"Новая редакция отдельных положений Инструкции ДЧ 1835, а также изменения и дополнения в ее отдельные пункты с учетом Правил размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах (приложение 14 к СМГС) и предложений железнодорожных администраций" (Утверждена в г. Ереване 13.10.2006 на 44-ом заседании Совета по железнодорожному транспорту СНГ)

в составе вагоны с негабаритными грузами 6-й степени негабаритности и сверхнегабаритными грузами, когда они следуют на особых условиях (с ограничением скорости до 5 - 3 км/ч и остановкой, при необходимости, для проверки фактических габаритов сооружений и устройств) в соответствии с требованиями Инструкции по перевозке негабаритных и тяжеловесных грузов.
Максимальный вес специального поезда с отдельным локомотивом по условиям обеспечения перевозок и безопасности движения не должен превышать 1900 тонн, а максимальная длина такого поезда не должна быть более 25 условных вагонов.


Приложение 24
к п. 5.8.1
ПОРЯДОК
ПРОВЕРКИ НАЛИЧИЯ И ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ ИНВЕНТАРНОГО
ОБОРУДОВАНИЯ ТРАНСПОРТЕРОВ СЦЕПНОГО И КОЛОДЦЕВОГО ТИПОВ И
ДОКУМЕНТАЛЬНОГО ОФОРМЛЕНИЯ ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ СОХРАННОСТИ
ОБОРУДОВАНИЯ В ПРОЦЕССЕ ПЕРЕВОЗКИ И ПРИ ВЫГРУЗКЕ
При приеме от грузоотправителя груженых транспортеров сцепного и колодцевого типов работники пункта технического обслуживания (ПТО) и станции погрузки совместно с представителем грузоотправителя проверяют наличие и исправность инвентарного оборудования (для транспортеров грузоподъемностью 120 т с учетом требований п. 2.1 приложения 8 настоящей Инструкции):
- турникетов, а также шпилек с гайками на турникетах всех транспортеров сцепного типа;
- сменных опор на транспортерах сцепного типа грузоподъемностью 340 и 480 тонн и их отдельных секциях;
- поперечных съемных балок и фиксаторов их в гнездах у транспортеров колодцевого типа 61 и 120 тонн (фиксаторов только у транспортеров типа 3941 и 3948).
По результатам проверки составляется Акт общей формы в двух экземплярах (кроме Акта по приложению 10 настоящей Инструкции), в котором указывается наличие и количество имеющихся деталей инвентарного оборудования транспортера (турникетов, шпилек, гаек, сменных опор, балок и фиксаторов) и их техническое состояние (исправные, имеющие дефекты и т.д.). Акт подписывается работником станции, ПТО и грузоотправителем. Один экземпляр Акта прикладывается к накладной. Этим Актом руководствуются в пути следования на пунктах перехода с дороги на дорогу, на межгосударственных пунктах передачи вагонов при приеме и сдаче транспортеров, а также на станции назначения груза при подаче транспортера под выгрузку.
Данные Акта о фактическом наличии и техническом состоянии инвентарного оборудования транспортера начальник станции сообщает в адрес Департамента управления перевозками (Отдела специальных перевозок) и железнодорожной администрации.
При приеме порожнего транспортера от грузополучателя после выгрузки в указанном выше Акте (поступившем со станции погрузки) работниками ПТО и станции и представителем грузополучателя делается заверенная штемпелем станции отметка о фактическом наличии деталей инвентарного оборудования транспортера и их техническом состоянии, после чего с Акта снимается копия, которая остается на станции выгрузки транспортера. Акт прикладывается к накладной (пересылочной накладной) и им руководствуются при проверке на пунктах передачи порожнего транспортера с дороги на дорогу и на межгосударственных пунктах передачи вагонов, а также на конечной станции следования порожнего транспортера.
В случае несоответствия Акту наличия деталей инвентарного оборудования транспортера или их повреждения транспортер после выгрузки не принимается до решения вопроса об устранении неисправностей или возмещении ущерба согласно установленному железнодорожной администрацией порядку.
При передаче с одной железнодорожной администрации (железной дороги) на другую железнодорожную администрацию (железную дорогу) при выявлении указанного выше несоответствия или повреждения деталей инвентарного оборудования транспортер не принимается. Решение принимается причастными сторонами в каждом конкретном случае по обстоятельствам.
Аналогичный Акт составляется работниками станции и ПТО также при отправлении порожнего транспортера с железнодорожной администрации собственницы в другую железнодорожную администрацию по ее заявке и прикладывается к накладной СМГС, которая составляется станцией отправления порожнего транспортера.
