Постановление Правительства Нижегородской области от 28.04.2014 № 287

(В   редакции   Постановления  Правительства  Нижегородской  области
от 05.11.2014 № 761)
     
     3.4.2.10. Анализ рисков реализации Подпрограммы газоснабжение
     
     При реализации подпрограммы "Расширение и реконструкция  систем
газоснабжения   Нижегородской   области"   возможно    возникновение
финансовых рисков, связанных:
     - с частичным выделением бюджетных средств в рамках одного года
на реализацию  подпрограммных  мероприятий,  вследствие  чего  могут
измениться  запланированные  сроки выполнения  мероприятий  и  могут
подвергнуться   корректировке   целевые   индикаторы   эффективности
реализации  подпрограммы,   что  потребует   внесения  изменений   в
подпрограмму;
     - с отсутствием финансирования  мероприятий из средств  местных
бюджетов      в      соответствии     с      соглашениями      между
заказчиком-координатором подпрограммы и муниципальными образованиями
на   реализацию    мероприятий,    что   повлечет    приостановление
финансирования соответствующих подпрограммных мероприятий из средств
областного бюджета;
     - с недостаточным  объемом собственных  средств организаций,  в
связи  с  чем,  подлежат уточнению  объемы  финансирования  и  сроки
реализации   программных   мероприятий,   также   могут   измениться
запланированные сроки выполнения мероприятий, что потребует внесения
изменений в подпрограмму.

3.5. Подпрограмма "Развитие рынка газомоторного топлива"
     
