|
Расширенный поиск
Постановление Правительства Оренбургской области от 04.02.2010 № 46-пп
Документ имеет не последнюю редакцию.
ПРАВИТЕЛЬСТВО ОРЕНБУРГСКОЙ ОБЛАСТИ П О С Т А Н О В Л Е Н И Е 04.02.2010 г. Оренбург N 46-пп Об областной целевой программе "Развитие сети автомобильных дорог Оренбургской области на 2010-2015 годы" (В редакции Постановлений Правительства Оренбургской области от 01.11.2010 г. N 786-пп; от 29.12.2010 г. N 951-пп; от 07.07.2011 г. N 573-пп) В соответствии с распоряжением Губернатора Оренбургской области от 04.08.2008 N 344-р "О разработке областной целевой программы "Развитие сети автомобильных дорог Оренбургской области на 2010-2015 годы" Правительство Оренбургской области п о с т а н о в л я е т: 1. Утвердить областную целевую программу "Развитие сети автомобильных дорог Оренбургской области на 2010-2015 годы" согласно приложению. 2. Министерству строительства, жилищно-коммунального и дорожного хозяйства Оренбургской области (Карпов Ю.Н.) подготовить проект закона Оренбургской области "О признании утратившим силу Закона Оренбургской области от 23 ноября 2005 года N 2730/486-III-ОЗ "Об областной целевой программе "Развитие сети автомобильных дорог Оренбургской области на 2006-2010 годы". 3. Постановление вступает в силу после его официального опубликования. Председатель Правительства С.И.Грачев Приложение к постановлению Правительства области от 04.02.2010 N 46-пп ОБЛАСТНАЯ ЦЕЛЕВАЯ ПРОГРАММА "РАЗВИТИЕ СЕТИ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ ОРЕНБУРГСКОЙ ОБЛАСТИ НА 2010-2015 ГОДЫ" (далее - Программа) Паспорт областной целевой программы "Развитие сети автомобильных дорог Оренбургской области на 2010-2015 годы" (В редакции Постановлений Правительства Оренбургской области от 29.12.2010 г. N 951-пп; от 07.07.2011 г. N 573-пп) Основание для разработки - распоряжение Губернатора Программы Оренбургской области от 04.08.2008 N 344-р "О разработке областной целевой программы "Развитие сети автомобильных дорог Оренбургской области на 2010-2015 годы" Государственный - министерство строительства, жилищно- заказчик - координатор коммунального и дорожного хозяйства Программы Оренбургской области Основной разработчик - государственное учреждение "Главное Программы управление дорожного хозяйства Оренбургской области" Исполнители Программы - государственное учреждение "Главное управление дорожного хозяйства Оренбургской области", дорожные предприятия различных форм собственности, определяемые на конкурсной основе Основные цели и задачи - целями Программы являются: Программы развитие современной и эффективной инфраструктуры автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения, обеспечивающей благоприятные условия для развития экономики и социальной сферы Оренбургской области, а также ускорение товародвижения и снижение транспортных издержек; повышение доступности транспортного обслуживания для населения; повышение пропускной способности автодорог и безопасности дорожного движения, сокращение потерь от дорожно-транспортных происшествий. Для реализации поставленных целей необходимо решение следующих задач: строительство новых автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения; увеличение протяженности автомобильных дорог, общего пользования регионального и межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям; создание условий для формирования единой дорожной сети, круглогодично доступной для населения; повышение безопасности дорожного движения Важнейшие целевые - основными целевыми показателями индикаторы и показатели Программы являются: Программы протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения с твердым покрытием; протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно- эксплуатационным показателям; протяженность мостов и искусственных сооружений на автомобильных дорогах общего пользования регионального и межмуниципального значения; плотность сети автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения Срок реализации - 2010-2015 годы Программы Объемы и источник - источником финансирования Программы финансирования является областной бюджет. Общая Программы сумма расходов на реализацию Программы составляет 11 576,052 млн. рублей, в том числе: расходы на капитальные вложения - 5 785,352 млн. рублей; расходы на текущие затраты - 5 790,7 млн. рублей (В редакции Постановления Правительства Оренбургской области от 29.12.2010 г. N 951-пп) Ожидаемые конечные - строительство и реконструкция 120,7 результаты реализации километра автомобильных дорог общего Программы пользования регионального и межмуниципального значения с твердым покрытием и 634,4 погонного метра искусственных сооружений на них; капитальный ремонт 190,7 километра автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения и 50,0 погонного метра искусственных сооружений на них Система организации - контроль за реализацией Программы контроля за исполнением осуществляется министерством Программы строительства, жилищно-коммунального и дорожного хозяйства Оренбургской области, отчеты о выполнении Программы представляет государственное учреждение "Главное управление дорожного хозяйства Оренбургской области" I. Характеристика