По прибытии порожнего транспортера на станцию погрузки или дислокации работники станции и ПТО сверяют по Акту наличие и техническое состояние инвентарного оборудования транспортера, после чего Акт хранится в делах станции.
Ниже приводятся типы транспортеров, подлежащих проверке на предмет наличия на них и исправности инвентарного оборудования:
- транспортеры сцепного типа г/п 120 т - типы 3960 и 3961;
- транспортеры сцепного типа г/п 240 т - тип 3974;
- транспортеры сцепного типа г/п 340 т - тип 3976 - 3977 (сцеп);
- отдельные секции транспортера г/п 340 т - типы 3976 и 3977;
- транспортеры сцепного типа г/п 480 т - тип 3978 - 3979 (сцеп);
- отдельные секции транспортера г/п 480 т - типы 3978 и 3979;
- транспортеры колодцевого типа г/п 61 т - тип 3941;
- транспортеры колодцевого типа г/п 120 т - типы 3946, 3947 и 3948.
Кроме изложенных выше в новой редакции отдельных положений Инструкции ДЧ-1835 необходимо также внести некоторые уточнения по тексту Инструкции, перечисленные ниже.
Стр. 10, 13, 14, 15, тексты к рис. 5, 8, 9, 10 дополнить выражением: "Примечание: штриховой линией показано очертание основного габарита погрузки".
Стр. 11. Примечание к рис. 6 изложить в редакции: "штриховой линией показано очертание основного габарита погрузки".
Стр. 12. Примечание к рис. 7 изложить в редакции: "пунктирной линией показано очертание основного габарита погрузки".
Стр. 20, последняя строка, стр. 22, пункт 2.3.6.1, третья строка снизу, стр. 23, первая строка сверху, слово "МПС" заменить словами "ОАО "РЖД".
Стр. 35, шестая строка сверху, стр. 37, пункт 2.10.3, последняя строка, выражение "перевозочным документам" заменить выражением "накладной".
Стр. 38, третья и четвертая строки снизу, стр. 156, седьмая строка сверху, стр. 160, шестнадцатая строка сверху, стр. 161, пятая строка сверху и восьмая снизу, стр. 162, пятая строка сверху, стр. 165, приложение 14, пункт 1, третья строка сверху, стр. 167, приложение 15, пункт 3, стр. 191, семнадцатая строка сверху, слова "ЦДВ МПС РФ" заменить на слова "ЦДВ ОАО "РЖД".
Стр. 43, третья строка сверху, выражение "осевой нагрузки" заменить на выражение "нагрузки от оси на рельсы".
Стр. 47, пункт 4.2, третья строка сверху, стр. 48, пятая, шестая и тринадцатая строки снизу, стр. 55, пункт 7.6.2, вторая строка сверху, слова в скобках "код типа" заменить словами "типы" или "тип" соответственно по конкретному смыслу.
Стр. 47, пункт 4.4, вторая строка, слово "негбаритности" заменить словом "негабаритности".
Стр. 50, четвертая строка снизу, выражение "перевозочным документам" заменить выражением "накладной (пересылочной накладной)".
Стр. 55, первая, девятая, пятнадцатая, шестнадцатая, двадцать вторая строки сверху слово "осей" заменить словом "плоскостей".
Стр. 55, пункт 7.6.1, последняя строка, стр. 59, пункт 7.8, пятая строка сверху, стр. 65, пункт 8.5.1, третья строка снизу, стр. 74, пункт 8.19.5, последняя строка, слово "ТУ" заменить словом "Правил".
Стр. 58, пятнадцатая строка снизу, слово "оси" заменить словами "плоскости симметрии".
Стр. 60, пункт 7.12, четвертая строка сверху, слово "турникетах" заменить словами "турникетных опорах".
На этой же странице в сноске вторая строка снизу слова "оси опорного турникета" заменить словами "плоскости симметрии турникетной опоры".
На этой же странице пятнадцатая и шестнадцатая строки снизу, выражение "осевую нагрузку 10,56 тс (код типа 3981)" заменить выражением "нагрузку от оси на рельсы 10,56 тс (тип 3981)".
Стр. 81, в заголовке таблицы в третьей строке выражение "ГОСТ 9238-73" заменить выражением "ГОСТ 9238-83".
Стр. 89, последняя строка, слово "турникет" заменить словами "турникетная опора".
Стр. 92, десятая строка снизу, выражение "П.2.2." заменить на "П.2.1.".
Стр. 94, четвертая строка снизу, после слова "концевых" добавить слово "(наружных)".