     3.5.1. Паспорт подпрограммы

+-------------------+------------------------------------------------+
| Государственный   | Министерство транспорта  и автомобильных  дорог|
| заказчик -        | Нижегородской области                          |
| координатор       |                                                |
| подпрограммы      |                                                |
+-------------------+------------------------------------------------+
| Соисполнители     | Министерство жилищно-коммунального хозяйства  и|
| подпрограммы      | топливно-       энергетического       комплекса|
|                   | Нижегородской области;                         |
|                   | Министерство инвестиционной            политики|
|                   | Нижегородской области                          |
+-------------------+------------------------------------------------+
| Цели подпрограммы | - повышение   энергетической  и   экономической|
|                   | эффективности  функционирования  автомобильного|
|                   | транспорта;                                    |
|                   | - обеспечение   устойчивого   снижения   уровня|
|                   | негативного     воздействия      автомобильного|
|                   | транспорта  на  окружающую  среду  и   здоровье|
|                   | населения                                      |
+-------------------+------------------------------------------------+
| Задачи            | - модернизация   материально-технической   базы|
| подпрограммы      | парка автомобильного транспорта;               |
|                   | - строительство,   ввод   в   эксплуатацию    и|
|                   | реконструкция     объектов      газозаправочной|
|                   | инфраструктуры;                                |
|                   | - стимулирование  инвестиционной  деятельности,|
|                   | направленной  на развитие  рынка  газомоторного|
|                   | топлива;                                       |
|                   | - создание     условий    для     приоритетного|
|                   | использования компримированного природного газа|
|                   | в качестве моторного топлива                   |
+-------------------+------------------------------------------------+
| Этапы и сроки     | Подпрограмма реализуется   в   один   этап    в|
| реализации        | 2014-2020 годах                                |
| подпрограммы      |                                                |
+-------------------+------------------------------------------------+
| Объемы бюджетных  | Общий объем    средств,   предусмотренных    на|
| ассигнований      | реализацию  подпрограммы, составляет  6611864,8|
|                   | тыс. рублей.  Прогнозная оценка объема  средств|
|                   | софинансирования    федерального   бюджета    -|
|                   | 2052757,5 тыс. рублей, в том числе:            |
|                   | в 2014 году - 625000,0 тыс. рублей;            |
|                   | в 2015 году - 384084,0 тыс. рублей;            |
|                   | в 2016 году - 510924,9. тыс. рублей;           |
|                   | в 2017 году - 504168,8 тыс. рублей;            |
|                   | в 2018 году - 15111,2 тыс. рублей;             |
|                   | в 2019 году - 10372,2 тыс. рублей;             |
|                   | в 2020 году - 3097,0 тыс. рублей.              |
|                   | Ассигнования областного  бюджета -  87500  тыс.|
|                   | рублей, в том числе:                           |
|                   | в 2014 году - 87500,0 тыс. рублей;             |
|                   | в 2015 году - 0 тыс. рублей;                   |
|                   | в 2016 году - 0 тыс. рублей;                   |
|                   | в 2017 году - 0 тыс. рублей;                   |
|                   | в 2018 году - 0 тыс. рублей;                   |
|                   | в 2019 году - 0 тыс. рублей;                   |
|                   | в 2020 году - 0 тыс. рублей.                   |
|                   | Ассигнования местного бюджета - 2612150,7  тыс.|
|                   | рублей, в том числе:                           |
|                   | в 2014 году - 737 500,0 тыс. рублей;           |
|                   | в 2015 году - 499151,0 тыс. рублей;            |
|                   | в 2016 году - 665876,6 тыс. рублей;            |
|                   | в 2017 году - 668138,6 тыс. рублей;            |
|                   | в 2018 году - 23269,8 тыс. рублей;             |
|                   | в 2019 году - 10988,4 тыс. рублей;             |
|                   | в 2020 году - 7226,3 тыс. рублей.              |
|                   | Объем финансирования   мероприятий   за    счет|
|                   | внебюджетных   источников  -   1859456,6   тыс.|
|                   | рублей, в том числе:                           |
|                   | в 2014 году - 123000 тыс. рублей;              |
|                   | в 2015 году - 525045,8 тыс. рублей;            |
|                   | в 2016 году - 632614,6 тыс. рублей;            |
|                   | в 2017 году - 74588,6 тыс. рублей;             |
|                   | в 2018 году - 214995,0 тыс. рублей;            |
|                   | в 2019 году - 216212,6 тыс. рублей;            |
|                   | в 2020 году - 73000,0 тыс. рублей              |
+-------------------+------------------------------------------------+
| Индикаторы        | Индикаторы достижения цели подпрограммы:       |
| достижения цели и | 1. Экономия  затрат  на  моторное  топливо  при|
| показатели        | использовании КПГ в предприятиях  пассажирского|
| непосредственных  | автотранспорта    и   жилищно-    коммунального|
| результатов       | хозяйства за счет снижения потребления  жидкого|
|                   | моторного топлива  в 2020 году  по отношению  к|
|                   | 2013 году - 608536,6 тыс. руб.                 |
|                   | 2. Снижение   выбросов   загрязняющих   веществ|
|                   | автотранспортом в 2020 году по отношению к 2013|
|                   | году - на 436,2 тонн.                          |
|                   | Непосредственные результаты          реализации|
|                   | подпрограммы:                                  |
|                   | 1. Количество   пассажирских   автотранспортных|
|                   | средств,     использующих      компримированный|
|                   | природный газ  в качестве  моторного топлива  -|
|                   | рост с 0 до 847 ед.                            |
|                   | 2. Количество   техники   жилищно-коммунального|
|                   | хозяйства,    использующей     компримированный|
|                   | природный газ  в качестве  моторного топлива  -|
|                   | рост с 0 до 11 ед.                             |
|                   | 3. Количество АГНКС - рост с 3 до 9 ед.        |
|                   | 4. Количество модулей КПГ на АЗС, АГЗС, МАЗС  -|
|                   | рост с 0 до 25 ед.                             |
|                   | 5. Количество передвижных автомобильных газовых|
|                   | заправщиков - рост с 0 до 6 ед.                |
|                   | 6. Объем      реализации      компримированного|
|                   | природного газа -                              |
|                   | рост с 2894 до 65750 тыс.куб.м;                |
|                   | 7. Количество новых рабочих мест - 73 ед.      |
+-------------------+------------------------------------------------+


