|
Расширенный поиск
Постановление Правительства Российской Федерации от 30.12.2011 № 1201ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ П О С Т А Н О В Л Е Н И Е от 30 декабря 2011 г. N 1201 МОСКВА О внесении изменений в федеральную целевую программу "Развитие транспортной системы России (2010-2015 годы)" Правительство Российской Федерации п о с т а н о в л я е т: 1. Утвердить прилагаемые изменения, которые вносятся в федеральную целевую программу "Развитие транспортной системы России (2010-2015 годы)", утвержденную постановлением Правительства Российской Федерации от 5 декабря 2001 г. N 848 (Собрание законодательства Российской Федерации, 2001, N 51, ст. 4895; 2008, N 29, ст. 3510; 2009, N 13, ст. 1553; N 46, ст. 5485; N 52, ст. 6567; 2010, N 18, ст. 2246; N 44, ст. 5690; 2011, N 3, ст. 538; N 46, ст. 6509). 2. Министерству транспорта Российской Федерации, Министерству экономического развития Российской Федерации и Министерству финансов Российской Федерации представить до 1 декабря 2012 г. в Правительство Российской Федерации предложения о внесении изменений в федеральную целевую программу "Развитие транспортной системы России (2010-2015 годы)", в том числе предусматривающих продление срока ее реализации на период после 2015 года, при сохранении плановых значений основных целевых показателей и индикаторов указанной Программы. Председатель Правительства Российской Федерации В.Путин __________________________ УТВЕРЖДЕНЫ постановлением Правительства Российской Федерации от 30 декабря 2011 г. N 1201 И З М Е Н Е Н И Я, которые вносятся в федеральную целевую программу "Развитие транспортной системы России (2010-2015 годы)" 1. Паспорт Программы изложить в следующей редакции: "П А С П О Р Т федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы России (2010-2015 годы)" Наименование Программы - федеральная целевая программа "Развитие транспортной системы России (2010-2015 годы)" Основание для - распоряжение Правительства Российской разработки Программы Федерации от 15 июня 2007 г. N 781-р Государственный - Министерство транспорта Российской заказчик - координатор Федерации Программы Государственные - Министерство транспорта Российской заказчики Программы Федерации, Федеральное агентство железнодорожного транспорта, Федеральное дорожное агентство, Федеральное агентство воздушного транспорта, Федеральное агентство морского и речного транспорта, Федеральная служба по надзору в сфере транспорта Основные разработчики - головной разработчик - федеральное Программы государственное унитарное предприятие "Научный центр по комплексным транспортным проблемам"; соисполнители - автономная некоммерческая организация "Центр стратегии и совершенствования управления транспортным комплексом", закрытое акционерное общество "Научно-исследовательский и проектный институт территориального развития и транспортной инфраструктуры", федеральное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Российская академия народного хозяйства и государственной службы при Президенте Российской Федерации", федеральное государственное унитарное предприятие "Государственный научно-исследовательский институт гражданской авиации", федеральное государственное унитарное предприятие "Государственный проектно-изыскательский и научно-исследовательский институт гражданской авиации "Аэропроект", открытое акционерное общество "Проектно-изыскательский и научно-исследовательский институт морского транспорта "Союзморниипроект", федеральное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Санкт-Петербургский государственный университет водных коммуникаций" Цели и задачи - целями Программы являются: Программы развитие современной и эффективной транспортной инфраструктуры, обеспечивающей ускорение товародвижения и снижение транспортных издержек в экономике; повышение доступности услуг транспортного комплекса для населения; повышение конкурентоспособности транспортной системы России и реализация транзитного потенциала страны; повышение комплексной безопасности и устойчивости транспортной системы; улучшение инвестиционного климата и развитие рыночных отношений на транспорте. Для реализации этих целей необходимо решение следующих задач: развитие путей сообщения (автомобильные дороги общего пользования, железнодорожные линии, внутренние водные пути); строительство скоростных автомобильных дорог и железнодорожных линий для организации скоростного пассажирского движения; формирование единой дорожной сети круглогодичной доступности для населения; развитие аэропортовой сети (аэропорты-хабы, внутрироссийские узловые и местные аэропорты); увеличение пропускной способности российских морских портов; комплексное развитие транспортных узлов, включая терминально-логистические центры; повышение конкурентоспособности международных транспортных коридоров; обновление парков транспортных средств, состава морского и речного флота; обеспечение транспортной безопасности; развитие интегрированной системы контроля безопасности на транспорте; формирование и отработка механизмов проектного управления инвестициями Важнейшие целевые - в 2015 году: индикаторы Программы транспортная подвижность населения Российской Федерации достигнет 8616 км на 1 человека в год; объем экспорта транспортных услуг достигнет 23,4 млрд. долларов США; прирост количества сельских населенных пунктов, обеспеченных постоянной круглогодичной связью с сетью автомобильных дорог общего пользования по дорогам с твердым покрытием, составит 2,3 тыс. единиц; объем перевалки грузов в морских портах достигнет 774 млн. тонн в год; доля протяженности участков сети железных дорог, на которых имеются ограничения пропускной и провозной способности, сократится до 0,5 процента; доля протяженности автомобильных дорог общего пользования федерального значения, соответствующих нормативным требованиям, возрастет до 46,7 процента; доля протяженности внутренних водных путей, ограничивающих пропускную способность Единой глубоководной системы европейской части Российской Федерации, сократится до 14 процентов Сроки реализации - 2010-2015 годы Программы Перечень подпрограмм - "Развитие экспорта транспортных услуг" Программы "Железнодорожный транспорт" "Автомобильные дороги" "Морской транспорт" "Внутренний водный транспорт" "Гражданская авиация" "Государственный контроль и надзор в сфере транспорта" Объемы и источники - общий объем финансирования мероприятий финансирования Программы составляет 11450,8 млрд. рублей Программы (в ценах соответствующих лет), в том числе: за счет средств федерального бюджета - 4740,5 млрд. рублей; за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации - 52,2 млрд. рублей; за счет средств внебюджетных источников - 6658,1 млрд. рублей. По целевому назначению общая потребность в ресурсном обеспечении распределяется следующим образом - капитальные вложения составляют 10147,9 млрд. рублей, в том числе: субсидии бюджетам субъектов Российской Федерации на строительство и реконструкцию территориальных автомобильных дорог и реконструкцию аэродрома эропорта Добрынское (г. Владимир) - 153,7 млрд. рублей; расходы на научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы - 16,7 млрд. рублей; расходы на прочие нужды - 1286,2 млрд. рублей Ожидаемые конечные - реализация мероприятий Программы результаты реализации позволит: Программы и показатели увеличить транспортную подвижность социально-экономической населения в 1,3 раза по сравнению с 2009 эффективности годом, в том числе на воздушном транспорте - в 1,6 раза; увеличить объем экспорта транспортных услуг в 1,9 раза и транзит грузов по территории Российской Федерации в 1,4 раза; обеспечить 2,3 тыс. сельских населенных пунктов постоянной круглогодичной связью с сетью автомобильных дорог общего пользования по дорогам с твердым покрытием; увеличить объем перевалки грузов в российских морских торговых портах в 1,5 раза; сократить долю протяженности участков сети железных дорог, на которых имеются ограничения пропускной и провозной способности, в 15,6 раза; сократить протяженность участков внутренних водных путей, ограничивающих пропускную способность Единой глубоководной системы европейской части Российской Федерации, в 5,4 раза. На железнодорожном транспорте будут введены в эксплуатацию 3,1 тыс. км новых линий, 3,2 тыс. км дополнительных главных путей, электрифицированы 2,7 тыс. км линий, скорость доставки грузовых отправок в 2015 году достигнет 305 км в сутки, в том числе контейнеров в транзитном сообщении - 950 км в сутки. За время реализации Программы будут устранены ограничения по пропускной способности на 6,2 тыс. км автомобильных дорог федерального значения, построены и реконструированы почти 8 тыс. км автомобильных дорог федерального значения, включая строительство 1,9 тыс. км платных автомагистралей и скоростных дорог в составе международных транспортных коридоров. На условиях софинансирования из федерального бюджета будут построены и реконструированы 2,5 тыс. км автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения. На морском транспорте суммарная производственная мощность отечественных портов увеличится на 454 млн. тонн, общий тоннаж морского транспортного флота, контролируемого Российской Федерацией, возрастет на 30 процентов, тоннаж флота под российским флагом возрастет в 2,2 раза, пополнение морского транспортного флота составит 7930,7 тыс. дедвейт-тонн. На внутреннем водном транспорте протяженность участков, ограничивающих пропускную способность Единой глубоководной системы европейской части Российской Федерации, сократится на 4 тыс. км, будут повышены безопасность и надежность функционирования судоходных гидротехнических сооружений (доля судоходных гидротехнических сооружений, имеющих неудовлетворительный уровень безопасности, снизится с 14,1 процента до 9 процентов, опасный уровень - с 4,1 процента до 0 процентов). Развитие объектов инфраструктуры воздушного транспорта обеспечит формирование опорной сети аэропортов, будут построены и реконструированы 104 взлетно-посадочных полосы, в том числе 10 - в крупных международных узловых аэропортах. Количество пассажиров, перевезенных в год на местных авиалиниях, возрастет в 1,5 раза, трансферных пассажиров - в 20,8 раза, обновление парка самолетов составит 678 единиц. Общественная эффективность реализации проектов Программы (интегральный эффект за период до 2040 года в ценах соответствующих лет) оценивается в 39,08 трлн. рублей, коммерческая - в 27,5 трлн. рублей, бюджетная - в 76,4 трлн. рублей". 