"высшие органы государственной власти и органы центрального управления рсфср (1917 - 1967 гг.). справочник (по материалам государственных архивов)" (подготовлен цга рсфср)

продуктов, ему были переданы Горьковский, Краснодарский и Челябинский автотранспортные тресты, Ленинградское автоуправление и Сочинское автотранспортное управление от Министерства автомобильного транспорта и шоссейных дорог СССР. Краевые и областные автотресты, автороты и другие предприятия Главного управления автотранспорта "Союззаготтранса" объединялись с автохозяйствами и автотрестами Мин-ва.
--------------------------------
<1> Бюллетень Верховного Совета РСФСР, N 5, 5-я сессия 3-го созыва. М., 1954, стр. 11.
7 июня 1956 г. союзно-республиканское Мин-во автомобильного транспорта и шоссейных дорог РСФСР было преобразовано в одноименное республиканское Мин-во <1>. Ему были переданы расположенные на территории РСФСР предприятия и организации бывшего союзного министерства, в июле 1957 г. из ведения Министерства сельского хозяйства РСФСР - автотранспортные предприятия и организации.
--------------------------------
<1> Бюллетень Верховного Совета РСФСР, N 7, 3-я сессия 4-го созыва. М., 1957, стр. 4.
31 июля 1963 г. была утверждена новая структура центрального аппарата Мин-ва в составе 7 производственно-отраслевых главных управлений: по организации перевозок сельскохозяйственных грузов (Главсельхозтранс); по организации перевозок грузов промышленности, строительства и торговли (Главпромстройторгтранс); по организации пассажирских перевозок; по организации технического обслуживания и ремонта машин и механизмов (Главтехремонт); общегосударственных шоссейных дорог (Гушосдор); республиканских местных дорог (Главдорупр); материально-технического снабжения и сбыта (Главснабсбыт) - и 16 функциональных отделов и управлений <1>. Местными органами Мин-ва являются республиканские, краевые и областные управления автомобильного транспорта.
Архив Мин-ва*.
--------------------------------
<1> СП РСФСР, 1963, N 14, ст. 96.
Главное управление трактовых перевозок Наркомата автомобильного транспорта РСФСР (1939 - 1940 гг., Москва).
Образовано 23 августа 1939 г. в ведении Наркомата автомобильного транспорта РСФСР. Гл. упр-ние действовало на началах хозрасчета <1>. В его ведении находилась Центральная контора межобластных автомобильных трактовых перевозок по разгрузке Московского железнодорожного узла - "Авторазгрузжелдор" <2>.
Ликвидировано 14 мая 1940 г. <3>.
--------------------------------
<1> СП РСФСР, 1939, N 11, ст. 39.
<2> Архив МАТиШД РСФСР, ф. 1, оп. 1, д. 52, лл. 1, 79.
<3> СП РСФСР, 1940, N 10, ст. 37.
Главное управление по производству оборудования для обслуживания и ремонта автомашин Наркомата автомобильного транспорта РСФСР (1939 - 1940 гг., Москва).
Образовано 23 августа 1939 г. в ведении Наркомата автомобильного транспорта РСФСР <1>. Гл. упр-ние руководило предприятиями, производящими оборудование для обслуживания и ремонта автомашин, и действовало на началах хозрасчета.
Ликвидировано 14 мая 1940 г., а функции и имущество переданы Республиканскому тресту по производству автогаражного и ремонтного оборудования - ГАРО <2>.
--------------------------------
<1> СП РСФСР, 1939, N 11, ст. 39.
<2> СП РСФСР, 1940, N 10, ст. 37.
Главное управление центральных районов Наркомата автомобильного транспорта РСФСР (1939 - 1940 гг., Москва).
Образовано 23 августа 1939 г. в ведении Наркомата автомобильного транспорта РСФСР <1>. Гл. упр-ние руководило деятельностью автотранспортных управлений на территории центральных районов РСФСР и действовало на началах хозрасчета. На местах оно осуществляло свою деятельность через республиканские, краевые и областные управления автомобильного транспорта.
