|
Расширенный поиск
Постановление Администрации Ростовской области от 27.11.2009 № 626
Документ имеет не последнюю редакцию.
АДМИНИСТРАЦИЯ РОСТОВСКОЙ ОБЛАСТИ ПОСТАНОВЛЕНИЕ 27.11.2009 N 626 г. Ростов-на-Дону Об утверждении Областной долгосрочной целевой программы "Развитие сети автомобильных дорог общего пользования в Ростовской области на 2010-2012 годы" В соответствии с постановлением Администрации Ростовской области от 31.03.2009 N 146 "О Порядке принятия решения о разработке областных долгосрочных целевых программ, их формирования и реализации и Порядке проведения и критериях оценки эффективности реализации областных долгосрочных целевых программ" и во исполнение решения коллегии Администрации Ростовской области от 14.09.2009 N 55 "О проекте областной долгосрочной целевой программы "Развитие сети автомобильных дорог общего пользования в Ростовской области на 2010-2012 годы" ПОСТАНОВЛЯЮ: 1. Утвердить Областную долгосрочную целевую программу "Развитие сети автомобильных дорог общего пользования в Ростовской области на 2010-2012 годы" согласно приложению. 2. Министерству финансов области (Сверчкова Н.И.) при формировании областного бюджета на 2010 год и среднесрочного финансового плана Ростовской области на 2010 - 2012 годы предусматривать ассигнования на реализацию Областной долгосрочной целевой программы "Развитие сети автомобильных дорог общего пользования в Ростовской области на 2010-2012 годы". Установить, что в ходе реализации Областной долгосрочной целевой программы "Развитие сети автомобильных дорог общего пользования в Ростовской области на 2010-2012 годы" ежегодной корректировке подлежат мероприятия и объемы их финансирования с учетом возможностей средств областного бюджета. 3. Контроль за выполнением постановления возложить на заместителя Главы Администрации (Губернатора) области Вартаняна Д.Х. Глава Администрации (Губернатор) области В.Ф. Чуб Постановление вносит министерство автомобильных дорог, транспорта и связи области Приложение к постановлению Администрации Ростовской области от 27.11.2009 N 626 Областная долгосрочная целевая программа "Развитие сети автомобильных дорог общего пользования в Ростовской области на 2010-2012 годы" ПАСПОРТ Областной долгосрочной целевой программы "Развитие сети автомобильных дорог общего пользования в Ростовской области на 2010-2012 годы" Наименование Программы - Областная долгосрочная целевая программа "Развитие сети автомобильных дорог общего пользования в Ростовской области на 2010-2012 годы" (далее - Программа) Основание для разработ- - распоряжение Администрации Ростовской ки Программы области от 21.08.2009 N 241 "О разработ- ке областной долгосрочной целевой про- граммы "Развитие сети автомобильных до- рог общего пользования в Ростовской области на 2010-2012 годы" Государственный заказ- - министерство автомобильных дорог, транс- чик Программы порта и связи Ростовской области Разработчик Программы - министерство автомобильных дорог, транс- порта и связи Ростовской области Основная цель Программы - развитие современной и эффективной авто- мобильно-дорожной инфраструктуры, обес- печивающей ускорение товародвижения и снижение транспортных издержек в эконо- мике Основные задачи Про- - поддержание автомобильных дорог общего граммы пользования регионального и межмуни- ципального значения и искусственных со- оружений на них на уровне, соответствую- щем категории дороги, путем содержания дорог и сооружений на них; сохранение протяженности соответствующих нормативным требованиям автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения за счет ре- монта и капитального ремонта автомобиль- ных дорог; сохранение протяженности соответствующих нормативным требованиям автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения за счет строительства и реконструкции автомо- бильных дорог и искусственных сооружений на них с увеличением пропускной способ- ности автомобильных дорог, улучшением условий движения автотранспорта Сроки реализации Про- - 2010-2012 годы граммы Структура Программы, - паспорт Областной долгосрочной целевой перечень подпрограмм, программы "Развитие сети автомобильных основных направлений и дорог общего пользования в Ростовской мероприятий Программы области на 2010-2012 годы". Раздел 1. Содержание проблемы и обосно- вание необходимости ее решения программ- ными методами. Раздел 2. Основные цели и задачи, сроки и этапы реализации, целевые индикаторы и показатели Программы. Раздел 3. Система программных мероприя- тий, ресурсное обеспечение, перечень ме- роприятий с разбивкой по годам, источни- кам финансирования Программы. Раздел 4. Нормативное обеспечение Про- граммы. Раздел 5. Механизм реализации, организа- ция управления и контроль за ходом реа- лизации Программы. Раздел 6. Оценка эффективности социаль- но-экономических и экологических послед- ствий от реализации Программы. Приложение N 1. Порядок расчета субсидий из областного бюджета бюджетам муници- пальных образований за счет средств Фон- да софинансирования расходов на строи- тельство, реконструкцию и капитальный ремонт автомобильных дорог общего поль- зования местного значения и тротуаров, предусмотренных Областной долгосрочной целевой программой "Развитие сети авто- мобильных дорог общего пользования в Ростовской области на 2010-2012 годы". Приложение N 2. Система программных ме- роприятий. Приложение N 3. Методика оценки эффек- тивности реализации мероприятий Област- ной долгосрочной целевой программы "Раз- витие сети автомобильных дорог общего пользования в Ростовской области на 2010-2012 годы". Программа не содержит подпрограмм. Меро- приятия Программы: мероприятия по содержанию автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения и искусствен- ных сооружений на них; мероприятия по ремонту автомобильных до- рог общего пользования регионального и межмуниципального значения и искусствен- ных сооружений на них; мероприятия по капитальному ремонту ав- томобильных дорог общего пользования ре- гионального и межмуниципального значения и искусственных сооружений на них; мероприятия по строительству и реконст- рукции автомобильных дорог общего поль- зования регионального и межмуниципально- го значения и искусственных сооружений на них; мероприятия по научно-техническому со- провождению Программы; предоставление субсидий из областного бюджета бюджетам муниципальных образова- ний за счет средств Фонда софинансирова- ния расходов на строительство, реконст- рукцию и капитальный ремонт автомобиль- ных дорог общего пользования местного значения и тротуаров Исполнители Программы - министерство автомобильных дорог, транс- порта и связи Ростовской области; органы местного самоуправления муниципальных образований Ростовской области в случае принятия их представительными органами соответствующих решений Объемы и источники фи- - общий объем финансирования Программы со- нансирования ставляет: Программы в 2010-2012 годах - 9 368 077,0 тыс. рублей, в том числе: средства областного бюджета - 9 368 077,0 тыс. рублей; средства местных бюджетов (объемы финан- сирования за счет средств местных бюдже- тов определяются соответствующими норма- тивными правовыми актами представитель- ных органов муниципальных образований Ростовской области). Объем финансирования по годам: 2010 год - 3 059 459,0 тыс. рублей; 2011 год - 3 155 359,0 тыс. рублей; 2012 год - 3 153 259,0 тыс. рублей. Бюджетные ассигнования, предусмотренные в плановом периоде 2011 - 2012 годов, могут быть уточнены при формировании проектов областных законов об областном бюджете на 2011, 2012 годы Ожидаемые конечные ре- - реализация мероприятий Программы приве- зультаты реализации дет к достижению следующих результатов: Программы процент автомобильных дорог регионально- го и межмуниципального значения, находя- щихся на содержании, от общей протяжен- ности сети автомобильных дорог регио- нального и межмуниципального значения - 100 процентов; протяженность участков автомобильных до- рог регионального и межмуниципального значения, на которых выполнен ремонт с целью доведения их до нормативных требо- ваний, - 280 км; протяженность участков автомобильных до- рог регионального и межмуниципального значения, на которых выполнен капиталь- ный ремонт с целью доведения их до нор- мативных требований, - 61 км; протяженность участков автомобильных до- рог регионального и межмуниципального значения, на которых выполнена реконст- рукция с целью доведения их до норматив- ных требований, - 56,9 км Система организации - контроль за ходом реализации Программы контроля за исполнением осуществляет Администрация Ростовской Программы области в соответствии с ее полномочия- ми, установленными федеральным и област- ным законодательством Раздел 1. Содержание проблемы и обоснование необходимости ее решения программными методами 1.1. Влияние развития сети автомобильных дорог на экономику Ростовской области Дорожное хозяйство является одной из отраслей экономики, развитие которой напрямую зависит от общего состояния экономики страны, и в то же время дорожное хозяйство как один из элементов инфраструктуры экономики оказывает влияние на ее развитие. Автомобильный транспорт как один из самых распространенных, мобильных видов транспорта требует наличия развитой сети автомобильных дорог с комплексом различных инженерных сооружений на них. Автомобильные дороги, являясь сложными инженерно-техническими сооружениями, имеют ряд особенностей, а именно: автомобильные дороги представляют собой материалоемкие, трудоемкие линейные сооружения, содержание которых требует больших финансовых затрат; в отличие от других видов транспорта автомобильный - наиболее доступный для всех вид транспорта, а его неотъемлемый элемент - автомобильная дорога - доступен абсолютно всем гражданам страны, водителям и пассажирам транспортных средств и пешеходам; помимо высокой первоначальной стоимости строительства, реконструкция, капитальный ремонт, ремонт и содержание автомобильных дорог также требуют больших затрат. Как и любой товар, автомобильная дорога обладает определенными потребительскими свойствами, а именно: удобство и комфортность передвижения; скорость движения; пропускная способность; безопасность движения; экономичность движения; долговечность; стоимость содержания; экологическая безопасность. Одним из направлений деятельности государства по финансированию дорожного хозяйства является максимальное удовлетворение потребности населения и экономики страны в автомобильных дорогах с высокими потребительскими свойствами при минимальных и ограниченных финансовых ресурсах. Оценка влияния дорожного хозяйства на экономику включает целый ряд более сложных проблем, чем оценка экономических затрат. Это определяется рядом причин. Во-первых, ряд положительных результатов, таких, как повышение комфорта и удобства поездок за счет улучшения качественных показателей сети дорог или экономия времени за счет увеличения средней скорости движения, не может быть выражен в денежном эквиваленте. Во-вторых, результат в форме снижения транспортных затрат, который касается большого количества граждан, трудно спрогнозировать. В-третьих, некоторые положительные результаты, связанные с совершенствованием сети автомобильных дорог, могут быть достигнуты в различных сферах экономики. Поэтому оценить их в количественных показателях представляется не всегда возможным. Показателями улучшения состояния дорожной сети являются: снижение текущих издержек, в первую очередь для пользователей автомобильных дорог; стимулирование общего экономического развития прилегающих территорий; экономия времени как для перевозки пассажиров, так и для прохождения грузов, находящихся в пути; снижение числа дорожно-транспортных происшествий и нанесенного материального ущерба; повышение комфорта и удобства поездок. Социальная значимость роли автомобильных дорог может быть оценена по следующим показателям: экономия свободного времени, увеличение занятости и снижение миграции населения и т.д. В целом улучшение "дорожных условий" приводит к: сокращению времени на перевозки грузов и пассажиров (за счет увеличения скорости движения); снижению стоимости перевозок (за счет сокращения расхода горюче- смазочных материалов (далее - ГСМ), снижения износа транспортных средств из-за неудовлетворительного качества дорог, повышения производительности труда); развитию туризма; повышению спроса на услуги дорожного сервиса; повышению транспортной доступности; снижению последствий стихийных бедствий; сокращению числа дорожно-транспортных происшествий; улучшению экологической ситуации (за счет роста скорости движения, уменьшения расхода ГСМ). Таким образом, "дорожные условия" оказывают влияние на все важные показатели экономического развития страны. Во многих странах мира выход из кризисных экономических ситуаций начинается с развитием дорожного строительства. Это объясняется также и тем, что около 35 - 40 процентов средств, направляемых на дорожное хозяйство, возвращается в бюджеты всех уровней в форме соответствующих налоговых платежей организаций дорожного хозяйства. Существует так называемый мультипликативный эффект от вложения средств в дорожное хозяйство: если за 100 процентов принять вложения средств в дорожное хозяйство, эти средства распределяются определенным образом (рис. 1). Рис. 1. Распределение денежных средств, вложенных в дорожное хозяйство Средства, предназначенные на оплату работ дорожных организаций, распределяются следующим образом (рис.2): Рис. 2. Распределение денежных средств на оплату дорожных работ Анализ представленных выше рисунков показывает, что только 26 процентов вложений в дорожное хозяйство используется собственно на оплату работ дорожных организаций, причем из них 27 процентов возвращается в бюджет в виде налогов и платежей во внебюджетные фонды. Эти данные подтверждают тот факт, что вложение инвестиций в дорожное хозяйство приводит к увеличению инвестиций в смежные отрасли хозяйства (индустрия строительных материалов, дорожное машиностроение и др.), налоговых поступлений в бюджет и во внебюджетные фонды, способствует росту валового общественного продукта региона и страны в целом. Таким образом, обеспечение финансирования дорожного хозяйства страны и регионов является одной из важнейших задач государства, от успешного решения которой зависит успех развития экономики регионов и страны в целом. Расчеты показывают, что эффективность работы экономики регионов и всей страны во многом определяется эффективностью функционирования производственной инфраструктуры, которая, в свою очередь, существенно зависит от уровней мобильности товаров (объемы перевозок грузов и грузооборот) и подвижности населения (объемы перевозок пассажиров и пассажирооборот), обеспечиваемых автомобильным транспортом в повседневных массовых перевозках. Протяженность автомобильных дорог на 1000 кв. км территории в России в 5-30 раз ниже, чем в развитых зарубежных странах. В стране практически отсутствуют современные