|
Расширенный поиск
Постановление Правительства Вологодской области от 28.10.2013 № 1100
Документ имеет не последнюю редакцию.
Приложение 3
к Подпрограмме 1 Методика расчета целевых показателей (индикаторов) подпрограммы 1
1. «Соотношение уровня финансирования содержания автомобильных дорог к потребности, рассчитанной в соответствии с утвержденными нормативами» (% к потребности, рассчитанной по нормативу), рассчитывается по формуле: УФС = ФС / ПС, где:
ФС – уровень финансирования содержания автомобильных дорог за рассматриваемый период, тыс. рублей; ПС – потребность в финансировании содержания автомобильных дорог за рассматриваемый период, рассчитанная в соответствии с утвержденными
нормативами (постановление Правительства Вологодской области
от 23 августа 2011 года № 1024 «О нормативах финансовых затрат на капитальный ремонт, ремонт и содержание автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения»), тыс. рублей. Источник данных:
ФС – годовой отчет Департамента дорожного хозяйства и транспорта;
ПС – утвержденные нормативы (постановление Правительства Вологодской области от 23 августа 2011 года № 1024 «О нормативах финансовых затрат на капитальный ремонт, ремонт и содержание автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения». 2. «Ввод отремонтированных автомобильных дорог» (км). Источник данных: форма 1-ДГ, утвержденная приказом Федеральной службы государственной статистики от 23 сентября 2013 года № 379. 3. «Ввод отремонтированных искусственных сооружений» (п.м).
Источник данных: форма 1-ДГ, утвержденная приказом Федеральной службы государственной статистики от 23 сентября 2013 года № 379. 4. «Ввод построенных и реконструированных автомобильных дорог» (км).
Источник данных: форма 1-ДГ, утвержденная приказом Федеральной службы государственной статистики от 23 сентября 2013 года № 379. 5. «Ввод построенных и реконструированных искусственных сооружений» (п. м.).
Источник данных: форма 1-ДГ, утвержденная приказом Федеральной службы государственной статистики от 23 сентября 2013 года № 379. 6. «Строительство и реконструкция автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения, предусматривающих федеральное софинансирование» (км).
Источник данных: годовой отчет Департамента дорожного хозяйства и
транспорта. 7. «Количество инновационных проектных и технических решений на 1 объект строительства, реконструкции и капитального ремонта в сфере дорожного хозяйства» (ед.), рассчитывается по формуле: ИПР = ИПРобщ / КО, где: ИПРобщ – общее количество инновационных проектных и технических решений по объектам строительства, реконструкции и капитального ремонта, введенных в эксплуатацию за рассматриваемый период, ед.;
КО - общее количество объектов строительства, реконструкции и капитального ремонта, введенных в эксплуатацию за рассматриваемый период, ед. Источник данных:
ИПРобщ – годовой отчет Департамента дорожного хозяйства и транспорта; КО – годовой отчет Департамента дорожного хозяйства и транспорта. 8. «Протяженность водопропускных сооружений (труб и малых мостов), построенных с использованием сборных металлических гофрированных конструкций» (п.п.м). Источник данных: годовой отчет Департамента дорожного хозяйства и
транспорта. 9. «Площадь земляного полотна и дорожной одежды, для укрепительных работ, стабилизации слабых грунтов в основаниях которых применялись геотекстильные материалы и георешетки» (тыс. м2).
