|
Расширенный поиск
Постановление Администрации Ростовской области от 27.11.2009 № 626
Документ имеет не последнюю редакцию.
АДМИНИСТРАЦИЯ РОСТОВСКОЙ ОБЛАСТИ ПОСТАНОВЛЕНИЕ 27.11.2009 N 626 г. Ростов-на-Дону Об утверждении Областной долгосрочной целевой программы "Развитие сети автомобильных дорог общего пользования в Ростовской области на 2010-2013 годы" (В редакции Постановлений Администрации Ростовской области от 22.04.2010 г. N 234; от 05.08.2010 г. N 101; от 15.10.2010 г. N 256; от 10.12.2010 г. N 372; от 31.12.2010 г. N 460; от 21.04.2011 г. N 214; от 14.06.2011 г. N 374) В соответствии с постановлением Администрации Ростовской области от 31.03.2009 N 146 "О Порядке принятия решения о разработке областных долгосрочных целевых программ, их формирования и реализации и Порядке проведения и критериях оценки эффективности реализации областных долгосрочных целевых программ" и во исполнение решения коллегии Администрации Ростовской области от 14.09.2009 N 55 "О проекте областной долгосрочной целевой программы "Развитие сети автомобильных дорог общего пользования в Ростовской области на 2010-2012 годы" ПОСТАНОВЛЯЮ: 1. Утвердить Областную долгосрочную целевую программу "Развитие сети автомобильных дорог общего пользования в Ростовской области на 2010-2013 годы" согласно приложению. (В редакции Постановления Администрации Ростовской области от 15.10.2010 г. N 256) 2. Министерству финансов области (Сверчкова Н.И.) при формировании областного бюджета на 2010 год и среднесрочного финансового плана Ростовской области на 2010 - 2012 годы предусматривать ассигнования на реализацию Областной долгосрочной целевой программы "Развитие сети автомобильных дорог общего пользования в Ростовской области на 2010-2012 годы". Установить, что в ходе реализации Областной долгосрочной целевой программы "Развитие сети автомобильных дорог общего пользования в Ростовской области на 2010-2012 годы" ежегодной корректировке подлежат мероприятия и объемы их финансирования с учетом возможностей средств областного бюджета. 3. Контроль за выполнением постановления возложить на заместителя Главы Администрации (Губернатора) области Вартаняна Д.Х. Глава Администрации (Губернатор) области В.Ф. Чуб Постановление вносит министерство автомобильных дорог, транспорта и связи области Приложение к постановлению Администрации Ростовской области от 27.11.2009 N 626 Областная долгосрочная целевая программа "Развитие сети автомобильных дорог общего пользования в Ростовской области на 2010-2013 годы" (В редакции Постановлений Администрации Ростовской области от 22.04.2010 г. N 234; от 05.08.2010 г. N 101; от 15.10.2010 г. N 256; от 10.12.2010 г. N 372; от 21.04.2011 г. N 214; от 14.06.2011 г. N 374) ПАСПОРТ Областной долгосрочной целевой программы "Развитие сети автомобильных дорог общего пользования в Ростовской области на 2010-2013 годы" Наименование Программы - Областная долгосрочная целевая программа "Развитие сети автомобильных дорог общего пользования в Ростовской области на 2010-2013 годы" (далее - Программа) (В редакции Постановления Администрации Ростовской области от 15.10.2010 г. N 256) Основание для разработ- - распоряжение Администрации Ростовской ки Программы области от 21.08.2009 N 241 "О разработ- ке областной долгосрочной целевой про- граммы "Развитие сети автомобильных до- рог общего пользования в Ростовской области на 2010-2012 годы" Государственный заказ- - министерство автомобильных дорог, транс- чик Программы порта и связи Ростовской области Разработчик Программы - министерство автомобильных дорог, транс- порта и связи Ростовской области Основная цель Программы - развитие современной и эффективной авто- мобильно-дорожной инфраструктуры, обес- печивающей ускорение товародвижения и снижение транспортных издержек в эконо- мике Основные задачи Про- - поддержание автомобильных дорог общего граммы пользования регионального и межмуни- ципального значения и искусственных со- оружений на них на уровне, соответствую- щем категории дороги, путем содержания дорог и сооружений на них; сохранение протяженности соответствующих нормативным требованиям автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения за счет ре- монта и капитального ремонта автомобиль- ных дорог; сохранение протяженности соответствующих нормативным требованиям автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения за счет строительства и реконструкции автомо- бильных дорог и искусственных сооружений на них с увеличением пропускной способ- ности автомобильных дорог, улучшением условий движения автотранспорта Сроки реализации Про- - 2010-2013 годы граммы (В редакции Постановления Администрации Ростовской области от 15.10.2010 г. N 256) Структура Программы, - паспорт Областной долгосрочной целевой перечень подпрограмм, программы "Развитие сети автомобильных основных направлений и дорог общего пользования в Ростовской мероприятий Программы области на 2010-2013 годы". Раздел 1. Содержание проблемы и обосно- вание необходимости ее решения программ- ными методами. Раздел 2. Основные цели и задачи, сроки и этапы реализации, целевые индикаторы и показатели Программы. Раздел 3. Система программных мероприя- тий, ресурсное обеспечение, перечень ме- роприятий с разбивкой по годам, источни- кам финансирования Программы. Раздел 4. Нормативное обеспечение Про- граммы. Раздел 5. Механизм реализации, организа- ция управления и контроль за ходом реа- лизации Программы. Раздел 6. Оценка эффективности социаль- но-экономических и экологических послед- ствий от реализации Программы. Приложение N 1. Порядок расчета субсидий из областного бюджета бюджетам муници- пальных образований за счет средств Фон- да софинансирования расходов на строи- тельство, реконструкцию и капитальный ремонт автомобильных дорог общего поль- зования местного значения и тротуаров, предусмотренных Областной долгосрочной целевой программой "Развитие сети авто- мобильных дорог общего пользования в Ростовской области на 2010-2013 годы". Приложение N 2. Система программных ме- роприятий. Приложение N 3. Методика оценки эффек- тивности реализации мероприятий Област- ной долгосрочной целевой программы "Раз- витие сети автомобильных дорог общего пользования в Ростовской области на 2010-2013 годы". Программа не содержит подпрограмм. Меро- приятия Программы: мероприятия по содержанию автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения и искусствен- ных сооружений на них; мероприятия по ремонту автомобильных до- рог общего пользования регионального и межмуниципального значения и искусствен- ных сооружений на них; мероприятия по капитальному ремонту ав- томобильных дорог общего пользования ре- гионального и межмуниципального значения и искусственных сооружений на них; мероприятия по строительству и реконст- рукции автомобильных дорог общего поль- зования регионального и межмуниципально- го значения и искусственных сооружений на них; мероприятия по научно-техническому со- провождению Программы; предоставление субсидий из областного бюджета бюджетам муниципальных образова- ний за счет средств Фонда софинансирова- ния расходов на строительство, реконст- рукцию и капитальный ремонт автомобиль- ных дорог общего пользования местного значения и тротуаров Исполнители Программы - министерство автомобильных дорог, транс- порта и связи Ростовской области; органы местного самоуправления муниципальных образований Ростовской области в случае принятия их представительными органами соответствующих решений Объемы и источники - общий объем финансирования Программы финансирования составляет: Программы в 2010-2013 годах - 24 349 901,0 тыс. рублей, в том числе: средства областного бюджета - 24 010 033,2 тыс. рублей; средства местных бюджетов (объемы финансирования за счет средств местных бюджетов определяются соответствующими нормативными правовыми актами представительных органов муниципальных образований в Ростовской области). Объем финансирования по годам: 2010 год - 5 569 583,2 тыс. рублей; 2011 год - 5 803 854,7 тыс. рублей; 2012 год - 6 489 769,8 тыс. рублей; 2013 год - 6 486 693,3 тыс. рублей. Бюджетные ассигнования, предусмотренные в плановом периоде 2011-2013 годов, могут быть уточнены при формировании проектов областных законов об областном бюджете на 2011, 2012, 2013 годы. (Подраздел в редакции Постановления Администрации Ростовской области от 14.06.2011 г. N 374) Ожидаемые - реализация мероприятий Программы приведет конечные результаты к достижению следующих результатов: реализации процент автомобильных дорог регионального Программы и межмуниципального значения, находящихся на содержании, от общей протяженности сети автомобильных дорог регионального и межмуници-пального значения - 100 процентов; протяженность участков автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения, на которых выполнен ремонт с целью доведения их до нормативных требований, - 436,4 км; протяженность участков автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения, на которых выполнен капитальный ремонт с целью доведения их до нормативных требований, - 125,9 км; протяженность участков автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения, вновь построенных и на которых выполнена реконструкция с целью доведения их до нормативных требований, - 92,6 км (Подраздел в редакции Постановления Администрации Ростовской области от 15.10.2010 г. N 256) Система организации - контроль за ходом реализации Программы контроля за исполнением осуществляет Администрация Ростовской Программы области в соответствии с ее полномочия- ми, установленными федеральным и област- ным законодательством Раздел 1. Содержание проблемы и обоснование необходимости ее решения программными методами 1.1. Влияние развития сети автомобильных дорог на экономику Ростовской области Дорожное хозяйство является одной из отраслей экономики, развитие которой напрямую зависит от общего состояния экономики страны, и в то же время дорожное хозяйство как один из элементов инфраструктуры экономики оказывает влияние на ее развитие. Автомобильный транспорт как один из самых распространенных, мобильных видов транспорта требует наличия развитой сети автомобильных дорог с комплексом различных инженерных сооружений на них. Автомобильные дороги, являясь сложными инженерно-техническими сооружениями, имеют ряд особенностей, а именно: автомобильные дороги представляют собой материалоемкие, трудоемкие линейные сооружения, содержание которых требует больших финансовых затрат; в отличие от других видов транспорта автомобильный - наиболее доступный для всех вид транспорта, а его неотъемлемый элемент - автомобильная дорога - доступен абсолютно всем гражданам страны, водителям и пассажирам транспортных средств и пешеходам; помимо высокой первоначальной стоимости строительства, реконструкция, капитальный ремонт, ремонт и содержание автомобильных дорог также требуют больших затрат. Как и любой товар, автомобильная дорога обладает определенными потребительскими