Постановление Правительства Нижегородской области от 30.04.2014 № 303

      (В  редакции Постановления Правительства Нижегородской области
      от 31.10.2014 № 758)

   5. Оценка планируемой эффективности государственной программы

     Оценка эффективности  государственной  программы   определяется
степенью достижения индикаторов цели и непосредственных  результатов
от реализации мероприятий Подпрограмм.
     Строительство новых    автомобильных   дорог,    реконструкция,
капитальный  ремонт и  ремонт  существующей сети,  осуществляемые  в
достаточном объеме, способствуют увеличению пропускной способности и
улучшению условий движения транспорта, сокращению издержек,  времени
нахождения в  пути, экономии энергетических  и финансовых  ресурсов,
повышению   эффективности   использования   транспортных    средств.
Экономическая  эффективность  Подпрограмм выполнена  по  показателям
протяженности отремонтированных  и  построенных автомобильных  дорог
регионального и межмуниципального значения.
     

             Экономическая эффективность Подпрограммы

"Ремонт и содержание автомобильных дорог общего пользования

              и искусственных сооружений на них"

Наименование	Годы реализации Подпрограммы
	2015	2016	2017	2018	2019	2020
Протяженность отремонтированных автодорог, км	69	15	115	279	294	310
Объем расходов на ремонт автодорог, млн. руб.	625,2	161,2	835,5	1 905,6	2011,0	2117,5
Норма дисконта (среднегодовой индекс потребительских цен), % к предыдущему году	104,5	105,0	104,7	105,9	105,7	105,5
Объем расходов в ценах 2014 года, млн. руб.	598,3	146,9	727,3	1566,3	1563,8	1560,8
Экономическая эффективность (протяженность отремонтированных автодорог/объем расходов на выполнение ремонтных работ, км/млн. руб.)	0,12	0,10	0,16	0,18	0,19	0,20

(В   редакции   Постановления  Правительства  Нижегородской  области
от 31.12.2014 № 970)

                   Экономическая эффективность Подпрограммы

"Развитие транспортной инфраструктуры Нижегородской области"

Наименование	Годы реализации Подпрограммы
	2015	2016	2017	2018	2019	2020
Ввод в эксплуатацию построенных автомобильных дорог, км	18,9	13,2	30,2	29,7	22,0	24,0
Объем расходов на строительство автодорог, млн. руб.	5501,1	6164,7	6729,7	7445,8	7703,9	7953,4
Экономическая эффективность (ввод в эксплуатацию построенных автомобильных дорог / Объем расходов на строительство автодорог), км/млн. руб.	0,0034	0,0021	0,0045	0,0040	0,0029	0,0034

(В   редакции   Постановления  Правительства  Нижегородской  области
от 31.12.2014 № 970)


     Оценка общественно-экономической   эффективности   Подпрограммы
"Повышение безопасности  дорожного  движения Нижегородской  области"
производится по  индикатору "количество лиц,  погибших в  результате
дорожно-транспортных происшествий", являющемуся важнейшим в  системе
выбранных индикаторов.
     При расчете       общественно-экономической       эффективности
использовался  норматив  величины  ущерба,  определенный  с   учетом
индекса потребительских  цен  с 2007  года по  2010  год и  принятый
равным    5,728    млн.    рублей,    рассчитанный    при     оценке
социально-экономической эффективности федеральной целевой  программы
"Повышение  безопасности  дорожного  движения  в  2013-2020  годах",
утвержденной постановлением Правительства Российской Федерации от  3
октября 2013 года N 864.
     Темпы роста инфляции по годам реализации Подпрограммы приняты в
соответствии с прогнозом индекса  потребительских цен до 2020  года,
разработанным министерством экономики Нижегородской области.