2. В разделе II: а) абзац двадцать четвертый дополнить предложением следующего содержания: "Взаимоувязанное развитие транспортной системы Московского региона позволит повысить доступность услуг транспортного комплекса для населения Москвы и Московской области."; б) в абзаце тридцать седьмом слова ", Инвестиционного фонда Российской Федерации" исключить. 3. В разделе III: а) в абзаце втором слова "и "Гражданская авиация" заменить словами ", "Гражданская авиация" и "Контроль и надзор в сфере транспорта"; б) в подразделе "Подпрограмма "Железнодорожный транспорт": предложение второе абзаца двенадцатого изложить в следующей редакции: "До 2015 года строительство вторых главных путей необходимо осуществить на участках Мга - Гатчина - Веймарн, Тимашевская - Крымская, Котельниково - Тихорецкая - Кореновск, Волгоград - Котельниково, Трубная - В. Баскунчак - Аксарайская и др."; абзац четырнадцатый исключить; предложение третье абзаца пятнадцатого изложить в следующей редакции: "Речь идет о строительстве Большого и Малого Новороссийских тоннелей, а также о строительстве мостов через реки Волгу и Каму."; в абзаце шестнадцатом слова ", Крымская - Юровский - Вышестеблиевская, Улан-Удэ - Наушки и других" исключить; предложение второе абзаца семнадцатого изложить в следующей редакции: "К таким мероприятиям относятся строительство линий Беркакит - Томмот - Якутск, Салехард - Надым, мостовых переходов через р. Лену в районе г. Якутска и через р. Обь в районе г. Салехарда, а также проектирование Северо-Сибирской железнодорожной магистрали (Нижневартовск - Белый Яр - Усть-Илимск)."; абзац восемнадцатый изложить в следующей редакции: "Строительство новых железнодорожных линий для организации скоростного и высокоскоростного пассажирского движения предусматривает проектирование высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва - Санкт-Петербург."; предложение второе абзаца двадцать третьего изложить в следующей редакции: "Намечается строительство обхода Краснодарского железнодорожного узла с комплексной реконструкцией участка им. М.Горького - Котельниково - Тихорецкая - Крымская."; абзац двадцать четвертый исключить; в) абзацы шестой и семнадцатый подраздела "Подпрограмма "Автомобильные дороги" исключить; г) в подразделе "Подпрограмма "Внутренний водный транспорт": в предложении втором абзаца одиннадцатого слова "малотоннажного флота для восточных бассейнов и пассажирских судов нового проекта "Золотое кольцо" заменить словами "буксирного и несамоходного сухогрузного флота для восточных бассейнов и строительство теплоходов с колесным движителем типа "Сура"; абзац двенадцатый исключить; в абзаце восемнадцатом слова ", а также поставку 115 скоростных патрульных катеров для обеспечения контрольно-надзорной деятельности" исключить; д) в подразделе "Подпрограмма "Гражданская авиация": абзац девятый исключить; в абзаце шестнадцатом слова "и совершенствованию технического обеспечения государственного контроля и надзора" исключить; е) в подразделе "Общепрограммные мероприятия": после абзаца седьмого дополнить абзацами следующего содержания: "Научное обеспечение осуществляется по следующим направлениям: анализ тенденций и перспектив развития рынка транспортных услуг и транспортной инфраструктуры; совершенствование системы мониторинга состояния транспортного комплекса, в том числе проведение социологических и статистических исследований; разработка моделей единого транспортного пространства и повышение инвестиционной привлекательности проектов, развитие рыночных отношений и использование передовых технологий на транспорте, развитие интеллектуальных транспортных систем; обеспечение экологической безопасности на транспорте; совершенствование и развитие систем транспортной безопасности."; абзац пятнадцатый изложить в следующей редакции: "информационное обеспечение реализации мероприятий Программы, подготовку и распространение аналитических материалов о ходе реализации мероприятий Программы, проведение презентации, выставок и форумов."; ж) дополнить подразделом следующего содержания: "Подпрограмма "Государственный контроль и надзор в сфере транспорта" Для достижения целей подпрограммы должны быть решены следующие задачи: совершенствование системы получения информации о происшествиях на транспорте и нарушениях законодательства Российской Федерации в сфере транспортной безопасности; обеспечение надежности и безопасности функционирования объектов транспортного комплекса; выполнение мероприятий, направленных на повышение технического и ресурсного оснащения Федеральной службы по надзору в сфере транспорта для осуществления функций государственного контроля и надзора. Результатом реализации подпрограммы станет повышение уровня защищенности населения на транспорте за счет развития средств и эффективных систем надзора в сфере транспорта. Для достижения поставленной цели и решения задач подпрограммы предусматривается реализация системы мероприятий организационного характера, сгруппированных по основным направлениям и задачам. Для выполнения мероприятий, направленных на повышение технического и ресурсного оснащения Федеральной службы по надзору в сфере транспорта в целях осуществления функций государственного контроля и надзора, предусматривается: приобретение патрульных судов; приобретение патрульных вертолетов; создание Единой информационно-аналитической системы Федеральной службы по надзору в сфере транспорта; проведение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ. Замена физически и морально устаревших единиц техники позволит активно и своевременно реагировать на нарушение законодательства Российской Федерации в части транспортной безопасности, а также на предупреждение и ликвидацию чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера. Для нужд государственного морского и речного надзора предполагается покупка судов, предназначенных для контроля условий на внутренних водных путях, а также для обеспечения контрольно-надзорной деятельности, - приобретение в 2013-2015 годах 140 единиц техники. Оснащение патрульными вертолетами необходимо для предотвращения несанкционированных полетов воздушных судов и летательных аппаратов авиации общего назначения, выявления и прекращения деятельности незарегистрированных аэродромов и посадочных площадок. Научно-техническое обеспечение реализации подпрограммы предусматривает проведение работ по исследованию в области развития технических и технологических средств подготовки специалистов в отраслевых учебных заведениях, использование инновационных технологий в образовательном процессе, создание новых технологий и оборудования в сфере развития транспортной безопасности, совершенствование действующего методического и методологического обеспечения процедур осуществления надзора, контроля и наложения санкций в области транспортной безопасности.". 4. Раздел IV изложить в следующей редакции: "IV. Обоснование ресурсного обеспечения Программы Финансирование мероприятий Программы предусматривается осуществлять за счет средств федерального бюджета, бюджетов субъектов Российской Федерации и внебюджетных источников. Необходимые объемы финансирования мероприятий Программы по строительству и реконструкции объектов транспортной инфраструктуры определены в соответствии с проектной документацией и с учетом объектов-аналогов. Общий объем финансирования Программы рассчитан в ценах соответствующих лет и составляет 11458,6 млрд. рублей, в том числе за счет средств федерального бюджета - 4737,2 млрд. рублей (41,5 процента общего объема финансирования), бюджетов субъектов Российской Федерации - 50,3 млрд. рублей (0,4 процента) и внебюджетных источников - 6669,2 млрд. рублей (58 процентов). Объемы финансирования Программы приведены в приложении N 2.". 5. В разделе V: а) абзац одиннадцатый изложить в следующей редакции: "представление в установленном порядке в 2015 году предложений по проектированию объектов государственной собственности Российской Федерации, завершение строительства которых планируется после реализации Программы."; б) абзацы четырнадцатый и восемнадцатый исключить; в) абзац девятнадцатый изложить в следующей редакции: "Органом текущего управления реализацией Программы является федеральное казенное учреждение "Дирекция государственного заказчика по реализации федеральной целевой программы "Модернизация транспортной системы России", которое может выполнять функции государственного заказчика по общепрограммным мероприятиям Программы, за исключением предоставления субсидий автономной некоммерческой организации "Транспортная дирекция Олимпийских игр", реконструкции и перепланировки административного здания, расположенного в г. Москве, ул. Рождественка, д. 1, строение 1, а также осуществления расходов на информационное обеспечение реализации мероприятий Программы, подготовки и распространения аналитических материалов, в том числе проведения выставок и форумов. Для повышения эффективности текущего управления Программой и контроля за ходом реализации ее мероприятий предлагается создать информационно-аналитическую систему."; г) абзацы двадцать второй и двадцать третий исключить. 6. Абзацы двенадцатый - четырнадцатый раздела VI изложить в следующей редакции: "общественная эффективность - 39,08 трлн. рублей; коммерческая эффективность - 27,5 трлн. рублей; бюджетная эффективность - 76,4 трлн. рублей.". 