомобильной дороги Ивановка- | | | | | | | | | | | Староникольское в Красногвардейском | | | | | | | | | | | районе | | | | | | | | | |------+--------------------------------------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-----------------| | 62. | Реконструкция моста через ручей на км 0 + | 12 600,0 | | | | | 600,0 | 12 000,0 | МСЖКиДХ | | | 500 автомобильной дороги Кристалка- | | | | | | | | | | | Петровское в Красногвардейском районе | | | | | | | | | |------+--------------------------------------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-----------------| | 63. | Реконструкция моста через р. Малый Уран | 15 750,0 | | | | | 750,0 | 15 000,0 | МСЖКиДХ | | | на км 1 + 300 автомобильной дороги | | | | | | | | | | | Подъезд к с. Новопетровка от | | | | | | | | | | | автомобильной дороги Яшкино- | | | | | | | | | | | Свердловский в Красногвардейском районе | | | | | | | | | |------+--------------------------------------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-----------------| | 64. | Реконструкция моста через ручей на км 1 + | 12 600,0 | | | | | 600,0 | 12 000,0 | МСЖКиДХ | | | 600 автомобильной дороги Подъезд к с. | | | | | | | | | | | Калтан от автомобильной дороги | | | | | | | | | | | Ивановка-Сорочинск-Ташла в | | | | | | | | | | | Красногвардейском районе | | | | | | | | | |------+--------------------------------------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-----------------| | 65. | Реконструкция моста через р. Татарку на | 44 100,0 | | | | | 2 100,0 | 42 000,0 | МСЖКиДХ | | | км 0 + 150 автомобильной дороги | | | | | | | | | | | Новокаменка-Широкое в Ташлинском | | | | | | | | | | | районе | | | | | | | | | |------+--------------------------------------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-----------------| | 66. | Реконструкция моста через ручей Фокин на | 26 250,0 | | | | | 1 250,0 | 25 000,0 | МСЖКиДХ | | | км 3 + 080 автомобильной дороги | | | | | | | | | | | Новокаменка-Широкое в Ташлинском | | | | | | | | | | | районе | | | | | | | | | |------+--------------------------------------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-----------------| | 67. | Реконструкция моста через лог на км 6 + | 12 600,0 | | | | | 600,0 | 12 000,0 | МСЖКиДХ | | | 200 автомобильной дороги Суворовский- | | | | | | | | | | | Глубинный в Тоцком районе | | | | | | | | | |------+--------------------------------------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-----------------| | 68. | Строительство автомобильной дороги | 32 500,0 | 32 500,0 | | | | | | МСЖКиДХ | | | Подъезд к с. Яковлевка от автодороги | | | | | | | | | | | Казань-Оренбург в Абдулинском районе | | | | | | | | | |------+--------------------------------------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-----------------| | 69. | Строительство автомобильной дороги | 16 800,0 | 16 800,0 | | | | | | МСЖКиДХ | | | Подъезд к с. Нижняя Кийма от автодороги | | | | | | | | | | | Адамовка-Карабутак в Адамовском районе | | | | | | | | | |------+--------------------------------------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-----------------| | 70. | Строительство автомобильной дороги | 6 700,0 | 6 700,0 | | | | | | МСЖКиДХ | | | Подъезд к пос. Курбанай от автодороги | | | | | | | | | | | Курбанай-Троицкое в Асекеевском районе | | | | | | | | | |------+--------------------------------------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-----------------| | 71. | Строительство автомобильной дороги | 15 600,0 | 15 600,0 | | | | | | МСЖКиДХ | | | Подъезд к с. Мордовский Бугуруслан от | | | | | | | | | | | автодороги Бугульма-Бугуруслан-Бузулук- | | | | | | | | | | | Уральск в Бугурусланском районе | | | | | | | | | |------+--------------------------------------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-----------------| | 72. | Строительство автомобильной дороги | 10 400,0 | 10 400,0 | | | | | | МСЖКиДХ | | | Подъезд к с. Русско-игнашкино от | | | | | | | | | | | автодороги Грачевка-Верхнеигнашкино в | | | | | | | | | | | Грачевском районе | | | | | | | | | |------+--------------------------------------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-----------------| | 73. | Строительство автомобильной