свойствами, а именно: удобство и комфортность передвижения; скорость движения; пропускная способность; безопасность движения; экономичность движения; долговечность; стоимость содержания; экологическая безопасность. Одним из направлений деятельности государства по финансированию дорожного хозяйства является максимальное удовлетворение потребности населения и экономики страны в автомобильных дорогах с высокими потребительскими свойствами при минимальных и ограниченных финансовых ресурсах. Оценка влияния дорожного хозяйства на экономику включает целый ряд более сложных проблем, чем оценка экономических затрат. Это определяется рядом причин. Во-первых, ряд положительных результатов, таких, как повышение комфорта и удобства поездок за счет улучшения качественных показателей сети дорог или экономия времени за счет увеличения средней скорости движения, не может быть выражен в денежном эквиваленте. Во-вторых, результат в форме снижения транспортных затрат, который касается большого количества граждан, трудно спрогнозировать. В-третьих, некоторые положительные результаты, связанные с совершенствованием сети автомобильных дорог, могут быть достигнуты в различных сферах экономики. Поэтому оценить их в количественных показателях представляется не всегда возможным. Показателями улучшения состояния дорожной сети являются: снижение текущих издержек, в первую очередь для пользователей автомобильных дорог; стимулирование общего экономического развития прилегающих территорий; экономия времени как для перевозки пассажиров, так и для прохождения грузов, находящихся в пути; снижение числа дорожно-транспортных происшествий и нанесенного материального ущерба; повышение комфорта и удобства поездок. Социальная значимость роли автомобильных дорог может быть оценена по следующим показателям: экономия свободного времени, увеличение занятости и снижение миграции населения и т.д. В целом улучшение "дорожных условий" приводит к: сокращению времени на перевозки грузов и пассажиров (за счет увеличения скорости движения); снижению стоимости перевозок (за счет сокращения расхода горюче- смазочных материалов (далее - ГСМ), снижения износа транспортных средств из-за неудовлетворительного качества дорог, повышения производительности труда); развитию туризма; повышению спроса на услуги дорожного сервиса; повышению транспортной доступности; снижению последствий стихийных бедствий; сокращению числа дорожно-транспортных происшествий; улучшению экологической ситуации (за счет роста скорости движения, уменьшения расхода ГСМ). Таким образом, "дорожные условия" оказывают влияние на все важные показатели экономического развития страны. Во многих странах мира выход из кризисных экономических ситуаций начинается с развитием дорожного строительства. Это объясняется также и тем, что около 35 - 40 процентов средств, направляемых на дорожное хозяйство, возвращается в бюджеты всех уровней в форме соответствующих налоговых платежей организаций дорожного хозяйства. Существует так называемый мультипликативный эффект от вложения средств в дорожное хозяйство: если за 100 процентов принять вложения средств в дорожное хозяйство, эти средства распределяются определенным образом (рис. 1). Рис. 1. Распределение денежных средств, вложенных в дорожное хозяйство Средства, предназначенные на оплату работ дорожных организаций, распределяются следующим образом (рис.2): Рис. 2. Распределение денежных средств на оплату дорожных работ Анализ представленных выше рисунков показывает, что только 26 процентов вложений в дорожное хозяйство используется собственно на оплату работ дорожных организаций, причем из них 27 процентов возвращается в бюджет в виде налогов и платежей во внебюджетные фонды. Эти данные подтверждают тот факт, что вложение инвестиций в дорожное хозяйство приводит к увеличению инвестиций в смежные отрасли хозяйства (индустрия строительных материалов, дорожное машиностроение и др.), налоговых поступлений в бюджет и во внебюджетные фонды, способствует росту валового общественного продукта региона и страны в целом. Таким образом, обеспечение финансирования дорожного хозяйства страны и регионов является одной из важнейших задач государства, от успешного решения которой зависит успех развития экономики регионов и страны в целом. Расчеты показывают, что эффективность работы экономики регионов и всей страны во многом определяется эффективностью функционирования производственной инфраструктуры, которая, в свою очередь, существенно зависит от уровней мобильности товаров (объемы перевозок грузов и грузооборот) и подвижности населения (объемы перевозок пассажиров и пассажирооборот), обеспечиваемых автомобильным транспортом в повседневных массовых перевозках. Протяженность автомобильных дорог на 1000 кв. км территории в России в 5-30 раз ниже, чем в развитых зарубежных странах. В стране практически отсутствуют современные автомагистрали (скоростные дороги с 4 и более полосами движения). Потребность в них исходя из размеров движения автомобилей составляет более 6 тыс. км при фактическом наличии многополосных дорог - 2,1 тыс. км. Причем более трети из этих магистралей требуют реконструкции с изменением параметров дороги, около половины нуждаются в усилении "дорожной одежды". Средняя скорость движения на наших магистралях вдвое ниже, чем на аналогичных зарубежных дорогах, что приводит к значительным экономическим потерям. Отсутствие развитой сети автомобильных дорог - одна из главных причин фактической деградации системы расселения населения. Одним из следствий недостаточной развитости дорожной сети страны, ее неспособности обеспечить даже минимально необходимые уровни мобильности товаров и подвижности населения стала гипертрофированная урбанизация, породившая целый комплекс известных проблем развития городов. Автомобильные дороги имеют стратегическое значение для Ростовской области. Они связывают обширную территорию области с соседними территориями субъектов Российской Федерации, обеспечивают жизнедеятельность всех городов и населенных пунктов, во многом определяют возможности развития региона, по ним осуществляются самые массовые автомобильные перевозки грузов и пассажиров. Сеть автомобильных дорог обеспечивает мобильность населения и доступ к материальным ресурсам, позволяет расширить производственные возможности экономики за счет снижения транспортных издержек и затрат времени на перевозки. При прогнозируемых темпах социально-экономического развития Ростовской области грузовые перевозки автомобильным транспортом к 2012 году увеличатся в 1,3 раза, а объем перевозок пассажиров автобусами и легковыми автомобилями - в 1,1 раза. В 2008 году транспортные организации в Ростовской области перевезли более 17 900 тыс. тонн грузов и более 402 600 тыс. человек. Развитие экономики региона во многом определяется эффективностью функционирования автомобильного транспорта, которая зависит от уровня развития и состояния сети автомобильных дорог общего пользования. Недостаточный уровень развития дорожной сети приводит к значительным потерям экономики Ростовской области и является одним из наиболее существенных ограничений темпов роста социально- экономического развития Ростовской области, поэтому совершенствование сети автомобильных дорог общего пользования имеет важное значение для региона. 1.2. Проблемы развития сети автомобильных дорог общего пользования в Ростовской области В настоящее время протяженность автомобильных дорог общего пользования в Ростовской области составляет 38 868,4 километра, в том числе автомобильных дорог федерального значения - 713,8 километра, регионального и межмуниципального значения - 7 490,0 километра, местного значения - 8006,0 километра, протяженность улично-дорожной сети муниципальных образований, находящихся в муниципальной собственности, - 22 658,6 километра. Автомобильные дороги подвержены влиянию окружающей среды, хозяйственной деятельности человека и постоянному воздействию транспортных средств, в результате чего меняется технико-эксплуатационное состояние дорог. Для их соответствия нормативным требованиям необходимо выполнение различных видов дорожных работ: содержание автомобильной дороги - комплекс работ по поддержанию надлежащего технического состояния автомобильной дороги, оценке ее технического состояния, а также по организации и обеспечению безопасности дорожного движения; ремонт автомобильной дороги - комплекс работ по восстановлению транспортно-эксплуатационных характеристик автомобильной дороги, при выполнении которых не затрагиваются конструктивные и иные характеристики надежности и безопасности автомобильной дороги; капитальный ремонт автомобильной дороги - комплекс работ по замене и (или) восстановлению конструктивных элементов автомобильной дороги, дорожных сооружений и (или) их частей, выполнение которых осуществляется в пределах установленных допустимых значений и технических характеристик класса и категории автомобильной дороги и при выполнении которых затрагиваются конструктивные и иные характеристики надежности и безопасности автомобильной дороги, не изменяются границы полосы отвода автомобильной дороги; реконструкция автомобильной дороги - комплекс работ, при выполнении которых осуществляются изменения параметров автомобильной дороги, ее участков, ведущие к изменению класса и (или) категории автомобильной дороги либо влекущие за собой изменение границы полосы отвода автомобильной дороги. Состояние сети дорог определяется своевременностью, полнотой и качеством выполнения работ по содержанию, ремонту, капитальному ремонту и реконструкции дорог и зависит напрямую от объемов финансирования и стратегии распределения финансовых ресурсов в условиях их ограниченных объемов. Недофинансирование дорожной отрасли в условиях постоянного роста интенсивности движения, изменения состава движения в сторону увеличения грузоподъемности транспортных средств приводит к несоблюдению межремонтных сроков, накоплению количества неотремонтированных участков, увеличению количества участков с уровнем загрузки выше нормативного и участков с неудовлетворительным транспортно-эксплуатационным состоянием, на которых необходимо проведение реконструкции. Доля автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения (общего пользования) в Ростовской области, не отвечающих нормативным требованиям, в 2008 году составляла 34,4 процента. Аналогичные показатели соседних субъектов Российской Федерации составляют: Республика Калмыкия - 50 процентов; Краснодарский край - 48,1 процента; Ставропольский край - 19,8 процента; Астраханская область - 30 процентов; Волгоградская область - 32 процента; Воронежская область - 11 процентов. Средний показатель по Южному федеральному округу - 39,1 процента. Доля автомобильных дорог местного значения (общего пользования) в Ростовской области, не отвечающих нормативным требованиям, в 2008 году составляла 50,2 процента. Для улучшения показателей по Ростовской области необходимо