     3.5.2. Текстовая часть подпрограммы

     3.5.2.1. Характеристика текущего состояния

     Подпрограмма "Развитие рынка  газомоторного  топлива" (далее  -
Подпрограмма  "Газомоторное  топливо")  направлена  на   обеспечение
повышения     конкурентоспособности,    финансовой     устойчивости,
энергетической  и  экологической безопасности  транспортной  отрасли
Нижегородской  области,  а  также  роста  уровня  и  качества  жизни
населения за счет реализации потенциала энергосбережения и повышения
энергетической эффективности  на основе модернизации  автомобильного
транспорта  и  перехода  к  использованию  более  эффективных  видов
моторного топлива.
     В настоящее время использование альтернативных видов  моторного
топлива   в    Российской    Федерации   остается    незначительным.
Энергетической   стратегией  России   на   период  до   2030   года,
утвержденной распоряжением Правительства Российской Федерации от  13
ноября  2009  года  N 1715-р,  одним  из  перспективных  направлений
обозначено  расширение  использования  газа  в  качестве   моторного
топлива с соответствующим развитием рынка газомоторного топлива.
     Конкретные шаги в данном направлении определены в  распоряжении
Правительства Российской  Федерации  от 13  мая 2013  года  N 767  и
Перечне поручений Президента  Российской Федерации  от 11 июня  2013
года N Пр-1298.
     Затраты на приобретение моторного топлива могут достигать более
30 процентов  в себестоимости  продукции  (товаров, услуг).  В  этой
связи использование  более дешевого  альтернативного вида  моторного
топлива    для    предприятий    и    организаций    имеет    важное
социально-экономическое значение.
     Компримированный природный  газ  является  самым  доступным   и
эффективным альтернативным видом моторного топлива.
     КПГ, как топливо, имеет  целый ряд преимуществ,  в том числе  и
перед  сжиженным углеводородным  газом  (пропан-бутаном), который  в
последние годы получил большое распространение.
     КПГ дешевле традиционного топлива и дешевле пропан-бутана.  При
одинаковом расходе  на  100 км  пути  стоимость КПГ  в  3 раза  ниже
стоимости бензина или дизельного топлива.
     КПГ легче  воздуха  и   в  случае  аварийного  разлива   быстро
испаряется   в    отличие   от    более   тяжёлого    пропан-бутана,
накапливающегося  в  естественных  и  искусственных  углублениях   и
создающего опасность взрыва.
     Низкая температура   кипения   гарантирует   полное   испарение
природного газа при самых низких температурах окружающего воздуха.
     Объем выброса окиси углерода в атмосферу у КПГ в 3,2 раза ниже,
чем у бензина, и в 2,2 раза ниже, чем у дизельного топлива.
     КПГ сгорает  практически  полностью  и  не  оставляет   копоти,
ухудшающей экологию и снижающей КПД.
     КПГ нетоксичен в малых концентрациях.
     КПГ не вызывает коррозии металлов.
     Эксплуатационные затраты на  обслуживание  оборудования на  КПГ
ниже, чем  на традиционных  видах топлива.  Среднее октановое  число
природного газа - 105  недостижимо для любых марок бензина.  Поэтому
при  работе  двигателя  не  возникает  детонации  в  цилиндрах,  что
существенно снижает нагрузку  на элементы и узлы  цилиндро-поршневой
группы. При работе двигателя не смывается масляная пленка со  стенок
цилиндров,  не  происходит  отложения  углерода  на  головке   блока
цилиндров,  не  закоксовываются  поршневые  кольца,  из-за   которых
происходит  изнашивание  элементов   двигателя.  В  природном   газе
отсутствует свинец, что увеличивает ресурс свечей зажигания в два  -
три раза. В связи с  этим ресурс двигателя увеличивается на  35-40%,
межремонтный пробег двигателя увеличивается в полтора раза.
     Исключается возможность     недобросовестного     использования
газового топлива.
     Главный минус, который можно отнести к КПГ - неразвитость  сети
заправок.
     В настоящее время на  территории Нижегородской области  имеется
460 автозаправочных станций  для заправки автомобилей  традиционными
(жидкими) видами топлива, 37 автогазозаправочных станций (АГЗС) и 29
многотопливных   автозаправочных   станции   (МАЗС),   на    которых
производится заправка  автомобилей пропан-бутаном.  Компримированный
природный газ  реализуется всего  на трех  АГНКС, принадлежащих  ООО
"Газпром трансгаз  Нижний  Новгород" и  введенных  в эксплуатацию  в
1984-1986 годах: две - в городе Нижнем Новгороде на Московском шоссе
и  ул.Полевой  и одна  -  в  городе  Дзержинске на  Северном  шоссе.
Загрузка данных АГНКС составляет соответственно 8,4%, 7,9% и 5,9% от
проектной мощности.
     