           Расчет общественно-экономической эффективности

+-----------------+------+----------+----------+----------+----------+----------+----------+
|                 |База  |2015 год  |2016 год  |2017 год  |2018 год  |2019 год  |2020 год  |
|                 |(2012 |          |          |          |          |          |          |
|                 |год)  |          |          |          |          |          |          |
+-----------------+------+----------+----------+----------+----------+----------+----------+
|1. Количество    | 706  |   676    |   668    |   615    |   575    |   536    |   502    |
|лиц, погибших в  |      |          |          |          |          |          |          |
|результате ДТП   |      |          |          |          |          |          |          |
|(Программный     |      |          |          |          |          |          |          |
|показатель),     |      |          |          |          |          |          |          |
|человек          |      |          |          |          |          |          |          |
+-----------------+------+----------+----------+----------+----------+----------+----------+
|2. Количество    | 706  |   766    |   792    |   815    |   838    |   861    |   884    |
|лиц, погибших в  |      |          |          |          |          |          |          |
|результате ДТП   |      |          |          |          |          |          |          |
|(без             |      |          |          |          |          |          |          |
|Программного     |      |          |          |          |          |          |          |
|вмешательства),  |      |          |          |          |          |          |          |
|человек          |      |          |          |          |          |          |          |
+-----------------+------+----------+----------+----------+----------+----------+----------+
|3. Снижение      |  -   |   90     |   124    |   200    |   263    |   325    |   382    |
|количества лиц,  |      |          |          |          |          |          |          |
|погибших в ДТП с |      |          |          |          |          |          |          |
|учетом           |      |          |          |          |          |          |          |
|реализации       |      |          |          |          |          |          |          |
|подпрограммы,    |      |          |          |          |          |          |          |
|человек          |      |          |          |          |          |          |          |
+-----------------+------+----------+----------+----------+----------+----------+----------+
|4. Сумма         |  -   | 515520   | 710272   | 1145600  | 1506464  | 1861600  | 2188096  |
|предотвращенного |      |          |          |          |          |          |          |
|социально-       |      |          |          |          |          |          |          |
|экономического   |      |          |          |          |          |          |          |
|ущерба в         |      |          |          |          |          |          |          |
|результате       |      |          |          |          |          |          |          |
|реализации       |      |          |          |          |          |          |          |
|Программы, тыс.  |      |          |          |          |          |          |          |
|рублей           |      |          |          |          |          |          |          |
+-----------------+------+----------+----------+----------+----------+----------+----------+
|5. Расходы на    |  -   |168334,35 |172864,94 |174707,5  |217427,16 |134617,5  |133950,5  |
|реализацию       |      |          |          |          |          |          |          |
|Подпрограммы,    |      |          |          |          |          |          |          |
|тыс. рублей      |      |          |          |          |          |          |          |
+-----------------+------+----------+----------+----------+----------+----------+----------+
|6. Среднегодовой |  -   |  106,2   |  106,1   |   106    |  105,9   |  105,7   |  105,5   |
|индекс           |      |          |          |          |          |          |          |
|потребительских  |      |          |          |          |          |          |          |
|цен, % к         |      |          |          |          |          |          |          |
|предыдущему году |      |          |          |          |          |          |          |
+-----------------+------+----------+----------+----------+----------+----------+----------+
|7. Расходы на    |  -   |158506,92 |153385,04 |146272,19 |171892,77 |100693,77 |94966,68  |
|реализацию       |      |          |          |          |          |          |          |
|Подпрограммы в   |      |          |          |          |          |          |          |
|ценах 2014 года, |      |          |          |          |          |          |          |
|тыс. рублей      |      |          |          |          |          |          |          |
+-----------------+------+----------+----------+----------+----------+----------+----------+
|8. Отношение     |  -   |  3,25    |  4,63    |   7,8    |  8,76    |  18,49   |   23     |
|суммы            |      |          |          |          |          |          |          |
|предотвращенного |      |          |          |          |          |          |          |
|ущерба к         |      |          |          |          |          |          |          |
|расходам на      |      |          |          |          |          |          |          |
|реализацию       |      |          |          |          |          |          |          |
|Подпрограммы     |      |          |          |          |          |          |          |
+-----------------+------+----------+----------+----------+----------+----------+----------+
     
