|
Расширенный поиск
Постановление Правительства Брянской области от 30.12.2013 № 859-п
Документ имеет не последнюю редакцию.
Методика расчета значений индикаторов Значения индикаторов № 1, 2, 4, 5 определяются на основе отчетности промышленных предприятий по выполнению среднесрочного плана мероприятий по развитию промышленности, утвержденного постановлением администрации Брянской области от 3 декабря 2010 года № 1239. Значение индикатора № 3 определяется на основе данных государственного статистического наблюдения (раздел II «Производство товаров и услуг» доклада «Социально-экономическое положение Брянской области» территориального органа Федеральной службы государственной статистики по Брянской области. Значение индикатора № 6 «Обновление парка автобусов и троллейбусов автотранспортных предприятий области» определяется по формуле: , где – обновление парка автобусов и троллейбусов автотранспортных предприятий области, %; – балансовая стоимость поступивших в отчетном году автобусов и троллейбусов автотранспортных предприятий области, тыс. рублей; – балансовая стоимость автобусов и троллейбусов автотранспортных предприятий области на конец отчетного года, тыс. рублей. Значение индикатора № 7 «Доля отмененных рейсов от общего числа запланированных» определяется по формуле: , где – доля отмененных рейсов от общего числа запланированных, %; – количество отмененных рейсов в отчетном году, единиц; – общее число запланированных рейсов в отчетном году, единиц. Значения индикаторов № 8, 9 определяется на основании отчетности авиапредприятий, осуществляющих пассажирские авиационные перевозки. Значение индикатора № 10 «Доля автотранспортных предприятий, осуществляющих безубыточную деятельность» определяется по формуле: , где – доля безубыточных автотранспортных предприятий от общего количества автотранспортных предприятий, %; – количество безубыточных автотранспортных предприятий; – общее количество автотранспортных предприятий, единиц. Значение индикатора № 11 «Снижение объемов убытков автотранспортных предприятий, осуществляющих пассажирские перевозки в пригородном сообщении» определяется по формуле: , где – снижение убытков автотранспортных предприятий, %; – объем убытков на конец года, тыс. рублей; – объем убытков на начало года, тыс. рублей. Значение индикатора № 12 «Снижение объемов убытков организаций железнодорожного транспорта, осуществляющих пассажирские перевозки в пригородном сообщении» определяется по формуле: , где – доля сниженных убытков организаций железнодорожного транспорта, %; – объем убытков на конец года, тыс. рублей; – объем убытков на начало года, тыс. рублей. Значение индикатора № 13 «Доля автотранспортных предприятий, использующих результаты космической деятельности (технологии спутниковых навигационных систем)» определяется по формуле: , где Дк - доля автотранспортных предприятий, использующих результаты космической деятельности, %; Кисп – количество автотранспортных предприятий, использующих результаты космической деятельности, единиц; К – общее количество автотранспортных предприятий, использующих результаты космической деятельности, единиц. Расчетные данные для показателей (индикаторов) государственной программы публикуются на официальном сайте департамента промышленности, транспорта и связи Брянской области (http://dpts.bryanskprom.ru/). Ожидаемыми результатами реализации государственной программы является снижение количества нарушений норм и правил эксплуатации поднадзорных машин и оборудования, приводящих к травмированию обслуживающего персонала и дорожно-транспортным происшествиям, предотвращение их эксплуатации с превышением норм дымности отработавших газов двигателей. Методика расчета значений (индикаторов) содержит ссылки на открытые источники информации, содержащие исходные данные для расчета значений показателей (индикаторов) (за исключением исходных данных, составляющих государственную тайну). Значение индикатора № 14 «Доля поднадзорной техники, представленной на техосмотр, от общего количества поднадзорной техники, состоящей на учете» определяется следующим образом: , где: Rто – доля поднадзорной техники, представленной на техосмотр, от общего количества поднадзорной техники, состоящей на учете, %; Qрег – количество машин, состоящих на регистрационном учете, ед.; Qто – количество техники, представленной на технический осмотр, ед. Значение индикатора № 15 «Доля поднадзорной техники, проверенной в процессе эксплуатации» определяется следующим образом: , где: Rпэ – доля поднадзорной техники, проверенной в процессе эксплуатации, %; Qпровер – количество машин, проверенных в процессе эксплуатации, ед.; Qрег – количество машин, состоящих на регистрационном учете, ед. Значение индикатора № 16 «Доля поднадзорных машин, у которых в результате проверок выявлены неисправности, нарушающие требования дорожного движения, техники безопасности и охраны окружающей среды» определяется следующим образом: , где: Rнар – доля поднадзорных машин, у которых в результате проверок выявлены неисправности, нарушающие требования дорожного движения, техники безопасности и охраны окружающей среды, %; Qнар – количество машин, проверенных в процессе эксплуатации, у которых были выявлены неисправности, нарушающие требования дорожного движения, техники безопасности и охраны окружающей среды, ед.; Qпровер – количество машин, проверенных в процессе эксплуатации, ед. Значение индикатора № 17 «Доля исполненных в отчетном периоде предписаний об устранении нарушений от общего количества предписаний, которые должны быть исполнены в отчетном периоде» определяется следующим образом: , где: Rпред – доля исполненных в отчетном периоде предписаний об устранении нарушений от общего количества предписаний, которые должны быть исполнены в отчетном периоде, %; Qиспл – количество устраненных нарушений в отчетном периоде по вынесенным предписаниям, шт.; Qоб – общее количество вынесенных предписаний об устранении в отчетном периоде нарушений состояния поднадзорной техники, шт. Источником информации о значении показателей с 13 по 16 является официальный сайт инспекции гостехнадзора Брянской области http://www.igtn.debryansk.ru/itogi.html. Приложение 2 к государственной программе "Развитие промышленности, транспорта и связи Брянской области" (2014 - 2020 годы) План реализации государственной программы "Развитие промышленности, транспорта и связи Брянской области" (2014-2020 годы) (В редакции Постановления Правительства Брянской области
Информация по документуЧитайте также
Изменен протокол лечения ковида23 февраля 2022 г. МедицинаГермания может полностью остановить «Северный поток – 2»23 февраля 2022 г. ЭкономикаБогатые уже не такие богатые23 февраля 2022 г. ОбществоОтныне иностранцы смогут найти на портале госуслуг полезную для себя информацию23 февраля 2022 г. ОбществоВакцина «Спутник М» прошла регистрацию в Казахстане22 февраля 2022 г. МедицинаМТС попала в переплет в связи с повышением тарифов22 февраля 2022 г. ГосударствоРегулятор откорректировал прогноз по инфляции22 февраля 2022 г. ЭкономикаСтоимость нефти Brent взяла курс на повышение22 февраля 2022 г. ЭкономикаКурсы иностранных валют снова выросли21 февраля 2022 г. Финансовые рынки |
Архив статей
2026 Июнь
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