                   Объемы реализации КПГ на АГНКС

+----------------------+------------------+------------------+
|  Наименование АГНКС  |Производительность| Реализация, тыс. |
|                      |АГНКС, тыс. м3/год|       м(3)       |
|                      |                  +-----+-----+------+
|                      |                  |2011 |2012 | 2013 |
+----------------------+------------------+-----+-----+------+
|    АГНКС-1 Нижний    |      14 500      | 940 |1 085|1 151 |
|       Новгород       |                  |     |     |      |
+----------------------+------------------+-----+-----+------+
|    АГНКС-2 Нижний    |      12 800      | 693 | 592 |1 074 |
|       Новгород       |                  |     |     |      |
+----------------------+------------------+-----+-----+------+
|   АГНКС Дзержинск    |      11 600      | 518 | 729 | 669  |
+----------------------+------------------+-----+-----+------+
|        Всего         |      37 200      |2 151|2 406|2 894 |
+----------------------+------------------+-----+-----+------+
     
     Согласно пункту   1  постановления   Правительства   Российской
Федерации  от 15  января  1993  года N  31  "О неотложных  мерах  по
расширению  замещения моторных  топлив  природным газом"  предельная
отпускная  цена на  сжатый  природный  газ, производимый  АГНКС,  не
должна превышать 50 процентов от цены реализуемого в данном  регионе
бензина А-76  (Аи-80),  включая налог  на  добавленную стоимость.  В
Нижегородской области стоимость  газа на АГНКС с  15 июля 2014  года
составляет 10,50 рублей за 1  куб. метр, то есть ниже  установленной
максимальной цены  (50% от  стоимости бензина А-76  (Аи-80) -  12,95
рублей).

                  Динамика цен на моторное топливо

+-------------------+-------------------------------+
|    Вид топлива    |Средняя цена по региону с НДС, |
|                   |         руб. по годам         |
|                   +----------+---------+----------+
|                   |   2011   |  2012   |   2013   |
+-------------------+----------+---------+----------+
|    КПГ, руб./м    |   9,33   |  9,40   |   9,50   |
+-------------------+----------+---------+----------+
|    СУГ, руб./л    |  13,10   |  13,74  |  14,01   |
+-------------------+----------+---------+----------+
|    ДТ, руб./л     |   28,1   |  29,20  |  31,06   |
+-------------------+----------+---------+----------+
     
     На территории Нижегородской области  в 2013 году объем  валовых
выбросов  в  атмосферу от  передвижных  источников  (автотранспорта)
составил 299,9 тысяч  тонн. Валовые выбросы  в атмосферу области  от
передвижных  источников  превысили  объем выбросов  в  атмосферу  от
стационарных источников и их доля  составила 55,9%. В то же время  в
основных промышленных центрах области доля передвижных источников  в
общем   объеме    загрязнения   атмосферы   существенно    превышает
среднеобластные показатели.
     
          Выбросы загрязняющих веществ от автотранспорта,
      зарегистрированного в Нижегородской области в 2013 году

+--------------+---------+-------+-------------+---------+--------+-------+------+
|              | Двуокись| Оксиды|   Летучие   |  Оксиды | Твердые| Прочие| Всего|
|              |   серы  | азота | органические| углерода|        |       |      |
|              |         |       |  соединения |         |        |       |      |
+--------------+---------+-------+-------------+---------+--------+-------+------+
|     Объем    |   2,4   |  40,8 |     29,2    |  224,5  |   1,2  |  1,8  | 299,9|
|   выбросов,  |         |       |             |         |        |       |      |
|  тыс. тонн в |         |       |             |         |        |       |      |
|      год     |         |       |             |         |        |       |      |
+--------------+---------+-------+-------------+---------+--------+-------+------+
     