дороги | 55 000,0 | 55 000,0 | | | | | | МСЖКиДХ | | | Подъезд к с. Таналык с мостом через р. | | | | | | | | | | | Бурля от автодороги Подъезд к с. Горный | | | | | | | | | | | Ерик в Кваркенском районе | | | | | | | | | |------+--------------------------------------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-----------------| | 74. | Строительство автомобильной дороги | 15 600,0 | 15 600,0 | | | | | | МСЖКиДХ | | | Подъезд к пос. Майский от автодороги | | | | | | | | | | | Подъезд к пос. Октябрьский в Кваркенском | | | | | | | | | | | районе | | | | | | | | | |------+--------------------------------------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-----------------| | 75. | Строительство автомобильной дороги | 47 500,0 | 47 500,0 | | | | | | МСЖКиДХ | | | Подъезд к с. Блява от автодороги | | | | | | | | | | | Оренбург-Орск-Шильда-граница | | | | | | | | | | | Челябинской области г. Медногорска | | | | | | | | | |------+--------------------------------------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-----------------| | 76. | Строительство автомобильной дороги | 41 300,0 | 41 300,0 | | | | | | МСЖКиДХ | | | Подъезд к пос. Рубежинский от автодороги | | | | | | | | | | | Илек-Ташла-Соболево в Первомайском | | | | | | | | | | | районе | | | | | | | | | |------+--------------------------------------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-----------------| | 77. | Строительство автомобильной дороги | 36 800,0 | 36 800,0 | | | | | | МСЖКиДХ | | | Подъезд к пос. Чашкан от автодороги | | | | | | | | | | | Подъезд к с. Григорьевка в Соль-Илецком | | | | | | | | | | | районе | | | | | | | | | |------+--------------------------------------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-----------------| | 78. | Строительство автомобильной дороги | 11 800,0 | 11 800,0 | | | | | | МСЖКиДХ | | | Подъезд к с. Жидиловка от автодороги | | | | | | | | | | | Погромное-Любимовка в Тоцком районе | | | | | | | | | |------+--------------------------------------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-----------------| | 79. | Строительство автомобильной дороги | 11 780,2 | 1 680,2 | 10 100,0 | | | | | МСЖКиДХ | | | Подъезд к с. Большевик от автодороги | | | | | | | | | | | Уральское-Покровка в Кваркенском районе | | | | | | | | | |------+--------------------------------------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-----------------| | 80. | Строительство автомобильной дороги | 24 750,0 | 2 250,0 | 22 500,0 | | | | | МСЖКиДХ | | | Подъезд к с. Андрианополь от автодороги | | | | | | | | | | | Кваркено-Зеленодольск в Кваркенском | | | | | | | | | | | районе | | | | | | | | | |------+--------------------------------------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-----------------| | 81. | Строительство автомобильной дороги | 18 473,0 | 1 673,0 | 16 800,0 | | | | | МСЖКиДХ | | | Подъезд к д. Бурангулово от автодороги | | | | | | | | | | | Каменноозерное-Медногорск в | | | | | | | | | | | Кувандыкском районе | | | | | | | | | |------+--------------------------------------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-----------------| | 82. | Строительство участка автомобильной | 39 075,1 | 2 575,1 | 36 500,0 | | | | | МСЖКиДХ | | | дороги Подъезд к пос. Высотный от | | | | | | | | | | | автодороги Покровка-Рязановка с км 8 + | | | | | | | | | | | 210 до пос. Высотный в Матвеевском | | | | | | | | | | | районе | | | | | | | | | |------+--------------------------------------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-----------------| | 83. | Строительство автомобильной дороги | 17 072,1 | 1 472,1 | 15 600,0 | | | | | МСЖКиДХ | | | Подъезд к пос. Малый Зайкин от | | | | | | | | | | | автодороги Таловое-Курлин в | | | | | | | | | | | Первомайском районе | | | | | | | | | |------+--------------------------------------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-----------------| | 84. | Строительство автомобильной дороги | 14 350,0 | 1 450,0 | 12 900,0 | | | | | МСЖКиДХ | | | Подъезд к пос. Ляшево от автодороги | | | | | | | | | | | Подъезд к пос. Ленинский в Первомайском | | | | | | | | | | | районе | | | | | | | | | |------+--------------------------------------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-----------------| | 