|
Расширенный поиск
Постановление Правительства Российской Федерации от 30.12.2011 № 1201федерального бюджета - 2581 млн. рублей; внебюджетных источников - 1122,3 млн. рублей 34. Развитие материальной базы Уральского государственного университета путей сообщения Описание - развитие материальной базы университета предусматривает следующие этапы работ (включая проектирование): реконструкция (расширение) учебно-лабораторного корпуса университета в г. Екатеринбурге - 632,2 млн. рублей; строительство плавательного бассейна кафедры физического воспитания университета в г. Екатеринбурге - 1218,2 млн. рублей; реконструкция учебно-лабораторного корпуса филиала университета в г. Челябинске - 432,6 млн. рублей; строительство общежития для преподавательского состава в виде вставки между общежитиями N 1 и 2 в г. Екатеринбурге - 570,9 млн. рублей; строительство общежития для преподавательского состава в виде вставки между общежитиями N 3 и 4 в г. Екатеринбурге - 677,2 млн. рублей; реконструкция общежития N 3 в г. Екатеринбурге - 311,1 млн. рублей Цели и основные - повышение комплексной безопасности и задачи устойчивости транспортной системы; развитие материальной базы учебных заведений железнодорожного транспорта Основные ожидаемые - непрерывное кадровое обеспечение результаты железнодорожной отрасли специалистами реализации высокой квалификации, подготовка и переподготовка специалистов, владеющих знаниями и навыками в управлении и использовании наукоемких транспортных технологий, доведение учебно-производственных площадей до лицензионных нормативов; строительство и реконструкция помещений общей площадью 36,3 тыс. кв. м, в том числе учебных площадей - 27,3 тыс. кв. м, общежитий - 9 тыс. кв. м Этапы и сроки - проектирование и строительство - реализации 2010-2015 годы* Объемы и источники - общий объем финансирования - 3842,1 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 3465,7 млн. рублей; внебюджетных источников - 376,5 млн. рублей 35. Развитие материальной базы Сибирского государственного университета путей сообщения Описание - развитие материальной базы университета предусматривает следующие этапы работ (включая проектирование): строительство общежития для молодых сотрудников университета в г. Новосибирске - 746,2 млн. рублей; строительство студенческого общежития в г. Новосибирске - 872,1 млн. рублей; строительство пристройки к лабораторному корпусу университета в г. Новосибирске - 588,4 млн. рублей Цели и основные - повышение комплексной безопасности и задачи устойчивости транспортной системы; развитие материальной базы учебных заведений железнодорожного транспорта Основные ожидаемые - непрерывное кадровое обеспечение результаты железнодорожной отрасли специалистами реализации высокой квалификации, подготовка и переподготовка специалистов, владеющих знаниями и навыками в управлении и использовании наукоемких транспортных технологий, доведение учебно-производственных площадей до лицензионных нормативов; строительство помещений общей площадью 12,9 тыс. кв. м, в том числе учебных площадей - 6,3 тыс. кв. м, общежитий - 6,62 тыс. кв. м Этапы и сроки - проектирование и строительство - 2015 реализации год* Объемы и источники - общий объем финансирования - 2206,6 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 1533,9 млн. рублей; внебюджетных источников - 672,7 млн. рублей 36. Развитие материальной базы Омского государственного университета путей сообщения Описание - развитие материальной базы университета и его филиалов предусматривает следующие этапы работ (включая проектирование): строительство производственных мастерских университета в г. Омске - 457,2 млн. рублей; строительство учебно-производственного центра инновационных технологий университета в г. Омске - 1309,6 млн. рублей; строительство учебно-производственного центра на базе Омского техникума железнодорожного транспорта - 405,5 млн. рублей; строительство учебного научно-инновационного комплекса Тайгинского института железнодорожного транспорта - 289,5 млн. рублей Цели и основные - повышение комплексной безопасности и задачи устойчивости транспортной системы; развитие материальной базы учебных заведений железнодорожного транспорта Основные ожидаемые - непрерывное кадровое обеспечение результаты железнодорожной отрасли специалистами реализации высокой квалификации, подготовка и переподготовка специалистов, владеющих знаниями и навыками в управлении и использовании наукоемких транспортных технологий, доведение учебно-производственных площадей до лицензионных нормативов; строительство 23,5 тыс. кв. м учебных площадей Этапы и сроки - проектирование и строительство - 2015 реализации год* Объемы и источники - общий объем финансирования - 2461,8 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 1714,6 млн. рублей; внебюджетных источников - 747,1 млн. рублей 37. Развитие материальной базы Иркутского государственного университета путей сообщения Описание - развитие материальной базы университета и его филиалов предусматривает следующие этапы работ (включая проектирование): строительство малосемейного общежития в г. Иркутске - 330,3 млн. рублей; строительство научно-технической библиотеки в г. Иркутске - 591,7 млн. рублей; строительство учебного корпуса Забайкальского института железнодорожного транспорта в г. Чите - 195 млн. рублей; строительство учебно-производственного комплекса Красноярского института железнодорожного транспорта - 641 млн. рублей; реконструкция учебного корпуса Улан-Удэнского института железнодорожного транспорта - 1269,2 млн. рублей; реконструкция учебного корпуса Читинского техникума железнодорожного транспорта - 90,2 млн. рублей; строительство студенческого общежития Читинского техникума железнодорожного транспорта - 191,8 млн. рублей Цели и основные - повышение комплексной безопасности и задачи устойчивости транспортной системы; развитие материальной базы учебных заведений железнодорожного транспорта Основные ожидаемые - непрерывное кадровое обеспечение результаты железнодорожной отрасли специалистами реализации высокой квалификации, подготовка и переподготовка специалистов, владеющих знаниями и навыками в управлении и использовании наукоемких транспортных технологий, доведение учебно-производственных площадей до лицензионных нормативов; строительство и реконструкция помещений общей площадью 30,1 тыс. кв. м, в том числе учебных площадей - 16,5 тыс. кв. м, общежитий - 9,6 тыс. кв. м, библиотеки - 4 тыс. кв. м Этапы и сроки - проектирование и строительство - 2015 реализации год* Объемы и источники - общий объем финансирования - 3309,2 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 2306,9 млн. рублей; внебюджетных источников - 1002,3 млн. рублей 38. Развитие материальной базы Дальневосточного государственного университета путей сообщения Описание - развитие материальной базы университета предусматривает следующие этапы работ (включая проектирование): строительство учебно-спортивного корпуса в г. Хабаровске - 385,8 млн. рублей; строительство малосемейного общежития для преподавателей университета в г. Хабаровске - 1011,2 млн. рублей Цели и основные - повышение комплексной безопасности и задачи устойчивости транспортной системы; развитие материальной базы учебных заведений железнодорожного транспорта Основные ожидаемые - непрерывное кадровое обеспечение результаты железнодорожной отрасли специалистами реализации высокой квалификации, подготовка и переподготовка специалистов, владеющих знаниями и навыками в управлении и использовании наукоемких транспортных технологий, доведение учебно-производственных, спортивных площадей до лицензионных нормативов, улучшение жилищных условий преподавательского состава; строительство помещений общей площадью 26,3 тыс. кв. м, в том числе учебных площадей - 20 тыс. кв. м, общежитий - 6,3 тыс. кв. м Этапы и сроки - проектирование и строительство - 2015 реализации год* Объемы и источники - общий объем финансирования - 1396,9 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 974,6 млн. рублей; внебюджетных источников - 422,3 млн. рублей _____________ * Уточняется в соответствии с федеральным законом о федеральном бюджете на 2013 год и на плановый период 2014 и 2015 годов и долгосрочным прогнозом социально-экономического развития России до 2030 года. ____________ ПРИЛОЖЕНИЕ N 3 к подпрограмме "Железнодорожный транспорт" (в редакции постановления Правительства Российской Федерации от 30 декабря 2011 г. N 1201) Расходы на реализацию подпрограммы "Железнодорожный транспорт" (млн. рублей, в ценах соответствующих лет) -------------------------------|----------|----------------------------------------------------------- |2010-2015 | В том числе | годы - |---------|---------|---------|---------|---------|--------- | всего | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | | год | год | год | год | год | год* -------------------------------|----------|---------|---------|---------|---------|---------|--------- I.Общие расходы на реализацию программы Всего по подпрограмме 4741419,1 199156 214247,4 262714 268328,2 301867,5 3495106 в том числе: федеральный бюджет - бюджетные 451960,1 6572,6 6572,6 13112,4 16560,9 15070,5 394071,1 инвестиции бюджеты субъектов Российской 10614,2 2240 - - - - 8374,2 Федерации внебюджетные источники 4278844,8 190343,4 207674,8 249601,6 251767,3 286797 3092660,7 II. Капитальные вложения Всего по подпрограмме 4734932,5 197915,3 213307,4 261734 267308,2 300807,5 3493860,1 в том числе: федеральный бюджет - бюджетные 451814,2 6572,6 6572,6 13112,4 16560,9 15070,5 393925,2 инвестиции бюджеты субъектов Российской 10614,2 2240 - - - - 8374,2 Федерации внебюджетные источники - всего 4272504,1 189102,7 206734,8 248621,6 250747,3 285737 3091560,7 из них за счет введения 1067203,2 - - - - - 1067203,2 инвестиционной составляющей в тарифы на грузовые железнодорожные перевозки 1. Цель "Развитие современной эффективной транспортной инфраструктуры, обеспечивающей ускорение товародвижения и снижение транспортных издержек в экономике" Всего 934033,6 141738 74024,5 86484,7 105953,6 115419,5 410413,3 в том числе: федеральный бюджет - бюджетные 172047,4 6130,9 6572,6 13112,4 16560,9 15070,5 114600,1 инвестиции бюджеты субъектов Российской 10614,2 2240 - - - - 8374,2 Федерации внебюджетные источники 751372 133367,1 67451,9 73372,3 89392,7 100349 287439 Задача "Увеличение пропускной способности участков железнодорожной сети" Всего (внебюджетные источники) 194255,1 24550,4 39657,8 42314,1 28416,7 34795,2 24520,9 в том числе комплексная реконструкция 132139,7 8753,7 16589,6 17776,6 5900 12980 70139,8 участка Мга - Гатчина - Веймарн - Ивангород и железнодорожных подходов к портам на южном берегу Финского залива в том числе: внебюджетные источники 72619,9 8753,7 16589,6 17776,6 5900 12980 10620 за счет введения 59519,8 - - - - - 59519,8 