     Учитывая ежегодное    увеличение   автомобильного    парка    в
Нижегородской   области,    расширение    использования   КПГ    как
высококачественного моторного  топлива с улучшенными  экологическими
характеристиками  может   стать  эффективной   мерой  по   повышению
экономической  эффективности  эксплуатации  транспортных  средств  и
снижению выбросов вредных веществ в атмосферу.
     По состоянию на  1  января 2014  года  в Нижегородской  области
зарегистрировано 1161,5 тысяч автотранспортных средств (за 2013  год
рост на 4,1%), из которых легковых автомобилей - 928,7 тысяч  единиц
(рост на 14%),  грузовых автомобилей - 166,4  тысяч единиц (рост  на
24,6%), автобусов - 16,0 тысяч единиц (снижение на 15%).
     На территории Нижегородской области имеется 3 городских округа,
на которые   распространяются   положения  пункта   3   распоряжения
Правительства Российской  Федерации от 13  мая 2013  года N 767-р  о
доведении  к  2020   году  количества  общественного  транспорта   и
транспорта  дорожно-коммунальных  служб,  работающего  на  КПГ,   до
установленных нормативов: город  Нижний Новгород  (до 50% от  общего
количества), город Дзержинск (до 10%) и город Арзамас (до 10%).
     В настоящее   время   на   территории   Нижегородской   области
муниципальный пассажирский транспорт общего пользования  насчитывает
1932 единицы, из которых 1298 единиц работают на дизельном  топливе,
349 единиц  -  на бензине,  93 -  на  сжиженном углеводородном  газе
(далее - СУГ), 192 - на двух видах топлива (в основном на бензине  и
СУГ). Парк техники жилищно-коммунального хозяйства насчитывает  2458
единиц, из которых 1337 единиц работают на дизельном топливе, 1034 -
на бензине, 44 - на  СУГ, 43 - на  двух видах топлива (на бензине  и
СУГ).
     Правительством Нижегородской    области   принят    ряд    мер,
направленных на  государственную поддержку использования  природного
газа в качестве моторного топлива.
     Законом Нижегородской области от 28 ноября 2002 года N 71-З  "О
транспортном    налоге"    для    организаций    и    индивидуальных
предпринимателей действует  льгота  по транспортному  налогу в  виде
снижения  ставки  налога на  одну  лошадиную  силу  на 50%  в  части
автомобилей, оборудованных для использования газомоторного топлива.
     Главам муниципальных районов и городских округов  Нижегородской
области  рекомендовано  отразить   в  имеющихся  и   разрабатываемых
документах  территориального  планирования  (схема  территориального
планирования  муниципального  района,  генеральный  план  городского
округа, генеральный план  поселения) требования по размещению  АГНКС
для обеспечения перевода  муниципального транспорта на  газомоторное
топливо.
     Возможно решение вопроса установления  льгот по арендной  плате
за  земельные  участки   для  размещения  объектов   газозаправочной
инфраструктуры  после  формирования границ  земельного  участка  для
размещения объектов газозаправочной инфраструктуры и определения его
кадастровой стоимости.
     Мероприятия по переводу  земельных  участков для  строительства
АГНКС в  соответствующую  категорию (при  необходимости) и  внесению
корректировок  в   документы  территориального  планирования   будут
выполнены после формирования границ земельных участков под АГНКС.
     В результате  проведения  комплекса мероприятий  по  расширению
использования природного  газа  в качестве  моторного топлива  будет
достигнуто  решение двух  задач  социально экономического  развития:
повышение экономической эффективности функционирования транспортного
комплекса и повышение экологической безопасности населения.

     3.5.2.2. Цели и задачи
     
     Главными целями Подпрограммы "Газомоторное топливо" являются:
     - повышение   энергетической  и   экономической   эффективности
функционирования автомобильного транспорта;
     - обеспечение   устойчивого    снижения   уровня    негативного
воздействия автомобильного транспорта на окружающую среду и здоровье
населения.
     Для достижения   поставленных   целей   необходимо   выполнение
основных задач:
     - модернизация      материально-технической     базы      парка
автомобильного транспорта;
     - строительство, ввод в  эксплуатацию и реконструкция  объектов
газозаправочной инфраструктуры;
     - стимулирование инвестиционной  деятельности, направленной  на
развитие рынка газомоторного топлива;
     - создание    условий    для    приоритетного     использования
компримированного природного газа в качестве моторного топлива.
     
     3.5.2.3. Сроки и  этапы  реализации Подпрограммы  "Газомоторное
топливо"
     
     Действие Подпрограммы  "Газомоторное топливо"  предусмотрено  в
течение семи лет с 2014 по 2020 годы.
     Подпрограмма "Газомоторное топливо" реализуется в один этап.

     3.5.2.4. Перечень     основных     мероприятий     Подпрограммы
"Газомоторное топливо"
     
     Цели Подпрограммы "Газомоторное топливо" предполагается достичь
за счет реализации комплекса взаимосвязанных мероприятий.
     Перечень основных   мероприятий   Подпрограммы    "Газомоторное
топливо" представлен в таблице 1.
     