7. Приложения N 1-3 к указанной Программе изложить в следующей редакции: "ПРИЛОЖЕНИЕ N 1 к федеральной целевой программе "Развитие транспортной системы России (2010-2015 годы)" (в редакции постановления Правительства Российской Федерации от 30 декабря 2011 г. N 1201) Целевые индикаторы и показатели федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы России (2010-2015 годы)" (по состоянию на конец года) -------------------------|------------|-------|--------|---------------------------------------------- | Единица | 2009 | 2010- | В том числе | измерения | год | 2015 |-------|-------|-------|-------|-------|------ | | |годы - | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 |2015 | | | всего | год | год | год | год | год |год<1> -------------------------|------------|-------|--------|-------|-------|-------|-------|-------|------ Целевые индикаторы<2> Транспортная подвижность км на 6804 - 7154 7167 7596 7661 7945 8616 населения 1 человека в год Экспорт транспортных млрд. 12,5 - 13,1 13,5 14 14,7 15,2 23,4 услуг долларов США Прирост количества единиц - 2309 - 210 230 250 286 1333 сельских населенных пунктов, обеспеченных постоянной круглогодичной связью с сетью автомобильных дорог общего пользования по дорогам с твердым покрытием, в отчетном году Объем перевалки грузов в млн. тонн 496,4 526 530 580 640 685 774 российских морских в год портах Доля протяженности процентов 7,8 - 6,4 5,4 4,7 4,2 3,7 0,5 участков сети железных дорог, на которых имеются ограничения пропускной и провозной способности Доля протяженности -"- 39,6 - 38,57 38,68 41,33 45,43 52,63 62,45 автомобильных дорог общего пользования федерального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно- эксплуатационным показателям Протяженность (доля) тыс. км 4,9 - 4,9 4,9 4,9 4,9 4,9 0,9 внутренних водных путей, ___ ___ ___ ___ ___ ___ ___ ограничивающих процентов 75 75 75 75 75 75 14 пропускную способность Единой глубоководной системы европейской части Российской Федерации<1> Целевые индикаторы и показатели подпрограмм Развитие экспорта транспортных услуг Прирост объема млн. тонн - 12,6 5,5 1,1 1,1 1,1 1,2 2,6 транзитных перевозок<3> в год Количество трансферных млн. 0,1 - 0,2 0,2 0,3 0,5 1 2,5 пассажиров в пассажиров аэропортах-хабах в год Количество проектов, единиц - 25 2 2 3 5 6 7 подготовленных к реализации на условиях государственно-частного партнерства Железнодорожный транспорт<4> Пассажирооборот млрд. 179,2 - 138,5 139 139,2 139,2 140 188,7 пасс.-км Грузооборот млрд. ткм 2259,7 - 2501,1 2069,7 2140 2215,9 2276,8 2677 Объем перевозок млн. единиц 2,1 - 2,12 2,47 2,66 2,85 3,06 3,9 контейнеров в 20- футовом эквиваленте Объем перевозок грузов в млн. тонн 22,5 - 27,5 28,9 30,5 32,2 33,8 40,3 транзитном сообщении Объем перевозок млн. единиц 0,19 - 0,16 0,15 0,18 0,21 0,24 0,52 контейнеров в транзитном в 20- сообщении футовом эквиваленте Скорость доставки грузов км в сутки 290 - 274 290,5 290,9 291,3 292 305 в том числе контейнеров -"- 711 - 714,3 718,5 725 732,2 742,2 950 в транзитном сообщении Ввод в эксплуатацию км - 3109,5 - - 2,8 450,4 - 2656,3 новых железнодорожных линий Ввод в эксплуатацию -"- 282 3168 156,2 - 16,5 14,9 - 2980,4 дополнительных главных путей Электрификация -"- 247 2745 - - - - - 2745 железнодорожных линий Обновление парка единиц 355 9926 1220 1380 985 828 745 4768 локомотивов Обновление парка тыс. единиц 23,6 343,3 39,1 19,8 36,2 28,9 31,4 187,9 грузовых вагонов Обновление парка единиц 845 7894 581 447 445 445 700 5276 пассажирских вагонов Обновление парка -"- 1121 6574 686 518 512 512 512 3834 моторвагонного подвижного состава Автомобильные дороги Протяженность км 19894 - 19545 19702 21064 23217 26923 31982 автомобильных дорог общего пользования федерального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно- эксплуатационным показателям<5> Протяженность -"- 13379 - 14898 15455 15888 16190 16724 17458 автомобильных дорог общего пользования федерального значения, обслуживающих движение в режиме перегрузки Доля протяженности процентов 26,6 - 29,08 30,56 31,53 32,31 33,72 33,53 автомобильных дорог общего пользования федерального значения, обслуживающих движение в режиме перегрузки Прирост протяженности км - 6187 397,3 300,7 288,8 373 540,5 4286,7 автомобильных дорог федерального значения, на которых будут устранены ограничения пропускной способности Прирост протяженности -"- - 13530 550 510 700 910 1380 9480 автомобильных дорог федерального значения, обеспечивающих пропуск транспортных средств с нагрузкой на наиболее загруженную ось 11,5 тонн, в отчетном году Прирост протяженности тыс. - 3557 - 350 360 371 383 2093 линий искусственного пог. м электроосвещения на автомобильных дорогах общего пользования федерального значения, в отчетном году Количество единиц / - - 1,389 1,385 1,392 1,388 1,368 1,16 дорожно-транспортных 1000 происшествий на сети автомобилей дорог федерального, регионального и межмуниципального значения на 1 тыс. автотранспортных средств из-за сопутствующих дорожных условий Строительство и км 410 7828,6 411,9 298,7 347,9 456 617,6 5696,5 реконструкция автомобильных дорог федерального значения 2 тыс. м - 141182 6775 5287 6207 7174 10948 104791 км, в - 40337,4 1936,1 1510,5 1772,8 2049,6 3128,4 29940 однопо- лосном исчислении Строительство и км 2512 3641 73 552 485 448 414 1669 реконструкция автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения, предусматривающие федеральное софинансирование Морской транспорт Дедвейт морского млн. 16,7 18,5 19 19,4 19,8 20,3 22,6 транспортного флота, дедвейт- контролируемого Россией тонн Дедвейт морского -"- 5,6 5,5 5,8 6,1 6,4 6,7 14,6 транспортного флота под российским флагом Количество построенных единиц - 21 - - 4 4 - 13 судов, работающих на социально значимых маршрутах Прирост производственной млн. тонн 32 454 30,2 83,6 46 57 63 174,2 мощности российских в год портов<6> Пополнение транспортного тыс. 1904,3 7930,7 1438,4 607,6 630,6 685 1547,2 3021,9 флота дедвейт- тонн Поставки судов единиц 12 65 14 7 4 3 3 34 обеспечивающего флота Внутренний водный транспорт Доля судоходных процентов 3,6 - 2,4 2,4 2,4 2,1 1,2 - гидротехнических сооружений, подлежащих декларированию безопасности и имеющих опасный уровень безопасности<7> Доля судоходных -"- 22,2 - 21,3 21,3 21,3 19,8 18 9 гидротехнических сооружений, подлежащих декларированию, имеющих неудовлетворительный уровень безопасности Поставки судов единиц 6 352 - 1 8 12 12 319 обслуживающего флота Пополнение транспортного -"- 14 110 1 4 12 12 13 68 флота Гражданская авиация Авиационная подвижность пасс.-км. 936 - 1017 1149 1223 1307 1401 1454 населения на 1 жителя России в год Количество пассажиров, млн. 1,72 - 1,842 2,13 2,352 2,524 2,630 2,65 перевезенных воздушными пассажиров судами местных авиалиний в год Количество трансферных млн. 0,148 - 0,202 0,856 1,425 2,017 2,445 3,079 авиапассажиров на пассажиров стыковках международных в год рейсов и международных/ внутренних рейсов<8> Количество введенных в единиц 1 17 - 1 - 4 2 10 эксплуатацию после реконструкции взлетно-посадочных полос во внутрироссийских узловых аэропортах Количество введенных в -"- 6 73 1 5 1 1 5 60 эксплуатацию после реконструкции взлетно-посадочных полос на аэродромах, обеспечивающих связность опорной сети аэропортов Количество введенных в -"- 1 11 - - - 2 1 8 эксплуатацию после реконструкции взлетно-посадочных полос на крупных международных узловых аэропортах Обновление парка -"- 59 678 36 40 41 42 45 474 воздушных судов (самолеты) Приобретение воздушных -"- 30 184 7 20 21 40 24 72 судов для учебных заведений Поставки тренажеров для -"- 10 109 16 20 12 6 10 45 учебных заведений Количество введенных в -"- - 3 - 1 - 1 - 1 эксплуатацию после реконструкции взлетно-посадочных полос на аэродромах в учебных заведениях гражданской авиации Государственный контроль и надзор в сфере транспорта Уровень оснащенности процентов 95 - - - 45 55 65 95 надзорного органа техническими средствами Снижение количества -"- 54 - - - 100 95 89 54 событий, связанных с нарушением правил безопасности движения на автомобильном транспорте Снижение количества -"- 84,3 - - - 100 96,8 93,5 84,3 аварийных происшествий на транспорте (по видам транспорта): железнодорожный -"- 90 - - - 100 98 96 90 транспорт автомобильный транспорт -"- 69 - - - 100 93 86 69 гражданская авиация -"- 88 - - - 100 98 96 88 (относительно количества полетов) морской и речной -"- 90 - - - 100 98 96 90 транспорт Количество технических единиц 148 - - - - 17 27 27 средств (патрульные суда, вертолеты и пр.) ________________ <1> Уточняется в соответствии с федеральным законом о федеральном бюджете на 2013 год и на плановый период 2014 и 2015 годов и долгосрочным прогнозом социально-экономического развития России до 2030 года. <2> Мониторинг целевых индикаторов Программы осуществляется один раз в год. <3> С учетом мероприятий отраслевых подпрограмм. <4> При условии введения инвестиционной составляющей в тарифы на грузовые железнодорожные перевозки. <5> Показатель указан в целом по сети автомобильных дорог общего пользования. <6> С учетом мероприятий подпрограммы "Развитие экспорта транспортных услуг". <7> В общем количестве судоходных гидротехнических сооружений, подлежащих декларированию. <8> С учетом подпрограммы "Развитие экспорта транспортных услуг". ______________ ПРИЛОЖЕНИЕ N 2 к федеральной целевой программе "Развитие транспортной системы России (2010-2015 годы)" (в редакции постановления Правительства Российской Федерации от 30 декабря 2011 г. N 1201) Объемы финансирования федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы России (2010-2015 годы)" (млн. рублей, в ценах соответствующих лет) -------------------------|-----------|----------------------------------------------------------- | 2010-2015 | В том числе | годы - |---------|---------|---------|---------|---------|--------- | всего |2010 год |2011 год |2012 год |2013 год |2014 год |2015 год* -------------------------|-----------|---------|---------|---------|---------|---------|--------- I. Общие расходы на реализацию Программы Всего по Программе 11450790,8 473499,1 560261,1 721964,3 768156,3 819141,1 8107769 в том числе: федеральный бюджет - 4740526,8 237912,1 281332,9 335504,9 350322,6 336102,6 3199351,6 всего в том числе: бюджетные инвестиции 4586808,5 225032,9 248663 302214,4 332424,9 324250,3 3154222,9 субсидии 153718,3 12879,2 32669,9 33290,5 17897,7 11852,3 45128,7 бюджеты субъектов 52182 3426,9 4458,1 4816 4069,7 3806,5 31604,8 Российской Федерации внебюджетные источники 6658082 232160,1 274470 381643,4 413764 479231,9 4876812,6 Развитие экспорта транспортных услуг Всего по подпрограмме 733810,3 4332,7 19941,3 25238,8 31556,6 38332,6 614408,3 в том числе: федеральный