Постановление Восьмого арбитражного апелляционного суда от 01.06.2011 по делу n А81-538/2007. Отменить решение полностью и принять новый с/а

к Передаточному акту на имущество и обязательства ФГУП «Свердловская железная дорога МПС РФ», передаваемых в качестве вклада в уставный капитал ОАО «РЖД») зарегистрировано право собственности на незавершенный строительством объект – сооружение: путевой комплекс «Незавершенная строительством железнодорожная станция Пангоды», суммарной протяженностью путевого развития 11692 м, степенью готовности 84%, с кадастровым номером 89:04:000000:0054:71:140:001:007892130, расположенный по адресу: Ямало-Ненецкий автономный округ, г. Надым и Надымский район, ст. Пангоды км 690 ПК 0+00 – км 685 ПК 7+10, о чем в Едином государственном реестре прав на недвижимое имущество и сделок с ним 25.10.2007 произведена запись регистрации № 89-01/11-6/2004-295.

В отсутствие надлежащих доказательств, подтверждающих право собственности ООО «Газпром добыча Надым» на спорные объекты, учитывая наличие зарегистрированного права ОАО «РЖД» на указанное недвижимое имущество, суд апелляционной инстанции полагает требования о признании права собственности истца в отношении Станционных путей ст. Пангоды не подлежащим удовлетворению.

 Суд апелляционной инстанции также учитывает, что согласно пункту 53 Постановление Пленума Верховного Суда РФ № 10, Пленума ВАС РФ № 22 от 29.04.2010 «О некоторых вопросах, возникающих в судебной практике при разрешении споров, связанных с защитой права собственности и других вещных прав» ответчиком по иску, направленному на оспаривание зарегистрированного права или обременения, является лицо, за которым зарегистрировано спорное право или обременение.

С учетом изложенного, исковые требования ООО «Газпром добыча Надым» должны быть заявлены к ОАО «РЖД» как лицу, за которым зарегистрировано спорное имущество. Между тем, ОАО «РЖД» по настоящему делу имеет статус третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора.

Таким образом, право собственности ООО «Газпром добыча Надым» на станционные пути ст. Пангоды не может быть установлено через оспаривание этого права у ОАО «ГАЗПРОМ». Следовательно, истец, требуя признания за ним права собственности на станционные пути ст. Пангоды, обратился с таким требованием к ненадлежащему ответчику.

3.                   В части требования о признании права собственности на объекты, в отношении которых существует спор с ОАО «НПЖТ» суд апелляционной инстанции установил следующее.

По общему правилу при предъявлении иска о признании права собственности истец как лицо, претендующее на признание себя собственником определенного имущества, должен в силу статьи 218 ГК РФ доказать наличие определенных юридических фактов, которые образуют основание его права собственности, как то наличие в натуре объекта, на который заявляется требование о признании права собственности, наличие у лица правового интереса в связи с данной вещью.

В предмет доказывания по иску о признании права собственности входят такие факты как наличие спорного имущества, наличие одного из обстоятельств, с которыми закон связывает приобретение права собственности на имущество: создание спорного имущества истцом, приобретение данного имущества истцом по договору, наследование, иные юридические факты, обстоятельства, свидетельствующие о владении истцом спорным имуществом как собственным.

Удовлетворяя требования ОАО «НПЖТ» о признании права собственности на станционные (подъездные) пути станции Надым – Пристань суд апелляционной инстанции исходит из следующего.

Из материалов дела усматривается и не оспаривается сторонами, что строительство железной дороги Надым-Пристань - Пангоды до 1977 года осуществлялось строительно-монтажным трестом по обустройству газовых месторождений «Надымгазпромстрой» Территориального главного управления по строительству предприятий нефтяной и газовой промышленности в Западной Сибири (Галвтюменьнефтегазстрой).

Приказом № 935 от 03.11.1971 в составе Главтюменьнефтегазстроя был организован трест «Надымгазпромстрой», в состав которого входило Строительное управление № 34 (СУ-34), выполнявшее функции по строительству железной дороги Надым-Пангоды.

Из ведомости незавершенного строительного производства прошлых лет, перешедшего на 01.01.1978 по тресту Надымгазпрострой, следует, что восстановление железной дороги Надым-Пангоды, в том числе на ст. Надым-Пристань, осуществлялось СУ-34 треста Надымгазпромстрой. Назначение дороги изначально было определено как межпромысловя железная дорога, т.е. дорога не общего пользования.

Приказом Министерства строительства предприятий нефтяной и газовой промышленности (Миннефтегазстрой) № 372 от 09.09.1975 «О структурных изменениях в составе организаций       Министерства» в составе треста «Надымгазпромстрой» тресту было приказано организовать Надымское предприятие железнодорожного транспорта (далее НПЖТ), что и было реализовано путем издания приказа трестом «Надымгазпромстрой» № 25 от 23.02.1977 «О структурных изменениях в составе треста». В состав предприятия был передан участок временной эксплуатации железнодорожного транспорта СУ-34 со всеми материально-техническими ценностями, сооружениями, объектами незавершенного строительства, находящимися в поселке Старый Надым.