Стр. 96, пункт 5, пример 1, вторая строка снизу, цифру "3950" заменить на "3850".
Стр. 98, пятнадцатая строка снизу, выражение "13 м" заменить на "13 мм".
Стр. 100, таблица П.2.1, двенадцатая колонка, шестая строка сверху, цифру "105" заменить цифрой "195".
Стр. 120, в пункте 4.2.5.1 двенадцатая, тринадцатая и четырнадцатая строки сверху, цифры "150, 140, 135" перед последней дробью заменить соответственно на "140, 130, 130".
Стр. 121, четвертая строка снизу, цифру "2180" заменить на "2100", цифру "2444" заменить на "2364".
Третья строка снизу, цифру "2100" заменить на "2180", цифру "2195" заменить на "2275".
Стр. 131, пятая строка сверху, исключить обозначение "N".
Стр. 133, девятая строка снизу, выражение "п. 6.2 настоящего приложения" заменить выражением "п. 5.2 приложения 5".
Приложение 10, стр. 154, приложение 13, стр. 162, приложение 14, стр. 165, приложение 17, стр. 170, в пункте 10 и приложение 12, стр. 161 в пункте 6 слова "осевая нагрузка" заменить словами "нагрузка от оси на рельсы".
Приложение 10, стр. 155, приложение 13, стр. 163, приложение 14, стр. 166, в таблицах с названием "критические точки груза" во второй колонке (18) слово "оси" заменить словами "плоскости симметрии".
Стр. 159, примечания, пункт 1, слово "перечне" заменить словом "передаче".
Стр. 163, четвертая строка снизу, после слова "выполненная" вставить слова "и установленная".
Стр. 19, тринадцатая и восемнадцатая строки сверху, стр. 26, восьмая строка снизу, стр. 27, четырнадцатая строка сверху, стр. 28, двенадцатая строка сверху, стр. 29, десятая строка сверху и седьмая строка снизу, стр. 30, семнадцатая и восемнадцатая строки снизу, стр. 32, вторая и пятнадцатая строки снизу, стр. 35, (третья и четвертая строки снизу, стр. 36, пятая, шестая, пятнадцатая и шестнадцатая строки сверху, стр. 37, восьмая строка сверху, стр. 38, четвертая строка снизу, стр. 45, четырнадцатая строка снизу, стр. 49, девятая строка сверху, стр. 64, третья строка снизу, стр. 65, четвертая и одиннадцатая строки сверху, вторая строка снизу, стр. 66, девятая и двадцать третья строки сверху, стр. 67, седьмая и одиннадцатая строки сверху, третья и десятая строки снизу, стр. 71, пятнадцатая и шестнадцатая строки снизу, стр. 73, двадцать первая строка сверху, стр. 167, пункт 3, первая и вторая строки, стр. 183, десятая строка снизу, стр. 191, вторая и шестнадцатая строки сверху, слова "МПС России" заменить словами "ОАО "РЖД".
Оглавление, стр. 191, пункт 22 изложить в редакции:
22. Порядок возврата на транспортерах многооборотных средств крепления (МСК).
Дополнить оглавление двумя пунктами:
23. Определение термина "специальный поезд с отдельным локомотивом".
24. Порядок проверки наличия и технического состояния инвентарного оборудования транспортеров сцепного и колодцевого типов и документального оформления для обеспечения сохранности оборудования в процессе перевозки и при выгрузке.
2000 1500 1000 500 0 500 1000 1500 2000
1240
|/______________\|
5500 |\ | /| 5500
|________|_______|
/|\ /|\ / | \
5000 | | / | \ 5000
| |1300 / | \
| | / | \
4500 | | / | \ 4500
| | / | \
| \|/ / | \
4000 | /|\ | 3250| | 4000
| | |/_____________________|____________________\|
| | |\ | /|
3500 | | | | | 3500
| | | | |
| | | | |
3000 | | | | | 3000
| | | | |
| | | | |
2500 | | | | | 2500
| | | | |
|5300| | | |
2000 | | | | | 2000
| |4000| | |
| | | | |
1500 | | | | | 1500
| | | | |
| | | | |
1000 | | | | | 1000
| | | | |
| | | 2600| |
500 | | |____ /________________|_______________\ ____| 500
| | /|\ |\ | | /|
| | 380| |_____\|/_________|________________|
0___\|/__\|/____\|/______________________________________________0
/|\
150|
2000 1500 1000 500 0 1000 1500 2000
Рис. П. 18.1. Очертание основного габарита погрузки
железных дорог колеи 1520 мм государств-участников СНГ,
Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской
Республики и Монголии (МТЗ) - колея 1524 мм