проблемы, на решение которой направлена Программа Автомобильные дороги являются важнейшим элементом транспортной системы Оренбургской области. Они связывают обширную территорию области, обеспечивают жизнедеятельность городов и населенных пунктов, во многом определяют возможности развития районов области, по ним осуществляются самые массовые автомобильные перевозки грузов и пассажиров. В связи с изменением образа жизни людей, превращением автомобиля в необходимое средство передвижения, значительным повышением спроса на автомобильные перевозки в условиях роста промышленного и сельскохозяйственного производства, увеличения объемов строительства, расширения торговли и сферы услуг значение автомобильных дорог постоянно возрастает. Без надежно работающей, экономичной, безопасной и экологически чистой сети автомобильных дорог невозможны процессы формирования рыночных отношений в экономике области. По оценкам экспертов, в Российской Федерации за последние 10 лет при росте уровня автомобилизации на 85,0 процента увеличение протяженности автомобильных дорог общего пользования составило лишь 15,7 процента, то есть темпы роста автомобилизации значительно опережают темпы роста протяженности сети автомобильных дорог. Потери Российской Федерации, обусловленные неразвитостью и низкой пропускной способностью сети автомобильных дорог, составляют 3,0 процента валового внутреннего продукта, что в 6 раз выше, чем в странах Европейского Союза. Эти данные в полной мере можно отнести и к Оренбургской области. Несоответствие уровня развития автомобильных дорог уровню автомобилизации и спросу на автомобильные перевозки приводит к существенному росту расходов, снижению скорости движения, продолжительным простоям транспортных средств, повышению уровня аварийности. Согласно положениям транспортной стратегии Российской Федерации развитие транспортной системы становится в настоящее время необходимым условием реализации инновационной модели экономического роста страны и улучшения качества жизни населения. Протяженность сети автомобильных дорог общего пользования федерального, регионального и межмуниципального значения в Оренбургской области составляет 13 617 километров, в том числе федерального значения - 822 километра, регионального и межмуниципального значения - 12 795 километров, из которых лишь 5 198 километров, или 40,0 процента имеют усовершенствованное покрытие. Сеть автодорог области сформирована в 60-80 годы прошлого столетия на основании действующих в то время нормативных документов. В результате технический уровень существующих автодорог не отвечает современным, а тем более перспективным требованиям. Фактические нагрузки на них выше расчетных, что приводит к интенсивному разрушению конструкций дорожной одежды. Конструкция дорожной одежды автомобильных дорог Оренбургской области рассчитана согласно СНИП 2.05.02-85 с нагрузкой на одиночную ось от 6 до 10 тонн в зависимости от технической категории дороги, но по дорогам области проходит тяжеловесный транспорт с нагрузкой на ось до 15 тонн, что ведет к разрушению прочностных характеристик дорожной одежды. Дороги находятся в изношенном состоянии (колейность, просадочность, ямочность, наличие трещин) и не обеспечивают реализацию транспортно-эксплуатационных качеств современных автомобилей, требуют реконструкции с переустройством параметров плана и продольного профиля, усиления дорожной одежды. Средний износ автомобильных дорог по состоянию на 1 января 2010 года составляет 82,0 процента от протяженности сети автодорог области. На автомобильных дорогах Оренбургской области расположены 662 искусственных сооружения (мосты, путепроводы) общей протяженностью 30320 погонных метров. Существующие искусственные сооружения эксплуатируются уже более 45 лет. Из общего количества мостов и путепроводов 20 находятся в аварийном и предаварийном состоянии и 456 - в неудовлетворительном, не отвечают требованиям ГОСТа 26804-86 по устройству ограждений на мостовых сооружениях и габаритам проезжей части. Все они требуют реконструкции или ремонта в ближайшее время. На балансе государственного учреждения "Главное управление дорожного хозяйства Оренбургской области" находятся 8833 малых водопропускных сооружения (труб), из которых 1483 требуют ремонта (17 процентов). Кроме того, дефекты на путепроводах через железные дороги представляют угрозу движению не только автомобильного, но и железнодорожного транспорта. Для обеспечения существующих объемов автомобильных перевозок требуются строительство новых автомагистралей, мостовых переходов, реконструкция перегруженных участков автомобильных дорог, приведение их в соответствие с нормативными требованиями по транспортно- эксплуатационному состоянию. Перед дорожным хозяйством на долгосрочный период должны быть поставлены конкретные цели, определены этапы достижения этих целей и эффект конечного результата. Это существенно улучшит эффективность использования денежных средств, в особенности при реализации крупных проектов строительства. II. Основные цели и задачи Программы, срок ее реализации Основные цели Программы - развитие современной и эффективной инфраструктуры автомобильных