       Таблица 1. Перечень основных мероприятий Подпрограммы
                       "Газомоторное топливо"

+--------------------+----------+----------+----------------+-------------------------------------------------------+
|    Наименование    | Категория|   Сроки  |   Исполнители  |    Объем финансирования (по годам) за счет средств    |
|     мероприятия    | расходов |  испол-  |   мероприятий  |             областного бюджета, тыс. руб.             |
|                    | (капвло- |   нения  |                |                                                       |
|                    |  жения,  |  (годы)  |                |                                                       |
|                    |  прочие  |          |                |                                                       |
|                    | расходы) |          |                |                                                       |
|                    |          |          |                +--------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+----------+
|                    |          |          |                |  2014  | 2015| 2016| 2017| 2018| 2019| 2020|   Всего  |
+--------------------+----------+----------+----------------+-+------+-+---+-+---+-+---+-+---+-+---+-+---++---------+
| Подпрограмма: "Развитие рынка газомоторного топлива"        | 87500,0|  0  |  0  |  0  |  0  |  0  |  0 | 87500,0 |
+--------------------+----------+----------+----------------+-+------+-+---+-+---+-+---+-+---+-+---+-+---++---------+
| Основное           |  Прочие  | 2014-2020|  Министерство  | 87500,0|  0  |  0  |  0  |  0  |  0  |  0  |  87500,0 |
| мероприятие     5.1|  расходы |          |  транспорта и  |        |     |     |     |     |     |     |          |
| "Приобретение      |          |          |  автомобильных |        |     |     |     |     |     |     |          |
| автобусов,         |          |          |      дорог     |        |     |     |     |     |     |     |          |
| работающих       на|          |          |  Нижегородской |        |     |     |     |     |     |     |          |
| компримированном   |          |          | области, органы|        |     |     |     |     |     |     |          |
| природном газе, для|          |          |    местного    |        |     |     |     |     |     |     |          |
| предприятий       и|          |          | самоуправления |        |     |     |     |     |     |     |          |
| организаций        |          |          |  (при условии  |        |     |     |     |     |     |     |          |
| пассажирского      |          |          |    участия)    |        |     |     |     |     |     |     |          |
| автотранспорта     |          |          |                |        |     |     |     |     |     |     |          |
| Нижегородской      |          |          |                |        |     |     |     |     |     |     |          |
| области"           |          |          |                |        |     |     |     |     |     |     |          |
+--------------------+----------+----------+----------------+--------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+----------+
| Основное           |  Прочие  | 2015-2020|  Министерство  |    0   |  0  |  0  |  0  |  0  |  0  |  0  |     0    |
| мероприятие     5.2|  расходы |          |    жилищно-    |        |     |     |     |     |     |     |          |
| "Приобретение      |          |          |  коммунального |        |     |     |     |     |     |     |          |
| техники, работающей|          |          |   хозяйства и  |        |     |     |     |     |     |     |          |
| на компримированном|          |          |    топливно-   |        |     |     |     |     |     |     |          |
| природном газе, для|          |          | энергетического|        |     |     |     |     |     |     |          |
| предприятий       и|          |          |    комплекса   |        |     |     |     |     |     |     |          |
| организаций        |          |          |  Нижегородской |        |     |     |     |     |     |     |          |
| жилищно-           |          |          | области, органы|        |     |     |     |     |     |     |          |
| коммунального      |          |          |    местного    |        |     |     |     |     |     |     |          |
| хозяйства          |          |          | самоуправления |        |     |     |     |     |     |     |          |
| Нижегородской      |          |          |  (при условии  |        |     |     |     |     |     |     |          |
| области"           |          |          |    участия)    |        |     |     |     |     |     |     |          |
+--------------------+----------+----------+----------------+--------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+----------+
| Основное           |  Капвло- | 2015-2020|  Министерство  |    0   |  0  |  0  |  0  |  0  |  0  |  0  |     0    |
| мероприятие     5.3|   жения  |          |    жилищно-    |        |     |     |     |     |     |     |          |
| "Строительство     |          |          |  коммунального |        |     |     |     |     |     |     |          |
| автомобильных      |          |          |   хозяйства и  |        |     |     |     |     |     |     |          |
| газонаполнительных |          |          |    топливно-   |        |     |     |     |     |     |     |          |
| компрессорных      |          |          | энергетического|        |     |     |     |     |     |     |          |
| станций"           |          |          |    комплекса   |        |     |     |     |     |     |     |          |
|                    |          |          |  Нижегородской |        |     |     |     |     |     |     |          |
|                    |          |          |    области,    |        |     |     |     |     |     |     |          |
|                    |          |          |  министерство  |        |     |     |     |     |     |     |          |
|                    |          |          |  транспорта и  |        |     |     |     |     |     |     |          |
|                    |          |          |  автомобильных |        |     |     |     |     |     |     |          |
|                    |          |          |      дорог     |        |     |     |     |     |     |     |          |
|                    |          |          |  Нижегородской |        |     |     |     |     |     |     |          |
|                    |          |          |    области,    |        |     |     |     |     |     |     |          |
|                    |          |          |  министерство  |        |     |     |     |     |     |     |          |
|                    |          |          | инвестиционной |        |     |     |     |     |     |     |          |
|                    |          |          |    политики    |        |     |     |     |     |     |     |          |
|                    |          |          |  Нижегородской |        |     |     |     |     |     |     |          |
|                    |          |          |    области,    |        |     |     |     |     |     |     |          |
|                    |          |          |  инвесторы (по |        |     |     |     |     |     |     |          |