бюджет - 324953,9 2336 7074,9 9432,9 11876,5 11507,7 282725,9 бюджетные инвестиции бюджеты субъектов 6108,7 420 647,2 649,3 786,9 63,2 3542,1 Российской Федерации внебюджетные источники 402747,7 1576,7 12219,2 15156,6 18893,2 26761,7 328140,3 Железнодорожный транспорт Всего по подпрограмме 4741419,1 199156 214247,4 262714 268328,2 301867,5 3495106 в том числе: федеральный бюджет - 451960,1 6572,6 6572,6 13112,4 16560,9 15070,5 394071,1 бюджетные инвестиции бюджеты субъектов 10614,2 2240 - - - - 8374,2 Российской Федерации внебюджетные источники 4278844,8 190343,4 207674,8 249601,6 251767,3 286797 3092660,7 Автомобильные дороги Всего по подпрограмме 3497157,7 187582,3 213235,5 246533 256264 265234,7 2328308,2 в том числе: федеральный бюджет - 3167778,7 186904,3 211116 239380,9 248471,3 246328,9 2035577,3 всего в том числе: бюджетные инвестиции 2079497,8 134537,6 145976,8 138051,7 146168,8 140210,3 1374552,6 субсидии Государственной 936308,3 39487,5 32469,3 68038,7 84404,8 94966,3 616941,7 компании "Российские автомобильные дороги" на осуществление деятельности по организации строительства и реконструкции автомобильных дорог Государственной компании "Российские автомобильные дороги" субсидии 151972,6 12879,2 32669,9 33290,5 17897,7 11152,3 44083 бюджеты субъектов 7999,6 678 1719,5 1752,1 942 587 2321 Российской Федерации внебюджетные источники 321379,4 - 400 5400 6850,7 18318,8 290409,9 Морской транспорт Всего по подпрограмме 759354,1 39177,9 43143,2 85615,9 113598,9 120267,6 357550,6 в том числе: федеральный бюджет - 228268,1 13288,9 18317,7 26961,9 31465,8 24596,7 113637,2 бюджетные инвестиции внебюджетные источники 531086 25889 24825,5 58654 82133,2 95670,9 243913,4 Внутренний водный транспорт Всего по подпрограмме 219050,6 7078,4 10878,3 14387,9 13423,4 13048,5 160234,1 в том числе: федеральный бюджет - 177512,2 6578,4 9148,7 9881,4 8950,5 9510,1 133443,1 бюджетные инвестиции внебюджетные источники 41538,4 500 1729,6 4506,5 4472,9 3538,4 26791 Гражданская авиация Всего по подпрограмме 1464779,7 33821,8 58171,2 86318,3 84022,7 79284,5 1123161,2 в том числе: федеральный бюджет - 354834,5 19881,9 28458,9 35579 32035,2 27983,1 210896,4 всего в том числе: бюджетные инвестиции 353088,8 19881,9 28458,9 35579 32035,2 27283,1 209850,7 субсидии 1745,7 - - - - 700 1045,7 бюджеты субъектов 27459,5 88,9 2091,4 2414,6 2340,8 3156,3 17367,5 Российской Федерации внебюджетные источники 1082485,7 13851 27620,9 48324,7 49646,7 48145,1 894897,3 Государственный контроль и надзор в сфере транспорта Всего - федеральный 3748,2 - - - 68 200 3480,2 бюджет - бюджетные инвестиции Общепрограммные расходы Всего - федеральный 31471,2 2350 644,2 1156,5 894,5 905,6 25520,4 бюджет - бюджетные инвестиции II. Капитальные вложения Всего по Программе 10147926,6 428375,1 522769,4 642442 670758,7 699460,5 7184120,9 в том числе: федеральный бюджет - 3766633,8 194033,8 245297,8 262488,1 260948,7 235963 2567902,4 всего в том числе: бюджетные инвестиции 3612915,5 181154,6 212627,9 229197,6 243051 224110,7 2522773,7 субсидии 153718,3 12879,2 32669,9 33290,5 17897,7 11852,3 45128,7 бюджеты субъектов 52182 3426,9 4458,1 4816 4069,7 3806,5 31604,8 Российской Федерации внебюджетные источники 6329110,8 230914,4 273013,5 375137,9 405740,3 459691 4584613,7 1. Из капитальных вложений по целям Развитие современной и эффективной транспортной инфраструктуры, обеспечивающей ускорение товародвижения и снижение транспортных издержек в экономике Всего по Программе 1884478,1 168168,7 117354,4 144668,1 170150,3 186203,5 1097933,1 в том числе: федеральный бюджет - 1049249,8 32555,7 47479,9 63251,6 72040,7 76094,9 757827 бюджетные инвестиции бюджеты субъектов 16300,8 2240 160,2 522,1 245,2 740,3 12393 Российской Федерации внебюджетные источники 818927,5 133373 69714,3 80894,4 97864,4 109368,3 327713,1 Повышение доступности услуг транспортного комплекса для населения Всего по Программе 1639141,9 34873,4 88044,9 91262,5 61646,7 65399,4 1297915 в том числе: федеральный бюджет - 460643,7 22043,1 37925,9 38867,2 21973,6 16677,7 323156,2 всего в том числе: бюджетные инвестиции 306925,4 9163,9 5256 5576,7 4075,9 4825,4 278027,5 субсидии 153718,3 12879,2 32669,9 33290,5 17897,7 11852,3 45128,7 бюджеты субъектов 24888 766,9 3630,7 2814,1 2115 2418,8 13142,5 Российской Федерации внебюджетные источники 1153610,2 12063,4 46488,3 49581,2 37558,1 46302,9 961616,3 Повышение конкурентоспособности транспортной системы России и реализация транзитного потенциала страны Всего по Программе 5847142 193382 269502,6 359422,4 397426,7 401064 4226344,3 в том числе: федеральный бюджет - 1769235,3 114172,6 121146,7 121472,7 132822,1 108928,3 1170692,9 бюджетные инвестиции бюджеты субъектов 10993,2 420 667,2 1479,8 1709,5 647,4 6069,3 Российской Федерации внебюджетные источники 4066913,5 78789,4 147688,7 236469,9 262895,1 291488,3 3049582,1 Повышение комплексной безопасности и устойчивости транспортной системы Всего по Программе 733009 31951 47454,8 46208,7 40900,5 46167,3 520326,7 в том числе: федеральный бюджет - 443349,4 25262,4 38332,6 38016,3 33477,8 33635,8 274624,5 бюджетные инвестиции внебюджетные источники 289659,6 6688,6 9122,2 8192,4 7422,7 12531,5 245702,2 Улучшение инвестиционного климата и развитие рыночных отношений на транспорте Всего по Программе - 21475,6 - - - - - 21475,6 федеральный бюджет - бюджетные инвестиции 2. Из капитальных вложений по подпрограммам Развитие экспорта транспортных услуг Всего по подпрограмме 730577,4 4285,4 19700,3 24811,5 31235,1 37973,5 612571,6 в том числе: федеральный бюджет - 322408,7 2288,7 6943,9 9124,6 11696 11300,7 281054,8 бюджетные инвестиции бюджеты субъектов 6108,7 420 647,2 649,3 786,9 63,2 3542,1 Российской Федерации внебюджетные источники 402060 1576,7 12109,2 15037,6 18752,2 26609,6 327974,7 Железнодорожный транспорт Всего по подпрограмме 4734932,5 197915,3 213307,4 261734 267308,2 300807,5 3493860,1 в том числе: федеральный бюджет - 451814,2 6572,6 6572,6 13112,4 16560,9 15070,5 393925,2 бюджетные инвестиции бюджеты субъектов 10614,2 2240 - - - - 8374,2 Российской Федерации внебюджетные источники 4272504,1 189102,7 206734,8 248621,6 250747,3 285737 3091560,7 Автомобильные дороги Всего по подпрограмме 2216903,9 146101,2 177162,9 168776,9 160617,2 147404,5 1416841,2 в том числе: федеральный бюджет - 2208904,3 145423,2 175443,2 167024,8 159675,2 146817,5 1414520,2 всего в том числе: бюджетные инвестиции 2056931,7 132544 142773,3 133734,3 141777,5 135665,2 1370437,2 субсидии 151972,6 12879,2 32669,9 33290,5 17897,7 11152,3 44083 бюджеты субъектов 7999,6 678 1719,5 1752,1 942 587 2321 Российской Федерации внебюджетные источники - - - - - - - Морской транспорт Всего по подпрограмме 758254,4 39172,9 43136,7 85533,2 113477,2 120144 356790,3 в том числе: федеральный бюджет - 227262,7 13288,9 18317,7 26885,6 31356 24483,1 112931,2 бюджетные инвестиции внебюджетные источники 530991,7 25884 24819 58647,5 82121,2 95660,9 243859,1 Внутренний водный транспорт Всего по подпрограмме 218564,2 7078,5 10878,3 14387,9 13395,9 13020,1 159803,5 в том числе: федеральный бюджет - 177054,8 6578,5 9148,7 9881,4 8923 9481,7 133041,5 бюджетные инвестиции внебюджетные источники 41509,4 500 1729,6 4506,5 4472,9 3538,4 26762 Гражданская авиация Всего по подпрограмме 1462421,3 33821,8 58171,2 86318,3 84022,7 79284,5 1120802,8 в том числе: федеральный бюджет - 352916,2 19881,9 28458,9 35579 32035,2 27983,1 208978,1 всего в том числе: бюджетные инвестиции 351170,5 19881,9 28458,9 35579 32035,2 27283,1 207932,4 субсидии 1745,7 - - - - 700 1045,7 бюджеты субъектов 27459,5 88,9 2091,4 2414,6 2340,8 3156,3 17367,5 Российской Федерации внебюджетные источники 1082045,6 13851 27620,9 48324,7 49646,7 48145,1 894457,2 Государственный контроль и надзор в сфере транспорта Всего - федеральный 3593,2 - - - 68 200 3325,2 бюджет - бюджетные инвестиции Общепрограммные расходы Всего - федеральный 22680 - 412,7 880,3 634,5 626,3 20126,2 бюджет - бюджетные инвестиции III. Субсидии бюджетам субъектов Российской Федерации на строительство и реконструкцию территориальных автомобильных дорог и реконструкцию аэродрома Добрынское (г. Владимир) Всего по Программе - 153718,3 12879,2 32669,9 33290,5 17897,7 11852,3 45128,7 федеральный бюджет - субсидии IV. Расходы на научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы Всего по Программе 16706,5 1630,5 1653,5 1998,9 2032,6 2132 7259 в том числе: федеральный бюджет 9114,7 384,8 597 893,4 859,6 909,9 5470 внебюджетные источники 7591,8 1245,7 1056,5 1105,5 1173 1222,1 1789 Развитие экспорта транспортных услуг Всего по подпрограмме 3233 47,3 241 427,4 321,5 359,1 1836,7 в том числе: федеральный бюджет 2545,3 47,3 131 308,4 180,5 207 1671,1 внебюджетные источники 687,7 - 110 119 141 152,1 165,6 Железнодорожный транспорт Всего по подпрограмме 6486,6 1240,7 940 980 1020 1060 1245,9 в том числе: федеральный бюджет 145,9 - - - - - 145,9 внебюджетные источники 6340,7 1240,7 940 980 1020 1060 1100 Автомобильные дороги Всего по подпрограмме 2615,9 266,1 346 435 505 522,7 541,1 в том числе: федеральный бюджет 2615,9 266,1 346 435 505 522,7 541,1 внебюджетные источники - - - - - - - Морской транспорт Всего по подпрограмме 405,4 5 6,5 6,5 38,6 37,5 311,3 в том числе: федеральный бюджет 311,1 - - - 26,6 27,5 257 внебюджетные источники 94,3 5 6,5 6,5 12 10 54,3 Внутренний водный транспорт Всего по подпрограмме 486,6 - - - 27,5 28,5 430,6 в том числе: федеральный бюджет 457,6 - - - 27,5 28,5 401,6 внебюджетные источники 29 - - - - - 29 Гражданская авиация Всего по подпрограмме 1475,2 - - - - - 1475,2 в том числе: федеральный бюджет 1035,1 - - - - - 1035,1 внебюджетные источники 440,1 - - - - - 440,1 Государственный контроль и надзор в сфере транспорта Всего - федеральный 155 - - - - - 155 бюджет Общепрограммное научное обеспечение Всего по Программе - 1848,8 71,4 120 150 120 124,2 1263,2 федеральный бюджет V. Расходы на прочие нужды Всего по Программе 1286157,8 43493,5 35838,2 77523,4 95365 117548,6 916389,1 в том числе: федеральный бюджет - 964778,4 43493,5 35438,2 72123,4 88514,3 99229,8 625979,2 всего в том числе: субсидии 936308,3 39487,5 32469,3 68038,7 84404,8 