инвестиционной составляющей в тарифы на грузовые железнодорожные перевозки Строительство дополнительных 10847,3 - 1719,9 476,6 3298,9 3463,9 1888 главных путей и разъездов, развитие станций на подходах к портам, расположенным на северо-западе России Комплексная реконструкция 11686,4 - 1113,8 1225,2 3540 3540 2267,4 участка Трубная - В. Баскунчак - Аксарайская (строительство второго главного пути) Строительство дополнительных 26273,9 - 5780 8999,4 3622 3803,1 4069,4 главных путей и разъездов, развитие станций на подходах к портам, расположенным на юге России Комплексная реконструкция 13339,8 - 472 2652,1 4984,4 4130 1101,3 участка Междуреченск - Тайшет Строительство дополнительных 25808,5 - 11978,5 6736,4 2235,3 2347 2511,3 главных путей и разъездов, развитие станций на подходах к портам, расположенным на Дальнем Востоке (включая Транссибирскую и Байкало-Амурскую магистрали) Развитие участка Тобольск - 16492,6 - 1715,1 4130 4454 4130 2063,5 Сургут Восстановление объектов 1390 - 288,9 317,8 382,1 401,2 - железнодорожного транспорта в Чеченской Республике Задача "Строительство и реконструкция искусственных сооружений" Всего (внебюджетные источники) 275901 108816,7 27794,1 24870,3 31860 39884 42675,9 в том числе электрификация участка 10491,4 - - - - - 10491,4 Улан-Удэ - Наушки* Задача "Строительство железнодорожных линий в районах нового освоения" Всего 463877,5 8370,9 6572,6 19300,3 45676,9 40740,3 343216,5 в том числе: федеральный бюджет - бюджетные 172047,4 6130,9 6572,6 13112,4 16560,9 15070,5 114600,1 инвестиции бюджеты субъектов Российской 10614,2 2240 - - - - 8374,2 Федерации внебюджетные источники 281215,9 - - 6187,9 29116 25669,8 220242,2 Строительство пускового 23810 8370,9 6572,6 5000 3866,5 - - комплекса Томмот - Якутск (Нижний Бестях) железнодорожной линии Беркакит - Томмот - Якутск в Республике Саха (Якутия) - всего в том числе: федеральный бюджет - бюджетные 21570 6130,9 6572,6 5000 3866,5 - - инвестиции бюджеты субъектов Российской 2240 2240 - - - - - Федерации Строительство второго 85194,7 - - 9112,4 15420,9 15070,5 45590,9 пускового комплекса от станции Правая Лена с совмещенным мостовым переходом через р. Лену в районе г. Якутска до станции Якутский Речной порт (левый берег) в Республике Саха (Якутия) - всего в том числе: федеральный бюджет - бюджетные 81468,2 - - 8112,4 12694,4 15070,5 45590,9 инвестиции внебюджетные источники 3726,5 - - 1000 2726,5 - - Строительство железнодорожной 155568,6 - - - - - 155568,6 линии Полуночное - Обская - Салехард (внебюджетные источники*) Строительство железнодорожной 84713,9 - - 5187,9 26389,5 25669,8 27466,7 линии Салехард - Надым (внебюджетные источники) Строительство мостового 62721,2 - - - - - 62721,2 перехода через р. Обь в районе г. Салехарда - всего в том числе: федеральный бюджет - бюджетные 54346,9 - - - - - 54346,9 инвестиции бюджеты субъектов Российской 8374,2 - - - - - 8374,2 Федерации Строительство железнодорожной 26381,8 - - - - - 26381,8 линии Бийск - Горно-Алтайск (внебюджетные источники*) Строительство Северо-Сибирской 14662,2 - - - - - 14662,2 железнодорожной магистрали и развитие Нижнего Приангарья (федеральный бюджет - бюджетные инвестиции) Строительство железнодорожной 10825,1 - - - - - 10825,1 линии Селихин - Ныш (внебюджетные источники*) 2. Цель "Повышение доступности услуг транспортного комплекса для населения" Всего 1298465,5 11960,3 41496,8 45108,2 32158,9 43236,5 1124504,8 в том числе: федеральный бюджет - бюджетные 189249,2 - - - - - 189249,2 инвестиции внебюджетные источники 1109216,3 11960,3 41496,8 45108,2 32158,9 43236,5 935255,6 Задача "Строительство железнодорожных линий для организации перевозок пассажиров в рамках проведения мероприятий XXVII Всемирной летней универсиады 2013 года в г. Казани, XXII Олимпийских зимних игр и XI Паралимпийских зимних игр 2014 года в г. Сочи"** Всего (внебюджетные источники) 30249,6 - 14183,2 15661,7 404,7 - - Организация интермодальных 3715,4 - 2503,9 1211,5 - - - перевозок на участке Сочи - Адлер - аэропорт Сочи Усиление инфраструктуры 13571,9 - 6993,5 6578,4 - - - железнодорожной линии Туапсе - Адлер Развитие железнодорожной 12962,3 - 4685,8 7871,8 404,7 - - инфраструктуры для обеспечения транспортного обслуживания XXVII Всемирной летней универсиады 2013 года в г. Казани Задача "Строительство железнодорожных линий для организации скоростного и высокоскоростного пассажирского движения" Всего 647566,4 - - - - - 647566,4 в том числе: федеральный бюджет - бюджетные 189249,2 - - - - - 189249,2 инвестиции внебюджетные источники 458317,2 - - - - - 458317,2 Проектирование 6430,6 - - - - - 6430,6 высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва - Санкт-Петербург - всего в том числе: федеральный бюджет - бюджетные 6430,6 - - - - - 6430,6 инвестиции внебюджетные источники* - - - - - - - Строительство железнодорожной 641135,8 - - - - - 641135,8 линии Прохоровка - Журавка - Чертково - Батайск - всего в том числе: федеральный бюджет - бюджетные 182818,6 - - - - - 182818,6 инвестиции внебюджетные источники - всего 458317,2 - - - - - 458317,2 из них за счет введения 358763,3 - - - - - 358763,3 инвестиционной составляющей в тарифы на грузовые железнодорожные перевозки Задача "Обновление парка пассажирских вагонов" Всего (внебюджетные источники) 459070,7 - 13705,6 14747,7 15824,2 26510 388283,2 Задача "Обновление парка моторвагонного подвижного состава" Всего (внебюджетные источники) 161578,8 11960,3 13608 14698,8 15930 16726,5 88655,2 3. Цель "Повышение конкурентоспособности транспортной системы России и реализация транзитного потенциала страны" Всего (внебюджетные источники) 2124206 37086,7 88663,9 121948,7 121773 129620 1625113,7 Задача "Развитие сети железных дорог на направлениях транспортных коридоров" Всего (внебюджетные 239278,4 83,5 4720 5900 5900 5428 217246,9 источники) - развитие Московского транспортного узла в том числе за счет введения 217246,9 - - - - - 217246,9 инвестиционной составляющей в тарифы на грузовые железнодорожные перевозки - всего из них на строительство 21948 - 4720 5900 5900 5428 - дополнительного главного пути на участке Москва - Крюково Задача "Обновление локомотивного парка" Всего (внебюджетные источники) 987952,4 37003,2 43656,9 51459,7 60416 61773 733643,6 Задача "Обновление парка грузовых вагонов" Всего (внебюджетные источники) 896975,3 - 40287 64589 55457 62419 674223,3 4. Цель "Повышение комплексной безопасности и устойчивости транспортной системы" Всего 378227,4 7130,3 9122,2 8192,4 7422,7 12531,5 333828,3 в том числе: федеральный бюджет - бюджетные 90517,6 441,7 - - - - 90075,9 инвестиции внебюджетные источники 287709,8 6688,6 9122,2 8192,4 7422,7 12531,5 243752,4 Задача "Обеспечение транспортной безопасности железнодорожного транспорта" Всего (внебюджетные источники) 11611,5 378,9 667,5 579,6 696,7 731,5 8557,3 Задача "Строительство обходов железнодорожных узлов" Всего 341054,9 6303,9 8454,7 7612,8 6726 11800 300157,5 в том числе: федеральный бюджет - бюджетные 71751,1 - - - - - 71751,1 инвестиции внебюджетные источники 269303,8 6303,9 8454,7 7612,8 6726 11800 228406,4 Строительство обхода 12518 - - - - - 12518 Саратовского железнодорожного узла (внебюджетные источники*) Строительство обхода Омского 179092,4 - - - - - 179092,4 железнодорожного узла (внебюджетные источники*) Комплексная реконструкция 112648,5 6303,9 8454,7 7612,8 6726 11800 71751,1 участка им. М.Горького - Котельниково - Тихорецкая - Крымская с обходом Краснодарского железнодорожного узла - всего в том числе: федеральный бюджет - бюджетные 71751,1 - - - - - 71751,1 инвестиции внебюджетные источники 40897,4 6303,9 8454,7 7612,8 6726 11800 - Строительство обхода 7575,6 - - - - - 7575,6 Ярославского железнодорожного узла (внебюджетные источники*) Строительство обхода 10924,8 - - - - - 10924,8 Читинского железнодорожного узла (внебюджетные источники*) Реконструкция железнодорожного 18295,7 - - - - - 18295,7 тоннеля под р. Амуром у г. Хабаровска (внебюджетные источники*) Задача "Развитие материальной базы учебных заведений железнодорожного транспорта" Всего 25560,8 447,4 - - - - 25113,4 в том числе: федеральный бюджет - бюджетные 18766,4 441,6 - - - - 18324,7 инвестиции внебюджетные источники 6794,5 5,8 - - - - 6788,7 Развитие материальной базы 3921,4 - - - - - 3921,4 Московского государственного университета путей сообщения - всего в том числе по источникам финансирования: федеральный бюджет - бюджетные 2734,7 - - - - - 2734,7 инвестиции внебюджетные источники 1186,7 - - - - - 1186,7 в том числе по объектам: строительство 15-этажного 1143,6 - - - - - 1143,6 общежития на 500 мест в г. Москве - всего в том числе: федеральный бюджет - бюджетные 593,4 - - - - - 593,4 инвестиции внебюджетные источники 550,2 - - - - - 550,2 строительство 16-этажного 1708,9 - - - - - 1708,9 общежития на 600 мест в г. Москве - всего в том числе: федеральный бюджет - бюджетные 1092,5 - - - - - 1092,5 инвестиции внебюджетные источники 616,3 - - - - - 616,3 строительство 4-этажного 1001,8 - - - - - 1001,8 учебно-лабораторного корпуса в г. Москве (федеральный бюджет - бюджетные инвестиции) строительство объекта общепита 67,2 - - - - - 67,2 на 160 посадочных мест в г. Москве - всего в том числе: федеральный бюджет - бюджетные 47 - - - - - 47 инвестиции внебюджетные источники 20,2 - - - - - 20,2 Развитие материальной базы 1465,7 - - - - - 1465,7 Российского государственного открытого технического университета путей сообщения - всего в том числе по источникам финансирования: федеральный бюджет - бюджетные 1189,4 - - - - - 1189,4 инвестиции внебюджетные источники 276,2 - - - - - 276,2 в том числе по объектам: строительство общежития 805,3 - - - - - 805,3 гостиничного типа на 408 мест в г. Москве - всего в том числе: федеральный бюджет - бюджетные 557,2 - - - - - 557,2 инвестиции внебюджетные источники 248,1 - - - - - 248,1 строительство пристройки к 566,6 - - - - - 566,6 учебно-административному корпусу филиала университета в г. Калининграде (федеральный бюджет - бюджетные инвестиции) строительство пристройки к 93,7 - - - - - 93,7 учебному корпусу N 1 в г. Москве - всего в том числе: федеральный бюджет - бюджетные 65,6 - - - - - 65,6 инвестиции внебюджетные источники 28,1 - - - - - 28,1 Развитие материальной базы 1479,7 - - - - - 1479,7 Петербургского государственного университета путей сообщения - всего в том числе по источникам финансирования: федеральный бюджет - бюджетные 1031,5 - - - - - 1031,5 инвестиции внебюджетные источники 448,2 - - - - - 448,2 в том числе по объектам: строительство трансформаторной 30,8 - - - - - 30,8 подстанции в г. Санкт-Петербурге - всего в том числе: федеральный бюджет - бюджетные 21,7 - - - - - 21,7 инвестиции внебюджетные источники 9,2 - - - - - 9,2 строительство учебного корпуса 800,3 - - - - - 800,3 университета в