увеличение средств, выделяемых на приведение в нормативное состояние автомобильных дорог. По расчетам, выполненным для Ростовской области в соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 23.08.2007 N 539 "О нормативах денежных затрат на содержание и ремонт автомобильных дорог федерального значения и правилах их расчета" применительно к Южному федеральному округу, для автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения на капитальный ремонт, ремонт и содержание автомобильных дорог ежегодно требуется более 19 млрд. рублей, для межпоселковых автомобильных дорог местного значения - более 17 млрд. рублей. Вместе с тем, с учетом сложной финансово-экономической обстановки областным бюджетом на 2009 год на капитальный ремонт, ремонт и содержание автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения предусмотрено 2,227 млрд. рублей (11,7 процента от норматива). С 2010 года планирование расходов на содержание, ремонт и капитальный ремонт автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения будет осуществляться на принципиально новой основе путем их расчета на основании соответствующих нормативов. С учетом ограниченной доходной базы областного бюджета единовременный переход на планирование по нормативам в полном объеме не представляется возможным, поэтому будет действовать поэтапный переход на вышеуказанные нормативы. Механизм перехода на финансирование содержания, ремонта и капитального ремонта автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения по нормативам денежных затрат будет определен постановлением Администрации Ростовской области с указанием этапов и сроков перехода. Опережение темпов роста интенсивности движения на автомобильных дорогах по сравнению с увеличением протяженности и пропускной способности автомобильных дорог приводит к росту уровня аварийности на сети автомобильных дорог общего пользования. Для обеспечения прогнозируемых объемов автомобильных перевозок требуются реконструкция перегруженных участков автомобильных дорог и искусственных сооружений на них, приведение их в соответствие с нормативными требованиями по транспортно-эксплуатационному состоянию. Свыше трети протяженности автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения и искусственных сооружений на них требуют увеличения прочностных характеристик из-за ускоренной деградации дорожных конструкций и снижения сроков службы между ремонтами вследствие увеличения в составе транспортных потоков доли тяжелых автомобилей и автопоездов. По состоянию на 1 января 2009 года 39 процентов мостовых сооружений на сети автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения находятся в неудовлетворительном состоянии, в том числе на 58 (14 процентов) сооружениях состояние не может быть доведено до нормативных требований путем проведения капитального ремонта (ремонтонепригодные мосты) и требуется их реконструкция или строительство новых мостов. На строительство и реконструкцию автомобильных дорог общего пользования, доведение их уровня загрузки до нормативных требований уже сегодня необходимо свыше 25 млрд. рублей при ежегодном финансировании -4 - 5 млрд. рублей. В целом на автомобильные дороги регионального и межмуниципального значения ежегодно требуется около 24 млрд. рублей с учетом финансирования капитального ремонта, ремонта и содержания по нормативу. Себестоимость грузоперевозок, осуществляемых по автомобильным дорогам, имеющих транспортно-эксплуатационные показатели, не соответствующие нормативным требованиям, повышается, а безопасность движения ухудшается. 278 населенных пунктов Ростовской области не обеспечены круглогодичной связью с дорожной сетью общего пользования, в них проживает свыше 26 тыс. человек. На решение этой проблемы необходимо более 8 млрд. рублей. Учитывая вышеизложенное, в условиях ограниченных финансовых средств стоит задача их оптимального использования с целью максимально возможного снижения количества проблемных участков автомобильных дорог и сооружений на них. Применение программно-целевого метода в развитии автомобильных дорог общего пользования в Ростовской области позволит системно направлять средства на решение неотложных проблем дорожной отрасли в условиях ограниченных финансовых ресурсов и координировать усилия бюджетов всех уровней. Реализация комплекса программных мероприятий сопряжена со следующими рисками: риск ухудшения социально-экономической ситуации в стране, что выразится в снижении темпов роста экономики и уровня инвестиционной активности, возникновении бюджетного дефицита, сокращении объемов финансирования дорожной отрасли; риск превышения фактического уровня инфляции по сравнению с прогнозируемым, ускоренный рост цен на строительные материалы, машины, специализированное оборудование, что может привести к увеличению стоимости дорожных работ, снижению объемов строительства, реконструкции, капитального ремонта, ремонта и содержания автомобильных дорог общего пользования; риск задержки завершения перехода на финансирование работ по содержанию, ремонту и капитальному ремонту автомобильных дорог в соответствии с нормативами денежных затрат, что не позволит в период реализации Программы существенно сократить накопленное отставание в выполнении ремонтных работ автомобильных дорог общего пользования и достичь запланированных в Программе величин показателей. Раздел 2. Основные цели и задачи, сроки и этапы реализации, целевые индикаторы и показатели Программы Основной целью Программы является развитие современной и эффективной автомобильно-дорожной инфраструктуры, обеспечивающей ускорение товародвижения и снижение транспортных издержек в экономике. Для достижения основной цели Программы необходимо решить следующие задачи: поддержание автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения и искусственных сооружений на них на уровне, соответствующем категории дороги, путем содержания дорог и сооружений на них; сохранение протяженности, соответствующей нормативным требованиям, автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения за счет ремонта и капитального ремонта автомобильных дорог; сохранение протяженности, соответствующей нормативным требованиям, автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения за счет реконструкции автомобильных дорог и искусственных сооружений на них с увеличением пропускной способности автомобильных дорог, улучшением условий движения автотранспорта; предоставление субсидий из областного бюджета бюджетам муниципальных образований за счет средств Фонда софинансирования расходов на строительство, реконструкцию и капитальный ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения и тротуаров. Срок реализации Программы - 2010-2013 годы. (В редакции Постановления Администрации Ростовской области от 15.10.2010 г. N 256) Поскольку мероприятия Программы, связанные с содержанием, ремонтом и капитальным ремонтом автомобильных дорог, носят постоянный, непрерывный характер, мероприятия по реконструкции и строительству дорог имеют длительный производственный цикл, а финансирование мероприятий Программы зависит от возможностей областного бюджета, то в пределах срока действия Программы этап реализации соответствует одному году. Задачей каждого этапа являются 100-процентное содержание всей сети дорог и неувеличение показателя "Доля протяженности автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения, не отвечающих нормативным требованиям, в общей протяженности автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения". Целевые индикаторы и показатели Программы представлены в таблице N 1. Таблица N 1 Целевые индикаторы и показатели Программы (В редакции Постановления Администрации Ростовской области от 15.10.2010 г. N 256) |———|——————————————————————————|—————————|———————————————————————| | N | Наименование индикатора | Единица | Показатели по годам | |п/п| |измерения|—————|—————|—————|—————| | | | |2010 |2011 |2012 |2013 | |———|——————————————————————————|—————————|—————|—————|—————|—————| | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | |———|——————————————————————————|—————————|—————|—————|—————|—————| |1. |Доля протяженности |процентов|34,4*|34,4*|34,4*|34,4*| | |автомобильных дорог | | | | | | | |регионального и | | | | | | | |межмуниципального | | | | | | | |значения, не отвечающих | | | | | | | |нормативным требованиям, | | | | | | | |в общей протяженности | | | | | | | |автомобильных дорог | | | | | | | |регионального и | | | | | | | |межмуниципального значения| | | | | | |———|——————————————————————————|—————————|—————|—————|—————|—————| |2. |Доля протяженности |процентов| 100 | 100 | 100 | 100 | | |автомобильных дорог общего| | | | | | | |пользования регионального | | | | | | | |и межмуниципального | | | | | | | |значения, содержание | | | | | | | |которых осуществляется | | | | | | | |круглогодично, в общей | | | | | | | |протяженности | | | | | | | |автомобильных дорог | | | | | | | |регионального и | | | | | | | |межмуниципального значения| | | | | | |———|——————————————————————————|—————————|—————|—————|—————|—————| |3. |Доля протяженности |процентов| 7,0 | 7,0 | 6,9 | 6,9 | | |автомобильных дорог общего| | | | | | | |пользования регионального | | | | | | | |и межмуниципального | | | | | | | |значения, работающих | | | | | | | |в режиме перегрузки, | | | | | | | |в общей протяженности | | | | | | | |автомобильных дорог | | | | | | | |регионального и | | | | | | | |межмуниципального значения| | | | | | |———|——————————————————————————|—————————|—————|—————|—————|—————| * Сохранение показателей в условиях недофинансирования дорожных работ. Раздел 3. Система программных мероприятий, ресурсное обеспечение, перечень мероприятий с разбивкой по годам, источникам финансирования Программы Для реализации поставленных целей и решения задач Программы, достижения планируемых значений показателей и индикаторов предусмотрено выполнение следующих мероприятий: 1. Мероприятия по содержанию автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения и искусственных сооружений на них. Реализация мероприятий позволит выполнять работы по содержанию автомобильных дорог и искусственных сооружений на них в соответствии с нормативными требованиями. 2. Мероприятия по ремонту автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения и искусственных сооружений на них. Реализация мероприятий позволит сохранить протяженность участков автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения, на которых показатели их транспортно-эксплуатационного состояния соответствуют требованиям стандартов к эксплуатационным показателям автомобильных дорог. 3. Мероприятия по капитальному ремонту автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения и искусственных сооружений на них. Реализация мероприятий позволит сохранить протяженность участков автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения, на которых показатели их транспортно-эксплуатационного состояния соответствуют категории дороги. 