94966,3 616941,7 внебюджетные источники 321379,4 - 400 5400 6850,7 18318,8 290409,9 Всего по подпрограмме 1277638 41214,9 35726,7 77321,1 95141,9 117307,5 910925,9 "Автомобильные дороги" в том числе: федеральный бюджет - 956258,6 41214,9 35326,7 71921,1 88291,2 98988,7 620516 всего в том числе: субсидии 936308,3 39487,5 32469,3 68038,7 84404,8 94966,3 616941,7 внебюджетные источники 321379,4 - 400 5400 6850,7 18318,8 290409,9 Всего по подпрограмме 694,4 - - 76,3 83,1 86 449 "Морской транспорт" - федеральный бюджет Всего по подпрограмме 883,2 - - - - - 883,2 "Гражданская авиация" - федеральный бюджет Всего по общепрограммным 6942,3 2278,6 111,5 126,1 140 155,1 4131 расходам - федеральный бюджет VI. Объемы финансирования мероприятий Программы за счет средств федерального бюджета Всего по Программе 4740526,9 237912,1 281333 335504,9 350322,6 336102,7 3199351,6 в том числе: капитальные вложения - 3766633,8 194033,8 245297,8 262488,1 260948,7 235963 2567902,4 всего в том числе: бюджетные инвестиции 3612915,5 181154,6 212627,9 229197,6 243051 224110,7 2522773,7 субсидии 153718,3 12879,2 32669,9 33290,5 17897,7 11852,3 45128,7 НИОКР 9114,7 384,8 597 893,4 859,6 909,9 5470 прочие нужды 964778,4 43493,5 35438,2 72123,4 88514,3 99229,8 625979,2 Развитие экспорта транспортных услуг Всего по подпрограмме 324953,9 2336 7074,9 9432,9 11876,5 11507,7 282725,9 в том числе: капитальные вложения 322408,6 2288,7 6943,9 9124,5 11696 11300,7 281054,8 НИОКР 2545,3 47,3 131 308,4 180,5 207 1671,1 Железнодорожный транспорт Всего по подпрограмме 451960,1 6572,6 6572,6 13112,4 16560,9 15070,5 394071,1 в том числе: капитальные вложения 451814,2 6572,6 6572,6 13112,4 16560,9 15070,5 393925,2 НИОКР 145,9 - - - - - 145,9 Автомобильные дороги Всего по подпрограмме 3167778,7 186904,3 211116 239380,9 248471,3 246328,9 2035577,3 в том числе: капитальные вложения - 2208904,3 145423,2 175443,2 167024,8 159675,2 146817,5 1414520,2 всего в том числе: бюджетные инвестиции 2056931,7 132544 142773,3 133734,3 141777,5 135665,2 1370437,2 субсидии 151972,6 12879,2 32669,9 33290,5 17897,7 11152,3 44083 НИОКР 2615,9 266,1 346 435 505 522,7 541,1 прочие нужды 956258,6 41214,9 35326,7 71921,1 88291,2 98988,7 620516 Морской транспорт Всего по подпрограмме 228268,1 13288,9 18317,7 26961,9 31465,7 24596,7 113637,2 в том числе: капитальные вложения 227262,7 13288,9 18317,7 26885,7 31356 24483,2 112931,2 НИОКР 311,1 - - - 26,6 27,5 257 прочие нужды 694,3 - - 76,2 83,1 86 449 Внутренний водный транспорт Всего по подпрограмме 177512,3 6578,5 9148,7 9881,4 8950,5 9510,1 133443,1 в том числе: капитальные вложения 177054,7 6578,5 9148,7 9881,4 8923 9481,6 133041,5 НИОКР 457,6 - - - 27,5 28,5 401,6 Гражданская авиация Всего по подпрограмме 354834,5 19881,9 28458,9 35579 32035,2 27983,1 210896,4 в том числе: капитальные вложения - 352916,2 19881,9 28458,9 35579 32035,2 27983,1 208978,1 всего в том числе: бюджетные инвестиции 351170,5 19881,9 28458,9 35579 32035,2 27283,1 207932,4 субсидии 1745,7 - - - - 700 1045,7 НИОКР 1035,1 - - - - - 1035,1 прочие нужды 883,2 - - - - - 883,2 Государственный контроль и надзор в сфере транспорта Всего по подпрограмме 3748,2 - - - 68 200 3480,2 в том числе: капитальные вложения 3593,2 - - - 68 200 3325,2 НИОКР 155 - - - - - 155 Расходы общепрограммного характера Всего 31471,1 2350 644,2 1156,4 894,5 905,6 25520,4 в том числе: капитальные вложения 22680 - 412,7 880,3 634,5 626,3 20126,2 НИОКР 1848,8 71,4 120 150 120 124,2 1263,2 прочие нужды - всего 6942,3 2278,6 111,5 126,1 140 155,1 4131 в том числе - субсидии автономной 2211,5 2211,5 - - - - - некоммерческой организации "Транспортная дирекция Олимпийских игр" ______________ * Уточняется в соответствии с федеральным законом о федеральном бюджете на 2013 год и на плановый период 2014 и 2015 годов и долгосрочным прогнозом социально-экономического развития России до 2030 года. _____________ ПРИЛОЖЕНИЕ N 3 к федеральной целевой программе "Развитие транспортной системы России (2010-2015 годы)" (в редакции постановления Правительства Российской Федерации от 30 декабря 2011 г. N 1201) Расчет показателей эффективности федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы России (2010-2015 годы)" (млрд. рублей, в ценах соответствующих лет) ------------------------|--------|------------------------------------------------|------- | 2010- | В том числе | 2016- | 2040 |-------|-------|-------|-------|-------|--------| 2040 | годы - | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | годы | всего | год | год | год | год | год | год* | ------------------------|--------|-------|-------|-------|-------|-------|--------|------- Общественная эффективность Доходы от реализации 83160,9 11,4 149,6 238,6 308,9 390 711,8 81350,6 проектов Расходы на реализацию 10807,7 477,1 643,1 839 853,3 884,7 7110,5 - проектов Чистый доход 72353,5 -465,6 -493,5 -600,4 -544,3 -494,6 -6398,7 81350,6 Чистый дисконтированный 39081,1 -439,4 -457,2 -548,7 -507,4 -519,3 -7207,2 48760,3 доход Коммерческая эффективность Доходы от реализации 24617,3 29,8 71,6 135,5 175,5 212,4 439 23553,5 проектов Расходы на реализацию 7578,4 277,6 418,9 580,5 581,8 613,5 5106,1 - проектов Чистый доход 17038,8 -247,8 -347,4 -445,1 -406,2 -401,1 -4667,1 23553,5 Чистый дисконтированный 27485,7 -224,9 -326,3 -421 -401,6 -449,5 -5755,1 35064,1 доход Бюджетная эффективность Доходы бюджетов от 15157,6 30,7 77,9 115,6 146,7 168 474,8 14143,9 реализации проектов Расходы бюджетов всех 2109,1 93,2 134 199,6 221,8 227,6 1232,9 - уровней на реализацию проектов Чистый доход 13046,4 -62,6 -56 -84 -75,2 -59,5 -760,2 14143,9 Чистый дисконтированный 76372,4 -60,7 -50,3 -70,9 -63,2 -51,9 -727,4 77396,8 доход _____________ * Уточняется в соответствии с федеральным законом о федеральном бюджете на 2013 год и на плановый период 2014 и 2015 годов и долгосрочным прогнозом социально-экономического развития России до 2030 года.". 8. Дополнить приложением N 4 следующего содержания: "ПРИЛОЖЕНИЕ N 4 к федеральной целевой программе "Развитие транспортной системы России (2010-2015 годы)" (в редакции постановления Правительства Российской Федерации от 30 декабря 2011 г. N 1201) П Е Р Е Ч Е Н Ь мероприятий федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы России (2010-2015 годы)" с объемами финансирования, выходящими за пределы срока реализации Программы (млн. рублей, в ценах соответствующих лет) --------------------|--------|-------------------------------------------------------------------------------- | 2010- | В том числе | 2019 |------|-------|--------|---------|-------|--------|--------|-------|-----|------ | годы - | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 |2018 | 2019 | всего | год | год | год | год | год | год | год | год |год | год --------------------|--------|------|-------|--------|---------|-------|--------|--------|-------|-----|------ Подпрограмма "Морской транспорт" Строительство 73207,1 - - 4269,5 11756,6 12241,3 19564,5 20915,9 4459,3 - - объектов морского порта в районе пос. Сабетта на полуострове Ямал, включая создание судоходного подходного канала в Обской губе - всего в том числе: федеральный 47296,9 - - 1500 8500 8751,4 15506,8 13038,7 - - - бюджет - бюджетные инвестиции внебюджетные 25910,2 - - 2769,5 3256,6 3489,9 4057,7 7877,2 4459,3 - - источники Подпрограмма "Внутренний водный транспорт" Строительство 10101,5 103 125,3 1603,2 1500 1500 3770 1500 - - - второй нитки Нижне-Свирского гидроузла - всего в том числе: федеральный 7831,5 103 125,3 1603,2 1500 1500 1500 1500 - - - бюджет - бюджетные инвестиции внебюджетные 2270 - - - - - 2270 - - - - источники Разработка и 13360,1 259,2 128,3 860,7 920,6 1226 1150 1900 2400 2700 1815,3 реализация комплексного проекта реконструкции Волго-Балтийского водного пути - (федеральный бюджет - бюджетные инвестиции) Разработка и 2785,5 58 130,7 82 182,4 258,8 500 700 873,6 - - реализация комплексного проекта реконструкции гидротехнических сооружений Камского бассейна (федеральный бюджет - бюджетные инвестиции) Подпрограмма "Гражданская авиация" Реконструкция 23744,7 644,5 284,1 459,6 816,5 3920,5 7869,5 5650 4100 - - ИВПП-2 аэропорта Якутск, (2-я очередь строительства, (Республика Саха (Якутия)) - всего в том числе: федеральный 9211,9 644,5 284,1 459,6 816,5 1991,3 2015,9 2000 1000 - - бюджет - бюджетные инвестиции бюджеты субъектов 1050,4 - - - - 54 496,4 500 - - - Российской Федерации внебюджетные 13482,4 - - - - 1875,2 5357,2 3150 3100 - - источники Восстановление 11123,9 490,9 1186,8 564,8 987,8 3205,4 3488,2 1200 - - - покрытий ИВПП (III этап), РД - 4 и пассажирского перрона в составе 1-й очереди реконструкции аэропорта Магадан - всего в том числе: федеральный 5357,6 490,9 1186,8 137 585,8 686,1 1071 1200 - - - бюджет - бюджетные инвестиции бюджеты субъектов 490,3 - - 66,7 38 150,5 235,1 - - - - Российской Федерации внебюджетные 5276 - - 361,1 364 2368,8 2182,1 - - - - источники Развитие 69309,5 - 4455,7 14202,5 14847,6 16714 9739,7 9350 - - - Московского авиационного узла. Строительство комплекса новой взлетно-посадочной полосы (ВПП - 3) международного аэропорта Шереметьево (Московская область) - всего в том числе: федеральный 32409 - 4035,9 3231,5 2430,6 3992,5 9368,5 9350 - - - бюджет - бюджетные инвестиции бюджеты субъектов - Российской Федерации внебюджетные 36900,5 - 419,8 10971 12417 12721,5 371,2 - - - -". источники 9. В подпрограмме "Развитие экспорта транспортных услуг" Программы: а) паспорт подпрограммы изложить в следующей редакции: "П А С П О Р Т подпрограммы "Развитие экспорта транспортных услуг" Наименование - подпрограмма "Развитие экспорта подпрограммы транспортных услуг" Дата принятия решения - распоряжение Правительства Российской о разработке Федерации от 15 июня 2007 г. N 781-р подпрограммы Государственный - Министерство транспорта Российской заказчик - координатор Федерации подпрограммы Государственный - Министерство транспорта Российской заказчик подпрограммы Федерации Основные разработчики - федеральное государственное унитарное подпрограммы предприятие "Научный центр по комплексным транспортным проблемам", автономная некоммерческая организация "Центр стратегии и