Ликвидировано 14 мая 1940 г. в связи с реорганизацией аппарата наркомата по отраслевому признаку, а функции переданы вновь созданному Главному эксплуатационному управлению автотранспорта <2>.
--------------------------------
<1> СП РСФСР, 1939, N 11, ст. 39.
<2> СП РСФСР, 1940, N 10, ст. 37.
Главное управление северо-западных районов Наркомата автомобильного транспорта РСФСР (1939 - 1940 гг., Москва).
Образовано 23 августа 1939 г. в ведении Наркомата автомобильного транспорта РСФСР <1>. Гл. упр-ние руководило автотранспортными управлениями на территории северо-западных районов РСФСР и действовало на началах хозрасчета. На местах оно осуществляло свою деятельность через краевые и областные управления автомобильного транспорта и одноименные управления при СНК АССР.
Ликвидировано 14 мая 1940 г. в связи с реорганизацией аппарата наркомата по отраслевому признаку, а функции переданы вновь созданному Главному эксплуатационному управлению автотранспорта <2>.
--------------------------------
<1> СП РСФСР, 1939, N 11, ст. 39.
<2> СП РСФСР, 1940, N 10, ст. 37.
Главное управление южных районов Наркомата автомобильного транспорта РСФСР (1939 - 1940 гг., Москва).
Образовано 23 августа 1939 г. в ведении Наркомата автомобильного транспорта РСФСР <1>. Гл. упр-ние руководило автотранспортными управлениями на территории южных районов РСФСР и действовало на началах хозрасчета. На местах оно осуществляло свою деятельность через краевые и областные управления автомобильного транспорта и одноименные управления при СНК АССР.
Ликвидировано 14 мая 1940 г. в связи с реорганизацией аппарата наркомата по отраслевому признаку, а функции переданы вновь образованному Главному эксплуатационному управлению автотранспорта <2>.
--------------------------------
<1> СП РСФСР, 1939, N 11, ст. 39.
<2> СП РСФСР, 1940, N 10, ст. 37.
Главное управление приволжских районов Наркомата автомобильного транспорта РСФСР (1939 - 1940 гг., Москва).
Образовано 23 августа 1939 г. в ведении Наркомата автомобильного транспорта РСФСР <1>. Гл. упр-ние руководило автотранспортными управлениями на территории приволжских районов РСФСР и действовало на началах хозрасчета. На местах оно осуществляло свою деятельность через краевые и областные управления автомобильного транспорта и одноименные управления при СНК АССР.
Ликвидировано 14 мая 1940 г. в связи с реорганизацией аппарата наркомата по отраслевому признаку, а функции переданы вновь созданному Главному эксплуатационному управлению автотранспорта <2>.
--------------------------------
<1> СП РСФСР, 1939, N 11, ст. 39.
<2> СП РСФСР, 1940, N 10, ст. 37.
Главное управление урало-сибирских районов Наркомата автомобильного транспорта РСФСР (1939 - 1940 гг., Москва).
Образовано 23 августа 1939 г. в ведении Наркомата автомобильного транспорта РСФСР <1>. Гл. упр-ние руководило автотранспортными управлениями на территории Урала и Сибири и действовало на началах хозрасчета. На местах оно осуществляло свою деятельность через краевые и областные управления автомобильного транспорта и одноименные управления при СНК АССР.
Ликвидировано 14 мая 1940 г. в связи с реорганизацией аппарата наркомата по отраслевому признаку, а функции переданы вновь созданному Главному эксплуатационному управлению автотранспорта <2>.
--------------------------------
<1> СП РСФСР, 1939, N 11, ст. 39.
<2> СП РСФСР, 1940, N 10, ст. 37.
Главное управление восточных районов Наркомата автомобильного транспорта РСФСР (1939 - 1940 гг., Москва).
Образовано 23 августа 1939 г. в ведении Наркомата автомобильного транспорта РСФСР <1>. Гл. упр-ние руководило автотранспортными управлениями на территории восточных районов РСФСР и действовало на началах хозрасчета. На местах оно осуществляло свою деятельность через краевые и областные управления автомобильного транспорта и одноименные управления при СНК АССР.