4. Мероприятия по строительству и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения и искусственных сооружений на них. Реализация мероприятий позволит сохранить протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения, на которых уровень загрузки соответствует нормативному. 5. Мероприятия по научно-техническому сопровождению Программы. Планируется завершение начатой в 2008 году научно-исследовательской работы по теме: "Стратегия развития транспортного комплекса Ростовской области до 2030 года", которая станет основой для разработки областных долгосрочных целевых программ будущих периодов. 6. Мероприятия по предоставлению субсидий из областного бюджета бюджетам муниципальных образований за счет средств Фонда софинансирования расходов на строительство, реконструкцию и капитальный ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения и тротуаров. Порядок расчета субсидий из областного бюджета бюджетам муниципальных образований за счет средств Фонда софинансирования расходов на строительство, реконструкцию и капитальный ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения и тротуаров приведен в приложении N 1 к настоящей Программе. Сроки и очередность мероприятий по реализации Программы будут определяться в зависимости от задач, предусмотренных федеральными целевыми программами. В рамках задачи, предусматривающей сохранение протяженности соответствующих нормативным требованиям автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения, приоритеты будут отдаваться реконструкции участков автомобильных дорог, обслуживающих наибольшие автотранспортные потоки; участков на подходах к крупным транспортным узлам и населенным пунктам. Мероприятия по капитальному ремонту и ремонту автомобильных дорог будут определяться на основе результатов обследования дорог. В рамках подпрограммы "Автомобильные дороги" федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы России (2010 - 2015 годы)" предполагается выделение субсидий из федерального бюджета бюджетам субъектов Российской Федерации на софинансирование объектов, направленных на прирост количества населенных пунктов, обеспеченных постоянной круглогодичной связью с сетью автомобильных дорог общего пользования по дорогам с твердым покрытием. Ростовской области в 2010 - 2015 годах предполагается выделение субсидий на сумму 1 009 000 тыс. рублей. В результате реализации федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы России (2010 - 2015 годы)" количество сельских населенных пунктов, подлежащих обеспечению постоянной связью с сетью автомобильных дорог общего пользования по дорогам с твердым покрытием в 2010 - 2015 годы, составит не менее 52 единиц. Протяженность автомобильных дорог с твердым покрытием, подлежащих строительству в 2010 - 2015 годах, для обеспечения сельских населенных пунктов постоянной круглогодичной связью с сетью автомобильных дорог общего пользования по дорогам с твердым покрытием составит не менее 100,9 км. Объемы финансирования Программы представлены в таблице N 2. Таблица N 2 ОБЪЕМЫ финансирования Программы |———|——————————————————————————————————|———————————————————————————————————————————————|————————————| | N | Наименование направлений | Объем финансирования по годам | Итого | |п/п| использования средств Программы | (тыс. рублей) | (тыс. | | | | | рублей) | | | |———————————|———————————|———————————|———————————| | | | | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | | |———|——————————————————————————————————|———————————|———————————|———————————|———————————|————————————| | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | |———|——————————————————————————————————|———————————|———————————|———————————|———————————|————————————| |1. |Содержание, ремонт, капитальный |2 129 341,4|2 717 083,1|3 953 137,6|3 953 137,6|12 752 699,7| | |ремонт | | | | | | | |автомобильных дорог общего | | | | | | | |пользования | | | | | | | |регионального и межмуниципального | | | | | | | |значения и искусственных | | | | | | | |сооружений на них, всего | | | | | | | |——————————————————————————————————|———————————|———————————|———————————|———————————|————————————| | |В том числе: | | | | | | | |——————————————————————————————————|———————————|———————————|———————————|———————————|————————————| | |областной бюджет, всего, |2 129 341,4|2 717 083,1|3 953 137,6|3 953 137,6|12 752 699,7| | |в том числе: | | | | | | | |——————————————————————————————————|———————————|———————————|———————————|———————————|————————————| | |содержание автомобильных дорог и | 991 651,9 |1 468 811,4|2 617 086,8|2 617 086,8|7 694 636,9 | | |искусственных сооружений на них | | | | | | | |——————————————————————————————————|———————————|———————————|———————————|———————————|————————————| | |ремонт автомобильных дорог и | 587 689,5 | 652 987,1 | 672 404,3 | 672 404,3 |2 585 485,2 | | |искусственных сооружений на них | | | | | | | |——————————————————————————————————|———————————|———————————|———————————|———————————|————————————| | |капитальный ремонт автомобильных | 550 000,0 | 595 284,6 | 663 646,5 | 663 646,5 |2 472 577,6 | | |дорог и | | | | | | | |искусственных сооружений на них | | | | | | |———|——————————————————————————————————|———————————|———————————|———————————|———————————|————————————| |2. |Проектно-изыскательские работы по | 53 101,1 | 94 079,0 | 103 006,0 | 103 006,0 | 353 192,1 | | |капиталь-ному ремонту, всего | | | | | | | |——————————————————————————————————|———————————|———————————|———————————|———————————|————————————| | |В том числе областной бюджет | 53 101,1 | 94 079,0 | 103 006,0 | 103 006,0 | 353 192,1 | |———|——————————————————————————————————|———————————|———————————|———————————|———————————|————————————| |3. |Строительство и реконструкция | 750 122,7 |1 527 155,8|1 137 881,3|1 134 804,8|4 549 964,6 | | |автомобильных дорог общего | | | | | | | |пользования регионального и | | | | | | | |межмуниципального значения и | | | | | | | |искусственных сооружений на них, | | | | | | | |всего | | | | | | | |——————————————————————————————————|———————————|———————————|———————————|———————————|————————————| | |В том числе областной бюджет | 707 356,2 |1 527 155,8|1 137 881,3|1 134 804,8|4 507 198,1 | | |——————————————————————————————————|———————————|———————————|———————————|———————————|————————————| | |федеральный бюджет | 42 766,5 | - | - | - | 42 766,5 | |———|——————————————————————————————————|———————————|———————————|———————————|———————————|————————————| |4. |Проектно-изыскательские работы по | 53 597,0 | 70 848,0 | 77 224,3 | 77 224,3 | 278 893,6 | | |строительству и реконструкции | | | | | | | |автомобильных дорог, всего | | | | | | | |——————————————————————————————————|———————————|———————————|———————————|———————————|————————————| | |В том числе областной бюджет | 53 597,0 | 70 848,0 | 77 224,3 | 77 224,3 | 278 893,6 | |———|——————————————————————————————————|———————————|———————————|———————————|———————————|————————————| |5. |Научно-исследовательские и опытно-| 12 500,0 | 4 300,0 | 0,0 | 0,0 | 16 800,0 | | |конструкторские работы, всего | | | | | | | |——————————————————————————————————|———————————|———————————|———————————|———————————|————————————| | |В том числе областной бюджет | 12 500,0 | 4 300,0 | 0,0 | 0,0 | 16 800,0 | |———|——————————————————————————————————|———————————|———————————|———————————|———————————|————————————| |6. |Финансирование строительства, |2 570 921,0|1 390 388,8|1 218 520,6|1 218 520,6|6 398 351,0 | | |реконструкции включая разработку | | | | | | | |проектно-сметной документации и | | | | | | | |капитального ремонта, ремонта | | | | | | | |автомобильных дорог общего | | | | | | | |пользования | | | | | | | |местного значения, всего | | | | | | | |——————————————————————————————————|———————————|———————————|———————————|———————————|————————————| | |В том числе: | | | | | | | |——————————————————————————————————|———————————|———————————|———————————|———————————|————————————| | |федеральный бюджет | 25 821,3 | 271 280,0 | 0,0 | 0,0 | 297 101,3 | | |——————————————————————————————————|———————————|———————————|———————————|———————————|————————————| | |областной бюджет |2 545 099,7|1 119 108,8|1 218 520,6|1 218 520,6|6 101 249,7 | |———|——————————————————————————————————|———————————|———————————|———————————|———————————|————————————| |Всего по Программе (источники |5 569 583,2|5 803 854,7|6 489 769,8|6 486 693,3|24 349 901,0| |финансирования) | | | | | | |——————————————————————————————————————|———————————|———————————|———————————|———————————|————————————| |В том числе: | | | | | | |——————————————————————————————————————|———————————|———————————|———————————|———————————|————————————| |федеральный бюджет | 68 587,8 | 271 280,0 | 0,0 | 0,0 | 339 867,8 | |——————————————————————————————————————|———————————|———————————|———————————|———————————|————————————| |областной бюджет |5 500 995,4|5 532 574,7|6 489 769,8|6 486 693,3|24 010 033,2| |——————————————————————————————————————|———————————|———————————|———————————|———————————|————————————| |Всего по Программе (направление |5 569 583,2|5 803 854,7|6 489 769,8|6 486 693,3|24 349 901,0| |использования) | | | | | | |——————————————————————————————————————|———————————|———————————|———————————|———————————|————————————| |В том числе | | | | | | |——————————————————————————————————————|———————————|———————————|———————————|———————————|————————————| |автомобильные дороги регионального и |2 998 662,2|4 413 465,9|5 271 249,2|5 268 172,7|17 951 550,0| |межмуници-пального значения, всего | | | | | | |——————————————————————————————————————|———————————|———————————|———————————|———————————|————————————| |В том числе: | | | | | | |——————————————————————————————————————|———————————|———————————|———————————|———————————|————————————| |областной бюджет |2 955 895,7|4 413 465,9|5 271 249,2|5 268 172,7|17 908 783,5| |——————————————————————————————————————|———————————|———————————|———————————|———————————|————————————| |федеральный бюджет | 42 766,5 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 42 766,5 | |——————————————————————————————————————|———————————|———————————|———————————|———————————|————————————| |автомобильные дороги местного значения|2 570 921,0|1 390 388,8|1 218 520,6|1 218 520,6| 6 398 351,0| |——————————————————————————————————————|———————————|———————————|———————————|———————————|————————————| |В том числе: | | | | | | |——————————————————————————————————————|———————————|———————————|———————————|———————————|————————————| |федеральный бюджет | 25 821,3 | 271 280,0 | 0,0 | 0,0 | 297 101,3 | |——————————————————————————————————————|———————————|———————————|———————————|———————————|————————————| |областной бюджет |2 545 099,7|1 119 108,8|1 218 520,6|1 218 520,6|6 101 249,7 | |——————————————————————————————————————|———————————|———————————|———————————|———————————|————————————| (Таблица в редакции Постановления Администрации Ростовской области от 14.06.2011 г. N 374) Раздел 4. Нормативное обеспечение