совершенствования управления транспортным комплексом", федеральное казенное учреждение "Дирекция государственного заказчика по реализации федеральной целевой программы "Модернизация транспортной системы России" Цели и задачи - целями подпрограммы являются: подпрограммы повышение конкурентоспособности транспортной системы Российской Федерации и реализация транзитного потенциала страны; улучшение инвестиционного климата и развитие рыночных отношений на транспорте. Задачами подпрограммы являются: обеспечение сбалансированного и эффективного развития транспортно-технологической инфраструктуры; повышение конкурентоспособности международных транспортных коридоров; формирование и отработка механизмов проектного управления инвестициями на условиях государственно-частного партнерства Важнейшие целевые - в 2015 году экспорт транспортных услуг индикаторы достигнет 23,4 млрд. долларов США, подпрограммы количество трансферных пассажиров в аэропортах-хабах составит 2,5 млн. пассажиров в год, будет подготовлено к реализации на условиях государственно-частного партнерства 25 проектов развития транспортных коридоров, включая логистические центры. Прирост объема транзитных перевозок за период реализации подпрограммы составит 12,6 млн. тонн Сроки реализации - 2010-2015 годы подпрограммы Объемы и источники - общий объем финансирования подпрограммы финансирования составляет 733,8 млрд. рублей (в ценах подпрограммы соответствующих лет), в том числе: за счет средств федерального бюджета - 324,9 млрд. рублей; за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации - 6,1 млрд. рублей; за счет внебюджетных средств - 402,7 млрд. рублей. Из общего объема финансирования капитальные вложения составляют 730,6 млрд. рублей, научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы - 3,2 млрд. рублей Ожидаемые конечные - реализация мероприятий подпрограммы результаты реализации позволит: подпрограммы и сформировать транспортную систему, показатели обеспечивающую конкурентное преимущество социально-экономической Российской Федерации на международном эффективности рынке транспортных услуг; переориентировать транзитные грузо- и пассажиропотоки на российские транспортные коридоры; увеличить доходы от экспорта транспортных услуг на 10,9 млрд. долларов США; обеспечить прирост производственных мощностей морских портов на 80 млн. тонн; обеспечить рост внебюджетных инвестиций в развитие транспорта за счет подготовки проектной документации и выработки механизмов финансирования проектов на условиях государственно-частного партнерства. Дополнительный валовой национальный доход, полученный за счет реализации транзитного потенциала Российской Федерации на евразийском направлении, составит 350 млрд. рублей (с учетом прогнозов роста товарооборота на евразийском направлении). Общественная эффективность подпрограммы оценивается в 758,7 млрд. рублей, коммерческая эффективность - 329,3 млрд. рублей, бюджетная эффективность - 274,4 млрд. рублей"; б) в разделе IV: в абзаце первом цифры "753116,7" заменить цифрами "733810,3", цифры "349000" заменить цифрами "324953,9"; в абзаце третьем цифры "749942,7" заменить цифрами "730577,3"; в абзаце четвертом цифры "3174" заменить цифрами "3233"; в абзаце шестом цифры "346605" заменить цифрами "322408,6"; в абзаце седьмом цифры "5753,9" заменить цифрами "6108,7"; в абзаце восьмом цифры "397583,8" заменить цифрами "402060"; в) в абзаце десятом раздела V слово "государственное" заменить словом "казенное"; г) приложения N 1-4 к указанной подпрограмме изложить в следующей редакции: "ПРИЛОЖЕНИЕ N 1 к подпрограмме "Развитие экспорта транспортных услуг" (в редакции постановления Правительства Российской Федерации от 30 декабря 2011 г. N 1201) Целевые индикаторы и показатели подпрограммы "Развитие экспорта транспортных услуг" (по состоянию на конец года) ------------------------|-------------|-----|------|----------------------------------- | Единица |2009 |2010- | В том числе | измерения |год | 2015 |-----|-----|----|-----|-----|------ | | |годы -|2010 |2011 |2012|2013 |2014 |2015 | | |всего |год |год |год |год |год |год<1> ------------------------|-------------|-----|------|-----|-----|----|-----|-----|------ 1. Экспорт транспортных млрд. 12,5 - 13,1 13,5 14 14,7 15,2 23,4 услуг<2> долларов США 2. Прирост объема млн. тонн в - 12,6 5,5 1,1 1,1 1,1 1,2 2,6 транзитных перевозок<3> год 3. Количество млн. 0,1 - 0,2 0,2 0,3 0,5 1 2,5 трансферных пассажиров пассажиров в аэропортах-хабах в год 4. Количество проектов, единиц - 25 2 2 3 5 6 7 подготовленных к реализации на условиях государственно-частного партнерства ________________ <1> Уточняется в соответствии с федеральным законом о федеральном бюджете на 2013 год и на плановый период 2014 и 2015 годов и долгосрочным прогнозом социально-экономического развития России до 2030 года. <2> Мониторинг целевых индикаторов и показателей подпрограммы осуществляется один раз в год. <3> С учетом мероприятий отраслевых подпрограмм.". ____________ ПРИЛОЖЕНИЕ N 2 к подпрограмме "Развитие экспорта транспортных услуг" (в редакции постановления Правительства Российской Федерации от 30 декабря 2011 г. N 1201) О П И С А Н И Е важнейших инвестиционных проектов подпрограммы "Развитие экспорта транспортных услуг" 1. Комплексное развитие инфраструктуры международного транспортного коридора "Транссиб" - Транссибирского контейнерного моста (Европа - Россия - Япония с ответвлениями на Республику Казахстан, Китай, Монголию и Корейский полуостров) Описание - проект 1. Развитие на подходах к пунктам пропуска через государственную границу Российской Федерации в Смоленской, Курской, Белгородской, Ростовской, Саратовской, Челябинской, Курганской, Омской и Читинской областях, Республике Бурятия, Приморском крае транспортной инфраструктуры, обеспечивающей выход к Республике Казахстан, Монголии и Китаю. Создание в гг. Забайкальске, Наушки, Озинки, на границе с Украиной и Республикой Белоруссия крупных логистических центров, обеспечивающих таможенную обработку грузов, следующих по международным транспортным коридорам, и необходимые операции с ними. Развитие участков международных маршрутов Астана - Петропавловск - Челябинск, Алма-Ата - Усть-Каменогорск - Рубцовск, Ташкент - Чимкент - Актюбинск - Уральск - Самара, Майкапчагай - Омск; проект 2. Создание в Новосибирской и Иркутской областях, Хабаровском и Приморском краях современных транспортно-логистических комплексов, обеспечивающих потребности товаропроводящей системы Сибири и Дальнего Востока, позволяющих привлечь дополнительные транзитные потоки и обеспечить ускоренный выход российских компаний на рынки Азиатско-Тихоокеанского региона; проект 3. Комплексное развитие транспортных узлов гг. Ярославля, Нижнего Новгорода, Самары, Саратова, Волгограда как многофункциональных накопительно-распределительных и информационных комплексов, координирующих работу железнодорожного, автомобильного, речного и воздушного транспорта и обеспечивающих взаимосвязь международного транспортного коридора "Транссиб" с Единой глубоководной системой европейской части Российской Федерации; проект 4. Комплексное развитие морских портов Дальнего Востока, в том числе Владивостокского и Южноприморского транспортных узлов, Хабаровского края в увязке с развитием Транссибирской железнодорожной магистрали Цели и основные - создание условий для развития задачи Транссибирского контейнерного моста с целью реализации транзитного потенциала Российской Федерации Основные ожидаемые - рост объема транзитных перевозок результаты реализации Этапы и сроки - проектирование и строительство - 2015 реализации год<1> Объемы и источники - общий объем финансирования - 48737,9 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 29050,1 млн. рублей; внебюджетных источников - 19687,8 млн. рублей 2. Комплексное развитие инфраструктуры (развитие транспортных узлов) международного транспортного коридора "Север - Юг" (Северная Европа - Россия - Иран - Индия с ответвлениями на Кавказ, Персидский залив, Центральную Азию) Описание - проект 1. Реконструкция и строительство автодорожных подходов к морским и речным портам, железнодорожным станциям, аэропортам и мультимодальным терминалам, входящим в состав международного транспортного коридора, включая подъезды к границам Финляндии и Норвегии на севере и Украины, Грузии, Республики Казахстан и Азербайджанской Республики на юге; проект 2. Комплексное развитие инфраструктуры Московского и Санкт-Петербургского транспортных узлов, предусматривающее создание принципиально новой пассажиро- и грузопроводящей системы, позволяющей радикально изменить все технологические процессы, в том числе новых видов транспорта, связанных с обслуживанием населения и экспортно-импортных перевозок; проект 3. Комплексное развитие транспортных узлов на базе гг. Казани и Астрахани Цели и основные - создание условий для реализации транзитного задачи потенциала Российской Федерации Основные ожидаемые - рост объема транзитных перевозок результаты реализации Этапы и сроки - проектирование и строительство - 2015 реализации год<1> Объемы и источники - общий объем финансирования - 40684,5 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 26686,4 млн. рублей; внебюджетных источников - 13998,1 млн. 3. Мероприятия по комплексному развитию международного транспортного коридора "Европа - Западный Китай" на территории Российской Федерации (на участке Санкт-Петербург - Казань - Оренбург - до границы с Республикой Казахстан) Описание - комплексное развитие инфраструктуры международного транспортного коридора "Европа - Западный Китай" на территории Российской Федерации (на участке Санкт-Петербург - Казань - Оренбург до границы с Республикой Казахстан) общей протяженностью по территории Российской Федерации около 2200 километров Цели и основные - создание условий для реализации транзитного задачи потенциала Российской Федерации Основные ожидаемые - рост объема транзитных перевозок результаты реализации Этапы и сроки - проектирование - 2012-2013 годы; реализации строительство - 2014-2015 годы<1> Объемы и источники - общий объем финансирования (в период финансирования реализации подпрограммы) - 37657,5 