|                    |          |          |  согласованию) |        |     |     |     |     |     |     |          |
+--------------------+----------+----------+----------------+--------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+----------+
| Основное           |  Капвло- | 2015-2020|  Министерство  |    0   |  0  |  0  |  0  |  0  |  0  |  0  |     0    |
| мероприятие     5.4|   жения  |          |    жилищно-    |        |     |     |     |     |     |     |          |
| "Установка  модулей|          |          |  коммунального |        |     |     |     |     |     |     |          |
| компримированного  |          |          |   хозяйства и  |        |     |     |     |     |     |     |          |
| природного газа  на|          |          |    топливно-   |        |     |     |     |     |     |     |          |
| существующих       |          |          | энергетического|        |     |     |     |     |     |     |          |
| автозаправочных    |          |          |    комплекса   |        |     |     |     |     |     |     |          |
| станциях,          |          |          |  Нижегородской |        |     |     |     |     |     |     |          |
| автогазозаправочных|          |          |    области,    |        |     |     |     |     |     |     |          |
| станциях,          |          |          |  министерство  |        |     |     |     |     |     |     |          |
| многотопливных     |          |          |  транспорта и  |        |     |     |     |     |     |     |          |
| автозаправочных    |          |          |  автомобильных |        |     |     |     |     |     |     |          |
| станциях"          |          |          |      дорог     |        |     |     |     |     |     |     |          |
|                    |          |          |  Нижегородской |        |     |     |     |     |     |     |          |
|                    |          |          |    области,    |        |     |     |     |     |     |     |          |
|                    |          |          |  министерство  |        |     |     |     |     |     |     |          |
|                    |          |          | инвестиционной |        |     |     |     |     |     |     |          |
|                    |          |          |    политики    |        |     |     |     |     |     |     |          |
|                    |          |          |  Нижегородской |        |     |     |     |     |     |     |          |
|                    |          |          |    области,    |        |     |     |     |     |     |     |          |
|                    |          |          |  инвесторы (по |        |     |     |     |     |     |     |          |
|                    |          |          |  согласованию) |        |     |     |     |     |     |     |          |
+--------------------+----------+----------+----------------+--------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+----------+
| Основное           |  Прочие  |   2014   |  Министерство  |    0   |  0  |  0  |  0  |  0  |  0  |  0  |     0    |
| мероприятие     5.5|  расходы |          |  транспорта и  |        |     |     |     |     |     |     |          |
| "Приобретение      |          |          |  автомобильных |        |     |     |     |     |     |     |          |
| передвижных        |          |          |      дорог     |        |     |     |     |     |     |     |          |
| автомобильных      |          |          |  Нижегородской |        |     |     |     |     |     |     |          |
| газовых            |          |          |    области,    |        |     |     |     |     |     |     |          |
| заправщиков"       |          |          |  министерство  |        |     |     |     |     |     |     |          |
|                    |          |          |    жилищно-    |        |     |     |     |     |     |     |          |
|                    |          |          |  коммунального |        |     |     |     |     |     |     |          |
|                    |          |          |   хозяйства и  |        |     |     |     |     |     |     |          |
|                    |          |          |    топливно-   |        |     |     |     |     |     |     |          |
|                    |          |          | энергетического|        |     |     |     |     |     |     |          |
|                    |          |          |    комплекса   |        |     |     |     |     |     |     |          |
|                    |          |          |  Нижегородской |        |     |     |     |     |     |     |          |
|                    |          |          |    области,    |        |     |     |     |     |     |     |          |
|                    |          |          |  министерство  |        |     |     |     |     |     |     |          |
|                    |          |          | инвестиционной |        |     |     |     |     |     |     |          |
|                    |          |          |    политики    |        |     |     |     |     |     |     |          |
|                    |          |          |  Нижегородской |        |     |     |     |     |     |     |          |
|                    |          |          |    области,    |        |     |     |     |     |     |     |          |
|                    |          |          |  инвесторы (по |        |     |     |     |     |     |     |          |
|                    |          |          |  согласованию) |        |     |     |     |     |     |     |          |
+--------------------+----------+----------+----------------+--------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+----------+
| Основное           |  Прочие  | 2014-2020|  Министерство  |    0   |  0  |  0  |  0  |  0  |  0  |  0  |     0    |
| мероприятие     5.6|  расходы |          |  транспорта и  |        |     |     |     |     |     |     |          |
| "Проведение        |          |          |  автомобильных |        |     |     |     |     |     |     |          |
| информационно-     |          |          |      дорог     |        |     |     |     |     |     |     |          |
| пропагандистских   |          |          |  Нижегородской |        |     |     |     |     |     |     |          |
| мероприятий в целях|          |          | области, ГКУ НО|        |     |     |     |     |     |     |          |
| расширения         |          |          |  "Пресс-служба |        |     |     |     |     |     |     |          |
| использования      |          |          |  Правительства |        |     |     |     |     |     |     |          |
| природного  газа  в|          |          |  Нижегородской |        |     |     |     |     |     |     |          |
| качестве  моторного|          |          |  области" (по  |        |     |     |     |     |     |     |          |
| топлива"           |          |          | согласованию), |        |     |     |     |     |     |     |          |
|                    |          |          |  инвесторы (по |        |     |     |     |     |     |     |          |
|                    |          |          |  согласованию) |        |     |     |     |     |     |     |          |
+--------------------+----------+----------+----------------+--------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+----------+
     