Программы Для достижения цели Программы необходимо принять постановление Администрации Ростовской области о нормативах финансовых затрат на капитальный ремонт, ремонт, содержание автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения и правилах расчета размера ассигнований областного бюджета на указанные цели. Раздел 5. Механизм реализации, организация управления и контроль за ходом реализации Программы Управление реализацией Программы осуществляет государственный заказчик Программы - министерство автомобильных дорог, транспорта и связи Ростовской области. Государственный заказчик Программы несет ответственность за реализацию Программы, уточняет сроки реализации мероприятий Программы и объемы их финансирования. Государственным заказчиком Программы выполняются следующие основные задачи: экономический анализ эффективности программных проектов и мероприятий Программы; подготовка предложений по составлению плана инвестиционных и текущих расходов на очередной период; корректировка плана реализации Программы по источникам и объемам финансирования и по перечню предлагаемых к реализации задач Программы по результатам принятия областного и федерального бюджетов и уточнения возможных объемов финансирования из других источников; мониторинг выполнения показателей Программы и сбора оперативной отчетной информации, подготовки и представления в установленном порядке отчетов о ходе реализации Программы. Государственный заказчик Программы выполняет свои функции во взаимодействии с заинтересованными федеральными и областными органами исполнительной власти, органами местного самоуправления. На уровне муниципальных образований обеспечение реализации программных мероприятий осуществляется органами местного самоуправления муниципальных образований области на основе разработки и реализации ими программ развития автомобильных дорог местного значения. Мероприятия Программы реализуются посредством заключения государственных контрактов между государственным заказчиком Программы и исполнителями Программы, в том числе государственных контрактов на строительство, реконструкцию, капитальный ремонт, ремонт и содержание автомобильных дорог. Распределение объемов финансирования, указанных в приложении N 2 к настоящей Программе, по этапам и объектам строительства и реконструкции автомобильных дорог осуществляется государственным заказчиком Программы. Контроль за реализацией Программы осуществляется Администрацией Ростовской области. Исполнитель Программы - министерство автомобильных дорог, транспорта и связи области: ежеквартально собирает информацию об исполнении каждого мероприятия Программы и общем объеме фактически произведенных расходов всего по мероприятиям Программы и, в том числе, по источникам финансирования; осуществляет обобщение и подготовку информации о ходе реализации мероприятий Программы; представляет в министерство экономики, торговли, международных и внешнеэкономических связей области ежеквартально, в срок до 15-го числа месяца, следующего за отчетным периодом, материалы о ходе реализации Программы и эффективности использования финансовых средств по установленной министерством экономики, торговли, международных и внешнеэкономических связей области форме. Контроль за ходом реализации Программы осуществляется в соответствии с Областным законом от 03.08.2007 N 743-ЗС "О бюджетном процессе в Ростовской области". Раздел 6. Оценка эффективности социально-экономических и экологических последствий от реализации Программы Эффективность реализации Программы зависит от результатов, полученных в сфере деятельности транспорта и вне него. "Транспортный эффект" заключается в получении прямых выгод, получаемых в результате улучшения "дорожных условий", для лиц, пользующихся автомобильными дорогами. "Транспортный эффект" включает в себя экономию затрат на эксплуатацию транспортных средств, сокращение времени нахождения в пути, повышение эффективности использования транспортных средств, снижение риска дорожно-транспортных происшествий, повышение комфортности движения и улучшение удобства в пути следования. "Внетранспортный эффект" связан с влиянием совершенствования и развития сети автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения на социально-экономическое развитие области и экологическую обстановку. К числу социально-экономических последствий модернизации и развития сети автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения относятся: повышение уровня и улучшение социальных условий жизни населения; активизация экономической деятельности, содействие освоению новых территорий и ресурсов, расширение рынков сбыта продукции; снижение транспортной составляющей в цене товаров и услуг; улучшение транспортного обслуживания сельского хозяйства и населения, проживающего в сельской местности, за счет строительства подъездов к сельским населенным пунктам по дорогам с твердым покрытием; создание новых рабочих мест; снижение негативного влияния дорожно-транспортного комплекса на окружающую среду. Общественная эффективность Программы связана с совокупностью "транспортного эффекта" и "внетранспортного эффекта" с учетом последствий реализации Программы как для участников дорожного движения, так и для населения и хозяйственного комплекса региона в целом. Последовательная реализация мероприятий Программы будет способствовать повышению скорости, удобства и безопасности движения на автомобильных дорогах общего пользования, приведет к сокращению расходов на грузовые и пассажирские автомобильные перевозки. В результате уменьшения транспортных расходов повысится конкурентоспособность продукции отраслей экономики, что окажет положительное воздействие на рост объемов производства и уровня занятости. Повышение транспортной доступности за счет развития сети автомобильных дорог, в том числе и в сельской местности, будет способствовать улучшению качества жизни населения и росту производительности труда в отраслях экономики региона. Реализация мероприятий Программы приведет к достижению следующих результатов: протяженность участков автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения, на которых выполнен ремонт с целью доведения их до нормативных требований, - 436,4 км; (В редакции Постановлений Администрации Ростовской области от 22.04.2010 г. N 234; от 15.10.2010 г. N 256) протяженность участков автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения, на которых выполнен капитальный ремонт с целью доведения их до нормативных требований, - 125,9 км; (В редакции Постановлений Администрации Ростовской области от 22.04.2010 г. N 234; от 15.10.2010 г. N 256) протяженность участков автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения, на которых выполнена реконструкция с целью доведения их до нормативных требований, - 92,6 км. (В редакции Постановлений Администрации Ростовской области от 22.04.2010 г. N 234; от 15.10.2010 г. N 256) Это позволит решить следующие задачи Программы: 1. Поддержание автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения и искусственных сооружений на них на уровне, соответствующем категории дороги, путем содержания 100 процентов дорог и сооружений на них. 2. Сохранение протяженности соответствующих нормативным требованиям автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения за счет ремонта, капитального ремонта и реконструкции автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения на уровне 65,6 процента от общей протяженности автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения. В составе ежегодного отчета о ходе работ по Программе представляется информация об оценке эффективности реализации Программы. Методика оценки эффективности реализации Областной долгосрочной целевой программы "Развитие сети автомобильных дорог общего пользования в Ростовской области на 2010-2013 годы" приведена в приложении N 3 к настоящей Программе. (В редакции Постановления Администрации Ростовской области от 15.10.2010 г. N 256) Начальник общего отдела Администрации области М.В. Фишкин Приложение N 1 к Областной долгосрочной целевой программе "Развитие сети автомобильных дорог общего пользования в Ростовской области на 2010-2013 годы" ПОРЯДОК расчета субсидий из областного бюджета бюджетам муниципальных образований за счет средств Фонда софинансирования расходов на строительство, реконструкцию и капитальный ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения и тротуаров, предусмотренных Областной долгосрочной целевой программой "Развитие сети автомобильных дорог общего пользования в Ростовской области на 2010-2013 годы" (В редакции Постановления Администрации Ростовской области от 15.10.2010 г. N 256) 1. В соответствии с Областной долгосрочной целевой программой "Развитие сети автомобильных дорог общего пользования в Ростовской области на 2010-2013 годы" (далее - Программа) субсидии из областного бюджета бюджетам муниципальных образований за счет средств Фонда софинансирования расходов на строительство, реконструкцию и капитальный ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения и тротуаров (далее - субсидия) предоставляются бюджетам муниципальных образований для софинансирования объектов строительства, реконструкции и капитального ремонта автомобильных дорог общего пользования местного значения и тротуаров. (В редакции Постановления Администрации Ростовской области от 15.10.2010 г. N 256) 2. Субсидии предоставляются бюджетам муниципальных образований при следующих условиях: наличие решения представительного органа муниципального образования о строительстве, реконструкции и капитальном ремонте автомобильных дорог общего пользования местного значения и тротуаров или наличие программы развития автомобильных дорог общего пользования местного значения и тротуаров; наличие утвержденной в установленном порядке проектно-сметной документации; наличие утвержденного на муниципальном уровне перечня объектов, направленных на достижение целей, задач и показателей Программы применительно к муниципальному образованию. 3. Субсидии из областного бюджета бюджетам муниципальных образований за счет средств Фонда софинансирования расходов на строительство, реконструкцию и капитальный ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения и тротуаров распределяются на софинансирование объектов, имеющих местное значение (межпоселковые, внутрипоселковые, внутригородские). Размеры субсидий определяются по формуле: С = С + С , где: обл обл ВП обл МП С - общий размер субсидий из областного бюджета бюджетам обл муниципальных образований за счет средств Фонда софинансирования расходов на строительство, реконструкцию и капитальный ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения и тротуаров, предусмотренный Программой на соответствующий год; С - общий размер субсидий из областного бюджета бюджетам обл ВП муниципальных образований за счет средств Фонда софинансирования расходов на строительство, реконструкцию и капитальный ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения и тротуаров (внутрипоселковых или внутригородских); С - общий размер субсидий из областного бюджета бюджетам обл МП муниципальных образований за счет средств Фонда софинансирования расходов на строительство, реконструкцию и капитальный ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения и тротуаров (межпоселковых). 