автомагистрали (скоростные дороги с 4 и более полосами движения). Потребность в них исходя из размеров движения автомобилей составляет более 6 тыс. км при фактическом наличии многополосных дорог - 2,1 тыс. км. Причем более трети из этих магистралей требуют реконструкции с изменением параметров дороги, около половины нуждаются в усилении "дорожной одежды". Средняя скорость движения на наших магистралях вдвое ниже, чем на аналогичных зарубежных дорогах, что приводит к значительным экономическим потерям. Отсутствие развитой сети автомобильных дорог - одна из главных причин фактической деградации системы расселения населения. Одним из следствий недостаточной развитости дорожной сети страны, ее неспособности обеспечить даже минимально необходимые уровни мобильности товаров и подвижности населения стала гипертрофированная урбанизация, породившая целый комплекс известных проблем развития городов. Автомобильные дороги имеют стратегическое значение для Ростовской области. Они связывают обширную территорию области с соседними территориями субъектов Российской Федерации, обеспечивают жизнедеятельность всех городов и населенных пунктов, во многом определяют возможности развития региона, по ним осуществляются самые массовые автомобильные перевозки грузов и пассажиров. Сеть автомобильных дорог обеспечивает мобильность населения и доступ к материальным ресурсам, позволяет расширить производственные возможности экономики за счет снижения транспортных издержек и затрат времени на перевозки. При прогнозируемых темпах социально-экономического развития Ростовской области грузовые перевозки автомобильным транспортом к 2012 году увеличатся в 1,3 раза, а объем перевозок пассажиров автобусами и легковыми автомобилями - в 1,1 раза. В 2008 году транспортные организации в Ростовской области перевезли более 17 900 тыс. тонн грузов и более 402 600 тыс. человек. Развитие экономики региона во многом определяется эффективностью функционирования автомобильного транспорта, которая зависит от уровня развития и состояния сети автомобильных дорог общего пользования. Недостаточный уровень развития дорожной сети приводит к значительным потерям экономики Ростовской области и является одним из наиболее существенных ограничений темпов роста социально- экономического развития Ростовской области, поэтому совершенствование сети автомобильных дорог общего пользования имеет важное значение для региона. 1.2. Проблемы развития сети автомобильных дорог общего пользования в Ростовской области В настоящее время протяженность автомобильных дорог общего пользования в Ростовской области составляет 38 868,4 километра, в том числе автомобильных дорог федерального значения - 713,8 километра, регионального и межмуниципального значения - 7 490,0 километра, местного значения - 8006,0 километра, протяженность улично-дорожной сети муниципальных образований, находящихся в муниципальной собственности, - 22 658,6 километра. Автомобильные дороги подвержены влиянию окружающей среды, хозяйственной деятельности человека и постоянному воздействию транспортных средств, в результате чего меняется технико-эксплуатационное состояние дорог. Для их соответствия нормативным требованиям необходимо выполнение различных видов дорожных работ: содержание автомобильной дороги - комплекс работ по поддержанию надлежащего технического состояния автомобильной дороги, оценке ее технического состояния, а также по организации и обеспечению безопасности дорожного движения; ремонт автомобильной дороги - комплекс работ по восстановлению транспортно-эксплуатационных характеристик автомобильной дороги, при выполнении которых не затрагиваются конструктивные и иные характеристики надежности и безопасности автомобильной дороги; капитальный ремонт автомобильной дороги - комплекс работ по замене и (или) восстановлению конструктивных элементов автомобильной дороги, дорожных сооружений и (или) их частей, выполнение которых осуществляется в пределах установленных допустимых значений и технических характеристик класса и категории автомобильной дороги и при выполнении которых затрагиваются конструктивные и иные характеристики надежности и безопасности автомобильной дороги, не изменяются границы полосы отвода автомобильной дороги; реконструкция автомобильной дороги - комплекс работ, при выполнении которых осуществляются изменения параметров автомобильной дороги, ее участков, ведущие к изменению класса и (или) категории автомобильной дороги либо влекущие за собой изменение границы полосы отвода автомобильной дороги. Состояние сети дорог определяется своевременностью, полнотой и качеством выполнения работ по содержанию, ремонту, капитальному ремонту и реконструкции дорог и зависит напрямую от объемов финансирования и стратегии распределения финансовых ресурсов в условиях их ограниченных объемов. Недофинансирование дорожной отрасли в условиях постоянного роста интенсивности движения, изменения состава движения в сторону увеличения грузоподъемности транспортных средств приводит к несоблюдению межремонтных сроков, накоплению количества неотремонтированных участков, увеличению количества участков с уровнем загрузки выше нормативного и участков с неудовлетворительным транспортно-эксплуатационным состоянием, на которых необходимо проведение реконструкции. Доля автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения (общего пользования) в Ростовской области, не отвечающих нормативным требованиям, в 2008 году составляла 34,4 процента. Аналогичные показатели соседних субъектов Российской Федерации составляют: Республика Калмыкия - 50 процентов; Краснодарский край - 48,1 процента; Ставропольский край - 19,8 процента; Астраханская область - 30 процентов; Волгоградская область - 32 процента; Воронежская область - 11 процентов. Средний показатель по Южному федеральному округу - 39,1 процента. Доля автомобильных дорог местного значения (общего пользования) в Ростовской области, не отвечающих нормативным требованиям, в 2008 году составляла 50,2 процента. Для улучшения показателей по Ростовской области необходимо увеличение средств, выделяемых на приведение в нормативное состояние автомобильных дорог. По расчетам, выполненным для Ростовской области в соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 23.08.2007 N 539 "О нормативах денежных затрат на содержание и ремонт автомобильных дорог федерального значения и правилах их расчета" применительно к Южному федеральному округу, для автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения на капитальный ремонт, ремонт и содержание автомобильных дорог ежегодно требуется более 19 млрд. рублей, для межпоселковых автомобильных дорог местного значения - более 17 млрд. рублей. Вместе с тем, с учетом сложной финансово-экономической обстановки областным бюджетом на 2009 год на капитальный ремонт, ремонт и содержание автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения предусмотрено 2,227 млрд. рублей (11,7 процента от норматива). С 2010 года планирование расходов на содержание, ремонт и капитальный ремонт автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения будет осуществляться на принципиально новой основе путем их расчета на основании соответствующих нормативов. С учетом ограниченной доходной базы областного бюджета единовременный переход на планирование по нормативам в полном объеме не представляется возможным, поэтому будет действовать поэтапный переход на вышеуказанные нормативы. Механизм перехода на финансирование содержания, ремонта и капитального ремонта автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения по нормативам денежных затрат будет определен постановлением Администрации Ростовской области с указанием этапов и сроков перехода. Опережение темпов роста интенсивности движения на автомобильных дорогах по сравнению с увеличением протяженности и пропускной способности автомобильных дорог приводит к росту уровня аварийности на сети автомобильных дорог общего пользования. Для обеспечения прогнозируемых объемов автомобильных перевозок требуются реконструкция перегруженных участков автомобильных дорог и искусственных сооружений на них, приведение их в соответствие с нормативными требованиями по транспортно-эксплуатационному состоянию. Свыше трети протяженности автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения и искусственных сооружений на них требуют увеличения прочностных характеристик из-за ускоренной деградации дорожных конструкций и снижения сроков службы между ремонтами вследствие увеличения в составе транспортных потоков доли тяжелых автомобилей и автопоездов. По состоянию на 1 января 2009 года 39 процентов мостовых сооружений на сети автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения находятся в неудовлетворительном состоянии, в том числе на 58 (14 процентов) сооружениях состояние не может быть доведено до нормативных требований путем проведения капитального ремонта (ремонтонепригодные мосты) и требуется их реконструкция или строительство новых мостов. На строительство и реконструкцию автомобильных дорог общего пользования, доведение их уровня загрузки до нормативных требований уже сегодня необходимо свыше 25 млрд. рублей при ежегодном финансировании -4 - 5 млрд. рублей. В целом на автомобильные дороги регионального и межмуниципального значения ежегодно требуется около 24 млрд. рублей с учетом финансирования капитального ремонта, ремонта и содержания по нормативу. Себестоимость грузоперевозок, осуществляемых по автомобильным дорогам, имеющих транспортно-эксплуатационные показатели, не соответствующие нормативным требованиям, повышается, а безопасность движения ухудшается. 278 населенных пунктов Ростовской области не обеспечены круглогодичной связью с дорожной сетью общего пользования, в них проживает свыше 26 тыс. человек. На решение этой проблемы необходимо более 8 млрд. рублей. Учитывая вышеизложенное, в условиях ограниченных финансовых средств стоит задача их оптимального использования с целью максимально возможного снижения количества проблемных участков автомобильных дорог и сооружений на них. Применение программно-целевого метода в развитии автомобильных дорог общего пользования в Ростовской области позволит системно направлять средства на решение неотложных проблем дорожной отрасли в условиях ограниченных финансовых ресурсов и координировать усилия бюджетов всех уровней. Реализация комплекса программных мероприятий сопряжена со следующими рисками: риск ухудшения социально-экономической ситуации в стране, что выразится в снижении темпов роста экономики и уровня инвестиционной активности, возникновении бюджетного дефицита, сокращении объемов финансирования дорожной отрасли; риск превышения фактического уровня инфляции по сравнению с прогнозируемым, ускоренный рост цен на строительные материалы, машины, специализированное оборудование, что может привести к увеличению стоимости дорожных работ, снижению объемов строительства, реконструкции, капитального ремонта, ремонта и содержания автомобильных дорог общего пользования; риск задержки завершения перехода на финансирование работ по содержанию, ремонту и капитальному ремонту автомобильных дорог в соответствии с нормативами денежных затрат, что не позволит в период реализации Программы существенно сократить накопленное отставание в выполнении ремонтных работ автомобильных дорог общего пользования и достичь запланированных в Программе величин показателей. Раздел 2. Основные цели и задачи, сроки и этапы реализации, целевые индикаторы и показатели Программы Основной целью Программы является развитие современной и эффективной автомобильно-дорожной инфраструктуры, обеспечивающей ускорение товародвижения и снижение транспортных издержек в экономике. Для достижения основной цели Программы необходимо решить следующие задачи: поддержание автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения и искусственных сооружений на них на уровне, соответствующем категории дороги, путем содержания дорог и сооружений на них; сохранение протяженности, соответствующей нормативным требованиям, автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения за счет ремонта и капитального ремонта автомобильных дорог; сохранение протяженности, соответствующей нормативным требованиям, автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения за счет реконструкции автомобильных дорог и искусственных сооружений на них с увеличением пропускной способности автомобильных дорог, улучшением условий движения автотранспорта; предоставление субсидий из областного бюджета бюджетам муниципальных образований за счет средств Фонда софинансирования расходов на строительство, реконструкцию и капитальный ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения и тротуаров. Срок реализации Программы - 2010-2012 годы. Поскольку мероприятия Программы, связанные с содержанием, ремонтом и капитальным ремонтом автомобильных дорог, носят постоянный, непрерывный характер, мероприятия по реконструкции и строительству дорог имеют длительный производственный цикл, а финансирование мероприятий Программы зависит от возможностей областного бюджета, то в пределах срока действия Программы этап реализации соответствует одному году. Задачей каждого этапа являются 100-процентное содержание всей сети дорог и неувеличение показателя "Доля протяженности автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения, не отвечающих нормативным требованиям, в общей протяженности автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения". Целевые индикаторы и показатели Программы представлены в таблице N 1. Таблица N 1 Целевые индикаторы и показатели Программы ----T--------------------------T---------T-------------------¬ ¦ N ¦ Наименование индикатора ¦ Единица ¦Показатели по годам¦ ¦п/п¦ ¦измерения+-----T------T------+ ¦ ¦ ¦ ¦2010 ¦ 2011 ¦ 2012 ¦ +---+--------------------------+---------+-----+------+------+ ¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ +---+--------------------------+---------+-----+------+------+ ¦1. ¦Доля протяженности автомо-¦процентов¦34,4*¦34,4* ¦34,4* ¦ ¦ ¦бильных дорог регионально-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦го и межмуниципального ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦значения, не отвечающих ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦нормативным требованиям, в¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦общей протяженности авто- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦мобильных дорог региональ-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ного и межмуниципального ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦значения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---+--------------------------+---------+-----+------+------+ ¦2. ¦Доля протяженности автомо-¦процентов¦ 100 ¦ 100 ¦ 100 ¦ ¦ ¦бильных дорог общего поль-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦зования регионального и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦межмуниципального значе- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ния, содержание которых ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦осуществляется круглого- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дично, в общей протяженно-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦сти автомобильных дорог ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦регионального и межмуници-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦пального значения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ L---+--------------------------+---------+-----+------+------- * Сохранение показателей в условиях недофинансирования дорожных работ. Раздел 3. Система программных мероприятий, ресурсное обеспечение, перечень мероприятий с разбивкой по годам, источникам финансирования Программы Для реализации поставленных целей и решения задач Программы, достижения планируемых значений показателей и индикаторов предусмотрено выполнение следующих мероприятий: 1. Мероприятия по содержанию автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения и искусственных сооружений на них. Реализация мероприятий позволит выполнять работы по содержанию автомобильных дорог и искусственных сооружений на них в соответствии с нормативными требованиями. 