85. | Строительство автомобильной дороги | 10 320,0 | 1 320,0 | 9 000,0 | | | | | МСЖКиДХ | | | Подъезд к с. Озерное от автодороги | | | | | | | | | | | Бугульма-Бугуруслан-Бузулук-Уральск в | | | | | | | | | | | Первомайском районе | | | | | | | | | |------+--------------------------------------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-----------------| | 86. | Реконструкция автодороги Пономаревка- | 18 671,3 | 1 871,3 | 16 800,0 | | | | | МСЖКиДХ | | | Фадеевский на участке км 11 + 000 - пос. | | | | | | | | | | | Фадеевский в Пономаревском районе | | | | | | | | | |------+--------------------------------------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-----------------| | 87. | Строительство автомобильной дороги | 15 800,0 | 1 500,0 | 14 300,0 | | | | | МСЖКиДХ | | | Подъезд к с. Новобого-родскому от | | | | | | | | | | | автодороги Фадеевский-Чистополье на | | | | | | | | | | | участке км 4 + 000 - км 4 + 600 в | | | | | | | | | | | Пономаревском районе | | | | | | | | | |------+--------------------------------------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-----------------| | 88. | Строительство автомобильной дороги | 17 170,1 | 1 570,1 | 15 600,0 | | | | | МСЖКиДХ | | | Подъезд к с. Кабаевка от автодороги | | | | | | | | | | | Северное-Старые Шалты в Северном | | | | | | | | | | | районе | | | | | | | | | |------+--------------------------------------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-----------------| | 89. | Строительство автомобильной дороги | 17 088,1 | 1 488,1 | 15 600,0 | | | | | МСЖКиДХ | | | Подъезд с. Новоборискину от автодороги | | | | | | | | | | | Северное-Старые Шалты в Северном | | | | | | | | | | | районе | | | | | | | | | |------+--------------------------------------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-----------------| | 90. | Строительство автомобильной дороги | 19 697,7 | 1 697,7 | 18 000,0 | | | | | МСЖКиДХ | | | Подъезд к пос. Западный от автодороги | | | | | | | | | | | Илек-Ташла-Соболево в Ташлинском | | | | | | | | | | | районе | | | | | | | | | |------+--------------------------------------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-----------------| | 91. | Строительство автомобильной дороги | 18 260,0 | 760,0 | 17 500,0 | | | | | МСЖКиДХ | | | Подъезд к с. Новосельскому от автодороги | | | | | | | | | | | Новокаменка-Буренино в Ташлинском | | | | | | | | | | | районе | | | | | | | | | |------+--------------------------------------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-----------------| | 92. | Строительство автомобильной дороги | 86 414,5 | 3 514,5 | 82 900,0 | | | | | МСЖКиДХ | | | Подъезд к с. Алабердину от автодороги | | | | | | | | | | | Тюльган-Новомурап-талово с мостом через | | | | | | | | | | | р. Юшатырку в Тюльганском районе | | | | | | | | | |------+--------------------------------------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-----------------| | 93. | Строительство автомобильной дороги | 29 212,1 | | 1 391,1 | 27 821,0 | | | | МСЖКиДХ | | | Подъезд к пос. Айдырлинск от | | | | | | | | | | | автомобильной дороги Адамовка- | | | | | | | | | | | Карабутак в Адамовском районе | | | | | | | | | |------+--------------------------------------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-----------------| | 94. | Строительство автомобильной дороги | 63 890,4 | | 3 042,4 | 60 848,0 | | | | МСЖКиДХ | | | Подъезд к с. Аневка от автомобильной | | | | | | | | | | | дороги Брацлавка-Каменецк в Адамовском | | | | | | | | | | | районе | | | | | | | | | |------+--------------------------------------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-----------------| | 95. | Строительство автомобильной дороги | 2 721,6 | | 129,6 | 2 592,0 | | | | МСЖКиДХ | | | Подъезд к с. Красноярск от автомобильной | | | | | | | | | | | дороги Адамовка-граница Республики | | | | | | | | | | | Казахстан в Адамовском районе | | | | | | | | | |------+--------------------------------------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-----------------| | 96. | Реконструкция автомобильной дороги | 35 884,8 | | 1 708,8 | 34 176,0 | | | | МСЖКиДХ | | | Подъезд к