г. Санкт-Петербурге - всего в том числе: федеральный бюджет - бюджетные 560,3 - - - - - 560,3 инвестиции внебюджетные источники 240 - - - - - 240 строительство 648,6 - - - - - 648,6 учебно-производственного комплекса со спортивной базой филиала университета в г. Петрозаводске - всего в том числе: федеральный бюджет - бюджетные 449,6 - - - - - 449,6 инвестиции внебюджетные источники 199,1 - - - - - 199,1 Развитие материальной базы 1774,1 - - - - - 1774,1 Ростовского государственного университета путей сообщения - всего в том числе по источникам финансирования: федеральный бюджет - бюджетные 1234 - - - - - 1234 инвестиции внебюджетные источники 540,1 - - - - - 540,1 в том числе по объектам: строительство 1148,5 - - - - - 1148,5 учебно-лабораторного корпуса университета в г. Ростове-на-Дону - всего в том числе: федеральный бюджет - бюджетные 982,3 - - - - - 982,3 инвестиции внебюджетные источники 166,3 - - - - - 166,3 реконструкция учебного корпуса 167,4 - - - - - 167,4 филиала университета в г. Краснодаре - всего в том числе: федеральный бюджет - бюджетные 117,1 - - - - - 117,1 инвестиции внебюджетные источники 50,3 - - - - - 50,3 строительство студенческого 265,9 - - - - - 265,9 общежития филиала университета в г. Кропоткине (внебюджетные источники) реконструкция учебного корпуса 192,2 - - - - - 192,2 Владикавказского техникума железнодорожного транспорта - всего в том числе: федеральный бюджет - бюджетные 134,6 - - - - - 134,6 инвестиции внебюджетные источники 57,6 57,6 Развитие материальной базы 3703,3 - - - - - 3703,3 Самарского государственного университета путей сообщения - всего в том числе по источникам финансирования: федеральный бюджет - бюджетные 2581 - - - - - 2581 инвестиции внебюджетные источники 1122,3 - - - - - 1122,3 в том числе по объектам: строительство общежития 1088,2 - - - - - 1088,2 университета в г. Самаре - всего в том числе: федеральный бюджет - бюджетные 612,4 - - - - - 612,4 инвестиции внебюджетные источники 475,8 - - - - - 475,8 строительство 225,1 - - - - - 225,1 учебно-производственного корпуса Саратовского техникума железнодорожного транспорта (федеральный бюджет - бюджетные инвестиции) строительство общежития 172,3 - - - - - 172,3 Уфимского техникума железнодорожного транспорта - всего в том числе: федеральный бюджет - бюджетные 65,7 - - - - - 65,7 инвестиции внебюджетные источники 106,7 - - - - - 106,7 строительство пристройки 61,6 - - - - - 61,6 спортзала Казанского техникума железнодорожного транспорта (федеральный бюджет - бюджетные инвестиции) строительство 651,1 - - - - - 651,1 учебно-лабораторного корпуса Уфимского института путей сообщения - всего в том числе: федеральный бюджет - бюджетные 532,7 - - - - - 532,7 инвестиции внебюджетные источники 118,4 - - - - - 118,4 строительство общежития 561,4 - - - - - 561,4 Уфимского института путей сообщения - всего в том числе: федеральный бюджет - бюджетные 219,6 - - - - - 219,6 инвестиции внебюджетные источники 341,8 - - - - - 341,8 реконструкция учебного корпуса 664,3 - - - - - 664,3 Оренбургского медицинского колледжа (федеральный бюджет - бюджетные инвестиции) строительство учебного корпуса 279,4 - - - - - 279,4 филиала университета в г. Рузаевке - всего в том числе: федеральный бюджет - бюджетные 199,7 - - - - - 199,7 инвестиции внебюджетные источники 79,7 - - - - - 79,7 Развитие материальной базы 3842,1 447,4 - - - - 3394,7 Уральского государственного университета путей сообщения - всего в том числе по источникам финансирования: федеральный бюджет - бюджетные 3465,7 441,6 - - - - 3024 инвестиции внебюджетные источники 376,5 5,8 - - - - 370,7 в том числе по объектам: реконструкция (расширение) 632,2 447,4 - - - - 184,7 учебно-лабораторного корпуса университета в г. Екатеринбурге - всего в том числе: федеральный бюджет - бюджетные 622,5 441,6 - - - - 180,9 инвестиции внебюджетные источники 9,6 5,8 - - - - 3,8 строительство плавательного 1218,2 - - - - - 1218,2 бассейна кафедры физического воспитания университета в г. Екатеринбурге (федеральный бюджет - бюджетные инвестиции) реконструкция 432,6 - - - - - 432,6 учебно-лабораторного корпуса филиала университета в г. Челябинске (федеральный бюджет - бюджетные инвестиции) строительство общежития для 570,9 - - - - - 570,9 преподавательского состава в виде вставки между общежитиями N 1 и 2 в г. Екатеринбурге (федеральный бюджет - бюджетные инвестиции) строительство общежития для 677,2 - - - - - 677,2 преподавательского состава в виде вставки между общежитиями N 3 и 4 в г. Екатеринбурге - всего в том числе: федеральный бюджет - бюджетные 467,9 - - - - - 467,9 инвестиции внебюджетные источники 209,3 - - - - - 209,3 реконструкция общежития N 3 311,1 - - - - - 311,1 в г. Екатеринбурге - всего в том числе: федеральный бюджет - бюджетные 153,5 - - - - - 153,5 инвестиции внебюджетные источники 157,5 - - - - - 157,5 Развитие материальной базы 2206,6 - - - - - 2206,6 Сибирского государственного университета путей сообщения - всего в том числе по источникам финансирования: федеральный бюджет - бюджетные 1533,9 - - - - - 1533,9 инвестиции внебюджетные источники 672,7 - - - - - 672,7 в том числе по объектам: строительство общежития для 746,2 - - - - - 746,2 молодых сотрудников университета в г. Новосибирске - всего в том числе: федеральный бюджет - бюджетные 516,5 - - - - - 516,5 инвестиции внебюджетные источники 229,7 - - - - - 229,7 строительство студенческого 872,1 - - - - - 872,1 общежития в г. Новосибирске - всего в том числе: федеральный бюджет - бюджетные 429 - - - - - 429 инвестиции внебюджетные источники 443,1 - - - - - 443,1 строительство пристройки к 588,4 - - - - - 588,4 лабораторному корпусу университета в г. Новосибирске (федеральный бюджет - бюджетные инвестиции) Развитие материальной базы 2461,8 - - - - - 2461,8 Омского государственного университета путей сообщения - всего в том числе по источникам финансирования: федеральный бюджет - бюджетные 1714,6 - - - - - 1714,6 инвестиции внебюджетные источники 747,1 - - - - - 747,1 в том числе по объектам: строительство производственных 457,2 - - - - - 457,2 мастерских университета в г. Омске - всего в том числе: федеральный бюджет - бюджетные 320,1 - - - - - 320,1 инвестиции внебюджетные источники 137,1 - - - - - 137,1 строительство 1309,6 - - - - - 1309,6 учебно-производственного центра инновационных технологий университета в г. Омске - всего в том числе: федеральный бюджет - бюджетные 914,1 - - - - - 914,1 инвестиции внебюджетные источники 395,5 - - - - - 395,5 строительство 405,5 - - - - - 405,5 учебно-производственного центра на базе Омского техникума железнодорожного транспорта - всего в том числе: федеральный бюджет - бюджетные 277,8 - - - - - 277,8 инвестиции внебюджетные источники 127,7 - - - - - 127,7 строительство учебного 289,5 - - - - - 289,5 научно-инновационного комплекса Тайгинского института железнодорожного транспорта в том числе: федеральный бюджет - бюджетные 202,6 - - - - - 202,6 инвестиции внебюджетные источники 86,9 - - - - - 86,9 Развитие материальной базы 3309,2 - - - - - 3309,2 Иркутского государственного университета путей сообщения - всего в том числе по источникам финансирования: федеральный бюджет - бюджетные 2306,9 - - - - - 2306,9 инвестиции внебюджетные источники 1002,3 - - - - - 1002,3 в том числе по объектам: строительство малосемейного 330,3 - - - - - 330,3 общежития в г. Иркутске (внебюджетные источники) строительство 591,7 - - - - - 591,7 научно-технической библиотеки в г. Иркутске - всего в том числе: федеральный бюджет - бюджетные 414,1 - - - - - 414,1 инвестиции внебюджетные источники 177,5 - - - - - 177,5 строительство учебного корпуса 195 - - - - - 195 Забайкальского института железнодорожного транспорта в г. Чите - всего в том числе: федеральный бюджет - бюджетные 136,5 - - - - - 136,5 инвестиции внебюджетные источники 58,5 - - - - - 58,5 строительство 641 - - - - - 641 учебно-производственного комплекса Красноярского института железнодорожного транспорта - всего в том числе: федеральный бюджет - бюджетные 470,7 - - - - - 470,7 инвестиции внебюджетные источники 170,3 - - - - - 170,3 реконструкция учебного корпуса 1269,2 - - - - - 1269,2 Улан-Удэнского института железнодорожного транспорта - всего в том числе: федеральный бюджет - бюджетные 1195,4 - - - - - 1195,4 инвестиции внебюджетные источники 73,8 - - - - - 73,8 реконструкция учебного корпуса 90,2 - - - - - 90,2 Читинского техникума железнодорожного транспорта (федеральный бюджет - бюджетные инвестиции) строительство студенческого 191,8 - - - - - 191,8 общежития Читинского техникума железнодорожного транспорта (внебюджетные источники) Развитие материальной базы 1396,9 - - - - - 1396,9 Дальневосточного государственного университета путей сообщения - всего в том числе по источникам финансирования: федеральный бюджет - бюджетные 974,6 - - - - - 974,6 инвестиции внебюджетные источники 422,3 - - - - - 422,3 в том числе по объектам: строительство 385,8 - - - - - 385,8 учебно-спортивного корпуса в г. Хабаровске - всего в том числе: федеральный бюджет - бюджетные 313,7 - - - - - 313,7 инвестиции внебюджетные источники 72,1 - - - - - 72,1 строительство малосемейного 1011,2 - - - - - 1011,2 общежития для преподавателей университета в г. Хабаровске - всего в том числе: федеральный бюджет - бюджетные 660,9 - - - - - 660,9 инвестиции внебюджетные источники 350,3 - - - - - 350,3 III. Расходы на научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы Всего 6486,6 1240,7 940 980 1020 1060 1245,9 в том числе по источникам финансирования: федеральный бюджет 145,9 - - - - - 145,9 внебюджетные источники 6340,7 1240,7 940 980 1020 1060 1100 в том числе по направлениям финансирования: исследование рынка 574,5 55 94 98 102 106 119,5 транспортных услуг железнодорожного транспорта - всего в том числе: федеральный бюджет 9,5 - - - - - 9,5 внебюджетные источники 565 55 94 98 102 106 110 внедрение ресурсосберегающих 2593,8 43,8 470 490 510 530 550 технологий (внебюджетные источники) создание перспективных 589,7 28,7 103,4 107,8 112,2 116,6 121 технических средств и технологий для формирования полигонов движения тяжеловесных поездов (внебюджетные источники) развитие локомотиво- и 638,5 179,5 84,6 88,2 91,8 95,4 99 вагоностроения (внебюджетные источники) создание перспективных 458,3 50,3 75,2 78,4 81,6 84,8 88 технических средств и технологий для скоростного и высокоскоростного движения (внебюджетные источники) научное обеспечение 10,9 - - - - - 10,9 мониторинга хода реализации подпрограммы "Железнодорожный транспорт" (федеральный бюджет) разработка методических 28,9 - - - - - 28,9 рекомендаций по определению эффективности инвестиционных проектов на железнодорожном транспорте (федеральный бюджет) исследование перспектив 27,9 - - - - - 27,9 строительства новых железнодорожных линий, имеющих