дорог, обеспечивающей благоприятные условия для развития экономики и социальной сферы Оренбургской области, а также ускорение товародвижения и снижение транспортных издержек, повышение доступности транспортного обслуживания для населения; повышение пропускной способности автодорог и безопасности дорожного движения, сокращение потерь от дорожно-транспортных происшествий. Для достижения поставленных целей необходимо решить следующие задачи: увеличение протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения с твердым покрытием; увеличение протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, что позволит увеличить пропускную способность и улучшить условия движения транспорта, снизить аварийность и увеличить скорость движения транспортных потоков, обеспечить вывод транзитного движения из населенных пунктов; формирование сети, круглогодично доступной для населения, что позволит обеспечить автомобильное сообщение с отдаленными населенными пунктами и будет способствовать социально-экономическому развитию области; повышение надежности и безопасности дорожного движения, сокращение вредного воздействия автотранспорта на окружающую среду; увеличение срока службы и качества дорожного покрытия при внедрении новых технологий и использовании современной техники. Срок реализации Программы - 2010-2015 годы. Поставленным в Программе целям и задачам соответствуют задания по важнейшим целевым индикаторам и показателям, приведенным в приложении N 1 к настоящей Программе. III. Перечень мероприятий Программы Для достижения поставленных целей и решения задач Программы предусмотрено выполнение комплекса следующих мероприятий. 1. Для решения задачи по увеличению протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения с твердым покрытием и искусственных сооружений на них предусмотрены мероприятия по их строительству. В раздел включены мероприятия по повышению транспортно- эксплуатационных показателей, технических параметров и характеристик автомобильных дорог и искусственных сооружений на них. 2. Для решения задачи по увеличению протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, и искусственных сооружений на них предусмотрены мероприятия по модернизации автомобильных дорог. Перечень мероприятий Программы представлен в приложениях N 2 и N 3 к настоящей Программе. IV. Ресурсное обеспечение Программы Финансирование Программы осуществляется за счет средств областного бюджета. Общий объем финансирования мероприятий Программы составит 11 576,052 млн. рублей (приложение N 4 к настоящей Программе). Финансирование Программы за счет средств областного бюджета осуществляется в пределах объема ассигнований, предусмотренных на реализацию Программы законом об областном бюджете на соответствующий год. (В редакции Постановлений Правительства Оренбургской области от 29.12.2010 г. N 951-пп; от 07.07.2011 г. N 573-пп) Предусматривается софинансирование отдельных объектов строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения и искусственных сооружений на них за счет средств федерального бюджета на договорной основе. V. Механизм реализации мероприятий Программы Реализация программных мероприятий, финансируемых из областного бюджета, осуществляется посредством заключения государственных контрактов на конкурсной основе между государственным заказчиком и исполнителем мероприятий Программы. Заказчик периодически рассматривает материалы о ходе выполнения Программы, проводит проверку выполнения программных мероприятий, целевого и эффективного использования средств. Оплата работ, предусмотренных Программой, осуществляется в соответствии с заключенными договорами, утвержденными сметами и актами сдачи-приемки выполненных работ в пределах средств, выделяемых на эти цели из областного бюджета. VI. Система организации контроля за исполнением Программы Организация контроля за исполнением Программы осуществляется министерством строительства, жилищно-коммунального и дорожного хозяйства Оренбургской области в соответствии с действующим законодательством. Ежегодные и ежеквартальные отчеты о выполнении мероприятий Программы представляет государственное учреждение "Главное управление дорожного хозяйства Оренбургской области" в порядке, установленном действующим законодательством. Оценка выполнения Программы осуществляется ежегодно по плановым и фактически достигнутым показателям. При формировании областного бюджета на предстоящий финансовый год областная целевая программа может уточняться в зависимости от стоимости дорожных работ и цен на основные материалы, используемые при строительстве, реконструкции, модернизации автомобильных дорог. VII. Оценка эффективности реализации Программы Эффективность реализации инвестиций в Программу обеспечивается прямым и косвенным эффектом. При реализации программных мероприятий по строительству и реконструкции автомобильных дорог и искусственных сооружений на них обеспечивается связь между районами области. Прямой экономический эффект достигается снижением себестоимости перевозок грузов и пассажиров за счет повышения скорости движения, сокращения расстояний, снижения расходов горючего, повышения производительности подвижного состава