с. Новокульша-рипово от | | | | | | | | | | | автомобильной дороги Заглядино- | | | | | | | | | | | Рязановка в Асекеевском районе | | | | | | | | | |------+--------------------------------------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-----------------| | 97. | Реконструкция автомобильной дороги | 8 318,1 | | 396,1 | 7 922,0 | | | | МСЖКиДХ | | | Подъезд к с. Яковлевка от автомобильной | | | | | | | | | | | дороги Бугуруслан-Старокутлумбетьево в | | | | | | | | | | | Асекеевском районе | | | | | | | | | |------+--------------------------------------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-----------------| | 98. | Строительство автомобильной дороги | 14 328,3 | | 682,3 | 13 646,0 | | | | МСЖКиДХ | | | Подъезд к пос. Заживный от | | | | | | | | | | | автомобильной дороги Подъезд к с. | | | | | | | | | | | Студеному в Илекском районе | | | | | | | | | |------+--------------------------------------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-----------------| | 99. | Строительство автомобильной дороги | 7 099,1 | | 338,1 | 6 761,0 | | | | МСЖКиДХ | | | Подъезд к с. Максим Горький от | | | | | | | | | | | автомобильной дороги Уральское-Уртазым | | | | | | | | | | | в Кваркенском районе | | | | | | | | | |------+--------------------------------------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-----------------| | 100. | Строительство автомобильной дороги | 23 662,8 | | 1 126,8 | 22 536,0 | | | | МСЖКиДХ | | | Подъезд к с. Красному от автомобильной | | | | | | | | | | | дороги Красное-Яганов в Первомайском | | | | | | | | | | | районе | | | | | | | | | |------+--------------------------------------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-----------------| | 101. | Строительство автомобильной дороги | 11 831,4 | | 563,4 | 11 268,0 | | | | МСЖКиДХ | | | Подъезд к пос. Ленинский от | | | | | | | | | | | автомобильной дороги Ленинский- | | | | | | | | | | | Самаркин в Первомайском районе | | | | | | | | | |------+--------------------------------------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-----------------| | 102. | Строительство автомобильной дороги | 35 494,2 | | 1 690,2 | 33 804,0 | | | | МСЖКиДХ | | | Подъезд к с. Мансурову от автомобильной | | | | | | | | | | | дороги Бугульма-Бугуруслан-Бузулук- | | | | | | | | | | | Уральск в Первомайском районе | | | | | | | | | |------+--------------------------------------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-----------------| | 103. | Строительство автомобильной дороги | 17 747,1 | | 845,1 | 16 902,0 | | | | МСЖКиДХ | | | Подъезд к пос. Фурманов от | | | | | | | | | | | автомобильной дороги Бугульма- | | | | | | | | | | | Бугуруслан-Бузулук-Уральск в | | | | | | | | | | | Первомайском районе | | | | | | | | | |------+--------------------------------------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-----------------| | 104. | Строительство автомобильной дороги | 70 208,3 | | 3 343,3 | 66 865,0 | | | | МСЖКиДХ | | | Подъезд к с. Кондуровка от автомобильной | | | | | | | | | | | дороги Каменноозерное-Медногорск в | | | | | | | | | | | Саракташском районе | | | | | | | | | |------+--------------------------------------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-----------------| | 105. | Строительство автомобильной дороги | 5 088,3 | | 242,3 | 4 846,0 | | | | МСЖКиДХ | | | Ясная Поляна-Солнечный в Ташлинском | | | | | | | | | | | районе | | | | | | | | | |------+--------------------------------------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-----------------| | 106. | Строительство автомобильной дороги | 27 212,9 | | 1 295,9 | 25 917,0 | | | | МСЖКиДХ | | | Подъезд к с. Давлеткулову от | | | | | | | | | | | автомобильной дороги Новомурапталово- | | | | | | | | | | | Тюльган в Тюльганском районе | | | | | | | | | |------+--------------------------------------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-----------------| | 107. | Строительство автомобильной дороги | 70 988,4 | | 3 380,4 | 67 608,0 | | | | МСЖКиДХ | | | Подъезд к с. Рудному от автомобильной | | | | | | | | | | | дороги Чебеньки-Троицкое в Тюльганском | | | | | | | | | | | районе | | | | | | | | | |------+--------------------------------------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-----------------| | 