2. Мероприятия по ремонту автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения и искусственных сооружений на них. Реализация мероприятий позволит сохранить протяженность участков автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения, на которых показатели их транспортно-эксплуатационного состояния соответствуют требованиям стандартов к эксплуатационным показателям автомобильных дорог. 3. Мероприятия по капитальному ремонту автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения и искусственных сооружений на них. Реализация мероприятий позволит сохранить протяженность участков автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения, на которых показатели их транспортно-эксплуатационного состояния соответствуют категории дороги. 4. Мероприятия по строительству и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения и искусственных сооружений на них. Реализация мероприятий позволит сохранить протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения, на которых уровень загрузки соответствует нормативному. 5. Мероприятия по научно-техническому сопровождению Программы. Планируется завершение начатой в 2008 году научно-исследовательской работы по теме: "Стратегия развития транспортного комплекса Ростовской области до 2030 года", которая станет основой для разработки областных долгосрочных целевых программ будущих периодов. 6. Мероприятия по предоставлению субсидий из областного бюджета бюджетам муниципальных образований за счет средств Фонда софинансирования расходов на строительство, реконструкцию и капитальный ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения и тротуаров. Порядок расчета субсидий из областного бюджета бюджетам муниципальных образований за счет средств Фонда софинансирования расходов на строительство, реконструкцию и капитальный ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения и тротуаров приведен в приложении N 1 к настоящей Программе. Сроки и очередность мероприятий по реализации Программы будут определяться в зависимости от задач, предусмотренных федеральными целевыми программами. В рамках задачи, предусматривающей сохранение протяженности соответствующих нормативным требованиям автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения, приоритеты будут отдаваться реконструкции участков автомобильных дорог, обслуживающих наибольшие автотранспортные потоки; участков на подходах к крупным транспортным узлам и населенным пунктам. Мероприятия по капитальному ремонту и ремонту автомобильных дорог будут определяться на основе результатов обследования дорог. В рамках подпрограммы "Автомобильные дороги" федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы России (2010 - 2015 годы)" предполагается выделение субсидий из федерального бюджета бюджетам субъектов Российской Федерации на софинансирование объектов, направленных на прирост количества населенных пунктов, обеспеченных постоянной круглогодичной связью с сетью автомобильных дорог общего пользования по дорогам с твердым покрытием. Ростовской области в 2010 - 2015 годах предполагается выделение субсидий на сумму 1 009 000 тыс. рублей. В результате реализации федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы России (2010 - 2015 годы)" количество сельских населенных пунктов, подлежащих обеспечению постоянной связью с сетью автомобильных дорог общего пользования по дорогам с твердым покрытием в 2010 - 2015 годы, составит не менее 52 единиц. Протяженность автомобильных дорог с твердым покрытием, подлежащих строительству в 2010 - 2015 годах, для обеспечения сельских населенных пунктов постоянной круглогодичной связью с сетью автомобильных дорог общего пользования по дорогам с твердым покрытием составит не менее 100,9 км. Объемы финансирования Программы представлены в таблице N 2. ОБЪЕМЫ финансирования Программы Таблица N 2 ----T-------------T-----------------------------------T-----------¬ ¦ N ¦Наименование ¦ Объем финансирования по годам ¦ Итого ¦ ¦п/п¦ направлений ¦ (тыс. рублей) ¦(тыс. руб- ¦ ¦ ¦ использова- +-----------T-----------T-----------+ лей) ¦ ¦ ¦ ния средств ¦ 2010 ¦ 2011 ¦ 2012 ¦ ¦ ¦ ¦ Программы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---+-------------+-----------+-----------+-----------+-----------+ ¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ +---+-------------+-----------+-----------+-----------+-----------+ ¦1. ¦Содержание, ¦1 745 655,8¦1 868 159,8¦1 866 059,8¦5 479 875,4¦ ¦ ¦ремонт, ка- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦питальный ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ремонт авто- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦мобильных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дорог общего ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦пользования ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦регионально- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦го и межму- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ниципального ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦значения и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦искусствен- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ных сооруже- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ний ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦на них, всего¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-------------+-----------+-----------+-----------+-----------+ ¦ ¦В том числе: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-------------+-----------+-----------+-----------+-----------+ ¦ ¦областной ¦1 745 655,8¦1 868 159,8¦1 866 059,8¦5 479 875,4¦ ¦ ¦бюджет, всего¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦в том числе: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-------------+-----------+-----------+-----------+-----------+ ¦ ¦содержание ¦ 998 910,0 ¦ 998 910,0 ¦ 998 910,0 ¦2 996 730,0¦ ¦ ¦автомобиль- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ных дорог и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦искусствен- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ных сооруже- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ний на них ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-------------+-----------+-----------+-----------+-----------+ ¦ ¦ремонт авто- ¦ 394 164,0 ¦ 516 668,0 ¦ 514 568,0 ¦1 425 400,0¦ ¦ ¦мобильных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дорог и ис- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦кусственных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦сооружений ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦на них ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-------------+-----------+-----------+-----------+-----------+ ¦ ¦капитальный ¦ 352 581,8 ¦ 352 581,8 ¦ 352 581,8 ¦1 057 745,4¦ ¦ ¦ремонт авто- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦мобильных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дорог и ис- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦кусственных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦сооружений ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦на них ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---+-------------+-----------+-----------+-----------+-----------+ ¦2. ¦Проектно- ¦ 85 366,7 ¦ 85 366, 7 ¦ 85 366,7 ¦ 256 100,1 ¦ ¦ ¦изыскатель- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ские работы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦по капиталь- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ному ремон- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ту, всего ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-------------+-----------+-----------+-----------+-----------+ ¦ ¦В том числе ¦ 85 366,7 ¦ 85 366, 7 ¦ 85 366,7 ¦ 256 100,1 ¦ ¦ ¦областной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦бюджет ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---+-------------+-----------+-----------+-----------+-----------+ ¦3. ¦Строительст- ¦ 127 978,1 ¦ 127 978,1 ¦ 127 978,1 ¦ 383 934,3 ¦ ¦ ¦во и рекон- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦струкция ав- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦томобильных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дорог общего ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦пользования ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦регионально- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦го и межму- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ниципального ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦значения и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦искусствен- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ных сооруже- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ний на них, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦всего ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-------------+-----------+-----------+-----------+-----------+ ¦ ¦В том числе ¦ 127 978,1 ¦ 127 978,1 ¦ 127 978,1 ¦ 383 934,3 ¦ ¦ ¦областной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦бюджет ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---+-------------+-----------+-----------+-----------+-----------+ ¦4. ¦Проектно- ¦ 64 000,0 ¦ 64 000,0 ¦ 64 000,0 ¦ 192 000,0 ¦ ¦ ¦изыскатель- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ские работы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦по строи- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тельству и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦реконструк- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ции автомо- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦бильных до- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦рог, всего ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-------------+-----------+-----------+-----------+-----------+ ¦ ¦В том числе ¦ 64 000,0 ¦ 64 000,0 ¦ 64 000,0 ¦ 192 000,0 ¦ ¦ ¦областной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦бюджет ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---+-------------+-----------+-----------+-----------+-----------+ ¦5. ¦Научно- ¦ 26 604,0 ¦ 0,0 ¦ 0,0 ¦ 26604,0 ¦ ¦ ¦исследовате- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦льские и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦опытно- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦конструктор- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ские работы, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦всего ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-------------+-----------+-----------+-----------+-----------+ ¦ ¦В том числе ¦ 26 604,0 ¦ 0,0 ¦ 0,0 ¦ 26604,0 ¦ ¦ ¦областной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦бюджет ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---+-------------+-----------+-----------+-----------+-----------+ ¦6. ¦Финансирова- ¦1 009 854,4¦1 009 854,4¦1 009 854,4¦3 029 563,2¦ ¦ ¦ние строи- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тельства, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦реконструк- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ции и капи- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тального ре- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦монта авто- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦мобильных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дорог общего ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦пользования ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦местного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦значения, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦всего ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-------------+-----------+-----------+-----------+-----------+ ¦ ¦В том числе: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-------------+-----------+-----------+-----------+-----------+ ¦ ¦областной ¦1 009 854,4¦1 009 854,4¦1 009 854,4¦3 029 563,2¦ ¦ ¦бюджет ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-------------+-----------+-----------+-----------+-----------+ ¦ ¦местные бюд-¦ * ¦ * ¦ * ¦ * ¦ ¦ ¦жеты ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---+-------------+-----------+-----------+-----------+-----------+ ¦Всего по Про- ¦3 059 459,0¦3 155 359,0¦3 153 259,0¦9 368 077,0¦ ¦грамме (источни- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ки финансирова- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ния) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----------------+-----------+-----------+-----------+-----------+ ¦В том числе: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----------------+-----------+-----------+-----------+-----------+ ¦областной бюджет ¦3 059 459,0¦3 155 359,0¦3 153 259,0¦9 368 077,0¦ +-----------------+-----------+-----------+-----------+-----------+ ¦местные бюджеты ¦ * ¦ * ¦ * ¦ * ¦ +-----------------+-----------+-----------+-----------+-----------+ ¦Всего по Про- ¦3 059 459,0¦3 155 359,0¦3 153 259,0¦9 368 077,0¦ ¦грамме (направ- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ление использо- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦вания) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----------------+-----------+-----------+-----------+-----------+ ¦В том числе: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----------------+-----------+-----------+-----------+-----------+ ¦автомобильные ¦2 049 604,6¦2 145 504,6¦2 143 404,6¦6 338 513,8¦ ¦дороги регио- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦нального и меж- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦муниципального ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦значения, всего ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----------------+-----------+-----------+-----------+-----------+ ¦В том числе об- ¦2 049 604,6¦2 145 504,6¦2 143 404,6¦6 338 513,8¦ ¦ластной бюджет ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----------------+-----------+-----------+-----------+-----------+ ¦автомобильные ¦1 009 854,4¦1 009 854,4¦1 009 854,4¦3 029 563,2¦ ¦дороги местного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦значения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----------------+-----------+-----------+-----------+-----------+ ¦В том числе: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----------------+-----------+-----------+-----------+-----------+ ¦областной бюджет ¦1 009 854,4¦1 009 854,4¦1 009 854,4¦3 029 563,2¦ +-----------------+-----------+-----------+-----------+-----------+ ¦местные бюджеты ¦ * ¦ * ¦ * ¦ * ¦ L-----------------+-----------+-----------+-----------+------------ * Объемы финансирования мероприятий Программы, предусмотренных за счет средств местных бюджетов, определяются соответствующими нормативными правовыми актами представительных органов муниципальных образований. Раздел 4. Нормативное обеспечение Программы Для достижения цели Программы необходимо принять постановление Администрации Ростовской области о нормативах финансовых затрат на капитальный ремонт, ремонт, содержание автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения и правилах расчета размера ассигнований областного бюджета на указанные цели. Раздел 5. Механизм реализации, организация управления и контроль за ходом реализации Программы Управление реализацией Программы осуществляет государственный заказчик Программы - министерство автомобильных дорог, транспорта и связи Ростовской области. Государственный заказчик Программы несет ответственность за реализацию Программы, уточняет сроки реализации мероприятий Программы и объемы их финансирования. Государственным заказчиком Программы выполняются следующие основные задачи: экономический анализ эффективности программных проектов и мероприятий Программы; подготовка предложений по составлению плана инвестиционных и текущих расходов на очередной период; корректировка плана реализации Программы по источникам и объемам финансирования и по перечню предлагаемых к реализации задач Программы по результатам принятия областного и федерального бюджетов и уточнения возможных объемов финансирования из других источников; мониторинг выполнения показателей Программы и сбора оперативной отчетной информации, подготовки и представления в установленном порядке отчетов о ходе реализации Программы. Государственный заказчик Программы выполняет свои функции во взаимодействии с заинтересованными федеральными и областными органами исполнительной власти, органами местного самоуправления. На уровне муниципальных образований обеспечение реализации программных мероприятий осуществляется органами местного самоуправления муниципальных образований области на основе разработки и реализации ими программ развития автомобильных дорог местного значения. Мероприятия Программы реализуются посредством заключения государственных контрактов между государственным заказчиком Программы и исполнителями Программы, в том числе государственных контрактов на строительство, реконструкцию, капитальный ремонт, ремонт и содержание автомобильных дорог. Распределение объемов финансирования, указанных в приложении N 2 к настоящей Программе, по этапам и объектам строительства и реконструкции автомобильных дорог осуществляется государственным заказчиком Программы. Контроль за реализацией Программы осуществляется Администрацией Ростовской области. Исполнитель Программы - министерство автомобильных дорог, транспорта и связи области: ежеквартально собирает информацию об исполнении каждого мероприятия Программы и общем объеме фактически произведенных расходов всего по мероприятиям Программы и, в том числе, по источникам финансирования; осуществляет обобщение и подготовку информации о ходе реализации мероприятий Программы; представляет в министерство экономики, торговли, международных и внешнеэкономических связей области ежеквартально, в срок до 15-го числа месяца, следующего за отчетным периодом, материалы о ходе реализации Программы и эффективности использования финансовых средств по установленной министерством экономики, торговли, международных и внешнеэкономических связей области форме. Контроль за ходом реализации Программы осуществляется в соответствии с Областным законом от 03.08.2007 N 743-ЗС "О бюджетном процессе в Ростовской области". Раздел 6. Оценка эффективности социально-экономических и экологических последствий от реализации Программы Эффективность реализации Программы зависит от результатов, полученных в сфере деятельности транспорта и вне него. "Транспортный эффект" заключается в получении прямых выгод, получаемых в результате улучшения "дорожных условий", для лиц, пользующихся автомобильными дорогами. "Транспортный эффект" включает в себя экономию затрат на эксплуатацию транспортных средств, сокращение времени нахождения в пути, повышение эффективности использования транспортных средств, снижение риска дорожно-транспортных происшествий, повышение комфортности движения и улучшение удобства в пути следования. "Внетранспортный эффект" связан с влиянием совершенствования и развития сети автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения на социально-экономическое развитие области и экологическую обстановку. К числу социально-экономических последствий модернизации и развития сети автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения относятся: повышение уровня и улучшение социальных условий жизни населения; активизация экономической деятельности, содействие освоению новых территорий и ресурсов, расширение рынков сбыта продукции; снижение транспортной составляющей в цене товаров и услуг; улучшение транспортного обслуживания сельского хозяйства и населения, проживающего в сельской местности, за счет строительства подъездов к сельским населенным пунктам по дорогам с твердым покрытием; создание новых рабочих мест; снижение негативного влияния дорожно-транспортного комплекса на окружающую среду. Общественная эффективность Программы связана с совокупностью "транспортного эффекта" и "внетранспортного эффекта" с учетом последствий реализации Программы как для участников дорожного движения, так и для населения и хозяйственного комплекса региона в целом. Последовательная реализация мероприятий Программы будет способствовать повышению скорости, удобства и безопасности движения на автомобильных дорогах общего пользования, приведет к сокращению расходов на грузовые и пассажирские автомобильные перевозки. В результате уменьшения транспортных расходов повысится конкурентоспособность продукции отраслей экономики, что окажет положительное воздействие на рост объемов производства и уровня занятости. Повышение транспортной доступности за счет развития сети автомобильных дорог, в том числе и в сельской местности, будет способствовать улучшению качества жизни населения и росту производительности труда в отраслях экономики региона. Реализация мероприятий Программы приведет к достижению следующих результатов: протяженность участков автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения, на которых выполнен ремонт с целью доведения их до нормативных требований, - 280 км; протяженность участков автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения, на которых выполнен капитальный ремонт с целью доведения их до нормативных требований, - 61 км; протяженность участков автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения, на которых выполнена реконструкция с целью доведения их до нормативных требований, - 56,9 км. Это позволит решить следующие задачи Программы: 1. Поддержание автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения и искусственных сооружений на них на уровне, соответствующем категории дороги, путем содержания 100 процентов дорог и сооружений на них. 2. Сохранение протяженности соответствующих нормативным требованиям автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения за счет ремонта, капитального ремонта и реконструкции автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения на уровне 65,6 процента от общей протяженности автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения. В составе ежегодного отчета о ходе работ по Программе представляется информация об оценке эффективности реализации Программы. Методика оценки эффективности реализации Областной долгосрочной целевой программы "Развитие сети автомобильных дорог общего пользования в Ростовской области на 2010-2012 годы" приведена в приложении N 3 к настоящей Программе. Начальник общего отдела Администрации области М.В. Фишкин Приложение N 1 к Областной долгосрочной целевой программе "Развитие сети автомобильных дорог общего пользования в Ростовской области на 2010-2012 годы" ПОРЯДОК расчета субсидий из областного бюджета бюджетам муниципальных образований за счет средств Фонда софинансирования расходов на строительство, реконструкцию и капитальный ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения и тротуаров, предусмотренных Областной долгосрочной целевой программой "Развитие сети автомобильных дорог общего пользования в Ростовской области на 2010-2012 годы" 1. В соответствии с Областной долгосрочной целевой программой "Развитие сети автомобильных дорог общего пользования в Ростовской области на 2010 - 2012 годы" (далее - Программа) субсидии из областного бюджета бюджетам муниципальных образований за счет средств Фонда софинансирования расходов на строительство, реконструкцию и капитальный ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения и тротуаров (далее - субсидия) предоставляются бюджетам муниципальных образований для софинансирования объектов строительства, реконструкции и капитального ремонта автомобильных дорог общего пользования местного значения и тротуаров. 2. Субсидии предоставляются бюджетам муниципальных образований при следующих условиях: наличие решения представительного органа муниципального образования о строительстве, реконструкции и капитальном ремонте автомобильных дорог общего пользования местного значения и тротуаров или наличие программы развития автомобильных дорог общего пользования местного значения и тротуаров; наличие утвержденной в установленном порядке проектно-сметной документации; наличие утвержденного на муниципальном уровне перечня объектов, направленных на достижение целей, задач и показателей Программы применительно к муниципальному образованию. 3. Субсидии из областного бюджета бюджетам муниципальных образований за счет средств Фонда софинансирования расходов на строительство, реконструкцию и капитальный ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения и тротуаров распределяются на софинансирование объектов, имеющих местное значение (межпоселковые, внутрипоселковые, внутригородские). Размеры субсидий определяются по формуле: С = С + С , где: обл обл ВП обл МП С - общий размер субсидий из областного бюджета бюджетам обл муниципальных образований за счет средств Фонда софинансирования расходов на строительство, реконструкцию и капитальный ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения и тротуаров, предусмотренный Программой на соответствующий год; С - общий размер субсидий из областного бюджета бюджетам обл ВП муниципальных образований за счет средств Фонда софинансирования расходов на строительство, реконструкцию и капитальный ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения и тротуаров (внутрипоселковых или внутригородских); С - общий размер субсидий из областного бюджета бюджетам обл МП муниципальных образований за счет средств Фонда софинансирования расходов на строительство, реконструкцию и капитальный ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения и тротуаров (межпоселковых). 4. Общий размер субсидий из областного бюджета, предоставляемых бюджету i-го муниципального образования за счет средств Фонда софинансирования расходов на строительство, реконструкцию и капитальный ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения и тротуаров, рассчитывается по формуле: С = С + С МП, где: i i ВП i С - общий размер субсидий из областного бюджета, предоставляемых i бюджету i-го муниципального образования за счет средств Фонда софинансирования расходов на строительство, реконструкцию и капитальный ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения и тротуаров; С - размер субсидий из областного бюджета, предоставляемых i ВП бюджету i-го муниципального образования за счет средств Фонда софинансирования расходов на строительство, реконструкцию и капитальный ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения и тротуаров (внутрипоселковых или внутригородских), который рассчитывается по формуле: С = Н /SUMM Н х С , где: i ВП i i обл ВП Н - численность постоянного населения i-ого муниципального i образования, определяемая на основании данных государственного статистического наблюдения, по состоянию на 1 января года, предшествующего финансовому году, в котором осуществляется распределение субсидий; SUMM Н - численность постоянного населения Ростовской области, i определяемая на основании данных государственного статистического наблюдения, по состоянию на 1 января года, предшествующего финансовому году, в котором осуществляется распределение субсидий; С - размер субсидий из областного бюджета, предоставляемый i МП бюджету i-го муниципального образования за счет средств Фонда софинансирования расходов на строительство, реконструкцию и капитальный ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения и тротуаров (межпоселковых), который рассчитывается по формуле: С = П /П х С , где: i МП i МП обл МП П - протяженность автомобильных дорог местного значения i (межпоселковых) на территории i-ого муниципального образования, определяемая на основании данных государственного статистического наблюдения, по состоянию на 1 января года, предшествующего финансовому году, в котором осуществляется распределение субсидий; П - протяженность автомобильных дорог общего пользования МП местного значения (межпоселковых) на территории Ростовской области, определяемая на основании данных государственного статистического наблюдения, по состоянию на 1 января года, предшествующего финансовому году, в котором осуществляется распределение субсидий. 