общегосударственное значение (федеральный бюджет) разработка современных методов 14 - - - - - 14 оптимизации развития сети железных дорог на долгосрочную перспективу (федеральный бюджет) исследование перспектив 19,7 - - - - - 19,7 применения новых видов железнодорожного транспорта (федеральный бюджет) исследование проблем 1508,5 883,4 112,8 117,6 122,4 127,2 145,1 обеспечения безопасности на железнодорожном транспорте - всего в том числе: федеральный бюджет 13,1 - - - - - 13,1 внебюджетные источники 1495,4 883,4 112,8 117,6 122,4 127,2 132 исследование проблем 9,5 - - - - - 9,5 совершенствования государственной системы подготовки специалистов железнодорожного транспорта (федеральный бюджет) научное обеспечение 12,4 - - - - - 12,4 технического регулирования на железнодорожном транспорте (федеральный бюджет) IV. Финансирование мероприятий подпрограммы за счет средств федерального бюджета Всего 451960,1 6572,6 6572,6 13112,4 16560,9 15070,5 394071,1 в том числе: капитальные вложения 451814,2 6572,6 6572,6 13112,4 16560,9 15070,5 393925,2 научно-исследовательские и 145,9 - - - - - 145,9 опытно-конструкторские работы _______________ * Уточняется в соответствии с федеральным законом о федеральном бюджете на 2013 год и на плановый период 2014 и 2015 годов и долгосрочным прогнозом социально-экономического развития России до 2030 года. ** Реализуется в соответствии с мероприятиями для проведения XVII Всемирной летней универсиады 2013 года в г. Казани, XXII Олимпийских зимних игр и XI Паралимпийских зимних игр 2014 года в Сочи. ____________ ПРИЛОЖЕНИЕ N 4 к подпрограмме "Железнодорожный транспорт" (в редакции постановления Правительства Российской Федерации от 30 декабря 2011 г. N 1201) Расчет показателей эффективности подпрограммы "Железнодорожный транспорт" (млрд. рублей, в ценах соответствующих лет) ------------------------|---------|-------------------------------------------------------- |2010-2040| В том числе | годы - | | всего |-------|-------|-------|-------|-------|--------|------- | | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016- | | год | год | год | год | год | год* | 2040 | | | | | | | | годы ------------------------|---------|-------|-------|-------|-------|-------|--------|------- Общественная эффективность Доход 1577,3 - 35,6 38,4 47,1 48,1 54,2 1353,9 Расход 4741,4 199,2 214,2 262,7 268,3 301,9 3495,1 - Чистый доход -3164,1 -199,2 -178,6 -224,3 -221,2 -253,7 -3441 1353,9 Чистый дисконтированный 34605,9 -176,2 -178,6 -253,5 -282,5 -366,1 -5610,4 41473,2 доход Коммерческая эффективность Доход 1270,8 21,9 28,4 31 37,3 37,6 42,9 1071,7 Расход 4278,9 190,3 207,7 249,6 251,8 286,8 3092,7 - Чистый доход -3008,1 -168,4 -179,3 -218,6 -214,5 -249,2 -3049,8 1071,7 Чистый дисконтированный 26647,1 -149,1 -179,3 -247 -273,9 -359,5 -4972,6 32828,5 доход Бюджетная эффективность Доход 2605 2,2 2,2 3,6 4,9 4,7 99,5 2487,9 Расход 462,6 8,8 6,6 13,1 16,6 15,1 402,4 - Чистый доход 2142,4 -6,7 -4,4 -9,5 -11,7 -10,3 -302,9 2487,9 Чистый дисконтированный 75668,2 -5,9 -4,4 -10,7 -14,9 -14,9 -493,9 76212,9 доход ______________ * Уточняется в соответствии с федеральным законом о федеральном бюджете на 2013 год и на плановый период 2014 и 2015 годов и долгосрочным прогнозом социально-экономического развития России до 2030 года.". 11. В подпрограмме "Автомобильные дороги" федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы России (2010-2015 годы)": а) паспорт подпрограммы изложить в следующей редакции: "П А С П О Р Т подпрограммы "Автомобильные дороги" Наименование - подпрограмма "Автомобильные дороги" подпрограммы Дата принятия - распоряжение Правительства Российской решения о Федерации от 15 июня 2007 г. N 781-р разработке подпрограммы Государственный - Министерство транспорта Российской Федерации заказчик - координатор подпрограммы Государственный - Федеральное дорожное агентство, а в части заказчик создания системы платных автомобильных подпрограммы дорог - Министерство транспорта Российской Федерации Основные - закрытое акционерное общество "Научно- разработчики исследовательский и проектный институт подпрограммы территориального развития и транспортной инфраструктуры" Цели и задачи - целями подпрограммы являются: подпрограммы развитие современной и эффективной транспортной инфраструктуры, обеспечивающей ускорение товародвижения и снижение транспортных издержек в экономике; повышение доступности услуг транспортного комплекса для населения; повышение конкурентоспособности транспортной системы России и реализация транзитного потенциала страны; повышение комплексной безопасности и устойчивости транспортной системы. Задачами подпрограммы являются: увеличение протяженности автомобильных дорог федерального значения, соответствующих нормативным требованиям; создание условий для формирования единой дорожной сети, круглогодично доступной для населения; увеличение протяженности соответствующих нормативным требованиям автомобильных дорог федерального значения, входящих в систему международных транспортных коридоров; повышение надежности и безопасности движения по автомобильным дорогам федерального значения; обеспечение устойчивого функционирования автомобильных дорог федерального значения Важнейшие целевые - в 2015 году: индикаторы доля протяженности автомобильных дорог подпрограммы общего пользования федерального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, составит 61,85 процента, или 29,75 тыс. км, доля протяженности автомобильных дорог общего пользования федерального значения, обслуживающих движение в режиме перегрузки, составит 34,66 процента, или 16,97 тыс. км; прирост протяженности автомобильных дорог федерального значения, на которых будут устранены ограничения по пропускной способности, составит 6,19 тыс. км; прирост протяженности автомобильных дорог федерального значения, обеспечивающих пропуск транспортных средств с нагрузкой на наиболее загруженную ось 11,5 тонны, составит 13,53 км; прирост протяженности линий искусственного электроосвещения на автомобильных дорогах общего пользования федерального значения составит 3556,7 км; прирост количества сельских населенных пунктов, обеспеченных постоянной круглогодичной связью с сетью автомобильных дорог общего пользования по дорогам с твердым покрытием, составит 2,3 тыс. единиц; количество дорожно-транспортных происшествий из-за сопутствующих дорожных условий на сети дорог федерального, регионального и межмуниципального значения составит 1,16 единицы на 1 тыс. автотранспортных средств Сроки реализации - 2010-2015 годы подпрограммы Объемы и источники - общий объем финансирования подпрограммы финансирования составляет 3497,16 млрд. рублей (в ценах подпрограммы соответствующих лет), из них: капитальные вложения - 2216,9 млрд. рублей; финансирование научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ - 2,62 млрд. рублей; финансирование прочих нужд - 1277,64 млрд. рублей. Источниками финансирования капитальных вложений являются: федеральный бюджет - 2208,9 млрд. рублей, из них субсидии бюджетам субъектов Российской Федерации - 152 млрд. рублей; бюджеты субъектов Российской Федерации - 8 млрд. рублей. Источником финансирования научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ, а также расходов на прочие нужды является федеральный бюджет Ожидаемые конечные - протяженность сети автомобильных дорог результаты общего пользования федерального значения реализации увеличится за 2010-2015 годы на 1,6 тыс. подпрограммы и км и составит 51,73 тыс. км. показатели Протяженность автомобильных дорог общего социально- пользования федерального значения с экономической капитальным типом покрытия увеличится на 3,2 эффективности тыс. км и достигнет 46,2 тыс. км. Плотность сети автомобильных дорог общего пользования федерального значения сохранится на уровне 0,37 км на 1000 человек населения. Общественная эффективность подпрограммы составит 2814 млрд. рублей, внутренняя норма доходности - 24,3 процента. Срок окупаемости подпрограммы составит 14,6 года с момента начала ее реализации"; б) в разделе I: в абзаце третьем цифры "947,3" заменить цифрами "790,5"; в абзаце четвертом цифры "2006" заменить цифрами "2009", цифры "6,8" заменить цифрами "5,2", цифры "73" заменить цифрами "68", цифры "1,8" заменить цифрами "1,7" и цифры "27,7" заменить цифрами "25"; в абзаце пятом цифры "10,5" заменить цифрами "11,8"; в абзаце девятом слово "большегрузных" исключить; абзац восемнадцатый исключить; абзац двадцать пятый изложить в следующей редакции: "необеспеченность в установленные законодательством Российской Федерации сроки завершения перехода на финансирование в полном объеме работ по содержанию, ремонту и капитальному ремонту автомобильных дорог федерального значения в соответствии с утвержденными нормативами денежных затрат, что не позволит в период реализации подпрограммы существенно сократить накопленное в предыдущий период отставание в выполнении ремонтных работ на сети автомобильных дорог общего пользования и достичь запланированных в подпрограмме величин индикаторов;"; абзац двадцать шестой после слов "на основе" дополнить словом "заключенных"; дополнить абзацем следующего содержания: "В целях снижения риска недостижения предусмотренных в подпрограмме величин целевых индикаторов и показателей в связи с указанными факторами, влияющими на темпы роста экономики, инвестиционную активность и объемы финансирования дорожной отрасли, предусматривается формирование с 1 января 2011 г. в составе федерального бюджета и 1 января 2012 г. бюджетов субъектов Российской Федерации соответственно Федерального дорожного фонда и дорожных фондов субъектов Российской Федерации, формируемых с учетом определенных бюджетным законодательством Российской Федерации налоговых и неналоговых источников средств соответствующих бюджетов для обеспечения расходов, необходимых для развития и содержания автомобильных дорог, в том числе реализации подпрограммы."; в) в разделе II: абзац второй дополнить словами ", в том числе в агропромышленном комплексе"; в абзаце девятом слова "и Орловского тоннеля в г. Санкт-Петербурге" исключить; г) в разделе III: после абзаца второго дополнить абзацем следующего содержания: "В целях реализации задачи по формированию единой транспортной системы Московского региона, соответствующей мировому уровню качества предоставления транспортных услуг населению и обеспечивающей комфортные условия передвижений населения, активизации социально-экономического развития Московского региона, роста его инвестиционного потенциала и создания благоприятных условий развития бизнеса, предусмотрены первоочередные мероприятия по строительству и реконструкции участков автомобильных дорог федерального значения, проходящих по территории Московской области. Кроме этой задачи в подпрограмме предусмотрены также строительство и реконструкция