108. | Строительство автомобильной дороги | 39 044,3 | | | 1 859,3 | 37 185,0 | | | МСЖКиДХ | | | Подъезд к пос. Подгорный от | | | | | | | | | | | автомобильной дороги Шарлык- | | | | | | | | | | | Новосергиевка в Александровском районе | | | | | | | | | |------+--------------------------------------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-----------------| | 109. | Строительство автомобильной дороги | 3 550,1 | | | 169,1 | 3 381,0 | | | МСЖКиДХ | | | Подъезд к д. Выселки от автомобильной | | | | | | | | | | | дороги Троицкое-Баландино в Асекеевском | | | | | | | | | | | районе | | | | | | | | | |------+--------------------------------------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-----------------| | 110. | Строительство автомобильной дороги | 7 691,3 | | | 366,3 | 7 325,0 | | | МСЖКиДХ | | | Подъезд к д. Козловке от автомобильной | | | | | | | | | | | дороги Троицкое-Аксютино в Асекеевском | | | | | | | | | | | районе | | | | | | | | | |------+--------------------------------------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-----------------| | 111. | Строительство автомобильной дороги | 33 306,0 | | | 1 586,0 | 31 720,0 | | | МСЖКиДХ | | | Подъезд к с. Могутову от автомобильной | | | | | | | | | | | дороги Державино-Могутово в | | | | | | | | | | | Бузулукском районе | | | | | | | | | |------+--------------------------------------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-----------------| | 112. | Строительство автомобильной дороги | 2 000,3 | | | 95,3 | 1 905,0 | | | МСЖКиДХ | | | Подъезд к пос. Буденовка от | | | | | | | | | | | автомобильной дороги Подъезд к с. Ключи | | | | | | | | | | | в Грачевском районе | | | | | | | | | |------+--------------------------------------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-----------------| | 113. | Строительство автомобильной дороги | 4 733,4 | | | 225,4 | 4 508,0 | | | МСЖКиДХ | | | Подъезд к пос. Свободный от | | | | | | | | | | | автомобильной дороги Новооренбург- | | | | | | | | | | | Свободный в Кваркенском районе | | | | | | | | | |------+--------------------------------------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-----------------| | 114. | Строительство автомобильной дороги | 2 579,9 | | | 122,9 | 2 457,0 | | | МСЖКиДХ | | | Подъезд к с. Родионовка от автомобильной | | | | | | | | | | | дороги Кутуши-Субботинский в | | | | | | | | | | | Курманаевском районе | | | | | | | | | |------+--------------------------------------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-----------------| | 115. | Строительство автомобильной дороги | 23 662,8 | | | 1 126,8 | 22 536,0 | | | МСЖКиДХ | | | Подъезд к с. Федоровка от автомобильной | | | | | | | | | | | дороги Андреевка-Васильевка в | | | | | | | | | | | Курманаевском районе | | | | | | | | | |------+--------------------------------------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-----------------| | 116. | Строительство автомобильной дороги | 47 018,0 | | | 2 239,0 | 44 779,0 | | | МСЖКиДХ | | | Подъезд к пос. Ветелки от автомобильной | | | | | | | | | | | дороги Подъезд к пос. Межевой в | | | | | | | | | | | Первомайском районе | | | | | | | | | |------+--------------------------------------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-----------------| | 117. | Строительство автомобильной дороги | 53 467,1 | | | 2 546,1 | 50 921,0 | | | МСЖКиДХ | | | Подъезд к пос. Зори от автомобильной | | | | | | | | | | | дороги Подъезд к | | | | | | | | | | | пос. Ленинский в Первомайском районе | | | | | | | | | |------+--------------------------------------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-----------------| | 118. | Строительство автомобильной дороги | 78 951,6 | | | 3 759,6 | 75 192,0 | | | МСЖКиДХ | | | Подъезд к пос. Ручьевка от автомобильной | | | | | | | | | | | дороги Подъезд к пос. Ленинский в | | | | | | | | | | | Первомайском районе | | | | | | | | | |------+--------------------------------------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-----------------| | 119. | Строительство автомобильной дороги | 5 915,7 | | | 281,7 | 5 634,0 | | | МСЖКиДХ | | | Подъезд к с. Нижние Чебеньки