автомобильного транспорта в результате улучшения дорожных условий. Улучшение дорожных условий отражается на показателях работы автомобильного транспорта, дает значительное сокращение транспортно-эксплуатационных затрат при перевозке грузов и пассажиров, чем и возмещает первоначальные капиталовложения. Реализация Программы наряду с экономическим эффектом будет иметь ощутимый косвенный эффект в социальной сфере. К числу наиболее значимых социальных последствий улучшения системы транспортного обслуживания можно отнести: сокращение числа погибших и раненых в дорожно-транспортных происшествиях; уменьшение шумовых воздействий и эмиссии вредных веществ; сокращение смертности в районах бездорожья из-за несвоевременного оказания медицинской помощи; развитие межрегиональных и межгосударственных связей и торговли; повышение культурного уровня жизни населения. Приложение N 1 к областной целевой программе "Развитие сети автомобильных дорог Оренбургской области на 2010-2015 годы" Важнейшие целевые индикаторы и показатели эффективности реализации Программы (В редакции Постановления Правительства Оренбургской области от 07.07.2011 г. N 573-пп) ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- | N | Целевой индикатор | Едини- | Исходные | Показатели эффективности реализации Программы | | п/п | | ца | показатели |-----------------------------------------------------------------| | | | измере- | 2009 года | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | | | | ния | | год | год | год | год | год | год | |-----+---------------------------------------+----------+------------+----------+----------+----------+----------+----------+----------| | 1. | Протяженность автомобильных дорог | км | 12 326,0 | 12 329,1 | 12 329,1 | 12 329,1 | 12 332,8 | 12 348,2 | 12 348,2 | | | общего пользования регионального и | | | | | | | | | | | межрегионального значения с твердым | | | | | | | | | | | покрытием | | | | | | | | | |-----+---------------------------------------+----------+------------+----------+----------+----------+----------+----------+----------| | 2. | Протяженность автомобильных дорог | км | 7 186,0 | 7 220,3 | 7 220,3 | 7 232,5 | 7 263,2 | 7 364,5 | 7 497,4 | | | общего пользования регионального и | | | | | | | | | | | межрегионального значения, соответст- | | | | | | | | | | | вующих нормативным требованиям к | | | | | | | | | | | транспортно-эксплуатационным | | | | | | | | | | | показателям | | | | | | | | | |-----+---------------------------------------+----------+------------+----------+----------+----------+----------+----------+----------| | 3. | Протяженность мостов и искусственных | пог. м | 30 320,0 | 30 320,0 | 30 320,0 | 30 320,0 | 30 320,0 | 30 358,9 | 30 508,9 | | | сооружений на автомобильных дорогах | | | | | | | | | | | общего пользования регионального и | | | | | | | | | | | межрегионального значения | | | | | | | | | |-----+---------------------------------------+----------+------------+----------+----------+----------+----------+----------+----------| | 4. | Плотность сети автомобильных дорог | км до- | 99,644 | 99,669 | 99,669 | 99,669 | 99,699 | 99,823 | 99,823 | | | общего пользования регионального и | рог/тыс. | | | | | | | | | | межрегионального значения с твердым | кв. м | | | | | | | | | | покрытием | терри- | | | | | | | | | | | тории | | | | | | | | ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ___________ Приложение N 2 к областной целевой программе "Развитие сети автомобильных дорог Оренбургской области на 2010-2015 годы" Перечень мероприятий Программы и объемы финансирования из областного бюджета (В редакции Постановлений Правительства Оренбургской области от 01.11.2010 г. N 786-пп; от 29.12.2010 г. N 951-пп; от 07.07.2011 г. N 573-пп) ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- | N | Наименование мероприятия |Направление| Объем финансирования (млн. рублей, в ценах |Государствен-| Ожидаемый | | п/п | | расходов | соответствующих годов) | ный | результат | | | | |--------------------------------------------------------------------| заказчик | | | | | | всего | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | | | | | | | за 2010- | год | год | год | год | год | год | | | | | | | 2015 | | | | | | | | | | | | | годы | | | | | | | | | |------+-------------------------------+-----------+----------+-------+---------+---------+---------+---------+---------+---------------------------| | 1. | Реконструкция автомобильной | капвложе- | 135,752 |135,752| | | | | | министерство| 31,2/36,5 | | | дороги Илек - Ташла - | ния | | | | | | | | строитель- | | | | Соболево на участке | | | | | | | | | ства, | | | | Большепрудный - Зарево с | | | | | | | | | жилищно- | | | | мостом через р. Большая | | | | | | | | |коммунального| | | | Быковка в Первомайском | | | | | | | | | и дорожного | | | | районе | | | | | | | | | хозяйства | | | | | | | | | | | | | Оренбургской| | | | | | | | | | | | | области | | | | | | | | | | | | | (далее - | | | | | | | | | | | | |министерство)| | --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- | 2. | Реконструкция автомо- | кап- | 502,6 | | | 300,0 | 202,6 | | | министер- | 