проходящих по территории Московской области участков автомобильных дорог федерального значения, входящих в состав международных транспортных коридоров, а также мероприятия, направленные на повышение безопасности движения, в рамках реализации задачи, включающей меры по повышению надежности и безопасности движения по автомобильным дорогам федерального значения. Реализация перечисленных мероприятий скоординирована по срокам осуществления и графикам финансирования с мероприятиями, осуществляемыми субъектами Российской Федерации - г. Москвой и Московской областью, в рамках долгосрочных целевых программ, финансируемых за счет их бюджетов."; в предложении втором абзаца третьего слова ", осуществляемых в том числе за счет субсидий из федерального бюджета бюджетам субъектов Российской Федерации в рамках настоящей подпрограммы" исключить; в абзаце четвертом: слова "на формирование устойчивых межрегиональных транспортных связей с соседними регионами и внутри регионов - с районными центрами и населенными пунктами" заменить словами "на строительство и реконструкцию автомобильных дорог общего пользования регионального и местного значения, которые необходимы для обеспечения для населения и организаций круглогодичного проезда по автомобильным дорогам, качество которых не зависит от погодных и климатических условий"; дополнить предложениями следующего содержания: "Финансирование реализации этой задачи в 2011-2015 годах будет осуществляться за счет средств дорожных фондов субъектов Российской Федерации. Кроме того, для финансирования строительства подъездов к сельским населенным пунктам для обеспечения их круглогодичной связи по дорогам с твердым покрытием с дорожной сетью общего пользования, а также строительства (реконструкции) объектов, имеющих общегосударственное или межрегиональное значение, во исполнение правовых актов и поручений Президента Российской Федерации и Правительства Российской Федерации, содержащих указания на их реализацию в рамках Программы, подпрограммой предусмотрено предоставление субсидий из федерального бюджета бюджетам субъектов Российской Федерации."; абзацы пятый - тринадцатый заменить текстом следующего содержания: "Реализацию предусмотренных подпрограммой инвестиционных проектов строительства и реконструкции автомобильных дорог регионального и местного значения предполагается осуществлять с учетом приоритетности проектов: направленных на строительство и реконструкцию подъездов по дорогам с твердым покрытием к населенным пунктам, имеющим перспективы развития, для обеспечения их круглогодичной связи с дорожной сетью общего пользования. При этом будут учитываться программы развития объектов сельскохозяйственного назначения, обеспечивающих указанные перспективы развития сельских населенных пунктов; направленных на повышение безопасности дорожного движения, устранение мест концентрации дорожно-транспортных происшествий; обеспечивающих реконструкцию перегруженных движением участков автомобильных дорог, в первую очередь на автодорожных подходах к крупным населенным пунктам; предусматривающих строительство автодорожных обходов населенных пунктов; направленных на строительство и реконструкцию участков автомобильных дорог, поэтапное завершение создания сети международных и межрегиональных автомобильных дорог, в том числе предусматривающих последующую передачу построенных участков в сеть автомобильных дорог федерального значения; предусматривающих реконструкцию мостов, находящихся в неудовлетворительном состоянии, а также замену деревянных мостов на капитальные мосты или водопропускные трубы; направленных на строительство и реконструкцию автомобильных дорог и искусственных сооружений, обеспечение подъездов к особым экономическим зонам."; абзац четырнадцатый после слова "(межмуниципального)" дополнить словами "и местного", после слова "предусмотренными" дополнить словами "стратегиями социально-экономического развития федеральных округов,", после слова "соответствующими" дополнить словом "долгосрочными"; в абзаце пятнадцатом: цифры "2012" заменить цифрами "2013"; последнее предложение исключить; абзацы шестнадцатый - девятнадцатый исключить; в абзаце двадцать седьмом слова "развитие надзорно-контрольной деятельности в области дорожного хозяйства и обеспечение" заменить словами "обеспечение сохранности автомобильных дорог федерального значения и"; абзац двадцать восьмой после слов "федерального значения," дополнить словами "площадок отдыха,"; дополнить абзацами следующего содержания: "Подпрограммой предусмотрены мероприятия, направленные на формирование и обеспечение функционирования единого государственного реестра автомобильных дорог, включая затраты на создание условий, приобретение или проектирование и строительство специально оборудованных помещений, разработку и регистрацию в установленном порядке программного обеспечения и баз данных, необходимых для выполнения предусмотренных законодательством Российской Федерации требований к обработке, хранению, распространению документов и материалов, связанных с формированием и ведением указанного реестра. Для формирования единого государственного реестра автомобильных дорог в части автомобильных дорог федерального значения предусматривается выполнение работ по учету автомобильных дорог, необходимых для включения в этот реестр. Для обеспечения сохранности автомобильных дорог федерального значения в подпрограмме предусмотрены мероприятия, связанные с выполнением предусмотренных законодательством Российской Федерации действий по ограничению движения транспортных средств, которые превышают установленные законодательством Российской Федерации весовые и габаритные параметры, а также по ограничению движения транспортных средств в период неблагоприятных сезонно-климатических условий. Эти мероприятия включают в себя реконструкцию и строительство стационарных пунктов весового контроля на автомобильных дорогах федерального значения, а также создание, приобретение и обеспечение функционирования системы передвижных пунктов весового контроля. Указанные мероприятия могут осуществляться также в рамках мероприятий по повышению уровня обустройства на автомобильных дорогах федерального значения."; абзац тридцать восьмой исключить; в абзаце тридцать девятом слова "при международных перевозках" исключить; абзац сороковой изложить в следующей редакции: "В связи с завершением строительства автомобильной дороги федерального значения "Амур" Чита - Хабаровск в целях создания условий для своевременного выполнения мероприятий, направленных на обеспечение функционирования и сохранности сооружений и конструкций, входящих в состав этой дороги, в мероприятие по обеспечению сохранности автомобильных дорог федерального значения также включены затраты на приобретение в 2012 году здания для размещения федерального государственного учреждения "Управление федеральных автомобильных дорог на территории Забайкальского края" в г. Чите в размере 32 млн. рублей."; абзац сорок второй изложить в следующей редакции: "Мероприятия по обеспечению транспортной безопасности предусматривают систему мер по повышению защищенности объектов автомобильного транспорта и дорожного хозяйства от актов незаконного вмешательства за счет проектирования и поэтапного оснащения объектов автомобильного транспорта и дорожного хозяйства инженерно-техническими средствами (системами) обеспечения транспортной безопасности с учетом возможности их расширения и создания централизованных распределенных систем, модернизации оборудования и внедрения новых технологий. Вышеуказанные системы обеспечения транспортной безопасности будут основаны на применении современных технических средств, телекоммуникационных и информационных технологий и системы ГЛОНАСС. Эти системы включают в себя автоматизированный и централизованный сбор, передачу и обработку информации о функционировании и текущем состоянии инженерно-технических средств (систем) обеспечения транспортной безопасности, обмен этой информацией, доведение ее до сведения субъектов транспортной инфраструктуры и компетентных органов в области обеспечения транспортной безопасности в целях совершенствования системы мер по повышению защищенности объектов автомобильного транспорта и дорожного хозяйства от актов незаконного вмешательства. При этом на сети автомобильных дорог федерального значения предполагается создание единой автоматизированной системы мониторинга транспортной безопасности автомобильного транспорта и дорожного хозяйства, диспетчерского и автоматизированного управления инженерно-техническими средствами (системами) обеспечения транспортной безопасности."; абзац пятьдесят первый после слов "транспортно-эксплуатационных качеств автомобильных дорог," дополнить словами "транспортной безопасности в части, относящейся к сфере ведения Федерального дорожного агентства,"; в абзаце пятьдесят четвертом: после слов "федеральной собственности," дополнить словами "включая их оценку независимыми оценщиками,"; слова "и обозначение их на местности" заменить словами ", обозначение их на местности и внесение сведений о них в государственный кадастр недвижимости,"; абзац пятьдесят шестой заменить текстом следующего содержания: "Основой эффективной реализации мероприятий подпрограммы являются точность и своевременность информационного обеспечения всех ее участников, которые предусматривается осуществлять в рамках подпрограммы с привлечением средств массовой информации, а также с использованием современных действенных каналов коммуникации - сети Интернет, подготовки и распространения наглядных материалов, предоставления возможности организации обратной связи с населением и пользователями автомобильных дорог. Основными задачами мероприятия по информационному обеспечению являются:"; после абзаца шестьдесят второго дополнить абзацем следующего содержания: "В целях обеспечения органов государственной власти Российской Федерации, органов государственной власти субъектов Российской Федерации и других заинтересованных организаций необходимой информацией, связанной с реализацией мероприятий подпрограммы, а также информирования населения о ходе выполнения подпрограммы, ее результатах в координации с деятельностью государственного заказчика подпрограммы в других направлениях, предусмотренных законодательством Российской Федерации, в рамках подпрограммы будут осуществляться подготовка и распространение различных информационных продуктов в виде текстовых, фото-, видеоматериалов, графических материалов и печатных изданий."; абзац шестьдесят четвертый исключить; абзац шестьдесят пятый заменить текстом следующего содержания: "В составе мероприятий по правовому обеспечению дорожного хозяйства предусмотрены разработка рекомендаций по осуществлению и методическому обеспечению формирования правоприменительной практики в отношении задач подпрограммы на всех