от | | | | | | | | | | | автомобильной дороги Сакмара-Верхние | | | | | | | | | | | Чебеньки в Сакмарском районе | | | | | | | | | |------+--------------------------------------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-----------------| | 120. | Строительство автомобильной дороги | 31 945,2 | | | 1 521,2 | 30 424,0 | | | МСЖКиДХ | | | Черноярово-Чеботаревка в Ташлинском | | | | | | | | | | | районе | | | | | | | | | |------+--------------------------------------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-----------------| | 121. | Строительство автомобильной дороги | 82 772,6 | | | 3 941,6 | 78 831,0 | | | МСЖКиДХ | | | Подъезд к с. Кзыл-Мечеть от | | | | | | | | | | | автомобильной дороги Погромное- | | | | | | | | | | | Любимовка в Тоцком районе | | | | | | | | | |------+--------------------------------------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-----------------| | 122. | Строительство автомобильной дороги | 9 465,8 | | | | 450,8 | 9 015,0 | | МСЖКиДХ | | | Подъезл к пос. Джарабутак от | | | | | | | | | | | автомобильной дороги Комсомольский- | | | | | | | | | | | Джарабутак в Адамовском районе | | | | | | | | | |------+--------------------------------------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-----------------| | 123. | Строительство автомобильной дороги | 2 366,7 | | | | 112,7 | 2 254,0 | | МСЖКиДХ | | | Подъезд к с. Михайловка от автомобильной | | | | | | | | | | | дороги Полибино-Гри-горьевка в | | | | | | | | | | | Бугурусланском районе | | | | | | | | | |------+--------------------------------------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-----------------| | 124. | Строительство автомобильной дороги | 11 831,4 | | | | 563,4 | 11 268,0 | | МСЖКиДХ | | | Подъезд к пос. Октябрьский от | | | | | | | | | | | автомобильной дороги Бугуруслан- | | | | | | | | | | | Абдулино в Бугурусланском районе | | | | | | | | | |------+--------------------------------------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-----------------| | 125. | Строительство автомобильной дороги | 3 029,3 | | | | 144,3 | 2 885,0 | | МСЖКиДХ | | | Подъезд к с. Урицкому от автомобильной | | | | | | | | | | | дороги Петрохерсонец-Таллы в | | | | | | | | | | | Грачевском районе | | | | | | | | | |------+--------------------------------------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-----------------| | 126. | Строительство автомобильной дороги | 7 099,1 | | | | 338,1 | 6 761,0 | | МСЖКиДХ | | | Подъезд к с. Гоголевка от автомобильной | | | | | | | | | | | дороги Подъезд к с. Горный Ерик в | | | | | | | | | | | Кваркенском районе | | | | | | | | | |------+--------------------------------------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-----------------| | 127. | Строительство автомобильной дороги | 9 465,8 | | | | 450,8 | 9 015,0 | | МСЖКиДХ | | | Подъезд к разъезду 213 "А" от | | | | | | | | | | | автомобильной дороги Оренбург-Орск- | | | | | | | | | | | Шильда-граница Челябинской области г. | | | | | | | | | | | Новотроицка | | | | | | | | | |------+--------------------------------------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-----------------| | 128. | Строительство автомобильной дороги | 83 766,9 | | | | 3 988,9 | 79 778,0 | | МСЖКиДХ | | | Подъезд к с. Новотроицкому от | | | | | | | | | | | автомобильной дороги Казань-Оренбург в | | | | | | | | | | | Октябрьском районе | | | | | | | | | |------+--------------------------------------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-----------------| | 129. | Строительство автомобильной дороги | 1 230,6 | | | | 58,6 | 1 172,0 | | МСЖКиДХ | | | Подъезд к с. Новомихайловка от | | | | | | | | | | | автомобильной дороги Претория- | | | | | | | | | | | Суворовка в Переволоцком районе | | | | | | | | | |------+--------------------------------------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-----------------| | 130. | Строительство автомобильной дороги | 161 841,8 | | | | 7 706,8 | 154 135,0 | | МСЖКиДХ | | | Погромное-Любимовка в Тоцком районе | | | | | | | | | |------+--------------------------------------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-----------------| | 131. | Строительство автомобильной дороги | 41 