Ликвидировано 14 мая 1940 г. в связи с реорганизацией аппарата наркомата по отраслевому признаку, а функции переданы вновь созданному Главному эксплуатационному управлению автотранспорта <2>.
--------------------------------
<1> СП РСФСР, 1939, N 11, ст. 39.
<2> СП РСФСР, 1940, N 10, ст. 37.
Управление по подготовке кадров Министерства автомобильного транспорта и шоссейных дорог РСФСР (1939-Д, Москва).
23 августа 1939 г. в непосредственном ведении Наркомата автомобильного транспорта РСФСР было создано Гл. упр-ние учебными заведениями и подготовки массовых кадров <1>. Задачи Упр-ния - подготовка и повышение квалификации рабочих кадров массовых профессий, механиков, мастеров и техников автодорожного хозяйства, а также повышение квалификации инженерно-технических работников этой отрасли. До 1953 г. в ведении Упр-ния находились и вузы <2>. 14 мая 1940 г. Гл. упр-ние было реорганизовано в Упр-ние учебными заведениями и подготовки массовых кадров <3>. Оно действовало на началах хозрасчета.
20 октября 1948 г. Упр-ние было преобразовано в Гл. упр-ние учебных заведений и подготовки массовых кадров (Глававтотранскадры) <4>. 5 февраля 1953 г. Гл. упр-ние было реорганизовано в Упр-ние учебных комбинатов и автошкол <5>, а с мая 1953 г. стало называться Упр-нием учебных заведений <6>. В мае 1957 г. учебные комбинаты и автошколы Упр-ния были переданы автотранспортным трестам по территориальному признаку и Упр-ние получило название - Упр-ние кадров и учебных заведений <7>. С 31 июля 1963 г. оно стало именоваться Упр-нием по подготовке кадров <8>.
Архив Мин-ва автомобильного транспорта и шоссейных дорог РСФСР*.
--------------------------------
<1> СП РСФСР, 1939, N 11, ст. 39.
<2> Архив МАТиШД РСФСР, бухгалтерия, оп. 25, д. 7, л. 25; д. 20, л. 76.
<3> СП РСФСР, 1940, N 10, ст. 37; архив МАТиШД РСФСР, ф. 1, оп. 23, д. 20, л. 88.
<4> СП РСФСР, 1948, N 11, ст. 56.
<5> Архив МАТиШД РСФСР, ф. 1, оп. 23, д. 20, л. 88.
<6> Архив МАТиШД РСФСР, ф. 1, оп. 23, д. 21, лл. 10 - 11.
<7> Архив МАТиШД РСФСР, ф. 1, оп. 34, д. 4, лл. 19 - 20.
<8> СП РСФСР, 1963, N 14, ст. 96.
Главное эксплуатационное управление республиканских автохозяйств (Авторазгрузжелдор) Министерства автомобильного транспорта РСФСР (1940 - 1946 гг., Москва).
3 апреля 1940 г. в связи с перестройкой аппарата наркомата было создано Гл. эксплуатационное упр-ние автотранспорта <1>. Ему были переданы функции ликвидированных главных территориальных управлений. Упр-ние прекратило свою деятельность в 1941 - 1942 гг. и возродилось примерно к 1943 г. под названием Гл. упр-ние республиканских автохозяйств. В ноябре 1943 г. оно слилось с центральной конторой "Авторазгрузжелдор" и стало именоваться Гл. упр-нием республиканских автохозяйств (Авторазгрузжелдор) <2>. Местными органами Упр-ния были областные автотранспортные управления и тресты.
Ликвидировано 17 мая 1946 г. под названием Гл. эксплуатационное упр-ние республиканских автохозяйств <3>, а функции и подведомственные предприятия переданы вновь образованным главным эксплуатационным управлениям по руководству автотранспортными хозяйствами центральных и восточных районов и по руководству автотранспортными хозяйствами западных и южных районов.