     3.5.2.5. Индикаторы   достижения   цели   и    непосредственные
результаты реализации Подпрограммы "Газомоторное топливо"
     
     Информация о составе и значениях индикаторов и непосредственных
результатов реализации    Подпрограммы    "Газомоторное     топливо"
приводится в таблице 2.
     
 Таблица 2. Сведения об индикаторах и непосредственных результатах

+------+----------------------+----------+----------------------------------------------------------------------------+
|   N  |     Наименование     |    Ед.   |              Значение индикатора/ непосредственного результата             |
| п.п. |      индикатора/     | измерения|                                                                            |
|      |   непосредственного  |          |                                                                            |
|      |      результата      |          |                                                                            |
|      |                      |          +------+---------+---------+---------+---------+---------+---------+---------+
|      |                      |          | 2013 | 2014 год| 2015 год| 2016 год| 2017 год| 2018 год| 2019 год| 2020 год|
|      |                      |          |  год |         |         |         |         |         |         |         |
+------+----------------------+----------+------+---------+---------+---------+---------+---------+---------+---------+
|  1.  | Индикатор. Экономия  | тыс. руб.|   -  | 183009,5| 296442,8| 447749,9| 594175,5| 601878,1| 606649,6| 608536,6|
|      | затрат на моторное   |          |      |         |         |         |         |         |         |         |
|      | топливо при          |          |      |         |         |         |         |         |         |         |
|      | использовании КПГ в  |          |      |         |         |         |         |         |         |         |
|      | предприятиях         |          |      |         |         |         |         |         |         |         |
|      | пассажирского        |          |      |         |         |         |         |         |         |         |
|      | автотранспорта и     |          |      |         |         |         |         |         |         |         |
|      | жилищно-коммунального|          |      |         |         |         |         |         |         |         |
|      | хозяйства за счет    |          |      |         |         |         |         |         |         |         |
|      | снижения потребления |          |      |         |         |         |         |         |         |         |
|      | жидкого моторного    |          |      |         |         |         |         |         |         |         |
|      | топлива              |          |      |         |         |         |         |         |         |         |
+------+----------------------+----------+------+---------+---------+---------+---------+---------+---------+---------+
|  2.  | Индикатор. Снижение  |  тонн в  |   -  |  109,4  |  194,9  |  303,8  |  391,7  |  413,8  |  434,8  |  436,2  |
|      | выбросов загрязняющих|    год   |      |         |         |         |         |         |         |         |
|      | веществ              |          |      |         |         |         |         |         |         |         |
|      | автотранспортом по   |          |      |         |         |         |         |         |         |         |