409,9 | | | | 1 971,9 | 39 438,0 | | МСЖКиДХ | | | Подъезд к х. Калинину от автомобильной | | | | | | | | | | | дороги Тугустемир-Разномойка в | | | | | | | | | | | Тюльганском районе | | | | | | | | | |------+--------------------------------------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-----------------| | 132. | Строительство автомобильной дороги | 35 494,2 | | | | 1 690,2 | 33 804,0 | | МСЖКиДХ | | | Подъезд к д. Новой Бурангуловке от | | | | | | | | | | | автомобильной дороги Тугустемир- | | | | | | | | | | | Разномойка в Тюльганском районе | | | | | | | | | |------+--------------------------------------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-----------------| | 133. | Строительство автомобильной дороги | 94 651,2 | | | | 4 507,2 | 90 144,0 | | МСЖКиДХ | | | Подъезд к с. Изяк-Никитину от | | | | | | | | | | | автомобильной дороги 556 км | | | | | | | | | | | автомобильной дороги Казань-Оренбург- | | | | | | | | | | | Путятино-Кутуево-граница Республики | | | | | | | | | | | Башкортостан в Шарлыкском районе | | | | | | | | | |------+--------------------------------------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-----------------| | 134. | Строительство автомобильной дороги | 20 113,8 | | | | | 957,8 | 19 156,0 | МСЖКиДХ | | | Аландское-Белозерка в Кваркенском | | | | | | | | | | | районе | | | | | | | | | |------+--------------------------------------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-----------------| | 135. | Строительство автомобильной дороги | 150 744,3 | | | | | 7 178,3 | 143 566,0 | МСЖКиДХ | | | Подъезд к пос. Ялнаир от автомобильной | | | | | | | | | | | дороги Подъезд к с. Сара в Кувандыкском | | | | | | | | | | | районе | | | | | | | | | |------+--------------------------------------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-----------------| | 136. | Строительство автомобильной дороги | 139 800,2 | | | | | 6 657,2 | 133 143,0 | МСЖКиДХ | | | Подъезд к пос. Межевой от автомобильной | | | | | | | | | | | дороги Уральский-Долинный в | | | | | | | | | | | Первомайском районе | | | | | | | | | |------+--------------------------------------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-----------------| | 137. | Строительство автомобильной дороги | 145 172,0 | | | | | 6 913,0 | 138 259,0 | МСЖКиДХ | | | Подъезд к пос. Каракульский от | | | | | | | | | | | автомобильной дороги Акжарское- | | | | | | | | | | | Ащебутак в Ясненском районе | | | | | | | | | |------+--------------------------------------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-----------------| | 138. | Строительство тротуаров на участках | 95 590,0 | 9 690,0 | 10 300,0 | 18 900,0 | 18 900,0 | 18 900,0 | 18 900,0 | МСЖКиДХ | | | автодорог, проходящих через населенные | | | | | | | | | | | пункты | | | | | | | | | |------+--------------------------------------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-----------------| | 139. | Устройство искусственного освещения на | 652 900,0 | 92 200,0 | 102 140,0 | 114 640,0 | 114 640,0 | 114 640,0 | 114 640,0 | МСЖКиДХ | | | автодорогах | | | | | | | | | |------+--------------------------------------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-----------------| | 140. | Строительство надземных пешеходных | 46 429,0 | 20 635,0 | 25 794,0 | | | | | МСЖКиДХ | | | переходов на автодорогах регионального и | | | | | | | | | | | межмуниципального значения | | | | | | | | | ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Информация по документуЧитайте также
Изменен протокол лечения ковида23 февраля 2022 г. МедицинаГермания может полностью остановить «Северный поток – 2»23 февраля 2022 г. ЭкономикаБогатые уже не такие богатые23 февраля 2022 г. ОбществоОтныне иностранцы смогут найти на портале госуслуг полезную для себя информацию23 февраля 2022 г. ОбществоВакцина «Спутник М» прошла регистрацию в Казахстане22 февраля 2022 г. МедицинаМТС попала в переплет в связи с повышением тарифов22 февраля 2022 г. ГосударствоРегулятор откорректировал прогноз по инфляции22 февраля 2022 г. ЭкономикаСтоимость нефти Brent взяла курс на повышение22 февраля 2022 г. ЭкономикаКурсы иностранных валют снова выросли21 февраля 2022 г. Финансовые рынки |
Архив статей
2026 Июнь
|