Во исполнение приказа треста «Надымгазпромстрой» был составлен разделительный баланс, в соответствии с которым СУ-34 передало, а НПЖТ приняло на баланс основные и оборотные средства СУ-34. В составе указанного баланса стороны подписали протокол о выделении участка временной эксплуатации железной дороги из состава СУ-34 в состав НПЖТ с подписанием актов о передаче основных средств,   в    том   числе   о   передаче   всех   существовавших   на   тот   момент    ж/д   путей: приемо-отправочного пути № 1, пути для отстоя СДПМ № 2, приемо-отправочного пути № 3, сортировочного пути № 5, предохранительного пути № 7, подъездного пути на пристань № 8, сборочно-погрузочного пути № 9, сборочно-погрузочного пути № 10, вытяжного пути № 15 и 13 штук стрелочных переводов.

К основным видам деятельности НПЖТ были отнесены грузовые перевозки народнохозяйственных грузов и коммерческая работа на подъездных путях, производство погрузочно-разгрузочных работ.

Бухгалтерская и отчетная документация НПЖТ подтверждает, что предприятие осуществляло предусмотренную его учредительными документами хозяйственную деятельность. В годовых отчетах по основной деятельности НПЖТ отражалась работа службы путевого хозяйства НПЖТ, в т.ч. характеристики железной дороги, строительные, ремонтные и     восстановительные работы и пр.

Приказом Главтюменьнефтегазстроя «О плане перевозок по межпромысловой ж.д. Надым-Пангоды на 1977 год» № 128 от 25.03.1977 тресту «Надымгазпромстрой» было предписано достроить подъездные пути на ст. Надым-Пристань. Железнодорожные пути, полученные НПЖТ по разделительному балансу, получили дальнейшее развитие. При этом предприятие включало свои расходы на восстановление ж/д дороги в себестоимость перевозки грузов (например, калькуляция за 1978 г.).

Надымское предприятие железнодорожного транспорта с момента принятия на баланс в 1977 году владело недвижимым имуществом в составе: «Главный путь. Прием, отправление грузовых поездов обоих направлений», «Путь для отстоя СДПМ, ж/д кранов», «Приемо-отправочный путь грузовых поездов обоих направлений», «Сортировочный путь», «Сортировочный путь», «Погрузочно-разгрузочный путь», «Соединительный путь», «Путь для отстоя вагонов с опасными грузами», «Вытяжной путь», «Путь для отстоя собственных вагонов», входящими в состав станционных и подъездных ж/д путей, расположенных на ж/д станции Надым-Пристань по адресу ЯНАО, пос. Старый Надым.

Надымское предприятие железнодорожного транспорта в 1993 году приватизировано. В результате преобразования НПЖТ было создано акционерное общество открытого типа «Надымское предприятие железнодорожного транспорта». В уставный капитал АООТ «НПЖТ» было передано имущество Надымского предприятия железнодорожного транспорта стоимостью 8 158 тыс. руб.

Согласно статье 218 ГК РФ в случае реорганизации юридического лица право собственности на принадлежавшее ему имущество переходит к юридическим лицам -правопреемникам реорганизованного юридического лица.

В соответствии с пунктом 11 Постановления Пленума Верховного Суда РФ № 10, Пленума ВАС РФ № 22 от 29.04.2010 «О некоторых вопросах, возникающих в судебной практике при разрешении споров, связанных с защитой права собственности и других вещных прав» акционерное общество, созданное в результате преобразования государственного (муниципального) предприятия в порядке, предусмотренном законодательством о приватизации, с момента его государственной регистрации в Едином государственном реестре юридических лиц становится как правопреемник собственником имущества, включенного в план приватизации или передаточный акт.

ОАО «НПЖТ» представило план приватизации Надымского предприятия железнодорожного транспорта, заверенную Комитетом по управлению государственным имуществом Ямало-Ненецкого автономного округа.

Имеющийся в плане приватизации перечень основных производственных и непроизводственных фондов, по которым истёк нормативный срок службы на 01.07.1992, содержит объект без инвентарного номера «Станционные подъездные пути», год ввода в эксплуатацию 1973-1976, балансовой стоимостью 2 945 руб. без указания износа и остаточной стоимости (том 2, л.д. 94).

Представленная ОАО «НПЖТ» копия плана приватизации прошита, пронумерована, скреплена печатью Комитета по управлению государственным имуществом ЯНАО, заверена подписью ответственного лица комитета. На плане приватизации имеется отметка комитета финансов администрации ЯНАО о регистрации этого плана приватизации 15.02.94 № 90-1-п-32, заверенная печатью комитета финансов и заверенная подписью ответственного работника комитета финансов.