этапах ее реализации, а также по совершенствованию правоприменительных процедур размещения государственного заказа, направленного в том числе на заключение долгосрочных комплексных контрактов, предметом которых является осуществление 2 и более видов дорожной деятельности, включая разработку документов, необходимых в целях размещения государственного заказа. Также в составе мероприятий по правовому обеспечению дорожного хозяйства предусмотрены комплекс практических мероприятий судебно-арбитражного правоприменения с целью защиты государственных интересов при осуществлении функций государственного заказчика подпрограммы и подведомственных ему учреждений, в том числе при исполнении государственных контрактов и иных договоров, а также юридическая защита государственных капитальных вложений и финансовых процессов при выполнении мероприятий подпрограммы. Кроме того, предусматриваются организация юридического сопровождения процессов управления организациями дорожного хозяйства, заключения и исполнения государственных контрактов, а также осуществление судебной и внесудебной защиты государственных интересов организаций дорожного хозяйства, включая уплату соответствующих государственных пошлин за совершение юридически значимых действий в сфере дорожного хозяйства, за которые в соответствии с законодательством Российской Федерации взимается государственная пошлина. Также в составе мероприятий по правовому обеспечению дорожного хозяйства в целях защиты интересов Российской Федерации, государственного заказчика подпрограммы и подведомственных ему учреждений предусмотрено в том числе привлечение в установленном законом порядке на договорной основе экспертов и специалистов правовой сферы деятельности, обладающих соответствующей практикой и специализирующихся на ведении судебных дел в судах общей юрисдикции и арбитражных судах, включая международный коммерческий арбитраж, при осуществлении мероприятий в судебных инстанциях, выполнение мероприятий по проведению судебных экспертиз, а также выполнение мероприятий, направленных на удовлетворение требований взыскателей по предъявленным ими к исполнению исполнительным листам, выданным на основании решений судов Российской Федерации по гражданским и арбитражным делам, ответчиками по которым являлись государственный заказчик подпрограммы и (или) подведомственные ему учреждения."; д) в разделе IV: в абзаце первом цифры "4117,82" заменить цифрами "3497,2"; абзац второй изложить в следующей редакции: "средств федерального бюджета, предусматриваемых на подпрограмму в Федеральном дорожном фонде, - 3167,8 млрд. рублей;"; в абзаце третьем цифры "394,88" заменить цифрой "8"; абзац четвертый исключить; в абзаце пятом цифры "2782,48" заменить цифрами "2216,9"; в абзаце шестом цифры "2387,61" заменить цифрами "2208,9"; в абзаце седьмом цифры "394,88" заменить цифрой "8"; абзац девятый изложить в следующей редакции: "Подпрограммой предусмотрены за счет средств федерального бюджета расходы на прочие нужды в размере 1277,64 млрд. рублей, а также расходы на проведение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ в размере 2,62 млрд. рублей."; абзац десятый исключить; в абзаце одиннадцатом цифры "440" заменить цифрами "152"; е) в разделе V: предложение второе абзаца первого исключить; предложение первое абзаца пятого изложить в следующей редакции: "Предполагается, что мониторинг выполнения показателей подпрограммы и сбор оперативной отчетной информации, подготовка и представление в установленном порядке отчетов о ходе реализации подпрограммы и публикация отчетов в открытых источниках в установленные сроки по мероприятиям и инвестиционным проектам, государственным заказчиком которых определено Федеральное дорожное агентство, будут осуществляться федеральным казенным учреждением "Информационно-аналитический центр Федерального дорожного агентства"."; абзац шестой изложить в следующей редакции: "В части мероприятий по научно-техническому обеспечению подпрограммы намечена проработка механизма привлечения внебюджетных источников финансирования путем обеспечения возможности финансирования организациями за счет собственных средств поисковых и прикладных научных исследований, а также опытно-конструкторских работ, предусмотренных подпрограммой, с последующей передачей результатов их выполнения для использования в дорожном хозяйстве на добровольной безвозмездной основе. Привлечение организаций для выполнения указанных научных исследований и опытно-конструкторских работ предусматривается осуществлять в соответствии с утверждаемым государственным заказчиком - координатором подпрограммы порядком, содержащим критерии и условия отбора указанных организаций, а также положения о заключении с ней инвестиционного договора в соответствии с Законом РСФСР от 26 июня 1991 г. N 1488-I "Об инвестиционной деятельности в Российской Федерации"."; в абзаце седьмом слова "и Министерством финансов Российской Федерации" исключить; абзац восьмой заменить текстом следующего содержания: "Финансирование инвестиционных проектов и мероприятий подпрограммы за счет бюджетных ассигнований Федерального дорожного фонда, не использованных в текущем финансовом году, осуществляется в установленном порядке в очередном финансовом году после внесения соответствующих изменений в сводную бюджетную роспись федерального бюджета, лимиты бюджетных обязательств и федеральную адресную инвестиционную программу с последующим внесением изменений в подпрограмму. Наименования инвестиционных проектов строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования федерального значения в настоящей подпрограмме и приложениях к ней указаны в соответствии с наименованиями автомобильных дорог федерального значения, приведенными в постановлении Правительства Российской Федерации от 24 декабря 1991 г. N 62 "Об утверждении перечней федеральных дорог в РСФСР". При включении в федеральную адресную инвестиционную программу объектов инженерных изысканий, проектирования, строительства и реконструкции автомобильных дорог федерального значения, осуществляемых в рамках указанных инвестиционных проектов, наименования объектов указываются в соответствии с пунктом 5 постановления Правительства Российской Федерации от 17 ноября 2010 г. N 928 "О перечне автомобильных дорог общего пользования федерального значения". Государственные заказчики подпрограммы выполняют свои функции во взаимодействии с заинтересованными органами государственной власти Российской Федерации, органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации и органами местного самоуправления, а также вправе передавать их выполнение или осуществление подведомственным им учреждениям с обязательным условием о внесении соответствующих изменений в учредительные документы в установленном Правительством Российской Федерации порядке."; в абзаце одиннадцатом: слова "в 2010 году" заменить словами "в 2010 и 2011 годах"; слова "2011-2015 годов" заменить словами "2012-2015 годов"; последнее предложение исключить; ж) в разделе VI: в абзаце двенадцатом: предложение первое после слова "подпрограммы" дополнить словами "по мероприятиям, государственным заказчиком которых определено Федеральное дорожное агентство,"; цифры "4205,4", "30" и "12,5" заменить соответственно цифрами "2814", "24,3" и "14,6"; абзацы четырнадцатый - двадцатый исключить; з) приложения N 1-3 к подпрограмме изложить в следующей редакции: "ПРИЛОЖЕНИЕ N 1 к подпрограмме "Автомобильные дороги" (в редакции постановления Правительства Российской Федерации от 30 декабря 2011 г. N 1201) Целевые индикаторы и показатели подпрограммы "Автомобильные дороги" (по состоянию на конец года) -------------------------|-------------|------|--------|---------------------------------------------- | Единица |2009 | 2010- | В том числе | измерения |год | 2015 |-------|-------|-------|-------|-------|------ | | | годы | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | | | | год | год | год | год | год | год* -------------------------|-------------|------|--------|-------|-------|-------|-------|-------|------ I. Целевые индикаторы 1. Протяженность км 19894 - 19545 19702 21064 23217 26923 31982 автомобильных дорог общего пользования федерального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно- эксплуатационным показателям, - всего в том числе: автомобильных дорог -"- - - 9122 9260 10181 11649 13764 16445 общего пользования федерального значения, входящих в состав международных транспортных коридоров автомобильных дорог км - - 9440 9188 9562 10102 11486 13305 общего пользования федерального значения, не входящих в состав международных транспортных коридоров автомобильных дорог -"- - - 983 1254 1321 1466 1673 2232 общего пользования, переданных в доверительное управление Государственной компании "Российские автомобильные дороги" 2. Доля протяженности процентов 39,6 - 38,57 38,68 41,33 45,43 52,63 62,45 автомобильных дорог общей общего пользования протяжен- федерального значения, ности соответствующих автомобиль- нормативным требованиям ных дорог к транспортно- федерального эксплуатационным значения, показателям, - всего находящихся в управлении Росавтодора в том числе: автомобильных дорог процентов - - 35,01 36,14 39,6 45,23 53,23 63,38 общего пользования общей федерального значения, протяжен- входящих в состав ности международных автомобиль- транспортных коридоров ных дорог федерального значения, входящих в состав международ- ных транспортных коридоров автомобильных дорог процентов - - 42,77 41,63 43,32 45,66 51,92 60,05 общего пользования общей федерального значения, протяжен- не входящих в состав ности международных автомобиль- транспортных коридоров ных дорог федерального значения, не входящих в состав международ- ных транспортных коридоров автомобильных дорог процентов - - 47,2 47,5 49,6 54,1 61,8 71,8 федерального значения от про- общего пользования, тяженности переданных в автомобиль- доверительное управление ных дорог Государственной компании общего "Российские пользования, автомобильные дороги" находящихся в довери- тельном управлении Государст- венной компании "Российские автомобиль- ные дороги" 3. Протяженность км 13379 - 14898 15455 15888 16190 16724 17458 автомобильных дорог общего пользования федерального значения, обслуживающих движение в режиме перегрузки, - всего в том числе: автомобильных дорог -"- - - 6784 7078 7395 7648 8006 8477 общего пользования федерального значения, входящих в состав международных транспортных коридоров автомобильных дорог -"- - - 7210 7496 7673 7822 8171 8489 общего пользования федерального значения, не входящих в состав международных транспортных коридоров автомобильных дорог -"- - - 904 881 820 720 547 492 общего пользования федерального значения, переданных в доверительное управление Государственной компании "Российские автомобильные дороги" 4. Доля