Источник данных: годовой отчет Департамента дорожного хозяйства и
транспорта. 10. «Объем использованных габионных конструкций для укрепления откосов земляного полотна и откосов выемок» (м3). Источник данных: годовой отчет Департамента дорожного хозяйства и
транспорта. 11. «Экономический эффект от использования сборных металлических гофрированных конструкций при строительстве водопропускных сооружений» (млн. рублей), рассчитывается по формуле: Эгф = Сжб - Сгф, где:
Сжб – стоимость строительства водопропускных искусственных сооружений из сборных железобетонных конструкций, млн. рублей; Сгф - стоимость строительства водопропускных искусственных сооружений из металлических гофрированных конструкций, млн. рублей. Источник данных:
Сж – сметный расчет по типовому проекту строительства водопропускных искусственных сооружений из сборных железобетонных конструкций; Сгф – проектно-сметная документация и акты о приемке выполненных работ по форме КС-2, утвержденной постановлением Федеральной службы государственной статистики от 11 ноября 1999 года № 100. 12. «Экономический эффект от применения геотекстильных материалов
и георешеток для укрепления земляного полотна и дорожной одежды» (млн. рублей), рассчитывается по формуле: Эгс = Сб - Сгс, где: Сб – стоимость укрепительных работ с использованием сборных и монолитных бетонных конструкций, млн. рублей; Сгс - стоимость укрепительных работ с использованием геотекстильных материалов и георешоток, млн. рублей. Источник данных:
Сб – сметный расчет по типовому проекту укрепительных работ с использованием сборных и монолитных бетонных конструкций; Сгс – проектно-сметная документация и акты о приемке выполненных работ по форме КС-2, утвержденной постановлением Федеральной службы государственной статистики от 11 ноября 1999 года № 100. 13. «Экономический эффект от использования габионных конструкций для укрепления откосов земляного полотна и откосов выемок» (млн. рублей), рассчитывается по формуле: Эгб = Сжа - Сгб, где:
Сжа – стоимость устройства подпорных стенок и оголовков труб из сборных железобетонных или армированных монолитных конструкций, млн. рублей; Сгб - стоимость устройства подпорных стенок и оголовков труб с использованием габионов, млн. рублей. Источник данных:
Сжа – сметный расчет по типовому проекту устройства подпорных стенок и оголовков труб из сборных железобетонных или армированных монолитных конструкций; Сгб – проектно-сметная документация и акты о приемке выполненных работ по форме КС-2, утвержденной постановлением Федеральной службы государственной статистики от 11 ноября 1999 года № 100. 14. «Прирост количества сельских населенных пунктов, обеспеченных
постоянной круглогодичной связью с сетью автомобильных дорог общего пользования по дорогам с твердым покрытием» (ед.). Источник данных: форма 2-ДГ, утвержденная приказом Федеральной службы государственной статистики от 23.09.2013 № 379 15. «Количество обустроенных автобусных остановок» (ед.). Источник данных: форма 1-ДГ, утвержденная приказом Федеральной службы государственной статистики от 23 сентября 2013 года № 379 16. «Количество реализованных проектов организации дорожного движения» (ед.). Источник данных: форма 1-ДГ, утвержденная приказом Федеральной службы государственной статистики от 23 сентября 2013 года № 379 17. «Количество новых научно-исследовательских и опытно-конструкторских разработок в сфере дорожного хозяйства» (ед.). Источник данных: годовой отчет Департамента дорожного хозяйства и
транспорта. Приложение 4
к подпрограмме 1 Ресурсное обеспечение и перечень мероприятий подпрограммы 1 за счет средств областного бюджета
Информация по документуЧитайте также
Изменен протокол лечения ковида23 февраля 2022 г. МедицинаГермания может полностью остановить «Северный поток – 2»23 февраля 2022 г. ЭкономикаБогатые уже не такие богатые23 февраля 2022 г. ОбществоОтныне иностранцы смогут найти на портале госуслуг полезную для себя информацию23 февраля 2022 г. ОбществоВакцина «Спутник М» прошла регистрацию в Казахстане22 февраля 2022 г. МедицинаМТС попала в переплет в связи с повышением тарифов22 февраля 2022 г. ГосударствоРегулятор откорректировал прогноз по инфляции22 февраля 2022 г. ЭкономикаСтоимость нефти Brent взяла курс на повышение22 февраля 2022 г. ЭкономикаКурсы иностранных валют снова выросли21 февраля 2022 г. Финансовые рынки |
Архив статей
2026 Июнь
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