Территориальное управление Федерального агентства по управлению государственным имуществом в ЯНАО (ТУ Росимущества по ЯНАО) представило на обозрение суда дело Комитета по управлению государственным имуществом ЯНАО 08-73 (т.д. 7), заведенное в связи с приватизацией Надымского предприятия железнодорожного транспорта, в котором содержится план приватизации Надымского предприятия железнодорожного транспорта. В перечне основных производственных и непроизводственных фондов, по которым истёк нормативный срок службы на 01.07.1992, объект «Станционные подъездные пути» отсутствует (л.д. 42 т. 7).

Также ТУ Росимущества по ЯНАО представило отдельным документом План приватизации Надымского предприятия железнодорожного транспорта, содержащий перечень основных производственных и непроизводственных фондов, по которым истёк нормативный срок службы на 01.07.1992, в котором также указан объект «Станционные подъездные пути» без инвентарного номера «Станционные подъездные пути», год ввода в эксплуатацию 1973-1976, балансовой стоимостью 2 945 руб. без указания износа и остаточной стоимости. План приватизации утверждён Комитетом по управлению государственным имуществом ЯНАО приказом № 161 от 03.12.1993. План приватизации прошит, пронумерован, скреплён печатью Комитета по управлению государственным имуществом ЯНАО, подписью ответственного лица. На плане приватизации имеется отметка комитета финансов администрации ЯНАО о регистрации этого плана приватизации 15.02.94 № 90-1-п-32, заверенная печатью комитета финансов и заверенная подписью ответственного работника комитета финансов.

Содержание представленной ОАО «НПЖТ» копии плана приватизации идентично содержанию плана приватизации, представленного ТУ Росимущества по ЯНАО.

Таким образом, в деле имеются два варианта Плана приватизации НПЖТ, в которых имеются расхождения в составе объектов, включенных в перечень основных производственных и непроизводственных фондов, по которым истёк нормативный срок службы на 01.07.1992.

Согласно Порядку проведения коммерциализации с одновременным преобразованием в акционерные общества открытого типа, утверждённому Указом президента РФ от 01.07.1992 № 721, государственные предприятия, имевшие балансовую стоимость основных фондов на 01.01.1992 от 10 до 50 млн. руб. и среднесписочную численность работающих более 200 человек, а также не являющиеся юридическими лицами подразделения предприятий (объединений), указанных в пункте 1 настоящего Положения (далее по тексту - подразделения), обладавшие по состоянию на 01.01.1992 отдельным балансом либо имевшие балансовую стоимость основных фондов более 10 млн. рублей или среднесписочную численность работающих более 200 человек, могли быть преобразованы в открытые акционерные общества по решению их трудовых коллективов и соответствующих комитетов по управлению имуществом.

Подготовка документов возлагалась на комиссию по приватизации предприятия, созданную комитетом и действующую в соответствии с Указом от 29.01.1992 № 66. Комиссия представляла для утверждения в комитет план приватизации, акт оценки имущества, устав акционерного  общества. Утвержденный комитетом план приватизации предприятия (подразделения) являлся решением о его преобразовании в акционерное общество открытого типа.

Комитет, как учредитель акционерного общества открытого типа, представлял для государственной регистрации копию утвержденного плана приватизации, заявку на регистрацию и устав акционерного общества. Регистрация акционерного общества осуществлялась в порядке, установленном действующим законодательством.

С момента регистрации акционерного общества активы и пассивы предприятия, подразделения принимались акционерным обществом. Акционерное общество становилось правопреемником прав и обязанностей преобразованного предприятия.

Пределы правопреемства акционерных обществ,            созданных в порядке коммерциализации подразделений, устанавливался решением соответствующего комитета.

Во всех указанных случаях составление передаточного, разделительного балансов не требовалось. Состав имущества акционерного общества на момент его учреждения отражается в акте его оценки.

Из имеющегося в Плане приватизации НПЖТ акта оценки стоимости имущества предприятия по состоянию на 01.07.1992 следует, что в уставный капитал ОАО «НПЖТ» передано имущество общей стоимостью 8 158 тыс. руб. без пообъектной расшифровки этого имущества.

Между тем, суд апелляционной инстанции, оценив в порядке статьи 71 АПК РФ представленные в материалы дела доказательства, считает, что план приватизации НПЖТ, в который входит объект без инвентарного номера «Станционные подъездные пути», являлся определяющим документом при приватизации НПЖТ, поскольку именно он был представлен в качестве правоустанавливающего документа Надымскому предприятию железнодорожного транспорта и был зарегистрирован в Комитете финансов ЯНАО. Указанный план приватизации ни кем не оспорен и является действительным до настоящего времени.

Поэтому, суд апелляционной инстанции исходит из того, что при приватизации НПЖТ в состав имущества ОАО «НПЖТ» вошли станционные подъездные пути станции Надым-Пристань.

Объект «Станционные