     Ежегодно отдача от  1 рубля  затрат будет возрастать  и в  2020
году на  1 рубль  затрат сумма предотвращенного  ущерба составит  23
рубля.
     Ежегодно отдача от  1 рубля  затрат будет возрастать  и в  2020
году на 1 рубль затрат сумма предотвращенного ущерба составит  17,23
рублей.
     Социально-экономическая эффективность Программы определяется на
основе оценки   влияния    совершенствования    и   развитии    сети
автомобильных дорог  регионального  (межмуниципального) значения  на
социально-экономическое развитие региона и экологическую обстановку.
К наиболее значимым социально-экономическим результатам модернизации
и развития дорожной инфраструктуры относятся:
     - повышение  уровня  и   улучшение  социальных  условий   жизни
населения;
     - активизация экономической деятельности региона;
     - снижение транспортных расходов;
     - улучшение транспортного обслуживания населения, в том  числе,
проживающего в сельских населенных пунктах;
     - сокращение    негативного    влияния    транспортно-дорожного
комплекса на окружающую среду.

Экономическая эффективность Подпрограммы
"Развитие скоростного внеуличного транспорта
в городе Нижнем Новгороде"

Наименование	Годы реализации Подпрограммы
	2015	2016	2017	2018	2019	2020
Общая протяженность линий метрополитена, км	18,9	18,9	18,9	22,0	22,0	22,0
Объем расходов на строительство объектов метрополитена, млн. руб.	3 330,8	3 478,9	4 520,7	4 699,3	4 935,5	5 206,9
Экономическая эффективность (Общая протяженность линий метрополитена / Объем расходов на строительство объектов метрополитена	0,00601	0,00558	0,00442	0,00489	0,00463	0,00438

(В   редакции   Постановления  Правительства  Нижегородской  области
от 31.10.2014 № 758)

Сокращения, используемые в государственной программе:

АСМАП - Ассоциация международных автомобильных перевозчиков;
БДД - безопасность дорожного движения;
ГЖД - Горьковская железная дорога - филиал ОАО "Российские  железные
дороги";
ГКУ НО  "Безопасный  город"-  государственное  казенное   учреждение
Нижегородской области "Безопасный город";
ГКУ НО "ГУАД"  - государственное  казенное учреждение  Нижегородской
области "Главное управление автомобильных дорог";
ГУ МВД  России  по   Нижегородской  области  -  Главное   управление
Министерства внутренних  дел Российской  Федерации по  Нижегородской
области;
ДТП - дорожно-транспортное происшествие;
ПДД - Правила дорожного движения Российской Федерации,  утвержденные
постановлением Совета  Министров Правительства Российской  Федерации
от 23 октября 1993 года N 1090;
ПУГАДН ФСНСТ - Приволжское управление государственного автодорожного
надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта;
ТС - транспортное средство;
УГИБДД - управление Государственной инспекции безопасности дорожного
движения Главного управления Министерства внутренних дел  Российской
Федерации по Нижегородской области;
ФКУ Упрдор  "Волга" -  Федеральное  казенное учреждение  "Управление
автомобильной  магистрали   Нижний  Новгород   -  Уфа   Федерального
дорожного агентства";
ФАУ "Нижегородский  ЦППК"   -   Федеральное  автономное   учреждение
"Нижегородский  центр   профессиональной   подготовки  и   повышения
квалификации кадров Федерального дорожного агентства";
ЮИД - юный инспектор движения;
ж/д - железнодорожный
ГКУЗ    НО    "НТЦМК"    -   государственное   казенное   учреждение
здравоохранения Нижегородской области "Нижегородский территориальный
центр   медицины   катастроф";   (Абзац   дополнен  -  Постановление
Правительства Нижегородской области от 31.10.2014 № 758)
ПФО - Приволжский федеральный округ; (Абзац дополнен - Постановление
Правительства Нижегородской области от 31.10.2014 № 758)
Управление по  обеспечению  деятельности  ГО  и  ПБ  - управление по
обеспечению деятельности гражданской обороны и пожарной безопасности
Нижегородской  области (Абзац дополнен - Постановление Правительства
Нижегородской области от 31.10.2014 № 758)

                     _________________________