4. Общий размер субсидий из областного бюджета, предоставляемых бюджету i-го муниципального образования за счет средств Фонда софинансирования расходов на строительство, реконструкцию и капитальный ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения и тротуаров, рассчитывается по формуле: С = С + С МП, где: i i ВП i С - общий размер субсидий из областного бюджета, предоставляемых i бюджету i-го муниципального образования за счет средств Фонда софинансирования расходов на строительство, реконструкцию и капитальный ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения и тротуаров; С - размер субсидий из областного бюджета, предоставляемых i ВП бюджету i-го муниципального образования за счет средств Фонда софинансирования расходов на строительство, реконструкцию и капитальный ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения и тротуаров (внутрипоселковых или внутригородских), который рассчитывается по формуле: С = Н /SUMM Н х С , где: i ВП i i обл ВП Н - численность постоянного населения i-ого муниципального i образования, определяемая на основании данных государственного статистического наблюдения, по состоянию на 1 января года, предшествующего финансовому году, в котором осуществляется распределение субсидий; SUMM Н - численность постоянного населения Ростовской области, i определяемая на основании данных государственного статистического наблюдения, по состоянию на 1 января года, предшествующего финансовому году, в котором осуществляется распределение субсидий; С - размер субсидий из областного бюджета, предоставляемый i МП бюджету i-го муниципального образования за счет средств Фонда софинансирования расходов на строительство, реконструкцию и капитальный ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения и тротуаров (межпоселковых), который рассчитывается по формуле: С = П /П х С , где: i МП i МП обл МП П - протяженность автомобильных дорог местного значения i (межпоселковых) на территории i-ого муниципального образования, определяемая на основании данных государственного статистического наблюдения, по состоянию на 1 января года, предшествующего финансовому году, в котором осуществляется распределение субсидий; П - протяженность автомобильных дорог общего пользования МП местного значения (межпоселковых) на территории Ростовской области, определяемая на основании данных государственного статистического наблюдения, по состоянию на 1 января года, предшествующего финансовому году, в котором осуществляется распределение субсидий. 5. Доля софинансирования субсидий местным бюджетам из консолидированных бюджетов муниципальных районов и бюджетов городских округов определяется в соответствии с постановлением Администрации Ростовской области от 09.11.2007 N 437 "Об уровне софинансирования субсидий местным бюджетам для софинансирования расходных обязательств, возникающих при выполнении полномочий органов местного самоуправления по вопросам местного значения". Приложение N 2 к Областной долгосрочной целевой программе "Развитие сети автомобильных дорог общего пользования в Ростовской области на 2010-2013 годы" СИСТЕМА программных мероприятий (В редакции Постановлений Администрации Ростовской области от 10.12.2010 г. N 372; от 31.12.2010 г. N 460; от 14.06.2011 г. N 374) |———————|—————————————————————————————————|——————————————|——————————|—————————|————————————|—————————————————| | N | Содержание | Цель | Ответст- | Срок | Источник | Финанси- | | п/п | мероприятия | мероп- | венный | испол- | финанси- | рование | | | | риятия | испол- | нения | рования | по годам | | | | | нитель | (годы) | | (тыс. | | | | | | | | рублей) | | | | | | | |—————|———————————| | | | | | | | год | объем | |———————|—————————————————————————————————|——————————————|——————————|—————————|————————————|—————|———————————| | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | |———————|—————————————————————————————————|——————————————|——————————|—————————|————————————|—————|———————————| | 1. Мероприятия по содержанию автомобильных дорог общего пользования | |регионального и межмуниципального значения и искусственных сооружений на них | |—————-—|—————————————————————————————————|—————————————-|——————————|—————————|————————————|—————|———————————| |1.1. |Содержание автомобильных дорог | поддержание |министерс-|2010-2013| областной |2010 | 991 651,9 | | |общего пользования регионального |автомобильных |тво транс-| | бюджет |2011 |1 468 811,4| | |и межмуниципального значения и | дорог |порта Рос-| | |2012 |2 617 086,8| | |искусственных сооружений на них | общего |товской | | |2013 |2 617 086,8| | | | пользования | области | | |Всего|7 694 636,9| | | | регио- |(далее - | | | | | | | | нального и |минтранс | | | | | | | |межмуниципа- |области) | | | | | | | | льного | | | | | | | | | значения и | | | | | | | | |искусственных | | | | | | | | | сооружений | | | | | | | | | на них на | | | | | | | | | уровне, | | | | | | | | |соответствую- | | | | | | | | | щем | | | | | | | | | категории | | | | | | | | | дороги | | | | | | |———————|—————————————————————————————————|——————————————|——————————|—————————|————————————|—————|———————————| | |в том числе: | | | | | | | |———————|—————————————————————————————————|——————————————|——————————|—————————|————————————|—————|———————————| |1.1.1. |Содержание автомобильных дорог и | - | минтранс|2010-2012| областной |2010 | 891 783,3 | | |искусственных сооружений, охрана | | области | | бюджет |2011 |1 309 763,5| | |мостов, установка мостовых и | | | | |2012 |2 232 086,8| | |дорожных ограждений | | | | |2013 |2 232 086,8| |———————|—————————————————————————————————|——————————————|——————————|—————————|————————————|—————|———————————| | |в том числе: | | | | | | | |———————|—————————————————————————————————|——————————————|——————————|—————————|————————————|—————|———————————| | |содержание автомобильных дорог | - | минтранс|2010-2012| областной |2010 | 827 228,4 | | | | | области | | бюджет |2011 | 885 592,3 | | | | | | | |2012 |1 492 086,8| | | | | | | |2013 |1 492 086,8| |———————|—————————————————————————————————|——————————————|——————————|—————————|————————————|—————|———————————| | |содержание искусственных соору- | - | минтранс|2010-2012| областной |2010 | 5 000,0 | | |жений | | области | | бюджет |2011 | 288 585,0 | | | | | | | |2012 | 400 000,0 | | | | | | | |2013 | 400 000,0 | |———————|—————————————————————————————————|——————————————|——————————|—————————|————————————|—————|———————————| | |охрана мостов | - | минтранс|2010-2012| областной |2010 | 20 999,6 | | | | | области | | бюджет |2011 | 33 500,0 | | | | | | | |2012 | 40 000,0 | | | | | | | |2013 | 40 000,0 | |———————|—————————————————————————————————|——————————————|——————————|—————————|————————————|—————|———————————| | |установка мостовых и дорожных | - | минтранс|2010-2012| областной |2010 | 38 555,3 | | |ограждений | | области | | бюджет |2011 | 102 086,2 | | | | | | | |2012 | 300 000,0 | | | | | | | |2013 | 300 000,0 | |———————|—————————————————————————————————|——————————————|——————————|—————————|————————————|—————|———————————| |1.1.2. |Разметка автомобильных дорог | - | минтранс|2010-2012| областной |2010 | 70 072,6 | | | | | области | | бюджет |2011 | 101 250,0 | | | | | | | |2012 | 350 000,0 | | | | | | | |2013 | 350 000,0 | |———————|—————————————————————————————————|——————————————|——————————|—————————|————————————|—————|———————————| |1.1.3. |Паспортизация и диагностика | - | минтранс|2010-2012| областной |2010 | 6 938,7 | | |автомобильных дорог и искусст- | | области | | бюджет |2011 | 13 423,6 | | |венных сооружений, разработка | | | | |2012 | 30 000,0 | | |проектов организации дорожного | | | | |2013 | 30 000,0 | | |движения, паспортизация, обследо-| | | |- --| | | | |вание мостов (путепроводов) | | | | | | | |———————|—————————————————————————————————|——————————————|——————————|—————————|————————————|—————|———————————| | |в том числе: | | | | | | | |———————|—————————————————————————————————|——————————————|——————————|—————————|————————————|—————|———————————| | |паспортизация и диагностика | - | минтранс|2010-2012| областной |2010 | 4 028,7 | | |автомобильных дорог и искусст- | | области | | бюджет |2011 | 8 423,6 | | |венных сооружений, разработка | | | | |2012 | 15 000,0 | | |проектов организации дорожного | | | | |2013 | 15 000,0 | | |движения | | | | | | | |———————|—————————————————————————————————|——————————————|——————————|—————————|————————————|—————|———————————| | |паспортизация, обследование мос- | - | минтранс|2010-2012| областной |2010 | 2 910,0 | | |тов (путепроводов) | | области | | бюджет |2011 | 5 000,0 | | | | | | | |2012 | 15 000,0 | | | | | | | |2013 | 15 000,0 | |———————|—————————————————————————————————|——————————————|——————————|—————————|————————————|—————|———————————| |1.1.4. |Составление землеустроительных | - | минтранс|2010-2012| областной |2010 | 22 857,3 | | |дел и технических паспортов на | | области | | бюджет |2011 | 44 374,3 | | |автомобильные дороги регио- | | | | |2012 | 5 000,0 | | |нального и межмуниципального | | | | |2013 | 5 000,0 | | |значения | | | | | | | (Раздел в редакции Постановления Администрации Ростовской области от 21.04.2011 г. N 214) |———————|—————————————————————————————————|——————————————|——————————|—————————|————————————|—————|———————————| | 2. Мероприятия по ремонту автомобильных дорог общего пользования регионального | | и межмуниципального значения и искусственных сооружений на них | |———————|—————————————————————————————————|——————————————|——————————|—————————|————————————|—————|———————————| |2.1. |Ремонт автомобильных дорог общего|сохранение | минтранс |2010-2013| областной |2010 | 587 689,5 | | |пользования регионального и |протяженнос- | области | | бюджет |2011 | 616 884,7 | | |межмуниципального значения и |ти | | | |2012 | 672 404,3 | | |искусственных сооружений на них |соответствую- | | | |2013 | 672 404,3 | | |(перечень объектов ремонта по го-|щих | | | |всего|2 549 382,8| | |дам определяется по результатам |нормативным | | | | | | | |обследования сети дорог и получе-|требованиям | | | | | | | |ния дефектных ведомостей по |автомобильных | | | | | | | |автомобильным дорогам и |дорог | | | | | | | |искусственным сооружениям на них,|общего | | | | | | | |требующим необходимого ремонта)* |пользования | | | | | | | | |регионального | | | | | | | | |и | | | | | | | | |межмуниципа- | | | | | | | | |льного | | | | | | | | |значения за | | | | | | | | |счет ремонта | | | | | | | | |автомобильных | | | | | | | | |дорог | | | | | | |———————|—————————————————————————————————|——————————————|——————————|—————————|————————————|—————|———————————| | 