ЦГА РСФСР.
--------------------------------
<1> ЦГАОР СССР, ф. 130, оп. 24, д. 217, лл. 103 - 114.
<2> Архив МАТиШД РСФСР, ф. 1, оп. 1, д. 159, л. 20.
<3> Архив МАТиШД РСФСР, ф. 1, оп. 1946 г., д. 1, лл. 200 - 201.
Главное управление по руководству автомобильными колоннами централизованного резерва (Глававтотранс) Министерства автомобильного транспорта РСФСР (1944 - 1946 гг., Москва).
Образовано 15 августа 1944 г. в ведении Наркомата автомобильного транспорта РСФСР. На Гл. упр-ние возлагалось руководство эксплуатационной, производственно-технической, административно-хозяйственной и финансовой деятельностью автоколонн централизованного резерва, ремонтных и других предприятий, контроль за работой автоколонн и оказание им практической помощи в организации правильной эксплуатации и обслуживании автомобильного транспорта. Планы перевозок грузов автоколонн централизованного резерва утверждались СНК РСФСР по представлению наркомата. В вопросах снабжения и сбыта Упр-ние пользовалось хозрасчетными правами <1>.
В ведении Гл. упр-ния находились автоколонны централизованного резерва, предприятия по их обслуживанию (ремзаводы, склады, гаражи и др.) и хозрасчетная контора по снабжению автоколонн запасными частями, авторезиной, ремонтно-техническими и другими средствами.
Ликвидировано 17 мая 1946 г. <2>, а функции и подведомственные учреждения переданы вновь созданным главным эксплуатационным управлениям по руководству автотранспортными хозяйствами центральных и восточных районов и по руководству автотранспортными хозяйствами западных и южных районов.
ЦГА РСФСР.
--------------------------------
<1> СП РСФСР, 1945, N 3, ст. 20.
<2> Архив МАТиШД РСФСР, ф. 1, оп. 1946 г., д. 1, лл. 200 - 201.
1-е Главное управление республиканских автомобильных хозяйств Министерства автомобильного транспорта РСФСР (1946 - 1953 гг., Москва).
17 мая 1946 г. было образовано Гл. эксплуатационное упр-ние по руководству автохозяйствами западных и южных районов на базе автохозяйств, переданных из ведения ликвидированных Гл. упр-ния по руководству автотранспортными колоннами централизованного резерва (Глававтотранс) и Гл. эксплуатационного упр-ния республиканских автохозяйств (Авторазгрузжелдор) <1>. 2 ноября 1948 г. Гл. упр-ние было переименовано в 1-е Гл. упр-ние республиканских автомобильных хозяйств <2>. Оно подчинялось непосредственно министерству.
На Гл. упр-ние возлагалась организация автотранспортных перевозок промышленных и сельскохозяйственных грузов в городах и между городами, к станциям железных дорог и пристаням, перевозка сельскохозяйственных продуктов колхозов и колхозников в пригородных зонах городов и промышленных центров, обслуживание пассажиров автобусным и таксомоторным парком, организация централизованных перевозок. Гл. упр-ние действовало на началах хозрасчета. Местными органами Упр-ния являлись краевые и областные автотранспортные тресты, автоколонны и Сочинское автоуправление.
Ликвидировано в январе 1953 г. <3>, отдел снабжения - 7 февраля 1953 г. <4>.
Архив Мин-ва автомобильного транспорта и шоссейных дорог РСФСР*.
--------------------------------
<1> Архив МАТиШД РСФСР, ф. 1, оп. 1946 г., д. 1, лл. 200 - 201.
<2> Архив МАТиШД РСФСР, ф. 1, оп. 1948 г., д. 25, л. 204.
<3> Архив МАТиШД РСФСР, ф. 1, оп. 23, д. 20, лл. 76 - 83.
<4> Архив МАТиШД РСФСР, ф. 1, оп. 23, д. 20, лл. 91 - 92.
2-е Главное управление республиканских автохозяйств Министерства