протяженности процентов 26,6 - 29,08 30,56 31,53 32,31 33,72 33,53 автомобильных дорог общей общего пользования протяжен- федерального значения, ности обслуживающих движение в автомобиль- режиме перегрузки, - ных дорог всего федерального значения, находящихся в управлении Росавтодора в том числе: автомобильных дорог процентов - - 26,04 27,62 28,76 29,69 30,96 32,07 общего пользования общей федерального значения, протяжен- входящих в состав ности международных автомобиль- транспортных коридоров ных дорог федерального значения, входящих в состав международ- ных транспортных коридоров автомобильных дорог процентов - - 32,66 33,96 34,76 35,36 36,93 37,7 общего пользования общей федерального значения, протяжен- не входящих в состав ности международных автомобиль- транспортных коридоров ных дорог федерального значения, не входящих в состав международ- ных транспортных коридоров автомобильных дорог процентов - - 43,4 33,3 30,7 26,6 20,2 15,8 общего пользования от про- федерального значения, тяженности переданных в автомобиль- доверительное управление ных дорог Государственной компании общего "Российские пользования, автомобильные дороги" находящихся в довери- тельном управлении Государст- венной компании "Российские автомобиль- ные дороги" 5. Прирост протяженности км - 6187 397,3 300,7 288,8 373 540,5 4286,7 автомобильных дорог федерального значения, на которых будут устранены ограничения пропускной способности, - всего в том числе: автомобильных дорог -"- - 3056 109 127 78 117 251 2374 общего пользования федерального значения, входящих в состав международных транспортных коридоров автомобильных дорог -"- - 2197 132 10,8 109,5 118,7 52 1774 общего пользования федерального значения, не входящих в состав международных транспортных коридоров автомобильных дорог -"- - 934 156,3 162,9 101,3 137,3 237,5 138,7 федерального значения, переданных в доверительное управление Государственной компании "Российские автомобильные дороги" 6. Прирост протяженности -"- - 13530 550 510 700 910 1380 9480 автомобильных дорог федерального значения, обеспечивающих пропуск транспортных средств с нагрузкой на наиболее загруженную ось 11,5 тонны, в отчетном году - всего в том числе автомобильных дорог -"- - 1207,3 45,2 204 143,3 216,1 295,7 303 федерального значения, переданных в доверительное управление Государственной компании "Российские автомобильные дороги" 7. Прирост протяженности тыс. пог. м 3557 - 350 360 371 383 2093 линий искусственного электроосвещения на автомобильных дорогах общего пользования федерального значения в отчетном году 8. Прирост количества единиц - 2309 - 210 230 250 286 1333 сельских населенных пунктов, обеспеченных постоянной круглогодичной связью с сетью автомобильных дорог общего пользования по дорогам с твердым покрытием, в отчетном году 9. Количество единиц / - - 1,389 1,385 1,392 1,388 1,368 1,16 дорожно-транспортных 1000 происшествий на сети автомобилей дорог федерального, регионального и межмуниципального значения на 1 тыс. автотранспортных средств из-за сопутствующих дорожных условий II. Целевые показатели 10. Строительство и км 410 7828,6 411,9 298,7 347,9 456 617,6 5696,5 реконструкция 2 автомобильных дорог тыс. м - 141182 6775 5287 6207 7174 10948 104791 федерального значения - км, в - 40337,4 1936,1 1510,5 1772,8 2049,6 3128,4 29940 всего одно- полосном исчислении кроме того, по второй км 749 560 560 - - - - - стадии и второй очереди в том числе: строительство и км - 4120 181 181,2 164,5 164,3 332 3097 реконструкция бесплатных 2 автомобильных дорог тыс. м - 82313 3311 3152 3571 2853 6773 62653 федерального значения, км, в - 23516 946 900 1020 815 1935 17900 входящих в состав одно- международных полосном транспортных исчислении коридоров, - всего из них: строительство км - 979,2 72 54,4 86,7 47,1 100 619 2 тыс. м - 20579 1512 1061 1820 919 2250 13017 км, в - 5879 432 303 520 262 643 3719 одно- полосном исчислении реконструкция км - 3140,8 109 126,8 77,8 117,2 232 2478 2 тыс. м - 61734 1799 2091 1751 1934 4523 49636 км, в - 17637 514 597 500 553 1292 14181 одно- полосном исчислении строительство и км - 2434 149 10,8 109,5 169,7 73 1922 реконструкция 2 автомобильных дорог тыс. м - 39670 2235 324 1478 2457 985 32191 федерального значения, км, в - 11336 639 93 422 702 282 9198 не входящих в состав одно- международных полосном транспортных исчислении коридоров, - всего из них: строительство км - 465 17 - - 51 - 397 2 тыс. м - 8417 255 - - 765 - 7397 км, в - 2406 73 - - 219 - 2114 одно- полосном исчислении реконструкция км - 1969 132 10,8 109,5 118,7 73 1525 2 тыс. м 31253 1980 324 1478 1692 985 24794 км, в - 8930 566 93 422 483 282 7084 одно- полосном исчислении строительство и км - 1274,6 81,9 106,7 73,9 122 212,6 677,5 реконструкция 2 автомобильных дорог тыс. м - 19199 1229 1811 1158 1864 3190 9947 общего пользования, км, в - 5485,4 351,1 517,5 330,8 532,6 911,4 2842 переданных в одно- доверительное управление полосном Государственной компании исчислении "Российские автомобильные дороги", - всего из них: строительство км - 435,1 - 26,7 9,2 - 0,7 398,5 2 тыс. м - 6110 - 401 92 - 11 5606 км, в - 257,8 - 114,6 26,2 - 3,1 113,9 одно- полосном исчислении реконструкция км - 839,5 81,9 80 64,7 122 211,9 279 2 тыс. м - 13089 1229 1410 1066 1864 3179 4341 км, в - 5227,6 351,1 402,9 304,6 532,6 908,3 2728,1 одно- полосном исчислении 11. Строительство и км 2 512 3641 73 552 485 448 414 1669 реконструкция автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения, предусматривающие федеральное софинансирование, - всего в том числе: строительство -"- - 113 - 80 33 - - - реконструкция -"- - 3528 73 472 452 448 414 1669 _______________ * Уточняется в соответствии с федеральным законом о федеральном бюджете на 2013 год и на плановый период 2014 и 2015 годов и долгосрочным прогнозом социально-экономического развития России до 2030 года. Примечания. 1. Периодичность мониторинга - годовая. 2. Величины важнейших целевых индикаторов и показателей подпрограммы требуют уточнения с учетом сроков включения новых автомобильных дорог в перечень автомобильных дорог федерального значения и проведения диагностики их транспортно-эксплуатационного состояния. 3. Величина показателя "Строительство и реконструкция автомобильных дорог федерального значения - всего" в однополосном исчислении определяется с учетом приведения протяженности построенных и реконструированных автомобильных дорог федерального значения к одной полосе движения шириной 3,5 метра. 4. При расчете целевого индикатора "Прирост протяженности автомобильных дорог федерального значения, обеспечивающих пропуск транспортных средств с нагрузкой на наиболее загруженную ось 11,5 тонны, в отчетном году - всего" в качестве расчетного транспортного средства принимается двухосный одиночный автомобиль с нагрузкой на одиночную наиболее нагруженную ось 11,5 тонны. 5. Значения целевых индикаторов на 2009 год рассчитывались исходя из протяженности автомобильных дорог, планируемых к передаче в доверительное управление Государственной компании "Российские автомобильные дороги", равной 1965 км. 6. Расчетные значения целевых индикаторов на 2010 год определены исходя из уточненных по актам приемки данных о протяженности автомобильных дорог, переданных в доверительное управление Государственной компании "Российские автомобильные дороги", составившей 2083,4 км. 7. При расчете целевого индикатора "Прирост протяженности автомобильных дорог федерального значения, переданных в доверительное управление Государственной компании "Российские автомобильные дороги", обеспечивающих пропуск транспортных средств с нагрузкой на наиболее загруженную ось 11,5 тонны, в отчетном году" в качестве расчетного транспортного средства принимается двухосный одиночный автомобиль с нагрузкой на одиночную наиболее нагруженную ось 11,5 тонны. 8. Величина показателя "Строительство и реконструкция автомобильных дорог федерального значения, переданных в доверительное управление Государственной компании "Российские автомобильные дороги" - всего" в однополосном исчислении определяется с учетом приведения протяженности построенных и реконструированных автомобильных дорог федерального значения к одной полосе движения шириной 3,5 метра. ______________ ПРИЛОЖЕНИЕ N 2 к подпрограмме "Автомобильные дороги" (в редакции постановления Правительства Российской Федерации от 30 декабря 2011 г. N 1201) О П И С А Н И Е важнейших инвестиционных проектов подпрограммы "Автомобильные дороги" 1. Строительство и реконструкция автомобильной дороги М-1 "Беларусь" - от Москвы до границы с Республикой Белоруссия (на Минск, Брест) Описание - строительство и реконструкция (включая инженерные изыскания и разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы) участков автомобильной дороги, которые предусмотрено осуществлять по этапам, в том числе строительство подъездов к строящейся соединительной дороге от км 33 дороги М-1 "Беларусь" до Московской кольцевой автомобильной дороги и транспортных развязок на разных уровнях для подключения к ней иных автомобильных дорог. Реализация этого инвестиционного проекта осуществляется в рамках мероприятия, направленного на создание системы платных автомобильных дорог Цель и - цель - повышение конкурентоспособности основная транспортной системы России и реализация задача транзитного потенциала страны; задача - увеличение протяженности соответствующих нормативным требованиям автомобильных дорог федерального значения, входящих в систему международных транспортных коридоров Основные - создание системы платных автомобильных дорог, ожидаемые прирост протяженности автомобильной дороги, на результаты которой будут устранены ограничения по пропускной реализации способности Этапы и сроки - продолжение проектирования - 2009-2015 годы<1>; реализации строительство и реконструкция - 2010-2015 годы<1> проекта Объем и - общий объем финансирования за счет средств источник федерального бюджета - 960,4 млн. рублей, кроме финансирования того в виде субсидий Государственной компании "Российские автомобильные дороги" на осуществление деятельности по организации строительства и реконструкции автомобильных дорог, находящихся в ведении Государственной компании, - 92,1 млрд. рублей 2. Строительство и реконструкция автомобильной дороги М-2 "Крым" - от Москвы через Тулу, Орел, Курск, Белгород до границы с Украиной (на Харьков, Днепропетровск, Симферополь) Описание - строительство и реконструкция (включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы) участков автомобильной дороги, которые предусмотрено осуществлять по этапам Цель и - цель - повышение конкурентоспособности основная транспортной системы России и реализация задача транзитного потенциала страны; задача - увеличение протяженности соответствующих нормативным требованиям автомобильных дорог федерального