3. Мероприятия по капитальному ремонту автомобильных дорог общего пользования | | регионального и межмуниципального значения и искусственных сооружений на них | |———————|—————————————————————————————————|——————————————|——————————|—————————|————————————|—————|———————————| ¦ 3.1. ¦Капитальный ремонт автомобильных ¦ сохранение ¦ минтранс ¦ 2010 - ¦ областной ¦2010 ¦ 550 000,0 ¦ ¦ ¦дорог общего пользования ¦протяженности ¦ области ¦ 2013 ¦ бюджет ¦2011 ¦ 595 284,6 ¦ ¦ ¦регионального и межмуниципального¦ соответст- ¦ ¦ ¦ ¦2012 ¦ 663 646,5 ¦ ¦ ¦значения и искусственных ¦ вующих нор- ¦ ¦ ¦ ¦2013 ¦ 663 646,5 ¦ ¦ ¦сооружений на них (перечень ¦ мативным ¦ ¦ ¦ ¦Всего¦2 472 577,6¦ ¦ ¦объектов капитального ремонта по ¦ требованиям ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦годам определяется по результатам¦автомобильных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦обследования сети дорог и ¦ дорог общего ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦получения заявки на проведение ¦ пользования ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦проектных работ по автомобильным ¦регионального ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дорогам и искусственным соо- ¦ и межмуници- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ружениям на них, требующим капи- ¦пального зна- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тального ремонта, на следующий ¦чения за счет ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦финансовый год) ¦ капитального ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ремонта авто- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ мобильных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ дорог ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-------+---------------------------------+--------------+----------+---------+------------+-----+-----------+ ¦В том числе: ¦ (В редакции Постановления Администрации Ростовской области от 21.04.2011 г. N 214) |———————|—————————————————————————————————|——————————————|——————————|—————————|————————————|—————|———————————| |3.1.1. |Капитальный ремонт автомобильной | | минтранс | 2010 | областной |2010 | 6 066,2 | | |дороги общего пользования межму- | | области | | бюджет |2011 | - | | |ниципального значения г. Аксай - | | | | |2012 | - | | |х. Большой Лог - г. Новочеркасск | | | | |2013 | - | | |на участке км 9+000 - км 13+000 | | | | |всего| 6 066,2 | | |в Аксайском районе | | | | | | | |———————|—————————————————————————————————|——————————————|——————————|—————————|————————————|—————|———————————| |3.1.2. |Капитальный ремонт автомобильной | | минтранс | 2010 | областной |2010 | 33 298,9 | | |дороги "Магистраль "Дон" - | | области | | бюджет |2011 | - | | |х. Камышеваха - г. Ростов-на-Дону| | | | |2012 | - | | |на участке км 2+900 - км 4+800 | | | | |2013 | - | | |в Аксайском районе | | | | |всего| 33 298,9 | |———————|—————————————————————————————————|——————————————|——————————|—————————|————————————|—————|———————————| |3.1.3. |Капитальный ремонт моста на | | минтранс | 2010 | областной |2010 | 14 481,0 | | |км 112+913 автомобильной дороги | | области | | бюджет |2011 | - | | |общего пользования регионального | | | | |2012 | - | | |значения х. Усьман - пос. Веселый| | | | |2013 | - | | |- г. Сальск в Сальском районе | | | | |всего| 14 481,0 | |———————|—————————————————————————————————|——————————————|——————————|—————————|————————————|—————|———————————| |3.1.4. |Капитальный ремонт моста | | минтранс | 2010 | областной |2010 | 39 936,6 | | |на км 37+292 автомобильной дороги| | области | | бюджет |2011 | - | | |общего пользования регионального | | | | |2012 | - | | |значения г. Ростов-на-Дону - | | | | |2013 | - | | |сл. Родионово-Несветайская - | | | | |всего| 39 936,6 | | |г. Новошахтинск в Родионово- | | | | | | | | |Несветайском районе | | | | | | | |———————|—————————————————————————————————|——————————————|——————————|—————————|————————————|—————|———————————| |3.1.5. |Капитальный ремонт моста на км | | минтранс | 2010 | областной |2010 | 22 546,7 | | |5+461 автомобильной дороги общего| | области | | бюджет |2011 | - | | |пользования межмуниципального | | | | |2012 | - | | |значения сл. Родионово-Несветай- | | | | |2013 | - | | |ская - г. Новочеркасск в Родио- | | | | |всего| 22 546,7 | | |ново-Несветайском районе | | | | | | | |———————|—————————————————————————————————|——————————————|——————————|—————————|————————————|—————|———————————| |3.1.6. |Капитальный ремонт моста на км | | минтранс | 2010 | областной |2010 | 29 878,2 | | |41+921 автомобильной дороги обще-| | области | | бюджет |2011 | - | | |го пользования межмуниципального | | | | |2012 | - | | |значения с. Покровское - с. Со- | | | | |2013 | - | | |ветка - сл. Большекрепинская в | | | | |всего| 29 878,2 | | |Родионово-Несветайском районе | | | | | | | |———————|—————————————————————————————————|——————————————|——————————|—————————|————————————|—————|———————————| |3.1.7. |Капитальный ремонт моста на км | | минтранс | 2010 | областной |2010 | 19 310,5 | | |21+550 автомобильной дороги с. | | области | | бюджет |2011 | - | | |Развильное - с. Красная Поляна - | | | | |2012 | - | | |пос. Дальнее Поле - пос. Раздель-| | | | |2013 | - | | |ный в Песчанокопском районе | | | | |всего| 19 310,5 | | |Ростовской области | | | | | | | |———————|—————————————————————————————————|——————————————|——————————|—————————|————————————|—————|———————————| |3.1.8. |Капитальный ремонт моста на км | | минтранс | 2010 | областной |2010 | 27 462,6 | | |6+426 автомобильной дороги общего| | области | | бюджет |2011 | - | | |пользования регионального значе- | | | | |2012 | - | | |ния г. Миллерово - г. Луганск | | | | |2013 | - | | |(до границы Украины) в Миллеровс-| | | | |всего| 27 462,6 | | |ком районе | | | | | | | |———————|—————————————————————————————————|——————————————|——————————|—————————|————————————|—————|———————————| |3.1.9. |Капитальный ремонт моста на км | | минтранс | 2010 | областной |2010 | 13 279,8 | | |28+496 автомобильной дороги обще-| | области | | бюджет |2011 | - | | |го пользования регионального | | | | |2012 | - | | |значения пос. Тацинский (от а/д | | | | |2013 | - | | |"Волгоград - Каменск-Шахтинский")| | | | |всего| 13 279,8 | | |- ст. Милютинская в Тацинском | | | | | | | | |районе | | | | | | | |———————|—————————————————————————————————|——————————————|——————————|—————————|————————————|—————|———————————| |3.1.10.|Капитальный ремонт автомобильной | | минтранс | 2010 | областной |2010 | 21 521,9 | | |дороги общего пользования | | области | | бюджет |2011 | - | | |межмуниципального значения ст. | | | | |2012 | - | | |Мечетинская - х. Большая Таловая | | | | |2013 | - | | |- пос. Веселый (до а/д "х. Усьман| | | | |всего| 21 521,9 | | |- пос. Веселый - г. Сальск") на | | | | | | | | |участке км 37+400 - км 41+200 в | | | | | | | | |Веселовском районе | | | | | | | |———————|—————————————————————————————————|——————————————|——————————|—————————|————————————|—————|———————————| |3.1.11.|Капитальный ремонт автомобильной | | минтранс | 2010 | областной |2010 | 6 375,6 | | |дороги общего пользования | | области | | бюджет |2011 | - | | |межмуниципального значения | | | | |2012 | - | | |сл. Родионово-Несветайская - | | | | |2013 | - | | |с. Алексеевка - г. Новошахтинск | | | | |всего| 6 375,6 | | |на участке км 17+600 - км 18+600 | | | | | | | | |в Октябрьском (с) районе | | | | | | | |———————|—————————————————————————————————|——————————————|——————————|—————————|————————————|—————|———————————| |3.1.12.|Капитальный ремонт автомобильной | | минтранс | 2010 | областной |2010 | 5 771,7 | | |дороги общего пользования межму- | | области | | бюджет |2011 | - | | |муниципального значения пос. Мат-| | | | |2012 | - | | |веев Курган - сл. Большекрепинс- | | | | |2013 | - | | |кая - сл. Родионово-Несветайская | | | | |всего| 5 771,7 | | |на участке км 27+050 - км 28+000 | | | | | | | | |в Родионово-Несветайском районе | | | | | | | |———————|—————————————————————————————————|——————————————|——————————|—————————|————————————|—————|———————————| |3.1.13.|Капитальный ремонт участка а/д | | минтранс | 2010 | областной |2010 | 4 950,0 | | |г. Белая Калитва - х. Апанасовка | | области | | бюджет |2011 | - | | |- пос. Тацинский (до подъезда | | | | |2012 | - | | |к пос. Тацинский) на км 0+900 - | | | | |2013 | - | | |км 27+400 (км 25+000 - км 26+150)| | | | |всего| 4 950,0 | | |в Тацинском районе | | | | | | | |———————|—————————————————————————————————|——————————————|——————————|—————————|————————————|—————|———————————| |3.1.14.|Капитальный ремонт автомобильной | | минтранс | 2010 | областной |2010 | 12 860,1 | | |дороги общего пользования межму- | | области | | бюджет |2011 | - | | |муниципального значения "г. Мил- | | | | |2012 | - | | |лерово - ст. Вешенская" - х. Гра-| | | | |2013 | - | | |чев - х. Верхнечирский на участке| | | | |всего| 12 860,1 | | |км 0+000 - км 3+000 | | | | | | | | |в Боковском районе | | | | | | | |———————|—————————————————————————————————|——————————————|——————————|—————————|————————————|—————|———————————| |3.1.15.|Капитальный ремонт автомобильной | | минтранс | 2010 | областной |2010 | 44 262,9 | | |дороги общего пользования межму- | | области | | бюджет |2011 | - | | |ниципального значения г. Аксай - | | | | |2012 | - | | |х. Большой Лог - г. Новочеркасск | | | | |2013 | - | | |на участке км 13+000 - км 18+200 | | | | |всего| 44 262,9 | | |в Аксайском районе | | | | | | | |———————|—————————————————————————————————|——————————————|——————————|—————————|————————————|—————|———————————| |3.1.16.|Капитальный ремонт автомобильной | | минтранс | 2010 | областной |2010 | 17 824,8 | | |дороги общего пользования регио- | | области | | бюджет |2011 | - | | |нального значения сл. Кашары - с.| | | | |2012 | - | | |Первомайское - ст. Милютинская - | | | | |2013 | - | | |г. Морозовск на участке км 69+500| | | | |всего| 17 824,8 | | |- км 73+000 в Милютинском районе | | | | | | | |———————|—————————————————————————————————|——————————————|——————————|—————————|————————————|—————|———————————| |3.1.17.|Капитальный ремонт автомобильной | | минтранс | 2010 | областной |2010 | 19 310,8 | | |дороги общего пользования межму- | | области | | бюджет |2011 | - | | |ниципального значения "ст. Облив-| | | | |2012 | - | | |ская - ст. Советская - ст. Боков-| | | | |2013 | - | | |ская - ст. Каргинская" - ст. Со- | | | | |всего| 19 310,8 | | |ветская - сл. Петрово - сл. Калач| | | | | | | | |-Куртлак на участке км 21+400 - | | | | | | | | |км 25+000 в Советском районе | | | | | | | |———————|—————————————————————————————————|——————————————|——————————|—————————|————————————|—————|———————————| |3.1.18.