5. Доля софинансирования субсидий местным бюджетам из консолидированных бюджетов муниципальных районов и бюджетов городских округов определяется в соответствии с постановлением Администрации Ростовской области от 09.11.2007 N 437 "Об уровне софинансирования субсидий местным бюджетам для софинансирования расходных обязательств, возникающих при выполнении полномочий органов местного самоуправления по вопросам местного значения". Приложение N 2 к Областной долгосрочной целевой программе "Развитие сети автомобильных дорог общего пользования в Ростовской области на 2010-2012 годы" СИСТЕМА программных мероприятий -------T------------T---------T-------T------T---------T------------------------------------T------------¬ ¦N п/п ¦Содержание ¦ Цель ¦Ответ- ¦ Срок ¦Источник ¦ Объем финансирования по годам ¦ всего ¦ ¦ ¦мероприятия ¦мероприя-¦ствен- ¦испол-¦ финан- ¦ (тыс. рублей) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ тия ¦ный ис-¦нения ¦сирования¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦полни- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ тель ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +------+------------+---------+-------+------+---------+-----------T-----------T------------+------------+ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 2010 ¦ 2011 ¦ 2012 ¦ ¦ +------+------------+---------+-------+------+---------+-----------+-----------+------------+------------+ ¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ 8 ¦ 9 ¦ 10 ¦ +------+------------+---------+-------+------+---------+-----------+-----------+------------+------------+ ¦ 1. Мероприятия по содержанию автомобильных дорог общего пользования ¦ ¦ регионального и межмуниципального значения и искусственных сооружений на них ¦ +------T------------T---------T-------T------T---------T-----------T-----------T------------T------------+ ¦1.1. ¦Содержание ¦поддержа-¦ мини- ¦2010- ¦областной¦ 998 910,0 ¦ 998 910,0 ¦ 998 910,0 ¦2 996 730,0 ¦ ¦ ¦автомобиль- ¦ние авто-¦стерст-¦ 2012 ¦ бюджет ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ных дорог ¦мобильных¦во ав- ¦ годы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦общего поль-¦дорог об-¦ томо- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦зования ре- ¦щего ¦ биль- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦гионального ¦пользова-¦ных до-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦и межмуници-¦ния ре- ¦ рог, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦пального ¦гиональ- ¦транс- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦значения и ¦ного и ¦порта и¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦искусствен- ¦межмуни- ¦ связи ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ных сооруже-¦ципально-¦Ростов-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ний на них ¦го значе-¦ ской ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ния и ис-¦области¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦кусствен-¦(далее ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ных со- ¦- мин- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦оружений ¦автодор¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦на них на¦облас- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦уровне, ¦ ти) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦соответ- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ствующем ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦категории¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дороги, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦путем со-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦держания ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дорог и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦сооруже- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ний на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦них ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +------+------------+---------+-------+------+---------+-----------+-----------+------------+------------+ ¦ 2. Мероприятия по ремонту автомобильных дорог общего пользования ¦ ¦ регионального и межмуниципального значения и искусственных сооружений на них ¦ +------T------------T---------T-------T------T---------T-----------T-----------T------------T------------+ ¦2.1. ¦Ремонт авто-¦сохране- ¦минав- ¦2010- ¦областной¦ 394 164,0 ¦ 516 668,0 ¦ 514 568,0 ¦1 425 400,0 ¦ ¦ ¦мобильных ¦ние про- ¦ тодор ¦ 2012 ¦ бюджет ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дорог общего¦тяженно- ¦области¦ годы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦пользования ¦сти соот-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦регионально-¦ветствую-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦го и межму- ¦щих нор- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ниципального¦мативным ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦значения и ¦требова- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦искусствен- ¦ниям ав- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ных сооруже-¦томобиль-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ний на них ¦ных дорог¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦(перечень ¦общего ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦объектов ре-¦пользова-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦монта по го-¦ния ре- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дам опреде- ¦гиональ- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ляется по ¦ного и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦результатам ¦межмуни- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦обследования¦ципально-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦сети дорог и¦го значе-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦получения ¦ния за ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дефектных ¦счет ре- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ведомостей ¦монта ав-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦по автомо- ¦томобиль-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦бильным до- ¦ных дорог¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦рогам и ис- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦кусственным ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦сооружениям ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦на них, тре-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦бующим необ-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ходимого ре-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦монта) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +------+------------+---------+-------+------+---------+-----------+-----------+------------+------------+ ¦ 3. Мероприятия по капитальному ремонту автомобильных дорог общего пользования ¦ ¦ регионального и межмуниципального значения и искусственных сооружений на них ¦ +------T------------T---------T-------T------T---------T-----------T-----------T------------T------------+ ¦3.1. ¦Капитальный ¦сохране- ¦минав- ¦2010- ¦областной¦ 352 581,8 ¦ 352 581,8 ¦ 352 581,8 ¦1 057 745,4 ¦ ¦ ¦ремонт авто-¦ние про- ¦ тодор ¦ 2012 ¦ бюджет ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦мобильных ¦тяженно- ¦области¦ годы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дорог общего¦сти соот-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦пользования ¦ветствую-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦регионально-¦щих нор- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦го и межму- ¦мативным ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ниципального¦требова- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦значения и ¦ниям ав- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦искусствен- ¦томобиль-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ных сооруже-¦ных дорог¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ний на них ¦общего ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦(перечень ¦пользова-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦объектов ¦ния ре- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦капитального¦гиональ- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ремонта по ¦ного и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦годам опре- ¦межмуни- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦деляется по ¦ципально-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦результатам ¦го значе-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦обследования¦ния за ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦сети дорог и¦счет ка- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦получения ¦питально-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦заявки на ¦го ремон-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦проведение ¦та авто- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦проектных ¦мобильных¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦работ по ¦дорог ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦авто- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦мобильным ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дорогам и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦искусствен- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ным сооруже-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ниям на них,¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦требующим ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦капитального¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ремонта на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦следующий ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦финансовый ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦год. Пере- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦чень объек- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тов капи- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тального ре-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦монта авто- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦мобильных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дорог общего¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦пользования ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦регионально-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦го и межму- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ниципального¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦значения на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦2010 год ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦представлен ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦в таблице ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦N 1) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +------+------------+---------+-------+------+---------+-----------+-----------+------------+------------+ ¦3.2. ¦Проектно- ¦подготов-¦минав- ¦2010- ¦областной¦ 85 366,7 ¦ 85 366,7 ¦ 85 366,7 ¦ 256 100,1 ¦ ¦ ¦изыскатель- ¦ка про- ¦ тодор ¦ 2012 ¦ бюджет ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ские работы ¦ектно- ¦области¦ годы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦по капиталь-¦сметной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ному ремонту¦докумен- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦автомобиль- ¦тации ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ных дорог ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦общего поль-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦зования ре- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦гионального ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦и межмуници-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦пального ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦значения и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦искусствен- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ных сооруже-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ний на них ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +------+------------+---------+-------+------+---------+-----------+-----------+------------+------------+ ¦ 4. Мероприятия по строительству и реконструкции автомобильных дорог общего пользования ¦ ¦ регионального и межмуниципального значения и искусственных сооружений на них ¦ +------T------------T---------T-------T------T---------T-----------T-----------T------------T------------+ ¦4.1. ¦Строительст-¦строи- ¦минав- ¦2010- ¦областной¦ 127 978,1 ¦ 127 978,1 ¦ 127 978,1 ¦ 383 934,3 ¦ ¦ ¦во и рекон- ¦тельство ¦ тодор ¦ 2012 ¦ бюджет ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦струкция ав-¦новых ав-¦области¦ годы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦томобильных ¦томобиль-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дорог общего¦ных дорог¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦пользования ¦и искус- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦регионально-¦ственных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦го и межму- ¦сооруже- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ниципального¦ний на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦значения и ¦них и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦искусствен- ¦приведе- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ных сооруже-¦ние ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ний на них ¦транс- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦портно- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦эксплуа- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тационных¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦характе- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ристик ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дорог в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦соответ- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ствие с ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦интенсив-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ностью ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦движения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦на них ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +------+------------+---------+-------+------+---------+-----------+-----------+------------+------------+ ¦4.1.1.¦Реконструк- ¦приведе- ¦минав- ¦ 2010 ¦областной¦ 97 234,9 ¦ - ¦ - ¦ 97 234,9 ¦ ¦ ¦ция участка ¦ние ¦ тодор ¦ год ¦ бюджет ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦автомобиль- ¦транс- ¦области¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ной дороги ¦портно- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦г. Ростов- ¦эксплуа- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦на-Дону ¦тационных¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦(от магист- ¦характе- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦рали "Дон") ¦ристик ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- г. ¦дороги в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Семикара- ¦соответ- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦корск - ¦ствие с ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦г. Волго- ¦интенсив-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦донск на ¦ностью ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦км 0+000 - ¦движения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦км 88+500 ¦на ней ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦(км 52+200 -¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦км 74+500) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦в Багаевском¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦районе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +------+------------+---------+-------+------+---------+-----------+-----------+------------+------------+ ¦4.1.2.