млн. рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 18748,4 млн. рублей; внебюджетных источников - 18909,1 млн. рублей 4. Комплексное развитие Мурманского транспортного узла Описание - строительство и реконструкция объектов портовой инфраструктуры на берегу Кольского залива, в том числе строительство на западном берегу терминалов по перевалке угля, нефти и нефтепродуктов; строительство на восточном берегу контейнерного терминала, реконструкция угольного терминала, строительство складской и дистрибуционной зоны, связанной с контейнерным терминалом; создание логистического центра; развитие железнодорожной инфраструктуры, включая строительство железнодорожной ветки Выходной - Лавна, строительство 10 железнодорожных станций и парков, реконструкцию путевого развития 4 станций, реконструкцию железнодорожных подходов (от станции Волховстрой); развитие автодорожной инфраструктуры, в том числе развитие улично-дорожной сети г. Мурманска; реконструкция автодороги "Кола" Цели и основные - создание действующего круглогодично задачи глубоководного морского хаба - центра по переработке контейнерных, нефтеналивных грузов, перевалке угля и минеральных удобрений, интегрированного в международный транспортный коридор "Север - Юг" Основные ожидаемые - реконструкция действующих и создание новых результаты объектов портовой инфраструктуры (с реализации обеспечением грузооборота 70 млн. тонн в год), железнодорожной и автодорожной инфраструктуры, в том числе на западном берегу Кольского залива; формирование региональной транспортно-логистической системы и интегрирование ее в систему международного транспортного коридора "Север - Юг"; создание системы координации субъектов регионального транспортного рынка на транспортном узле Этапы и сроки - проектирование - 2011-2012 годы; реализации строительство - 2012-2015 годы<1> Объемы и источники - общий объем финансирования - 132263,8 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 56586,8 млн. рублей; внебюджетных источников - 75677 млн. рублей 5. Комплексное развитие Новороссийского транспортного узла (Краснодарский край) Описание - создание 15 объектов транспортной инфраструктуры, группируемых по отраслевому признаку. Структура проекта предусматривает строительство, реконструкцию и развитие следующих объектов портовой инфраструктуры: терминал по перевалке мазута; контейнерный терминал мощностью 350000 TEU<2>; зерновой терминал на пристани N 3; 2-я очередь комплекса по перевалке сухих минеральных удобрений в Восточном районе порта; лесной терминал; терминал по перевалке глинозема; бункеровочные мощности; контейнерный терминал в Юго-Восточном грузовом районе мощностью 350000 TEU<2>; зерновой терминал в Юго-Восточном грузовом районе. Для обеспечения грузоперевозок необходимо развитие следующих объектов: автомобильная дорога Цемдолина - ул. Портовая<3>, железнодорожный переезд на ул. Мефодиевской; путепровод на ул. Магистральной<3>; транспортная развязка на участке Сухумийского шоссе<3>; строительство станции в районе разъезда 9 км Северо-Кавказской железной дороги; строительство железнодорожных парков и развитие железнодорожной станции Новороссийск Северо-Кавказской железной дороги Цели и основные - создание и развитие транспортной задачи инфраструктуры Новороссийского транспортного узла, имеющего общегосударственное значение; совершенствование транспортной инфраструктуры Южного федерального округа Основные - создание нового транспортного кластера для ожидаемые обеспечения стабильной работы промышленных результаты предприятий Южного федерального округа; реализации совершенствование элементов опорной транспортной сети на юге Российской Федерации; реализация комплексного инфраструктурного проекта на юге Российской Федерации, в котором будет задействована портовая инфраструктура Новороссийского порта; перспектива создания логистической структуры по управлению Новороссийским транспортным узлом и оценка синергетического эффекта, возникающего от взаимодействия всех транспортных составляющих проекта; уменьшение несоответствия развития портовых мощностей и объектов железнодорожного и автодорожного транспорта; диверсификация российского экспорта; диверсификация экономики Краснодарского края; создание новых рабочих мест и улучшение качества жизни населения регионов Этапы и сроки - проектирование - 2010-2011 годы; реализации строительство - 2011-2015 годы<1> Объемы и источники - общий объем финансирования - 101216,2 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 40306,6 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации - 483 млн. рублей; внебюджетных источников - 60426,6 млн. рублей 6. Создание сухогрузного района морского порта Тамань Описание - строительство новых портовых перегрузочно-технологических комплексов (терминалов) универсального назначения для перегрузки угля и контейнеров, гидротехнических сооружений, автомобильного и железнодорожного паромного комплексов, транспортно-логистических мощностей и инфраструктуры железных и автомобильных дорог и подходов Цели и основные - развитие транспортно-логистических задачи мощностей Азово-Черноморского бассейна; создание нового глубоководного порта на Таманском полуострове, интегрированного в международный транспортный коридор "Север - Юг", обладающего примерно теми же конкурентными преимуществами, что и порт Новороссийск, и дополняющего создаваемые в Азово-Черноморском бассейне портовые мощности Основные ожидаемые - устранение дефицита перегрузочных мощностей результаты в российских портах Азово-Черноморского реализации бассейна; достижение проектной мощности порта по перевалке грузов порядка 40 млн. тонн в год; обеспечение способности принимать суда дедвейтом до 70 тыс. тонн. Незамерзаемость порта Тамань позволит привлекать часть грузопотоков из портов г. Азова в период неблагоприятной ледовой обстановки (отсутствие 2-месячного простоя судов из-за зимних ветров) Этапы и сроки продолжение проектирования - 2011-2012 реализации годы; строительство - 2013-2015 годы<1> Объемы и источники - общий объем финансирования - 90169,4 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 56325,8 млн. рублей; внебюджетных источников - 33843,6 млн. рублей 7. Развитие транспортного узла "Восточный - Находка" (Приморский край) Описание - комплексная модернизация и строительство новых портовых терминалов, железных и автомобильных дорог и подходов, мостовых переходов и тоннелей, информационно-коммуникационной инфраструктуры транспортного узла на базе порта Восточный. Отраслевая структура проекта включает: строительство объектов портовой инфраструктуры - новых портовых контейнерных терминалов общей мощностью (поэтапно) до 10 млн. TEU<2> в год, припортового логистического контейнерного терминала, нового угольного терминала мощностью около 20 млн. тонн в год, 3-й очереди существующего угольного терминала мощностью около 6 млн. тонн угля в год, зернового перегрузочного комплекса мощностью около 3,5 млн. тонн зерна в год; развитие железнодорожной инфраструктуры - развитие ближних железнодорожных подходов, в том числе строительство второго пути и моста через р. Партизанку, удлинение приемоотправочных путей и строительство дополнительного сортировочного парка, реконструкция Кипарисовского, Облучинского, Владивостокского и Лагар-Аульского тоннелей, развитие и модернизация дальних подходов, в том числе реконструкция железнодорожных мостов через реки Зея и Бурея, на 125-м км участка Угловая - Находка, строительство второго мостового перехода через р. Амур; строительство объектов автодорожной инфраструктуры - подходов к пунктам пропуска через государственную границу Российской Федерации Цели и основные - создание действующего круглогодично задачи глубоководного морского портового транспортного узла по переработке контейнерных грузов, перевалке угля, зерна и минеральных удобрений, интегрированного в международный транспортный коридор "Транссиб". Проект направлен на повышение эффективности системы мультимодальных перевозок экспортно-импортных и транзитных грузов и обеспечение роста грузооборота порта более чем в 3 раза. К 2015 году предполагается увеличить мощность контейнерного комплекса порта до 5 млн. контейнеров, угольного - до 20 млн. тонн, построить новый зерновой комплекс мощностью 3,5 млн. тонн Основные ожидаемые - реконструкция действующих и создание новых результаты объектов портовой, железнодорожной и реализации автодорожной инфраструктуры, формирование региональной транспортно-логистической системы и интегрирование ее в международный транспортный коридор "Транссиб"; создание системы координации субъектов регионального транспортного рынка в пределах транспортного узла Этапы и сроки - проектирование - 2010-2013 годы; реализации строительство - 2014-2015 годы<1> Объемы и источники - общий объем финансирования - 127752,3 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 23366,2 млн. рублей; внебюджетных источников - 104386,2 млн. рублей 8. Развитие транспортного узла в г. Екатеринбурге Описание - реконструкция существующего контейнерного терминала территориального отделения филиала открытого акционерного общества "Российские железные дороги" "ТрансКонтейнер"; достройка контейнерного терминала закрытого акционерного общества "Урал-Контейнер"; строительство нового грузового двора на железнодорожной станции Свердловск-Товарный; строительство складского комплекса открытого акционерного общества "Евро-Азиатский международный транспортно-логистический центр"; развитие транспортной инфраструктуры, в том числе строительство новой железнодорожной станции Свердловск-Товарный, автомобильной развязки на 11-м км Серовского тракта и автомобильного подъезда к объектам транспортно-логистического центра Цели и основные - создание на основе принципов задачи государственно-частного партнерства условий для комплексного развития инфраструктуры Екатеринбургского транспортного узла на базе строительства складских и транспортно-логистических объектов, соответствующих стандартам международного рынка транспортных услуг; создание центра таможенного оформления и контроля, единого административно-сервисного центра Основные ожидаемые - усиление роли и значения Екатеринбургского результаты транспортного узла