|Капитальный ремонт автомобильной | | минтранс | 2010 | областной |2010 | 18 720,9 | | |дороги общего пользования | | области | | бюджет |2011 | | | |межмуниципального значения г. Во-| | | | |2012 | - | | |лгодонск - с. Дубовское на участ-| | | | |2013 | - | | |ке км 53+400 - км 55+900 в Дубов-| | | | |всего| 18 720,9 | | |ском районе | | | | | | | |———————|—————————————————————————————————|——————————————|——————————|—————————|————————————|—————|———————————| ¦3.1.19.¦Капитальный ремонт автомобильной ¦ ¦ минтранс ¦ 2010 - ¦ областной ¦2010 ¦ 31 883,8 ¦ ¦ ¦дороги общего пользования ¦ ¦ области ¦ 2010 ¦ бюджет ¦2011 ¦ 4 689,7 ¦ ¦ ¦регионального значения г. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦2012 ¦ - ¦ ¦ ¦Каменск-Шахтинский - ст. Репная -¦ ¦ ¦ ¦ ¦2013 ¦ - ¦ ¦ ¦х. Верхнеяиновский ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Всего¦ 36 573,5 ¦ ¦ ¦до автодороги "Волгоград - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Каменск-Шахтинский" на участке км¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦11+500 - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦км 20+000 в Каменском районе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ (В редакции Постановления Администрации Ростовской области от 21.04.2011 г. N 214) |———————|—————————————————————————————————|——————————————|——————————|—————————|————————————|—————|———————————| |3.1.20.|Капитальный ремонт подъезда обще-| | минтранс | 2010 | областной |2010 | 26 066,7 | | |го пользования межмуниципального | | области | | бюджет |2011 | - | | |значения от автомобильной дороги | | | | |2012 | - | | |"г. Шахты - г. Цимлянск" к х. | | | | |2013 | - | | |Лозной км 0+000 - км 5+000 в | | | | |всего| 26 066,7 | | |Цимлянском районе | | | | | | | |———————|—————————————————————————————————|——————————————|——————————|—————————|————————————|—————|———————————| |3.1.21.|Капитальный ремонт автомобильной | | минтранс | 2010 | областной |2010 | 9 731,7 | | |дороги общего пользования | | области | | бюджет |2011 | - | | |межмуниципального значения | | | | |2012 | - | | |"г. Волгодонск - с. Дубовское" - | | | | |2013 | - | | |ст. Малая Лучка на участке | | | | |всего| 9 731,7 | | |км 14+050 - км 16+132 в Дубовском| | | | | | | | |районе | | | | | | | |———————|—————————————————————————————————|——————————————|——————————|—————————|————————————|—————|———————————| |3.1.22.|Капитальный ремонт автомобильной | | минтранс | 2010 | областной |2010 | 24 264,9 | | |дороги общего пользования | | области | | бюджет |2011 | - | | |межмуниципального значения | | | | |2012 | - | | |"г. Шахты - ст. Раздорская - | | | | |2013 | - | | |а/д "г. Шахты - г. Цимлянск" - | | | | |всего| 24 264,9 | | |х. Костиков - г. Шахты на участке| | | | | | | | |км 0+000 - км 2+950 в Октябрьс- | | | | | | | | |ком(с) районе | | | | | | | |———————|—————————————————————————————————|——————————————|——————————|—————————|————————————|—————|———————————| |3.1.23.|Капитальный ремонт подъезда обще-| | минтранс | 2010 | областной |2010 | 13 689,0 | | |го пользования межмуниципального | | области | | бюджет |2011 | - | | |значения от автомобильной дороги | | | | |2012 | - | | |"Волгоград - Каменск-Шахтинский" | | | | |2013 | - | | |к х. Костино-Быстрянский на уча- | | | | |всего| 13 689,0 | | |стке км 3+300 - км 6+200 в Моро- | | | | | | | | |зовском районе | | | | | | | |———————|—————————————————————————————————|——————————————|——————————|—————————|————————————|—————|———————————| |3.1.24.|Капитальный ремонт подъезда обще-| | минтранс | 2010 | областной |2010 | 11 115,9 | | |го пользования межмуниципального | | области | | бюджет |2011 | - | | |значения от автомобильной дороги | | | | |2012 | - | | |"Магистраль "Дон" - ст. Мешковс- | | | | |2013 | - | | |кая - ст. Казанская" к х. Мещеря-| | | | |всего| 11 115,9 | | |ковский на участке км 0+000 - км | | | | | | | | |3+000 в Верхнедонском районе | | | | | | | |———————|—————————————————————————————————|——————————————|——————————|—————————|————————————|—————|———————————| |3.1.25.|Капитальный ремонт автомобильной | | минтранс | 2010 | областной |2010 | 9 236,7 | | |дороги общего пользования | | области | | бюджет |2011 | - | | |межмуниципального значения | | | | |2012 | - | | |сл. Большая Мартыновка - | | | | |2013 | - | | |х. Московский - х. Татнинов - х. | | | | |всего| 9 236,7 | | |Ганчуков на участке км 13+500 - | | | | | | | | |км 15+200 в Мартыновском районе | | | | | | | |———————|—————————————————————————————————|——————————————|——————————|—————————|————————————|—————|———————————| |3.1.26.|Капитальный ремонт автомобильной | | минтранс | 2010 | областной |2010 | 17 284,1 | | |дороги общего пользования | | области | | бюджет |2011 | - | | |межмуниципального значения | | | | |2012 | - | | |пос. Тарасовский - сл. Большинка | | | | |2013 | - | | |на участке км 22+500 - км 28+500 | | | | |всего| 17 284,1 | | |в Тарасовском районе | | | | | | | |———————|—————————————————————————————————|——————————————|——————————|—————————|————————————|—————|———————————| |3.1.27.|Капитальный ремонт автомобильной | | минтранс | 2010 | областной |2010 | 15 028,2 | | |дороги общего пользования | | области | | бюджет |2011 | - | | |межмуниципального значения "с. | | | | |2012 | - | | |Куйбышево - сл. Алексеево-Тузлов-| | | | |2013 | - | | |ка - сл. Родионово-Несветайская" | | | | |всего| 15 028,2 | | |- с. Плато-Ивановка - сл. Больше-| | | | | | | | |крепинская на участке км 9+000 - | | | | | | | | |км 12+000 в Родионово- | | | | | | | | |Несветайском районе | | | | | | | |———————|—————————————————————————————————|——————————————|——————————|—————————|————————————|—————|———————————| |3.1.28.|Капитальный ремонт моста на км | | минтранс | 2010 | областной |2010 | 5 065,1 | | |12+723 автомобильной дороги об- | | области | | бюджет |2011 | - | | |щего пользования межмуниципально-| | | | |2012 | - | | |го значения г. Новошахтинск - г. | | | | |2013 | - | | |Гуково в Красносулинском районе | | | | |всего| 5 065,1 | |———————|—————————————————————————————————|——————————————|——————————|—————————|————————————|—————|———————————| |3.1.29.|Капитальный ремонт моста | | минтранс | 2010 | областной |2010 | 4 884,6 | | |на км 31+437 автомобильной дороги| | области | | бюджет |2011 | - | | |г. Шахты - ст. Владимировская | | | | |2012 | - | | |(до магистрали "Дон" в Красно- | | | | |2013 | - | | |сулинском районе) | | | | |всего| 4 884,6 | |———————|—————————————————————————————————|——————————————|——————————|—————————|————————————|—————|———————————| |3.1.30.|Капитальный ремонт моста на км | | минтранс | 2010 | областной |2010 | 6 648,3 | | |4+343 автомобильной дороги г. | | области | | бюджет |2011 | - | | |Шахты - г. Белая Калитва в | | | | |2012 | - | | |Октябрьском районе | | | | |2013 | - | | | | | | | |всего| 6 648,3 | |———————|—————————————————————————————————|——————————————|——————————|—————————|————————————|—————|———————————| |3.1.31.|Капитальный ремонт моста на км | | минтранс | 2010 | областной |2010 | 1 991,8 | | |53+117автомобильной дороги общего| | области | | бюджет |2011 | - | | |пользования регионального значе- | | | | |2012 | - | | |ния г. Шахты - г. Белая Калитва | | | | |2013 | - | | |в Белокалитвинском районе | | | | |всего| 1 991,8 | |———————|—————————————————————————————————|——————————————|——————————|—————————|————————————|—————|———————————| |3.1.32.|Капитальный ремонт автомобильной | | минтранс | 2010 - | областной |2010 | 15 250,0 | | |дороги общего пользования регио- | | области | 2011 | бюджет |2011 | 30 065,5 | | |нального значения х. Пробуждение | | | | |2012 | - | | |- х. Ильинов - ст. Кутейниковская| | | | |2013 | - | | |на участке км 20+200 - км 26+710 | | | | |всего| 45 315,5 | | |в Зимовниковском районе | | | | | | | |———————|—————————————————————————————————|——————————————|——————————|—————————|————————————|—————|———————————| |3.1.33.|Капитальный ремонт моста на км | | минтранс | 2011 | областной |2010 | - | | |51+080 автомобильной дороги обще-| | области | | бюджет |2011 | 24 141,8 | | |го пользования регионального зна-| | | | |2012 | - | | |чения магистраль "Дон" - ст. Меш-| | | | |2013 | - | | |ковская - ст. Казанская в Верхне-| | | | |всего| 24 141,8 | | |донском районе | | | | | | | |———————|—————————————————————————————————|——————————————|——————————|—————————|————————————|—————|———————————| ¦3.1.34.¦Капитальный ремонт моста на км ¦ ¦ минтранс ¦ 2011 ¦ областной ¦2010 ¦ - ¦ ¦ ¦97+170 автомобильной дороги ¦ ¦ области ¦ ¦ бюджет ¦2011 ¦ 14 102,6 ¦ ¦ ¦общего пользования регионального ¦ ¦ ¦ ¦ ¦2012 ¦ - ¦ ¦ ¦значения г. Котельниково - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦2013 ¦ - ¦ ¦ ¦пос. Зимовники - г. Сальск - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Всего¦ 14 102,6 ¦ ¦ ¦с. Песчанокопское (от границы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Волгоградской области) в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Орловском районе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ (В редакции Постановления Администрации Ростовской области от 21.04.2011 г. N 214) |———————|—————————————————————————————————|——————————————|——————————|—————————|————————————|—————|———————————| |3.1.35.|Капитальный ремонт моста на км | | минтранс | 2011 | областной |2010 | - | | |156+636 автомобильной дороги об- | | области | | бюджет |2011 | 31 144,7 | | |щего пользования регионального | | | | |2012 | - | | |значения г. Котельниково - пос. | | | | |2013 | - | | |Зимовники - г. Сальск - с. Песча-| | | | |всего| 31 144,7 | | |нокопское (от границы Волгоградс-| | | | | | | | |кой области)в Пролетарском районе| | | | | | | |———————|—————————————————————————————————|——————————————|——————————|—————————|————————————|—————|———————————| ¦3.1.36.¦Капитальный ремонт моста на км ¦ ¦ минтранс ¦ 2011 ¦ областной ¦2010 ¦ - ¦ ¦ ¦0+430 автомобильной дороги общего¦ ¦ области ¦ ¦ бюджет ¦2011 ¦ 5 133,5 ¦ ¦ ¦пользования межмуниципального ¦ ¦ ¦ ¦ ¦2012 ¦ - ¦ ¦ ¦значения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦2013 ¦ - ¦ ¦ ¦х. Гребцово - х. Каменный Брод - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Всего¦ 5 133,5 ¦ ¦ ¦х. Октябрьский в Родионово- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Несветайском районе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ (В редакции Постановления Администрации Ростовской области от 21.04.2011 г. N 214) Информация по документуЧитайте также
Изменен протокол лечения ковида23 февраля 2022 г. МедицинаГермания может полностью остановить «Северный поток – 2»23 февраля 2022 г. ЭкономикаБогатые уже не такие богатые23 февраля 2022 г. ОбществоОтныне иностранцы смогут найти на портале госуслуг полезную для себя информацию23 февраля 2022 г. ОбществоВакцина «Спутник М» прошла регистрацию в Казахстане22 февраля 2022 г. МедицинаМТС попала в переплет в связи с повышением тарифов22 февраля 2022 г. ГосударствоРегулятор откорректировал прогноз по инфляции22 февраля 2022 г. ЭкономикаСтоимость нефти Brent взяла курс на повышение22 февраля 2022 г. ЭкономикаКурсы иностранных валют снова выросли21 февраля 2022 г. Финансовые рынки |
Архив статей
2026 Июнь
|