14,7/- | | | бильной дороги Илек - | вложе- | | | | | | | | ство | | | | Ташла - Соболево на | ния | | | | | | | | | | | | участке км 77+780 - км | | | | | | | | | | | | | 92+660 в Ташлинском | | | | | | | | | | | | | районе | | | | | | | | | | | |-----+-------------------------+--------+------------+---------+---+---------+---------+---------+---------+-----------+-------------| | 3. | Реконструкция автомо- | кап- | 948,3 | | | 350,0 | 598,3 | | | министер- | 23,4/60,0 | | | бильной дороги Илек - | вложе- | | | | | | | | ство | | | | Ташла - Соболево на | ния | | | | | | | | | | | | участке км 92+660 - км | | | | | | | | | | | | | 118+850 с мостом через | | | | | | | | | | | | | р. Малая Ембулатовка в | | | | | | | | | | | | | Первомайском районе | | | | | | | | | | | |-----+-------------------------+--------+------------+---------+---+---------+---------+---------+---------+-----------+-------------| | 4. | Реконструкция мосто- | кап- | 552,7 | | | 250,0 | 302,7 | | | министер- | 1,1/307, | | | вого перехода через | вложе- | | | | | | | | ство | 9 | | | р. Сакмара на км 3+300 | ния | | | | | | | | | | | | автомобильной дороги | | | | | | | | | | | | | Подъезд к г. Оренбургу | | | | | | | | | | | | | от автодороги Казань - | | | | | | | | | | | | | Оренбург | | | | | | | | | | | |-----+-------------------------+--------+------------+---------+---+---------+---------+---------+---------+-----------+-------------| | 5. | Строительство путепро- | кап- | 880,6 | | | | 250,0 | 290,0 | 340,6 | министер- | -/150,0 | | | вода через железную | вложе- | | | | | | | | ство | | | | дорогу на автодороге | ния | | | | | | | | | | | | Оренбург - Соль-Илецк - | | | | | | | | | | | | | Акбулак - граница Рес- | | | | | | | | | | | | | публики Казахстан (на | | | | | | | | | | | | | въезде в г. Соль-Илецк) | | | | | | | | | | | |-----+-------------------------+--------+------------+---------+---+---------+---------+---------+---------+-----------+-------------| | 6. | Реконструкция | капвложе- | 1 306,2 | | | | | 400,0 | 906,2 | министерство| 14,8/41,1 | | | автомобильной дороги | ния | | | | | | | | | | | | Оренбург - Соль-Илецк - | | | | | | | | | | | | | Акбулак - граница | | | | | | | | | | | | | Республики Казахстан на | | | | | | | | | | | | | участке км 110+050 - км | | | | | | | | | | | | | 124+771 с мостом через р. | | | | | | | | | | | | | Белая (1 очередь) в | | | | | | | | | | | | | Акбулакском районе | | | | | | | | | | | |------+-------------------------------+-----------+----------+-------+---------+---------+---------+---------+---------+-------------+-------------| | 7. | Реконструкция автомобиль- | капвложе- | 400,0 | | | | | | 400,0 | министерство| | | | ной дороги Оренбург - Соль- | ния | | | | | | | | | | | | Илецк - Акбулак - граница | | | | | | | | | | | | | Республики Казахстан на | | | | | | | | | | | | | участке км 124+771 - км | | | | | | | | | | | | | 141+150 с мостом через р. | | | | | | | | | | | | | Карабутак в Акбулакском | | | | | | | | | | | | | районе | | | | | | | | | | | |------+-------------------------------+-----------+----------+-------+---------+---------+---------+---------+---------+-------------+-------------| | 8. | Строительство | капвлож- | 104,0 | | | | 104,0 | | | министерство| 3,7/- | | | автомобильной дороги Ясный | ения | | | | | | | | | | | | - Адамовка на участке | | | | | | | | | | | | | подъезда к пос. Адамовка от | | | | | | | | | | | | | автодороги Комарово - | | | | | | | | | | | | | Ореховка на участке км | | | | | | | | | | | | | 13+090 - км 32+560 с мостом | | | | | | | | | | | | | через р. Карагачка (I | | | | | | | | | | | | | пусковой комплекс) в | | | | | | | | | | | | | Ясненском районе | | | | | | | | | | | |------+-------------------------------+-----------+----------+-------+---------+---------+---------+---------+---------+-------------+-------------| | 9. | Строительство | капвлож- | 383,5 | | | | 150,0 | 233,5 | | министерство| 15,4/38,9 | | | автомобильной дороги Ясный | ения | | | | | | | | | | | | - Адамовка на участке | | | | | | | | | | | | | подъезда к пос. Адамовка от | | | | | | | | | | | | | автодороги Комарово - | | | | | | | | | | | | | Ореховка на участке км | | | | | | | | | | | | | 13+090 - км 32+560 с мостом | | | | | | | | | | | | | через р. Карагачка (II и III | | | | | | | | | | | | | пусковые комплексы) в | | | | | | | | | | | | | Адамовском районе | | | | | | | | | | | |------+-------------------------------+-----------+----------+-------+---------+---------+---------+---------+---------+-------------+-------------| | | Реконструкция автодороги | капвлож- | 128,3 | | | | | 128,3 | | министерство| 4,1/- | | 10. | Бугуруслан - Абдулино на | ения | | | | | | | | | | | | участке с. Николаевка - | | | | | | | | | | | | | граница Бугурусланского | | | | | | | | | | | | | района в Бугурусланском | | | | | | | | | | | | | районе | | | | | | | | | | | |------+-------------------------------+-----------+----------+-------+---------+---------+---------+---------+---------+-------------+-------------| | | Реконструкция автодороги | капвлож- | 368,4 | | | | | | 368,4 | министерство| 9,2/- | | 11. | Бугуруслан - Абдулино на | ения | | | | | | | | | | | | участке км 55 - граница | | | | | | | | | | | | | Бугурусланского района в | | | | | | | | | | | | | Абдулинском районе | | | | | | | | | | | |------+-------------------------------+-----------+----------+-------+---------+---------+---------+---------+---------+-------------+-------------| | | Строительство автодороги от | капвлож- | 75,0 | 75,0 | | | | | | министерство| 3,1/- | | 12. | с. Черный Отрог к | ения | | | | | | | | | | | | агропромышленному | | | | | | | | | | | | | комплексу в Саракташском | | | | | | | | | | | | | районе | | | | | | | | | | | |-----+-------------------------+--------+------------+---------+---+---------+---------+---------+---------+-----------+-------------| | | Капитальный ремонт | прочие | 1 190,0 | | | 210,0 | 300,0 | 330,0 | 350,0 | министер- | 30,0/- | | 13. | автомобильной дороги | расхо- | | | | | | | | ство | | | | Оренбург - Орск - | ды | | | | | | | | | | | | Шильда - граница Че- | | | | | | | | | | | | | лябинской области на | | | | | | | | | | | | | участках км 248 - км | | | | | | | | | | | | | 267 и км 227 - км 238 | | | | | | | | | | | |-----+-------------------------+--------+------------+---------+---+---------+---------+---------+---------+-----------+-------------| | | Капитальный ремонт | прочие | 744,5 | | | 100,0 | 390,0 | 254,5 | | министер- | 33,7/- | | 14. | автомобильной дороги | расхо- | | | | | | | | ство | | | | Акбулак - Новогри- | ды | | | | | | | | | | | | горьевка в Акбулакс- | | | | | | | | | | | | | ком районе | | | | | | | | | | | |-----+-------------------------+--------+------------+---------+---+---------+---------+---------+---------+-----------+-------------| | | Капитальный ремонт | прочие | 691,0 | | | 93,0 | 250,0 | 348,0 | | министер- | 27,7/50,0 | | 15. | автомобильной дороги | расхо- | | | | | | | | ство | | | | Богдановка - Свердлово | ды | | | | | | | | | | | | с мостом через р. | | | | | | | | | | | | | Бузулук в Тоцком рай- | | | | | | | | | | | | | оне | | | | | | | | | | | |-----+-------------------------+--------+------------+---------+---+---------+---------+---------+---------+-----------+-------------| | | Капитальный ремонт | прочие | 900,0 | | | 100,0 | 270,0 | 280,0 | 250,0 | министер- | 25,0/- | | 16. | автомобильной дороги | расхо- | | | | | | | | ство | | | | Бугульма - Бугуруслан - | ды | | | | | | | | | | | | Бузулук - Уральск на | | | | | | | | | | | | | участке км 56 - км 81 | | | | | | | | | | | |-----+-------------------------+--------+------------+---------+---+---------+---------+---------+---------+-----------+-------------| | | Капитальный ремонт | про- | 453,5 | 50,0 | | 403,5 | | | | министер- | 12,2/- | | 17. | автомобильной дороги | чие | | | | | | | | ство | | | | Ивановка - Сорочинск - | расхо- | | | | | | | | | | | | Ташла | ды | | | | | | | | | | |-----+-------------------------+--------+------------+---------+---+---------+---------+---------+---------+-----------+-------------| | | Капитальный ремонт | прочие | 709,3 | | | 50,0 | 250,0 | 300,0 | 109,3 | министерство| 22,0/- | | 18. | автомобильной дороги | расходы | | | | | | | | | | | | Александровка - Ждановка на | | | | | | | | | | | | | участке км 7 - км 29 в | | | | | | | | | | | | | Александровском районе | | | | | | | | | | | |-----+-------------------------+--------+------------+---------+---+---------+---------+---------+---------+-----------+-------------| | 19. | Капитальный ремонт | про- | 286,0 | | | | | 150,0 | 136,0 | министер- | 14,9/- | | | автомобильной дороги | чие | | | | | | | | ство | | | | Сакмара - Каменка на | расхо- | | | | | | | | | | | | участке км 0+00 - км | ды | | | | | | | | | | | | 23+200 в Сакмарском | | | | | | | | | | | | | районе (I пусковой | | | | | | | | | | | | | комплекс) | | | | | | | | | | | |-----+-------------------------+--------+------------+---------+---+---------+---------+---------+---------+-----------+-------------| | | Капитальный ремонт | прочие | 232,2 | | | | 100,0 | 132,2 | | министерство| 8,2/- | | 20. | автомобильной дороги | расходы | | | | | | | | | | | | Сакмара - Каменка на участке | | | | | | | | | | | | | км 0+00 - км 23+200 в | | | | | | | | | | | | | Сакмарском районе (II | | | | | | | | | | | | | пусковой комплекс) | | | | | | | | | | | |------+-------------------------------+-----------+----------+-------+---------+---------+---------+---------+---------+-------------+-------------| | 21. | Капитальный ремонт | прочие | 584,2 | | | | 200,0 | 150,0 | 234,2 | министерство| 17,0/- | | | автодороги Сагарчин - | расходы | | | | | | | | | | | | Каракудук - Советское в | | | | | | | | | | | | | Акбулакском районе (I | | | | | | | | | | | | | пусковой комплекс) | | | | | | | | | | | |------+-------------------------------+-----------+----------+-------+---------+---------+---------+---------+---------+-------------+-------------| | | Итого | |11 576,052|260,752| 0 | 1 856,5 | 3 367,6 | 2 996,5 | 3 094,7 | | 311,4/684,4 | ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Приложение N 3 к областной целевой программе "Развитие сети автомобильных дорог Оренбургской области на 2010-2015 годы" Перечень строек и объектов для государственных нужд, финансируемых в рамках Программы за счет бюджетных инвестиций в объекты капитального строительства (В редакции Постановлений Правительства Оренбургской области от 29.12.2010 г. N 951-пп; от 07.07.2011 г. N 573-пп) (млн. рублей) -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- | N | Наименование | Всего | В том числе по годам реализации Программы | Государствен- | | п/п | | в 2010- |-------------------------------------------------| ный заказчик | | | | 2015 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | | | | | годах | год | год | год | год | год | год | | |-----+-------------------------------------+---------+-------+-------+-------+-------+--------+--------+----------------| | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | |-----+-------------------------------------+---------+-------+-------+-------+-------+--------+--------+----------------| | 1. | Реконструкция автомобильной | 135,752 |135,752| | | | | | министерство | | | дороги Илек - Ташла - Соболево на | | | | | | | | строительства, | | | участке Большепрудный - Зарево с | | | | | | | | жилищно- | | | мостом через р. Большая Быковка | | | | | | | | коммунального | | | в Первомайском районе | | | | | | | | и дорожного | | | | | | | | | | | хозяйства | | | | | | | | | | | Оренбургской | | | | | | | | | | | области | | | | | | | | | | | (далее - | | | | | | | | | | | министерство) | |-----+-------------------------------------+-----------+---------+------+-------+---------+---------+---------+------------| | | Реконструкция автомобильной до- | 502,6 | | | 300,0 | 202,6 | | | мини- | | 2. | роги Илек - Ташла - Соболево на | | | | | | | | стерство | | | участке км 77+780 - км 92+660 в | | | | | | | | | | | Ташлинском районе | | | | | | | | | |-----+-------------------------------------+-----------+---------+------+-------+---------+---------+---------+------------| | 3. | Реконструкция автомобильной до- | 948,3 | | | 350,0 | 598,3 | | | мини- | | | роги Илек - Ташла - Соболево на | | | | | | | | стерство | | | участке км 92+660 - км 118+850 с | | | | | | | | | | | мостом через р. Малая Ембулатов- | | | | | | | | | | | ка в Первомайском районе | | | | | | | | | |-----+-------------------------------------+-----------+---------+------+-------+---------+---------+---------+------------| | 4. | Реконструкция мостового перехода | 552,7 | | | 250,0 | 302,7 | | | мини- | | | через р. Сакмара на км 3+300 авто- | | | | | | | | стерство | | | мобильной дороги Подъезд к | | | | | | | | | | | г. Оренбургу от автодороги Казань - | | | | | | | | | | | Оренбург | | | | | | | | | |-----+-------------------------------------+-----------+---------+------+-------+---------+---------+---------+------------| | 5. | Строительство путепровода через | 880,6 | | | | 250,0 | 290,0 | 340,6 | мини- | | | железную дорогу на автомобильной | | | | | | | | стерство | | | дороге Оренбург - Соль-Илецк - | | | | | | | | | | | Акбулак - граница Республики Ка- | | | | | | | | | | | захстан (на въезде в г. Соль-Илецк) | | | | | | | | | |-----+-------------------------------------+-----------+---------+------+-------+---------+---------+---------+------------| | 6. | Реконструкция автомобильной дороги | 1 306,2 | | | | | 400,0 | 906,2 | министерство | | | Оренбург - Соль-Илецк - Акбулак - | | | | | | | | | | | граница Республики Казах- стан на | | | | | | | | | | | участке км 110+050 - км 124+771 с | | | | | | | | | | | мостом через р. Белая | | | | | | | | | | | (1 очередь) в Акбулакском районе | | | | | | | | | |-----+-------------------------------------+---------+-------+-------+-------+-------+--------+--------+----------------| | 7. | Реконструкция автомобильной дороги | 400,0 | | | | | | 400,0 | министерство | | | Оренбург - Соль-Илецк - Акбулак - | | | | | | | | | | | граница Республики Казахстан на | | | | | | | | | | | участке км 124+771 - км 141+150 с | | | | | | | | | | | мостом через р. Карабутак) в | | | | | | | | | | | Акбулакском районе | | | | | | | | | |-----+-------------------------------------+---------+-------+-------+-------+-------+--------+--------+----------------| | 8. | Строительство автомобильной | 104,0 | | | | 104,0 | | | министерство | | | дороги Ясный - Адамовка на | | | | | | | | | | | участке подъезда к пос. Адамовка | | | | | | | | | | | от автодороги Комарово - | | | | | | | | | | | Ореховка на участке км 13+090 - | | | | | | | | | | | км 32+560 с мостом через р. | | | | | | | | | | | Карагачка (I пусковой комплекс) в | | | | | | | | | | | Ясненском районе | | | | | | | | | |-----+-------------------------------------+---------+-------+-------+-------+-------+--------+--------+----------------| | 9. | Строительство автомобильной | 383,5 | | | | 150,0 | 233,5 | | министерство | | | дороги Ясный - Адамовка на | | | | | | | | | | | участке подъезда к пос. Адамовка | | | | | | | | | | | от автодороги Комарово - | | | | | | | | | | | Ореховка на участке км 13+090 - | | | | | | | | | | | км 32+560 с мостом через р. | | | | | | | | | | | Карагачка (II и III пусковые | | | | | | | | | | | комплексы) в Адамовском районе | | | | | | | | | |-----+-------------------------------------+---------+-------+-------+-------+-------+--------+--------+----------------| | 10. | Реконструкция автодороги | 128,3 | | | | | 128,3 | | министерство | | | Бугуруслан - Абдулино на участке | | | | | | | | | | | с. Николаевка - граница | | | | | | | | | | | Бугурусланского района в | | | | | | | | | | | Бугурусланском районе | | | | | | | | | |-----+-------------------------------------+---------+-------+-------+-------+-------+--------+--------+----------------| | 11. | Реконструкция автодороги | 368,4 | | | | | | 368,4 | министерство | | | Бугуруслан - Абдулино на участке | | | | | | | | | | | км 55 - граница Бугурусланского | | | | | | | | | | | района в Абдулинском районе | | | | | | | | | |-----+-------------------------------------+---------+-------+-------+-------+-------+--------+--------+----------------| | 12. | Строительство автодороги от с. | 75,0 | 75,0 | | | | | | министерство | | | Черный Отрог к | | | | | | | | | | | агропромышленному комплексу в | | | | | | | | | | | Саракташском районе | | | | | | | | | |-----+-------------------------------------+---------+-------+-------+-------+-------+--------+--------+----------------| | | Итого | 5785,352|210,752| 0 | 900,0 |1607,6 | 1051,8 | 2015,2 | | -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Приложение N 4 к областной целевой программе "Развитие сети автомобильных дорог Оренбургской области на 2010-2015 годы" Объемы финансирования Программы за счет средств областного бюджета по годам, государственным заказчикам и направлениям расходования средств (В редакции Постановления Правительства Оренбургской области от 07.07.2011 г. N 573-пп) (млн. рублей) -------------------------------------------------------------------------------------------------------------- | | Всего | В том числе по годам реализации Программы | | | в 2010- |--------------------------------------------------------| | | 2015 годах | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | | | | год | год | год | год | год | год | |--------------------------------------+------------+---------+------+---------+---------+---------+---------| | Всего - | 11 576,052 | 260,752 | 0 | 1 653,0 | 3 473,1 | 3 094,5 | 3 094,7 | |--------------------------------------+------------+---------+------+---------+---------+---------+---------| | в том числе: | | | | | | | | | | | | | | | | | |--------------------------------------+------------+---------+------+---------+---------+---------+---------| | капитальные вложения | 5 785,352 | 210,752 | 0 | 900,0 | 1607,6 | 1 051,8 | 2 015,2 | |--------------------------------------+------------+---------+------+---------+---------+---------+---------| | НИОКР | | | | | | | | |--------------------------------------+------------+---------+------+---------+---------+---------+---------| | прочие расходы | 5 790,7 | 50,0 | 0 | 753,0 | 1 865,5 | 2 042,7 | 1 079,5 | |--------------------------------------+------------+---------+------+---------+---------+---------+---------| | Из них по госзаказчикам: | | | | | | | | | | | | | | | | | |--------------------------------------+------------+---------+------+---------+---------+---------+---------| | министерство строительства, жилищно- | | | | | | | | | коммунального и дорожного хозяйства | | | | | | | | | Оренбургской области | | | | | | | | |--------------------------------------+------------+---------+------+---------+---------+---------+---------| | всего | 11 576,052 | 260,752 | 0 | 1 653,0 | 3 473,1 | 3 094,5 | 3 094,7 | |--------------------------------------+------------+---------+------+---------+---------+---------+---------| | в том числе: | | | | | | | | | | | | | | | | | |--------------------------------------+------------+---------+------+---------+---------+---------+---------| | капитальные вложения | 5 785,352 | 210,752 | 0 | 900,0 | 1 607,6 | 1 051,8 | 2 015,2 | |--------------------------------------+------------+---------+------+---------+---------+---------+---------| | НИОКР | | | | | | | | |--------------------------------------+------------+---------+------+---------+---------+---------+---------| | прочие расходы | 5 790,7 | 50,0 | 0 | 753,0 | 1 865,5 | 2 042,7 | 1 079,5 | -------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ___________ Информация по документуЧитайте также
Изменен протокол лечения ковида23 февраля 2022 г. МедицинаГермания может полностью остановить «Северный поток – 2»23 февраля 2022 г. ЭкономикаБогатые уже не такие богатые23 февраля 2022 г. ОбществоОтныне иностранцы смогут найти на портале госуслуг полезную для себя информацию23 февраля 2022 г. ОбществоВакцина «Спутник М» прошла регистрацию в Казахстане22 февраля 2022 г. МедицинаМТС попала в переплет в связи с повышением тарифов22 февраля 2022 г. ГосударствоРегулятор откорректировал прогноз по инфляции22 февраля 2022 г. ЭкономикаСтоимость нефти Brent взяла курс на повышение22 февраля 2022 г. ЭкономикаКурсы иностранных валют снова выросли21 февраля 2022 г. Финансовые рынки |
Архив статей
2026 Июнь
|