¦Реконструк- ¦приведе- ¦минав- ¦ 2010 ¦областной¦ 30743,2 ¦ - ¦ - ¦ 30743,2 ¦ ¦ ¦ция участка ¦ние ¦ тодор ¦ год ¦ бюджет ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦автомобиль- ¦транс- ¦области¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ной дороги ¦портно- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦г. Ростов- ¦эксплуа- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦на-Дону ¦тационных¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦(от магист- ¦характе- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦рали "Дон") ¦ристик ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- г. ¦дороги в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Семикара- ¦соответ- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦корск - ¦ствие с ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦г. Волго- ¦интенсив-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦донск на ¦ностью ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦км 0+000 - ¦движения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦км 88+500 ¦на ней ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦(км 21+000 -¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦км 29+000) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦в Багаевском¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦районе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +------+------------+---------+-------+------+---------+-----------+-----------+------------+------------+ ¦4.1.3.¦Реконструк- ¦приведе- ¦минав- ¦ 2011 ¦областной¦ - ¦ 21 300,0 ¦ - ¦ 21 300,0 ¦ ¦ ¦ция участка ¦ние ¦ тодор ¦ год ¦ бюджет ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦автомобиль- ¦транс- ¦области¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ной дороги ¦портно- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦г. Ростов- ¦эксплуа- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦на-Дону ¦тационных¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦(от магист- ¦характе- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦рали "Дон") ¦ристик ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- г. ¦дороги в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Семикара- ¦соответ- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦корск - ¦ствие с ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦г. Волго- ¦интенсив-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦донск на ¦ностью ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦км 96+040 - ¦движения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦км 210+000 ¦на ней ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦(км 183+400 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- км ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦203+000) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦в Волгодон- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ском районе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +------+------------+---------+-------+------+---------+-----------+-----------+------------+------------+ ¦4.1.4.¦Строительст-¦приведе- ¦минав- ¦ 2011 ¦областной¦ - ¦ 21 300,0 ¦ - ¦ 21 300,0 ¦ ¦ ¦во моста на ¦ние ¦ тодор ¦ год ¦ бюджет ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦км 10+141 ¦транс- ¦области¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦автомобиль- ¦портно- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ной дороги ¦эксплуа- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦общего поль-¦тационных¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦зования г. ¦характе- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Азов - ¦ристик ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦г. Ейск (до ¦дороги в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦границы ¦соответ- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Краснодар- ¦ствие с ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ского края) ¦интенсив-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦в Азовском ¦ностью ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦районе ¦движения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦на ней ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦путем ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦строи- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тельства ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦нового ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦моста ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +------+------------+---------+-------+------+---------+-----------+-----------+------------+------------+ ¦4.1.5.¦Реконструк- ¦приведе- ¦минав- ¦ 2011 ¦областной¦ - ¦ 21 300,0 ¦ - ¦ 21 300,0 ¦ ¦ ¦ция автомо- ¦ние ¦ тодор ¦ год ¦ бюджет ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦бильной до- ¦транс- ¦области¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦роги ¦портно- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦г. Азов - г.¦эксплуа- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Ейск ¦тационных¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦на участке ¦характе- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦км 5+000 - ¦ристик ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦км 10+000 в ¦дороги в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Азовском ¦соответ- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦районе ¦ствие с ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦интенсив-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ностью ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦движения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦на ней ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +------+------------+---------+-------+------+---------+-----------+-----------+------------+------------+ ¦4.1.6.¦Реконструк- ¦приведе- ¦минав- ¦ 2011 ¦областной¦ - ¦ 21 300,0 ¦ - ¦ 21 300,0 ¦ ¦ ¦ция автомо- ¦ние ¦ тодор ¦ год ¦ бюджет ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦бильной до- ¦транс- ¦области¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦роги ¦портно- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦г. Азов - г.¦эксплуа- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Ейск ¦тационных¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦(до границы ¦характе- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Краснодар- ¦ристик ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ского края) ¦дороги в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦на участке ¦соответ- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦км 10+400 - ¦ствие с ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦км 22+000 в ¦интенсив-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Азовском ¦ностью ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦районе ¦движения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦на ней ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +------+------------+---------+-------+------+---------+-----------+-----------+------------+------------+ ¦4.1.7.¦Строительст-¦снижение ¦минав- ¦2011- ¦областной¦ - ¦ 21 300,0 ¦ 42 650,0 ¦ 64 950,0 ¦ ¦ ¦во а/д ¦транс- ¦ тодор ¦ 2012 ¦ бюджет ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦"Северный ¦портной ¦области¦ годы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦обход ¦нагрузки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦г. Ростова- ¦на обла- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦на-Дону" на ¦стной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦участке х. ¦центр пу-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Щепкин - ¦тем ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦а/д "г. Рос-¦строи- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тов-на-Дону ¦тельства ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- сл. ¦его обхо-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Родионово- ¦да ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Несветайская¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- г. Ново- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦шахтинск" ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦с подъездом ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦к а/д "г. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Ростов-на- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Дону - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ц. у. КСП ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦"Темерниц- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦кое" ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +------+------------+---------+-------+------+---------+-----------+-----------+------------+------------+ ¦4.1.8.¦Реконструк- ¦приведе- ¦минав- ¦2011 -¦областной¦ - ¦ 21 478,1 ¦ 42 678,1 ¦ 64 156,2 ¦ ¦ ¦ция участка ¦ние ¦ тодор ¦ 2012 ¦ бюджет ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦автомобиль- ¦транс- ¦области¦ годы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ной дороги ¦портно- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦общего поль-¦эксплуа- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦зования ре- ¦тационных¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦гионального ¦характе- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦значения ¦ристик ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦г. Ростов- ¦дороги в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦на-Дону ¦соответ- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦(от магист- ¦ствие с ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦рали "Дон") ¦интенсив-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- г. ¦ностью ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Семикара- ¦движения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦корск - ¦на ней ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦г. Волго- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦донск ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦на км 0 + ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦000 - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦км 88 + 500 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦(км 36+000 -¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦км 47+500) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦со строи- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тельством ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦моста через ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦р. Маныч в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Багаевском ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦районе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +------+------------+---------+-------+------+---------+-----------+-----------+------------+------------+ ¦4.1.9.¦Строительст-¦развитие ¦минав- ¦ 2012 ¦областной¦ - ¦ - ¦ 42 650,0 ¦ 42 650,0 ¦ ¦ ¦во автомо- ¦сети ав- ¦ тодор ¦ год ¦ бюджет ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦бильной до- ¦томобиль-¦области¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦роги общего ¦ных дорог¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦пользования ¦регио- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦регионально-¦нального ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦го значения ¦значения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦г. Ростов- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦на-Дону - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦г. Азов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +------+------------+---------+-------+------+---------+-----------+-----------+------------+------------+ ¦4.2. ¦Проектно- ¦подготов-¦минав- ¦2010- ¦областной¦ 64 000,0 ¦ 64 000,0 ¦ 64 000,0 ¦ 192 000,0 ¦ ¦ ¦изыскатель- ¦ка про- ¦ тодор ¦ 2012 ¦ бюджет ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ские работы ¦ектно- ¦области¦ годы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦по ¦сметной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦реконструк- ¦докумен- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ции и ¦тации ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦строительст-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ву автомо- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦бильных до- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦рог и искус-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ственных со-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦оружений на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦них ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +------+------------+---------+-------+------+---------+-----------+-----------+------------+------------+ ¦ 5. Мероприятия по научно-техническому сопровождению Программы ¦ +------T------------T---------T-------T------T---------T-----------T-----------T------------T------------+ ¦5.1. ¦Научно- ¦научно- ¦минав- ¦ 2010 ¦областной¦ 26 604,0 ¦ 0,0 ¦ 0,0 ¦ 26 604,0 ¦ ¦ ¦исследова- ¦техниче- ¦ тодор ¦ год ¦ бюджет ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тельские и ¦ское, ¦области¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦опытно- ¦норматив-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦конструктор-¦ное и ме-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ские работы ¦тодиче- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ское со- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦провожде-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ние раз- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦вития се-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ти авто- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦мобильных¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дорог об-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦щего ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦пользова-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ния ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +------+------------+---------+-------+------+---------+-----------+-----------+------------+------------+ ¦6. Предоставление субсидий из областного бюджета бюджетам муниципальных образований за счет средств Фон-¦ ¦ да софинансирования расходов на строительство, реконструкцию и капитальный ремонт ¦ ¦ автомобильных дорог общего пользования местного значения и тротуаров ¦ +------T------------T---------T-------T------T---------T-----------T-----------T------------T------------+ ¦6.1. ¦Объекты ¦развитие ¦органы ¦2010- ¦ всего ¦1 009 854,4¦1 009 854,4¦1 009 854,4 ¦ 3 029563,2 ¦ ¦ ¦строительст-¦сети до- ¦местно-¦ 2012 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ва, реконст-¦рог обще-¦ го ¦ годы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦рукции и ка-¦го поль- ¦ само- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦питального ¦зования ¦управ- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ремонта на ¦местного ¦ ления ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦сети автомо-¦значения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦бильных до- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦рог общего ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦пользования ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦местного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦значения, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦всего (в том¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦числе по ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦объектам ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦строительст-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ва, реконст-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦рукции на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦сети автомо-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦бильных до- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦рог общего ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦пользования ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦местного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦значения) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +------+------------+---------+-------+------+---------+-----------+-----------+------------+------------+ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦в том ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦числе: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---------+-----------+-----------+------------+------------+ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦областной¦1 009 854,4¦1 009 854,4¦1 009 854,4 ¦ 3 029563,2 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ бюджет ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---------+-----------+-----------+------------+------------+ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ местные ¦ * ¦ * ¦ * ¦ * ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ бюджеты ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +------+------------+---------+-------+------+---------+-----------+-----------+------------+------------+ ¦6.1.1.¦Жилой квар- ¦создание ¦ адми- ¦ 2010 ¦ всего ¦ 5917,7 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ ¦ ¦тал мало- ¦дорожной ¦ нист- ¦ год ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦этажной за- ¦сети во ¦ рация ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦стройки ¦вновь ¦Боков- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦из 28 жилых ¦строящих-¦ ского ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦домов ¦ся жилых ¦района ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦в части со- ¦кварталах¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦финансирова-¦малоэтаж-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ния расходов¦ной за- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦по благоуст-¦стройки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ройству тер-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ритории - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦строительст-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦во дорог и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тротуаров ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +------+------------+---------+-------+------+---------+-----------+-----------+------------+------------+ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦в том ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦числе: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---------+-----------+-----------+------------+------------+ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦областной¦ 5917,7 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ бюджет ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---------+-----------+-----------+------------+------------+ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ местные ¦ * ¦ * ¦ * ¦ * ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ бюджеты ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +------+------------+---------+-------+------+---------+-----------+-----------+------------+------------+ ¦6.1.2.¦Микрорайон ¦создание ¦ адми- ¦ 2010 ¦ всего ¦ 12940,3 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ ¦ ¦индивидуаль-¦дорожной ¦ нист- ¦ год ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ной застрой-¦сети во ¦ рация ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ки ¦вновь ¦ Егор- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦в ст. Егор- ¦строящих-¦лыкско-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦лыкской ¦ся жилых ¦ го ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦по адресу: ¦кварталах¦района ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦пер. Взлет- ¦малоэтаж-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ный, Алтай- ¦ной за- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ский, ¦стройки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ул. Сельская¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦в районе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦мкр. "Воен- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ный городок"¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦(проезды) в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦части софи- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦нансирования¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦расходов по ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦благоустрой-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ству терри- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тории - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦строительст-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦во дорог и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тротуаров ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +------+------------+---------+-------+------+---------+-----------+-----------+------------+------------+ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦в том ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦числе: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---------+-----------+-----------+------------+------------+ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦областной¦ 12940,3 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ бюджет ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---------+-----------+-----------+------------+------------+ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ местные ¦ * ¦ * ¦ * ¦ * ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ бюджеты ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +------+------------+---------+-------+------+---------+-----------+-----------+------------+------------+ ¦6.1.3.¦Жилой квар- ¦создание ¦ адми- ¦ 2010 ¦ всего ¦ 3245,2 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ ¦ ¦тал мало- ¦дорожной ¦ нист- ¦ год ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦этажной за- ¦сети во ¦ рация ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦стройки ¦вновь ¦ Егор- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦из 150 жилых¦строящих-¦ лык- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦домов в мик-¦ся жилых ¦ ского ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦рорайоне ¦кварталах¦района ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦"Военный го-¦малоэтаж-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦родок" ст. ¦ной за- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Егорлыкской ¦стройки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦(внутриквар-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тальные про-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦езды) в час-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ти софинан- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦сирования ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦расходов по ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦благоустрой-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ству терри- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тории - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦строительст-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦во дорог и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тротуаров ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +------+------------+---------+-------+------+---------+-----------+-----------+------------+------------+ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦в том ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦числе: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---------+-----------+-----------+------------+------------+ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦областной¦ 3245,2 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ бюджет ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---------+-----------+-----------+------------+------------+ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ местные ¦ * ¦ * ¦ * ¦ * ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ бюджеты ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +------+------------+---------+-------+------+---------+-----------+-----------+------------+------------+ ¦6.1.4.¦Реконструк- ¦развитие ¦ адми- ¦ 2010 ¦ всего ¦ 4573,2 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ ¦ ¦ция ¦сети до- ¦ нист- ¦ год ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ул. Мясникя-¦рог обще-¦ рация ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦на ¦го поль- ¦Мясни- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦(от 2-й ли- ¦зования ¦ ков- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦нии ¦местного ¦ ского ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦до 8-й ли- ¦значения ¦района ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦нии) в с. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Крым ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +------+------------+---------+-------+------+---------+-----------+-----------+------------+------------+ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦в том ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦числе: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---------+-----------+-----------+------------+------------+ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦областной¦ 4573,2 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ бюджет ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---------+-----------+-----------+------------+------------+ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ местные ¦ * ¦ * ¦ * ¦ * ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ бюджеты ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ L------+------------+---------+-------+------+---------+-----------+-----------+------------+------------- * Объемы финансирования групп мероприятий Программы, предусмотренных за счет средств местных бюджетов, определяются соответствующими нормативными правовыми актами представительных органов муниципальных образований. Примечание. Распределение субсидий из областного бюджета бюджетам муниципальных образований за счет средств Фонда софинансирования расходов на строительство, реконструкцию и капитальный ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения и тротуаров на 2010 год представлено в таблице N 2 Таблица N 1 ПЕРЕЧЕНЬ объектов капитального ремонта автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения на 2010 год ----T-------------------------------------------------T-------------¬ ¦ N ¦ Наименование объекта ¦Объем финан- ¦ ¦п/п¦ ¦ сирования ¦ ¦ ¦ ¦(тыс. рублей)¦ +---+-------------------------------------------------+-------------+ ¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ +---+-------------------------------------------------+-------------+ ¦1. ¦Капитальный ремонт автомобильной дороги общего ¦ 6 067,0 ¦ ¦ ¦пользования межмуниципального значения г. Аксай -¦ ¦ ¦ ¦х. Большой Лог - г. Новочеркасск на участке км ¦ ¦ ¦ ¦9+000 - км 13+000 в Аксайском районе ¦ ¦ +---+-------------------------------------------------+-------------+ ¦2. ¦Капитальный ремонт автомобильной дороги "Магист- ¦ 33 635,2 ¦ ¦ ¦раль "Дон" - х. Камышеваха - г. Ростов-на-Дону на¦ ¦ ¦ ¦участке км 2+900 - км 4+800 в Аксайском районе ¦ ¦ +---+-------------------------------------------------+-------------+ ¦3. ¦Капитальный ремонт автомобильной дороги общего ¦ 12 990,0 ¦ ¦ ¦пользования межмуниципального значения "г. Милле-¦ ¦ ¦ ¦рово - ст. Вешенская" - х. Грачев - х. Верхнечир-¦ ¦ ¦ ¦ский на участке км 0+000 - км 3+000 ¦ ¦ ¦ ¦в Боковском районе ¦ ¦ +---+-------------------------------------------------+-------------+ ¦4. ¦Капитальный ремонт моста на км 51+080 автомобиль-¦ 24 942,9 ¦ ¦ ¦ной дороги общего пользования регионального зна- ¦ ¦ ¦ ¦чения магистраль "Дон" - ст. Мешковская - ст. Ка-¦ ¦ ¦ ¦занская в Верхнедонском районе ¦ ¦ +---+-------------------------------------------------+-------------+ ¦5. ¦Капитальный ремонт автомобильной дороги общего ¦ 21 630,0 ¦ ¦ ¦пользования межмуниципального значения ст. Мече- ¦ ¦ ¦ ¦тинская - х. Большая Таловая - пос. Веселый (до ¦ ¦ ¦ ¦а/д "х. Усьман - пос. Веселый - ¦ ¦ ¦ ¦г. Сальск") на участке км 37+400 - км 41+200 в ¦ ¦ ¦ ¦Веселовском районе ¦ ¦ +---+-------------------------------------------------+-------------+ ¦6. ¦Капитальный ремонт автомобильной дороги общего ¦ 18 910,0 ¦ ¦ ¦пользования межмуниципального значения ¦ ¦ ¦ ¦г. Волгодонск - с. Дубовское на участке км ¦ ¦ ¦ ¦53+400 - км 55+900 в Дубовском районе ¦ ¦ +---+-------------------------------------------------+-------------+ ¦7. ¦Капитальный ремонт автомобильной дороги общего ¦ 9 830,0 ¦ ¦ ¦пользования межмуниципального значения "г. Волго-¦ ¦ ¦ ¦донск - с. Дубовское" - ст. Малая Лучка на участ-¦ ¦ ¦ ¦ке км 14+050 - км 16+132 в Дубовском районе ¦ ¦ +---+-------------------------------------------------+-------------+ ¦8. ¦Капитальный ремонт автомобильной дороги общего ¦ 17 980,0 ¦ ¦ ¦пользования межмуниципального значения пос. Цели-¦ ¦ ¦ ¦на - с. Ольшанка - х. Краснюков - х. Донской на ¦ ¦ ¦ ¦участке км 65+450 - км 69+450 в Зерноградском ¦ ¦ ¦ ¦районе ¦ ¦ +---+-------------------------------------------------+-------------+ ¦9. ¦Капитальный ремонт автомобильной дороги общего ¦ 19 070,5 ¦ ¦ ¦пользования регионального значения ¦ ¦ ¦ ¦г. Каменск-Шахтинский - ст. Репная - х. Верхне- ¦ ¦ ¦ ¦ясиновский до автодороги "Волгоград - Каменск- ¦ ¦ ¦ ¦Шахтинский" на участке км 11+500 - км 20+000 в ¦ ¦ ¦ ¦Каменском районе ¦ ¦ +---+-------------------------------------------------+-------------+ ¦10.