значения, входящих в систему международных транспортных коридоров Основные - прирост протяженности автомобильной дороги, на ожидаемые которой будут устранены ограничения пропускной результаты способности реализации Этапы и сроки - продолжение проектирования - 2009-2015 годы<1>; реализации строительство и реконструкция - 2010-2015 годы<1> проекта Объем и - общий объем финансирования за счет средств источник федерального бюджета - 68265 млн. рублей финансирования 3. Строительство и реконструкция автомобильной дороги М-4 "Дон" - от Москвы через Воронеж, Ростов-на-Дону, Краснодар до Новороссийска Описание - строительство и реконструкция, включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы, участков автомобильной дороги, которые предусмотрено осуществлять по этапам. Реализация этого инвестиционного проекта осуществляется в рамках мероприятия, направленного на создание системы платных автомобильных дорог Цели и - цели - повышение конкурентоспособности основная транспортной системы России и реализация задача транзитного потенциала страны, а также обеспечение скоростной связи субъектов Центрального федерального округа с Южным федеральным округом, портами и курортной зоной Азово-Черноморского побережья; задача - увеличение протяженности соответствующих нормативным требованиям автомобильных дорог федерального значения, входящих в систему международных транспортных коридоров Основные - прирост протяженности автомобильной дороги, на ожидаемые которой будут устранены ограничения пропускной результаты способности реализации Этапы и сроки - продолжение проектирования - 2009-2015 годы<1>; реализации строительство и реконструкция - 2010-2015 годы<1> проекта Объем и - общий объем финансирования за счет средств источники федерального бюджета - 19287,2 млн. рублей, кроме финансирования того в виде субсидий Государственной компании "Российские автомобильные дороги" на осуществление деятельности по организации строительства и реконструкции автомобильных дорог, находящихся в ведении Государственной компании, - 239590 млн. рублей 4. Строительство и реконструкция автомобильной дороги М-5 "Урал" - от Москвы через Рязань, Пензу, Самару, Уфу до Челябинска Описание - строительство и реконструкция участков автомобильной дороги, которые предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы Цель и - цель - повышение конкурентоспособности основная транспортной системы России и реализация задача транзитного потенциала страны; задача - увеличение протяженности соответствующих нормативным требованиям автомобильных дорог федерального значения, входящих в систему международных транспортных коридоров Основные - прирост протяженности автомобильной дороги, на ожидаемые которой будут устранены ограничения пропускной результаты способности реализации Этапы и сроки - продолжение проектирования - 2009-2015 годы<1>; реализации строительство и реконструкция - 2010-2015 годы<1> проекта Объем и - общий объем финансирования за счет средств источник федерального бюджета - 264056,2 млн. рублей финансирования 5. Строительство и реконструкция автомобильной дороги М-6 "Каспий" - из Москвы (от Каширы) через Тамбов, Волгоград до Астрахани Описание - строительство и реконструкция участков автомобильной дороги, которые предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы Цель и - цель - повышение конкурентоспособности основная транспортной системы России и реализация задача транзитного потенциала страны; задача - увеличение протяженности соответствующих нормативным требованиям автомобильных дорог федерального значения, входящих в систему международных транспортных коридоров Основные - прирост протяженности автомобильной дороги, на ожидаемые которой будут устранены ограничения пропускной результаты способности реализации Этапы и сроки - продолжение проектирования - 2009-2015 годы<1>; реализации строительство и реконструкция - 2010-2015 годы<1> проекта Объем и - общий объем финансирования за счет средств источник федерального бюджета - 21903 млн. рублей финансирования 6. Строительство и реконструкция автомобильной дороги М-7 "Волга" - от Москвы через Владимир, Нижний Новгород, Казань до Уфы Описание - строительство и реконструкция участков автомобильной дороги, которые предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы Цель и - цель - повышение конкурентоспособности основная транспортной системы России и реализация задача транзитного потенциала страны; задача - увеличение протяженности соответствующих нормативным требованиям автомобильных дорог федерального значения, входящих в систему международных транспортных коридоров Основные - прирост протяженности автомобильной дороги, на ожидаемые которой будут устранены ограничения по пропускной результаты способности реализации Этапы и сроки - продолжение проектирования - 2009-2015 годы<1>; реализации строительство и реконструкция - 2010-2015 годы<1> проекта Объем и - общий объем финансирования за счет средств источник федерального бюджета - 170962 млн. рублей финансирования 7. Строительство и реконструкция автомобильной дороги М-8 "Холмогоры" - от Москвы через Ярославль, Вологду до Архангельска Описание - строительство и реконструкция участков автомобильной дороги, которые предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы Цели и - цели - ускорение роста экономики страны, развитие основная опорной сети дорог Российской Федерации, задача улучшение качества жизни населения, снижение транспортных издержек, увеличение мобильности населения; задача - устранение инфраструктурных ограничений грузо- и пассажиропотоков Основные - прирост протяженности автомобильной дороги, на ожидаемые которой будут устранены ограничения пропускной результаты способности реализации Этапы и сроки - продолжение проектирования - 2009-2015 годы<1>; реализации строительство и реконструкция - 2010-2015 годы<1> проекта Объем и - общий объем финансирования за счет средств источник федерального бюджета - 44063,1 млн. рублей финансирования 8. Реконструкция автомобильной дороги М-9 "Балтия" - от Москвы через Волоколамск до границы с Латвийской Республикой (на Ригу) Описание - строительство и реконструкция участков автомобильной дороги, которые предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы Цели и - цели - ускорение роста экономики страны, развитие основная опорной сети дорог Российской Федерации, задача улучшение качества жизни населения, снижение транспортных издержек, увеличение мобильности населения; задача - устранение инфраструктурных ограничений грузо- и пассажиропотоков Основные - прирост протяженности автомобильной дороги, на ожидаемые которой будут устранены ограничения пропускной результаты способности реализации Этапы и сроки - продолжение проектирования - 2009-2015 годы<1>; реализации реконструкция - 2010-2015 годы<1> проекта Объем и - общий объем финансирования за счет средств источник федерального бюджета - 42078 млн. рублей финансирования 9. Строительство и реконструкция автомобильной дороги М-10 "Скандинавия" - от Санкт-Петербурга через Выборг до границы с Финляндией Описание - строительство и реконструкция участков автомобильной дороги, которые предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы Цели и - цели - повышение конкурентоспособности основная транспортной системы России и реализация задача транзитного потенциала страны; задача - увеличение протяженности соответствующих нормативным требованиям автомобильных дорог федерального значения, входящих в систему международных транспортных коридоров Основные - прирост протяженности автомобильной дороги, на ожидаемые которой будут устранены ограничения пропускной результаты способности реализации Этапы и сроки - проектирование - 2009-2014 годы; реализации строительство и реконструкция - 2010-2015 годы<1> проекта Объем и - общий объем финансирования за счет средств источник федерального бюджета - 13692,1 млн. рублей финансирования 10. Реконструкция автомобильной дороги М-11 "Нарва" - от Санкт-Петербурга до границы с Эстонской Республикой (на Таллин) Описание - реконструкция и строительство участков автомобильной дороги, в том числе подъезда к морскому порту г. Усть-Луга (через Керстово, Котлы, Косколово), которые предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы Цели и - цели - ускорение роста экономики страны, развитие основная опорной сети дорог Российской Федерации, задача улучшение качества жизни населения, снижение транспортных издержек и увеличение мобильности населения; задач устранение инфраструктурных ограничений грузо- и пассажиропотоков Основные - реализация проекта будет способствовать повышению ожидаемые эффективности функционирования морского порта результаты г. Усть-Луга, повышению безопасности движения и реализации сокращению времени доставки грузов Этапы и сроки - проектирование - 2009-2015 годы<1>; реализации реконструкция - 2011-2015 годы<1> проекта Объем и - общий объем финансирования за счет средств источник федерального бюджета - 40399,2 млн. рублей финансирования 11. Реконструкция автомобильной дороги М-18 "Кола" - от Санкт-Петербурга через Петрозаводск, Мурманск, Печенегу до границы с Норвегией (международный автомобильный пункт пропуска "Борисоглебск") Описание - строительство и реконструкция участков автомобильной дороги, которые предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы Цели и - цели - ускорение роста экономики страны, развитие основная опорной сети дорог Российской Федерации, задача улучшение качества жизни населения, снижение транспортных издержек и увеличение мобильности населения; задача - устранение инфраструктурных ограничений грузо- и пассажиропотоков Основные - прирост протяженности автомобильной дороги, на ожидаемые которой будут устранены ограничения пропускной результаты способности реализации Этапы и сроки - продолжение проектирования - 2009-2015 годы<1>; реализации реконструкция - 2010-2015 годы<1> проекта Объем и - общий объем финансирования за счет средств источник федерального бюджета - 16177,6 млн. рублей финансирования 12. Строительство и реконструкция автомобильной дороги М-20 Информация по документуЧитайте также
Изменен протокол лечения ковида23 февраля 2022 г. МедицинаГермания может полностью остановить «Северный поток – 2»23 февраля 2022 г. ЭкономикаБогатые уже не такие богатые23 февраля 2022 г. ОбществоОтныне иностранцы смогут найти на портале госуслуг полезную для себя информацию23 февраля 2022 г. ОбществоВакцина «Спутник М» прошла регистрацию в Казахстане22 февраля 2022 г. МедицинаМТС попала в переплет в связи с повышением тарифов22 февраля 2022 г. ГосударствоРегулятор откорректировал прогноз по инфляции22 февраля 2022 г. ЭкономикаСтоимость нефти Brent взяла курс на повышение22 февраля 2022 г. ЭкономикаКурсы иностранных валют снова выросли21 февраля 2022 г. Финансовые рынки |
Архив статей
2025 Август
|