в системе мировых и реализации внутрироссийских грузоперевозок, что, в свою очередь, будет способствовать: на федеральном уровне - росту российского внутреннего валового продукта за счет сокращения транспортных издержек в экономике, развитию российского экспортного потенциала, совершенствованию состояния опорной транспортной сети Российской Федерации за счет развития одного из наиболее проблемных направлений - логистического, усилению позиций Российской Федерации в Юго-Восточной Азии, в том числе за счет увеличения экспортных поставок российской продукции; на межрегиональном уровне - развитию экспортного потенциала Уральского федерального округа, расширению участия регионов этого округа в процессах мировой и общероссийской торговли за счет оптимизации транспортно-логистических связей, увеличению объемов промышленного производства за счет сокращения времени транспортировки продукции и транспортных издержек, повышению инвестиционной привлекательности регионов Уральского федерального округа, прежде всего для крупных оптовых и розничных торговых сетей; на региональном уровне - ускорению социально-экономического развития и повышению инвестиционной привлекательности региона в целом, дальнейшему развитию инфраструктуры г. Екатеринбурга и Свердловской области в целом, росту налоговых поступлений в региональный и муниципальный бюджеты, оптимизации инфраструктуры г. Екатеринбурга и Свердловской области, созданию новых рабочих мест Этапы и сроки - проектирование и строительство - 2015 реализации год<1>. На первом этапе осуществляются: строительство объектов транспортной инфраструктуры - новой железнодорожной станции Свердловск-Товарный, автомобильной развязки на 11-м км Серовского тракта и автомобильного подъезда к объектам транспортно-логистического центра; перезахоронение Шувакишского полигона; достройка контейнерного терминала закрытого акционерного общества "Урал-Контейнер"; строительство первой очереди складского комплекса открытого акционерного общества "Евро-Азиатский международный транспортно-логистический центр"; реконструкция 2 погрузочно-разгрузочных площадок (N 1 и 3) контейнерного терминала открытого акционерного общества "ТрансКонтейнер"; строительство нового грузового двора на железнодорожной станции Свердловск-Товарный. На втором этапе осуществляется строительство второй очереди складского комплекса и административно-сервисного центра открытого акционерного общества "Евро-Азиатский международный транспортно-логистический центр" Объемы и источники - общий объем финансирования - 15411,7 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 2320,1 млн. рублей; внебюджетных источников - 13091,6 млн. рублей 9. Создание Свияжского межрегионального мультимодального логистического центра (Республика Татарстан) Описание - создание Свияжского межрегионального мультимодального логистического центра, предназначенного для организации приемки, временного хранения, переработки, распределения, оформления документов и отправки грузов по назначению разными видами транспорта на основе логистической технологии, обслуживания международных грузопотоков по коридорам "Запад - Восток" и "Север - Юг", межрегиональных грузопотоков Цели и основные - интеграция в систему международных и задачи межрегиональных грузопотоков; расширение торгово-транспортных связей субъектов Российской Федерации; рост грузооборота, получение доходов от транспортной и сервисной деятельности организаций транспорта, торговли Основные ожидаемые - в результате функционирования Свияжского результаты мультимодального логистического центра реализации планируются: увеличение грузооборота на железнодорожном, водном и автомобильном транспорте за 1 год на 20 процентов, через 5 лет - в 2 раза; создание надежной системы транспортировки, хранения и распределения импортируемых и экспортируемых продуктов питания; получение прибыли за счет хозяйственной деятельности центра логистики; создание условий для развития среднего и малого бизнеса в непосредственной близости от центра логистики в сфере транспорта и услуг; размещение предприятий сопутствующих отраслей промышленности и создание соответствующих рабочих мест; эффективное грузораспределение в Поволжском регионе; вхождение в систему мирового рыночного хозяйства путем использования в основном европейских технологий, развития экспортно-импортных операций Этапы и сроки - проектирование - 2010 год; реализации строительство - 2011-2013 годы Объемы и источники - общий объем финансирования - 10604,5 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 5411,7 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации - 1264,3 млн. рублей; внебюджетных источников - 3928,5 млн. рублей 10. Создание транспортной инфраструктуры для формирования комплексной транспортно-логистической системы г. Москвы и Московской области, в том числе создание Дмитровского межрегионального мультимодального логистического центра Описание - создание комплексной транспортно-логистической сети Московского региона, в том числе создание Дмитровского межрегионального мультимодального логистического центра. На территории Московской области планируется сооружение 58 объектов транспортной логистики Цели и основные - в результате реализации проекта будет задачи создана транспортная инфраструктура для формирования транспортно-логистической системы г. Москвы и Московской области Основные ожидаемые - реализация проекта является основой для результаты создания разветвленной сети реализации распределительных логистических центров в Московском регионе и позволит качественно улучшить логистический сервис, снизить уровень транспортных издержек грузоотправителей, оптимизировать процесс доставки, хранения и распределения грузов с использованием современных технологий. Создание сети логистических центров будет способствовать выносу в зону Центральной кольцевой автомобильной дороги в Московской области производств, транспортных и таможенных объектов, располагающихся в г. Москве, что приведет к улучшению экологической и транспортной обстановки в городе, освобождению дефицитных городских площадей Этапы и сроки - проектирование - 2011-2012 годы; реализации строительство - 2012-2015 годы<1> Объемы и источники - общий объем финансирования - 37063,8 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 13351,5 млн. рублей; внебюджетных источников - 23712,3 млн. рублей 11. Развитие Московского авиационного узла. Строительство комплекса новой взлетно-посадочной полосы (ВПП-3) международного аэропорта Шереметьево, Московская область Описание - строительство<4>: новой взлетно-посадочной полосы, аэродромной инфраструктуры, перрона и мест стоянок самолетов, пассажирского аэровокзала, топливозаправочного комплекса, объектов служебно-технической застройки, инженерных сетей и другой наземной инфраструктуры, необходимой для обслуживания авиаперевозок Цели и основные - обеспечение роста международных и задачи внутренних авиационных перевозок, в том числе трансферных, связанных с интенсивным экономическим развитием страны, в том числе Московского региона, и приходом на российский рынок международных альянсов авиаперевозчиков Основные ожидаемые - к 2015 году<1> - 26,5 млн. пассажиров и 300 результаты тыс. тонн грузов; реализации к 2020 году - 35,6 млн. пассажиров и 400 тыс. тонн грузов Этапы и сроки - проектирование - 2010-2011 годы реализации Объемы и источники - общий объем финансирования - 415,2 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств федерального бюджета - 415,2 млн. рублей; 12. Развитие Красноярского международного авиатранспортного узла (Красноярский край) Описание - реконструкция аэродрома Черемшанка с удлинением взлетно-посадочной полосы; строительство пассажирского терминала, соединительных рулежных дорожек, сопредельной части перрона; реконструкция аэропорта Емельяново Цели и основные - реализация имеющегося в Красноярском крае задачи экспортного потенциала в области авиаперевозок за счет привлечения в аэропорт г. Красноярска международных транзитных пассажирских и грузовых потоков; создание в аэропорту г. Красноярска интермодального пассажирского и грузового хаба, обслуживающего целевые пассажирские и грузовые потоки между Азией, Европой и Северной Америкой, путем объединения 2 аэродромов (Емельяново и Черемшанка) и создания на их основе единого узлового аэропорта Основные ожидаемые - к 2015 году - 4 млн. пассажиров и 400-500 результаты тыс. тонн транзитных грузов; реализации к 2020 году - 8 млн. пассажиров и 600-800 тыс. тонн грузов Этапы и сроки - проэктирование и строительство - 2015 реализации год<1>. На первом этапе осуществляется реконструкция аэродрома Черемшанка с удлинением взлетно-посадочной полосы и строительством первой очереди пассажирского терминала, соединительных рулежных дорожек сопредельной части перрона. На втором этапе осуществляется реконструкция аэропорта Емельяново, строительство второй очереди пассажирского терминала Объемы и источники - общий объем финансирования - 47332,1 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 23205 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации - 3361,4 млн. рублей; внебюджетных источников - 20765,7 млн. рублей 13. Развитие мультимодального транспортно-логистического узла "Ростовский универсальный порт" Описание - создание на левом берегу р. Дон в районе промышленной зоны "Заречная" в г. Ростове-на-Дону (на земельных участках общей площадью 405 га) комплекса портовых и Информация по документуЧитайте также
Изменен протокол лечения ковида23 февраля 2022 г. МедицинаГермания может полностью остановить «Северный поток – 2»23 февраля 2022 г. ЭкономикаБогатые уже не такие богатые23 февраля 2022 г. ОбществоОтныне иностранцы смогут найти на портале госуслуг полезную для себя информацию23 февраля 2022 г. ОбществоВакцина «Спутник М» прошла регистрацию в Казахстане22 февраля 2022 г. МедицинаМТС попала в переплет в связи с повышением тарифов22 февраля 2022 г. ГосударствоРегулятор откорректировал прогноз по инфляции22 февраля 2022 г. ЭкономикаСтоимость нефти Brent взяла курс на повышение22 февраля 2022 г. ЭкономикаКурсы иностранных валют снова выросли21 февраля 2022 г. Финансовые рынки |
Архив статей
2025 Август
|