¦Капитальный ремонт моста на км 6+426 автомобиль- ¦ 27 748,8 ¦ ¦ ¦ной дороги общего пользования регионального зна- ¦ ¦ ¦ ¦чения г. Миллерово - г. Луганск (до границы Ук- ¦ ¦ ¦ ¦раины) в Миллеровском районе ¦ ¦ +---+-------------------------------------------------+-------------+ ¦11.¦Капитальный ремонт автомобильной дороги общего ¦ 21 220,0 ¦ ¦ ¦пользования регионального значения с. Кашары - с.¦ ¦ ¦ ¦Первомайское - ст. Милютинская - г. Морозовск на ¦ ¦ ¦ ¦участке км 69+500 - ¦ ¦ ¦ ¦км 73+000 в Милютинском районе ¦ ¦ +---+-------------------------------------------------+-------------+ ¦12.¦Капитальный ремонт автомобильной дороги общего ¦ 6 440,0 ¦ ¦ ¦пользования межмуниципального значения сл. Родио-¦ ¦ ¦ ¦ново-Несветайская - с. Алексеевка - г. Новошах- ¦ ¦ ¦ ¦тинск на участке км 17+600 - км 18+600 в Октябрь-¦ ¦ ¦ ¦ском районе ¦ ¦ +---+-------------------------------------------------+-------------+ ¦13.¦Капитальный ремонт моста на км 21+550 автомобиль-¦ 19 407,5 ¦ ¦ ¦ной дороги с. Развильное - с. Красная Поляна - ¦ ¦ ¦ ¦пос. Дальнее Поле - пос. Раздельный в Песчанокоп-¦ ¦ ¦ ¦ском районе Ростовской области ¦ ¦ +---+-------------------------------------------------+-------------+ ¦14.¦Капитальный ремонт моста на км 5 + 461 автомо- ¦ 22 660,0 ¦ ¦ ¦бильной дороги общего пользования межмуниципаль- ¦ ¦ ¦ ¦ного значения сл. Родионово-Несветайская - г. Но-¦ ¦ ¦ ¦вочеркасск в Родионово-Несветайском районе ¦ ¦ +---+-------------------------------------------------+-------------+ ¦15.¦Капитальный ремонт моста на км 41+921 автомобиль-¦ 30 188,8 ¦ ¦ ¦ной дороги общего пользования межмуниципального ¦ ¦ ¦ ¦значения с. Покровское - с. Советка - сл. Больше-¦ ¦ ¦ ¦крепинская в Родионово-Несветайском районе ¦ ¦ +---+-------------------------------------------------+-------------+ ¦16.¦Капитальный ремонт автомобильной дороги общего ¦ 5 830,0 ¦ ¦ ¦пользования межмуниципального значения пос. Мат- ¦ ¦ ¦ ¦веев Курган - сл. Большекрепинская - сл. Родионо-¦ ¦ ¦ ¦во-Несветайская на участке ¦ ¦ ¦ ¦км 27+050 - км 28+000 в Родионово-Несветайском ¦ ¦ ¦ ¦районе ¦ ¦ +---+-------------------------------------------------+-------------+ ¦17.¦Капитальный ремонт моста на км 112+913 автомо- ¦ 14 627,2 ¦ ¦ ¦бильной дороги общего пользования регионального ¦ ¦ ¦ ¦значения х. Усьман - пос. Веселый - г. Сальск в ¦ ¦ ¦ ¦Сальском районе ¦ ¦ +---+-------------------------------------------------+-------------+ ¦18.¦Капитальный ремонт автомобильной дороги общего ¦ 20 990,0 ¦ ¦ ¦пользования межмуниципального значения "ст. Об- ¦ ¦ ¦ ¦ливская - ст. Советская - ст. Боковская - ст. ¦ ¦ ¦ ¦Каргинская" - ст. Советская - сл. Петрово - сл. ¦ ¦ ¦ ¦Калач-Куртлак на участке км 21+400 - км 25+000 в ¦ ¦ ¦ ¦Советском районе ¦ ¦ +---+-------------------------------------------------+-------------+ ¦19.¦Капитальный ремонт моста на км 28+496 автомобиль-¦ 13 413,9 ¦ ¦ ¦ной дороги общего пользования регионального зна- ¦ ¦ ¦ ¦чения пос. Тацинский (от а/д "Волгоград - Ка- ¦ ¦ ¦ ¦менск-Шахтинский") - ¦ ¦ ¦ ¦ст. Милютинская в Тацинском районе ¦ ¦ +---+-------------------------------------------------+-------------+ ¦20.¦Капитальный ремонт участка а/д г. Белая Калитва -¦ 5 000,0 ¦ ¦ ¦х. Апанасовка - пос. Тацинский (до подъезда ¦ ¦ ¦ ¦к пос. Тацинский) на км 0+900 - км 27+400 (км ¦ ¦ ¦ ¦25+000 - км 26+150) в Тацинском районе ¦ ¦ +---+-------------------------------------------------+-------------+ ¦Всего ¦ 352 581,8 ¦ L-----------------------------------------------------+-------------- Таблица N 2 РАСПРЕДЕЛЕНИЕ субсидий из областного бюджета бюджетам муниципальных образований за счет средств Фонда софинансирования расходов на строительство, реконструкцию и капитальный ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения и тротуаров на 2010 год ----T----------------------T-----------------------------------------¬ ¦ N ¦ Наименование муници- ¦Размер субсидий из Фонда софинансирования¦ ¦п/п¦ пального образования ¦ расходов (тыс. рублей) ¦ ¦ ¦ +-----------T-----------------------------+ ¦ ¦ ¦ всего ¦ в том числе ¦ ¦ ¦ ¦ +--------------T--------------+ ¦ ¦ ¦ ¦ капитальный ¦строительство,¦ ¦ ¦ ¦ ¦ремонт внутри-¦реконструкция ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ городских, ¦ внутригород- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ внутрипосел- ¦ ских и внутри¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ковых и меж- ¦ поселковых ¦ ¦ ¦ ¦ ¦поселковых до-¦ дорог и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦рог и тротуа- ¦ тротуаров ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ров ¦ ¦ +---+----------------------+-----------+--------------+--------------+ ¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ +---+----------------------+-----------+--------------+--------------+ ¦1. ¦Азовский район ¦ 34 384,3 ¦ 34 384,3 ¦ - ¦ +---+----------------------+-----------+--------------+--------------+ ¦2. ¦Аксайский район ¦ 33 262,7 ¦ 33 262,7 ¦ - ¦ +---+----------------------+-----------+--------------+--------------+ ¦3. ¦Багаевский район ¦ 13 343,8 ¦ 13 343,8 ¦ - ¦ +---+----------------------+-----------+--------------+--------------+ ¦4. ¦Белокалитвинский район¦ 40 534,1 ¦ 40 534,1 ¦ - ¦ +---+----------------------+-----------+--------------+--------------+ ¦5. ¦Боковский район ¦ 5 917,7 ¦ 0,0 ¦ 5 917,7 ¦ +---+----------------------+-----------+--------------+--------------+ ¦6. ¦Верхнедонской район ¦ 8 277,0 ¦ 8 277,0 ¦ - ¦ +---+----------------------+-----------+--------------+--------------+ ¦7. ¦Веселовский район ¦ 10 017,5 ¦ 10 017,5 ¦ - ¦ +---+----------------------+-----------+--------------+--------------+ ¦8. ¦Волгодонской район ¦ 12 376,8 ¦ 12 376,8 ¦ - ¦ +---+----------------------+-----------+--------------+--------------+ ¦9. ¦Дубовский район ¦ 8 779,8 ¦ 8 779,8 ¦ - ¦ +---+----------------------+-----------+--------------+--------------+ ¦10.¦Егорлыкский район ¦ 16 185,5 ¦ 0,0 ¦ 16 185,5 ¦ +---+----------------------+-----------+--------------+--------------+ ¦11.¦Заветинский район ¦ 6 884,6 ¦ 6 884,6 ¦ - ¦ +---+----------------------+-----------+--------------+--------------+ ¦12.¦Зерноградский район ¦ 23 902,7 ¦ 23 902,7 ¦ - ¦ +---+----------------------+-----------+--------------+--------------+ ¦13.¦Зимовниковский район ¦ 14 736,1 ¦ 14 736,1 ¦ - ¦ +---+----------------------+-----------+--------------+--------------+ ¦14.¦Кагальницкий район ¦ 12 183,4 ¦ 12 183,4 ¦ - ¦ +---+----------------------+-----------+--------------+--------------+ ¦15.¦Каменский район ¦ 18 449,2 ¦ 18 449,2 ¦ - ¦ +---+----------------------+-----------+--------------+--------------+ ¦16.¦Кашарский район ¦ 10 094,8 ¦ 10 094,8 ¦ - ¦ +---+----------------------+-----------+--------------+--------------+ ¦17.¦Константиновский район¦ 13 769,2 ¦ 13 769,2 ¦ - ¦ +---+----------------------+-----------+--------------+--------------+ ¦18.¦Красносулинский район ¦ 33 108,0 ¦ 33 108,0 ¦ - ¦ +---+----------------------+-----------+--------------+--------------+ ¦19.¦Куйбышевский район ¦ 5 724,3 ¦ 5 724,3 ¦ - ¦ +---+----------------------+-----------+--------------+--------------+ ¦20.¦Мартыновский район ¦ 14 890,9 ¦ 14 890,9 ¦ - ¦ +---+----------------------+-----------+--------------+--------------+ ¦21.¦Матвеево-Курганский ¦ 16 438,0 ¦ 16 438,0 ¦ - ¦ ¦ ¦район ¦ ¦ ¦ ¦ +---+----------------------+-----------+--------------+--------------+ ¦22.¦Миллеровский район ¦ 27 577,1 ¦ 27 577,1 ¦ - ¦ +---+----------------------+-----------+--------------+--------------+ ¦23.¦Милютинский район ¦ 6 343,1 ¦ 6 343,1 ¦ - ¦ +---+----------------------+-----------+--------------+--------------+ ¦24.¦Морозовский район ¦ 17 520,9 ¦ 17 520,9 ¦ - ¦ +---+----------------------+-----------+--------------+--------------+ ¦25.¦Мясниковский район ¦ 15 625,7 ¦ 11 042,5 ¦ 4 583,2 ¦ +---+----------------------+-----------+--------------+--------------+ ¦26.¦Неклиновский район ¦ 32 025,0 ¦ 32 025,0 ¦ - ¦ +---+----------------------+-----------+--------------+--------------+ ¦27.¦Обливский район ¦ 7 116,7 ¦ 7 116,7 ¦ - ¦ +---+----------------------+-----------+--------------+--------------+ ¦28.¦Октябрьский район ¦ 28 505,3 ¦ 28 505,3 ¦ - ¦ +---+----------------------+-----------+--------------+--------------+ ¦29.¦Орловский район ¦ 15 741,8 ¦ 15 741,8 ¦ - ¦ +---+----------------------+-----------+--------------+--------------+ ¦30.¦Песчанокопский район ¦ 12 260,8 ¦ 12 260,8 ¦ - ¦ +---+----------------------+-----------+--------------+--------------+ ¦31.¦Пролетарский район ¦ 13 730,5 ¦ 13 730,5 ¦ - ¦ +---+----------------------+-----------+--------------+--------------+ ¦32.¦Ремонтненский район ¦ 8 044,9 ¦ 8 044,9 ¦ - ¦ +---+----------------------+-----------+--------------+--------------+ ¦33.¦Родионово-Несветайский¦ 8 934,5 ¦ 8 934,5 ¦ - ¦ ¦ ¦район ¦ ¦ ¦ ¦ +---+----------------------+-----------+--------------+--------------+ ¦34.¦Сальский район ¦ 42 351,9 ¦ 42 351,9 ¦ - ¦ +---+----------------------+-----------+--------------+--------------+ ¦35.¦Семикаракорский район ¦ 20 189,7 ¦ 20 189,7 ¦ - ¦ +---+----------------------+-----------+--------------+--------------+ ¦36.¦Советский район ¦ 2 668,8 ¦ 2 668,8 ¦ - ¦ +---+----------------------+-----------+--------------+--------------+ ¦37.¦Тарасовский район ¦ 12 028,7 ¦ 12 028,7 ¦ - ¦ +---+----------------------+-----------+--------------+--------------+ ¦38.¦Тацинский район ¦ 15 857,8 ¦ 15 857,8 ¦ - ¦ +---+----------------------+-----------+--------------+--------------+ ¦39.¦Усть-Донецкий район ¦ 12 183,4 ¦ 12 183,4 ¦ - ¦ +---+----------------------+-----------+--------------+--------------+ ¦40.¦Целинский район ¦ 15 900,7 ¦ 15 900,7 ¦ - ¦ +---+----------------------+-----------+--------------+--------------+ ¦41.¦Цимлянский район ¦ 13 537,1 ¦ 13 537,1 ¦ - ¦ +---+----------------------+-----------+--------------+--------------+ ¦42.¦Чертковский район ¦ 14 542,8 ¦ 14 542,8 ¦ - ¦ +---+----------------------+-----------+--------------+--------------+ ¦43.¦Шолоховский район ¦ 11 216,5 ¦ 11 216,5 ¦ - ¦ +---+----------------------+-----------+--------------+--------------+ ¦Итого по районам ¦ 707 164,1 ¦ 680 477,7 ¦ 26 686,4 ¦ +---T----------------------+-----------+--------------+--------------+ ¦44.¦г. Азов ¦ 32 141,0 ¦ 32 141,0 ¦ - ¦ +---+----------------------+-----------+--------------+--------------+ ¦45.¦г. Батайск ¦ 39 141,7 ¦ 39 141,7 ¦ - ¦ +---+----------------------+-----------+--------------+--------------+ ¦46.¦г. Гуково ¦ 26 416,8 ¦ 26 416,8 ¦ - ¦ +---+----------------------+-----------+--------------+--------------+ ¦47.¦г. Донецк ¦ 19 686,9 ¦ 19 686,9 ¦ - ¦ +---+----------------------+-----------+--------------+--------------+ ¦48.¦г. Зверево ¦ 9 940,1 ¦ 9 940,1 ¦ - ¦ +---+----------------------+-----------+--------------+--------------+ ¦49.¦г. Каменск-Шахтинский ¦ 36 550,3 ¦ 36 550,3 ¦ - ¦ +---+----------------------+-----------+--------------+--------------+ ¦50.¦г. Новошахтинск ¦ 44 285,8 ¦ 44 285,8 ¦ - ¦ +---+----------------------+-----------+--------------+--------------+ ¦51.¦г. Шахты ¦ 94 527,7 ¦ 94 527,7 ¦ - ¦ +---+----------------------+-----------+--------------+--------------+ ¦Итого по городам ¦ 302 690,3 ¦ 302 690,3 ¦ - ¦ +--------------------------+-----------+--------------+--------------+ ¦Всего ¦1 009 854,4¦ 983 178,0 ¦ 26 676,4 ¦ L--------------------------+-----------+--------------+--------------- Приложение N 3 к Областной долгосрочной целевой программе "Развитие сети автомобильных дорог общего пользования в Ростовской области на 2010-2012 годы" МЕТОДИКА оценки эффективности реализации Областной долгосрочной целевой программы "Развитие сети автомобильных дорог общего пользования в Ростовской области на 2010-2012 годы" 1. Оценка эффективности реализации Областной долгосрочной целевой программы "Развитие сети автомобильных дорог общего пользования в Ростовской области на 2010-2012 годы" (далее - Программа) осуществляется государственным заказчиком Программы - министерством автомобильных дорог, транспорта и связи области по годам в течение всего срока реализации Программы. 2. В составе ежегодного отчета о ходе работ по Программе представляется информация об оценке эффективности реализации Программы по следующим критериям: 2.1. Критерий "Степень достижения планируемых результатов целевых индикаторов реализации мероприятий Программы" базируется на анализе целевых показателей, указанных в Программе, и рассчитывается по формуле: ЦИФ i КЦИi = ----- , где: ЦИП i КЦИ - степень достижения i-го целевого индикатора Программы; i ЦИФ (ЦИП ) - фактическое (плановое) значение i-го целевого i i индикатора Программы. Значение показателя КЦИ должно быть больше либо равно 1. i 2.2. Критерий "Степень соответствия бюджетных затрат на мероприятия Программы запланированному уровню затрат" рассчитывается по формуле: БЗФ i КБЗ = ----- , где: i БЗП i КБЗ - степень соответствия бюджетных затрат i-го мероприятия i Программы; БЗФ (БЗП ) - фактическое (плановое, прогнозное) значение i i бюджетных затрат i-го мероприятия Программы. Значение показателя КБЗ должно быть меньше либо равно 1. i 2.3. Критерий "Эффективность использования бюджетных средств на реализацию отдельных мероприятий" показывает расход бюджетных средств на i-е мероприятие Программы в расчете на 1 единицу прироста целевого индикатора по тому же мероприятию и рассчитывается по формулам: БРП БРФ i i ЭП = ----- ; ЭФ = -----, где: i ЦИП i ЦИФ i i ЭП (ЭФ ) - плановая (фактическая) отдача бюджетных средств по i- i i му мероприятию Программы; БРП (БРФ) - плановый (фактический) расход бюджетных средств на i i i-е мероприятие Программы; ЦИП (ЦИФ ) - плановое (фактическое) значение целевого индикатора i i по i-му мероприятию Программы. Значение показателя ЭФ не должно превышать значения показателя i ЭП . i Информация по документуЧитайте также
Изменен протокол лечения ковида23 февраля 2022 г. МедицинаГермания может полностью остановить «Северный поток – 2»23 февраля 2022 г. ЭкономикаБогатые уже не такие богатые23 февраля 2022 г. ОбществоОтныне иностранцы смогут найти на портале госуслуг полезную для себя информацию23 февраля 2022 г. ОбществоВакцина «Спутник М» прошла регистрацию в Казахстане22 февраля 2022 г. МедицинаМТС попала в переплет в связи с повышением тарифов22 февраля 2022 г. ГосударствоРегулятор откорректировал прогноз по инфляции22 февраля 2022 г. ЭкономикаСтоимость нефти Brent взяла курс на повышение22 февраля 2022 г. ЭкономикаКурсы иностранных валют снова выросли21 февраля 2022 г. Финансовые рынки |
Архив статей
2026 Июнь
|
